JP2000274181A - 立坑バイパス装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 立坑バイパス装置の構造の簡素化、推進作業
効率の向上を可能とする。 【解決手段】 立坑バイパス装置１（図２５、２６）
は、泥水バイパスブロック３内に送泥孔３２，３４と、
排泥孔３３，３５とを軸方向に設け、それらと連通する
チャンバ２ａ，２ｂを設け、チャンバ２ａ，２ｂ内にお
いて弁体５を回動自在とし、弁体５が簡易泥水処理装置
３０９からの送泥水を掘進機本体４へ供給すると共に、
掘進機本体４で掘削した土砂を含む泥水を簡易泥水処理
装置３０９へ還流させるか、または送泥水を簡易泥水処
理装置３０９へバイパスさせることができ、さらに弁体
５を駆動させることができる油圧シリンダ８等を備えた
ものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術の分野】本発明は、泥水を還流させ
ながら発進立坑から到達立坑までエンビ管やヒューム管
等の埋設管を地中に圧入推進させる泥水推進装置等に適
用される立坑バイパス装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の泥水加圧式小口径管推進装置７０
１は、図１２９に示す通り、発進立坑７０４の底面７０
４ａに設置される架台７０５と、架台７０５上に固定さ
れた油圧式の元押装置７０６と、元押装置７０６を駆動
するため地上に設置される油圧ユニット７０８（図示
略）と、地上に設置され、作動流体として泥水を採用
し、この泥水の加圧を行い、泥水を還流させる簡易泥水
処理装置７０９と、泥水をバイパスさせる立坑バイパス
装置７１３と、泥水加圧状態等を制御するための中央操
作盤７１０等から構成されている。簡易泥水処理装置７
０９の出口には送泥ポンプ７１１が設置され、送泥管７
１２から、立坑バイパス装置７１３を介在させて掘進機
本体８０４に泥水を供給することができるようになって
いる。この立坑バイパス装置７１３は、推進管（図示
略）の追加接続時に、一旦、簡易泥水処理装置７０９を
停止すると、作泥した泥水が沈殿し再度泥水が安定する
までに時間を要することから、推進管の追加接続時にも
常に流量を維持しておくためのものである。また、一
方、掘進機本体８０４で掘削した土砂と泥水とを接続体
（図示略）、排泥管７１５、立坑バイパス装置７１３、
排泥ポンプ７１６等を介在させて簡易泥水処理装置７０
９に排出させて還流させることができるようになってい
る。この立坑バイパス装置７１３は、地上の簡易泥水処
理装置７０９から送られてくる泥水の流れを変える装置
であり、送泥管７１２、排泥管７１５等の管内の送泥、
排泥の流れを逆にしたり、あるいは、掘進機本体８０４
にまで泥水を還流させずに、立坑バイパス装置７１３か
ら直ちに簡易泥水処理装置７０９に還流（帰還）させた
りすることができるものである。

【０００３】この立坑バイパス装置７１３は、４つの手
動弁７５１，７５２，７５３，７５４からなり、レバー
方向に弁が付いているボールバルブであり、手動弁７５
１は送泥管７１２とＴ字管７７２とに接続され、手動弁
７５２はＴ字管７７２とＴ字管７７３とに接続され、手
動弁７５３はＴ字管７７２と送泥管７３２とに接続さ
れ、手動弁７５４はＴ字管７７３と排泥管７３５とに接
続されている。また、送泥ポンプ７１１は簡易泥水処理
装置７０９と送泥管７１２とに接続され、また、排泥ポ
ンプ７１６は排泥管７１５とＴ字管７７３とに接続され
ている。掘進機本体８０４にまで泥水を還流させる場
合、手動弁７５１を開状態、手動弁７５２を閉状態、手
動弁７５３を開状態、手動弁７５４を開状態とする。一
方、立坑バイパス装置７１３から直ちに簡易泥水処理装
置７０９に還流させる場合、手動弁７５１を開状態、手
動弁７５２を開状態、手動弁７５３を閉状態、手動弁７
５４を閉状態とする。従って、それらの相互切換には３
つの弁を６回も開閉操作が必要であり、その他、初期設
置、撤去等においても弁操作が必要である。

【０００４】以上の通り、上述の従来技術では、立坑バ
イパス装置７１３は、４つの手動弁７５１〜７５４等か
らなり、手動弁７５１〜７５４の切換操作を１回の推進
について６回も行わなければならず、５０本の推進管を
接続する場合には３００回以上もの操作を行わなければ
ならず、操作が煩雑であり、操作ミスによる支障も生じ
やすくなるおそれがあり、推進作業効率に改善すべき点
があった。また、立坑バイパス装置７１３の構造が複雑
であり、発進立坑７０４内のスペースを取っており、小
さな立坑での施工においては、立坑バイパス装置７１３
がスペースを取るというおそれがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そこで、請求項１ない
し７記載の発明は、立坑バイパス装置の構造の簡素化、
推進作業効率の向上を可能とした立坑バイパス装置を提
供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題に鑑み、請求項
１記載の発明は、泥水バイパスブロックに送泥路と、排
泥路とを軸方向に設け、該送泥路と排泥路とを連通する
チャンバを設け、該チャンバ内においてバイパス弁を回
動自在とし、前記バイパス弁が泥水処理装置からの送泥
水を前記送泥路通過させて掘進機本体に供給するととも
に掘進機本体で掘削した土砂を含む排泥水を前記排泥路
を通過させて前記泥水処理装置に排出することができる
か、または前記送泥水を泥水処理装置にバイパスさせる
ことができることを特徴とする立坑バイパス装置とした
ものである。これにより、バイパス構造を簡素化でき、
推進作業効率が向上する。なお、本発明は、１工程式泥
水加圧推進工法、２工程式泥水加圧推進工法等のいずれ
にも適用可能である。

【０００７】また、本発明の立坑バイパス装置は、下水
道のほか、ガス配管や地中電線配管その他の、比較的小
口径の埋設管施工に好ましく適用されるが、その他、任
意の目的及び口径を有する地下埋設管の施工に利用する
ことができる。

【０００８】上記課題に鑑み、請求項２記載の発明は、
請求項１の下位概念発明であり、泥水バイパスブロック
と、該泥水バイパスブロック内部の中央部に形成された
チャンバと、該チャンバと連通するように前記泥水バイ
パスブロックを前後方向に貫通し、送泥管が接続される
接続口を備えた送泥孔と、前記チャンバと連通するよう
に、かつ、前記送泥孔と並設されるように前記泥水バイ
パスブロックを前後方向に貫通し、排泥管が接続される
接続口を備えた排泥孔と、前記泥水バイパスブロックの
軸方向に平行な平行位置において泥水を通過させること
ができ、前記軸方向と直交する直交位置において泥水を
バイパスさせることができるように、前記直交位置また
は平行位置に交互に回動可能に前記チャンバ内に配設さ
れた弁体と、前記軸方向と垂直に前記泥水バイパスブロ
ックの中央部に回動自在に配設され、前記弁体に設けら
れた回動軸と、該回動軸を回動させることができる回動
部と、を備えたことを特徴とする立坑バイパス装置とし
たものである。これにより、請求項１と同様の課題を解
決することができる。手動、自動いずれも可能である。

【０００９】また、請求項３記載の発明は、前記弁体の
前記平行位置において、該弁体と嵌合することができる
第１の嵌合面を前記チャンバの平行方向端部に設け、前
記弁体の前記直交位置において、該弁体と嵌合すること
ができる第２の嵌合面を前記チャンバの直交方向端部に
設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の立坑
バイパス装置としたものである。これにより請求項１記
載の発明と同様の課題が解決できる上、泥水通過時、あ
るいはバイパス時に、泥水の漏洩による不都合を防止で
きる。

【００１０】また、請求項４記載の発明は、前記回動部
が、前記泥水バイパスブロックの近くに軸方向に配置さ
れた油圧シリンダと、一端部が前記回動軸に固定された
レバーと、該レバーの他端部と前記油圧シリンダのピス
トンロッドを連結して該油圧シリンダのピストンロッド
の往復運動を前記弁体の回動運動に変換させる変換機構
と、前記ピストンロッドを直線的に保持しながら案内す
る案内保持部材を備えたアクチュエータであることを特
徴とする請求項１ないし３いずれかに記載の立坑バイパ
ス装置としたものである。これにより請求項１記載の発
明と同様の課題が解決できる上、安定かつ強力な弁体の
駆動を行うことができる。

【００１１】また、立坑バイパス装置の本体構造は、各
種の構造が採用できるが、代表的には、請求項５記載の
発明の通り、前記泥水バイパスブロックが半割体を結合
させてなることを特徴とする請求項１ないし４いずれか
に記載の立坑バイパス装置とすることができる。

【００１２】また、請求項６記載の発明は、前記泥水バ
イパスブロックが一体型であることを特徴とする請求項
１ないし４いずれかに記載の立坑バイパス装置としたも
のである。

【００１３】また、請求項７記載の発明は、前記泥水バ
イパスブロックの出口側の送泥管に設けられた送泥ポン
プと、前記泥水バイパスブロックの出口側に設けた排泥
ポンプと、を介在させて泥水処理装置に接続されたこと
を特徴とする請求項１ないし６いずれかに記載の立坑バ
イパス装置としたものである。これにより請求項１記載
の発明と同様の課題が解決できる。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明の第１実施形態である立坑
バイパス装置１を図１ないし図４１を参照して説明す
る。ブロック型の立坑バイパス装置１は、図１ないし図
４に示す通り、チャンバ２（図２参照）を内部に設けた
角型の泥水バイパスブロック３と、軸方向（送排泥方
向）に平行な平行位置にあることで、泥水を還流させる
ことができ（図４、図３２及び図３４（ａ）参照）、軸
方向と直交する直交位置にあることで泥水をバイパスで
きるように（図３３及び図３４（ｂ）参照）、前記直交
位置または平行位置に交互に９０度回動可能にチャンバ
２の内部に立設された板状の弁体５（図４参照）と、泥
水バイパスブロック３の軸方向と垂直方向において弁体
５の中心部を貫通して固定され、泥水バイパスブロック
３内部において回動自在に立設された回動軸６と、この
回動軸６に固定されたレバ−７と、このレバ−７と連結
してこれを９０度の範囲で回動させる油圧シリンダ８
（図３２、図３３参照）と、レバ−７の回動運動を規制
し、弁体５の正確な回動を実現するストッパ９ａ，９ｂ
とから構成されている。１つの弁体５により泥水のバイ
パスを実行できることで、構造が簡素化され小型化が実
現する。また、使用状態においては、密閉型であるから
外圧から保護できる。

【００１５】この泥水バイパスブロック３は、泥水を掘
進機本体４に送るとともに掘削された泥水及び土砂を排
出させるか（以下、通過状態という）、あるいは、該通
過状態を阻止して簡易泥水処理装置３０９にバイパスさ
せるか（以下、バイパス状態）、二者択一的に切換が可
能なゲートとしての機能を有するものである。前記の通
過状態は、推進管３０３の推進に伴う切刃面への泥水の
供給と、切刃面からの泥水及び土砂の排出に必要であ
り、前記のバイパス状態は、推進管３０３等の追加接続
作業を可能とするために必要である。

【００１６】泥水バイパスブロック３は、図４に示す通
り、分割体（半割体）である上部本体３０及び下部本体
４０がボルト２０ａ〜２０ｈ及び位置決めピン２１ａ，
２１ｂ（図２参照）により合体したものである。上部本
体３０は、図５（ａ）（ｂ）ないし図７に示す通り、上
部中央部に丸形の軸孔３１を備え、後面部に断面半円形
の送泥孔３２、断面半円形の排泥孔３３を並設し、対向
する前面部に断面半円形の送泥孔３４、断面半円形の排
泥孔３５を形成したものであり、中央部に、送泥孔３２
ないし排泥孔３５と連通する上側周面にアールが設けら
れた、平面から見て円形状のチャンバ２が下方に開口し
て形成してある。これにより、送泥孔３２ないし排泥孔
３５が互いに連通可能となるのである。送泥孔３２ない
し排泥孔３５の外部に通じる部分には断面半円形の接続
口３２ｂ〜３５ｂ（図６参照）が形成され、各々パッキ
ン溝３２ａ〜３５ａが周設されパッキン２２〜２５（図
１及び図２参照）が装着でき、入口側に送泥管３１２、
排泥管３１５を、また、出口側にエルボ鋼管である送泥
管３３２、排泥管３３５（図２５及び図２６参照）が各
々装着できるようになっている。それらの装着端部は適
宜溶接で接続し漏水しないようにすることができる。送
泥管３１２、排泥管３１５はその端部がエルボ鋼管であ
る。

【００１７】上述の送泥管３３２、排泥管３３５は差込
端部と反対側の先端にボールバルブ３５２，３５３を備
え、それらにビクトリックジョイントカラー３５４，３
５５を備えている。送泥管３３２、排泥管３３５はぞれ
ぞれビクトリックジョイントで送泥管３４２、排泥管３
４５（図２７参照）と結合されるものである。これらの
構成は、施工中（推進中）は関係ないが、管を外した場
合、泥水が漏れることを防ぐためである。また、排泥管
３３５はボールバルブ３５３の上側（下流側）にボール
バルブ３５８を備えている。これはボールバルブ３５８
を開いてエアを抜いてから外すためである。

【００１８】図６に示す通り、送泥孔３２と排泥孔３３
は後方隔壁３６で隔てられ、また、送泥孔３４と排泥孔
３５とは前方隔壁３７で隔てられている。後方隔壁３６
は、チャンバ２に面して、弁体５（図１１の右カーブ面
５４参照）と嵌合できる嵌合面３６ａを備え、同様に、
前方隔壁３７には、チャンバ２に面して、弁体５の（図
１１の左カーブ面５３参照）と嵌合できる嵌合面３７ａ
を備えている（図４参照）。これら嵌合面３６ａ，嵌合
面３７ａと直交する方向には、右側壁２６及び左側壁２
７が設けられ、各々の中央部内側には、嵌合面２６ａ，
２７ａを備えている。これらの嵌合面２６ａ，２７ａも
また、弁体５と嵌合できるようにされている。これは通
過状態とバイパス状態とにおいて、泥水の漏洩を防止す
るためである。

【００１９】さらに図６に示す通り、上部本体３０の上
面に軸受板１０（図２参照）を取付けるための雌ねじ孔
３８ａ〜３８ｃが設けられている。また上部本体３０と
下部本体４０を合体させるボルト２０ａ〜ボルト２０ｈ
及び位置決めピン２１ａ，２１ｂのため（図２参照）、
図６に示す通り、雌ねじ孔３９ａ〜３９ｈ及び位置決め
孔３８ｉ，３８ｊが設けられている。

【００２０】下部本体４０は、図８（ａ）（ｂ）ないし
図１０に示す通り、下部中央部に円形の軸受孔４１を備
え、後面部に断面半円形の送泥孔４２、排泥孔４３を並
設し、対向する前面部に断面半円形の送泥孔４４、排泥
孔４５を形成したものであり、中央部に、送泥孔４２、
排泥孔４３、送泥孔４４、排泥孔４５と連通する下側周
面にアールが設けられた、平面から見て円形状のチャン
バ２が上方に開口して形成してある。送泥孔４２ないし
排泥孔４５の外部に通じる部分には断面半円形の接続口
４２ｂ〜４５ｂ（図９参照）が形成され、各々パッキン
溝４２ａ〜４５ａが周設され、パッキン２２〜２５（図
１及び図２参照）が装着できるようになっている。

【００２１】図９に示す通り、送泥孔４２と排泥孔４３
とは隔壁４６で隔てられ、また、送泥孔４４と排泥孔４
５とは隔壁４７で隔てられている。隔壁４６は、チャン
バ２に面して、弁体５（図１１の右カーブ面５４）と嵌
合できる嵌合面４６ａを備え、同様に、隔壁４７には、
チャンバ２に面して、弁体５（図１１の左カーブ面５
３）と嵌合できる嵌合面４７ａを備えている。嵌合面４
６ａ，嵌合面４７ａと直交する方向には、右側壁２８，
左側壁２９が設けられ、それらの内側中央部には嵌合面
２８ａ，２９ａを備えている。これは前述した通り、通
過状態と、バイパス状態において、泥水の漏洩を防止す
るためである。さらに図９に示す通り、下部本体４０の
上面に上部本体３０と下部本体４０を合体させるための
雌ねじ孔４９ａ〜４９ｈ及び位置決め穴４９ｉ、４９ｊ
が設けられている。

