JP2000294064A - 取付寸法調整部材 - Google Patents
取付寸法調整部材Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車のブレーキランプ用スイッチの取付け
部に用いる取付寸法調整部材に関するもので、スイッチ
の軸受部を保持部材に取付け・取外しする際の回転角度
や回転力に対して必要以上に配慮しなくてもよいものを
提供する。 【解決手段】 保持部材１２の保持孔１２Ｄの部分内周
ねじ状部１２Ｅと軸受部１５の部分外周ねじ状部１５Ａ
を噛み合わせるための軸受部１５の回動後に当接する回
転止め部を、保持部材１２の保持孔１２Ｄの突部１２Ｈ
と軸受部１５の部分外周ねじ状部１５Ａの端面１５Ｄの
間で構成し、上記の回動による回転力が加わると、この
回転止め部の当接部１７が互いに食い込む方向に滑るよ
うに、回転止め部を構成する両方の当接面を傾斜させる
ことにより、回動時のストッパー強度が大きくなり、軸
受部１５を保持部材１２に取付け・取外しする際の回転
角度や回転力に対して必要以上に配慮しなくてもよいも
のを提供することができる。
部に用いる取付寸法調整部材に関するもので、スイッチ
の軸受部を保持部材に取付け・取外しする際の回転角度
や回転力に対して必要以上に配慮しなくてもよいものを
提供する。 【解決手段】 保持部材１２の保持孔１２Ｄの部分内周
ねじ状部１２Ｅと軸受部１５の部分外周ねじ状部１５Ａ
を噛み合わせるための軸受部１５の回動後に当接する回
転止め部を、保持部材１２の保持孔１２Ｄの突部１２Ｈ
と軸受部１５の部分外周ねじ状部１５Ａの端面１５Ｄの
間で構成し、上記の回動による回転力が加わると、この
回転止め部の当接部１７が互いに食い込む方向に滑るよ
うに、回転止め部を構成する両方の当接面を傾斜させる
ことにより、回動時のストッパー強度が大きくなり、軸
受部１５を保持部材１２に取付け・取外しする際の回転
角度や回転力に対して必要以上に配慮しなくてもよいも
のを提供することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のペダル部
分に装着されるブレーキランプ用スイッチの取付け部等
に用いられる取付寸法調整部材に関するものである。
分に装着されるブレーキランプ用スイッチの取付け部等
に用いられる取付寸法調整部材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の取付寸法調整部材について、自動
車のペダル部分に装着されるブレーキランプ用スイッチ
の取付け部を例として図５〜図８を用いて説明する。
車のペダル部分に装着されるブレーキランプ用スイッチ
の取付け部を例として図５〜図８を用いて説明する。
【０００３】図５は自動車のペダル部分に装着されるス
イッチに用いられた取付寸法調整部材の部分断面の側面
図、図６は従来の取付寸法調整部材の分解斜視図であ
る。
イッチに用いられた取付寸法調整部材の部分断面の側面
図、図６は従来の取付寸法調整部材の分解斜視図であ
る。
【０００４】同図において、１は後述する取付板３など
で構成される自動車のペダル部分であり、２の樹脂製で
略円筒状の保持部材が、取付板３の取付孔３Ａに挿入さ
れて弾性突起部２Ｃにより係合固定されている。
で構成される自動車のペダル部分であり、２の樹脂製で
略円筒状の保持部材が、取付板３の取付孔３Ａに挿入さ
れて弾性突起部２Ｃにより係合固定されている。
【０００５】また、４は保持部材２の略円形の保持孔２
Ｄに挿脱自在な樹脂製の軸部材としての軸受部５を有す
るスイッチであり、このスイッチ４の軸受部５を図５の
Ｘ−Ｘ線における断面図である図７に示すように、保持
孔２Ｄに挿入して、所定の取付寸法となる位置で所定の
角度だけ回動させることにより、保持部材２の保持孔２
Ｄおよび軸受部５外周それぞれの対応する位置に設けら
れた所定幅の部分内周ねじ状部２Ｅと部分外周ねじ状部
５Ａが、図８の断面図に示すように、所定の取付寸法位
置で噛み合うと共に、軸受部５外周の凸部５Ｂが保持部
