JP2000280842A - 車両のフロントアンダランプロテクタの取付構造 - Google Patents
車両のフロントアンダランプロテクタの取付構造Info
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 トラック等への乗用車等の正面衝突時におい
て、乗用車の潜り込みを防止するフロントアンダランプ
ロテクタの取付性を向上すること。 【解決手段】 フロントアンダランプロテクタ１の両端
部の上面に、夫々先端部がフック部７Ａとして形成され
た略Ｌ字形状のフック部材７の基端部を溶接により固着
して取り付ける一方、ブラケット３の前壁部のフロント
アンダランプロテクタ１取付位置の上側位置に方形状の
係合穴８を設けるようにした。
て、乗用車の潜り込みを防止するフロントアンダランプ
ロテクタの取付性を向上すること。 【解決手段】 フロントアンダランプロテクタ１の両端
部の上面に、夫々先端部がフック部７Ａとして形成され
た略Ｌ字形状のフック部材７の基端部を溶接により固着
して取り付ける一方、ブラケット３の前壁部のフロント
アンダランプロテクタ１取付位置の上側位置に方形状の
係合穴８を設けるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばトラック等
の車両が乗用車等の車両に衝突した際に、乗用車等の車
両がトラック等の車両の下側にもぐり込むのを防止する
車両のフロントアンダランプロテクタに関し、特に、フ
ロントアンダランプロテクタの取付構造に関する。
の車両が乗用車等の車両に衝突した際に、乗用車等の車
両がトラック等の車両の下側にもぐり込むのを防止する
車両のフロントアンダランプロテクタに関し、特に、フ
ロントアンダランプロテクタの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来からトラックのバンパは、乗用車に
対して、乗用車のフロントガラスがバンパに当たる程度
の高い位置に設けられており、乗用車にトラックが衝突
した際にはトラックの下部に乗用車がもぐり込んでしま
うと言う場合があった。
対して、乗用車のフロントガラスがバンパに当たる程度
の高い位置に設けられており、乗用車にトラックが衝突
した際にはトラックの下部に乗用車がもぐり込んでしま
うと言う場合があった。
【０００３】このため、フロントバンパ下方の位置の車
体フレーム前部にブラケット等を固定し、該ブラケット
等にフロントアンダランプロテクタを取り付ける技術が
提案されている（実開平７−４２０９号公報、特開平１
０−３１０００７号公報、特開平９−２６３１９６号公
報及び特開平９−２６３１９７号公報参照）。
体フレーム前部にブラケット等を固定し、該ブラケット
等にフロントアンダランプロテクタを取り付ける技術が
提案されている（実開平７−４２０９号公報、特開平１
０−３１０００７号公報、特開平９−２６３１９６号公
報及び特開平９−２６３１９７号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来のフロントアンダランプロテクタは、これが乗用車
等の車両が衝突しても大きな変形を生じないようにとり
わけ強固に造られており、重量が重いのが通例である。
従来のフロントアンダランプロテクタは、これが乗用車
等の車両が衝突しても大きな変形を生じないようにとり
わけ強固に造られており、重量が重いのが通例である。
【０００５】フロントアンダランプロテクタの取り付け
に際しては、フロントアンダランプロテクタを持ち上げ
て、該フロントアンダランプロテクタとブラケットとを
ボルト・ナットで締結するのであるが、その重量が重い
結果、フロントアンダランプロテクタのボルト孔とブラ
ケットのボルト取付孔との位置合わせ等が容易ではな
く、一人で作業するのが難しい等、その取付性に劣ると
いう問題があった。
に際しては、フロントアンダランプロテクタを持ち上げ
て、該フロントアンダランプロテクタとブラケットとを
ボルト・ナットで締結するのであるが、その重量が重い
結果、フロントアンダランプロテクタのボルト孔とブラ
ケットのボルト取付孔との位置合わせ等が容易ではな
く、一人で作業するのが難しい等、その取付性に劣ると
いう問題があった。
