JPS5844298A - 送風装置 - Google Patents
送風装置Info
- Publication number
- JPS5844298A JPS5844298A JP56142707A JP14270781A JPS5844298A JP S5844298 A JPS5844298 A JP S5844298A JP 56142707 A JP56142707 A JP 56142707A JP 14270781 A JP14270781 A JP 14270781A JP S5844298 A JPS5844298 A JP S5844298A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- air
- hub
- cylindrical
- auxiliary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
- F04D29/325—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps for axial flow fans
- F04D29/329—Details of the hub
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、空気調和機等に使用される送風装置に関する
もので、特に羽根車より発生する騒音を抑制することを
目的とするものである。
もので、特に羽根車より発生する騒音を抑制することを
目的とするものである。
従来、羽根車を使用した送風装置は第６図〜第９図に示
す如く、円筒状のハブ１０１の外周に複数枚の羽根１０
２を配設して羽根車１０Ｂを構成し前記ハブ１ｏ１の内
部に電動機１０３０回転軸１０４と歌合するボス１０５
を配設し、前記ボス１０５１Ｃ前記回転軸１０４を固着
するネジ１０６を設け、前記ハブ１０１の前記ネジ１０
６に対向する位置に前記ネジ１０６をしめる為の小径の
穴１０７を一個設け、さらにエアガイダ１０９を配設し
て構成されていた。
す如く、円筒状のハブ１０１の外周に複数枚の羽根１０
２を配設して羽根車１０Ｂを構成し前記ハブ１ｏ１の内
部に電動機１０３０回転軸１０４と歌合するボス１０５
を配設し、前記ボス１０５１Ｃ前記回転軸１０４を固着
するネジ１０６を設け、前記ハブ１０１の前記ネジ１０
６に対向する位置に前記ネジ１０６をしめる為の小径の
穴１０７を一個設け、さらにエアガイダ１０９を配設し
て構成されていた。
このような構成において、羽根車１０８の前面側Ａと後
面側Ｂとの大気圧力差が所定の値を越えると騒音が急激
に増大することが広く知られている。
面側Ｂとの大気圧力差が所定の値を越えると騒音が急激
に増大することが広く知られている。
すなわち羽根車前面側Ａと後面側Ｂとの大気圧力の差（
以下静圧と記す）が所定値以下においては風の流れは第
７図矢印Ｘに示す方向であるが、静圧が所定値を越える
と１、第８図矢印Ｙのように送風羽根１．０８の風上側
から流入してきた空気は前記・・ブ１０１の円周部分よ
り剥離を起こし、前記電動機１０３０回転軸１０４とほ
ぼ直角な方向に流れ、また、この流れに誘因されて、前
記羽根車１０８の風下側からも第８図矢印Ｚに示すよう
に空気が流れ、これにより騒音が増大すると考えられて
いる。
以下静圧と記す）が所定値以下においては風の流れは第
７図矢印Ｘに示す方向であるが、静圧が所定値を越える
と１、第８図矢印Ｙのように送風羽根１．０８の風上側
から流入してきた空気は前記・・ブ１０１の円周部分よ
り剥離を起こし、前記電動機１０３０回転軸１０４とほ
ぼ直角な方向に流れ、また、この流れに誘因されて、前
記羽根車１０８の風下側からも第８図矢印Ｚに示すよう
に空気が流れ、これにより騒音が増大すると考えられて
いる。
本発明は、かかる点に鑑みてなされたもので、羽根車の
ノーズの風下側及び前記プロペラ型羽根車の軸と並行な
円筒面に前記／’ｔブの外面から内面に貫通する透孔を
設けることによって上記従来の問題点を解消しようとす
るものである。
ノーズの風下側及び前記プロペラ型羽根車の軸と並行な
円筒面に前記／’ｔブの外面から内面に貫通する透孔を
設けることによって上記従来の問題点を解消しようとす
るものである。
以下、本発明の一実施例について第１図〜第３図により
説明する。
説明する。
図において、１は羽根車、２は前面２ａを閉じた円筒形
のハブである。３は前記ハブ２の風下側かつ、前記プロ
ペラ型羽根車１の軸と並行な面すなわち、ハブ２の円筒
面２ｂに外部から内部に貫通するように全周にわたって
