JP2000275376A - 燃料集合体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料集合体の燃料スペーサの軸方向位置を保
持するとともに、燃料チャンネルと燃料スペーサとの脱
着を容易とする。 【解決手段】 燃料チャンネルの内部に配置され燃料チ
ャンネル内部空間を複数に分割する内部仕切り部材１
と、燃料チャンネル内部の分割された各領域に直立して
設けられ上部タイプレートと下部タイプレートに支持さ
れてなる複数の燃料棒の間隔を一定に保持する燃料スペ
ーサとから構成される小燃料集合体とを具備する燃料集
合体において、内部仕切り部材１は、各領域に対する面
に、燃料スペーサの配設される軸方向位置の少なくとも
下部位置に配設される突起２を具備してなる。この突起
２はかかる軸方向位置の上部位置にも設けてもよい。ま
た、突起２を上部がテーパ状になったものとする、ある
いは突起２に代えてスペーサ支持部材を設けてもよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、原子炉に用いられ
る燃料集合体に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１１は、一般的な従来の沸騰水型原子
炉（ＢＷＲ）に装荷される燃料集合体の縦断面図であ
る。従来の燃料集合体１６は、筒状の燃料チャンネル５
を有しており、この燃料チャンネル５内に複数の燃料棒
１７と少なくとも１本のウォータロッド１８が収納され
ている。この燃料集合体の上下部にはそれぞれ上部タイ
プレート１９及び下部タイプレート２０が装着され、こ
の上部タイプレート１９及び下部タイプレート２０によ
り前記燃料棒１７及びウォータロッド１８の両端が固定
されている。

【０００３】このウォータロッド１８には、その軸方向
に所定の間隔をおいて複数の燃料スペーサ３が取り付け
られ、この燃料スペーサ３によって燃料棒１７を整列支
持するとともに燃料棒１７の湾曲が抑止されている。図
１２は図１１のウォータロッド１８と燃料スペーサ３を
拡大して示した局部拡大側面図である。図１２に示すよ
うに、ウォータロッド１８への燃料スペーサ３の取付
は、ウォータロッド１８の軸方向所定位置に溶接付けさ
れたタブ２１により行われる。

【０００４】最近、将来のＢＷＲプラントの設計のため
に、ＢＷＲ燃料集合体の寸法を増加することに関心が持
たれている。燃料集合体の寸法を増加することにより、
反応度制御のために必要な制御棒駆動部の総数を減少さ
せ、かつ、燃料交換時の運転停止中に燃料の取扱い及び
配置替えの程度を減らすことができる。ただし、燃料集
合体寸法の増加に伴って燃料チャンネル５が大型化する
ことにより、燃料チャンネル５の変形に対する抵抗が低
下するという課題が生じる。

【０００５】そのため、特開平８−２５４５８９号公報
記載の発明においては、燃料集合体寸法の増加に伴うこ
うした課題を、図１３に横断面図として示すような燃料
集合体２２を構成することにより解決している。すなわ
ち、この燃料集合体は４つの小燃料集合体２３からな
り、各小燃料集合体２３は燃料チャンネル５の内部に設
けられたチャンネル内部の仕切り部材２４によって仕切
られている。

【０００６】特開平８−２５４５８９号公報記載の発明
では、さらに、図１４に横断面図として示すような燃料
集合体２５を構成することにも言及されている。これ
は、燃料集合体の燃料チャンネル５の内部の仕切り部材
２６により、燃料チャンネル５内に水路２７を確保する
ものである。これにより、燃料チャンネル５内部の仕切
り部材２６により分割された各領域の小燃料集合体２３
において、従来の燃料集合体１６におけるウォータロッ
ド１８を削除することが可能となるから、燃料集合体に
おけるウラン装荷量を増加させることができる。