【００２２】弁体５は、図１１（ａ）〜（ｃ）に示す通
り、小判形状でなる板状体とされ、前後に前平面５１及
び後平面５２を備え、両側端部に各々帯状の左カ−ブ面
５３及び右カ−ブ面５４を備え、上下に上平面５５及び
下平面５６を備えている。さらに中央部に角軸孔５７が
垂直方向に形成されているものである。左カ−ブ面５３
及び右カ−ブ面５４は、泥水の通過状態において（弁体
５が軸方向にあるとき）、各々、嵌合面３７ａ，４７ａ
及び嵌合面３６ａ，４６ａと嵌合できるようになってお
り、一方、泥水のバイパス状態（弁体５が軸方向と直交
する方向にあるとき）において、各々、嵌合面２６ａ，
２７ａ及び嵌合面２８ａ，２９ａと嵌合できるようにな
っている。すなわち、軸方向に沿って平面視すると、平
行位置（通過状態）では、弁体５がチャンバ２を左右２
つのチャンバに区画分離し、一方、直交位置（バイパス
状態）では、弁体５がチャンバ２を前後２つのチャンバ
に区画分離することができるのである。

【００２３】回動軸６は、図１２（ａ）〜（ｄ）に示す
通り、上部シャフト６０と下部シャフト６１とがスプリ
ングピン６２により連結されたものである。上部シャフ
ト６０は断面が丸形の上部６３と、断面が４個所カット
された丸形の下部６４とからなるものである。上部６３
は、オイルシ−ル６５（図１参照）を装着して上部本体
３０の軸孔３１に嵌合できるようになっている。また、
下部６４は弁体５の角軸孔５７（図１１（ｂ）参照）に
嵌合できるようになっている。さらに、下部シャフト６
１は、水中ベアリング６６（図１参照）を装着して、下
部本体４０の軸受孔４１に嵌合できるようになっている
（図８参照）。こうして回動軸６はチャンバ２において
回動自在となり、弁体５の回動を可能としている。

【００２４】レバ−７は、図１３（ａ）〜（ｄ）に示す
通り、長方形の板状部材であるレバー本体７０と、レバ
−本体７０の後端部に立設したコ字状のリング部材７１
と、レバ−本体７０の前端部に形成された丸軸孔７２
と、丸軸孔７２に連通して形成されたスプリング用孔７
３とからなるものである。

【００２５】油圧シリンダ８は、図２５及び図２６に示
す通り、ピストンロッド８０を備え、細径のピストンロ
ッド８０と同軸状に太径の延長ロッド８１を連結し、延
長ロッド８１の左側端部の前面にスライド部８２を設け
たものである。延長ロッド８１を軸方向に往復動させる
ように案内するガイド部材（図示略）が配設されてい
る。また、スライド部８２は、延長ロッド８１に固定さ
れた固定板８５と、固定板８５の丸孔（図示略）に固定
された丸ボルト８７とからなるものであり、丸ボルト８
７がリング部材７１（図１３参照）に係合されているも
のである。リング部材７１と丸ボルト８７とが請求項に
いう変換機構に相当するものであり、延長ロッド８１の
往復運動をレバ−７の回動運動に変換するのである。

【００２６】ストッパ９（９ａ，９ｂ）は、図１４
（ａ）〜（ｃ）に示す通り、２つの丸孔９０と１つの雌
ねじ孔９１を備えたブラケット９２と、頭部が丸く雌ね
じ孔９１に螺入できるレバ−ストッパ９３と、このレバ
−ストッパ９３と螺合できるナット９４とから構成され
ている。油圧シリンダ８のシリンダのストロークが出て
いない場合等、ストッパ９で強制的にレバ−７の回り具
合を調整できるようになっている。

【００２７】図１５（ａ）〜（ｃ）に示す通り、レバ−
７の下部に配設される角型の軸受板１０は、角型のフラ
ンジ１１の下部に丸板１２が形成され、周囲の３箇所に
固定孔１３ａ〜１３ｃが穿孔され、中央部に軸孔１３ｄ
が穿孔されたものである。

【００２８】第１実施形態の立坑バイパス装置１の動作
を図２５、図２６を参照して説明する。図２６に示す通
り、上記泥水の通過状態においては、図１ないし図４に
示す通り、弁体５は軸方向と平行な平行位置に配置さ
れ、二点鎖線の矢印に示す通り、送泥管３１２からの泥
水を送泥孔３２，４２（図３参照）、チャンバ２ａ，２
ｂ、送泥孔３４，４４を介して送泥管３３２に送る。ま
た、排泥管３３５からの土砂を含む泥水を、排泥孔３
３，４３、チャンバ２ａ，２ｂ、排泥孔３５，４５を介
して排泥管３１５に送る。

【００２９】一方、バイパス状態においては、図２５に
示す通り、油圧シリンダ８を駆動させて、ピストンロッ
ド８０及び延長ロッド８１を前進させ、レバ−７を９０
度回動させる。そうすると、弁体５は軸方向と直交位置
となり、二点鎖線の矢印に示す通り、送泥管３１２から
の泥水を送泥孔３２，４２、チャンバ２ａ，２ｂまで送
るが、弁体５により方向を１８０度変更し、排泥孔３
３，４３を介して排泥管３１５に送る。

【００３０】こうして立坑バイパス装置１により、泥水
の通過状態及びバイパス状態を交互に切り換えることと
したのは、推進管３０３等の接続の作業のためである。
すなわち、図２６に示す通り、弁体５を軸方向に平行な
位置として泥水を通過状態として推進管３０３の推進を
行い、１回の推進を終えたら、図２５に示す通り、弁体
５を軸方向に垂直な位置として泥水をバイパス状態に切
り換え、泥水をショートカット（短絡）させる。そうし
てから、推進管３０３の切離、接続を行う。

【００３１】次に第２実施形態の立坑バイパス装置２０
１を図１６〜図２４を参照して説明する。立坑バイパス
装置２０１は、基本的には立坑バイパス装置１と同様な
機能を果たすものであるが、内部の構造が若干異なって
いるので、それらを中心にして説明し、立坑バイパス装
置１と共通する構成要素は、番号を２００番台として単
に図示するに止め説明は省略する。図２０〜図２２に示
す通り、泥水バイパスブロック２０３は、本体２３０に
蓋２４０が合体したもので、上型、下型に分割されたも
のではなく、位置決めが不要となったものである。ま
た、図２３及び図２４に示す通り、プラスチック弁２５
０（例えばＭＣナイロン）の側面に金属弁２５９が固定
されたものである。シールするところはプラスチック弁
２５０で、土砂が当たるところは金属弁２５９が用いら
れている。プラスチック弁２５０は凹陥部２５１ａを備
えた前平面２５１、凹陥部２５２ａを備えた後平面２５
２、左カーブ面２５３、右カーブ面２５４、上平面２５
５、下平面２５６、角軸孔２５７を備えている。金属弁
２５９は固定孔２５９ａ〜２５９ｄを備えている。

【００３２】次に第３実施形態の立坑バイパス装置５０
１を図２８ないし図３１を参照して説明する。立坑バイ
パス装置５０１は手動レバー５０７を備えたものであ
り、油圧で駆動されるものと異なるが、基本的な構造は
前述の第２実施形態と同様であるから、対応する構成要
素は５００番台として説明を援用し、異なる構成を主と
して説明する。この立坑バイパス装置５０１は、手動レ
バー５０７が９０度回動できるようにストッパ５０９で
その動きが規制されていることに特徴がある。また手動
レバー５０７は手で操作し易いような形態となってい
る。蓋５４０内にオイルシール５６５が装着され、回動
軸５０６を保持し、シートリング５６７、樹脂カラー５
６８介在させて、回動ナット５６９が回動軸５０６の頭
部にナット５６９ａにより固定されている。この回動ナ
ット５６９に手動レバー５０７が固定されている。回動
ナット５６９に切欠が設けられ、ストッパ５０９が当接
可能とされ、手動レバー５０７の動きが９０度の範囲に
設定されている。本実施形態では油圧シリンダが無いの
で、コストが低減される利点はあるが、手動操作が必要
となり前述実施形態よりは若干労力を要する。

【００３３】つぎに掘進機本体４を図３６及び図３７を
参照して説明する。掘進機本体４は、前方のカッタ部１
００と後方の機内バイパス部１０１とに区分され、機内
バイパス部１０１に掘進機内泥水バイパス装置１’が配
設されている。掘進機本体４の外周筐体は、前方から順
に外管１０２、第１隔壁１０３、外管１０４、第２隔壁
１０５、凹陥部１０６、接続管１０７、外管１０８、接
続管１０９、固定具１１０、凹陥部１１１が接続される
ことにより形成されている。

【００３４】図３７に示す通り、送泥管１４，送泥管１
６には各々圧力トランスミッタ１８，１９が立設され、
そこから延び出す軽量電気線１８ａ，１９ａを貫通孔
（図示略）を通して、泥水の圧力を示す電流を外部に伝
達するものである。圧力トランスミッタ１８，１９から
の検出信号に基づいて、掘進機内泥水バイパス装置１’
が泥水の通過状態にあるとき、元押装置３０６の駆動力
を制御することにより、掘進機本体４の推進速度を制御
するか、或いは、掘進機内泥水バイパス装置１’が泥水
のバイパス状態にあるとき、奥側の管内圧力と泥水バイ
パスブロック３’の前側圧力（切刃圧）とのバランスが
とれた時点で掘進機内泥水バイパス装置１’を通過状態
に切り換え、送泥の衝撃（ショック）による地山崩壊と
管内閉塞の危険性を回避するためである。つまり、圧力
トランスミッタ１８，１９の検出値は、泥水バイパスブ
ロック３’の切換のタイミングを計るための目安を与え
るものである。軽量油圧ホ−ス８ａ（図３５参照）、軽
量電気線１８ａ，１９ａとも、後述の接続体（接続ユニ
ット）１８０の１本毎に対して接続することはせず、あ
る程度束ねておいて、接続体１８０の１０本の接続に対
して、１回程度の接続作業とし、作業量を軽減してい
る。

【００３５】掘進機内泥水バイパス装置１’は、立坑バ
イパス装置１と同様な構造であり、掘進機本体４の中心
軸を避けた下方の位置に配設されている。この掘進機内
泥水バイパス装置１’の構造の説明は、立坑バイパス装
置１の説明を援用し、対応する構成要素は対応番号にダ
ッシュを付すこととする。この泥水バイパスブロック
３’は、泥水を送るとともに泥水及び土砂を排出させる
か（以下、通過状態という）、あるいは、該通過状態を
阻止してバイパスさせるか（以下、バイパス状態）、二
者択一的に切換が可能なゲートとしての機能を有するも
のである。前記の通過状態は、推進管３０３の推進に伴
う切刃面への泥水の供給と、切刃面からの泥水及び土砂
の排出に必要であり、前記のバイパス状態は、推進管３
０３等の追加接続時に、管路の閉塞、地山の崩壊等を防
止するために必要である。

【００３６】また掘進機本体４の中心において、中心回
転軸１１２は、第１隔壁１０３及び第２隔壁１０５に回
転可能に支持されている。すなわち、中心回転軸１１２
と第１隔壁１０３の間には、油室１１３及び油室１１４
が周設され、各々、油供給路１１５及び油供給路１１６
が連通している。油室１１３の前方にある固定板１１７
は、ボルト１１８で第１隔壁１０３の前面のねじ孔１１
９に固定されている。油室１１３の内部において、中心
回転軸１１２の外周にメカニカルシール１２０が設けら
れている。油室１１３と油室１１４の間にはねじ孔１２
１が設けられている。油室１１４の内部において中心回
転軸１１２の外周に複列円錐ころ軸受１２２が設けられ
ている。複列円錐ころ軸受１２２の後方には、ナット１
２３及び座金１２４が設けられている。その後方には雌
ねじ１２５及びオイルシール１２６が設けられている。
第１隔壁１０３の後部には固定板１２７がボルト１２８
で固定されている。外管１０４から油が中央チャンバ１
２９に漏出しないようにしてある。

【００３７】中心回転軸１１２の前端部の前方チャンバ
１３０には、カッタ１３１が固定され、カッタ１３１の
前方の中心部にはパイロット管取付具１３２が固定され
ている。このパイロット管取付具１３２は、後述のパイ
ロット管３０２及びリードヘッド３０２ａを取り付ける
ことができるものであり、中心回転軸１１２の回転がパ
イロット管取付具１３２に伝達しないようにする構造で
ある。中心回転軸１１２の後端部にはスプライン雄部１
３３が形成され、中心回転軸１３４のスプライン雌部１
３５とスプライン結合をなしている。スプライン雌部１
３５の外周部と第２隔壁１０５の内周部は、オイレスメ
タル１３６が配設され軸受けとして機能する。オイレス
メタル１３６の後端部はフランジ１３７で押さえられ、
中心回転軸１３４のスラストを受け止めている。第１隔
壁１０３の後端外周部と外管１０４の前端内周部の間は
Ｏリング１３８でシールされている。また、第１隔壁１
０３の後端内周部と固定板１２７の内周部の間はＯリン
グ１３９でシールされている。さらに第２隔壁１０５の
後端外周部と接続管１０７の前端内周部の間はＯリング
１４０でシールされている。

【００３８】中心回転軸１３４の後端部にはスプライン
雌部１４１が形成され、中心回転軸１８８（図３８参
照）の前端部に形成された雄スプライン部１８９とスプ
ライン結合をなしている。中心回転軸１３４の外周部と
固定具１１０の内周部は、オイレスメタル１４４が配設
され軸受けとして機能する。オイレスメタル１４４の前
端部はフランジ１４５で押さえられ、固定具１１０のス
ラストを受け止めている。第２隔壁１０５と固定具１１
０の間には、後方チャンバ１４９が形成されている。後
方チャンバ１４９において、前述の掘進機内泥水バイパ
ス装置１’は、中心回転軸１３４の下側に設けられてい
る。固定具１１０の後端の内周面にオイルシール１４３
が嵌められている。

【００３９】中心回転軸１１２及び中心回転軸１３４の
下側には、送泥系統１５０及び排泥系統１７０（図示
略）が形成されている。送泥系統１５０と排泥系統１７
０とは平行に左右一対が設けられ、同様な構造であるか
ら、送泥系統１５０を説明することとし、排泥系統１７
０については送泥系統１５０の説明を準用することと
し、説明は割愛する。この送泥系統１５０は、図３６に
おいて泥水を右から左に前方チャンバ１３０まで送るた
めのものであり、前方から、第１隔壁１０３の内部の下
方に穿孔された送泥貫通丸穴１５１、第２隔壁１０５の
内部の下方に穿孔された送泥貫通丸穴１５２、送泥貫通
丸穴１５１と送泥貫通丸穴１５２とを接続する接続円管
１５３、送泥貫通丸穴１５２と泥水バイパスブロック
３’とを接続する送泥管１６、固定具１１０の内部の下
方に穿孔され、後部に後述の送泥管１９４（図３８参
照）を差し込むことができる屈曲した送泥貫通丸穴１５
４、送泥貫通丸穴１５４の前部と泥水バイパスブロック
３’とを接続する送泥管１４とから構成されたものであ
る。なお、第２隔壁１０５の送泥貫通丸穴１５２の内周
部と、接続円管１５３の外周部の間にはオイルシール１
５５が装着されている。また、第２隔壁１０５の送泥貫
通丸穴１５２の内周部と、送泥管１６の外周部の間には
オイルシール１５６が装着されている。さらに送泥貫通
丸穴１５４の内周部と、送泥管１４の外周部にはオイル
シール１５７、１５８が装着されている。なお、排泥系
統１７０は、送泥系統１５０から供給される送泥水と、
カッタ１３１で掘削された土砂と、を排出するものであ
り、図３６において左方向から右方向に泥水を流すもの
である。なお、図３７に示す通り、逆止弁１４７は目詰
め材高含有の高濃度液状体を供給することにより、推進
管３０３の外周の地山に泥膜を形成し、切羽を安定させ
るためのものである。掘進機本体４のサイズの一例とし
て、長さが９０２ｍｍ、直径２４２ｍｍが挙げられる。