【０００６】そこで、本発明は、トラック等への乗用車
等の正面衝突時において、乗用車の潜り込みを防止する
フロントアンダランプロテクタの取付性を向上すること
を目的とする。
等の正面衝突時において、乗用車の潜り込みを防止する
フロントアンダランプロテクタの取付性を向上すること
を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１に係
る発明は、車両のフロントバンパ下方の位置の車体フレ
ーム前部にブラケットを固定し、該ブラケットにフロン
トアンダランプロテクタを取り付けるようにした車両の
フロントアンダランプロテクタの取付構造において、前
記フロントアンダランプロテクタ側若しくはブラケット
側に、ブラケット側若しくはフロントアンダランプロテ
クタ側に形成された係合穴に着脱可能に係合されて、フ
ロントアンダランプロテクタをブラケットに対して仮保
持するためのフック部材を設けたことを特徴とする。
る発明は、車両のフロントバンパ下方の位置の車体フレ
ーム前部にブラケットを固定し、該ブラケットにフロン
トアンダランプロテクタを取り付けるようにした車両の
フロントアンダランプロテクタの取付構造において、前
記フロントアンダランプロテクタ側若しくはブラケット
側に、ブラケット側若しくはフロントアンダランプロテ
クタ側に形成された係合穴に着脱可能に係合されて、フ
ロントアンダランプロテクタをブラケットに対して仮保
持するためのフック部材を設けたことを特徴とする。
【０００８】請求項２に係る発明は、前記フロントアン
ダランプロテクタの両端部の上面に、夫々先端部がフッ
ク部として形成されたフック部材の基端部を固着して取
り付ける一方、ブラケットの前壁部のフロントアンダラ
ンプロテクタ取付位置の上側位置に係合穴を設けたこと
を特徴とする。
ダランプロテクタの両端部の上面に、夫々先端部がフッ
ク部として形成されたフック部材の基端部を固着して取
り付ける一方、ブラケットの前壁部のフロントアンダラ
ンプロテクタ取付位置の上側位置に係合穴を設けたこと
を特徴とする。
【０００９】請求項３に係る発明は、前記ブラケットの
下端部に、夫々先端部がフック部として形成されたフッ
ク部材の基端部を固着して取り付ける一方、フロントア
ンダランプロテクタの下壁部に係合穴を設けたことを特
徴とする。
下端部に、夫々先端部がフック部として形成されたフッ
ク部材の基端部を固着して取り付ける一方、フロントア
ンダランプロテクタの下壁部に係合穴を設けたことを特
徴とする。
【００１０】請求項４に係る発明は、前記フロントアン
ダランプロテクタをブラケットに取り付ける取付板をフ
ック部材として構成し、該取付板の上端部をフック部と
して屈曲形成し、ブラケットの前壁部のフロントアンダ
ランプロテクタ取付位置の上側位置に係合穴を設けたこ
とを特徴とする。
ダランプロテクタをブラケットに取り付ける取付板をフ
ック部材として構成し、該取付板の上端部をフック部と
して屈曲形成し、ブラケットの前壁部のフロントアンダ
ランプロテクタ取付位置の上側位置に係合穴を設けたこ
とを特徴とする。
【００１１】かかる請求項１〜４に係る発明において、
フロントアンダランプロテクタを持ち上げて、例えばそ
の両端部のフック部材をブラケットの係合穴に引っ掛け
ると、フロントアンダランプロテクタは、その後面側が
ブラケットの前壁部に当接した状態でブラケットに仮保
持される。
フロントアンダランプロテクタを持ち上げて、例えばそ
の両端部のフック部材をブラケットの係合穴に引っ掛け
ると、フロントアンダランプロテクタは、その後面側が
ブラケットの前壁部に当接した状態でブラケットに仮保
持される。
【００１２】その後、フロントアンダランプロテクタを
各ブラケットの前壁部にボルト・ナット等により締結す
れば良い。従って、フロントアンダランプロテクタの取
り付けに際して、フロントアンダランプロテクタ側のボ
ルト孔とブラケットのボルト取付孔との位置合わせ等が
容易となり、その取り付けが容易となる。
各ブラケットの前壁部にボルト・ナット等により締結す
れば良い。従って、フロントアンダランプロテクタの取
り付けに際して、フロントアンダランプロテクタ側のボ
ルト孔とブラケットのボルト取付孔との位置合わせ等が
