JP2000289072A

JP2000289072A - 射出成形機の油圧式型締装置

Info

Publication number: JP2000289072A
Application number: JP11100259A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Yukitomo; 博司行友
Original assignee: Japan Steel Works Ltd
Current assignee: Japan Steel Works Ltd
Priority date: 1999-04-07
Filing date: 1999-04-07
Publication date: 2000-10-17

Abstract

(57)【要約】【課題】型開閉用バルブに高応答性のサーボバルブが適
用されていても、急激な減速設定時にもショックがな
く、また型開工程時に背圧が高くなることがなく、した
がって型開速度を大きくして生産性を上げても作動油の
温度上昇による劣化の問題もない、射出成形機の油圧式
型締装置を提供する。【解決手段】型締シリンダ（２１）のピストンロッド室
（２５）へ作動油を供給すると、ピストンヘッド室（２
４）の作動油が型開閉用バルブ（３０）が介装されてい
る管路（２６、４０）を介してタンク（３７）へ排出さ
れて、可動盤（６）が固定盤（７）から型開き方向に駆
動されるようになっている油圧式型締装置において、管
路（２６、４０）には、型開閉用バルブ（３０）をバイ
パスするバイパス管路（５０）を設ける。またこのバイ
パス管路（５０）には可変絞弁（５２）を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、射出成形機の油圧
式型締装置に関し、さらに詳しくは型締シリンダを備
え、そのピストンロッドが直接的にあるいは間接的に可
動盤に接続され、型締シリンダのピストンヘッド室へ、
型開閉用バルブが介装されている管路を介して作動油を
供給すると、可動盤が固定盤に対して型締めされ、型締
シリンダのピストンロッド室へ作動油を供給すると、ピ
ストンヘッド室の作動油が型開閉用バルブが介装されて
いる管路を介してタンクへ排出されて、可動盤が固定盤
から型開き方向に駆動されるようになっている射出成形
機の油圧式型締装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】油圧式型締装置は、文献名を挙げるまで
もなく従来周知で、図３に示されているように、概略的
には型締シリンダ６０と、この型締シリンダ６０内に軸
方向に駆動可能に設けられているピストン６１とを備え
ている。そして、ピストン６１にはピストンロッド６２
が一体的に設けられ、その先端部は型締シリンダ６０の
外部において、図には示されていないが例えばトグル式
型締装置のクロスヘッドに、あるいは可動盤に直接的に
接続されている。したがって、型開閉用バルブ６３を
Ａ’ポジションにすると、油圧ポンプ６４から吐出され
る作動油は型開閉用バルブ６３を通ってシリンダヘッド
室６５に供給され、ピストン６１は図３において右方向
に駆動される。その結果、可動盤は型閉じ方向に駆動さ
れる。このとき、シリンダロッド室６６の作動油は、型
開閉用バルブ６３を通ってタンク６７へ排出される。ま
た、型開閉用バルブ６３をＣ’ポジションにすると、油
圧ポンプ６４から吐出される作動油は、型開閉用バルブ
６３を通ってシリンダロッド室６６に供給され、ピスト
ン６１は図３において左方向に駆動され、可動盤は型開
き方向に駆動される。シリンダヘッド室６５の作動油
は、型開閉用バルブ６３を通ってタンク６７へ排出され
る。

【０００３】ところで、型締シリンダ６０の内径は、型
締工程の必要力量を基準にして決められるので、型閉工
程の必要力量は型締工程の必要力量の数分の１にすぎな
いが、型締シリンダ６０の内径は比較的大きくなってい
る。したがって、型締シリンダ６０の容積が大きく、型
閉じ方向に駆動するために多量の作動油を必要とし、エ
ネルギのロスも大きくなっている。