【００４０】上述の掘進機本体４に接続される接続体１
８０を図３８〜４０を参照して説明する。接続体１８０
は、図３９に示す通り、前方接続板１８６を備え、その
上部の両側に貫通孔１８１，１８２、中央に貫通丸孔１
８３、下部の左側に貫通丸孔１８４、下部の右側に貫通
丸孔１８５が形成されている。また同様な構造の後方接
続板１８７を備え（図４０参照）ている。軽量電気線１
８ａ，１９ａを貫通孔１８１に通し、軽量油圧ホ−ス８
ａを貫通孔１８２に通すことができる。中心回転軸１８
８を貫通丸孔１８３に差し込み、推進力伝達軸１９１ａ
〜１９１ｃの両端に設けたナット１９３に前方接続板１
８６を介してボルト１９２をねじ込み、送泥管１９４を
貫通丸孔１８５に差し込み、排泥管１９５を貫通丸孔１
８４に差し込み、後方接続板１８７も同様とし、さらに
保持する保持板１９７，１９８に推進力伝達軸１９１ａ
〜１９１ｃ、送泥管１９４、排泥管１９５等を貫通さ
せ、これにより１つの体とされている。案内ボルト１９
６ａ〜１９６ｅは、掘進機本体４に接続体１８０を接続
する場合の案内をするものである。また、図４１に示す
通り、接続体１８０は元押装置３０６にアタッチメント
３６６を介在させて脱着自在に接続されるようになって
いるが、詳細は後述する。なお、サイズの一例として、
推進管３０３の長さが１０００ｍｍ、直径が２１６ｍ
ｍ、接続体１８０の長さが１０５０ｍｍ、直径が１９３
ｍｍが挙げられる。オイレスメタル１９９は軸受けであ
る。

【００４１】掘進機内泥水バイパス装置１’の動作を説
明する。図３２、３３に示す通り、上記泥水の通過状態
においては、弁体５’は軸方向と平行な平行位置に配置
され、二点鎖線の矢印に示す通り、送泥管１４からの泥
水を送泥孔３２’，４２’、チャンバ２ａ’，２ｂ’、
送泥孔３４’，４４’を介して送泥管１６に送られる。
また、排泥管１７からの土砂を含む泥水は、排泥孔３
３’，４３’、チャンバ２ａ’，２ｂ’、排泥孔３
５’，４５’を介して排泥管１５に送られる。

【００４２】一方、バイパス状態においては、図３３に
示す通り、油圧シリンダ８’を駆動して、ピストンロッ
ド８０’及び延長ロッド８１’を前進させ、レバ−７’
を９０度回動させる。そうすると、弁体５’は軸方向と
直交位置となり、二点鎖線の矢印に示す通り、送泥管１
４からの泥水を送泥孔３２’，４２’、チャンバ２
ａ’，２ｂ’まで送るが、弁体５’により方向を１８０
度変更されて、排泥孔３３’，４３’を介して排泥管１
５に送られる。

【００４３】こうして掘進機内泥水バイパス装置１’に
より、泥水の通過状態及びバイパス状態を交互に切り換
えることとしたのは、土砂圧力を受け止めて土砂の崩壊
を回避するとともに、送泥管中における土砂の閉塞を回
避するためである。すなわち、図３２に示す通り弁体
５’を軸方向に平行な位置として泥水を通過状態として
推進管３０３の推進を行い、１回の推進を終えたら、図
３３に示す通り、弁体５’を軸方向に垂直な位置として
泥水をバイパス状態に切り換え、泥水をショートカット
（短絡）させ、詰まった土砂を流し、管の中を空にす
る。そうしてから、推進管３０３の切離、接続を行う。
なお、推進管３０３の追加接続のとき（段取り替え）に
一旦泥水が管内で停滞し、推進管３０３の推進を再開し
たとき、泥水バイパスブロック３’の手前の管内圧力が
泥水バイパスブロック３’の奥との（切刃圧）とのバラ
ンスがとれた時点でゲートを開けるため、送泥の衝撃
（ショック）による地山崩壊と管内閉塞の危険性を回避
できるものである。圧力トランスミッタ１８，１９の検
出値は、泥水バイパスブロック３’の切換のタイミング
を計るための目安を与えるものである。

【００４４】以上説明した第１実施形態ないし第３実施
形態の立坑バイパス装置１，２０１，５０１によれば、
次の効果が生じる。 （Ａ）立坑バイパス装置１、２０１，５０１の構造を簡
素化するとともに小型化することができる。 （Ｂ）中央操作盤３１０からの指令により油圧シリンダ
８でバイパスを切りかえるので、操作が容易である。 （Ｃ）操作回数が少なくなり、操作ミスによる支障が生
じない。 （Ｄ）推進作業効率全体に寄与する。 （Ｅ）発進立坑３０４内に占めるスペースが減少し、小
さな立坑での施工を可能とする。

【００４５】次に立坑バイパス装置１が適用された掘進
機本体４を含む泥水加圧式小口径管推進装置３０１を図
２７、図４２、図４３を参照して説明する。これは、金
属製の小径のパイロット管３０２（サイズの一例として
Ｌ＝６００ｍｍ，φ６０ｍｍ：先導管とも呼ばれる）及
び大径の推進管３０３（概ねＬ＝８００ｍｍ〜１，００
０ｍｍ程度，概ねφ１５０〜５００ｍｍ程度）を推進す
るため、発進立坑３０４（内径１５００ｍｍ程度）の底
面３０４ａに設置される架台３０５と、架台３０５上に
固定され掘削用油圧モータ、元押ジャッキを作動させる
ため油圧式の元押装置３０６（全ストローク１０３０ｍ
ｍ程度）と、パイロット管３０２の推進状況を計測する
トランシットを含み構成された検測器３０７と、元押装
置３０６を駆動するため油圧ポンプ、電動機、圧力調整
弁等の機器が組み込まれて地上に設置される油圧ユニッ
ト３０８と、地上に設置され、作動流体として泥水を採
用し、この泥水の加圧を行い、泥水を還流させる簡易泥
水処理装置３０９と、泥水加圧状態を制御するための論
理演算回路、立坑バイパス装置１の切替ボタン等の操作
ボタン、表示部等を含み構成された中央操作盤３１０
と、油圧シリンダ８，８’に油圧を供給するため油圧ポ
ンプ、電動機、圧力調整弁等の機器が組み込まれた油圧
ユニット３１４と、滑材注入装置３２１と、各種パラメ
ータを表示する表示計、表示装置、パイロットランプ等
よりなるメーターボックス３３０等から構成されてい
る。メーターボックス３３０は切羽側圧力メータ、バイ
パス側圧力メータ、流量計、バイパス弁開閉表示部（ラ
ンプ等）を備えている。さらに、簡易泥水処理装置３０
９の出口には送泥ポンプ３１１が設置され、剛性の送泥
管３１２（例えば、鋼管が例示できるが硬質塩化ビニル
管等でも良い）から、立坑バイパス装置１を介在させて
掘進機本体４に泥水を供給することができるようになっ
ている。立坑バイパス装置１は、推進管３０３の追加接
続時に、一旦、簡易泥水処理装置３０９を停止すると、
作泥した泥水が沈殿し再度泥水が安定するまでに時間を
要することから、推進管３０３の追加接続時にも常に簡
易泥水処理装置３０９の流量を維持しておくためのもの
である。また、一方、掘進機本体４で掘削した土砂と泥
水とを接続体１８０、剛性の排泥管３１５（例えば、鋼
管が例示できるが硬質塩化ビニル管等でも良い）、立坑
バイパス装置１及び排泥ポンプ３１６等を介在させて簡
易泥水処理装置３０９に排出させて還流させることがで
きるようになっている。架台３０５は掘進機本体４や推
進管３０３等を支え、レベルジャッキ、反力板、フロン
トジャッキを備えている。

【００４６】この立坑バイパス装置１は、前述の通り、
地上の簡易泥水処理装置３０９から送られてくる泥水の
流れを変える装置であり、送泥管３１２、排泥管３１５
の管内の送泥、排泥の流れを切り替えて、掘進機本体４
にまで泥水を還流させずに、立坑バイパス装置１から直
ちに簡易泥水処理装置３０９に還流（帰還）させたりす
ることができるものである。立坑バイパス装置１、送泥
ポンプ３１１、排泥ポンプ３１６等は、通常、発進立坑
３０４内に設置した方が効率が良いが、入らない場合、
地上に設置することもできる。簡易泥水処理装置３０９
は、主として、泥水を掘進機本体４に供給し、この泥水
と掘進機本体４で掘削した土砂とを掘進機本体４から受
け入れて、この泥水と土砂を分離し、その分離された泥
水を掘進機本体４に還流（リサイクル）させて供給する
ものであり、具体的には、攪拌機、泥水処理機、沈殿
層、調整層等から構成されているものである。この簡易
泥水処理装置３０９は作業中は常に運転しているが、ス
ラリーポンプ（図示略）が働き泥水を揚水したときのみ
振動篩（図示略）に泥水がかかり処理されるようになっ
ている。

【００４７】なお、簡易泥水処理装置３０９に近い排泥
管３１５には排泥流量計３１７が設置され、そこで計測
された信号あるいは元押装置３０６、圧力トランスミッ
タ１８，１９等からの各種信号が中央操作盤３１０に出
力され、この中央操作盤３１０からは簡易泥水処理装置
３０９、元押装置３０６、油圧シリンダ８，８’、油圧
ユニット３０８等への駆動信号等の各種の信号が出力さ
れる構成である。また、推進管３０３の種類としては、
塩化ビニル管、鋼管、ヒューム管、レジンコン管等、様
々な種類の管が挙げられる。なお、図４２はパイロット
管３０２の推進工程の一例を示すものである。また、パ
イロット管３０２、推進管３０３は各々、軸方向に解離
可能に接続できる構造（場合により端部の周面にネジが
切ってある）になっている。

【００４８】図４３に示す通り、地上にある自動車３１
８には、接続体１８０、パイロット管３０２、推進管３
０３、掘進機本体４、発電機３１９、クレーン３２０等
が積載され、工事範囲は柵３２４で囲まれている。クレ
ーン３２０がパイロット管３０２、推進管３０３、接続
体１８０等を発進立坑３０４に移送し、第１段階でパイ
ロット管３０２を接続しながら元押装置３０６により推
進させ、第２段階でパイロット管３０２に掘進機本体４
を接続して推進させ、次いで掘進機本体４に推進管３０
３及び接続体１８０を継ぎ足しながら、これらを推進さ
せることができるようになっている。

【００４９】図４１に示す元押装置３０６は、一例を示
すものであり、その他、種々なる態様が可能である。こ
の元押装置３０６は、二本の平行に所定間隔で配置され
たレール３６０と、これに沿って摺動できる摺動部３６
１と、摺動部３６１の間に懸架された往復部３６２と、
往復部３６２を強制的に推進及び後退させる油圧シリン
ダ３６３と、油圧シリンダ３６３の上部に設けた油圧モ
ータ３６４と、パイロット管３０２、掘進機本体４、接
続体１８０の端部を着脱自在に固定でき、それらを回転
させながら推進させる往復部３６２に固定された回転支
持部材３６５と、推進管３０３を着脱自在に固定できる
往復部３６２に固定されたアタッチメント３６６とを備
え、スイベル管継手（図示略）を介して送泥管３４２及
び排泥管３４５（図４０参照）と接続されていることで
ある。これらのスイベル管継手を採用したのは、送泥管
１９４、排泥管１９５（図２７参照）は、推進により往
復動することから、自在性のある構造とさせる必要があ
るためである。また、往復部３６２が接続体１８０を推
進させることで、掘進機本体４に強力な推進力を発生さ
せることができるのである。なお、元押装置３０６のそ
の他の詳細な構造は、特開平１０−４６９８４号等を参
照されたい。その他の油圧式小型元押装置等も採用可能
である。

【００５０】全体の工事手順は泥水加圧小口径管推進工
法のところで後述するが、ここでは概略の動作を説明す
る。図４１に示す通り、パイロット管３０２を回転支持
部材３６５に取り付け、図４２及び図４３に示す中央操
作盤３１０の指令に基づき、油圧ユニット３０８から油
圧モータ３６４に圧油を供給し、元押装置３０６の操作
部（図示略）により油圧シリンダ３６３を駆動させて、
回転支持部材３６５を回転させることによりパイロット
管３０２を回転させながら往復部３６２を推進させる。
パイロット管３０２を押し込んだら、パイロット管３０
２を回転支持部材３６５から離脱させ、往復部３６２を
後退させる。パイロット管３０２を継ぎ足して、回転支
持部材３６５に接続する。こうしてパイロット管３０２
の推進を繰り返し、到達立坑３８５（図４８〜５３参
照）に至らしめる。なお、この段階では、簡易泥水処理
装置３０９等の泥水加圧は実施しない。

【００５１】こうして第１工程を終了したら、次にパイ
ロット管３０２と回転支持部材３６５との接続を解除し
て、往復部３６２を後退させる。パイロット管３０２の
後部にパイロット管取付具１３２を接続し、図３６の掘
進機本体４の両端部をそれぞれパイロット管取付具１３
２と元押装置３０６とに接続する。スプライン雌部１４
１を回転支持部材３６５とスプライン結合するととも
に、アタッチメント３６６を固定具１１０に接続する。
送泥貫通丸穴１５４、排泥孔（図示略）をスイベル管継
手を介在させて送泥管３４２及び排泥管３４５と接続す
る。

【００５２】以上の通りの掘進機本体４の接続が完了し
たら、図４２の中央操作盤３１０からの指令により、立
坑バイパス装置１及び掘進機内泥水バイパス装置１’を
通過状態とさせ、簡易泥水処理装置３０９、送泥ポンプ
３１１及び排泥ポンプ３１６を駆動させ、図２７及び図
４１に示す通り、その泥水を簡易泥水処理装置３０９か
ら送泥管３１２、立坑バイパス装置１、送泥管３３２、
送泥管３４２、接続体１８０、掘進機内泥水バイパス装
置１’等を経て前方チャンバ１３０へ送るとともに、掘
進機本体４のカッタ１３１で掘削された土砂は、前方チ
ャンバ１３０、掘進機内泥水バイパス装置１’、接続体
１８０、排泥管３４５、排泥管３３５、立坑バイパス装
置１、排泥ポンプ３１６、排泥管３１５を経てへ簡易泥
水処理装置３０９に還流させ、簡易泥水処理装置３０９
では、泥水と土砂とを分離する等の処理を行い、この泥
水を掘進機本体４の前方チャンバ１３０に循環させる。
このとき、中央操作盤３１０では、推進を円滑化、安定
化するために、排泥流量計３１７等の出力に基づいて送
泥ポンプ３１１及び排泥ポンプ３１６等のパワーを制御
することにより、泥水の流量を最適化している。

【００５３】また、図３２に示す通り、掘進機本体４で
は、弁体５’を平行位置とし、油圧シリンダ３６３の働
きで、往復部３６２の回転支持部材３６５を回転駆動す
ることにより、中心回転軸１３４，１１２及び１８８を
介して回転動力をカッタ１３１に伝達し、一体的に回転
させる。送泥系統１５０からの送泥水と、カッタ１３１
により掘削された土砂とが排泥系統１７０から排出され
る。同時に、油圧シリンダ３６３の働きで、掘進機本体
４を圧入推進させる。なお、保持板１９７，１９８（図
３８参照）については中心回転軸１８８の回転に連動し
ない構造であるが、若干回転する場合もありうる。中心
回転軸１１２，１３４，１８８、カッタ１３１以外のも
のは直進する。