材２の保持孔２Ｄの壁部を押し広げて内周の凹部２Ｆに
嵌まり込むことにより取り付けられるものである。
Ｄに挿脱自在な樹脂製の軸部材としての軸受部５を有す
るスイッチであり、このスイッチ４の軸受部５を図５の
Ｘ−Ｘ線における断面図である図７に示すように、保持
孔２Ｄに挿入して、所定の取付寸法となる位置で所定の
角度だけ回動させることにより、保持部材２の保持孔２
Ｄおよび軸受部５外周それぞれの対応する位置に設けら
れた所定幅の部分内周ねじ状部２Ｅと部分外周ねじ状部
５Ａが、図８の断面図に示すように、所定の取付寸法位
置で噛み合うと共に、軸受部５外周の凸部５Ｂが保持部
材２の保持孔２Ｄの壁部を押し広げて内周の凹部２Ｆに
嵌まり込むことにより取り付けられるものである。
【０００６】なお、この保持孔２Ｄ内周の凹部２Ｆと軸
受部５外周の凸部５Ｂの一方の側部は、この回動後の回
り止め用の大きな当接面２Ｇおよび５Ｃとなっている。
受部５外周の凸部５Ｂの一方の側部は、この回動後の回
り止め用の大きな当接面２Ｇおよび５Ｃとなっている。
【０００７】また、保持部材２は樹脂製の略半円筒状で
同一形状の一対の部材２Ａ，２Ｂがその中心を通る面で
接合するように結合されて略円形の保持孔２Ｄを形成
し、その中心に対して対称な二ヶ所に、上記の部分内周
ねじ状部２Ｅおよび凹部２Ｆが配されるように構成され
ている。
同一形状の一対の部材２Ａ，２Ｂがその中心を通る面で
接合するように結合されて略円形の保持孔２Ｄを形成
し、その中心に対して対称な二ヶ所に、上記の部分内周
ねじ状部２Ｅおよび凹部２Ｆが配されるように構成され
ている。
【０００８】なお、このスイッチ４はブレーキペダル６
を踏まない通常状態でオフとなっており、踏んだ状態で
オンとなるものである。
を踏まない通常状態でオフとなっており、踏んだ状態で
オンとなるものである。
【０００９】そして、自動車のペダルとの関係で、この
スイッチ４の動作位置を調整する必要がある場合には、
軸受部５を上記の取付け時とは反対方向に回転させて、
軸受部５の凸部５Ｂを保持部材２の凹部２Ｆから脱出さ
せると共に、部分内周ねじ状部２Ｅと部分外周ねじ状部
５Ａの噛み合いを外し、スイッチ４を保持部材２から取
り外して、再度適正な取付寸法に取り付け直しされるも
のであった。
スイッチ４の動作位置を調整する必要がある場合には、
軸受部５を上記の取付け時とは反対方向に回転させて、
軸受部５の凸部５Ｂを保持部材２の凹部２Ｆから脱出さ
せると共に、部分内周ねじ状部２Ｅと部分外周ねじ状部
５Ａの噛み合いを外し、スイッチ４を保持部材２から取
り外して、再度適正な取付寸法に取り付け直しされるも
のであった。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の取付寸法調整部材においては、軸受部５を所定の取付
寸法となる位置で所定の方向に回動させて部分内周ねじ
状部２Ｅと部分外周ねじ状部５Ａを噛み合わせる際に、
軸受部５を回動させる力が大きすぎる場合や、保持部材
２に係合・固定されたスイッチ４を取り外す場合に、軸
受部５を回動させる方向を間違って強い力で回転させた
場合に、保持部材２の保持孔２Ｄ内周の凹部２Ｆと軸受
部５外周の凸部５Ｂの側部のストッパーとしての当接面
２Ｇおよび５Ｃに大きな力が加わると、樹脂製の保持部
材２の筒状壁部が外方へ押し広げられて凸部５Ｂが凹部
２Ｆから抜け出すと共に、軸受部５の部分外周ねじ状部
５Ａの先端が保持部材２の円筒壁部に強く押し付けられ
て潰れてしまい、保持部材２や軸受部５が再使用できな
くなることがある、すなわちストッパー強度に余裕がな
いので、スイッチ４の軸受部５を保持部材２に取付け・
取外しする際に、必要以上にスイッチ４を回転させない
と共に、大きな回転力を加えないように配慮が必要であ
るという課題があった。
の取付寸法調整部材においては、軸受部５を所定の取付
寸法となる位置で所定の方向に回動させて部分内周ねじ
状部２Ｅと部分外周ねじ状部５Ａを噛み合わせる際に、
軸受部５を回動させる力が大きすぎる場合や、保持部材