【０００４】そこで、この欠点を解消するものとして図
には示されていないが、型閉工程を実施するためにシリ
ンダヘッド室に作動油を供給するとき、シリンダロッド
室の作動油がシリンダヘッド室の方へ還流するように構
成された、いわゆる差動回路式の油圧式型締装置も採用
されている。差動回路式の場合は、ピストンロッドの径
は、一般にはシリンダロッド室の受圧面積がシリンダヘ
ッド室の受圧面積の１／２になるように選定されてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、差動回
路式の油圧式型締装置は、エネルギのロスが少なくな
り、改良はされている。しかしながら、いずれの油圧式
型締装置でも、シリンダロッド室に作動油を供給して型
を開くときは、シリンダヘッド室の作動油は型開閉用バ
ルブを介してタンクに排出されるが、シリンダヘッド室
の容積はシリンダロッド室の容積よりもピストンロッド
の体積分だけ大きいので、例えば差動回路式の場合は前
述したように２倍になっているので、シリンダロッド室
に供給する油量の倍の作動油を排出しなければならな
い。そうすると、例えば射出圧縮成形には、高応答の型
締性能が要求されるので、型開閉用バルブにはサーボバ
ルブが使用されているが、サーボバルブは応答性が良い
ので、型開速度を落とす等の急激な減速設定時には応答
が良すぎて急制動し、ショックを生じることがある。ま
た、型開閉用バルブを介して多量の作動油を排出しなけ
ればならないので、シリンダヘッド室の作動油を排出す
る背圧が大きくなる。そのため、型開速度は遅くなり、
多量の作動油が型開閉用バルブを通過するときの流れ抵
抗により作動油の温度は上昇し、温度上昇による油質の
劣化の原因にもなっている。本発明は、上記したような
従来の欠点を解消した射出成形機の油圧式型締装置を提
供しようとするもので、具体的には型開閉用バルブに高
応答性のサーボバルブが適用されていても、急激な減速
設定時にもショックがなく、また型開工程時に背圧が高
くなることがなく、したがって型開速度を大きくして生
産性を上げても作動油の温度上昇による劣化の問題もな
い、射出成形機の油圧式型締装置を提供することを目的
としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、型
開工程中に型開閉用バルブをバイパスするバイパス管路
を設けることにより達成される。すなわち、本発明は上
記目的を達成するために、型締シリンダを備え、そのピ
ストンロッドが直接的にあるいは間接的に可動盤に接続
され、前記型締シリンダのピストンヘッド室へ、型開閉
用バルブが介装されている管路を介して作動油を供給す
ると、前記可動盤が固定盤に対して型閉じ方向に駆動さ
れ、前記型締シリンダのピストンロッド室へ作動油を供
給すると、前記ピストンヘッド室の作動油が前記型開閉
用バルブが介装されている管路を介してタンクへ排出さ
れて、前記可動盤が前記固定盤から型開き方向に駆動さ
れるようになっている油圧式型締装置において、前記管
路には、前記型開閉用バルブをバイパスするバイパス管
路が設けられている。請求項２に記載の発明は、請求項
１に記載のバイパス管路に、可変絞弁が介装されてい
る。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１は、トグル式型締機構を備えた第１の実施の
形態を示す模式図であるが、同図に示されているよう
に、第１の実施の形態に係わる油圧式型締装置は、トグ
ル式型締機１と、このトグル式型締機１を駆動する油圧
回路２０とから構成されている。トグル式型締機１は、
従来周知であるので詳しい説明はしないが、一対の長リ
ンク２、２、一対の短リンク３、３、一対のクロスリン
ク２、２’、１個のクロスヘッド５等から構成されてい
る。そして、一対の長リンク２、２の一方の端部は可動
盤６にピン結合され、一対の短リンク３、３の一方の端
部は型締ハウジング４に同様にピン結合されている。ま
た、クロスヘッド５には後述するピストンロッド２３が
接続されている。可動盤６と、この可動盤６と対をなす
固定盤７は、従来周知のように例えば４本のタイバー
８、８、…で接続され、可動盤６には可動金型９が、そ
して固定盤７には固定金型１０がそれぞれ取り付けられ
ている。