【００５４】そうして掘進機本体４の発進を終えたなら
ば、中央操作盤３１０からの指令により、掘進機内泥水
バイパス装置１’をバイパス状態に切り換えて、その
後、立坑バイパス装置１をバイパス状態に切り換えて、
送泥系統１５０及び排泥系統１７０への泥水の還流を停
止させ、送泥系統１５０及び排泥系統１７０の内部の清
掃を適宜行う。泥水の比重が高くなれば管内での沈降速
度よりも排泥ポンプ３１６に負圧がかかり、管内の泥水
が引っ張られるか、又は立坑バイパス装置１の送泥側に
エアー注入口を設け、排泥ポンプ３１６を運転しながら
エアーを送泥系統１５０から注入すれば管内は清掃され
る。一般的には、管内に泥水が残った場合でも、掘進機
本体４と、元押装置３０６との接続を切った場合には発
進立坑３０４内に流出する。そうしてから、掘進機本体
４と往復部３６２（図４１参照）とを解離させ、往復部
３６２を後退させる。掘進機本体４の後端部に接続体１
８０及び推進管３０３の前端部を接続させ、さらに、接
続体１８０及び推進管３０３の後端部をアタッチメント
３６６を介在させて往復部３６２に接続させる。そし
て、立坑バイパス装置１を通過状態に切り換える。つぎ
に、掘進機内泥水バイパス装置１’をバイパス状態から
通過状態へ切り換えるが、その作業は、送泥系統１５０
内部の泥水圧力と切羽側の圧力のバランスが取れてから
行われる。すなわち、掘進機内泥水バイパス装置１’か
ら送泥系統１５０、掘進機内泥水バイパス装置１’から
排泥系統１７０と泥水が還流されて管内の泥水がある程
度流れるようになったとき、水圧も上昇し、切羽側との
圧力差が概ね０．１Ｋｇ／ｃｍ²となると、掘進機内泥
水バイパス装置１’を切り換えて、泥水を送り、弁体
５’を平行位置とし、掘進機本体４（先導体とも呼ばれ
ることがある）、推進管３０３及び接続体１８０の推進
を行う。

【００５５】そうした泥水加圧推進工程を、推進管３０
３及び接続体１８０を継ぎ足しながら、到達立坑３８５
に至るまで繰り返す。なお、本実施形態では５０本の推
進管３０３、接続体１８０を接続させることとするが、
接続本数は工事の規模に応じて適宜選択することができ
る。なお、閉塞等の場合には、泥水を逆流させることも
ある。

【００５６】次に実施の形態の泥水加圧式小口径管推進
工法の施工手順を図４４〜図５４を参照して説明する。
ここでは、図４１ないし図４３に示す泥水加圧式小口径
管推進装置３０１を適用した例をしめすが、様々な変形
例も可能である。本工法の基本原理は、推進管３０３
（埋設管）内径２００ｍｍから４５０ｍｍの塩ビ管を推
進施工するもので、発進立坑３０４に元押装置３０６を
設置し、地上の簡易泥水処理装置３０９で調整した泥水
を掘進機本体４に還流させ、切羽の安定を図りながらカ
ッタ１３１で掘削し、その掘削した土砂を排泥ポンプ３
１６等で地上に流体輸送するものである。本工法では１
工程目が仮管併用圧入方式で２工程目が泥水加圧掘削方
式となる。施工方式は１工程目では鋼製リードヘッド３
０２ａを用い方向修正を行いながら到達立坑３８５まで
圧入推進させた後、２工程目パイロット管３０２を案内
として掘進機本体４（先導体）を元駆動方式で、掘削し
つつ推進させ接続体１８０が推進力負荷を負担し、初期
抵抗力を負担し、推進管３０３には土の管外面抵抗のみ
を負担させることにより、低耐荷力管である塩ビ管等を
推進し埋設する方式である。ここに用いる推進管３０３
は塩ビ管であり、φ２００・φ２５０・φ３００・φ３
５０・φ４００・φ４５０、ヒューム管ではφ２５０を
標準とする。推進延長については、１スパン７０ｍを標
準とし、土質に応じて最大８０ｍ程度とする。掘進機本
体４は２分割方式となっており１号人孔での回収が可能
である。掘進機内泥水バイパス装置１’により水の多い
土質でも施工が可能である。

【００５７】(1) 準備工（ステップＳ１０１：図４４
参照） 図４６に示す発進立坑３０４を築造する。まず、図４７
に示す通り、旋回圧入機３７０で止水器３７２を有する
下部マンホール躯体３７１を旋回圧入し、掘削機３７３
で土砂を掘削する。下部マンホール躯体３７１の上に中
間マンホール躯体３７４を溶接で接続する。旋回圧入機
３７０でこの中間マンホール躯体３７４を旋回圧入し、
掘削機３７３で土砂を掘削する。中間マンホール躯体３
７４の上に鋼製の円筒状の連結ケーシング３７５を着脱
自在に接続する。下部マンホール躯体３７１の底部に底
面３０４ａが形成されるように基礎水中コンクリート３
７６を打設する。同様に到達立坑３８５も築造する。そ
して、機材の搬入準備等を行う。測量を行う。すなわ
ち、管路センターを発進立坑３０４付近にマーキングす
る。また、レベル測量により推進計画高及び機械据え付
け高位置をマーキングする。

【００５８】上記を補足的に説明すると、図４６に示す
通り、下部マンホール躯体３７１は、円筒状の鉄筋コン
クリート３７８の下端に鋼製の刃状部材３７９を嵌合し
固着し、上端縁に鋼製の円筒部材３８０を嵌合し固着し
ているものである。刃状部材３７９の下端には円周状に
鋸歯が複数配列されている。鉄筋コンクリート３７８の
下端は旋回圧入の際の抵抗を軽減するために内周面がテ
ーパ状となっている。前記各要素がマンホール製造工程
において一体に製造され、下部マンホール躯体３７１と
なっている。フィルタやゴムを取り付けた止水器３７２
を下部マンホール躯体３７１に取り付け予めくみ込んで
あるので、小口径推進工法の発進時の際に、水や土砂が
マンホール内に浸入することがなく、しかも薬液注入工
事を不要としスムーズな小口径推進工事ができるのであ
る。中間マンホール躯体３７４は、円筒状の鉄筋コンク
リート３８１の上端及び下端にそれぞれ鋼製の円筒部材
３８２，３８３を嵌合し固着しているものである。前記
各要素がマンホール製造工程において一体に製造され、
中間マンホール躯体３７４となっている。なお、これら
は特開平９−６００２０号に詳細に開示されているの
で、これを参照されたい。なお、発進立坑３０４の内径
はφ１，５００ｍｍ（本実施形態ではφ１，５００〜
２，０００ｍｍ程度の範囲が好適である）である。な
お、到達立坑３８５の築造工は同様に行われるが、在来
のライナープレート工法等でも良いし、内径も任意に設
定可能である。

【００５９】(2)坑口工（Ｓ１０２：図４４参照） 発進立坑３０４に坑口を設ける。

【００６０】(3) 機械据付工（Ｓ１０３：図４４参
照） 架台３０５及び元押装置３０６を発進立坑３０４内に計
画勾配及び計画方向（図示略）に据え付ける。すなわ
ち、発進立坑３０４内に、計画推進管センター方向（図
示略）に元押装置３０６を合わせて、吊り降ろす。マン
ホール内側壁面に、マーキングしてある位置に間材（図
示略）などで微調整をし、元押装置３０６の仮据えを行
う。管勾配については、レベル（図示略）等によって計
測し、元押装置３０６の管芯を計画推進管センターに合
致させる。元押装置３０６の据え付けが完了後、架台３
０５及び元押装置３０６の固定を十分に行い、架台３０
５とマンホール壁を溶接、又はジャッキにて固定する。
尚、元押装置３０６の反力はマンホール壁から取る。な
お、ここで止水器３７２が直接マンホール躯体に組み付
けられている場合には、鏡切りや薬液注入の工程は不要
である。

【００６１】(4) 鏡切工（Ｓ１０４：図４４参照） 鏡切工を行う。

【００６２】(5) 地盤改良工（Ｓ１０５：図４４参
照） 必要に応じて、薬液注入等による地盤改良を行う。

【００６３】(6) パイロット管推進工（Ｓ１０６：図
４４参照） 推進の一工程目としては、方向修正装置（図示略）にて
パイロット管３０２を計画推進線上に圧密工法にて推進
を行う（図４９及び図５０参照）。推進は、発進立坑３
０４よりリードヘッド３０２ａ（図４２参照）を先導役
として、後続にパイロット管３０２を接続し回転しなが
ら推進する。方向性確認は、元押装置３０６後方よりレ
ベルまたは検測器３０７にてリードヘッド３０２ａ内の
リードランプを目視にて確認する。また、パイロット管
３０２が計画推進よりずれて、方向修正が必要になった
場合は、パイロット管３０２の回転を止め、修正方向に
リードヘッド３０２ａの先端を合わせ、推進を行い計画
推進上に復元したなら、パイロット管３０２を回転させ
ながら推進を行う。

【００６４】(7)(8) 推進管推進工及び泥水加圧工（Ｓ
１０７，Ｓ１０８：図４４参照） 推進の二工程目としては、第１工程のパイロット管３０
２が到達立坑３８５に到達完了後、前工程で貫通させた
パイロット管３０２のうち、発進立坑３０４内の最後尾
のパイロット管３０２の後端部にパイロット管取付具１
３２を接続することで、パイロット管３０２の後端部に
掘進機本体４を接続し、掘進機本体４の後端部を元押装
置３０６に接続し、簡易泥水処理装置３０９等により送
泥及び排泥を行い泥水を還流させながら掘進機本体４、
推進管３０３及び接続体１８０を推進させる（図５０な
いし図５２参照）。一方、到達立坑３８５側では、パイ
ロット管３０２等の回収を行う。こうして推進管３０３
及び接続体１８０を継ぎ足しながら推進を行う。そうし
て、５０本程度の推進管３０３及び接続体１８０を推進
させる。

【００６５】(9) 坑口工（Ｓ１０９：図４４参照） 発進立坑３０４に坑口を設ける。

【００６６】(10) 鏡切工（Ｓ１１０：図４４参照） 鏡切工を行い、掘進機本体４は到達立坑３８５側で回収
する。

【００６７】(11) 地盤改良工（Ｓ１１１：図４４参
照） 必要に応じて、薬液注入等による地盤改良を行う。

【００６８】(12) 管内設備撤去（Ｓ１１２：図４４参
照） 接続体１８０等の撤去工及び管内清掃等を行う。接続体
１８０を発進立坑３０４側へ回収し、分解する（図５３
参照）。元押装置３０６等を撤去して、高さ調整用のモ
ルタルを打設し、インバート３７７を据え付ける（図５
４参照）。

【００６９】(13) 機械撤去（Ｓ１１３：図４４参照） 架台３０５及び元押装置３０６等の機械を撤去する

【００７０】(14) マンホール上部築造工（Ｓ１１４：
図４４参照） 中間マンホール躯体３７４の上に上部マンホール躯体３
８７を取り付ける。すなわち、調整部３８８、側塊３８
９、受枠３９０、蓋３９１、ステップ３９２を取り付け
る。こうして施工したものを図５４に示す。連結ケーシ
ング３７５（図４６参照）と中間マンホール躯体３７４
との連結を解除し、土砂の埋め戻しを施工後、連結ケー
シング３７５を中間マンホール躯体３７４から分離し撤
去して、こうして小口径推進工事及びマンホール３９５
の築造工事を完了する。

【００７１】なお、図４５に示す標準工程表に示す通
り、工程管理が行われる。

【００７２】（第２例の泥水加圧式小口径管推進装置）
以下に示す第２例の泥水加圧式小口径管推進装置に適用
される掘進機内泥水バイパス装置を説明する。本例は第
１例と構成は同様であるが、その周囲の構成を変更した
ものである。したがって、掘進機内泥水バイパス装置
１’の説明に付いては準用することとし、他の構成を説
明する。第２例の泥水加圧推進用接続体を図５５〜図７
４を参照して説明する。この泥水加圧推進用接続体は、
第１例をよりコンパクトにするため、構成を一部変更し
たものである。したがって、共通する構成については図
示するに止め、異なる構成を中心として説明する。な
お、部品番号については、概ね１０００番を付加した番
号とする。まず、第１接続体１００１を図５５〜図６４
を参照して説明する。この第１接続体１００１は、前端
部及び後端部に各々前方接続部材１００８（図５５参
照）及び後方接続部材１００９（図５６参照）を備え、
それらは下部が切り欠かれている。前方接続部材１００
８には、左右に貫通孔１０８１，１０８２、中心部に貫
通丸孔１０８３、下部に貫通孔１０８４，１０８５（半
孔でお互いに連通している）、上部に貫通孔１０８６が
設けられている。後方接続部材１００９にも同様の孔が
設けられている。貫通丸孔１０８３に推進力伝達軸１０
０６の前端部が溶接固定され、この推進力伝達軸１００
６に中心回転軸１００２（図５７及び図５８参照）が挿
入され、その左右斜め下方にある貫通孔１０８４、１０
８５にそれぞれ円筒形状の送泥管１００３及び排泥管１
００４の前端部が差し込まれて溶接され、上部にある貫
通孔１０８６に円筒状の推進力伝達軸１００５の前端部
が差し込まれて溶接されて、それぞれが配設されてい
る。同様にそれらの後端部は後方接続部材１００９に固
定されている。

【００７３】また、保持部材１０１０は、図５９（ａ）
〜（ｃ）に示す通り、丸型で小径のプラスチック製（例
えば、ＭＣナイロン）のものであり、前方接続部材１０
０８の周縁部内側に４箇所に設けられている。保持部材
１０１０は、円筒形状に形成され、中心にボルト穴１０
１２が設けられ、周面にテーパが設けられている。図５
８に示す通り、ボルト穴１０１２にボルト１０１４、ワ
ッシャ１０１５が取付けられて、保持部材１０１０の外
周部の一部が、前方接続部材１００８のそれぞれの外周
面側から若干突出するように固定されている。同様に、
丸型で小径のプラスチック製（例えば、ＭＣナイロン）
の保持部材１０１１（図５７参照）は、後方接続部材１
００９の周縁部内側に設けられている。保持部材１０１
１の外周部の一部が、後方接続部材１００９のそれぞれ
の外周面側から若干突出するように配置されている。保
持部材１０１０及び保持部材１０１１により、第１接続
体１００１をプラスチック、例えば塩化ビニル樹脂で形
成された推進管１５０５の内部に挿入した場合、第１接
続体１００１を推進管１５０５の内部に保持できるよう
にしたものである。それにより、こすれ等を防止でき
る。

【００７４】図６１（ａ）〜（ｃ）に示す中空体でなる
中心回転軸１００２は、中心回転管１０２１の前端部に
短円柱形状の雄スプライン部１０２２が嵌合されて溶接
により接続されたものである。雄スプライン部１０２２
はその前端部に円形状の角形スプライン１０２４を備え
たものである。角形スプライン１０２４は外周に角型で
所定条数のスプラインが形成されたものであり、前方接
続部材１００８から軸方向に外部に突出するようになっ
ている。また、中心回転軸１００２は、中心回転管１０
２１の後端部に短円柱形状の雌スプライン部１０２５が
嵌合されて溶接により接続されたものである。雌スプラ
イン部１０２５は外部と連通され、その内周面に角型で
所定条数の角形スプライン１０２７（ボス）を備えたも
のである。この中心回転軸１００２は、推進力伝達軸１
００６の内部に挿入可能になっている。図５６に示す通
り、推進力伝達軸１００６の端部に保持部１０２８が設
けられ、中心回転管１０２１を保持できるようになって
いる。

【００７５】送泥管１００３及び排泥管１００４（図５
７参照）は、図５６に示す通り、長尺状の円管であっ
て、ほぼ、中心回転軸１００２と同じ長さに設定されて
いる。送泥管１００３の両端部の外周を形成するカラー
１０２３，１０２６は、各々円環状の第１ジョイント管
１０３１（図６０参照）、第２ジョイント管１０３２
（第１ジョイント管１０３１と同様な構造である）が挿
脱自在に差し込まれることができるように形成されてい
る。図６０に示す通り、第１ジョイント管１０３１、第
２ジョイント管１０３２の外周面には、４つの円環状の
溝１０３３が設けられ、それらにＯリング１０３５がそ
れぞれ嵌合されるようになっており、また、前方に嵌合
溝１０３６が形成されている。排泥管１００４のカラー
１０２９（図５５参照）にも、同様のジョイント管が挿
脱自在に挿入可能となっているので、図示及び説明は省
略する。

【００７６】推進力伝達軸１００５は、図５６に示す通
り、円管１０５１を備え、その前端部は、前方接続部材
１００８に差し込まれて溶接或いはボルトナットで固定
されるようになっている。同様に、円管１０５１の後端
部も後方接続部材１００９に差し込まれて溶接或いはボ
ルトナットで固定されるようになっている。ここでは、
推進力伝達軸１００５，１００６は、合計２本である
が、これに限定されることはなく、適宜本数の設置が可
能である。