容易となり、その取り付けが容易となる。
【００１３】尚、このようにフック部材を係合穴に係合
した状態では、万が一ボルト・ナットの緩みが生じて
も、フロントアンダランプロテクタがブラケットに保持
されている結果、フロントアンダランプロテクタが落下
する虞がなくなる。
した状態では、万が一ボルト・ナットの緩みが生じて
も、フロントアンダランプロテクタがブラケットに保持
されている結果、フロントアンダランプロテクタが落下
する虞がなくなる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて詳述する。図１において、車両の図示しないフ
ロントバンパの後方に車両左右方向に延びて配設される
フロントアンダランプロテクタ１は、前記フロントバン
パ下側の車両前部を覆うように配設される。
基づいて詳述する。図１において、車両の図示しないフ
ロントバンパの後方に車両左右方向に延びて配設される
フロントアンダランプロテクタ１は、前記フロントバン
パ下側の車両前部を覆うように配設される。
【００１５】そして、車両のフロントバンパ下方の位置
の車体フレーム２前部の両側面には、夫々下方に伸びた
断面略コ字形状のブラケット３が固定取付されている。
そして、前記フロントアンダランプロテクタ１は、その
両端部がフロントアンダランプロテクタ１の後面に溶接
等により固着された取付板を介して各ブラケット３にボ
ルト・ナット６により締結されている。
の車体フレーム２前部の両側面には、夫々下方に伸びた
断面略コ字形状のブラケット３が固定取付されている。
そして、前記フロントアンダランプロテクタ１は、その
両端部がフロントアンダランプロテクタ１の後面に溶接
等により固着された取付板を介して各ブラケット３にボ
ルト・ナット６により締結されている。
【００１６】ここで、このようなフロントアンダランプ
ロテクタ１の重量は重く、取付板５のボルト孔とブラケ
ット３のボルト取付孔との位置合わせ等が容易ではな
く、その取り付けが困難となる。
ロテクタ１の重量は重く、取付板５のボルト孔とブラケ
ット３のボルト取付孔との位置合わせ等が容易ではな
く、その取り付けが困難となる。
【００１７】そこで、本発明では、フロントアンダラン
プロテクタ１側若しくはブラケット３側に、ブラケット
３側若しくはフロントアンダランプロテクタ１側に形成
された係合穴に着脱可能に係合されて、フロントアンダ
ランプロテクタ１をブラケット３に対して仮保持するた
めのフック部材を設けるようにする。
プロテクタ１側若しくはブラケット３側に、ブラケット
３側若しくはフロントアンダランプロテクタ１側に形成
された係合穴に着脱可能に係合されて、フロントアンダ
ランプロテクタ１をブラケット３に対して仮保持するた
めのフック部材を設けるようにする。
【００１８】例えば、図４の実施形態は、フロントアン
ダランプロテクタ１の両端部の上面に、夫々先端部がフ
ック部７Ａとして形成された略Ｌ字形状のフック部材７
の基端部を溶接により固着して取り付ける一方、ブラケ
ット３の前壁部のフロントアンダランプロテクタ１取付
位置の上側位置に方形状の係合穴８を設けたものであ
る。
ダランプロテクタ１の両端部の上面に、夫々先端部がフ
ック部７Ａとして形成された略Ｌ字形状のフック部材７
の基端部を溶接により固着して取り付ける一方、ブラケ
ット３の前壁部のフロントアンダランプロテクタ１取付
位置の上側位置に方形状の係合穴８を設けたものであ
る。
【００１９】かかる実施形態によれば、フロントアンダ
ランプロテクタ１を持ち上げて、その両端部のフック部
材７の各フック部７Ａをブラケット３の係合穴８に引っ
掛けると、フロントアンダランプロテクタ１は、その後
面の取付板５がブラケット３の前壁部に当接した状態で
ブラケット３に仮保持される。
ランプロテクタ１を持ち上げて、その両端部のフック部
材７の各フック部７Ａをブラケット３の係合穴８に引っ
掛けると、フロントアンダランプロテクタ１は、その後
面の取付板５がブラケット３の前壁部に当接した状態で
ブラケット３に仮保持される。
【００２０】その後、ボルト・ナット６を使用して、各
取付板５を各ブラケット３の前壁部に夫々締結すれば良
い。従って、フロントアンダランプロテクタ１の取り付
けに際して、取付板５のボルト孔とブラケット３のボル
