JP2000310359A - 配管固定構造 - Google Patents
配管固定構造Info
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- JP2000310359A JP2000310359A JP11118565A JP11856599A JP2000310359A JP 2000310359 A JP2000310359 A JP 2000310359A JP 11118565 A JP11118565 A JP 11118565A JP 11856599 A JP11856599 A JP 11856599A JP 2000310359 A JP2000310359 A JP 2000310359A
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- fixing structure
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
- F16L3/08—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
- F16L3/16—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets with special provision allowing movement of the pipe
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 防振部材５の突起部５２、５３の倒れを防止
して、配管４の位置決め性や防振性能の低下を防止す
る。 【解決手段】 ゴム製防振部材５は、配管４の周方向に
延びる板部５１の両側に、周方向に多数配置された突起
部５２、５３を有し、これらの突起部５２、５３は径方
向に重ならないように周方向にずらして配置されてい
る。配管４の振動は防振部材５の板部５１の剪断変形に
よって吸収されるため、圧縮変形によって振動を吸収す
るものよりも優れた防振性能が得られる。また、隣接す
る内周突起部５２を連結する内周連結部５４と、隣接す
る外周突起部５３を連結する外周連結部５５とを有し、
外力で突起部５２、５３が倒されようとした場合、連結
部５４、５５に応力が発生し、その応力によって突起部
５２、５３の倒れを防止することができるため、安定し
て所期の位置決め性や防振性能を得ることができる。
して、配管４の位置決め性や防振性能の低下を防止す
る。 【解決手段】 ゴム製防振部材５は、配管４の周方向に
延びる板部５１の両側に、周方向に多数配置された突起
部５２、５３を有し、これらの突起部５２、５３は径方
向に重ならないように周方向にずらして配置されてい
る。配管４の振動は防振部材５の板部５１の剪断変形に
よって吸収されるため、圧縮変形によって振動を吸収す
るものよりも優れた防振性能が得られる。また、隣接す
る内周突起部５２を連結する内周連結部５４と、隣接す
る外周突起部５３を連結する外周連結部５５とを有し、
外力で突起部５２、５３が倒されようとした場合、連結
部５４、５５に応力が発生し、その応力によって突起部
５２、５３の倒れを防止することができるため、安定し
て所期の位置決め性や防振性能を得ることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、配管の位置決めを
行う配管固定構造に関し、例えば車両用空調装置の冷媒
回路を形成する冷媒用配管の固定に好適である。
行う配管固定構造に関し、例えば車両用空調装置の冷媒
回路を形成する冷媒用配管の固定に好適である。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用空調装置は、図６、図７に
示すように、図示しない車両のエンジンに駆動されて冷
媒を圧縮・吐出する圧縮機１、高圧ガス冷媒と外気とを
熱交換して冷媒を凝縮させる凝縮器２、図示しない気液
分離器、膨張弁および蒸発器にて冷凍サイクルが構成さ
れ、それらの構成部品は、ゴムや補強糸等を積層したホ
ース３および金属製の配管４を介して接続されている。
この配管４はゴム製の防振部材５を介してクランプ部材
６に保持され、クランプ部材６が車両のボデー７にボル
ト８とナット９で固定されるようになっている。
示すように、図示しない車両のエンジンに駆動されて冷