【０００８】油圧回路２０は、型締シリンダ２１を備え
ている。そして、この型締シリンダ２１内に従来周知の
ようにピストン２２が軸方向に駆動可能に設けられてい
る。ピストン２２に固定されているピストンロッド２３
は、型締ハウジング４の透孔を貫通して、前述したクロ
スヘッド５に接続されている。したがって、ピストン２
２が右方あるいは左方へ駆動されると、可動盤６は型閉
じ方向あるいは型開き方向に駆動されることになる。

【０００９】型締シリンダ２１の内部は、ピストン２２
によりピストンヘッド室２４と、ピストンロッド室２５
とに画成されている。そして、ピストンヘッド室２４に
は第１の作動油給排管２６が接続され、ピストンロッド
室２５には第２の作動油給排管２７がそれぞれ接続され
ている。第１の作動油給排管２６と第２の作動油給排管
２７は、型開閉用バルブすなわち電磁方向切換弁３０の
ポートＡ、Ｂにそれぞれ接続されている。電磁方向切換
弁３０のポートＰには、圧油供給管３１が接続され、こ
の圧油供給管３１にはアキュムレータ３２とリリーフ弁
３３とが介装され、そして容量の異なる複数個の油圧ポ
ンプ群３４の吐出管に並列的に接続されている。油圧ポ
ンプ群３４の吸込管３６の吸い込み下端部は、タンク３
７内に臨んでいる。なお、油圧ポンプ群３４は電動モー
タ３５で駆動されるようになっている。

【００１０】電磁方向切換弁３０のポートＴには、作動
油排出管４０が接続され、この作動油排出管４０は、パ
イロット圧で操作される作動油排出用チエック弁４１が
介装され、そしてその下端部はタンク３７に開放されて
いる。圧油供給管３１からはパイロットラインａが分岐
し、このパイロットラインａには第１の電磁方向切換弁
４２が介装されて、そして作動油排出用チエック弁４１
に接続されている。

【００１１】型開工程中には、シリンダヘッド２４中の
作動油は、後述するように電磁方向切換弁３０を介して
タンク３７へ排出されるが、作動油の一部がこの電磁方
向切換弁３０をバイパスする形で、第１の作動油給排管
２６と作動油排出管４０とを結ぶバイパス管５０が設け
られている。そして、このバイパス管５０にはパイロッ
ト圧で操作される作動油補充用チエック弁５１が介装さ
れ、また本実施の形態では可変絞弁５２と逆止弁５３と
からなる制御弁５５も介装されている。圧油供給管３１
から分岐しているパイロットラインａには、第２の電磁
方向切換弁５２が介装され、そして作動油補充用チエッ
ク弁５１に接続されている。

【００１２】次に作用について説明する。型閉工程を実
施するときは、電磁方向切換弁３０をＸポジションにす
る。また、第１の電磁方向切換弁４２はＣポジション
に、そして第２の電磁方向切換弁５２はＦポジションに
切り換える。そうすると、作動油排出用チエック弁４１
は導通状態にあり、作動油補充用チエック弁５１はパイ
ロット圧力により閉じているので、油圧ポンプ群３４に
より蓄圧されているアキュムレータ３２中の作動油は、
圧油供給管３１、電磁方向切換弁３０および第１の作動
油給排管２６を通って型締シリンダ２１のシリンダヘッ
ド室２４に供給される。これにより、ピストン２２が図
１において右方へ駆動され、従来周知のようにして可動
盤６が固定盤７の方へ駆動される。このとき、シリンダ
ロッド室２５の作動油は、第２の作動油給排管２７、電
磁方向切換弁３０、作動油排出用チエック弁４１および
作動油排出管４０からタンク３７へ排出される。