【００７７】前方接続部材１００８を図５５ないし図５
８を参照して説明する。これは、軸方向に一定の厚みを
備えた板状体であり、また、前後に２つの垂直面を備え
た面板に形成されたものであり、貫通孔１０８１，１０
８２には、軽量電気線１４１８ａ，１４１９ａ（図７５
参照）を貫通孔１０８１に通し、軽量油圧ホース８ａ’
（図３５参照）を貫通孔１０８２に通すことができるよ
うになっている。ボルト通し孔（図示略）にはそれぞれ
ボルト１０８８ａ〜１０８８ｅがねじ込まれている。後
述の掘進機本体１０１３に第１接続体１００１を接続す
る場合、このボルト１０８８ａ〜１０８８ｅで固定する
ようになっている。中心回転軸１００２は、管状の推進
力伝達軸１００６内部に収納できるようにされている。
この推進力伝達軸１００６は、前方接続部材１００８の
貫通丸孔１０８３と、後方接続部材１００９の貫通丸孔
１０８３に差し込まれて固定できるようになっている

【００７８】また、第１接続体１００１は、前方接続部
材１００８と同様な構造の後方接続部材１００９を備え
ている（図５６、図６４参照）。これについては、前方
接続部材１００８の説明に準じるので詳細な説明は省略
するので、対応する部品番号に１０番を付加した番号を
図示することとする。保持部材１０１１は保持部材１０
１０と同様の構造のものである。ただし、第１接続体１
００１と第２接続体１２０１とを脱着自在に連結するた
めの連結フック１１１０（図５７参照）が掛け止めされ
るフック溝１１２０（図５７参照）が設けられているほ
かは概ね同様の構造である。連結フック１１１０によ
り、第１接続体１００１と第２接続体１２０１の接続作
業、或いは第２接続体１２０１同士の接続作業が簡単に
なる。

【００７９】この連結フック１１１０は、図７４（ａ）
〜（ｄ）に示す通り、平面から見ると長方形状であっ
て、上面の両側にテーパが付けられ、その両側面に直方
体溝１１１１，１１１２が切り欠かれているとともに、
Ｕ字状溝１１１３が短手方向に貫設されているものであ
る。直方体溝１１１１，１１１２の長さは、前方接続部
材１００８と後方接続部材１００９の合計厚みよりも大
きくされている。図５７に示す通り、連結フック１１１
０はＵ字状のフック溝１１２０に上方向から嵌合される
ようになっている。従って、塩ビ製の推進管１５０５を
押しこむときには、第１接続体１００１の後方接続部材
１００９と第２接続体１２０１の前方接続部材１２０
８、或いは、第２接続体１２０１の前方接続部材１２０
８と後方接続部材１２０９とが圧力で密着できるように
されている。また一方、第１接続体１００１、第２接続
体１２０１を引き抜くときには、前方接続部材１００８
と後方接続部材１００９が離れるようになっている。

【００８０】第２接続体１２０１は、図６５ないし図７
２に示す通り、第１接続体１００１と概ね同様の構造で
あるので、対応する部品番号に２００番を付加した番号
を図示するに留め、説明は概ね割愛する。ただし、前方
接続部材１２０８の貫通丸孔１２８１，１２８２にも前
述したフック溝１１２０が設けられていることが相違点
である。また、図７１に示す通り、第２ジョイント管１
２３１の構造が図６０の場合と若干異なり、両側前後に
４つの円環状の溝１２３３が形成されている。送泥管１
２０３及び排泥管１２０４の突出長さが若干短くされて
いることである。後方接続部材１２０９は、前方接続部
材１２０８と対で用いられ、後方接続部材１００９と対
応した同様な構造である。

【００８１】さらに、第１接続体１００１、第２接続体
１２０１の後端部は、元押装置１５０８に、アタッチメ
ント１５６６（図９９及び図１００参照）などを介在さ
せて脱着自在に接続できるようになっている。また、推
進管１５０５は本体取付用ブラケット１６０６（図９９
参照）を介して元押装置１５０８に着脱自在に連結でき
るようになっている。

【００８２】第１接続体１００１の組立手順を説明す
る。推進力伝達軸１００５，１００６、送泥管１００
３、排泥管１００４、第１ジョンイント管１０３１、第
２ジョイント管１０３２をそれぞれ前方接続部材１００
８、後方接続部材１００９の対応する孔に差し込む。後
方接続部材１００９にも同様に差し込み、図６２ないし
図６４に示す通りの状態に組む。そして、保持部材１０
１０及び１０１１を取付ける。中心回転軸１００２を推
進力伝達軸１００６の中空部に差し込む。推進力伝達軸
１００５，１００６、送泥管１００３、排泥管１００４
は、前方接続部材１００８、後方接続部材１００９に溶
接により固定されて一体化されている。こうして、１つ
の接続体として第１接続体１００１を予め組み立ててお
く。同様の要領で第２接続体１２０１も予め組み立てて
おく。

【００８３】以上説明した第１接続体１００１は、掘進
機本体１０１３の後端部に最初に接続されるものであ
り、この第１接続体１００１の後端部に第２接続体１２
０１が接続可能となっており、また、この第２接続体１
２０１の後端部に第２接続体１２０１同士が次々に接続
できるようにされている。つまり第１接続体１００１は
先頭の中間接続体であり、第２接続体１２０１は、２番
目以降の中間接続体であり、ともに中間接続体である。
第１接続体１００１は掘進機本体１０１３に対して接続
させるために構造を若干異ならしめているものである。

【００８４】（第２例の泥水加圧式小口径管推進装置の
掘進機本体１０１３の構造）図７５ないし図９８に示す
掘進機本体１０１３について説明する。前方のカッタ部
１３００と後方の機内バイパス部１３０１とに区分さ
れ、機内バイパス部１３０１の内部に密閉型の掘進機内
泥水バイパス装置１４０１（図７５参照）が中心軸を避
けた下方の位置に配設されている。これは密閉型である
から外圧から保護密閉できる。掘進機本体１０１３の筐
体は、前方から順に刃口部材１３０２、固定板１３０
３、第１隔壁１３０４、第２隔壁１３０５、外管１３０
６、後端隔壁１３０７が順次接続されることにより形成
されている。以下、これらの筐体について簡単に説明す
る。なお、さらに断面の切り方については、全部の部品
を見せるために場所ごとに切断方法を適宜変更してある
し、断面図のハッチングは本例では、いたずらに複雑と
なるので、適宜省略した。以下に詳細な構造について図
７５ないし図９８を参照して説明する。

【００８５】掘進機本体１０１３の内部構造について説
明する。掘進機本体１０１３の中心において、中心回転
軸１３１２は、固定板１３０３、第１隔壁１３０４及び
第２隔壁１３０５に回転可能に支持されている。すなわ
ち、中心回転軸１３１２と第１隔壁１３０４の間には、
油室１３１３及び油室１３１４が形成され、各々、油供
給路１３０４ｇ及び油供給路１３０４ｈ（図７５参照）
が連通している。また、油室１３１３の内部において、
中心回転軸１３１２の外周にメカニカルシール１３２０
と、ねじ孔（図示略）とが設けられている。油室１３１
４の内部において中心回転軸１３１２の外周に複列円錐
ころ軸受１３２２が設けられている。複列円錐ころ軸受
１３２２の後方には、ナット１３２３及び座金１３２４
が設けられている。その後方には雌ねじ１３２５及びオ
イルシール１３２６が設けられている。第１隔壁１３０
４の後部には固定板１３２７がボルト１３２８で固定さ
れ、第１隔壁１３０４から油が中央チャンバ１３２９に
漏出しないようにしてある。

【００８６】前方チャンバ１３３０には、中心回転軸１
３１２の前端部に固定されたカッタ１３３１が配設さ
れ、カッタ１３３１の前方の中心部にはパイロット管取
付具１３３２が固定されている。このパイロット管取付
具１３３２は、後述のパイロット管１５０２及びリード
ヘッド１５０２ａを取り付けることができるものであ
り、中心回転軸１３１２の回転がリードヘッド１５０２
ａに伝達しないようにする構造である。中心回転軸１３
１２の後端部にはスプライン雄部１３３３が形成され、
中心回転軸１３３４のスプライン雌部１３３５とは軸方
向にスプライン結合をなしている。このスプライン雌部
１３３５の外周部と第２隔壁１３０５の内周部は、軸受
けとしてのオイレスメタル１３３６が配設されている。
このオイレスメタル１３３６の後端部はフランジ１３３
７で押さえられ、中心回転軸１３３４のスラストを受け
止めている。固定板１３０３と第１隔壁１３０４の間は
Ｏリング１３３８でシールされている。第１隔壁１３０
４の後端部と第２隔壁１３０５の前端部の間はＯリング
１３３９でシールされている。また、第１隔壁１３０４
の後端内周部と固定板１３２７の外周部の間はＯリング
１３４０でシールされている。さらに第２隔壁１３０５
の後端外周部と外管１３０６の前端内周部の間はＯリン
グ１３４１でシールされている。

【００８７】中心回転軸１３３４の後端部にはスプライ
ン雌部１３４２が形成され、中心回転軸１００２の前端
部に形成された雄スプライン部１０２２（図５５及び図
５６参照）とスプライン結合をなすことができる。中心
回転軸１３３４の外周部と後端隔壁１３０７の内周部
は、軸受けとしてのオイレスメタル１３４４が配設され
ている。オイレスメタル１３４４の前端部はフランジ１
３４５で押さえられ、後端隔壁１３０７のスラストを受
け止めている。第２隔壁１３０５と外管１３０６と後端
隔壁１３０７の間には、比較的広い後方チャンバ１３４
９が形成されている。後方チャンバ１３４９において、
掘進機内泥水バイパス装置１４０１（図７９参照）は、
中心回転軸１３３４の下側に設けられている。後端隔壁
１３０７の後端の内周面にパッキン１３４３が嵌められ
ている。外管１３０６と後端隔壁１３０７の間はＯリン
グ１３４６でシールされている。

【００８８】中心回転軸１３１２及び中心回転軸１３３
４の下側には、送泥系統１３５０及び排泥系統１３７０
（図７５参照）が横並びで形成されている。送泥系統１
３５０と排泥系統１３７０とは平行に左右一対のもので
あり、固定板１３０３から後端隔壁１３０７に至るまで
軸方向に連続的に形成されたものであり、また同様な構
造である。したがって、送泥系統１３５０のみを説明す
ることとし、排泥系統１３７０については送泥系統１３
５０の説明を準用することとし、説明は割愛する。この
送泥系統１３５０は、図７５において泥水を右から左に
前方チャンバ１３３０まで送るためのものである。送泥
管１３５１の前端部は、パッキン１３５２でシールされ
ている。また、送泥管１３５１に連続して、送泥管１３
５３が接続されている（排泥管１３６３（図９２参照）
も同様）。送泥管１３５３は泥水バイパスブロック１４
０３の前端部に差し込まれパッキン１３５６でシールさ
れている。泥水バイパスブロック１４０３の後端部に屈
曲した送泥管１３５４（排泥管１３５５（図９２参照）
も同様）が差し込まれ、パッキン１３５７でシールさ
れ、送泥管１３５４の後端部は後端隔壁１３０７に接続
されている。送泥管１３５４、排泥管１３５５が曲げら
れ、送排泥の流路が下方に偏倚されているのは、小径の
堀進機本体１０１３内部において、中心回転軸１３３４
を避けて掘進機内泥水バイパス装置１４０１を配置しな
ければならないからである。後端隔壁１３０７下部に開
けられた送排泥貫通丸孔に、それぞれ送泥管１００３、
排泥管１００４（図５５参照）を差し込むことができる
ようになっている。排泥系統１３７０は、送泥系統１３
５０から供給される送泥水と、カッタ１３３１で掘削さ
れた土砂とを排出するものであり、図７５において左方
向から右方向に泥水を流すものである。なお、逆止弁
（図示略）が設けられ、目詰め材高含有の高濃度液状体
を滑材吐出口から供給することにより、推進管１５０５
の外周の地山に泥膜を形成し、切羽を安定させるための
ものである。掘進機本体１０１３のサイズの一例とし
て、長さが９０２ｍｍ、直径が２４２ｍｍが挙げられ
る。

【００８９】泥水加圧式小口径管推進装置の図７９に示
す掘進機内泥水バイパス装置１４０１は、送泥系統１３
５０と排泥系統１３７０とに連通するチャンバ１４０２
を内部に設けた角型の泥水バイパスブロック１４０３
と、掘進機本体１０１３の軸方向（送排泥方向）に平行
な平行位置にあることで、送泥系統１３５０と排泥系統
１３７０を分離して泥水を還流させることができ、軸方
向と直交する直交位置にあることで送泥系統１３５０か
ら排泥系統１３７０に泥水をバイパスできるように、前
記直交位置または平行位置に交互に９０度回動可能にチ
ャンバ１４０２の内部に立設された板状で小判形状の弁
体１４０５と、泥水バイパスブロック１４０３の軸方向
と垂直方向において弁体１４０５の中心部を貫通して固
定され、泥水バイパスブロック１４０３内部において回
動自在に立設された回動軸１４０６と、この回動軸１４
０６に固定されたレバー１４０７と、このレバー１４０
７と連結してこれを９０度の範囲で回動させる油圧シリ
ンダ１４０８と、レバー１４０７の回動運動を規制し、
弁体１４０５の正確な回動を実現するストッパ１４０９
とから構成されている。泥水バイパスブロック１４０３
には、その後端部に２つの穴（入口送泥管差込口１４１
４、出口排泥管差込口１４１５）と、その前端部に２つ
の穴（出口送泥管差込口１４１６、入口排泥管差込口１
４１７）が設けられ、それらはチャンバ１４０２と連通
している。チャンバ１４０２内を弁体１４０５が回動し
て、通過状態とバイパス状態とを切りかえるようになっ
ている。軸方向に沿って平面視すると、平行位置（通過
状態）では、弁体１４０５がチャンバ１４０２を左右２
つのチャンバに区画分離し、一方、直交位置（バイパス
状態）では、弁体１４０５がチャンバ１４０２を前後２
つのチャンバに区画分離することができるのである。従
って、１つの弁体１４０５により泥水のバイパスを簡易
に実行できることで、掘進機内泥水バイパス装置１４０
１の構造が簡素化され小型化が実現する。

【００９０】この泥水バイパスブロック１４０３は、泥
水を送るとともに泥水及び土砂を排出させるか（以下、
通過状態という）、あるいは、前記通過状態を阻止して
バイパスさせるか（以下、バイパス状態）、二者択一的
に切換が可能なゲートとしての機能を有するものであ
る。前記の通過状態は、推進管１５０５の推進に伴う切
刃面への泥水の供給と、切刃面からの泥水及び土砂の排
出に必要であり、前記のバイパス状態は、推進管１５０
５等の追加接続時に、管路の閉塞、地山の崩壊等を防止
するために必要である。なお、前述の送泥管１３５３、
送泥管１３５４の端部が入口送泥管差込口１４１４、出
口送泥管差込口１４１６に各々差し込み可能となってお
り、排泥管も同様に出口排泥管差込口１４１５、入口排
泥管差込口１４１７に各々差し込み可能となっている。
これらの入口送泥管差込口１４１４ないし入口排泥管差
込口１４１７は全部がチャンバ１４０２と各々連通して
いる。