【０００７】ただし、上述のように、小燃料集合体２３
からウォータロッド１８を削除した場合、従来の燃料集
合体１６のように、ウォータロッド１８に溶接付けした
タブ２１によって燃料スペーサ３の軸方向位置を保持す
ることが不可能となる。この不都合を解決する手段とし
て、燃料棒１７に対してタブ２１を溶接付けすることが
考えられるが、溶接部は腐食感受性が高く、発熱体であ
る燃料棒１７への溶接付けの採用は燃料棒破損の要因と
なり得ることから、好ましくない。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上述のように、寸法を
増加させた燃料集合体では、燃料チャンネルの変形抑制
のための内部仕切り部材によってチャンネル内に水路を
確保することで、小燃料集合体からウォータロッドを削
除してウラン装荷量を増加させることができるが、その
一方で、従来ウォータロッドに設けられていた燃料スペ
ーサの軸方向位置を保持する手段に代わる手段が求めら
れており、かかる課題が燃料集合体の設計上の制約とな
っていた。

【０００９】本発明はこうした従来の事情に対処してな
されたものであり、従来より寸法を増加させ大型化され
た燃料集合体において、この燃料集合体の燃料チャンネ
ルの内部に設けられた仕切り部材によって分割された各
小燃料集合体に対して、各小燃料集合体がウォータロッ
ドを有せず燃料棒のみで構成される場合であっても、溶
接によって燃料棒に固着させてなるタブに代えて、燃料
スペーサの軸方向位置を保持する手段を具備する燃料集
合体を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の燃料集合体においては、筒状に成形されそ
の上下に上部タイプレートおよび下部タイプレートを配
置してなる燃料チャンネルと、この燃料チャンネルの内
部に配置され燃料チャンネル内部空間を複数に分割する
内部仕切り部材と、前記燃料チャンネル内部の分割され
た各領域に直立して設けられ前記上部タイプレートと前
記下部タイプレートに支持される複数の燃料棒と前記上
部タイプレートと前記下部タイプレートの間に配設され
前記複数の燃料棒の間隔を一定に保持する燃料スペーサ
とから構成される小燃料集合体とを具備する燃料集合体
において、前記内部仕切り部材は、前記各領域に対する
面に、前記燃料スペーサの配設される軸方向位置の少な
くとも下部位置に配設される第１の突起を具備してなる
ことを特徴とする。

【００１１】この構成により、燃料チャンネル内部仕切
り部材により分割された各領域の小燃料集合体において
ウォータロッドを削除した場合においても、燃料棒への
タブ溶接付けを採用することなく、燃料スペーサを所望
の軸方向位置に保持することができる。

【００１２】さらに、本発明では、前記内部仕切り部材
は、前記各領域に対する面に、前記燃料スペーサの配設
される軸方向位置の上部位置に配設される第２の突起を
具備してなることを特徴とする。これにより、燃料スペ
ーサを上方および下方から確実に所望の軸方向位置に保
持することができる。

【００１３】さらに、本発明では、前記内部仕切り部材
に設けられた前記第１の突起は、下方ほどその突出高さ
が大きく成形されてなることを特徴とする。すなわち、
前記内部仕切り部材の各領域に対する面の燃料スペーサ
の所望の軸方向位置の上部位置に設けられた突起の上部
側をテーパ状となるように設定する。

【００１４】原子炉運転中に燃料スペーサの軸方向にか
かる外力は、冷却材の流れによる上向きの力である。従
って、この構成により、燃料スペーサの上方向の移動を
拘束することにより、原子炉運転中の燃料スペーサ軸方
向位置を所望の位置に保持することができる。また、従
来より寸法を増加させた燃料集合体では、燃料チャンネ
ルと内部仕切り部材により分割された各領域内の小燃料
集合体の装着にあたっては、通常、燃料チャンネルの上
部開口端より小燃料集合体を挿入する方法が採用され
る。よって、この構成により、燃料チャンネル製造完了
後に小燃料集合体を燃料チャンネル内に容易に組み込む
ことができる。

【００１５】さらに、本発明では、前記内部仕切り部材
に設けられた前記第１の突起は、前記内部仕切り部材の
前記各領域に対する面の少なくとも一部に線形に連続す
る突起として成形されてなることを特徴とする。この構
成により、原子炉運転中に燃料スペーサが燃料チャンネ
ル内部仕切り部材に設けた突起から離脱する可能性をよ
り低減し、もって燃料スペーサ軸方向位置の保持をより
確実に行うことが可能となる。

【００１６】また、本発明では、前記内部仕切り部材
は、前記各領域に対する面に、前記燃料スペーサの配設
される軸方向位置の少なくとも上部位置に配設され前記
燃料スペーサ側に突出したスペーサ保持部材を具備して
なり、かつこのスペーサ保持部材と前記内部仕切り部材
との間に冷却材流路が設けられてなることを特徴とす
る。