ほぼ均等に配設された複数個の透孔で、この透孔３によ
って羽根車１の前面側と後面側との間に空気路４が形成
されている。６は前記ノ・ブ２の周囲に放射状に配設さ
れた複数枚の羽根、６は前記ノ１プ２の内部に具備され
たボス、７は前記透孔３間仕切る仕切壁である。
のハブである。３は前記ハブ２の風下側かつ、前記プロ
ペラ型羽根車１の軸と並行な面すなわち、ハブ２の円筒
面２ｂに外部から内部に貫通するように全周にわたって
ほぼ均等に配設された複数個の透孔で、この透孔３によ
って羽根車１の前面側と後面側との間に空気路４が形成
されている。６は前記ノ・ブ２の周囲に放射状に配設さ
れた複数枚の羽根、６は前記ノ１プ２の内部に具備され
たボス、７は前記透孔３間仕切る仕切壁である。
８は前記ノ１プ２の内面と前記ボス６の外面とを連結さ
せる補強リプを兼ねた内部プロペラファンで、前記羽根
車１を回転させた時に、前記羽根６によって流される空
気の方向と逆方向に空気路４を空気が流れるように形成
され補助送風手段を構成している。又９は前記羽根車１
をモータ１ｏにボス６を介して嵌合させ固着させるネジ
（図示せず）用のネジ穴である。
せる補強リプを兼ねた内部プロペラファンで、前記羽根
車１を回転させた時に、前記羽根６によって流される空
気の方向と逆方向に空気路４を空気が流れるように形成
され補助送風手段を構成している。又９は前記羽根車１
をモータ１ｏにボス６を介して嵌合させ固着させるネジ
（図示せず）用のネジ穴である。
上記構成において、羽根車１の外周にエアガイダ１１を
組み合わせて羽根車型の送風装置を形成し、モータ９に
て前記羽根車１を回転させると、羽根車１の後面側Ｂよ
り前面側Ａに向かって第２図矢印Ｆで示す如〈従来例の
場合と同様に空気が流れる。さらに、前記／”％ブ２の
内部に設けられた前記内部プロペラファン８により、前
記ノ１プ２近くの空気は前記ノ＼ブ２の内部に第２図矢
印Ｇで示す如く１．透孔３を通りすい込まれる。この為
静圧が零の場合の風量は、前記従来の羽根車型送風装置
の静圧、零の場合の風量より若干減少するが触圧が増加
した場合の風量・静圧関係は大きく変化せず、実用上は
問題にならない。静圧が増加すると空気の流れＦは放射
状に外側へ流れようとする「″ が、一方で前記静圧
差に−より、前記透孔３及び前記内部プロペラファン８
を通り、前記ノ１プ２内にすいこまれる空気の流れＧが
増加し、上記外側への流れとＧ方向の流れがバランスし
合って、軸に対し直角方向の流れは生じず矢印Ｆ方向の
正常な流れが維持される。このため騒音レベルも第３図
１３のようになだらかな特性になり、従来のプロペラフ
ァンの特性１４にみられたような急激な上昇はなくなり
、種々の負荷、あるいは変動する負荷によって急激に騒
音が上昇することもなく静かな送風を行なうことが可能
になる。
組み合わせて羽根車型の送風装置を形成し、モータ９に
て前記羽根車１を回転させると、羽根車１の後面側Ｂよ
り前面側Ａに向かって第２図矢印Ｆで示す如〈従来例の
場合と同様に空気が流れる。さらに、前記／”％ブ２の
内部に設けられた前記内部プロペラファン８により、前
記ノ１プ２近くの空気は前記ノ＼ブ２の内部に第２図矢
印Ｇで示す如く１．透孔３を通りすい込まれる。この為
静圧が零の場合の風量は、前記従来の羽根車型送風装置
の静圧、零の場合の風量より若干減少するが触圧が増加
した場合の風量・静圧関係は大きく変化せず、実用上は
問題にならない。静圧が増加すると空気の流れＦは放射
状に外側へ流れようとする「″ が、一方で前記静圧
差に−より、前記透孔３及び前記内部プロペラファン８
を通り、前記ノ１プ２内にすいこまれる空気の流れＧが
増加し、上記外側への流れとＧ方向の流れがバランスし
合って、軸に対し直角方向の流れは生じず矢印Ｆ方向の
正常な流れが維持される。このため騒音レベルも第３図
１３のようになだらかな特性になり、従来のプロペラフ
ァンの特性１４にみられたような急激な上昇はなくなり
、種々の負荷、あるいは変動する負荷によって急激に騒
音が上昇することもなく静かな送風を行なうことが可能
になる。
尚、前記仕切壁７自体を第４図の別の実施例に示すよう
な求心ファン７ａの形状にすることによって補助送風手
段を構成することも考えられ、同様の効果を得ることが
できる。
な求心ファン７ａの形状にすることによって補助送風手
段を構成することも考えられ、同様の効果を得ることが
できる。
なお、第６図に示すものは補助送風手段であるファン１
６をモータ１６内に設けたもので、これにより主送風方
向と逆方向の空気の流れ（第６図矢印Ｈ方向）を得るよ
うにしたものである。
６をモータ１６内に設けたもので、これにより主送風方