２に係合・固定されたスイッチ４を取り外す場合に、軸
受部５を回動させる方向を間違って強い力で回転させた
場合に、保持部材２の保持孔２Ｄ内周の凹部２Ｆと軸受
部５外周の凸部５Ｂの側部のストッパーとしての当接面
２Ｇおよび５Ｃに大きな力が加わると、樹脂製の保持部
材２の筒状壁部が外方へ押し広げられて凸部５Ｂが凹部
２Ｆから抜け出すと共に、軸受部５の部分外周ねじ状部
５Ａの先端が保持部材２の円筒壁部に強く押し付けられ
て潰れてしまい、保持部材２や軸受部５が再使用できな
くなることがある、すなわちストッパー強度に余裕がな
いので、スイッチ４の軸受部５を保持部材２に取付け・
取外しする際に、必要以上にスイッチ４を回転させない
と共に、大きな回転力を加えないように配慮が必要であ
るという課題があった。
【００１１】本発明は、このような従来の課題を解決す
るものであり、スイッチの軸受部等の軸部材を保持部材
に取り付ける際や取り外す際の回動時のストッパーの強
度を大きくして、回転角度や回転力に対して必要以上に
配慮しなくてもよい取付寸法調整部材を提供することを
目的とする。
るものであり、スイッチの軸受部等の軸部材を保持部材
に取り付ける際や取り外す際の回動時のストッパーの強
度を大きくして、回転角度や回転力に対して必要以上に
配慮しなくてもよい取付寸法調整部材を提供することを
目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の取付寸法調整部材は、保持部材の保持孔の内
周の部分内周ねじ状部と軸部材の外周の部分外周ねじ状
部を噛み合わせるための軸部材の回動後に当接する回転
止め部を、保持部材の保持孔の内周の突起と軸部材の部
分外周ねじ状部の端面の間で構成し、上記の回動による
回転力が加わると、この回転止め部の当接部が互いに食
い込む方向に滑るように、回転止め部を構成する両方の
当接面を傾斜させるものである。
に本発明の取付寸法調整部材は、保持部材の保持孔の内
周の部分内周ねじ状部と軸部材の外周の部分外周ねじ状
部を噛み合わせるための軸部材の回動後に当接する回転
止め部を、保持部材の保持孔の内周の突起と軸部材の部
分外周ねじ状部の端面の間で構成し、上記の回動による
回転力が加わると、この回転止め部の当接部が互いに食
い込む方向に滑るように、回転止め部を構成する両方の
当接面を傾斜させるものである。
【００１３】これにより、回動時のストッパー強度が大
きくなり、軸部材を保持部材に取り付ける際や取り外す
際の回転角度や回転力に対して必要以上に配慮しなくて
もよい取付寸法調整部材を得ることができる。
きくなり、軸部材を保持部材に取り付ける際や取り外す
際の回転角度や回転力に対して必要以上に配慮しなくて
もよい取付寸法調整部材を得ることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、取付板に固定される樹脂製で略円筒状の保持部材
と、この保持部材の略円形の保持孔に挿脱自在で、所定
の挿入寸法で所定の方向に回動させることにより上記保
持部材の保持孔内の部分内周ねじ状部と噛み合う部分外
周ねじ状部を有すると共に、上記の回動により上記保持
孔内周の凹部に嵌まり込む凸部を外周に有する樹脂製の
軸部材からなる取付寸法調整部材であり、上記の回動後
に当接する回転止め部が保持部材の保持孔内周の突起と
軸部材の部分外周ねじ状部の端面の間で構成され、上記
の部分ねじ状部どうしを噛み合わせる方向の回動による
回転力が加わると、この回転止め部の当接部が互いに食
い込む方向に滑るように、回転止め部を構成する両方の
当接面が軸部材の中心線に対して傾斜している取付寸法
調整部材としたものであり、保持部材の保持孔内周の突
起と軸部材の部分外周ねじ状部の端面の間で構成される
回転止め部の両方の当接面が、部分ねじ状部どうしを噛
み合わせる方向の大きな回転力が加わると当接部が互い
に食い込む方向、すなわち当接面積が大きくなる方向に
傾斜しているので、回転止め部が変形して破損するまで
のストッパー強度を大きくすることができて、軸部材を