【００９１】図７５、７９に示す通り、入口送泥管差込
口１４１４，出口送泥管差込口１４１６に差し込まれる
管の上部は各々圧力トランスミッタ１４１８，１４１９
（図７９参照）が立設され、そこから延び出す軽量電気
線１４１８ａ，１４１９ａ（図７５参照）を貫通孔１０
８１，１０８２等を通して、泥水の圧力を示す電流を外
部に伝達するものである。圧力トランスミッタ１４１
８，１４１９（図７９参照）からの検出信号に基づい
て、掘進機内泥水バイパス装置１４０１が泥水の通過状
態にあるとき、元押装置１５０８（図９９参照）の駆動
力を制御することにより、掘進機本体１０１３の推進速
度を制御するか、或いは、掘進機内泥水バイパス装置１
４０１が泥水のバイパス状態にあるとき、奥側の管内圧
力と泥水バイパスブロック１４０３の前側圧力（切刃
圧）とのバランスがとれた時点で掘進機内泥水バイパス
装置１４０１を通過状態に切り換え、送泥の衝撃（ショ
ック）による地山崩壊と管内閉塞の危険性を回避するた
めである。つまり、圧力トランスミッタ１４１８，１４
１９の検出値は、泥水バイパスブロック１４０３の切換
のタイミングを計るための目安を与えるものである。軽
量油圧ホ−ス１４０８ａ、軽量電気線１４１８ａ，１４
１９ａとも、第１接続体１００１、第２接続体１２０１
の１本毎に対して接続することはせず、ある程度束ねて
おいて、第２接続体１２０１の１０本の接続に対して、
１回程度の接続作業とし、作業量を軽減している。

【００９２】掘進機内泥水バイパス装置１４０１の動作
を説明する。図７９に示す通り、泥水の通過状態におい
ては、弁体１４０５は軸方向と平行な平行位置に配置さ
れ、入口送泥管差込口１４１４からの泥水をチャンバ１
４０２を介して出口送泥管差込口１４１６に送る。ま
た、入口排泥管差込口１４１７からの土砂を含む泥水
は、チャンバ１４０２を介して出口排泥管差込口１４１
５に送られるようになっている。

【００９３】一方、バイパス状態においては、油圧シリ
ンダ１４０８を駆動して、ピストンロッド１４２０及び
延長ロッド１４２１を前進させ、レバー１４０７を９０
度回動させる。そうすると、弁体１４０５は軸方向と直
交位置となり、入口送泥管差込口１４１４からの泥水を
チャンバ１４０２まで送るが、弁体１４０５により泥水
搬送方向を１８０度変更されて、出口排泥管差込口１４
１５に送られるようになっている。

【００９４】こうして掘進機内泥水バイパス装置１４０
１により、泥水の通過状態及びバイパス状態を交互に切
り換えることとしたのは、推進管１５０５等の接続作業
中に土砂圧力を受け止めて土砂の崩壊を回避するととも
に、送泥管中における土砂の閉塞を回避するためであ
る。すなわち、弁体１４０５を軸方向に平行な位置とし
て泥水を通過状態として推進管１５０５等の推進を行
い、１回の推進を終えたら、弁体１４０５を軸方向に垂
直な位置として泥水をバイパス状態に切り換え、泥水を
ショートカット（短絡）させ、詰まった土砂を流し、管
の中を空にする。そうしてから、推進管１５０５、第１
接続体１００１、第２接続体１２０１の切離、接続を行
う。接続作業が終了し推進の準備ができたならば、泥水
バイパスブロック１４０３の後部の管内圧力（圧力トラ
ンスミッタ１４１９の値）と、泥水バイパスブロック１
４０３の前側の圧力（切刃圧：圧力トランスミッタ１４
１８の値）とのバランスがとれた時点でゲートを開ける
ため、送泥の衝撃（ショック）を緩和でき、地山崩壊と
管内閉塞の危険性を回避できるものである。ゲートの閉
鎖（弁体１４０５を堀進機本体１０１３の軸方向と直交
状態とすること）は接続作業毎に行なわれる。なお、詳
細は動作のところで述べる。

【００９５】なお、図７５ないし図９８に示す掘進機本
体１０１３は、図３６に示す掘進機本体４から若干変更
されているので、以下に変更点と補足的事項を説明す
る。図８０および図８１に示す通り、カッタ部１３００
は、中心回転軸１３１２に着脱自在にボルト１７０５で
固定されるフランジ１７１０と、このフランジ１７１０
に周設され周囲の土砂流を攪拌して閉塞を防ぐ３枚の補
強リブ１７２０と、フランジ１７１０の前方にボルト１
７２５で着脱自在に固定された円錐面を備えたコーン１
７３０と、コーン１７３０の前面にボルト１７３５で着
脱自在に固定され周方向に設けられた３個の流入孔１７
４６を備えた面板１７４０と、この面板１７４０に設け
られた複数（６個）の超硬合金からなるビット１７５０
と、コーン１７３０と面板１７４０とを接続する３枚の
攪拌リブ１７７０とから構成されたものである。コーン
１７３０の前面側にパイロット管１５０２を取付けるた
めの、回転ジョイントからなるパイロット管取付具１３
３２がねじ込まれるようになっている。

【００９６】図８２（ａ）（ｂ）、図８３に示す通り、
面板１７４０は、丸板状に形成され、中央にコーン１７
３０の先端を嵌合させる丸孔１７４１と、ボルト１７３
５がねじ込まれる６個のねじ孔１７４２と、前述の流入
孔１７４６とから構成されたものである。図８４に示す
ビット１７５０は、平面から見ると、左右両側にテーパ
面１７５１〜１７５４が設けられ、前後に平行面１７５
６，１７５７が設けられ、また、上面中央部に凹部１７
５８が形成されている。正面から見ると、上下に平行面
１７５９ａ，１７５９ｂが形成されている。また左右両
側下部領域には、切欠１７５０ａ，１７５０ｂが形成さ
れている。

【００９７】図８５（ａ）（ｂ）に示す攪拌リブ１７７
０は、正面から見るとラッパ形状に形成され、側面から
見ると長方形状に形成されている。

【００９８】図８６〜図８８に示すコーン１７３０は、
パイロット管取付部１３３２等を取付けるため、中央部
に形成された取付孔１７３１と、放射状に配置された６
個のボルト取付孔１７３２と、放射状に後部周縁から外
部に向かって半径方向に延び出す補強リブ１７２０とを
備えている。

【００９９】図８９（ａ）（ｂ）に示すフランジ１７１
０は、補強リブ１７２０を嵌合させるための嵌合溝１７
１１と、ボルト１７２５をねじ込むためのねじ孔１７１
２と、中心回転軸１３１２とコーン１７３０とを取付け
るため中央部に形成された取付孔１７１３と、から構成
されている。図９０および図９１に示す刃口部材１３０
２は、第１例と同様の構造であるが、内側のテーパ面１
７６０に肉盛１７６１が溶接されている。

【０１００】図９２ないし図９８に示す通り、圧力トラ
ンスミッタ台座１４１８ｃ（図９３参照）が接続管１４
２２に固定され、接続管１４２４（図９４参照）には圧
力トランスミッタ台座は設けられていない。後部隔壁１
３０７の前方の下部には、送泥孔と排泥孔が切削された
エルボ部１３０８が溶接されている。

【０１０１】アタッチメント１５６６等の変更点を図９
９ないし図１０４を参照して説明する。このアタッチメ
ント１５６６は、掘進機本体１０１３、第１接続体１０
０１、第２接続体１２０１の後端部と着脱自在に接続可
能とすることができる構造を備えたものである。図９９
は第２接続体１２０１との接続例を示す。構造について
は概ね第１例のアタッチメント３６６と同様であるか
ら、異なる点や補足事項を中心に説明する。送泥管１５
６７、排泥管１５６８はそれぞれ上方に向かって延び出
している。また、第２接続体１２０１は、連結フック１
１１０で着脱自在に連結されている。さらに、押え部材
１６０４と本体取付用ブラケット１６０６との間隔が一
層狭くされている。

【０１０２】（第２例の効果）第２例の掘進機内泥水バ
イパス装置の効果は、第１例の掘進機内泥水バイパス装
置のものと概ね同様であり、第１例の効果を準用する。
ただし、第２例の特有の効果としては、以下の効果があ
る。 （Ｇ）連結フック１１１０によって、第１接続体１００
１、第２接続体１２０１等の接続作業が一層容易になる
効果がある。 （Ｈ）カッタ部１３００の補強リブ１７２０によって、
面板１７４０が補強されるとともに、カッタ部１３００
内部の雰囲気を強制的に攪拌して、土砂の閉塞を有効に
防止することができる。 （Ｉ）第１接続体１００１の中心回転軸１００２、第２
接続体１２０１の中心回転軸１２０２をフリーとし、第
１例のような堅固な嵌め合いを大幅に緩和した。 （Ｊ）前方接続部材１００８，１２０８と後方接続部材
１００９，１２０９を薄くしたこと、保持部材１０１
０，１０１１を小さくしたこと等、第１接続体１００
１、第２接続体１２０１の全体重量を概ね６０Ｋｇか
ら、さらに軽量化し、概ね３０〜３５Ｋｇとした。 （Ｋ）第１ジョイント管１０３１、第２ジョイント管１
０３２の外側にＯリング１０３５を嵌め込むようにした
ので、インナー加工からアウター加工に転換して製造コ
ストを安価とし、接続作業が簡単になり、しかもＯリン
グ１０３５の嵌め合いを視認可能とし信頼性を改善し
た。 （Ｌ）掘進機本体１０１３において、排泥管１０３４を
曲げて流路を変更する場合、中心と中心との位置合わせ
の精度を出すのが簡単になる。即ち、孔を開けてから溶
接していたが、溶接してから両方からトンネルを掘るよ
うにして切削し、孔を貫通させたものである。

【０１０３】（第３例の掘進機内泥水バイパス装置）第
３例の掘進機内泥水バイパス装置は、その構成を若干変
更するとともに周囲の構成も変更したものである。ま
ず、泥水加圧推進用接続体を図１０５ないし図１２８を
参照して説明する。この泥水加圧推進用接続体３００
１，３２０１は、概ね寸法的には第２例と同様の長さに
設定されているが、第２例のスプライン部をより太径と
し、それに伴い周辺部を設計変更したり、或いは、接続
作業性を向上させるための作業室の創設、また、連結フ
ックに代えてボルト、ナットでの連結に変更したこと、
送泥系統３３５０、排泥系統３３７０の位置を置き換え
たこと（配置を逆にしたこと）等、構成の一部変更した
ものである。したがって、第２例と共通する構成につい
ては図示するに止め、異なる構成を中心として説明す
る。なお、対応部品番号については、３０００番台（概
ね２０００番を付加した番号）とする。さらに断面の切
り方については、全部の部品を見せるために場所ごとに
切断方法を適宜変更してあるし、断面図のハッチングは
本例では、いたずらに複雑となるので、適宜省略した。

【０１０４】まず、第１接続体３００１を図１０５〜図
１０８を参照して説明する。この第１接続体３００１
は、概括的にいえば、掘進機本体３０１３の後部内部に
収容されたインナーケーシングであり、かつ、その長さ
が大幅に縮小されて小型となっていることが、前述第１
例と第２例とは異なっている。第１接続体３００１は、
前端部及び後端部に各々前方接続部材３００８及び後方
接続部材３００９を備え、その中心軸に中心回転軸３３
３４のスプライン雌部３３４２を受け入れるための貫設
穴３０８３を設け、その左右斜め下方に円筒形状の送泥
管３２０３及び排泥管３２０４を差し込んで軸方向に固
定できるようにした貫設孔３０８４，３０８５を設けた
ものである。左右中央に、ボルト３０９０を貫通させる
側面が開放された貫設孔３０８１，３０８２、軽量油圧
ホース３４０８ａ、軽量電気線３４１８ａ，３４１９ａ
等を収容するための上部に設けた小判形状の貫設孔３０
８６を設けている。さらに、複数のボルト３３８０がボ
ルト取付孔３０８８ａ〜３０８８ｅにねじ込まれ、後述
の掘進機本体３０１３の後端隔壁３３０７との接続を可
能としている。後方接続部材３００９の貫設孔３０８
１，３０８２には、その下部にボルト受入溝３１２０
（図１０９参照）が形成され、その両側に部分に角型の
キー３１２２が形成され、ボルト３０９０を締めるとき
にナット３１２３が空回りしないようにしている。この
ボルト３０９０は、ねじ穴３３０９（図１１８参照）へ
それぞれねじ込まれる。

【０１０５】図１０５に示す通り、第１ジョイント管３
０３１は、送泥貫通丸孔３３０７ｄ、排泥貫通丸孔３３
０７ｅ、送泥管３００３、排泥管３００４に差し込まれ
それらを接続するものである。また、第２ジョイント管
３０３２は、送泥貫通丸孔３３０７ｄ、排泥貫通丸孔３
３０７ｅ、第２接続体３２０１の送泥管３２０３、排泥
管３２０４（図１０９参照）とを接続するものである。
なお、これらの第１ジョイント管３０３１、第２ジョイ
ント管３０３２は、それぞれ、前述の第２例の第２接続
体１２０１の第１ジョイント管１０３１（図６０参
照）、第２ジョイント管１２３１（図７１参照）と同様
の構造であるから説明は準用する。

【０１０６】なお、第１接続体３００１は短いので、管
状の推進力伝達軸３００５が外周に設けられている。必
要に応じて、スプライン結合を包むように、推進力伝達
軸３００６を中心部にも設けることもできる（図１０７
参照）。また、第２接続体３２０１と推進管３５０５と
は概ね同一長であり、推進管３５０５は、第１接続体３
００１を覆っているので、接続作業時には、推進管３５
０５の後端から第２接続体３２０１の後方接続体３２０
９が露出することとなり、接続作業性が向上する。

【０１０７】つぎに、第２接続体３２０１を図１０９〜
図１１２を参照して説明する。概括的にいえば、中心回
転軸３２０１のスプライン部分を太径（特に、雌スプラ
イン部分）としたので、送泥管３２０３、排泥管３２０
４、推進力伝達軸３２０６の間隔が狭くなり、それらを
保持することが難しくなったことから、前方接続部材３
２０８と後方接続部材３２０９の軸方向に長さをそれぞ
れ同様に増大させ、全体として横長の形状とし、中心回
転管３２２１の径の狭い箇所で保持するようにしてい
る。雄スプライン部３２２２の前端部に嵌め合いを容易
とするためロケートピン３２２８が設けられている。ま
た、作業性の向上のため、作業窓としての側部開口３２
８１，３２８２、軽量油圧ホース３４０８ａ、軽量電気
線３４１８ａ，３４１９ａを収容するための上部開口部
３２８６を設ける等の設計変更を行なったものである。

【０１０８】即ち、この第２接続体３２０１は、前端部
及び後端部に、図１１０、図１１１に示す通り、各々、
軸方向に厚み（幅）のある前方接続部材３２０８及び後
方接続部材３２０９を備え、その中心軸に中心回転軸３
２０２（図１１１参照）を保持するための円管状の推進
力伝達軸３２０６を備え、その左右斜め下方に円筒形状
の送泥管３２０３及び排泥管３２０４を前方接続部材３
２０８及び後方接続部材３２０９に差し込んで軸方向に
固定できるようにしたものである。また、引き抜き時に
こすれないように、摩擦防止シート（図示略、ふすます
べりと同等品）の小片を両面粘着テープで、前方接続部
材３２０８の下面周部に貼りつけている。さらに、図１
１１に示す通り、板状の保持部材３２１０が前方接続部
材３２０８の後端部に設けられ、内部に第１作業室３２
１２が形成され、同様に、板状の保持部材３２１１が後
方接続部材３２０９の前端部に設けられ、内部に第２作
業室３２１３が形成されている。これらの第１作業室３
２１２、第２作業室３２１３は、それぞれ側面が開放さ
れて外部と連通し、工具等を入れることができるように
なっている。

【０１０９】図１０９ないし図１１２に示す中心回転軸
３２０２の雄スプライン部３２２２、雄スプライン部３
２２５は第２例のものよりも大径となっており、推進力
伝達軸３２０６内部に収容されて概ねフリーとなってい
るが、ストップ板３２１５で係止できるようになってい
る。即ち、中心回転軸３２０２は、軸方向後方へは抜け
るが、軸方向前方への移動は規制されているものであ
る。このストップ板３２１５は、図１１２に示す通り、
中心回転軸３２０２を通す貫設孔３２１６を中心に備
え、四隅に設けた保持部材３２１１の右側面にボルト３
２１７で脱着自在に固定されている。これにより引き抜
き時のトラブルが解消できるし、スプラインの嵌め合い
の誤差累積が生じない。また、図１０９に示す通り、雄
スプライン部３２２２のスプライン先端は、嵌合を容易
にするため、先細に形成され、雄スプライン部３２２２
の前側にロケートピン３２２８が形成されている。送泥
管３２０３、排泥管３２０４を接続するため、第２ジョ
イント管３２３２が使用されるが、これは第２例の第２
ジョイント管１２３１（図７１参照）と同様な構造であ
り説明は準用する。第１ジョイント管３０３１は使用し
ない。中央部に有る推進力伝達軸３２０６は、１本であ
り、第２例より１本減数されている。

