JP2000270440A - 電子装置用収容箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 内箱の内側に入った流体を外部に排出するた
めの排出部を通って、外部から内箱の内側に水、塵埃等
が入り難いようにする。 【解決手段】 外箱１２との間に空気室１４を形成する
内箱１１には空気室１１に開口する第１排水孔１６を設
け、外箱１２には空気室１４に開口する第２排水孔１８
を設ける。空気室１４には、内箱１１の内側を第１排水
孔１６、空気室１４及び第２排水孔１８を介して外箱１
２の外側に連通するとともに、外箱１２の外側から第２
排水孔１８、空気室１４及び第１排水孔１６を通っての
内箱１１の内側への水、塵の流入を抑制する迷路構造を
備えた排出流路１９を設ける。排出流路１９は、第１排
水孔１４を包囲するとともに第１開口部２２が設けられ
た内側リブ２０と、内側リブ２０を包囲するとともに第
１開口部２２に重ならない第２開口部２３が設けられた
外側リブ２１とで形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両におい
て電子制御ユニット等の電子装置を収容するために設け
られる電子装置用収容箱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両には、エンジンに対する燃料
噴射制御、点火時期制御等を行うために、マイコン、メ
モリー等の半導体電子装置からなる電子制御ユニットが
設けられている。半導体電子装置は一般に熱に弱いが、
電子制御ユニットはエンジンの熱による高温環境下に設
置されることが多い。そこで、半導体電子装置を熱から
保護するため、電子制御ユニットを合成樹脂で形成した
専用のケースに収容することがある。

【０００３】本出願人は、特開平９−７４６４１号公報
において、電子制御ユニットを高温下にあるエンジン室
に設置することができるようにした電子制御ユニットの
収容箱を提案している。図６に示すように、この収容箱
５０は、電子制御ユニットＥを収容する内箱５１と、こ
の内箱５１を収容する外箱５２とを備え、内箱５１と外
箱５２との間に、熱の伝達を緩衝するための空気室５３
を設けたものである。内箱５１及び外箱５２は、それぞ
れが上側が開口部とされた箱体として形成され、蓋体５
４を開けて電子制御ユニットＥを取り出すことができる
ようになっている。この収容箱５０によれば、外部から
電子制御ユニットＥへの熱の伝達が二重の箱５１，５２
と空気室５３とによって制限されるので、エンジン室の
ような高温環境下において電子制御ユニットＥが過度に
高い熱に晒されないようにすることができる。

【０００４】このような収容箱５０は、悪路の走行、高
圧洗車等により内箱の内側に水が入って電子制御ユニッ
トＥが水で被害が受けないようにするために防滴構造と
されるが、電子制御ユニットＥに接続するワイヤハーネ
スの取り込み口等から内箱５１の内側までに水が入る可
能性がある。そこで、収容箱５０には、内箱５１に水が
溜まらないようにするために、内箱５１と外箱５２との
底板５５，５６にそれぞれ水を排出するための水抜き孔
５７，５８が設けられている。従って、万が一内箱５１
の内側に水が入っても、内箱５１から空気室５３に、そ
して、空気室５３から外箱５２の外側に水が排出される
ので、内箱５１の内側に水が溜まることがなく、電子制
御ユニットＥが水に浸漬されない。又、空気室５３にも
水が入る可能性があるが、外箱５２の水抜き孔５８によ
って空気室５３に溜まらないように外箱５２の外側に排
出される。尚、各水抜き孔５７，５８は、内箱５１及び
空気室５３に入る水の量が少ないことと、収容箱５０の
外部から各水抜き孔５７，５８を通って内箱５１の内側
に水が逆に入ることを防止するために、その開口面積が
さほど大きく形成されていない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、各水抜
き孔５７，５８は、単に開口部を設けただけであるた
め、収容箱５０の底面に水が激しい勢いで多量にかかっ
たりすると、外箱５２の水抜き孔５８、空気室５３及び
内箱５１の水抜き孔５７を通って内箱５１の内側まで水
が入る可能性がある。又、収容箱５０が設置される環境
中の塵埃も、各水抜き孔５７，５８を通って内箱５１の
内側まで入る可能性がある。