保持部材に取り付ける際や取り外す際の回転角度や回転
力に対して必要以上に配慮しなくてもよい取付寸法調整
部材を得ることができるという作用を有する。
は、取付板に固定される樹脂製で略円筒状の保持部材
と、この保持部材の略円形の保持孔に挿脱自在で、所定
の挿入寸法で所定の方向に回動させることにより上記保
持部材の保持孔内の部分内周ねじ状部と噛み合う部分外
周ねじ状部を有すると共に、上記の回動により上記保持
孔内周の凹部に嵌まり込む凸部を外周に有する樹脂製の
軸部材からなる取付寸法調整部材であり、上記の回動後
に当接する回転止め部が保持部材の保持孔内周の突起と
軸部材の部分外周ねじ状部の端面の間で構成され、上記
の部分ねじ状部どうしを噛み合わせる方向の回動による
回転力が加わると、この回転止め部の当接部が互いに食
い込む方向に滑るように、回転止め部を構成する両方の
当接面が軸部材の中心線に対して傾斜している取付寸法
調整部材としたものであり、保持部材の保持孔内周の突
起と軸部材の部分外周ねじ状部の端面の間で構成される
回転止め部の両方の当接面が、部分ねじ状部どうしを噛
み合わせる方向の大きな回転力が加わると当接部が互い
に食い込む方向、すなわち当接面積が大きくなる方向に
傾斜しているので、回転止め部が変形して破損するまで
のストッパー強度を大きくすることができて、軸部材を
保持部材に取り付ける際や取り外す際の回転角度や回転
力に対して必要以上に配慮しなくてもよい取付寸法調整
部材を得ることができるという作用を有する。
【００１５】請求項２に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、保持部材が、略円形の保持孔中心に対し
て点対称な二つの樹脂製の略半円筒状の部材を、中心軸
線を通る面で接合して形成されたものであり、保持部材
の保持孔内の部分内周ねじ状部と凹部および突起がそれ
ぞれ中心に対して対称な二ヶ所に設けられると共に、こ
れに対応して、軸部材の部分外周ねじ状部と凸部もそれ
ぞれ中心に対して対称な二ヶ所に設けられたものであ
り、略円形の保持孔内に部分内周ねじ状部や突起を有す
る樹脂製の保持部材を、二つの部材に分割して樹脂成形
して接合することにより容易に形成することができると
共に、このようにして形成された保持部材の回転止め部
としての二つの突起の当接面に軸部材の回動による回転
力が加わると、この当接面には当接部が互いに食い込む
方向の力、すなわち二つの突起を引き寄せる方向の力が
働くので、保持部材が容易に二つの部材に分割すること
はないという作用を有する。
発明において、保持部材が、略円形の保持孔中心に対し
て点対称な二つの樹脂製の略半円筒状の部材を、中心軸
線を通る面で接合して形成されたものであり、保持部材
の保持孔内の部分内周ねじ状部と凹部および突起がそれ
ぞれ中心に対して対称な二ヶ所に設けられると共に、こ
れに対応して、軸部材の部分外周ねじ状部と凸部もそれ
ぞれ中心に対して対称な二ヶ所に設けられたものであ
り、略円形の保持孔内に部分内周ねじ状部や突起を有す
る樹脂製の保持部材を、二つの部材に分割して樹脂成形
して接合することにより容易に形成することができると
共に、このようにして形成された保持部材の回転止め部
としての二つの突起の当接面に軸部材の回動による回転
力が加わると、この当接面には当接部が互いに食い込む
方向の力、すなわち二つの突起を引き寄せる方向の力が
働くので、保持部材が容易に二つの部材に分割すること
はないという作用を有する。
【００１６】以下、本発明の一実施の形態による取付寸
法調整部材について、従来の技術の場合と同様に、自動
車のペダル部分に装着されるブレーキランプ用スイッチ
の取付け部を例として、図面を用いて説明する。
法調整部材について、従来の技術の場合と同様に、自動
車のペダル部分に装着されるブレーキランプ用スイッチ
の取付け部を例として、図面を用いて説明する。
【００１７】図１は本発明の一実施の形態による取付寸
法調整部材としての自動車のペダル部分に装着されるス
イッチに用いられる取付寸法調整部材の斜視図、図２は