【０１１０】前方接続部材３２０８を図１０９、図１１
０を参照して説明する。前方接続部材３２０８の上部の
両側に側面が開放された側部開口３２８１，３２８２
（図１１２参照）、中央に貫通丸孔３２８３、下部の左
側に貫通丸孔３２８４、下部の右側に貫通丸孔３２８
５、上部中央に上部開口部３２８６が形成されている。
側部開口３２８１，３２８２は、接続作業を行なうよう
にするために設けられている。中心回転軸３２０２は、
管状の推進力伝達軸３２０６内部に収納できるようにさ
れている。この推進力伝達軸３２０６は、前方接続部材
３２０８の貫通丸孔３２８３と、後方接続部材３２０９
の貫通丸孔３２８３に差し込まれて固定できるようにな
っている。

【０１１１】前方接続部材３２０８と同様な構造の後方
接続部材３２０９（図１１０参照）の要素については、
前方接続部材３２０８の説明に準用するので、対応する
部品番号に１０番を付加した番号を図示することとす
る。なお、中心回転管３２２１を抜いた場合、前方接続
部材３２０８は側面から見ると、駆動力伝達軸３２０６
が見えるが、後方接続部材の第２作業室３２１３は、側
面から見ると、駆動力伝達軸３２０６は見えず、向こう
側とスペースで連通されている。図１１１に示す通り、
第２接続体３２０１同士の接続は、ボルト３２９０とナ
ット３３２３とで着脱自在に接続できるようになってい
る。なお、第２接続体３２０１の底面にはドレイン孔３
２１８が設けられている。また、図１１０、図１１１の
ハッチングは溶接部分である。

【０１１２】さらに、第１接続体３００１、第２接続体
３２０１の後端部は、元押装置３５０８（図１２３参
照）に、アタッチメント３５６６（図１２３ないし図１
２７参照）などを介在させて脱着自在に接続できるよう
になっている。また推進管３５０５は本体取付用ブラケ
ット３６０６（図１２５参照）を介して元押装置３５０
８に着脱自在に連結できるようになっている。

【０１１３】第１接続体３００１の組立手順を図１０５
ないし図１０８を参照して説明する。第１ジョイント管
３０３１で、送泥貫通丸孔３３０７ｄ、排泥貫通丸孔３
３０７ｅ、送泥管３００３、排泥管３００４に差し込み
溶接する。第２ジョイント管３０３２で、送泥貫通丸孔
３３０７ｄ、排泥貫通丸孔３３０７ｅ、第２接続体３２
０１の送泥管３２０３、排泥管３２０４を接続する。こ
うして組み立てた第１接続体３００１を、ボルト３０９
０を貫設孔３０８１，３０８２に貫通させて、後端隔壁
３３０７のねじ孔（図示略）にねじ込む。また、複数の
ボルト３３８０がボルト取付孔３０８８ａ〜３０８８ｅ
にねじ込まれ、掘進機本体３０１３の後端隔壁３３０７
と接続する。貫設孔３０８４，３０８５に送泥管３２０
３及び排泥管３２０４を差し込んで溶接する。また中心
回転軸３３３４のスプライン雌部３３４２に第２接続体
３２０１の雄スプライン部３２２２を差し込み第２接続
体３２０１を接続し、ボルト受入溝３１２０に、ナット
３１２３を仮締めしたボルト３０９０を落とし、ボルト
３０９０を締める。第２接続体３２０１の組立手順を図
１０９ないし図１１２を参照して説明する。送泥管３２
０３及び排泥管３２０４を前方接続部材３２０８及び後
方接続部材３２０９に差し込んで溶接する。同様に推進
力伝達軸３２０６を溶接する。摩擦防止シート（図示
略、ふすますべりと同等品）の小片を両面粘着テープ
で、前方接続部材３２０８、後方接続部材３２０９の下
面周部に貼りつける。なお、送泥管３２０３及び排泥管
３２０４は、必ずしも溶接する必要はなく、遊びを持た
せても良い。

【０１１４】以上説明した第１接続体３００１は、図１
０５に示す通り、掘進機本体３０１３の後端部に最初か
らインストールされているのであり、この第１接続体３
００１の後端部に第２接続体３２０１が接続可能となっ
ており、また、この第２接続体３２０１の後端部に第２
接続体３２０１が次々に接続できるようにされている。
また、第１接続体３００１と第２接続体３２０１との接
続、或いは第２接続体３２０１同士の接続をボルトナッ
トで着脱自在に行なっている。従って、第２例の連結フ
ックで接続した場合であると、難工事のとき引いたり抜
いたりする必要があり、落とし込むためのクリアランス
から、全体として緩みが生じるが、これを第３例では解
消したものである。

【０１１５】図１１３ないし図１２２に示す堀進機本体
３０１３は、概ね、第２例の堀進機本体１０１３と同様
の構造を備えているので、番号を３０００番台とし、説
明は準用することとし、掘進機内泥水バイパス装置の異
なる構成を中心として周囲の構成についても説明する。
まず、図１１６に示す通り、コーン３７３０とフランジ
３７１０の接続面、或いは、フランジ３７１０と中心回
転軸３３１２前端部の接続面には、軸方向に向かって縮
径するテーパ面が設けられていることである。これによ
り砂礫層において面板３７４０が振動を受けて伝わり、
そのまま緩む方向になるが、テーパであれば、ゼロクリ
アランスとすることができ、緩みの発生が極力抑えられ
る。また、押しに強くなる。脱着が簡単である。図１０
５、図１１７等に示す通り、貫設孔３０８６を貫通して
滑材注入ホース３４１０、軽量油圧ホース３４０８ａ等
が配置されている。送泥系統３３５０と排泥系統３３７
０の位置が前述例とは逆になっている（図１２２参
照）。さらに、図１２２に示す通り、圧力トランスミッ
タ３４１８，３４１９を、堀進機内泥水バイパス装置３
４０１の排泥路の入口及び出口に、それぞれ、配置した
ものである。即ち、前述の通常状態では、圧力トランス
ミッタ３４１８で切り刃側の圧力を測定し、バイパス状
態では、圧力トランスミッタ３４１９でバイパス圧力を
測定することができる。また、堀進機内泥水バイパス装
置３４０１の油圧シリンダ３４０８の配置を変更したも
のである。これにより油圧シリンダ３４０８の動きが円
滑となる。すなわち、図１２２に示す通り、オフセット
（斜め１５度程度）が設定された実線で示す位置がバイ
パス状態を示し（弁体は流れに対して垂直で閉鎖状
態）、点線で示す初期位置が通常状態（弁体は流れに対
して平行で開放状態）を示すものである。一般的に、油
圧シリンダ３４０８の押出力は強く、引戻力は弱いから
であり、送排泥の流れの方向を考慮した最適な設計とな
っている。そして、油圧シリンダ３４０８にリードスイ
ッチ３４３０を取付け、中央操作盤３１０（図２７参
照）に緑と赤のランプを設けて明滅させて、油圧シリン
ダ３４０８の開閉の確認をすることができる。これによ
り、万が一、圧力トランスミッタ３４１９が故障した場
合でも、リードスイッチ３４３０で代用できる。図１１
９に示す第２隔壁３３０５は、下部に形成され左右に並
設された送泥貫通丸孔３３０５ｄ及び排泥貫通丸孔３３
０５ｅ、軽量油圧ホース３４０８ａ、軽量電気線３４１
８ａ，３４１９ａ、滑材供給管（図示略）等を通す貫通
孔３３０５ｆ、油圧シリンダ配置孔３３０５ｊ、引抜ボ
ルト３３０５ｍから構成されたものである。なお、３３
０５ｎは連結用ボルトである。図１１８の３３１９、３
３８０もボルトである。

【０１１６】アタッチメント３５６６等の変更点を図１
２３ないし図１２７を参照して説明する。このアタッチ
メント３５６６は、第１接続体３００１、第２接続体３
２０１の後端部と着脱自在に接続可能とすることがで
き、それらを推進できる構造を備えたものである。図１
２３は、第２接続体３２０１との接続例を示す。アタッ
チメント３５６６は、中心に配置された雄スプライン
部３６０１と、雄スプライン部３６０１の前部に配置
されこれを貫通させることができる中心貫通丸孔３６０
２を有するとともに送泥管３５６７及び排泥管３５６８
を各々接続可能な送排泥管接続部材３６０３を備えた板
状の第１押え部材３６０４と、雄スプライン部３６０
１の後方に配置されこれを貫通させることができる中心
貫通丸孔３６０５を備えた板状の本体取付用ブラケット
３６０６と、推進管３５０５を押さえるとともに、外
周に雄ねじが形成された差込軸３６２０の後端部が第１
押え部材３６０４の穴３６６０に差し込まれることとな
る差込構造によって挿脱自在であって、位置調整のため
のねじ部材３６３０を備えた板状馬蹄型の第２押え部材
３６０９と、第１押え部材３６０４と、本体取付用ブ
ラケット３６０６とを連結するとともに、外周に雄ねじ
が形成された３本の丸軸３６０７とから構成されてい
る。これにより、元押装置３５０８からの回転動力が雄
スプライン部３６０１を介して中心回転軸３２０２に伝
達されるとともに、推進力伝達軸３２０６により推進力
も堀進機本体３０１３に伝達されるようになっている。
また、推進管３５０５の抜け或いはずれを防止できる。
第１押え部材３６０４と送泥管３５６７、排泥管３５６
８とは接続板３６４０によって溶接接続されている。第
１押え部材３６０４には、３箇所に小判孔３６５０（図
１２４参照）が形成され、周方向に位置調整が可能とな
っている。

【０１１７】図１２８は、元押装置３５０８に取付けら
れ駆動軸となる雄スプライン部３６０１である。この雄
スプライン部３６０１は、円筒状のケーシング３８１０
と、このケーシング３８１０内に収容された前後に移動
可能な前方スプリングガイド３８２０と、ボルト３８３
０でケーシング３８１０後端部に固定されたカバー３８
３５と、ケーシング３８１０の後部に配置された後方ス
プリングガイド３８４０と、嵌挿されたコイルスプリン
グ３８５０とを備えている。また、フリースクリュー３
８７０は、後部スプリングガイド３８４０の中心穴３８
６０に挿通され、ベアリングナット３８８０が後部に固
定されている。このフリースクリュー３８７０の前端部
に中心軸３８８５が固定されている。この中心軸３８８
５の前端部は、前方スプリングガイド３８２０、ウレタ
ンシート３８９０を介装させてヘッド３９００が固定さ
れている。このヘッド３９００は前端部にロケートピン
３９１０が設けられ、それに続いて雄スプライン３９２
０が設けられている。また、ヘッド３９００が嵌挿され
て摺動可能とするガイドプレート３９３０がボルト３９
４０でケーシング３８１０に固定されている。

【０１１８】前述の雄スプライン３９２０は、第２接続
体３２０１の雌スプライン３２２５に嵌合されるように
なっている（図１２３参照）。この場合、すんなり嵌合
できる場合もあるが、位置があっていないときには、コ
イルスプリング３８５０が後退し、ロケートピン３９１
０の働きにより、ヘッド３９００が回動して、円滑に嵌
合できるようになっている。

【０１１９】（第３例の効果）第３例の泥水加圧推進用
接続体の作用効果は、第１、第２例の泥水加圧推進用接
続体のものと概ね同様であり、共通効果については説明
を省略する。ただし、第１例、第２例の効果に加えて以
下の効果がある。 （Ｍ）カッタ部３３００のコーン３７３０とフランジ３
７１０との接続面、或いは、コーン３７３０と面板３７
４０との接続面に軸方向先頭に向かって縮径したテーパ
面を採用し、緩みを防止した。 （Ｎ）ストッパ板３２１５を着脱自在に設けたので、中
心回転軸３２０２のクリアランス、誤差累積が５０ｍｍ
程度に低減でき、また、交換が容易となる。 （Ｏ）中心回転管３２２１のスプライン部を太径とした
ので、強度が向上し、接続部の破損が防止できる。 （Ｐ）ボルト３０９０、ナット３１２３、キー３１２２
（回転止め）があるので、ボルトナットの取付け作業が
一層容易である。 （Ｑ）上部開口部３２８６に軽量電気線３４１８ａ，３
４１９ａ、軽量油圧ホース３４０８ａ等を上から落とし
込むだけであるから、それらの配線作業が極めて簡単に
なる。 （Ｒ）油圧シリンダ３４０８にオフセットを設けたの
で、弁体の開閉抵抗が低減する。 （Ｓ）油圧シリンダ３４０８にリードスイッチ３４３０
を設けたので、油圧シリンダ３４０８の動作をモニタで
きるし、圧力トランスミッタ３４１８，３４１９が故障
したとしても、開閉状態を把握できる。 （Ｔ）第１接続体３００１を堀進機本体３０１３に予め
組み込んであるので、接続体の接続作業が簡素化され
る。また、推進管３５０５を堀進機本体３０１３の後部
内部に突き当てて入れることができシール性を確保でき
るとともに、第２接続体３２０１を推進管３５０５より
後方にずらせて露出させることができるので、第２接続
体３２０１の後部の接続作業が容易となる（図１０５参
照）。 （Ｕ）前方接続部材３２０８、後方接続部材３２０９が
送泥管３２０３、排泥管３２０４を包み込むようにして
いるので、それらが運搬中に傷つくことを防止できる。

【０１２０】なお、この第３例において、適用管種は、
塩ビ管、鋼管、陶管、ヒューム管、レジコン管等であ
る。適用管径は、概ねφ１５０〜φ３００ｍｍ、有効長
８００〜１，０００ｍｍ、土質は滞水砂層、砂礫層、粘
土層、シルト層等である。Ｎ値はＮ５〜Ｎ２０，被水圧
はＰ＝０．６〜０．７Ｋｇ／ｃｍ²、透水係数Ｋ＝１０^-
2／ｓｅｃ以上、最大礫径３０ｍｍで２０％未満、礫率
２０％未満、最大推進距離６０ｍ〜１００ｍ、推進力３
０ｔｏｎ、回転力３００Ｋｇ・ｍ、堀進機本体（先導
体）重量２００Ｋｇ（φ２００ｍｍ）である。施工の一
例として、到達立坑３８５（図５３参照）の径はφ９０
０ｍｍ、発進立坑３０４（図５３参照）の径は、φ１５
００ｍｍ等が挙げられる。

【０１２１】以上、本発明の好適な実施の形態を説明し
たが、本発明は上述の実施の形態に限定されるものでは
なく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲で多くの技
術的な変更を施し得ることができることは当然である。

【０１２２】

【発明の効果】請求項１ないし７に記載の発明によれ
ば、バイパス装置の構造の簡素化、小型立坑からの発
進、発進作業の簡素化を可能とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態の立坑バイパス装置の泥
水バイパスブロックの正面図である。

【図２】泥水バイパスブロックの平面図である。

【図３】泥水バイパスブロックの右側面図である。

【図４】図２のＡ−Ａ線に沿い泥水バイパスブロックを
切断して示す断面図である。

【図５】（ａ）は上部本体の正面図、（ｂ）は図６のＢ
−Ｂ線に沿い上部本体を切断して示す断面図である。

【図６】上部本体の平面図である。

【図７】上部本体の右側面図である。

【図８】（ａ）は下部本体の正面図、（ｂ）は図９のＣ
−Ｃ線に沿い下部本体を切断して示す断面図である。

【図９】下部本体の平面図である。

【図１０】（ａ）は下部本体の右側面図、（ｂ）は図９
のＤ−Ｄ線に沿い下部本体を切断して示す断面図であ
る。

【図１１】（ａ）は弁体の正面図、（ｂ）は同平面図、
（ｃ）は同右側面図である。

【図１２】（ａ）は回動軸の正面図、（ｂ）は同平面
図、（ｃ）は同底面図、（ｄ）は図１２（ａ）のＥ−Ｅ
線に沿い回動軸を切断して示す断面図である。

【図１３】（ａ）はレバ−の正面図、（ｂ）は同背面
図、（ｃ）は同平面図、（ｄ）は同右側面図である。

【図１４】（ａ）はストッパの正面図、（ｂ）は同平面
図、（ｃ）は同右側面図である。

【図１５】（ａ）は軸受板の正面図、（ｂ）は同平面
図、（ｃ）は図１５（ｂ）のＦ−Ｆ線に沿い軸受板を切
断して示す断面図である。

【図１６】第２実施形態の立坑バイパス装置の泥水バイ
パスブロック（通過状態）の正面図である。

【図１７】同立坑バイパス装置の泥水バイパスブロック
（通過状態）の平面図である。

【図１８】同泥水バイパスブロック（バイパス状態）の
平面図である。

【図１９】同立坑バイパス装置の泥水バイパスブロック
（通過状態）の右側面図である。

【図２０】（ａ）は本体の正面図、（ｂ）は図１８のＩ
−Ｉ線に沿い本体を切断して示す断面正面図、（ｃ）は
図１８のＪ−Ｊ線に沿い本体を切断して示す断面正面図
である。