【００１７】さらに、前記スペーサ保持部材の前記内部
仕切り部材の前記各領域に対する面で突出した部位の突
起高さは、前記スペーサ保持部材の装着時より、燃料集
合体からなる原子炉の運転中に前記冷却材流路に冷却材
が流通する場合の方が大きくなるよう設定されてなるこ
とを特徴とする。

【００１８】この構成において、特に、内部仕切り部材
の各領域に対する面の、燃料スペーサの配設される所望
の軸方向位置の上部位置及び下部位置に、スペーサ保持
部材として、装着時に小燃料集合体の燃料スペーサ外側
表面と接触しない高さの突出部を具備しかつ下部には冷
却材の流入開口部を有するプレートを配設するのが好適
である。

【００１９】この場合、このプレートが一定の微小な範
囲内で動作するように、プレートを燃料チャンネル内部
仕切り部材にゆるく組付けることとする。これにより、
原子炉運転中には、冷却材流路を流通する冷却材の水圧
によって、プレートの突出部は、燃料スペーサ外側表面
より小燃料集合体の中心方向へ突出した状態となる。よ
って、原子炉運転中に各小燃料集合体における燃料スペ
ーサの軸方向位置を保持することができる。一方で、冷
却材の流れのない原子炉停止中においては、プレートが
小燃料集合体の中心方向へ突出しないため、チャンネル
と小燃料集合体の脱着が容易に可能となる。

【００２０】あるいは、この構成において、特に、燃料
スペーサの配設される所望の軸方向位置の上部位置のみ
に、こうしたスペーサ保持部材としてのプレートを配設
するようにしてもよい。この場合は、上述の作用に加え
て、以下の作用が得られる。すなわち、原子炉運転中に
燃料スペーサの軸方向にかかる外力は冷却材の流れによ
る上向きの力であり、従って燃料スペーサの上方向の移
動を拘束することにより原子炉運転中の燃料スペーサ軸
方向位置を保持することができるから、前述した燃料ス
ペーサの上方向および下方向の移動を拘束するようプレ
ートを配設した場合と比べて、部品数を半分に低減でき
るとともに、燃料チャンネルと小燃料集合体の脱着の際
のプレートと燃料スペーサの干渉等の可能性を低減でき
るから、一段と容易にチャンネルと小燃料集合体を脱着
することが可能となる。

【００２１】さらに、本発明では、前記燃料スペーサ
は、前記燃料チャンネルの内側表面に対向する面に弾性
体を具備してなることを特徴とする。ここでの弾性体と
しては、板ばねを用いるのが好適であるが、ばねの形状
などは特に限定されない。この構成により、原子炉運転
中に燃料スペーサが燃料チャンネル内部仕切り部材に設
けた突起から離脱する可能性を低減し、燃料スペーサ軸
方向位置の保持をより確実に行うことが可能となる。

【００２２】

【発明の実施の形態】（第１の実施の形態）以下、本発
明の第１の実施の形態について、図面を参照して説明す
る。図１は、本実施の形態に係る燃料集合体の燃料チャ
ンネル内部仕切り部材の斜視図である。本実施の形態に
おいては、寸法を拡大した燃料集合体の燃料チャンネル
の燃料棒側に、燃料スペーサの軸方向位置を保持するた
めのスペーサ保持突起を有することを特徴とする。ま
た、図２は、かかるスペーサ保持突起により軸方向位置
を保持された燃料スペーサと、燃料集合体の燃料チャン
ネル内部仕切り部材との局部拡大側面図である。

【００２３】本実施の形態における燃料チャンネル内部
仕切り部材１は、小燃料集合体に対する２面の燃料スペ
ーサ３の所望軸方向位置の上部位置及び下部位置に、ス
ペーサ保持突起２を有しており、この上部側のスペーサ
保持突起２と下部側のスペーサ保持突起２の間に燃料ス
ペーサ３が収まることにより、燃料スペーサ３の軸方向
位置を保持することが可能となる。