同分解斜視図であり、同図において、１２は略円筒状の
保持部材であり、樹脂製の略半円筒状で同一形状の一対
の部材１２Ａ，１２Ｂがその中心を通る面で接合されて
略円形の保持孔１２Ｄを形成し、取付板１３の取付孔１
３Ａに挿入されて、弾性突起部１２Ｃにより係合固定さ
れていることは、従来の技術の場合と同じである。
法調整部材としての自動車のペダル部分に装着されるス
イッチに用いられる取付寸法調整部材の斜視図、図２は
同分解斜視図であり、同図において、１２は略円筒状の
保持部材であり、樹脂製の略半円筒状で同一形状の一対
の部材１２Ａ，１２Ｂがその中心を通る面で接合されて
略円形の保持孔１２Ｄを形成し、取付板１３の取付孔１
３Ａに挿入されて、弾性突起部１２Ｃにより係合固定さ
れていることは、従来の技術の場合と同じである。
【００１８】そして、１４は保持部材１２の略円形の保
持孔１２Ｄに挿脱自在な樹脂製の軸部材としての軸受部
１５を有するスイッチであり、このスイッチ１４の軸受
部１５を図１のＹ−Ｙ線における断面図である図３に示
すように、保持孔１２Ｄに挿入して、所定の取付寸法と
なる位置で所定の角度だけ回動させることによって、保
持部材１２の保持孔１２Ｄおよび軸受部１５外周それぞ
れの対応する位置に設けられた部分内周ねじ状部１２Ｅ
と部分外周ねじ状部１５Ａが、図４の断面図に示すよう
に、所定の取付寸法位置で噛み合うと共に、軸受部１５
外周の凸部１５Ｂが保持部材１２の保持孔１２Ｄの壁部
を押し広げて内周の凹部１２Ｆに嵌まり込むように取り
付けられることも従来の技術の場合と同様である。
持孔１２Ｄに挿脱自在な樹脂製の軸部材としての軸受部
１５を有するスイッチであり、このスイッチ１４の軸受
部１５を図１のＹ−Ｙ線における断面図である図３に示
すように、保持孔１２Ｄに挿入して、所定の取付寸法と
なる位置で所定の角度だけ回動させることによって、保
持部材１２の保持孔１２Ｄおよび軸受部１５外周それぞ
れの対応する位置に設けられた部分内周ねじ状部１２Ｅ
と部分外周ねじ状部１５Ａが、図４の断面図に示すよう
に、所定の取付寸法位置で噛み合うと共に、軸受部１５
外周の凸部１５Ｂが保持部材１２の保持孔１２Ｄの壁部
を押し広げて内周の凹部１２Ｆに嵌まり込むように取り
付けられることも従来の技術の場合と同様である。
【００１９】しかし、保持部材１２の保持孔１２Ｄの内
周には、その中心に対して対称な位置の二ヶ所の部分内
周ねじ状部１２Ｅおよび凹部１２Ｆと同様に、部分内周
ねじ状部１２Ｅの側方に二つの突部１２Ｈが設けられて
いる。
周には、その中心に対して対称な位置の二ヶ所の部分内
周ねじ状部１２Ｅおよび凹部１２Ｆと同様に、部分内周
ねじ状部１２Ｅの側方に二つの突部１２Ｈが設けられて
いる。
【００２０】この突部１２Ｈは、軸受部１５を保持孔１
２Ｄに挿入し、所定の取付寸法位置で回転させて、軸受
部１５外周の部分外周ねじ状部１５Ａを保持部材１２の
保持孔１２Ｄの部分内周ねじ状部１２Ｅに噛み合わせた
後、部分外周ねじ状部１５Ａの端面１５Ｄが当接して、
回転止め部を構成するものである。
２Ｄに挿入し、所定の取付寸法位置で回転させて、軸受
部１５外周の部分外周ねじ状部１５Ａを保持部材１２の
保持孔１２Ｄの部分内周ねじ状部１２Ｅに噛み合わせた
後、部分外周ねじ状部１５Ａの端面１５Ｄが当接して、
回転止め部を構成するものである。
【００２１】そして、この回転止め部としての突部１２
Ｈの端面１２Ｉと部分外周ねじ状部１５Ａの端面１５Ｄ
の当接部１７は、図４の当接部１７の拡大断面図に示す
ように、（ａ）端面１２Ｉと端面１５Ｄが平面部どうし
で当接する場合、（ｂ）端面１２Ｉの先端が端面１５Ｄ
平面部に当接する場合、（ｃ）端面１２Ｉの平面部に端
面１５Ｄの先端が当接する場合の三通りが考えられる
が、いずれの場合においても、この当接部１７を構成す
る二つの平面部が当接部１７と軸部材である軸受部１５
の中心を結ぶ中心線に対して傾いている。
Ｈの端面１２Ｉと部分外周ねじ状部１５Ａの端面１５Ｄ
の当接部１７は、図４の当接部１７の拡大断面図に示す