【０００６】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであって、その目的は、電子装置を収容する
内箱と、同内箱を収容する外箱とを備え、電子装置を設
置する環境の温度変化による電子装置の温度変化を抑制
するとともに、電子装置が内箱の内側に入った流体に浸
漬されないようにすることができ、しかも、外部の水、
塵埃等が内箱の内側に入り難いようにすることができる
電子装置用収容箱を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項１に記載の発明は、電子装置を収容する内箱
と、前記内箱を収容する外箱とを備え、前記外箱と内箱
との間には、該外箱の外側と内箱の内側との間における
熱の伝達を緩衝するための空気室を設け、前記内箱に
は、該内箱の内側に溜まらないように流体を内箱の外側
に排出するための第１排出部を、前記空気室に開口する
ように設け、前記外箱には、前記空気室に流体が溜まら
ないように流体を外箱の外側に排出するための第２排出
部を、前記空気室に開口するように設けた電子装置用収
容箱において、前記空気室には、内箱の内側を前記第１
排出部、空気室及び第２排出部を介して外箱の外側に連
通するとともに、前記外箱の外側から前記第２排出部、
空気室及び第１排出部を通っての内箱の内側への流体又
は気体の流入を抑制する迷路構造を備えた排出流路を設
けた電子装置用収容箱である。

【０００８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記内箱及び外箱は、それぞれ合成樹
脂で一体成形されるものであって、前記排出流路は、前
記内箱又は外箱の成形用金型によって内箱又は外箱に一
体に形成されたものである。

【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
の発明において、前記第１排出部は、内箱の底板に形成
された、該内箱の成形用可動側金型の抜き方向に貫通す
る第１排水孔であって、前記排出流路は、前記内箱の底
板の外面と前記外箱の底板の内面との間で、前記第１排
水孔を前記抜き方向に対する周上に沿って包囲するよう
に形成されるとともに、同周上の一部において開口する
第１開口部を備えた内側リブと、前記内箱の底板の外面
と前記外箱の底板の内面との間で、前記内側リブを前記
抜き方向に対する周上に沿って包囲するように形成され
るとともに、前記第１開口部と重ならない同周上の一部
において開口する第２開口部を備えた外側リブとで形成
され、前記第２排出部は、前記外側リブの外側で前記空
気室に開口するように形成された第２排水孔である。

【００１０】（作用）請求項１に記載の発明によれば、
電子装置を収容した収容箱が設置される環境の温度変化
に基づく電子装置との間での熱の伝導は、外箱と内箱、
及び、外箱と内箱との間に設けられた空気室の内側の熱
伝導率が低い空気によって抑制される。又、収容箱の外
部から内箱の内側に入った水等の流体は、内箱に設けら
れた第１排出部によって内箱に溜まらないように空気室
側に排出される。第１排出部から排出された流体は、空
気室に設けられた排出流路を通って、外箱に設けられた
第２排出部によって空気室に溜まらないように外箱の外
側に排出される。収容箱の外部から直接空気室に入った
流体は、第２排出部によって空気室に溜まらないように
外箱の外側に排出される。又、車両が悪路を走行した
り、高圧洗車によって収容箱の底面に流体が勢いよくか
かっても、迷路構造を備えた排出流路が、外箱の外側か
ら、第２排出部、空気室及び第１排出部を通っての内箱
の内側への流体又は気体の流入を抑制する。

【００１１】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の作用に加えて、内箱又は外箱の成形時
に、排出流路が内箱又は外箱に一体で形成されるので、
排出流路を設けたことによる部品点数及び組み立て工数
の増加がない。