【００２４】（第２の実施の形態）以下、本発明の第２
の実施の形態について、図面を参照して説明する。図３
は、本実施の形態に係る燃料集合体の燃料チャンネル内
部仕切り部材の斜視図である。本実施の形態において
は、寸法を拡大した燃料集合体の燃料チャンネルの燃料
棒側に、燃料スペーサの軸方向位置を保持するためのス
ペーサ保持突起を有することを特徴とする。また、図４
（ａ）は、かかるスペーサ保持突起により軸方向位置を
保持された燃料スペーサと、燃料集合体の燃料チャンネ
ル内部仕切り部材との局部拡大側面図である。

【００２５】本実施の形態における燃料チャンネル内部
仕切り部材４は、小燃料集合体に対する２面の燃料スペ
ーサ３の所望軸方向位置の上部位置に、上部側にテーパ
を設けたスペーサ保持突起６を有している。すなわち、
このスペーサ保持突起６は、下方ほどその突出高さが大
きく成形されている。

【００２６】原子炉運転中に燃料スペーサ３の軸方向に
かかる外力は、おもに冷却材の流れによる上向きの力で
ある。従って、上部側にテーパを設けたスペーサ保持突
起５によって燃料スペーサ３の上方向の移動を拘束する
ことにより、原子炉運転中の燃料スペーサ軸方向位置を
保持することが可能となる。

【００２７】図４（ｂ）は、本実施の形態に係る燃料集
合体において、燃料チャンネル内に小燃料集合体を挿入
する過程での、燃料スペーサ３とスペーサ保持突起６の
取合いを示す局部拡大側面図である。燃料チャンネル内
に小燃料集合体を挿入する過程において、燃料スペーサ
３は、スペーサ保持突起６の高さ位置において、スペー
サ保持突起６の上部側テーパにより、図中矢印で示され
た方向、すなわち内部仕切り部材４と反対の方向に移動
する。

【００２８】この構成により、燃料スペーサ３とスペー
サ保持突起６とが干渉することなく、燃料チャンネル内
に小燃料集合体を挿入することが可能となり、燃料チャ
ンネル製造完了後に小燃料集合体を燃料チャンネルに組
み込むことが可能となる。

【００２９】（第３の実施の形態）本発明の第３の実施
の形態は、上述した第２の実施の形態の変形例である。
図５は、本実施の形態に係る燃料集合体の、燃料スペー
サ軸方向位置を保持するスペーサ保持突起を有する燃料
チャンネル内部仕切り部材の斜視図である。燃料チャン
ネルの製造が完了した後に小燃料集合体を燃料チャンネ
ルに組み込むことを可能とするためには、燃料チャンネ
ルの内部仕切り部材４により分割された各領域におい
て、内部仕切り部材４に設けられたスペーサ保持突起
と、対面の燃料チャンネル内側表面の間の距離を、燃料
スペーサの幅より大きくする必要がある。このため、原
子炉運転中に燃料スペーサがスペーサ保持突起から離脱
し、所望軸方向位置から外れてしまう可能性がある。

【００３０】このため、本実施の形態では、燃料チャン
ネル内部仕切り部材４により分割される燃料集合体内の
各領域に対する面の略全周にわたって連続的に形成され
てなり、上部がテーパ状のスペーサ保持突起７を設ける
こととする。

【００３１】この構成により、第２の実施の形態と比較
して、燃料チャンネルとスペーサ保持突起７との接する
領域が大きくなるから、燃料スペーサがスペーサ保持突
起から離脱する可能性を低減させることができる。

【００３２】なお、このスペーサ保持突起７は、内部仕
切り部材４の小燃料集合体に対向する面の略全周にわた
って成形した場合を図示したが、かかる構成はこれに限
定されず、例えばこの面の少なくとも一部に線形に連続
するような突起であっても、上述と同様の作用効果が期
待できる。

【００３３】（第４の実施の形態）本発明の第４の実施
の形態は、上述の第２の実施の形態または第３の実施の
形態の変形例である。図６は、本実施の形態に係る燃料
集合体の、燃料チャンネル内部仕切り部材のスペーサ保
持突起により軸方向位置を保持された燃料スペーサの局
部拡大側面図である。

【００３４】本実施の形態においては、燃料チャンネル
内部仕切り部材４に、上記第２または第３の実施の形態
において述べたスペーサ保持突起６（または７）を設け
るとともに、燃料スペーサ３の燃料チャンネル５の内側
表面側に、燃料チャンネル５と接する板ばね８を設ける
こととする。