ように、（ａ）端面１２Ｉと端面１５Ｄが平面部どうし
で当接する場合、（ｂ）端面１２Ｉの先端が端面１５Ｄ
平面部に当接する場合、（ｃ）端面１２Ｉの平面部に端
面１５Ｄの先端が当接する場合の三通りが考えられる
が、いずれの場合においても、この当接部１７を構成す
る二つの平面部が当接部１７と軸部材である軸受部１５
の中心を結ぶ中心線に対して傾いている。
【００２２】すなわち、図４の（ａ）の場合、端面１２
Ｉの平面部と端面１５Ｄの平面部が同角度で傾き、
（ｂ）の場合、端面１２Ｉの平面部は端面１５Ｄの平面
部よりも更にこの方向に傾いており、また（ｃ）の場
合、端面１５Ｄの平面部は端面１２Ｉの平面部よりも更
にこの方向に傾いているので、部分ねじ状部１２Ｅと１
５Ａを噛み合わせる方向の回動による回転力が加わる
と、この当接部１７が互いに食い込む方向、すなわち当
接部１７の面積が大きくなる方向に滑るように傾斜して
いるものである。
Ｉの平面部と端面１５Ｄの平面部が同角度で傾き、
（ｂ）の場合、端面１２Ｉの平面部は端面１５Ｄの平面
部よりも更にこの方向に傾いており、また（ｃ）の場
合、端面１５Ｄの平面部は端面１２Ｉの平面部よりも更
にこの方向に傾いているので、部分ねじ状部１２Ｅと１
５Ａを噛み合わせる方向の回動による回転力が加わる
と、この当接部１７が互いに食い込む方向、すなわち当
接部１７の面積が大きくなる方向に滑るように傾斜して
いるものである。
【００２３】このようにすることによって、回転止め部
の当接部１７が外れ難くなり、当接部１７またはその周
辺が変形して破損するまでのストッパー強度を大きくす
ることができるものであり、当接部１７の当接面が軸受
部１５の中心線に沿った方向である場合に比較して、２
倍近くまでストッパー強度を大きくすることができる。
の当接部１７が外れ難くなり、当接部１７またはその周
辺が変形して破損するまでのストッパー強度を大きくす
ることができるものであり、当接部１７の当接面が軸受
部１５の中心線に沿った方向である場合に比較して、２
倍近くまでストッパー強度を大きくすることができる。
【００２４】また、回転止め部の当接部１７の当接面を
このように傾斜させることによって、保持部材１２を形
成する二つの略半円筒状の部材１２Ａ，１２Ｂを引き寄
せる方向に力が働くので、保持部材１２が二つの部材１
２Ａ，１２Ｂに分割されてしまう可能性も少なくなるも
のである。
このように傾斜させることによって、保持部材１２を形
成する二つの略半円筒状の部材１２Ａ，１２Ｂを引き寄
せる方向に力が働くので、保持部材１２が二つの部材１
２Ａ，１２Ｂに分割されてしまう可能性も少なくなるも
のである。
【００２５】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、保持部材
の保持孔の内周の部分内周ねじ状部と軸部材の外周の部
分外周ねじ状部を噛み合わせるための軸部材の回動後に
当接する回転止め部を、保持部材の保持孔の内周の突起
と軸部材の部分外周ねじ状部の端面の間で構成し、上記
の回動による回転力が加わると、この回転止め部の当接
部が互いに食い込む方向に滑るように、回転止め部を構
成する両方の当接面を傾斜させるものであり、回動時の
ストッパー強度が大きくなり、軸部材を保持部材に取り
付ける際や取り外す際の回転角度や回転力に対して必要
以上に配慮しなくてもよいという有利な効果が得られ
る。
の保持孔の内周の部分内周ねじ状部と軸部材の外周の部
分外周ねじ状部を噛み合わせるための軸部材の回動後に
当接する回転止め部を、保持部材の保持孔の内周の突起
と軸部材の部分外周ねじ状部の端面の間で構成し、上記
の回動による回転力が加わると、この回転止め部の当接
部が互いに食い込む方向に滑るように、回転止め部を構
成する両方の当接面を傾斜させるものであり、回動時の
ストッパー強度が大きくなり、軸部材を保持部材に取り
付ける際や取り外す際の回転角度や回転力に対して必要
以上に配慮しなくてもよいという有利な効果が得られ
る。
【図１】本発明の一実施の形態による取付寸法調整部材