【図２１】図１６のＫ−Ｋ線に沿い本体を切断して示す
断面平面図である。

【図２２】（ａ）は蓋の正面図、（ｂ）は同平面図、
（ｃ）は図２２（ｂ）のＬ−Ｌ線に沿い蓋を切断して示
す断面正面図である。

【図２３】（ａ）はプラスチック弁の正面図、（ｂ）は
同平面図、（ｃ）は図２３（ａ）のＭ−Ｍ線に沿いプラ
スチック弁を切断して示す断面平面図、（ｄ）はプラス
チック弁の右側面図である。

【図２４】（ａ）は金属弁の正面図、（ｂ）は同平面
図、（ｃ）は図２４（ａ）のＮ−Ｎ線に沿い金属弁を切
断して示す断面平面図、（ｄ）は金属弁の右側面図であ
る。

【図２５】立坑バイパス装置（泥水バイパス状態）を示
す平面図である。

【図２６】立坑バイパス装置（泥水通過状態）を示す平
面図である。

【図２７】発進立坑に配置された立坑バイパス装置が適
用された泥水加圧式小口径管推進装置の全体説明図であ
る。

【図２８】第３実施形態の立坑バイパス装置の右側面図
である。

【図２９】同中央縦断面図である。

【図３０】同立坑バイパス装置の接続状態を示す平面図
である。

【図３１】発進立坑に配置された立坑バイパス装置が適
用された泥水加圧式小口径管推進装置の全体説明図であ
る。

【図３２】掘進機内泥水バイパス装置（泥水通過状態）
を示す平面図である。

【図３３】掘進機内泥水バイパス装置（泥水バイパス状
態）を示す平面図である。

【図３４】（ａ）は通過状態の掘進機本体の部分破断平
面図で、（ｂ）はバイパス状態の掘進機本体の部分破断
平面図である。

【図３５】図３４のＧ−Ｇ線に沿い掘進機本体を切断し
て示す断面図である。

【図３６】掘進機本体の部分破断正面図である。

【図３７】掘進機本体の泥水バイパスブロック付近を示
す部分破断正面図である。

【図３８】接続体を示す正面図である。

【図３９】（ａ）は接続体の左側面図、（ｂ）は前方接
続板の正面図である。

【図４０】図３９（ａ）のＨ−Ｈ線に沿い掘進機本体を
切断して示す断面正面図である。

【図４１】発進立坑内の泥水加圧式小口径管推進装置の
拡大平面図である。

【図４２】本実施形態の立坑バイパス装置が適用された
泥水加圧式小口径管推進装置を含む全体構成の部分断面
正面図である。

【図４３】同平面図である。

【図４４】同泥水加圧式小口径管推進工法における工程
図である。

【図４５】同泥水加圧式小口径管推進工法における標準
工程図表である。

【図４６】連結ケーシングを取り付けた状態のマンホー
ル躯体の部分断面正面図である。

【図４７】旋回圧入機によるマンホール躯体の旋回圧入
を行っている工事状態の正面図である。

【図４８】元押装置の据付工程を示す部分断面正面図で
ある。

【図４９】パイロット管推進工程を示す部分断面正面図
である。

【図５０】パイロット管推進工程を示す部分断面正面図
である。

【図５１】推進管推進工程を示す部分断面正面図であ
る。

【図５２】推進管推進工程を示す部分断面正面図であ
る。

【図５３】接続体等の回収工程を示す部分断面正面図で
ある。

【図５４】連結ケーシングを除去した後の状態のマンホ
ールの部分断面斜視図である。

【図５５】（ａ）は第２例の第１接続体を示す左側面
図、（ｂ）は第１接続体の前方接続部材の正面図であ
る。

【図５６】図５５において第１接続体をＲ−Ｒ線に沿っ
て切断した断面図である。

【図５７】同第１接続体の右側面図である。

【図５８】前方接続部材と、保持部材の接続構造を示す
平面図である。

【図５９】（ａ）は保持部材の左側面図、（ｂ）は同保
持部材の正面図、（ｃ）は同保持部材の中央縦断面図で
ある。

【図６０】（ａ）は第１ジョイント管（Ｏリングが嵌め
れられている）の中央縦断面図、（ｂ）は第１ジョイン
ト管の右側面図である。

【図６１】（ａ）は中心回転軸の左側面図、（ｂ）は同
中心回転軸の右側面図、（ｃ）は中心回転軸の中央縦断
面図である。

【図６２】第１接続体を示す正面図（保持部材、中心回
転管を除いた状態）である。

【図６３】第１接続体の左側面図（中心回転軸を除いた
状態）である。

【図６４】第１接続体の右側面図（中心回転軸を除いた
状態）である。

【図６５】第２接続体の斜視図（中心回転軸を除いた状
態）である。

【図６６】第２接続体の左側面図である。

【図６７】第２接続体を示す正面図（保持部材、中心回
転管を除いた状態）である。

【図６８】同第２接続体の中央縦断面正面図である。

【図６９】同第２接続体の右側面図である。

【図７０】前方接続部材付近の平面図である。

【図７１】（ａ）は第２ジョイント管（Ｏリングが嵌め
れられている）の中央縦断面図、（ｂ）は第２ジョイン
ト管の右側面図である。

【図７２】（ａ）は中心回転軸の左側面図、（ｂ）は同
中心回転軸の右側面図、（ｃ）は中心回転軸の中央縦断
面図である。

【図７３】（ａ）は連結フック付近正面図、（ｂ）は第
２接続体の接続部分を示す平面図である。

【図７４】（ａ）は連結フックの平面図、（ｂ）は同連
結フックの正面図、（ｃ）は同連結フックの右側面図、
（ｄ）は連結フックの縦断面図である。

【図７５】第２例の掘進機本体の断面正面図である。

【図７６】同掘進機本体の斜視図である。

【図７７】同掘進機本体（コーン等を取り除いた状態）
の斜視図である。

【図７８】同掘進機本体（カッタ部を取り除いた状態）
の斜視図である。

【図７９】同掘進機本体の断面平面図である。

【図８０】（ａ）は掘進機本体の左側面図、（ｂ）は掘
進機本体の前側部分の平面図である。

【図８１】第２例のカッタ部の断面図である。

【図８２】（ａ）は面板の平面図、（ｂ）は同面板の左
側面図である。

【図８３】面板の正面図である。

【図８４】（ａ）はビットの平面図、（ｂ）は同ビット
の左側面図である。

【図８５】攪拌リブの正面図、（ｂ）は同攪拌リブの左
側面図である。

【図８６】コーンの左側面図である。

【図８７】コーンの縦断面図である。

【図８８】コーンの右側面図である。

【図８９】（ａ）はフランジの断面平面図、（ｂ）はフ
ランジの左側面図である。

【図９０】刃口部材の左側面図である。

【図９１】刃口部材の中央縦断面図である。

【図９２】第２例の掘進機内泥水バイパス装置と後端隔
壁等を示す分解斜視図である。

【図９３】（ａ）は接続管と圧力トランスミッタ台座の
左側面図、（ｂ）は同正面図である。

【図９４】（ａ）は接続管の左側面図、（ｂ）は同正面
図である。

【図９５】後端隔壁の正面図である。

【図９６】後端隔壁に接続管が差し込まれた状態を示す
正面図である。

【図９７】（ａ）はエルボ部の平面図、（ｂ）は同エル
ボ部の正面図である。

【図９８】同エルボ部の付近の堀進機本体を示す左側面
図である。

【図９９】第２例のアタッチメントと第２接続体との接
続を示す正面図である。

【図１００】（ａ）は第２例のアタッチメントと第２接
続体との接続を示す左側面図、（ｂ）は同一部を示す平
面図である。

【図１０１】押え部材の左側面図である。

【図１０２】押え部材の正面図である。

【図１０３】本体取付用ブラケットの正面図である。

【図１０４】本体取付用ブラケットの左側面図である。

【図１０５】第３例の第１接続体と第２接続体との接続
を示す断面正面図である。

【図１０６】同第１接続体の左側面図である。

【図１０７】同第１接続体の正面図である。

【図１０８】同第１接続体の右側面図である。

【図１０９】同第２接続体の左側面図である。

【図１１０】同第２接続体の正面図ある。

【図１１１】同第２接続体の内部構造を示す正面図あ
る。

【図１１２】同第２接続体の右側面図である。

【図１１３】第３例の掘進機本体の左側面図（図１１５
において矢視ＩＩ−ＩＩから見たもの）である。

【図１１４】図１１５において掘進機本体をＩＩＩ−Ｉ
ＩＩ線に沿って切断した断面図である。

【図１１５】掘進機本体の断面正面図である。

【図１１６】掘進機本体の前側部分の断面拡大正面図で
ある。

【図１１７】掘進機本体の後側部分の断面拡大正面図で
ある。

【図１１８】図１１５において掘進機本体をＩＶ−ＩＶ
線に沿って切断した断面図である。

【図１１９】図１２２において掘進機本体をＶ−Ｖ線に
沿って切断した断面図である。

【図１２０】図１２２において掘進機本体をＶＩ−ＶＩ
線に沿って切断した断面図である。

【図１２１】図１２２において掘進機本体をＶＩＩ−Ｖ
ＩＩ線に沿って切断した断面図である。

【図１２２】掘進機本体の後半部の断面平面図である。

【図１２３】第３例のアタッチメントと第２接続体の接
続の様子を示す正面図である。

【図１２４】同アタッチメントと第２接続体の接続の様
子を示す左側面図である。

【図１２５】同アタッチメントの平面図である。

【図１２６】第２押え部材の左側面図である。

【図１２７】第２押え部材の平面図である。

【図１２８】雄スプライン部の断面正面図である。

【図１２９】従来の立坑バイパス装置が配置された発進
立坑付近の泥水加圧式小口径管推進装置の拡大図であ
る。

【符号の説明】

１ 立坑バイパス装置 ２ａ，２ｂ チャンバ ３ 泥水バイパスブロック ４ 掘進機本体 ５ 弁体 ６ 回動軸 ７ レバー ８ 油圧シリンダ ８ａ 軽量油圧ホース ９ａ，９ｂ ストッパ １０ 軸受板 １４ 送泥管 １５ 排泥管 １６ 送泥管 １７ 排泥管 １８ 圧力トランスミッタ １９ 圧力トランスミッタ １８ａ 軽量電気線 １９ａ 軽量電気線 ２０ ボルト（２０ａ〜２０ｈ） ２１ 位置決めピン（２１ａ，２１ｂ） ２２ パッキン ２３ パッキン ２４ パッキン ２５ パッキン ２６ 右側壁 ２７ 左側壁 ２６ａ 嵌合面 ２７ａ 嵌合面 ２８ 右側壁 ２９ 左側壁 ２８ａ 嵌合面 ２９ａ 嵌合面 ３０ 上部本体 ３１ 軸孔 ３２ 送泥孔 ３３ 排泥孔 ３４ 送泥孔 ３５ 排泥孔 ３２ａ〜３５ａ パッキン溝 ３２ｂ〜３５ｂ 接続口 ３６ 後方隔壁 ３７ 前方隔壁 ３６ａ 嵌合面 ３７ａ 嵌合面 ３８ 雌ねじ孔（３８ａ〜３８ｃ） ３８ｉ〜３８ｊ 位置決め孔 ３９ 雌ねじ孔（３９ａ〜３９ｈ） ４０ 下部本体 ４１ 軸受孔 ４２ 送泥孔 ４３ 排泥孔 ４４ 送泥孔 ４５ 排泥孔 ４２ａ〜４５ａ パッキン溝 ４２ａ〜４５ｂ 接続口 ４６ 隔壁 ４７ 隔壁 ４６ａ 嵌合面 ４７ａ 嵌合面 ４９ 雌ねじ孔（４９ａ〜４９ｈ） ４９ｉ〜４９ｊ 位置決め穴 ５１ 前平面 ５２ 後平面 ５３ 左カーブ面 ５４ 右カーブ面 ５５ 上平面 ５６ 下平面 ５７ 角軸孔 ８０ ピストンロッド ８１ 延長ロッド ８２ スライド部 ８３ ガイド部材 ８５ 固定板 ８６ ナット ８７ 丸ボルト １００ カッタ部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 泥水バイパスブロックに送泥路と、排泥
   路とを軸方向に設け、該送泥路と排泥路とを連通するチ
   ャンバを設け、該チャンバ内においてバイパス弁を回動
   自在とし、前記バイパス弁が泥水処理装置からの送泥水
   を前記送泥路通過させて掘進機本体に供給するとともに
   掘進機本体で掘削した土砂を含む排泥水を前記排泥路を
   通過させて前記泥水処理装置に排出することができる
   か、または前記送泥水を泥水処理装置にバイパスさせる
   ことができることを特徴とする立坑バイパス装置。
2. 【請求項２】 泥水バイパスブロックと、 該泥水バイパスブロック内部の中央部に形成されたチャ
   ンバと、 該チャンバと連通するように前記泥水バイパスブロック
   を前後方向に貫通し、送泥管が接続される接続口を備え
   た送泥孔と、 前記チャンバと連通するように、かつ、前記送泥孔と並
   設されるように前記泥水バイパスブロックを前後方向に
   貫通し、排泥管が接続される接続口を備えた排泥孔と、 前記泥水バイパスブロックの軸方向に平行な平行位置に
   おいて泥水を通過させることができ、前記軸方向と直交
   する直交位置において泥水をバイパスさせることができ
   るように、前記直交位置または平行位置に交互に回動可
   能に前記チャンバ内に配設された弁体と、 前記軸方向と垂直に前記泥水バイパスブロックの中央部
   に回動自在に配設され、前記弁体に設けられた回動軸
   と、 該回動軸を回動させることができる回動部と、 を備えたことを特徴とする立坑バイパス装置。
3. 【請求項３】 前記弁体の前記平行位置において、該弁
   体と嵌合することができる第１の嵌合面を前記チャンバ
   の平行方向端部に設け、前記弁体の前記直交位置におい
   て、該弁体と嵌合することができる第２の嵌合面を前記
   チャンバの直交方向端部に設けたことを特徴とする請求
   項１または２に記載の立坑バイパス装置。
4. 【請求項４】 前記回動部が、前記泥水バイパスブロッ
   クの近くに軸方向に配置された油圧シリンダと、一端部
   が前記回動軸に固定されたレバーと、該レバーの他端部
   と前記油圧シリンダのピストンロッドを連結して該油圧
   シリンダのピストンロッドの往復運動を前記弁体の回動
   運動に変換させる変換機構と、前記ピストンロッドを直
   線的に保持しながら案内する案内保持部材を備えたアク
   チュエータであることを特徴とする請求項１ないし３い
   ずれかに記載の立坑バイパス装置。
5. 【請求項５】 前記泥水バイパスブロックが半割体を結
   合させてなることを特徴とする請求項１ないし４いずれ
   かに記載の立坑バイパス装置。
6. 【請求項６】 前記泥水バイパスブロックが一体型であ
   ることを特徴とする請求項１ないし４いずれかに記載の
   立坑バイパス装置。
7. 【請求項７】 前記泥水バイパスブロックの出口側の送
   泥管に設けられた送泥ポンプと、前記泥水バイパスブロ
   ックの出口側に設けた排泥ポンプと、を介在させて泥水
   処理装置に接続されたことを特徴とする請求項１ないし
   ６いずれかに記載の立坑バイパス装置。