【００３５】この板ばね８の反発力により、燃料スペー
サ３を内部仕切り部材４の側に押付ける構造となってい
る。これにより、燃料スペーサがスペーサ保持突起６か
ら離脱する可能性をより一層低減することができるとと
もに、この板ばね８の押付力を適切に設定することで、
燃料チャンネル５の製造が完了した後に小燃料集合体を
燃料チャンネル５内に組み込むことも可能となる。

【００３６】なお、ここでは板ばね８を設けた場合を図
示したが、これに代わり形状の異なるばねを設けること
も可能である。あるいは、この板ばね８と同様の押付け
力を有する弾性体で代用してもよい。

【００３７】（第５の実施の形態）以下、本発明の第５
の実施の形態について、図面を参照して説明する。図７
は本実施の形態に係る燃料集合体の燃料チャンネルの内
部仕切り部材に取り付けられたスペーサ保持プレートに
より軸方向位置を保持された燃料スペーサの局部拡大側
面図、図８（ａ）は上部側のスペーサ保持プレート、図
８（ｂ）は下部側のスペーサ保持プレートである。

【００３８】燃料チャンネル内部仕切り部材９の小燃料
集合体に対する２面の燃料スペーサ３の所望軸方向位置
の上部位置及び下部位置にそれぞれ凹部１１を設ける。
この凹部１１が設けられた上部位置及び下部位置に、そ
れぞれスペーサ保持プレート１０ａ，１０ｂを設ける。

【００３９】スペーサ保持プレート１０ａ，１０ｂは、
図８（ａ）及び（ｂ）に示すように、中央部に突出部を
有し、下側に冷却材の流入開口部１３を有する。このス
ペーサ保持プレート１０ａ，１０ｂを、燃料チャンネル
内部仕切り部材９に設けられた凹部１１位置に、止め部
材１２によって緩く組付ける。この緩く組付けられたス
ペーサ保持プレート１０ａ，１０ｂは、内部仕切り部材
９から燃料スペーサ３に向かう方向に、一定の範囲にわ
たり微小に動くことができる。

【００４０】スペーサ保持プレート１０ａ，１０ｂが最
も内部仕切り部材９の側へ移動した状態では、この突出
部は燃料スペーサ３と接触しない高さとなる。一方、最
も燃料スペーサ３の側へ移動した状態では、この突出部
は燃料スペーサ３の外側表面より小燃料集合体の中心方
向へ突出する高さとなる。

【００４１】原子炉運転中に冷却材が下部から上部へ流
れると、スペーサ保持プレート１０ａ，１０ｂの冷却材
流入開口部１３から、冷却材がスペーサ保持プレート１
０ａ，１０ｂの内側へ流れ込むが、この際の水圧によ
り、スペーサ保持プレート１０ａ，１０ｂは、最も燃料
スペーサ３の側へ移動した状態を維持する。他方、原子
炉停止中における冷却材の流れが停止した状態では、ス
ペーサ保持プレート１０ａ，１０ｂは移動が自在な状態
となる。

【００４２】これにより、原子炉運転中においては、ス
ペーサ保持プレート１０ａ，１０ｂにより燃料スペーサ
３は上下方向の移動を拘束され、所望の軸方向位置で保
持され、かつ、原子炉停止中においては、燃料スペーサ
３は上下方向の移動が拘束されることはなく燃料チャン
ネルと小燃料集合体の脱着が自在となる。

【００４３】（第６の実施の形態）本発明の第６の実施
の形態は、第５の実施の形態の変形例である。図９は本
発明の第６の実施形態に係る燃料集合体の燃料チャンネ
ル内部仕切り部材１６に取り付けられたスペーサ保持プ
レート１０ａにより軸方向位置を保持された燃料スペー
サの局部拡大側面図である。

【００４４】本実施の形態では、スペーサ保持プレート
１０ａを、燃料チャンネル内部仕切り部材１６の小燃料
集合体に対する２面の燃料スペーサ３の所望の軸方向位
置の上部位置にのみ設けている。