媒を圧縮・吐出する圧縮機１、高圧ガス冷媒と外気とを
熱交換して冷媒を凝縮させる凝縮器２、図示しない気液
分離器、膨張弁および蒸発器にて冷凍サイクルが構成さ
れ、それらの構成部品は、ゴムや補強糸等を積層したホ
ース３および金属製の配管４を介して接続されている。
この配管４はゴム製の防振部材５を介してクランプ部材
６に保持され、クランプ部材６が車両のボデー７にボル
ト８とナット９で固定されるようになっている。
【０００３】そして、図７は、デンソー公開技報（整理
番号１１９−０８１、発行日１９９８年４月１５日）に
て本発明者が提案した、車両用空調装置の配管固定構造
を示すもので、配管４とクランプ部材６との間に配置さ
れるゴム製の防振部材５は、配管４の周方向に延びる板
部５１の内周側および外周側に、突起部５２、５３が周
方向に多数設けられ、さらに、内周突起部５２と外周突
起部５３とが径方向に重ならないように、両突起部５
２、５３が周方向にずらして配置されている。
番号１１９−０８１、発行日１９９８年４月１５日）に
て本発明者が提案した、車両用空調装置の配管固定構造
を示すもので、配管４とクランプ部材６との間に配置さ
れるゴム製の防振部材５は、配管４の周方向に延びる板
部５１の内周側および外周側に、突起部５２、５３が周
方向に多数設けられ、さらに、内周突起部５２と外周突
起部５３とが径方向に重ならないように、両突起部５
２、５３が周方向にずらして配置されている。
【０００４】この配管固定構造によれば、配管４の振動
は防振部材５の板部５１の剪断変形によって吸収される
ため、圧縮変形によって振動を吸収するものよりも優れ
た防振性能が得られる。
は防振部材５の板部５１の剪断変形によって吸収される
ため、圧縮変形によって振動を吸収するものよりも優れ
た防振性能が得られる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、防振部
材５の突起部５２、５３には、湾曲状態で配置されたホ
ース３の復元力（反力）が配管４を介して作用するとと
もに、クランプ部材６の締め付け力が直接作用するた
め、図８に示すように防振部材５の突起部５２、５３の
一部が倒れてしまうことがあり、その場合配管４の位置
決め性や防振性能が低下するという問題があった。
材５の突起部５２、５３には、湾曲状態で配置されたホ
ース３の復元力（反力）が配管４を介して作用するとと
もに、クランプ部材６の締め付け力が直接作用するた
め、図８に示すように防振部材５の突起部５２、５３の
一部が倒れてしまうことがあり、その場合配管４の位置
決め性や防振性能が低下するという問題があった。
【０００６】図９は車両運転席での騒音測定結果を示す
もので、半数程度の突起部５２、５３が倒れているとき
の特性ａ（一点鎖線）と、突起部５２、５３が正常な姿
勢のときの特性ｂ（実線）との比較から明らかなよう
に、突起部５２、５３が倒れた場合、局所的に内周突起
部５２と外周突起部５３とが径方向に重なり、その部位
では圧縮変形による振動吸収となるため、防振性能が低
下してボデー７への振動伝達が増加し、騒音レベルが上
昇してしまう。
もので、半数程度の突起部５２、５３が倒れているとき
の特性ａ（一点鎖線）と、突起部５２、５３が正常な姿
勢のときの特性ｂ（実線）との比較から明らかなよう
に、突起部５２、５３が倒れた場合、局所的に内周突起
部５２と外周突起部５３とが径方向に重なり、その部位
では圧縮変形による振動吸収となるため、防振性能が低
下してボデー７への振動伝達が増加し、騒音レベルが上
昇してしまう。
【０００７】本発明は上記の点に鑑みてなされたもの
で、防振部材の突起部の倒れを防止して、配管の位置決
め性や防振性能の低下を防止することを目的とする。
で、防振部材の突起部の倒れを防止して、配管の位置決
め性や防振性能の低下を防止することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１〜５に記載の発明では、配管（４）とクラ
ンプ部材（６）との間に防振部材（５）が配置され、防
振部材（５）には、配管（４）の周方向に延びる板部
（５１）の内周側および外周側に突起部（５２、５３）
が設けられ、その内周突起部（５２）と外周突起部（５
３）とが、径方向に重ならないように周方向にずらして
配置された配管固定構造において、多数の内周突起部
（５２）相互を連結する内周連結部（５４）と、多数の