【００１２】請求項３に記載の発明によれば、請求項２
に記載の発明の作用に加えて、収容箱の外部から内箱の
内側に入った流体は、内箱の底板に設けられた第１排水
孔から、内側リブと外側リブとで形成される排出流路に
流出する。排出流路に流入した流体は、空気室に流出し
た後、外箱の底板に設けられた第２排水孔を通って空気
室から外箱の外側に流出する。一方、収容箱の底面に流
体が強い勢いでかかり、外箱の底板に設けられている第
２排水孔から空気室に入った流体は、外側リブ及び内側
リブによって形成される迷路構造の排出流路によって、
第１排水孔への到達が抑制される。従って、迷路構造の
排出流路が内箱又は外箱の成形用金型によって内箱又は
外箱に一体で形成されるとともに、内箱の成形用可動側
金型を保持するピンを挿通可能な第１排水孔が形成され
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を電子制御ユニット
を収容する収容箱に具体化した一実施の形態を図１〜図
５に従って説明する。

【００１４】図２は、電子装置用収容箱としての電子制
御ユニットの収容箱１０の分解状態を示す。収容箱１０
は、電子制御ユニットＥを収容するためのものであっ
て、それぞれ合成樹脂で一体成形された内箱１１、外箱
１２及び蓋体１３からなる。電子装置としての電子制御
ユニットＥは、例えば、エンジンの燃料噴射制御、点火
時期制御等を行うためのものであって、マイコン、メモ
リー等の電子装置が実装された回路基板が、アルミ合金
で形成されたケースに収容されたものである。

【００１５】図３は電子制御ユニットＥを収容した状態
の収容箱１０の縦断面を示す。内箱１１は、電子制御ユ
ニットＥを収容するように、上側が開口部とされた箱体
に形成されている。内箱１１は、その内壁面に一体で形
成された図示しないリブによって、電子制御ユニットＥ
を直接内壁面に接触させない状態で保持するように形成
されている。

【００１６】外箱１２は、内箱１１を収容するように、
上側が開口部とされた箱体に形成されている。外箱１２
は、その内壁面に一体で形成された図示しないリブによ
って、内箱１１を直接内壁面に接触させない状態で保持
するように形成されている。

【００１７】蓋体１３は、内箱１１を収容した外箱１２
の開口部を覆うように形成されている。内箱１１、外箱
１２及び蓋体１３には、電子制御ユニットＥに接続する
ワイヤハーネスを通すための図示しない挿通用開口部が
設けられている。

【００１８】又、内箱１１と外箱１２との間には、外箱
１２の外側と内箱１１の内側との間における熱の伝導を
抑制するための空気室１４が形成されている。収容箱１
０は、防滴構造に形成されるとともに、外箱１２と蓋体
１３とによって、空気室１４の空気を外気と入れ換える
ための、図示しない空気交換用開口部が形成されてい
る。空気交換用開口部は、加熱された空気室１４の空気
を、温度が低い外気と交換することができるように、収
容箱１０の外部と空気室１４とを連通するように設けら
れている。

【００１９】図３に示すように、内箱１１の底板１５に
は、前記ハーネス挿通用開口部等から内箱１１の内側に
入った水が溜まらないように内箱１１の外側に排出する
ための第１排出部としての第１排水孔１６が設けられて
いる。第１排水孔１６は、内箱１１の成形用金型によっ
て内箱１１に一体で形成され、同成形用金型の内の可動
側金型の抜き方向に貫通するように形成されている。

【００２０】一方、外箱１２の底板１７には、前記第１
排水孔１６から空気室１４に排出された水や、前記ハー
ネス挿通用開口部又は空気交換用開口部から直接空気室
１４に入った水が溜まらないように外箱１２の外側に排
出するための第２排出部としての第２排水孔１８が設け
られている。第２排水孔１８は、外箱１２の成形用雌雄
金型によって外箱１２に一体で形成され、外箱１２の底
板１７の下面から下方に突出し、横向きに開口するよう
に形成されている。