としての自動車のペダル部分に装着されるスイッチに用
いられる取付寸法調整部材の斜視図
としての自動車のペダル部分に装着されるスイッチに用
いられる取付寸法調整部材の斜視図
【図２】同分解斜視図
【図３】同図１のＹ−Ｙ線における軸部材の挿入状態を
示す断面図
示す断面図
【図４】同図１のＹ−Ｙ線における軸部材と保持部材の
回転止め部の当接面を示す拡大断面図
回転止め部の当接面を示す拡大断面図
【図５】自動車のペダル部分に装着されるスイッチに用
いられた取付寸法調整部材の部分断面の側面図
いられた取付寸法調整部材の部分断面の側面図
【図６】従来の取付寸法調整部材の分解斜視図
【図７】同図５のＸ−Ｘ線における軸部材の挿入状態を
示す断面図
示す断面図
【図８】同図５のＸ−Ｘ線における軸部材の取付状態を
示す断面図
示す断面図
１２ 保持部材 １２Ａ，１２Ｂ 部材 １２Ｃ 弾性突起部 １２Ｄ 保持孔 １２Ｅ 部分内周ねじ状部 １２Ｆ 凹部 １２Ｈ 突部 １２Ｉ 端面 １３ 取付板 １３Ａ 取付孔 １４ スイッチ １５ 軸受部 １５Ａ 部分外周ねじ状部 １５Ｂ 凸部 １５Ｄ 端面 １７ 当接部
Claims (2)
- 【請求項１】 取付板に固定される樹脂製で略円筒状の
保持部材と、この保持部材の略円形の保持孔に挿脱自在
で、所定の挿入寸法で所定の方向に回動させることによ
り上記保持部材の保持孔内の部分内周ねじ状部と噛み合
う部分外周ねじ状部を有すると共に、上記の回動により
上記保持孔内周の凹部に嵌まり込む凸部を外周に有する
樹脂製の軸部材からなる取付寸法調整部材であり、上記
の回動後に当接する回転止め部が保持部材の保持孔内周
の突起と軸部材の部分外周ねじ状部の端面の間で構成さ
れ、上記の部分ねじ状部どうしを噛み合わせる方向の回
動による回転力が加わると、この回転止め部の当接部が
互いに食い込む方向に滑るように、回転止め部を構成す
る両方の当接面が軸部材の中心線に対して傾斜している
取付寸法調整部材。 - 【請求項２】 保持部材が、略円形の保持孔中心に対し
て点対称な二つの樹脂製の略半円筒状の部材を、中心軸
線を通る面で接合して形成されたものであり、保持部材
の保持孔内の部分内周ねじ状部と凹部および突起がそれ
ぞれ中心に対して対称な二ヶ所に設けられると共に、こ
れに対応して、軸部材の部分外周ねじ状部と凸部もそれ
ぞれ中心に対して対称な二ヶ所に設けられた請求項１記
載の取付寸法調整部材。
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|---|---|---|---|
| JP09855199A JP3903635B2 (ja) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | 取付寸法調整部材 |
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|---|---|---|---|
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| JP3903635B2 JP3903635B2 (ja) | 2007-04-11 |
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|---|---|---|---|
| JP09855199A Expired - Fee Related JP3903635B2 (ja) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | 取付寸法調整部材 |
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- 1999-04-06 JP JP09855199A patent/JP3903635B2/ja not_active Expired - Fee Related
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