外周突起部（５３）相互を連結する外周連結部（５５）
とを、防振部材（５）に設けたことを特徴としている。
め、請求項１〜５に記載の発明では、配管（４）とクラ
ンプ部材（６）との間に防振部材（５）が配置され、防
振部材（５）には、配管（４）の周方向に延びる板部
（５１）の内周側および外周側に突起部（５２、５３）
が設けられ、その内周突起部（５２）と外周突起部（５
３）とが、径方向に重ならないように周方向にずらして
配置された配管固定構造において、多数の内周突起部
（５２）相互を連結する内周連結部（５４）と、多数の
外周突起部（５３）相互を連結する外周連結部（５５）
とを、防振部材（５）に設けたことを特徴としている。
【０００９】これによると、外力で突起部（５２、５
３）が倒されようとした場合、連結部（５４、５５）に
生じる応力によって突起部（５２、５３）の倒れを防止
することができるため、安定して所期の位置決め性や防
振性能を得ることができる。請求項２に記載の発明で
は、内周連結部（５４）と配管（４）との間に隙間（５
７）を形成したことを特徴としている。
３）が倒されようとした場合、連結部（５４、５５）に
生じる応力によって突起部（５２、５３）の倒れを防止
することができるため、安定して所期の位置決め性や防
振性能を得ることができる。請求項２に記載の発明で
は、内周連結部（５４）と配管（４）との間に隙間（５
７）を形成したことを特徴としている。
【００１０】これによると、内周連結部（５４）は配管
（４）と接しないため、内周連結部（５４）と配管
（４）との接触による悪影響、すなわち、振動吸収時に
内周連結部（５４）に圧縮応力が発生して防振性能が低
下するのを未然に防止することができる。請求項３に記
載の発明では、外周連結部（５５）とクランプ部材
（６）との間に隙間（５８）を形成したことを特徴とし
ている。
（４）と接しないため、内周連結部（５４）と配管
（４）との接触による悪影響、すなわち、振動吸収時に
内周連結部（５４）に圧縮応力が発生して防振性能が低
下するのを未然に防止することができる。請求項３に記
載の発明では、外周連結部（５５）とクランプ部材
（６）との間に隙間（５８）を形成したことを特徴とし
ている。
【００１１】これによると、外周連結部（５５）はクラ
ンプ部材（６）と接しないため、外周連結部（５５）と
クランプ部材（６）との接触による悪影響、すなわち、
振動吸収時に外周連結部（５５）に圧縮応力が発生して
防振性能が低下するのを未然に防止することができる。
請求項４に記載の発明では、防振部材（５）に、外周突
起部（５３）よりもさらに外周側まで突出する係止用突
起部（５６）を形成し、クランプ部材（６）に、係止用
突起部（５６）が係止される係止部（６１）を形成した
ことを特徴としている。
ンプ部材（６）と接しないため、外周連結部（５５）と
クランプ部材（６）との接触による悪影響、すなわち、
振動吸収時に外周連結部（５５）に圧縮応力が発生して
防振性能が低下するのを未然に防止することができる。
請求項４に記載の発明では、防振部材（５）に、外周突
起部（５３）よりもさらに外周側まで突出する係止用突
起部（５６）を形成し、クランプ部材（６）に、係止用
突起部（５６）が係止される係止部（６１）を形成した
ことを特徴としている。
【００１２】これによると、係止用突起部（５６）を係
止部（６１）に係止することにより、クランプ部材
（６）に対する防振部材（５）の位置ずれや脱落を防止
することができる。なお、上記各手段の括弧内の符号
は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係
を示すものである。
止部（６１）に係止することにより、クランプ部材
（６）に対する防振部材（５）の位置ずれや脱落を防止
することができる。なお、上記各手段の括弧内の符号
は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係
を示すものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示す実施形態
について説明する。 （第１実施形態）図１〜４は本発明の第１実施形態を示
すもので、例えば図６に示したような車両用空調装置の
配管４の固定に用いられる。
について説明する。 （第１実施形態）図１〜４は本発明の第１実施形態を示
すもので、例えば図６に示したような車両用空調装置の
配管４の固定に用いられる。