【００２１】空気室１４には、内箱１１の内側を第１排
出孔１６、空気室１４及び第２排出孔１８を介して外箱
１２の外側に連通する排出流路１９が設けられている。
排出流路１９は、外箱１２の外側から、第２排水孔１
８、空気室１４及び第１排水孔１６を通っての内箱１１
の内側への、水等の流体、及び、塵埃を含んだ空気等の
流入を抑制する迷路構造を備えている。排出流路１９
は、内箱１１の成形用金型によって内箱１１に一体に形
成されている。

【００２２】図１は内箱１１側から見た排出流路１９を
示し、図４は図３におけるＡ−Ａ線断面を示す。排出流
路１９は、第１排水孔１６を取り囲む環状に形成された
内側リブ２０と、該内側リブ２０を取り囲む環状に形成
された外側リブ２１とからなる。

【００２３】内側リブ２０は、内箱１１の底板１５の外
面と外箱１２の底板１７の内面との間で、第１排水孔１
６を可動側ブロックの抜き方向に対する周上に沿って包
囲するように形成されるとともに、同周上の一部におい
て開口する第１開口部２２を備えている。第１開口部２
２は、外箱１７の底板１７の内面を含む状態で開口する
ように形成されている。

【００２４】外側リブ２１は、内箱１１の底板１５の外
面と外箱１２の底板１７の内面との間で、内側リブ２０
を可動側ブロックの抜き方向に対する周上に沿って包囲
するように形成されるとともに、第１開口部２２と重な
らない同周上の一部において開口する第２開口部２３を
備えている。第２開口部２３は、外箱１２の底板１７の
内面を含む状態で開口するように形成されている。

【００２５】内側リブ２０及び外側リブ２１は、内箱１
１と外箱１２の組み立て時に、その下端が外箱１２の底
板１７の上面に振動溶着されている。次に、内箱１１の
成形方法を説明する。

【００２６】図５は成形用金型３０，３１によって成形
されている状態の内箱１１を示す。内箱１１は、その外
面を形成する固定側金型（キャビティ側ブロック）３０
と、内面を形成する可動側金型（コア側ブロック）３１
とによって成形される。固定側金型３０には、底板１５
に排出流路１９を形成する部分に、第１排水孔１６を形
成するピン（食い切りピン）３２が設けられている。ピ
ン３２は、成形する内箱１１の底板１５を貫通して内箱
１１の内側に延びるように形成されている。一方、可動
側金型３１には、ピン３２の先端部が嵌合する嵌合穴３
３が設けられている。ピン３２及び嵌合穴３３は、固定
側金型３０に対して可動側金型３１を所定の位置に保持
するために設けられている。これは、内箱１１の形状
が、深さに対して厚さが小さい形状であるため、可動側
金型３１が、固定側金型３０に対して内箱１１の厚さ方
向に位置が決まり難い。そこで、固定側金型３０に設け
たピン３２によって可動側金型３１を所定の位置に保持
することで、可動側金型３１を高い精度で位置決めする
ためである。

【００２７】次に、以上のように構成された電子装置用
収容箱の作用について説明する。電子制御ユニットＥを
収容した収容箱１０が設置されるエンジン室等の環境の
温度変化に基づく同制御ユニットＥとの間での伝導は、
合成樹脂で形成された外箱１２と内箱１１、及び、外箱
１２と内箱１１との間に設けられた空気室１４の内側の
熱伝導率が低い空気によって抑制される。