ト取付孔との位置合わせ等が容易となり、その取り付け
が容易となる。
取付板５を各ブラケット３の前壁部に夫々締結すれば良
い。従って、フロントアンダランプロテクタ１の取り付
けに際して、取付板５のボルト孔とブラケット３のボル
ト取付孔との位置合わせ等が容易となり、その取り付け
が容易となる。
【００２１】尚、このようにフック部材７を係合穴８に
係合した状態では、万が一ボルト・ナット６の緩みが生
じても、フロントアンダランプロテクタ１がブラケット
３に保持されている結果、フロントアンダランプロテク
タ１が落下する虞がなくなる。
係合した状態では、万が一ボルト・ナット６の緩みが生
じても、フロントアンダランプロテクタ１がブラケット
３に保持されている結果、フロントアンダランプロテク
タ１が落下する虞がなくなる。
【００２２】又、この実施形態によれば、フロントアン
ダランプロテクタ側にフック部材を設けたため、ブラケ
ット側には特に別途部材を設ける必要がなく、ブラケッ
ト側を単純な構成にすることができる。
ダランプロテクタ側にフック部材を設けたため、ブラケ
ット側には特に別途部材を設ける必要がなく、ブラケッ
ト側を単純な構成にすることができる。
【００２３】次に、図５（Ａ）の実施形態は、ブラケッ
ト３の下端部に、夫々先端部がフック部９Ａとして形成
された略Ｌ字形状のフック部材９の基端部を溶接により
固着して取り付ける一方、フロントアンダランプロテク
タ１の下壁部に方形状の係合穴１０を設けたものであ
る。
ト３の下端部に、夫々先端部がフック部９Ａとして形成
された略Ｌ字形状のフック部材９の基端部を溶接により
固着して取り付ける一方、フロントアンダランプロテク
タ１の下壁部に方形状の係合穴１０を設けたものであ
る。
【００２４】かかる実施形態においては、フロントアン
ダランプロテクタ１を持ち上げて、そ係合穴１０をブラ
ケット３側のフック部材９の各フック部９Ａに引っ掛け
ると、フロントアンダランプロテクタ１は、その後面の
取付板５がブラケット３の前壁部に当接した状態でブラ
ケットに仮保持される。
ダランプロテクタ１を持ち上げて、そ係合穴１０をブラ
ケット３側のフック部材９の各フック部９Ａに引っ掛け
ると、フロントアンダランプロテクタ１は、その後面の
取付板５がブラケット３の前壁部に当接した状態でブラ
ケットに仮保持される。
【００２５】又、この実施形態にによれば、ブラケット
側にフック部材を設けるようにしたから、フロントアン
ダランプロテクタ側には別途部材を設ける必要がなく、
フロントアンダランプロテクタの重量増加の虞がない。
側にフック部材を設けるようにしたから、フロントアン
ダランプロテクタ側には別途部材を設ける必要がなく、
フロントアンダランプロテクタの重量増加の虞がない。
【００２６】更に、図５（Ｂ）の実施形態は、フロント
アンダランプロテクタ１における取付板１１自体をフッ
ク部材として構成したものであり、取付板１１の上端部
はフック部１１Ａとして屈曲されている。一方、ブラケ
ット３の前壁部のフロントアンダランプロテクタ１取付
位置の上側位置に方形状の係合穴１２が設けられてい
る。
アンダランプロテクタ１における取付板１１自体をフッ
ク部材として構成したものであり、取付板１１の上端部
はフック部１１Ａとして屈曲されている。一方、ブラケ
ット３の前壁部のフロントアンダランプロテクタ１取付
位置の上側位置に方形状の係合穴１２が設けられてい
る。
【００２７】かかる実施形態によれば、フロントアンダ
ランプロテクタ１を持ち上げて、その両端部の取付板１
１の各フック部１１Ａをブラケット３の係合穴１２に引
っ掛けると、フロントアンダランプロテクタ１は、取付
板１１がブラケット３の前壁部に当接した状態でブラケ
ット３に仮保持される。
ランプロテクタ１を持ち上げて、その両端部の取付板１
１の各フック部１１Ａをブラケット３の係合穴１２に引
っ掛けると、フロントアンダランプロテクタ１は、取付
板１１がブラケット３の前壁部に当接した状態でブラケ
ット３に仮保持される。
【００２８】又、この実施形態にによれば、フロントア
ンダランプロテクタ１における取付板１１自体をフック
部材として構成したから、取付板とは別にフック部材を
設ける必要がなく、構成の簡略化を図れると共に、フロ