【００１４】図１は配管固定構造の全体構成を示してお
り、金属製（例えばアルミニウム）の配管４の外周にゴ
ム製の防振部材５が配置され、この防振部材５の外周に
金属製（例えば圧延鋼材）のクランプ部材６が配置され
ている。なお、防振部材５の材質は、耐熱性、耐水性、
耐油性、耐オゾン性に優れるゴム（例えばＥＰＤＭ）が
望ましい。
り、金属製（例えばアルミニウム）の配管４の外周にゴ
ム製の防振部材５が配置され、この防振部材５の外周に
金属製（例えば圧延鋼材）のクランプ部材６が配置され
ている。なお、防振部材５の材質は、耐熱性、耐水性、
耐油性、耐オゾン性に優れるゴム（例えばＥＰＤＭ）が
望ましい。
【００１５】予め一体化された防振部材５とクランプ部
材６とを配管４の外周に巻き付けるように組み付けた
後、クランプ部材６の端部と中間部をビス１０にて結合
することにより、配管４に対して防振部材５およびクラ
ンプ部材６が一体化される。そして、クランプ部材６を
車両のボデー７にボルト８とナット９で固定することに
より、配管４がボデー７に固定される。
材６とを配管４の外周に巻き付けるように組み付けた
後、クランプ部材６の端部と中間部をビス１０にて結合
することにより、配管４に対して防振部材５およびクラ
ンプ部材６が一体化される。そして、クランプ部材６を
車両のボデー７にボルト８とナット９で固定することに
より、配管４がボデー７に固定される。
【００１６】防振部材５は、図２および図３にも示すよ
うに、配管４の周方向に延びる板部５１が形成され、こ
の板部５１は、配管４の径方向厚さが約１ｍｍ、配管４
の長手方向の幅が約２３ｍｍに設定されている。この板
部５１の内周側には、板部５１から配管４に向かって突
出する内周突起部５２が周方向に多数設けられ、この板
部５１の外周側には、板部５１からクランプ部材６に向
かって突出する外周突起部５３が周方向に多数設けられ
ている。
うに、配管４の周方向に延びる板部５１が形成され、こ
の板部５１は、配管４の径方向厚さが約１ｍｍ、配管４
の長手方向の幅が約２３ｍｍに設定されている。この板
部５１の内周側には、板部５１から配管４に向かって突
出する内周突起部５２が周方向に多数設けられ、この板
部５１の外周側には、板部５１からクランプ部材６に向
かって突出する外周突起部５３が周方向に多数設けられ
ている。
【００１７】ここで、各突起部５２、５３は、突出高さ
が約３ｍｍ、周方向厚さが約２ｍｍ、周方向ピッチが約
６ｍｍに設定され、さらに、配管４の長手方向に２分割
されている。さらに、内周突起部５２と外周突起部５３
とが径方向に重ならないように、両突起部５２、５３は
周方向にずらして配置されており、隣接する内周突起部
５２と外周突起部５３は、板部５１における接続部５１
ａによって接続されてている。
が約３ｍｍ、周方向厚さが約２ｍｍ、周方向ピッチが約
６ｍｍに設定され、さらに、配管４の長手方向に２分割
されている。さらに、内周突起部５２と外周突起部５３
とが径方向に重ならないように、両突起部５２、５３は
周方向にずらして配置されており、隣接する内周突起部
５２と外周突起部５３は、板部５１における接続部５１
ａによって接続されてている。
【００１８】また、隣接する内周突起部５２同志は内周
連結部５４で連結され、隣接する外周突起部５３同志は
外周連結部５５で連結され、各連結部５４、５５は、配
管４の長手方向の厚さが約０．３ｍｍに設定されてい
る。また、各連結部５４、５５は、配管４の径方向の高
さが約２ｍｍに設定され、各突起部５２、５３の突出高
さよりも１ｍｍ程度低くなっている。従って、内周連結
部５４と配管４との間に隙間５７が形成され、外周連結
部５５とクランプ部材６との間に隙間５８が形成され
る。
連結部５４で連結され、隣接する外周突起部５３同志は
外周連結部５５で連結され、各連結部５４、５５は、配
管４の長手方向の厚さが約０．３ｍｍに設定されてい
る。また、各連結部５４、５５は、配管４の径方向の高
さが約２ｍｍに設定され、各突起部５２、５３の突出高
さよりも１ｍｍ程度低くなっている。従って、内周連結
部５４と配管４との間に隙間５７が形成され、外周連結
部５５とクランプ部材６との間に隙間５８が形成され
る。
【００１９】防振部材５には、クランプ部材６のスリッ
ト（係止部）６１に係止される係止用突起部５６が、周
方向の両端付近と中央付近に、合計３個形成されてい
る。この係止用突起部５６は、スリット６１の幅よりも