向と逆方向の空気の流れ（第６図矢印Ｈ方向）を得るよ
うにしたものである。
１７は透孔１８を有するノ１プである。
以上、各実施例により説明したように、本発明の送風装
置は前面を閉じた円筒形状のノ）プの周囲に放射状に複
数枚の羽根を備えた羽根車と、この羽根車を回転駆動す
るモータと前記羽根車の外周に設けたエアガイダとから
なり、前記ノ１ブの送風方向風下側の円筒面に全周にわ
たってほぼ均等にハブ内部に貫通する複数の透孔を形成
し、羽根車前面側と羽根車後面側とを連通ずる空気路を
設け、あるいはさらに、この空気路内に前記共訳による
送風方向と逆方向に空気を送る補助送風手段を設けたも
ので、これによって羽根車の軸方向に苅し静圧増大時に
おける直角方向の空気の流れの発生を防止し、それに伴
ない発生する騒音レベルの急激な上昇をなくし、種々の
負荷あるいは変動する負荷に対して静かな通風を可能に
したものである。
置は前面を閉じた円筒形状のノ）プの周囲に放射状に複
数枚の羽根を備えた羽根車と、この羽根車を回転駆動す
るモータと前記羽根車の外周に設けたエアガイダとから
なり、前記ノ１ブの送風方向風下側の円筒面に全周にわ
たってほぼ均等にハブ内部に貫通する複数の透孔を形成
し、羽根車前面側と羽根車後面側とを連通ずる空気路を
設け、あるいはさらに、この空気路内に前記共訳による
送風方向と逆方向に空気を送る補助送風手段を設けたも
ので、これによって羽根車の軸方向に苅し静圧増大時に
おける直角方向の空気の流れの発生を防止し、それに伴
ない発生する騒音レベルの急激な上昇をなくし、種々の
負荷あるいは変動する負荷に対して静かな通風を可能に
したものである。
第１図は本発明の一実施例における羽根車の断面図、゛
第２図は本発明の一実施例である送風装置の側面図、第
３図は同送風装置の風量と騒音レベルを示す特性図、第
４図は本発明の他の実施例である透孔の仕切壁を求心フ
ァンにした場合の・・ブの断面図、第５図は本発明のさ
らに他の実施例である送風装置の断面図、第６図は従来
の送風用羽根車の正面図・第７図は第５図ｇ ■−■線
における断面図、第８図及び第９図は同送風用羽根車を
用いた送風機の側面図である。 １・・・１羽根車、２，１７・・・ ・ノ１ブ ３１８
・・・・・・透孔、４・・・・・・空気路、６・・・・
・・羽根、８・・・・・・内部グロベラファン（補助送
風手段）。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第２
図 第３図 ４ 風量 １ａ６図 鶴７図 １θθ１０５
第２図は本発明の一実施例である送風装置の側面図、第
３図は同送風装置の風量と騒音レベルを示す特性図、第
４図は本発明の他の実施例である透孔の仕切壁を求心フ
ァンにした場合の・・ブの断面図、第５図は本発明のさ
らに他の実施例である送風装置の断面図、第６図は従来
の送風用羽根車の正面図・第７図は第５図ｇ ■−■線
における断面図、第８図及び第９図は同送風用羽根車を
用いた送風機の側面図である。 １・・・１羽根車、２，１７・・・ ・ノ１ブ ３１８
・・・・・・透孔、４・・・・・・空気路、６・・・・
・・羽根、８・・・・・・内部グロベラファン（補助送
風手段）。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第２
図 第３図 ４ 風量 １ａ６図 鶴７図 １θθ１０５
Claims (4)
- （１） 前面を閉じた円筒形状のハブの周囲に放射状
に複数枚の羽根を備えた羽根車と、この羽根車を回転駆
動するモータと、前記羽根車の外周に設けたエアガイ、
ダとからなり、前記ハブの送風方向風下側の円筒面に全
周にわたってほぼ均等にハブ内部に貫通する複数の透孔
を形成し、羽根車前面側と羽根車後面側とを連通ずる空
気路を設けた送風装置。 - （２）前面を閉じた円筒形状のハブの周囲に放射状に複
数枚の羽根を備えた羽根車と、この羽根車を回転駆動す
るモータと、前記羽根車の外周に設けたエアガイダとか
らなり、前記ハブの送風方向風下側の円筒面に全周にわ
たってほぼ均等にハブ内部に貫通する複数の透孔を形成
し、羽根車前面側と羽根車後面側とを連通ずる空気路を
設けると共に、この空気路内に前記羽根による送風方向
と逆方向に空気を送る補助送風手段を設けた送風装置。 - （３）補助送風手段を前記ハブに一体に設けた特許請求
の範囲第１項に記載の送風装置。 - （４）円筒形状のハブの補強リプを兼ねた複数の内部プ
ロペラファンにより補助送風手段を構成した特許請求の