【００１３】本実施の形態によると、バイパス管５０に
は作動油補充用チエック弁５１が設けられているので、
型閉工程はシリンダロッド室２５の作動油がシリンダヘ
ッド室２４へ還流するように実施することもできる。こ
のときは、第１の電磁方向切換弁４２はＤポジション
に、そして第２の電磁方向切換弁５２はＥポジションに
切り換える。そうすると、作動油排出用チエック弁４１
は閉じ、作動油補充用チエック弁５１は開く。したがっ
て、シリンダロッド室２５の作動油は、第２の作動油給
排管２７、電磁方向切換弁３０、作動油排出管４０、バ
イパス管５０、制御弁５５、作動油補充用チエック弁５
１および第１の作動油給排管２６を通ってシリンダヘッ
ド室２４へ還流する。なお、このときは作動油は、制御
弁５５の逆止弁５３と可変絞弁５２とを通って還流す
る。

【００１４】型開き工程を実施するときは、電磁方向切
換弁３０をＹポジションにする。また、第１の電磁方向
切換弁４２はＣポジションに、そして第２の電磁方向切
換弁５２はＥポジションに切り換える。そうすると、作
動油排出用チエック弁４１も、作動油補充用チエック弁
５１も共に順方向に流れる状態になる。アキュムレータ
３２中の作動油は、圧油供給管３１、電磁方向切換弁３
０および第２の作動油給排管２７を通って型締シリンダ
２１のシリンダロッド室２５に供給される。これによ
り、ピストン２２が図１において左方へ駆動され、従来
周知のようにして可動盤６が固定盤７から離間する方向
へ駆動される。このとき、シリンダヘッド室２４の作動
油の一部は、第１の作動油給排管２６、電磁方向切換弁
３０、作動油排出管４０、作動油排出用チエック弁４１
および作動油排出管４０からタンク３７へ排出される。
残りは、バイパス管５０、作動油補充用チエック弁５１
および制御弁５５の可変絞弁５２を通って作動油排出管
４０で合流し、そして作動油排出用チエック弁４１を通
って作動油排出管４０からタンク３７へ排出される。こ
のように作動油の一部が、電磁方向切換弁３０をバイパ
スするので、背圧は高くならない。したがって、減速設
定時にもショックがなく、また型開工程時に背圧が高く
なることがないので、作動油の温度上昇による劣化の問
題もない。

【００１５】本実施の形態によると、制御弁５５は絞弁
５２が設けられているので、バイパスする作動油の流量
を制御することができるが、制御弁５５に代えて単なる
開閉弁でも実施できることは明らかである。また、上記
実施の形態では、電磁方向切換弁３０等は、手動的に操
作されるように説明したが、自動成形において自動的に
操作されることも明らかである。

【００１６】次に、図２によりの本発明の第２の実施の
形態を説明する。図２は第２の実施の形態の要部のみを
示す図であるが、同図に示されているように本実施の形
態は、作動油が還流しないタイプのものである。図１に
示されている第１の実施の形態の構成要素と同じ要素あ
るいは同じような要素には、同じ参照数字を付けて重複
説明はしないが、本実施の形態においても電磁方向切換
弁３０をバイパスするバイパス管５０が、第１の作動油
給排管２６と作動油排出管４０との間に設けられ、この
バイパス管５０に電磁開閉弁５１’と、制御弁５５とが
介装されている。型閉工程を実施するときは、電磁方向
切換弁３０をＸポジションに切り換え、電磁開閉弁５
１’を閉じる。そうすると、アキュムレータあるいは油
圧ポンプ群３４から供給される作動油は、圧油供給管３
１および電磁方向切換弁３０を通って第１の作動油給排
管２６からシリンダヘッド室２４に供給される。これに
より、ピストンは右方へ駆動され、可動盤が型閉じ方向
に駆動される。シリンダロッド室２５の作動油は、第２
の作動油給排管２７および電磁方向切換弁３０を通って
作動油排出管４０からタンク３７へ排出される。