【００４５】上記第２の実施の形態において述べたよう
に、原子炉運転中に燃料スペーサ３の軸方向にかかる外
力は冷却材の流れによる上向きの力であり、従って燃料
スペーサ３の上方向の移動を拘束することにより原子炉
運転中の燃料スペーサ軸方向位置を保持することができ
る。これにより、燃料スペーサ３の所望の軸方向位置の
上部位置及び下部位置にスペーサ保持プレート１０ａ，
１０ｂを設ける第５の実施の形態の場合に比べて、部品
数を半分に低減できるとともに、燃料チャンネルと小燃
料集合体の脱着の際のスペーサ保持プレート１０ａと燃
料スペーサ３の干渉の可能性を低減できるから、一段と
容易に、燃料チャンネルと小燃料集合体を脱着すること
が可能となる。

【００４６】（第７の実施の形態）本発明の第７の実施
の形態は、第５の実施の形態または第６の実施の形態の
変形例である。図１０は、本実施の形態に係る燃料集合
体の燃料チャンネル内部仕切り部材９に取り付けられた
スペーサ保持プレート１０ａ，１０ｂにより軸方向位置
を保持された燃料スペーサ３の局部拡大側面図である。

【００４７】燃料スペーサ３の、燃料チャンネル５の内
側表面側に板ばね８を設け、板ばね８の反発力により、
燃料スペーサ３を内部仕切り部材９側へ押付ける構造と
なっている。これにより、燃料スペーサ３がスペーサ保
持プレート１０ａ，１０ｂから離脱する可能性を低減す
ることができる。また、板ばね８の押付け力およびスペ
ーサ保持プレート１０ａ，１０ｂの突出部高さを適切に
設定することで、燃料チャンネル５と小燃料集合体の脱
着をより容易に行うことができる。

【００４８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明において
は、複数の小燃料集合体を内部に有する燃料集合体にお
いて、各小燃料集合体のウォータロッドを削除した場合
においても、燃料棒にタブを溶接付けすることなく、燃
料スペーサの軸方向位置を保持するとともに、かつ、燃
料スペーサが突起あるいはスペーサ保持部材から離脱し
て軸方向に大きく摺動する可能性を低減することができ
る。

【００４９】また、特に、一つの燃料スペーサに対して
その下方位置にのみ突起を設けあるいは上方位置にのみ
スペーサ保持部材を配設することにより、燃料チャンネ
ルと小燃料集合体との脱着を容易に実現し、この際、燃
料スペーサと突起あるいはスペーサ保持部材との干渉の
可能性を低く維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係る燃料集合体
の、スペーサ保持突起を有する燃料チャンネル内部仕切
り部材の斜視図である。

【図２】図１における燃料チャンネル内部仕切り部材に
よる燃料スペーサの保持状態を示す局部拡大側面図であ
る。

【図３】本発明の第２の実施の形態に係る燃料集合体
の、スペーサ保持突起を有する燃料チャンネル内部仕切
り部材の斜視図である。

【図４】（ａ）は、図３における燃料チャンネル内部仕
切り部材による燃料スペーサの保持状態を示す局部拡大
側面図、（ｂ）は、図３において、燃料チャンネルへ小
燃料集合体を挿入する過程での燃料スペーサとスペーサ
保持突起の取合いを示す局部拡大側面図である。

【図５】本発明の第３の実施の形態に係る燃料集合体
の、スペーサ保持突起を有する燃料チャンネル内部仕切
り部材の斜視図である。

【図６】本発明の第４の実施の形態に係る燃料集合体
の、燃料チャンネル内部仕切り部材および板ばねによる
燃料スペーサの保持状態を示す局部拡大側面図である。

【図７】本発明の第５の実施の形態に係る燃料集合体
の、燃料チャンネル内部仕切り部材による燃料スペーサ
の保持状態を示す局部拡大側面図である。

【図８】（ａ）は、図７において符号１０ａで示された
上部側スペーサ保持プレートの斜視図であり、（ｂ）
は、図７において符号１０ａで示された下部側スペーサ
保持プレートの斜視図である。

