JP2000314154A - カウンタウエイトおよびそのカウンタウエイトを備えた建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 主ウエイトの位置を後方にずらすことなく、
カウンタウエイトの重量を容易に変更する。 【解決手段】 旋回フレーム４の後端部に主ウエイト１
１を取り付け、その主ウエイト１１の上面にボックス状
の有底孔１１ａを車両上下方向に形成する。その有底孔
１１ａに複数段からなる厚板状の補助ウエイト１２〜１
５を積層し、貫通孔１２ｃ〜１５ｃを介して貫通させた
通しボルト１８により補助ウエイト１２〜１５を主ウエ
イト１１に結合する。有底孔１１ａの上面はカバー１６
で覆う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両後端部に取り
付けられるカウンタウエイトおよびそのカウンタウエイ
トを備えた建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、油圧ショベルなどの建設機械に
おいては、一台の機械で標準的な掘削作業の他に解体作
業など種々の作業が行われる。この場合、解体作業と標
準作業では掘削反力が大きく異なるので、作業形態に応
じて油圧ショベルの仕様を変更する必要があり、解体仕
様においては標準仕様より車両後部に搭載されるカウン
タウエイトの重量を重くする。このように重量変更を要
するカウンタウエイトが、例えば特開平７−３１０３３
５号公報に開示されている。この公報記載のカウンタウ
エイトによると、主ウエイトとその前方のエンジン室と
の間に補助ウエイト用取付室を設け、そこに複数個の補
助ウエイトを着脱自在に取り付けるようにしている。こ
れによって、主ウエイトを取り外すことなく補助ウエイ
トの着脱のみでカウンタウエイトの重量を所定量増減す
ることができ、油圧ショベルの仕様を容易に変更するこ
とができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、今日の作業
現場においては、旋回半径の小さい小旋回型の作業機が
適用される場面がしばしばあり、車両後端部の長さ（後
端半径）を長くすることは好ましくない。しかしなが
ら、上記公報記載のカウンタウエイトでは補助ウエイト
用取付室の分だけ主ウエイトを車両後方にずらして配置
するので、車両後端部の長さが長くなってしまう。

【０００４】本発明の目的は、車両後端部の長さを長く
することなく、容易に重量を変更することのできるカウ
ンタウエイトおよびそのカウンタウエイトを備えた建設
機械を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】（１） 一実施の形態を
示す図１〜４を参照して説明すると、請求項１の発明
は、カウンタウエイトに適用され、そのカウンタウエイ
トが車両フレーム４の後端部に取り付けられた主ウエイ
ト１１と、主ウエイト１１の上面から車両上下方向に形
成された窪み空間１１ａに着脱自在に格納された重量増
減用の補助ウエイト１２〜１５とを有することにより上
述した目的は達成される。 （２） 請求項２の発明は、補助ウエイトが、上下に積
層される複数段のセグメント部材１２〜１５からなるも
のである。 （３） 請求項３の発明は、セグメント部材１２〜１５
の上下の積層面に他のセグメント部材との位置決め用の
凹凸部材１２ａ,１２ｂ,１３ａ,１３ｂ,１４ａ,１４ｂ,
１５ａ,１５ｂをそれぞれ設けるものである。 （４） 請求項４の発明は、主ウエイト１１の上面に、
窪み空間１１ａを覆うカバー１６を装着するものであ
る。 （５） 請求項５の発明は、窪み空間１１ａが、その空
間１１ａ内に補助ウエイト１２〜１５の全てを完全に格
納するように形成されるものである。 （６） 請求項６の発明は、走行体１と、走行体１上に
旋回可能に設けられた旋回フレーム４と、旋回フレーム
４の車両前端部に取り付けられた作業装置５と、作業装
置５による反力に対抗するように、旋回フレーム４の車
両後端部に取り付けられたカウンタウエイト１０とを備
えた建設機械に適用される。そして、カウンタウエイト
１０が、旋回フレーム４に取り付けられた主ウエイト１
１と、主ウエイト１１の上面から車両上下方向に形成さ
れた窪み空間１１ａに着脱自在に格納された重量増減用
の補助ウエイト１２〜１５とを有することにより上述し
た目的は達成される。