【００１７】型開工程を実施するときは、電磁方向切換
弁３０をＹポジションに切り換え、電磁開閉弁５１’を
開く。そうすると、アキュムレータあるいは油圧ポンプ
群３４から供給される作動油は、圧油供給管３１および
電磁方向切換弁３０を通って第２の作動油給排管２７か
らシリンダロッド室２５に供給される。これにより、ピ
ストンは左方へ駆動され、可動盤が型開き方向に駆動さ
れる。シリンダヘッド室２４の作動油の一部は、第１の
作動油給排管２６および電磁方向切換弁３０を通って作
動油排出管４０からタンク３７へ排出される。残りの作
動油は、バイパス管５０の電磁開閉弁５１’および制御
弁５５を通って作動油排出管４０に合流し、そしてタン
ク３７へ排出される。本実施の形態によっても、第１の
実施の形態と同様な効果が得られることは明らかであ
る。

【００１８】

【発明の効果】以上のように、本発明に係わる油圧式型
締装置は、型締シリンダを備え、そのピストンロッドが
直接的にあるいは間接的に可動盤に接続され、前記型締
シリンダのピストンヘッド室へ、型開閉用バルブが介装
されている管路を介して作動油を供給すると、前記可動
盤が固定盤に対して型閉じ方向に駆動され、前記型締シ
リンダのピストンロッド室へ作動油を供給すると、前記
ピストンヘッド室の作動油が前記型開閉用バルブが介装
されている管路を介してタンクへ排出されて、前記可動
盤が固定盤から型開き方向に駆動されるようになってい
る油圧式型締装置において、前記管路には、前記型開閉
用バルブをバイパスするバイパス管路が設けられている
ので、型開工程中には作動油の一部はバイパス管路を通
ってタンクへ排出される。したがって、本発明による
と、型開工程中に背圧が高くなるようなことはない。そ
れゆえ、型開閉用バルブに高応答性のサーボバルブが使
用されていても、減速設定時にもショックがなく、また
背圧が高くなることがないので、作動油の温度上昇によ
る劣化の問題もない、という本発明に特有の効果が得ら
れる。また、請求項２に記載の発明によると、バイパス
管路に可変絞弁が介装されているので、上記効果に加え
て、バイパスする作動油の比率を変えることができ、各
油圧機器の選定、配管径の決定等の設計上の制約が大幅
に減少するという効果がさらに得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態を一部断面にして示
す模式図である。

【図２】本発明の第２の実施の形態の要部を示す模式図
である。

【図３】従来例の要部を示す模式図である。

【符号の説明】６可動盤２０油圧回路２１型締シリンダ２２ピストン２３ピストンロッド２４ピストン
ヘッド室２５ピストンロッド室２６第１の作
動油給排管２７第２の作動油給排管３０電磁方向切換弁（型開閉用バルブ）５０バイパス管５５制御弁５２可変絞弁

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１１年６月１８日（１９９９．６．１
８）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】明細書

【発明の名称】射出成形機の油圧式型締装置

【特許請求の範囲】

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【０００２】

【従来の技術】油圧式型締装置は、文献名を挙げるまで
もなく従来周知で、図３に示されているように、概略的
には型締シリンダ６０と、この型締シリンダ６０内に軸
方向に駆動可能に設けられているピストン６１とを備え
ている。そして、ピストン６１にはピストンロッド６２
が一体的に設けられ、その先端部は型締シリンダ６０の
外部において、図には示されていないが例えばトグル式
型締装置のクロスヘッドに、あるいは可動盤に直接的に
接続されている。したがって、型開閉用バルブ６３を
Ａ’ポジションにすると、油圧ポンプ６４から吐出され
る作動油は型開閉用バルブ６３を通ってピストンヘッド
室６５に供給され、ピストン６１は図３において右方向
に駆動される。その結果、可動盤は型閉じ方向に駆動さ
れる。このとき、ピストンロッド室６６の作動油は、型
開閉用バルブ６３を通ってタンク６７へ排出される。ま
た、型開閉用バルブ６３をＣ’ポジションにすると、油
圧ポンプ６４から吐出される作動油は、型開閉用バルブ
６３を通ってピストンロッド室６６に供給され、ピスト
ン６１は図３において左方向に駆動され、可動盤は型開
き方向に駆動される。ピストンヘッド室６５の作動油
は、型開閉用バルブ６３を通ってタンク６７へ排出され
る。