小径の円柱部５６ａと、スリット６１の幅よりも大径の
鍔部５６ｂとが形成されている。そして、係止用突起部
５６をスリット６１に挿入し、鍔部５６ｂをスリット６
１の縁部に係合させることにより、防振部材５とクラン
プ部材６とを一体化している。
ト（係止部）６１に係止される係止用突起部５６が、周
方向の両端付近と中央付近に、合計３個形成されてい
る。この係止用突起部５６は、スリット６１の幅よりも
小径の円柱部５６ａと、スリット６１の幅よりも大径の
鍔部５６ｂとが形成されている。そして、係止用突起部
５６をスリット６１に挿入し、鍔部５６ｂをスリット６
１の縁部に係合させることにより、防振部材５とクラン
プ部材６とを一体化している。
【００２０】次に、上記構成になる本実施形態の防振作
用について説明する。本実施形態の配管固定構造を車両
用空調装置の冷媒配管の固定に適用した場合、エンジン
や圧縮機の振動、および圧縮機の吐出冷媒の圧力脈動が
ホースを介して配管４に伝達される。この配管４の振動
に伴い、図４に示すように板部５１における接続部５１
ａが変形して振動が吸収され、この場合、接続部５１ａ
の剪断変形によって配管４の振動が吸収されるため良好
な防振性能が得られ、ボデー７への振動伝達を著しく減
少することができる。
用について説明する。本実施形態の配管固定構造を車両
用空調装置の冷媒配管の固定に適用した場合、エンジン
や圧縮機の振動、および圧縮機の吐出冷媒の圧力脈動が
ホースを介して配管４に伝達される。この配管４の振動
に伴い、図４に示すように板部５１における接続部５１
ａが変形して振動が吸収され、この場合、接続部５１ａ
の剪断変形によって配管４の振動が吸収されるため良好
な防振性能が得られ、ボデー７への振動伝達を著しく減
少することができる。
【００２１】また、配管４に過大な振動入力があった場
合は、図４の状態よりもさらに板部５１が変形して、板
部５１が配管４やクランプ部材６に当接し、それ以上の
配管４の過大な変位（振れ）を抑制して、配管４の折損
を防止する。以下、本実施形態の特徴について説明す
る。従来は、突起部５２、５３に作用する外力により、
図８に示すように防振部材５の突起部５２、５３が倒れ
てしまうことがあったが、本実施形態においては、外力
で突起部５２、５３が倒されようとした場合、連結部５
４、５５に応力が発生し、その応力（主に引張応力）に
よって突起部５２、５３の倒れを防止することができる
ため、安定して所期の位置決め性や防振性能を得ること
ができる。
合は、図４の状態よりもさらに板部５１が変形して、板
部５１が配管４やクランプ部材６に当接し、それ以上の
配管４の過大な変位（振れ）を抑制して、配管４の折損
を防止する。以下、本実施形態の特徴について説明す
る。従来は、突起部５２、５３に作用する外力により、
図８に示すように防振部材５の突起部５２、５３が倒れ
てしまうことがあったが、本実施形態においては、外力
で突起部５２、５３が倒されようとした場合、連結部５
４、５５に応力が発生し、その応力（主に引張応力）に
よって突起部５２、５３の倒れを防止することができる
ため、安定して所期の位置決め性や防振性能を得ること
ができる。
【００２２】また、内周連結部５４よりも内周突起部５
２の先端を突出させて、内周連結部５４が配管４と接し
ないようにしているため、内周連結部５４と配管４との
接触による悪影響、すなわち、振動吸収時に内周連結部
５４に圧縮応力が発生して防振性能が低下するのを未然
に防止することができる。また、外周連結部５５よりも
外周突起部５３の先端を突出させて、外周連結部５５が
クランプ部材６と接しないようにしているため、外周連
結部５５とクランプ部材６との接触による悪影響、すな
わち、振動吸収時に外周連結部５５に圧縮応力が発生し
て防振性能が低下するのを未然に防止することができ
る。
２の先端を突出させて、内周連結部５４が配管４と接し
ないようにしているため、内周連結部５４と配管４との
接触による悪影響、すなわち、振動吸収時に内周連結部
５４に圧縮応力が発生して防振性能が低下するのを未然
に防止することができる。また、外周連結部５５よりも
外周突起部５３の先端を突出させて、外周連結部５５が
クランプ部材６と接しないようにしているため、外周連
結部５５とクランプ部材６との接触による悪影響、すな
わち、振動吸収時に外周連結部５５に圧縮応力が発生し
て防振性能が低下するのを未然に防止することができ
る。