【図９】本発明の第６の実施の形態に係る燃料集合体
の、燃料チャンネル内部仕切り部材による燃料スペーサ
の保持状態を示す局部拡大側面図である。

【図１０】本発明の第７の実施の形態に係る燃料集合体
の、燃料チャンネル内部仕切り部材および板ばねによる
燃料スペーサの保持状態を示す局部拡大側面図である。

【図１１】従来の燃料集合体の縦断面図である。

【図１２】従来の燃料集合体におけるウォータロッドに
取付けられたタブによる燃料スペーサ軸方向位置の保持
状態を示す局部拡大側面図である。

【図１３】燃料チャンネル内に内部仕切り部材を設けて
なる従来の燃料集合体の横断面図である。

【図１４】燃料チャンネル内に内部仕切り部材を設けて
なる従来の燃料集合体の横断面図である。

【符号の説明】

１，４，９，24，26…燃料チャンネル内部仕切り部材、
２，６，７…スペーサ保持突起、 ３…燃料スペー
サ、 ５…燃料チャンネル、 ８…板ばね、 10ａ，10
ｂ…スペーサ保持プレート、 11…プレート取付凹部、
12…プレート止め部材、 13…冷却材流入開口部、
14，15…止め部材用穴、 16，22，25…燃料集合体、
17…燃料棒、 18…ウォータロッド、 19…上部タイプ
レート、20…下部タイプレート、 21…タブ、 23…小
燃料集合体、27…水路

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒状に成形されその上下に上部タイプレ
   ートおよび下部タイプレートを配置してなる燃料チャン
   ネルと、この燃料チャンネルの内部に配置され燃料チャ
   ンネル内部空間を複数に分割する内部仕切り部材と、前
   記燃料チャンネル内部の分割された各領域に直立して設
   けられ前記上部タイプレートと前記下部タイプレートに
   支持される複数の燃料棒と前記上部タイプレートと前記
   下部タイプレートの間に配設され前記複数の燃料棒の間
   隔を一定に保持する燃料スペーサとから構成される小燃
   料集合体とを具備する燃料集合体において、前記内部仕
   切り部材は、前記各領域に対する面に、前記燃料スペー
   サの配設される軸方向位置の少なくとも下部位置に配設
   される第１の突起を具備してなることを特徴とする燃料
   集合体。
2. 【請求項２】 前記内部仕切り部材は、前記各領域に対
   する面に、前記燃料スペーサの配設される軸方向位置の
   上部位置に配設される第２の突起を具備してなることを
   特徴とする請求項１記載の燃料集合体。
3. 【請求項３】 前記内部仕切り部材に設けられた前記第
   １の突起は、下方ほどその突出高さが大きく成形されて
   なることを特徴とする請求項１記載の燃料集合体。
4. 【請求項４】 前記内部仕切り部材に設けられた前記第
   １の突起は、前記内部仕切り部材の前記各領域に対する
   面の少なくとも一部に線形に連続する突起として成形さ
   れてなることを特徴とする請求項１または３記載の燃料
   集合体。
5. 【請求項５】 筒状に成形されその上下に上部タイプレ
   ートおよび下部タイプレートを配置してなる燃料チャン
   ネルと、この燃料チャンネルの内部に配置され燃料チャ
   ンネル内部空間を複数に分割する内部仕切り部材と、前
   記燃料チャンネル内部の分割された各領域に直立して設
   けられ前記上部タイプレートと前記下部タイプレートに
   支持される複数の燃料棒と前記上部タイプレートと前記
   下部タイプレートの間に配設され前記複数の燃料棒の間
   隔を一定に保持する燃料スペーサとから構成される小燃
   料集合体とを具備する燃料集合体において、前記内部仕
   切り部材は、前記各領域に対する面に、前記燃料スペー
   サの配設される軸方向位置の少なくとも上部位置に配設
   され前記スペーサ側に突出したスペーサ保持部材を具備
   してなり、かつこのスペーサ保持部材と前記内部仕切り
   部材との間に冷却材流路が設けられてなることを特徴と
   する燃料集合体。
6. 【請求項６】 前記スペーサ保持部材の前記内部仕切り
   部材の前記各領域に対する面から突出した部位の突起高
   さは、前記スペーサ保持部材の装着時と比べて、原子炉
   の運転中に前記冷却材流路に冷却材が流通する場合の方
   が大きくなるよう設定されてなることを特徴とする請求
   項５記載の燃料集合体。
7. 【請求項７】 前記燃料スペーサは、前記燃料チャンネ
   ルの内側表面に対向する面に弾性体を具備してなること
   を特徴とする請求項１ないし６記載の燃料集合体。