【０００４】そこで、この欠点を解消するものとして図
には示されていないが、型閉工程を実施するためにピス
トンヘッド室に作動油を供給するとき、ピストンロッド
室の作動油がピストンヘッド室の方へ還流するように構
成された、いわゆる差動回路式の油圧式型締装置も採用
されている。差動回路式の場合は、ピストンロッドの径
は、一般にはピストンロッド室の受圧面積がピストンヘ
ッド室の受圧面積の１／２になるように選定されてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、差動回
路式の油圧式型締装置は、エネルギのロスが少なくな
り、改良はされている。しかしながら、いずれの油圧式
型締装置でも、ピストンロッド室に作動油を供給して型
を開くときは、ピストンヘッド室の作動油は型開閉用バ
ルブを介してタンクに排出されるが、ピストンの所定ス
トロークに対応するピストンヘッド室の容積減少量はピ
ストンロッド室の容積増加量よりもピストンロッドの体
積分だけ大きいので、例えば差動回路式の場合は前述し
たように２倍になっているので、ピストンロッド室に供
給する油量の倍の作動油を排出しなければならない。そ
うすると、例えば射出圧縮成形には、高応答の型締性能
が要求されるので、型開閉用バルブにはサーボバルブが
使用されているが、サーボバルブは応答性が良いので、
型開速度を落とす等の急激な減速設定時には応答が良す
ぎて急制動し、ショックを生じることがある。また、型
開閉用バルブを介して多量の作動油を排出しなければな
らないので、ピストンヘッド室の作動油を排出する背圧
が大きくなる。そのため、型開速度は遅くなり、多量の
作動油が型開閉用バルブを通過するときの流れ抵抗によ
り作動油の温度は上昇し、温度上昇による油質の劣化の
原因にもなっている。本発明は、上記したような従来の
欠点を解消した射出成形機の油圧式型締装置を提供しよ
うとするもので、具体的には型開閉用バルブに高応答性
のサーボバルブが適用されていても、急激な減速設定時
にもショックがなく、また型開工程時に背圧が高くなる
ことがなく、したがって型開速度を大きくして生産性を
上げても作動油の温度上昇による劣化の問題もない、射
出成形機の油圧式型締装置を提供することを目的として
いる。

【０００６】

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１は、トグル式型締機構を備えた第１の実施の
形態を示す模式図であるが、同図に示されているよう
に、第１の実施の形態に係わる油圧式型締装置は、トグ
ル式型締機１と、このトグル式型締機１を駆動する油圧
回路２０とから構成されている。トグル式型締機１は、
従来周知であるので詳しい説明はしないが、一対の長リ
ンク２、２、一対の短リンク３、３、一対のクロスリン
ク２’、２’、１個のクロスヘッド５等から構成されて
いる。そして、一対の長リンク２、２の一方の端部は可
動盤６にピン結合され、一対の短リンク３、３の一方の
端部は型締ハウジング４に同様にピン結合されている。
また、クロスヘッド５には後述するピストンロッド２３
が接続されている。可動盤６と、この可動盤６と対をな
す固定盤７は、従来周知のように例えば４本のタイバー
８、８、…で接続され、可動盤６には可動金型９が、そ
して固定盤７には固定金型１０がそれぞれ取り付けられ
ている。