【００２８】又、収容箱１０の外部から内箱１１の内側
に入った水は、内箱１１に設けられた第１排出孔１６に
よって内側に溜まらないように空気室１４側に排出され
る。第１排水孔１６から排出された水は、空気室１４に
設けられた排出流路１９を通って、外箱１２の底板１７
に設けられた第２排出孔１８によって空気室１４に溜ま
らないように外箱１２の外側に排出される。詳述する
と、第１排水孔１６から排出された水は、内側リブ２０
の内側から第１開口部２２を通って外側リブ２１の内側
に流出する。外側リブ２１の内側に流出した水は、内側
リブ２０と外側リブ２１とで形成される環状の流路に従
って第１開口部２２から第２開口部２３側に移動し、第
２開口部２３を通って空気室１４に流出する。空気室１
４に流出した水は、底板１７に設けられた第２排水孔１
８を通って外箱１２の外側に排出される。

【００２９】又、収容箱１０の外側から直接空気室１４
に入った水は、第２排水孔１８によって空気室１４に溜
まらないように外箱１２の外側に排出される。又、車両
が悪路を走行したり、高圧洗車によって収容箱１０の底
面に水が勢いよくかかっても、迷路構造を備えた排出流
路１９が、外箱１２の外側から、第２排出孔１８、空気
室１４及び第１排出孔１６を通っての内箱１１の内側へ
の水の流入を抑制する。詳述すると、第２排水孔１８か
ら空気室１４に入った水は、排出流路１９側にも移動す
るが、第１排水孔１６が外側リブ２１及び内側リブ２０
で形成された迷路構造の排出流路１９の先にあるので、
第１排水孔１６まで到達することはない。同様に、収容
箱１０が設置された環境中の塵埃を含んだ空気が、第２
排水孔１８から空気室１４に浸入しても、迷路構造の排
出流路１９によって第１排水孔１６への到達が抑制され
る。

【００３０】従って、電子制御ユニットＥを設置する環
境の温度変化に同ユニットＥの温度変化が緩衝され、
又、同ユニットＥが内箱１１の内側で水に浸漬されな
い。さらに、外側から水、塵埃等が、第２排水孔１８及
び第１排水孔１６を通って内箱１１の内側に入り難い。

【００３１】以上詳述した本実施の形態によれば、以下
に記載の各効果を得ることができる。 （ａ） 電子制御ユニットＥを設置する環境の温度変化
に同ユニットＥの温度変化が緩衝され、又、同ユニット
Ｅが内箱１１の内側で水に浸漬されない。さらに、空気
室１４に設けた迷路構造の排出流路１９によって、収容
箱１０の外側から水、塵埃等が、第２排水孔１８及び第
１排水孔１６を通って内箱１１の内側に入り難い。

【００３２】従って、電子制御ユニットＥを収容する内
箱１１と、内箱１１を収容する外箱１２とを備え、電子
制御ユニットＥを設置する環境の温度変化による電子制
御ユニットＥの温度変化を緩衝するとともに、同ユニッ
トＥが内箱１１の内側で水に浸漬されないようにするこ
とができ、しかも、収容箱１０の外部の水、塵埃等が内
箱１１の内側に入り難いようにすることができる。

【００３３】（ｂ） 内箱１１及び外箱１２は、それぞ
れ合成樹脂で一体成形されるものであって、排出流路１
９は、内箱１１の成形用金型によって内箱１１に一体に
形成されたものとした。従って、内箱１１の成形時に、
排出流路１９が内箱１１に一体で形成されるので、排出
流路１９を設けたことによる部品点数及び組み立て工数
の増加がない。このため、部品点数及び組み立て工数の
増加を招かないようにすることができる。

【００３４】（ｃ） 第１排出孔１６を、内箱１１の底
板１５に、該内箱１１の成形用可動側金型３１の抜き方
向に貫通するように形成する。排出流路１９は、内箱１
１の底板１５の外面と外箱１２の底板１７の内面との間
で、第１排水孔１６を可動側金型３１の抜き方向に対す
る周上に沿って包囲するように形成されるとともに、同
周上の一部において開口する第１開口部２２を備えた内
側リブ２０と、内箱１１の底板１５の外面と外箱１２の
底板１７の内面との間で、内側リブ２０を抜き方向に対
する周上に沿って包囲するように形成されるとともに、
第１開口部２２と重ならない同周上の一部において開口
する第２開口部２３を備えた外側リブ２１とで形成し
た。さらに、第２排出孔を、外側リブ２１の外側で空気
室１４に開口するように形成した。