ントアンダランプロテクタの重量増加の虞がない。
ンダランプロテクタ１における取付板１１自体をフック
部材として構成したから、取付板とは別にフック部材を
設ける必要がなく、構成の簡略化を図れると共に、フロ
ントアンダランプロテクタの重量増加の虞がない。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１〜４に係
る発明によれば、フロントアンダランプロテクタの取り
付けに際して、例えばフロントアンダランプロテクタ側
のボルト孔とブラケットのボルト取付孔との位置合わせ
等が容易となり、一人でのフロントアンダランプロテク
タの取付作業が可能となる等、その取付性の向上等を図
ることができる。
る発明によれば、フロントアンダランプロテクタの取り
付けに際して、例えばフロントアンダランプロテクタ側
のボルト孔とブラケットのボルト取付孔との位置合わせ
等が容易となり、一人でのフロントアンダランプロテク
タの取付作業が可能となる等、その取付性の向上等を図
ることができる。
【００３０】特に、請求項２に係る発明によれば、フロ
ントアンダランプロテクタ側にフック部材を設けたた
め、ブラケット側には特に別途部材を設ける必要がな
く、ブラケット側を単純な構成にすることができる。
ントアンダランプロテクタ側にフック部材を設けたた
め、ブラケット側には特に別途部材を設ける必要がな
く、ブラケット側を単純な構成にすることができる。
【００３１】請求項３に係る発明によれば、ブラケット
側にフック部材を設けるようにしたから、フロントアン
ダランプロテクタ側には別途部材を設ける必要がなく、
フロントアンダランプロテクタの重量増加の虞がない。
側にフック部材を設けるようにしたから、フロントアン
ダランプロテクタ側には別途部材を設ける必要がなく、
フロントアンダランプロテクタの重量増加の虞がない。
【００３２】請求項４に係る発明によれば、フロントア
ンダランプロテクタにおける取付板自体をフック部材と
して構成したから、取付板とは別にフック部材を設ける
必要がなく、構成の簡略化を図れると共に、フロントア
ンダランプロテクタの重量増加の虞がない。
ンダランプロテクタにおける取付板自体をフック部材と
して構成したから、取付板とは別にフック部材を設ける
必要がなく、構成の簡略化を図れると共に、フロントア
ンダランプロテクタの重量増加の虞がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る車両のフロントアンダランプロ
テクタの取付構造の一実施形態を示す図で、（Ａ）は斜
視図、（Ｂ）は（Ａ）中Ｑ矢示図
テクタの取付構造の一実施形態を示す図で、（Ａ）は斜
視図、（Ｂ）は（Ａ）中Ｑ矢示図
【図２】（Ａ）及び（Ｂ）は、夫々他の実施形態を示す
側面断面図
側面断面図
１ フロントアンダランプロテクタ ２ 車体フレーム ３ ブラケット ５ 取付板 ６ ボルト・ナット ７ フック部材 ８ 係合穴 ９ フック部材 １０ 係合穴 １１ 取付板 １２ 係合穴
Claims (4)
- 【請求項１】車両のフロントバンパ下方の位置の車体フ
レーム前部にブラケットを固定し、該ブラケットにフロ
ントアンダランプロテクタを取り付けるようにした車両
のフロントアンダランプロテクタの取付構造において、 前記フロントアンダランプロテクタ側若しくはブラケッ
ト側に、ブラケット側若しくはフロントアンダランプロ
テクタ側に形成された係合穴に着脱可能に係合されて、
フロントアンダランプロテクタをブラケットに対して仮
保持するためのフック部材を設けたことを特徴とする車
両のフロントアンダランプロテクタの取付構造。 - 【請求項２】前記フロントアンダランプロテクタの両端
部の上面に、夫々先端部がフック部として形成されたフ
ック部材の基端部を固着して取り付ける一方、ブラケッ
トの前壁部のフロントアンダランプロテクタ取付位置の
上側位置に係合穴を設けたことを特徴とする請求項１記
載の車両のフロントアンダランプロテクタの取付構造。 - 【請求項３】前記ブラケットの下端部に、夫々先端部が
フック部として形成されたフック部材の基端部を固着し
て取り付ける一方、フロントアンダランプロテクタの下
壁部に係合穴を設けたことを特徴とする請求項１記載の