【００１１】型開工程中には、ピストンヘッド２４室中
の作動油は、後述するように電磁方向切換弁３０を介し
てタンク３７へ排出されるが、作動油の一部がこの電磁
方向切換弁３０をバイパスする形で、第１の作動油給排
管２６と作動油排出管４０とを結ぶバイパス管５０が設
けられている。そして、このバイパス管５０にはパイロ
ット圧で操作される作動油補充用チエック弁５１が介装
され、また本実施の形態では可変絞弁５２と逆止弁５３
とからなる制御弁５５も介装されている。圧油供給管３
１から分岐しているパイロットラインａには、第２の電
磁方向切換弁５７が介装され、そして作動油補充用チエ
ック弁５１に接続されている。

【００１２】次に作用について説明する。型閉工程を実
施するときは、電磁方向切換弁３０をＸポジションにす
る。また、第１の電磁方向切換弁４２はＣポジション
に、そして第２の電磁方向切換弁５７はＦポジションに
切り換える。そうすると、作動油排出用チエック弁４１
は導通状態にあり、作動油補充用チエック弁５１はパイ
ロット圧力により閉じているので、油圧ポンプ群３４に
より蓄圧されているアキュムレータ３２中の作動油は、
圧油供給管３１、電磁方向切換弁３０および第１の作動
油給排管２６を通って型締シリンダ２１のピストンヘッ
ド室２４に供給される。これにより、ピストン２２が図
１において右方へ駆動され、従来周知のようにして可動
盤６が固定盤７の方へ駆動される。このとき、ピストン
ロッド室２５の作動油は、第２の作動油給排管２７、電
磁方向切換弁３０、作動油排出用チエック弁４１および
作動油排出管４０からタンク３７へ排出される。

【００１３】本実施の形態によると、バイパス管５０に
は作動油補充用チエック弁５１が設けられているので、
型閉工程はピストンロッド室２５の作動油がピストンヘ
ッド室２４へ還流するように実施することもできる。こ
のときは、第１の電磁方向切換弁４２はＤポジション
に、そして第２の電磁方向切換弁５７はＥポジションに
切り換える。そうすると、作動油排出用チエック弁４１
は閉じ、作動油補充用チエック弁５１は開く。したがっ
て、ピストンロッド室２５の作動油は、第２の作動油給
排管２７、電磁方向切換弁３０、作動油排出管４０、バ
イパス管５０、制御弁５５、作動油補充用チエック弁５
１および第１の作動油給排管２６を通ってピストンヘッ
ド室２４へ還流する。なお、このときは作動油は、制御
弁５５の逆止弁５３と可変絞弁５２とを通って還流す
る。

【００１４】型開き工程を実施するときは、電磁方向切
換弁３０をＹポジションにする。また、第１の電磁方向
切換弁４２はＣポジションに、そして第２の電磁方向切
換弁５７はＥポジションに切り換える。そうすると、作
動油排出用チエック弁４１も、作動油補充用チエック弁
５１も共に順方向に流れる状態になる。アキュムレータ
３２中の作動油は、圧油供給管３１、電磁方向切換弁３
０および第２の作動油給排管２７を通って型締シリンダ
２１のピストンロッド室２５に供給される。これによ
り、ピストン２２が図１において左方へ駆動され、従来
周知のようにして可動盤６が固定盤７から離間する方向
へ駆動される。このとき、ピストンヘッド室２４の作動
油の一部は、第１の作動油給排管２６、電磁方向切換弁
３０、作動油排出管４０、作動油排出用チエック弁４１
および作動油排出管４０からタンク３７へ排出される。
残りは、バイパス管５０、作動油補充用チエック弁５１
および制御弁５５の可変絞弁５２を通って作動油排出管
４０で合流し、そして作動油排出用チエック弁４１を通
って作動油排出管４０からタンク３７へ排出される。こ
のように作動油の一部が、電磁方向切換弁３０をバイパ
スするので、背圧は高くならない。したがって、減速設
定時にもショックがなく、また型開工程時に背圧が高く
なることがないので、作動油の温度上昇による劣化の問
題もない。