【００３５】従って、迷路構造の排出流路１９が内箱１
１の成形用金型によって内箱１１に一体で形成されると
ともに、内箱１１の可動側金型３１を保持するピン３２
を挿通可能な第１排水孔１６が形成される。このため、
内箱１１の成形寸法精度を高くすることができ、強度の
信頼性を確保することができる。

【００３６】以下、本発明を具体化した上記実施の形態
以外の実施の形態を別例として列挙する。 ・ 排出流路１９を構成する内側リブ２０及び外側リブ
２１は、外箱１２の底板１７の内面に接合しなくてもよ
い。

【００３７】・ 排出流路１９を構成する内側リブ２０
及び外側リブ２１は、外箱１２の成形用金型によって外
箱１２の底板１７の内面に一体に形成されるものであっ
てもよい。又、内側リブ２０及び外側リブ２１のいずれ
か一方が外箱１２の底板１７に一体で形成され、他方が
内箱１１の底板１５に一体で形成されるものであっても
よい。

【００３８】・ 排出流路１９を構成する内側リブ２０
及び外側リブ２１は、外箱１２の成形用金型によって外
箱１２の底板１７の内面に一体で形成される部分と、内
箱１１の成形用金型によって内箱１１の底板１５の外面
に一体で形成される部分とで形成されるものであっても
よい。

【００３９】・ 排出流路を、内箱１１又は外箱１２の
成形用金型によって内箱１１又は外箱１２に一体で形成
されるものとせず、内箱１１及び外箱１２とは独立した
別部品で形成され、内箱１１及び外箱１２の組み立て時
に所定の位置に接着等で組み付けられるものとしてもよ
い。この構成では、上記実施の形態の（ａ）に記載の効
果がある。

【００４０】・ 第１排出部は、内箱１１の成形用可動
側金型３１を保持するピン３２が貫通することで形成さ
れる第１排水孔１６に限らない。 ・ 第１排出部及び第２排出部は、内箱１１及び外箱１
２の成形用金型によって内箱１１及び外箱１２に一体で
形成されるのに限らず、内箱１１及び外箱１２に追加工
することで形成されるものであってもよく、又、内箱１
１及び外箱１２に固定した別部材で形成されるものでっ
てもよい。

【００４１】・ 迷路構造を備えた排出流路は、第１排
出部の周囲に形成された内側リブ、内側リブの周囲に形
成された外側リブとで構成されるものに限らず、例え
ば、上下に対応しない位置に設けられた第１排出部と第
２排出部との間に設けられ、第１排出部から第２排出部
に水を排出するための開口部を備えた１つの隔壁によっ
て形成される流路であってもよい。

【００４２】・ 収容箱は、内箱及び外箱の各開口部が
共通の蓋体で閉じられるものに限らず、内箱の開口部が
内箱用の蓋体で閉じられ、外箱の開口部が外箱用の蓋体
で閉じられる形態のものであってもよい。

【００４３】・ 電子装置は、電子制御ユニットＥに限
らず、駆動回路のみをも含む。以下、特許請求の範囲に
記載した各発明の外に前述した実施の形態又は各別例か
ら把握される技術的思想をその効果とともに記載する。

【００４４】（１） 請求項３に記載の発明において、
前記内側リブ及び外側リブは、同内側リブ及び外側リブ
が一体で形成されていない前記内箱又は外箱に対して接
合されている。このような構成によれば、収容箱全体の
構造強度を向上することができる。