【０００６】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段の項では、本発明を分かり易くする
ために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより本
発明が実施の形態に限定されるものではない。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態について説明する。図４は、本実施の形態に係
わるカウンタウエイトを搭載した油圧ショベルの側面図
（一部断面図）である。図４に示すように、油圧ショベ
ルは、下部走行体１と、旋回輪２を介して下部走行体１
の上部に旋回可能に連結された上部旋回体３とを有す
る。上部旋回体３の旋回フレーム４には、作業用アタッ
チメント５と、運転室６と、機械室７と、カウンタウエ
イト１０が設けられている。

【０００８】図１は本実施の形態に係わるカウンタウエ
イト１０の平面図（図４の矢視Ａ図）、図２は図１のII
-II線断面図である。図１，２に示すように、カウンタ
ウエイト１０は、主ウエイト１１と補助ウエイト１２〜
１５とを有している。主ウエイト１１は旋回フレーム４
の後端部に支持され、主ウエイト１１の上面の中央部に
はボックス形状の有底孔１１ａ（窪み空間）が車両上下
方向に形成されている。その有底孔１１ａには、第１段
補助ウエイト１２,第２段補助ウエイト１３,第３段補助
ウエイト１４,第４段補助ウエイト１５（これらをそれ
ぞれセグメント部材という）が上下に積層され、補助ウ
エイト１２〜１５は有底孔１１ａから突出することなく
孔１１ａの内部に完全に格納されている。また、主ウエ
イト１１の上面にはカバー１６がボルト１７によって着
脱自在に装着され、このカバー１６により有底孔１１ａ
の上面は覆われている。主ウエイト１１は砂型による鋳
造で製作され、補助ウエイト１２〜１５は厚板または鋳
造により製作される。

【０００９】第１段補助ウエイト１２の斜視図を図３に
示す。なお、他の補助ウエイト１３〜１５も図３と同様
である。図３に示すように、補助ウエイト１２の底面に
は左右２カ所の凸部１２ａが設けられ、上面にはその凸
部１２ａに対応して左右２カ所の凹部１２ｂが設けられ
ている。また、図２に示すように主ウエイト１１の有底
孔１１ａの底面には凸部１２ａに対応して左右２カ所に
凹部１１ｂが設けられている。第１段カウンタウエイト
１２の凸部１２ａと主ウエイト１１の凹部１１ｂ、第２
段カウンタウエイト１３の凸部１３ａと第１段カウンタ
ウエイト１２の凹部１２ｂ、第３段カウンタウエイト１
４の凸部１４ａと第２段カウンタウエイト１３の凹部１
３ｂ、および第４段カウンタウエイト１５の凸部１５ａ
と第３段カウンタウエイト１４の凹部１４ｂはそれぞれ
遊嵌し、これによって補助ウエイト１２〜１５の位置が
決定される。

【００１０】補助ウエイト１２〜１５にはそれぞれ２カ
所の貫通孔１２ｃ〜１５ｃが設けられ、その貫通孔１２
ｃ〜１５ｃに通しボルト１８が貫通し、通しボルト１８
の先端は主ウエイト１１に設けられたねじ部１１ｃに螺
合している。これによって、補助ウエイト１２〜１５が
主ウエイト１１に固定される。なお、補助ウエイト１２
〜１５の上面には吊り具取り付け用のねじ１２ｄ〜１５
ｄがそれぞれ設けられている。