【００２３】さらに、係止用突起部５６をスリット６１
に係止することにより、クランプ部材６に対する防振部
材５の位置ずれや脱落を防止することができる。 （第２実施形態）上記実施例では、防振部材５の各連結
部５４、５５が板部５１と繋がっているのに対し、図５
に示す第２実施形態では、各連結部５４、５５は板部５
１と繋がっておらず、各連結部５４、５５と板部５１と
の間には、隙間５９ａ、５９ｂが形成されている。
に係止することにより、クランプ部材６に対する防振部
材５の位置ずれや脱落を防止することができる。 （第２実施形態）上記実施例では、防振部材５の各連結
部５４、５５が板部５１と繋がっているのに対し、図５
に示す第２実施形態では、各連結部５４、５５は板部５
１と繋がっておらず、各連結部５４、５５と板部５１と
の間には、隙間５９ａ、５９ｂが形成されている。
【００２４】第１実施形態では、各連結部５４、５５と
板部５１とが繋がっているため、振動吸収時の板部５１
の変形に伴って各連結部５４、５５も変形する。これに
対し、本実施形態では、板部５１が変形しても隙間５９
ａ、５９ｂがなくなるまでは各連結部５４、５５は変形
しない。従って、防振部材５のばね定数が小さくなる
分、防振性能が向上する。
板部５１とが繋がっているため、振動吸収時の板部５１
の変形に伴って各連結部５４、５５も変形する。これに
対し、本実施形態では、板部５１が変形しても隙間５９
ａ、５９ｂがなくなるまでは各連結部５４、５５は変形
しない。従って、防振部材５のばね定数が小さくなる
分、防振性能が向上する。
【００２５】（他の実施形態）本発明は、車両用空調装
置の冷媒配管に限らず、例えば車両のパワーステアリン
グ用油圧配管にも適用可能である。また、車両用に限ら
ず、例えば家庭用空調装置の冷媒配管に本発明を適用す
ることもできる。さらに、クランプ部材６とボデー７と
の間に、適宜形状のゴム製防振部材を介在させてもよ
い。
置の冷媒配管に限らず、例えば車両のパワーステアリン
グ用油圧配管にも適用可能である。また、車両用に限ら
ず、例えば家庭用空調装置の冷媒配管に本発明を適用す
ることもできる。さらに、クランプ部材６とボデー７と
の間に、適宜形状のゴム製防振部材を介在させてもよ
い。
【図１】本発明になる配管固定構造の第１実施形態を示
す構成図である。
す構成図である。
【図２】図１の防振部材の斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】第１実施形態の作用説明に供する要部の拡大図
である。
である。
【図５】本発明になる配管固定構造の第２実施形態を示
す要部の構成図である。
す要部の構成図である。
【図６】従来の配管固定構造を有する車両用空調装置の
概略構成図である。
概略構成図である。
【図７】図６の配管固定構造の構成図である。
【図８】図６の配管固定構造の作用説明に供する要部の
拡大図である。
拡大図である。
【図９】図６の配管固定構造の作用説明に供する特性図
である。
である。
４…配管、５…防振部材、６…クランプ部材、７…ボデ
ー（取付部材）、５１…板部、５２…内周突起部、５３
…外周突起部、５４…内周連結部、５５…外周連結部。
ー（取付部材）、５１…板部、５２…内周突起部、５３
…外周突起部、５４…内周連結部、５５…外周連結部。
Claims (5)
- 【請求項１】 配管（４）の外周にゴム製の防振部材
（５）を配置し、この防振部材（５）の外周を保持する
クランプ部材（６）を取付部材（７）に固定する配管固
定構造であって、 前記防振部材（５）は、前記配管（４）の周方向に延び
る板部（５１）と、この板部（５１）から前記配管
（４）側に突出して先端が前記配管（４）に接するとと
もに周方向に多数配置された内周突起部（５２）と、前
記板部（５１）から前記クランプ部材（６）側に突出し
て先端が前記クランプ部材（６）に接するとともに周方
向に多数配置された外周突起部（５３）とを有し、 前記防振部材（５）の内周突起部（５２）と外周突起部
（５３）とが、径方向に重ならないように周方向にずら
して配置された配管固定構造において、 前記多数の内周突起部（５２）相互を連結する内周連結
部（５４）と、前記多数の外周突起部（５３）相互を連
結する外周連結部（５５）とを、前記防振部材（５）に
設けたことを特徴とする配管固定構造。 - 【請求項２】 前記内周連結部（５４）と前記配管
（４）との間に隙間（５７）を形成したことを特徴とす