【００１５】本実施の形態によると、制御弁５５は可変
絞弁５２が設けられているので、バイパスする作動油の
流量を制御することができるが、制御弁５５に代えて単
なる固定絞弁でも実施できることは明らかである。ま
た、上記実施の形態では、電磁方向切換弁３０等は、手
動的に操作されるように説明したが、自動成形において
自動的に操作されることも明らかである。

【００１６】次に、図２によりの本発明の第２の実施の
形態を説明する。図２は第２の実施の形態の要部のみを
示す図であるが、同図に示されているように本実施の形
態は、作動油が還流しないタイプのものである。図１に
示されている第１の実施の形態の構成要素と同じ要素あ
るいは同じような要素には、同じ参照数字を付けて重複
説明はしないが、本実施の形態においても電磁方向切換
弁３０をバイパスするバイパス管５０が、第１の作動油
給排管２６と作動油排出管４０との間に設けられ、この
バイパス管５０に電磁開閉弁５１’と、制御弁５５とが
介装されている。型閉工程を実施するときは、電磁方向
切換弁３０をＸポジションに切り換え、電磁開閉弁５
１’を閉じる。そうすると、アキュムレータあるいは油
圧ポンプ群３４から供給される作動油は、圧油供給管３
１および電磁方向切換弁３０を通って第１の作動油給排
管２６からピストンヘッド室２４に供給される。これに
より、ピストンは右方へ駆動され、可動盤が型閉じ方向
に駆動される。ピストンロッド室２５の作動油は、第２
の作動油給排管２７および電磁方向切換弁３０を通って
作動油排出管４０からタンク３７へ排出される。

【００１７】型開工程を実施するときは、電磁方向切換
弁３０をＹポジションに切り換え、電磁開閉弁５１’を
開く。そうすると、アキュムレータあるいは油圧ポンプ
群３４から供給される作動油は、圧油供給管３１および
電磁方向切換弁３０を通って第２の作動油給排管２７か
らピストンロッド室２５に供給される。これにより、ピ
ストンは左方へ駆動され、可動盤が型開き方向に駆動さ
れる。ピストンヘッド室２４の作動油の一部は、第１の
作動油給排管２６および電磁方向切換弁３０を通って作
動油排出管４０からタンク３７へ排出される。残りの作
動油は、バイパス管５０の電磁開閉弁５１’および制御
弁５５を通って作動油排出管４０に合流し、そしてタン
ク３７へ排出される。本実施の形態によっても、第１の
実施の形態と同様な効果が得られることは明らかであ
る。

【００１８】

【図面の簡単な説明】

【図３】従来例の要部を示す模式図である。

【手続補正３】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】型締シリンダ（２１）を備え、そのピス
トンロッド（２３）が直接的にあるいは間接的に可動盤
（６）に接続され、前記型締シリンダ（２１）のピスト
ンヘッド室（２４）へ、型開閉用バルブ（３０）が介装
されている管路（２６）を介して作動油を供給すると、
前記可動盤（６）が固定盤（７）に対して型閉じ方向に
駆動され、前記型締シリンダ（２１）のピストンロッド
室（２５）へ作動油を供給すると、前記ピストンヘッド
室（２４）の作動油が前記型開閉用バルブ（３０）が介
装されている管路（２６、４０）を介してタンク（３
７）へ排出されて、前記可動盤（６）が前記固定盤
（７）から型開き方向に駆動されるようになっている油
圧式型締装置において、前記管路（２６、４０）には、前記型開閉用バルブ（３
０）をバイパスするバイパス管路（５０）が設けられて
いることを特徴とする射出成形機の油圧式型締装置。
【請求項２】請求項１に記載のバイパス管路（５０）
に、可変絞弁（５２）が介装されている射出成形機の油
圧式型締装置。