【００１１】次に、本実施の形態に係わるカウンタウエ
イト１０の仕様変更手順について説明する。 （１）標準仕様 掘削反力がそれほど大きくない標準的な作業では、油圧
ショベルを標準仕様とする。この標準仕様においてはカ
ウンタウエイト１０を大重量とする必要はなく、カウン
タウエイト１０を主ウエイト１１のみから構成し、補助
ウエイト１２を取り外す。図２の状態から補助ウエイト
１２を取り外す場合には、まず、ボルト１７を緩めてカ
バー１６を取り外し、次いで、通しボルト１８を外して
補助ウエイト１２〜１５を分解可能とする。続いて、第
４段補助ウエイト１５のねじ部１５ｄに吊り具（不図
示）を取り付け、その吊り具に図示しないクレーンのフ
ックを引っかけて第４段補助ウエイト１５を有底孔１１
ａから取り出す。その後、第３段補助ウエイト１４,第
２段補助ウエイト１３,第１段補助ウエイト１２の順に
同様にして有底孔１１ａから取り出す。最後に、再びカ
バー１６を装着して標準仕様が完成する。なお、標準仕
様において、必ずしも全ての補助ウエイト１２〜１５を
取り外す必要はなく、カウンタウエイト１０の必要重量
に応じて一部の補助ウエイト（例えば第１段補助ウエイ
ト１２と第２段補助ウエイト１３）を残してもよい。こ
のとき、残された補助ウエイト１２,１３は長さの短い
通しボルトによって主ウエイト１１に固定される。

【００１２】（２）解体仕様 標準仕様から掘削反力の大きい解体作業に対応した解体
仕様とするためには、作業用アタッチメント５を解体用
のアタッチメントに交換するとともに、カウンタウエイ
ト１０の重量を大きくするため主ウエイト１１に例えば
全補助ウエイト１２〜１５を取り付ける。主ウエイト１
２に補助ウエイト１２〜１５を取り付ける場合には、ま
ず、ボルト１７を緩めてカバー１６を取り外し、次い
で、クレーンを用いて第１段補助ウエイト１２を持ち上
げ、凸部１２ａとその下方の凹部１１ｂとを合わせなが
ら有底孔１１ａ内に第１段補助ウエイト１２を設置す
る。その後、同様にして第１段カウンタウエイト１２の
上に第２段カウンタウエイト１３、その上に第３段カウ
ンタウエイト１４、さらにその上に第４段カウンタウエ
イト１５を順次積層する。続いて、貫通孔１２ｃ〜１５
ｃに通しボルト１８を貫通し、その先端をねじ部１１ｃ
に螺合して補助ウエイト１２〜１５を主ウエイト１１に
固定する。最後に、再びカバー１６を装着して解体仕様
が完成する。

【００１３】このように本実施の形態によると、主ウエ
イト１１の内部に補助ウエイト取り付け用の有底孔１１
ａを設けるようにしたので、カウンタウエイト１０の外
形を変更することなく、つまりカウンタウエイト１０を
車両後方にずらすことなく、その重量を作業機の仕様に
合わせて変更することができる。これによって、作業機
の旋回半径は大きくならず狭小地での作業に適応可能と
なる。また、補助ウエイト１２〜１５を有底孔１１ａ内
に格納することで、カウンタウエイト１０廻りの美観が
向上する。さらに、作業機の仕様を変更する場合、主ウ
エイト１１を旋回フレーム４に固定したまま補助ウエイ
ト１２〜１５だけを着脱すればよいので、仕様変更の際
の作業が容易となる。さらにまた、主ウエイト１１の上
面に有底孔１１ａを塞ぐようにカバー１６を装着したの
で、機体のメンテナンス等でカウンタウエイト１０の上
面に乗った際に誤って有底孔１１ａに足を滑らせること
はなく、また、カウンタウエイト１０の地上高さが規制
されるので運転席からの後方視界が悪化することはな
い。

【００１４】なお、上記実施の形態では、有底孔１１ａ
をボックス形状とし、補助ウエイト１２〜１５を厚板形
状としたが、有底孔１１ａや補助ウエイト１２〜１５は
他の形状であってもよい。また、補助ウエイト１２〜１
５をセグメント部材によって構成したが、一体部材によ
って構成してもよい。さらに、上記実施の形態における
カウンタウエイトは、油圧ショベルに限らずクレーンに
も同様に適用することができる。