る請求項１に記載の配管固定構造。 - 【請求項３】 前記外周連結部（５５）と前記クランプ
部材（６）との間に隙間（５８）を形成したことを特徴
とする請求項１または２に記載の配管固定構造。 - 【請求項４】 前記防振部材（５）に、前記外周突起部
（５３）よりもさらに外周側まで突出する係止用突起部
（５６）を形成し、前記クランプ部材（６）に、前記係
止用突起部（５６）が係止される係止部（６１）を形成
したことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つ
に記載の配管固定構造。 - 【請求項５】 前記配管（４）は、空調装置の冷媒回路
を形成する冷媒用配管であることを特徴とする請求項１
ないし４のいずれか１つに記載の配管固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11856599A JP4211134B2 (ja) | 1999-04-26 | 1999-04-26 | 配管固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11856599A JP4211134B2 (ja) | 1999-04-26 | 1999-04-26 | 配管固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000310359A true JP2000310359A (ja) | 2000-11-07 |
| JP4211134B2 JP4211134B2 (ja) | 2009-01-21 |
Family
ID=14739753
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11856599A Expired - Fee Related JP4211134B2 (ja) | 1999-04-26 | 1999-04-26 | 配管固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4211134B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2860278A1 (fr) * | 2003-09-30 | 2005-04-01 | Tokai Rubber Ind Ltd | Bride de fixation pour tuyau de transport de fluide |
| EP1630074A1 (de) * | 2004-08-27 | 2006-03-01 | DaimlerChrysler AG | Vorrichtung zur Befestigung von Leitungen |
| CN102648369A (zh) * | 2009-09-02 | 2012-08-22 | 伊利诺斯工具制品有限公司 | 传导浮动管装配夹 |
| JP2014009816A (ja) * | 2012-06-29 | 2014-01-20 | Denso Internatl America Inc | 通路管のための振動ダンパおよび振動抑制方法 |
| CN107940710A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-04-20 | 广东美的暖通设备有限公司 | 设在空调器的管道上的配重组件和具有其的空调器 |
| KR20240002561A (ko) * | 2022-06-29 | 2024-01-05 | 주식회사 진성엔지니어링 | 고압 배관용 파이프패드를 적용한 배관고정장치 |
-
1999
- 1999-04-26 JP JP11856599A patent/JP4211134B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| KR102689866B1 (ko) * | 2022-06-29 | 2024-07-30 | 주식회사 진성엔지니어링 | 고압 배관용 파이프패드를 적용한 배관고정장치 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4211134B2 (ja) | 2009-01-21 |
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