車両のフロントアンダランプロテクタの取付構造。 - 【請求項４】前記フロントアンダランプロテクタをブラ
ケットに取り付ける取付板をフック部材として構成し、
該取付板の上端部をフック部として屈曲形成し、ブラケ
ットの前壁部のフロントアンダランプロテクタ取付位置
の上側位置に係合穴を設けたことを特徴とする請求項１
記載の車両のフロントアンダランプロテクタの取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11090884A JP2000280842A (ja) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | 車両のフロントアンダランプロテクタの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11090884A JP2000280842A (ja) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | 車両のフロントアンダランプロテクタの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000280842A true JP2000280842A (ja) | 2000-10-10 |
Family
ID=14010876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11090884A Pending JP2000280842A (ja) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | 車両のフロントアンダランプロテクタの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000280842A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020048132A (ko) * | 2000-12-16 | 2002-06-22 | 이계안 | 후부 안전판 좌굴 및 변형 방지 구조 |
| WO2002070327A1 (en) * | 2001-03-07 | 2002-09-12 | Volvo Lastvagnar Ab | Front assembly for heavy goods vehicles |
| DE102007018108A1 (de) * | 2007-04-16 | 2008-10-23 | Putzmeister Concrete Pumps Gmbh | Autobetonpumpe |
| JP7477029B1 (ja) | 2023-08-23 | 2024-05-01 | いすゞ自動車株式会社 | 仮保持構造 |
-
1999
- 1999-03-31 JP JP11090884A patent/JP2000280842A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020048132A (ko) * | 2000-12-16 | 2002-06-22 | 이계안 | 후부 안전판 좌굴 및 변형 방지 구조 |
| WO2002070327A1 (en) * | 2001-03-07 | 2002-09-12 | Volvo Lastvagnar Ab | Front assembly for heavy goods vehicles |
| US6932397B2 (en) | 2001-03-07 | 2005-08-23 | Volvo Lastvagnar Ab | Front assembly for heavy goods vehicles |
| DE102007018108A1 (de) * | 2007-04-16 | 2008-10-23 | Putzmeister Concrete Pumps Gmbh | Autobetonpumpe |
| JP7477029B1 (ja) | 2023-08-23 | 2024-05-01 | いすゞ自動車株式会社 | 仮保持構造 |
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