【００１５】以上の実施の形態と請求項との対応におい
て、有底孔１１ａが窪み空間を、補助ウエイト１２〜１
５のそれぞれがセグメント部材を、補助ウエイト１２〜
１５の上下面に形成された凹部１２ｂ〜１５ｂおよび凸
部１２ａ〜１５ａが凹凸部材をそれぞれ構成する。

【００１６】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、主ウエイトの上面から車両上下方向に形成された
窪み空間に着脱自在に補助ウエイトを格納するようにし
たので、カウンタウエイトの外形を変更することなく、
つまりカウンタウエイトを車両後方にずらすことなく、
その重量を作業機の仕様に合わせて容易に変更すること
ができるとともに、カウンタウエイト廻りの美観が向上
する。

【００１７】また、とくに請求項２の発明によれば、補
助ウエイトを複数段のセグメント部材により構成するよ
うにしたので、カウンタウエイトの重量の細かい変更が
可能となり、カウンタウエイトを様々な仕様に適応させ
ることができる。さらに、請求項３の発明によれば、セ
グメント部材の上下の積層面に位置決め用の凹凸部材を
設けるようにしたので、セグメント部材を位置決めしな
がら積層することができ、積層時の安定性が増す。さら
にまた、請求項４の発明によれば、主ウエイトの上面に
窪み空間を覆うカバーを装着するようにしたので、機体
のメンテナンス等でカウンタウエイトの上面に乗った際
に窪み空間に誤って足を滑らせることはない。また、請
求項５の発明によれば、補助ウエイトの全てが完全に格
納するように窪み空間を形成したので、補助ウエイトが
上方に突出することはなく運転室からの後方視界が悪化
することはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係わるカウンタウエイト
の平面図。

【図２】本発明の実施の形態に係わるカウンタウエイト
の縦断面図（図１のII-II線断面図）。

【図３】本発明の実施の形態に係わるカウンタウエイト
を構成する補助ウエイトの斜視図。

【図４】本発明の実施の形態に係わるカウンタウエイト
の適用された油圧ショベルの側面図。

【符号の説明】

１ 下部走行体 ４ 旋回フレーム ５ 作業用アタッチメント １０ カウンタウエイト １１ 主ウエイト １１ａ 有底孔 １２ 第１段補助ウエイト １３ 第２段補助ウエイ
ト １４ 第３段補助ウエイト １５ 第４段補助ウエイ
ト １６ カバー １２ａ〜１５ａ 凸部 １１ｂ〜１５ｂ 凹部

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両フレームの後端部に取り付けられた
   主ウエイトと、 該主ウエイトの上面から車両上下方向に形成された窪み
   空間に着脱自在に格納された重量増減用の補助ウエイト
   とを有することを特徴とするカウンタウエイト。
2. 【請求項２】 前記補助ウエイトは、上下に積層される
   複数段のセグメント部材からなることを特徴とする請求
   項１に記載のカウンタウエイト。
3. 【請求項３】 前記セグメント部材の上下の積層面に他
   のセグメント部材との位置決め用の凹凸部材をそれぞれ
   設けることを特徴とする請求項２に記載のカウンタウエ
   イト。
4. 【請求項４】 前記主ウエイトの上面に、前記窪み空間
   を覆うカバーを装着することを特徴とする請求項１〜３
   のいずれか１項に記載のカウンタウエイト。
5. 【請求項５】 前記窪み空間は、その空間内に前記補助
   ウエイトの全てを完全に格納するように形成されること
   を特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のカウ
   ンタウエイト。
6. 【請求項６】 走行体と、該走行体上に旋回可能に設け
   られた旋回フレームと、 前記旋回フレームの車両前端部に取り付けられた作業装
   置と、 前記作業装置による反力に対抗するように、前記旋回フ
   レームの車両後端部に取り付けられたカウンタウエイト
   とを備えた建設機械において、 前記カウンタウエイトは、前記旋回フレームに取り付け
   られた主ウエイトと、 該主ウエイトの上面から車両上下方向に形成された窪み
   空間に着脱自在に格納された重量増減用の補助ウエイト
   とを有することを特徴とするカウンタウエイトを備えた
   建設機械。