【００４５】（２） 請求項１〜請求項３、及び上記
（１）のいずれか一項に記載の発明において、前記外箱
又は蓋体には、前記空気室の空気を収容箱の外部の空気
と交換するための空気交換用開口部が設けられている。
このような構成によれば、収容箱が設置される環境下で
加熱された空気室の空気が、温度が低い外気と交換され
るので、より効果的に電子装置の温度変化を抑制するこ
とができる。

【００４６】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１〜請求項
３に記載の発明によれば、電子装置を収容する内箱と、
内箱を収容する外箱とを備え、電子装置を設置する環境
の温度変化による電子装置の温度変化を緩衝するととも
に、電子装置が内箱の内側に入った流体に浸漬されない
ようにすることができ、しかも、外部から水、塵埃等が
内箱の内側に入り難いようにすることができる。

【００４７】請求項２又は請求項３に記載の発明によれ
ば、部品点数及び組み立て工数の増加を招かないように
することができる。請求項３に記載の発明によれば、内
箱の成形寸法精度を高くすることができ、強度の信頼性
を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 排出流路を示す収容箱の模式要部断面図。

【図２】 収容箱の分解模式斜視図。

【図３】 収容箱の模式縦断面図。

【図４】 図３におけるＡ−Ａ線模式断面図。

【図５】 内箱の成形用金型を示す模式断面図。

【図６】 従来の収容箱の模式縦断面図。

【符号の説明】

１０…電子装置用収容箱としての収容箱、１１…収容箱
を構成する内箱、１２…同じく外箱、１３…同じく蓋
体、１４…空気室、１５…底入板、１６…第１排出部と
しての第１排水孔、１７…底板、１８…第２排出部とし
ての第２排水孔、１９…排出流路、２０…内側リブ、２
１…外側リブ、２２…第１開口部、２３…第２開口部、
３１…可動側金型、Ｅ…電子装置としての電子制御ユニ
ット。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電子装置を収容する内箱と、前記内箱を
   収容する外箱とを備え、 前記外箱と内箱との間には、該外箱の外側と内箱の内側
   との間における熱の伝達を緩衝するための空気室を設
   け、 前記内箱には、該内箱の内側に溜まらないように流体を
   内箱の外側に排出するための第１排出部を、前記空気室
   に開口するように設け、 前記外箱には、前記空気室に流体が溜まらないように流
   体を外箱の外側に排出するための第２排出部を、前記空
   気室に開口するように設けた電子装置用収容箱におい
   て、 前記空気室には、内箱の内側を前記第１排出部、空気室
   及び第２排出部を介して外箱の外側に連通するととも
   に、前記外箱の外側から前記第２排出部、空気室及び第
   １排出部を通っての内箱の内側への流体又は気体の流入
   を抑制する迷路構造を備えた排出流路を設けた電子装置
   用収容箱。
2. 【請求項２】 前記内箱及び外箱は、それぞれ合成樹脂
   で一体成形されるものであって、 前記排出流路は、前記内箱又は外箱の成形用金型によっ
   て内箱又は外箱に一体に形成されたものである請求項１
   に記載の電子装置用収容箱。
3. 【請求項３】 前記第１排出部は、内箱の底板に形成さ
   れた、該内箱の成形用可動側金型の抜き方向に貫通する
   第１排水孔であって、 前記排出流路は、前記内箱の底板の外面と前記外箱の底
   板の内面との間で、前記第１排水孔を前記抜き方向に対
   する周上に沿って包囲するように形成されるとともに、
   同周上の一部において開口する第１開口部を備えた内側
   リブと、前記内箱の底板の外面と前記外箱の底板の内面
   との間で、前記内側リブを前記抜き方向に対する周上に
   沿って包囲するように形成されるとともに、前記第１開
   口部と重ならない同周上の一部において開口する第２開
   口部を備えた外側リブとで形成され、 前記第２排出部は、前記外側リブの外側で前記空気室に
   開口するように形成された第２排水孔である請求項２に
   記載の電子装置用収容箱。