範囲第３項記載の送風装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56142707A JPS5844298A (ja) | 1981-09-09 | 1981-09-09 | 送風装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56142707A JPS5844298A (ja) | 1981-09-09 | 1981-09-09 | 送風装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5844298A true JPS5844298A (ja) | 1983-03-15 |
Family
ID=15321692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56142707A Pending JPS5844298A (ja) | 1981-09-09 | 1981-09-09 | 送風装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5844298A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2085618A3 (en) * | 2008-01-30 | 2011-10-12 | LG Electronics, Inc. | Outdoor unit of air-conditioner and fan used therefor |
| CN103016125A (zh) * | 2012-12-14 | 2013-04-03 | 三一重工股份有限公司 | 发动机冷却风扇、发动机冷却系统和工程机械 |
| US20130081296A1 (en) * | 2011-10-04 | 2013-04-04 | Whirlpool Corporation | Blower for a laundry treating appliance |
| EP2947330A1 (en) * | 2014-05-19 | 2015-11-25 | LG Electronics Inc. | Blower fan |
| WO2016121144A1 (ja) * | 2015-01-30 | 2016-08-04 | 三菱電機株式会社 | プロペラファン、送風機および冷凍サイクル装置の室外機 |
| CN107131151A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-09-05 | 广东美的制冷设备有限公司 | 风轮、风机及制冷设备 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2538196A (en) * | 1947-11-22 | 1951-01-16 | Hildebrand | Electric fan |
| JPS545203A (en) * | 1977-06-10 | 1979-01-16 | Wallace Murray Corp | Fan construction |
| JPS5623599A (en) * | 1979-08-03 | 1981-03-05 | Nissan Motor Co Ltd | Cooling fan for radiator |
| JPS56142692A (en) * | 1980-04-04 | 1981-11-07 | Tokyo Print Kogyo Co Ltd | Composite board and method of manufacturing same |
-
1981
- 1981-09-09 JP JP56142707A patent/JPS5844298A/ja active Pending
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| WO2016121144A1 (ja) * | 2015-01-30 | 2016-08-04 | 三菱電機株式会社 | プロペラファン、送風機および冷凍サイクル装置の室外機 |
| JPWO2016121144A1 (ja) * | 2015-01-30 | 2017-06-22 | 三菱電機株式会社 | プロペラファン、送風機および冷凍サイクル装置の室外機 |
| CN107131151A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-09-05 | 广东美的制冷设备有限公司 | 风轮、风机及制冷设备 |
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