JP2000314283A - 横型ブラインドのスラット角度調節装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】左操作用及び右操作用のいずれを選択しても、
操作装置の回転操作方向に対するスラットの回動方向を
変化させることのないスラット角度調節装置を提供す
る。 【解決手段】ギヤボックスには、ヘッドボックス１に対
する入力軸９の方向を入れ替えたとき、該入力軸９の回
転方向に対するスラットの回動方向を逆転させて、当該
横型ブラインドを右操作用及び左操作用のいずれで使用
しても、入力軸９の回転方向に対するスラットの回動方
向を一致させる伝達ギヤ装置１８ａ，１８ｂ，１９，２
０，２１ａ，２１ｂを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、横型ブラインド
のスラットを角度調節する角度調節装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来、横型ブラインドの一種類として次
のようなものがある。ヘッドボックスから複数本のラダ
ーコードを介して多数段のスラットが吊下支持され、同
ラダーコードの下端にボトムレールが吊下支持される。
また、各スラットには複数本の昇降コードが挿通され、
同昇降コードの一端は前記ボトムレールに接続され、他
端部はヘッドボックス内に案内されて、操作装置に接続
される。

【０００３】そして、操作装置の操作により、昇降コー
ドを介してボトムレールを昇降することにより、スラッ
トが昇降される。また、操作装置の操作により、ラダー
コードを介してスラットが同位相で角度調節される。

【０００４】前記操作装置の一種類として、ヘッドボッ
クス内に角度調節軸が回転可能に支持されるとともに、
その角度調節軸の端部にギヤ機構が接続され、そのギヤ
機構の入力軸がヘッドボックスに設けられた開口部から
ヘッドボックス外へ突出され、その入力軸の先端に操作
棒が連結され、その操作棒の回転操作により、ギヤ機構
を介して角度調節軸を回転させて、スラットを角度調節
可能としたものがある。

【０００５】また、昇降コードはヘッドボックス内にお
いてその一側へ案内され、ヘッドボックス内に設けられ
た自重降下防止装置を経てヘッドボックス外へ垂下され
る。そして、昇降コードをヘッドボックスから引き出せ
ば、ボトムレールが引き上げられ、昇降コードの引き出
し操作を停止すれば、自重降下防止装置が作動して、ス
ラット及びボトムレールが所望位置に吊下支持される。
また、自重降下防止装置の作動を解除すれば、スラット
及びボトムレールはその自重に基づいて下降する。

【０００６】このような横型ブラインドでは、通常操作
装置はヘッドボックスの右側あるいは左側の端部のいず
れかに設けられ、その操作装置から操作棒及び昇降コー
ドが垂下される。

【０００７】従って、左操作用として組み立てられた横
型ブラインドを右操作用とすること及び右操作用として
組み立てられた横型ブラインドを左操作用とすることは
できないという問題点がある。

【０００８】そこで、特開平６−２００６８５号及び特
開平９−７８９６３号公報に記載された横型ブラインド
では、操作装置の取付位置においてヘッドボックスの底
面から側面下部に連なる開口部を設け、ヘッドボックス
内で操作装置を回動させて、操作棒及び昇降コードをヘ
ッドボックスの後側へ垂下可能としている。

【０００９】このような横型ブラインドでは、操作装置
をヘッドボックス内で回動させて、ヘッドボックスから
操作棒を垂下する方向を選択し、その操作棒が室内側に
突出するように設置すれば、同一の横型ブラインドを左
操作用あるいは右操作用として使用することが可能とな
る。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な横型ブラインドでは、左操作用とした場合と、右操作
用とした場合では、操作棒の回転方向に対するスラット
の回動方向が逆方向となる。

【００１１】従って、このような横型ブラインドを窓面
に沿って多数台並設し、両側端部に位置する横型ブライ
ンドの操作棒と壁面との干渉を防止するために、一方の
端部に位置するブラインドを左操作用とし、他方の端部
に位置する横型ブラインドを右操作用とすると、各ブラ
インドのスラットを同方向へ回動操作する場合にも、操
作棒を逆方向に回動させる必要があるため、操作勝手が
悪いという問題点がある。

【００１２】この発明の目的は、スラットを角度調節す
るための操作装置をヘッドボックスに対し前後方向に回
動させて取着することにより、左操作用及び右操作用の
いずれにも使用可能とした横型ブラインドにおいて、左
操作用及び右操作用のいずれを選択しても、操作装置の
回転操作方向に対するスラットの回動方向を変化させる
ことのないスラット角度調節装置を提供することにあ
る。

【００１３】

【課題を解決するための手段】請求項１では、ヘッドボ
ックス内にギヤボックスを配設し、前記ギヤボックスの
入力軸を回転操作することにより、前記ヘッドボックス
内に回転可能に支持された角度調節軸を回転駆動して、
前記ヘッドボックスから吊下支持されたスラットを角度
調節可能とし、前記ギヤボックスをヘッドボックスに対
し回動して取着することにより、前記入力軸をヘッドボ
ックスの前後方向のいずれの側から操作するかを選択可
能として、当該横型ブラインドを右操作用及び左操作用
のいずれにも使用可能とした横型ブラインドのスラット
角度調節装置において、前記ギヤボックスには、前記ヘ
ッドボックスに対する入力軸の方向を入れ替えたとき、
該入力軸の回転方向に対する前記スラットの回動方向を
逆転させて、当該横型ブラインドを右操作用及び左操作
用のいずれで使用しても、入力軸の回転方向に対するス
ラットの回動方向を一致させる伝達ギヤ装置を設けた。

【００１４】請求項２では、前記ギヤボックスは、前記
入力軸が前記ヘッドボックスの前後方向のいずれかに突
出するように、ヘッドボックスに対する取付角度を変更
可能とし、前記伝達ギヤ装置には前記角度調節軸を嵌挿
可能とした二つの出力ギヤを設け、前記出力ギヤを互い
に噛み合わせるとともに、前記ギヤボックスの取付角度
を変更したとき、前記角度調節軸が嵌挿される出力ギヤ
が一方から他方に変更されるように該出力ギヤを配設し
て、入力軸と出力ギヤとの間の歯車の段数を１段増減さ
せるようにした。

【００１５】請求項３では、前記ヘッドボックスは、前
後方向に線対称状に形成し、前記ギヤボックスは、入力
軸の中心線に対し線対称状に形成して、前記ヘッドボッ
クスに対し前後方向に入れ替え可能とし、前記出力ギヤ
は前記ギヤボックスをヘッドボックスに対し入れ替えた
とき、前記角度調節軸が嵌挿される出力ギヤが一方から
他方に変更されるように、前記入力軸の中心線に対し線
対称状に位置させた。

【００１６】請求項４では、前記入力軸から操作棒を吊
下支持し、前記操作棒に前記スラットを昇降するための
昇降コードを挿通した。請求項５では、前記ヘッドボッ
クスには、前記ギヤボックスを該ヘッドボックス長手方
向に位置決めする位置決め孔を設け、前記ギヤボックス
には前記位置決め孔に嵌合可能とした嵌合部を設けた。

【００１７】請求項６では、前記ギヤボックスは、前記
入力軸がヘッドボックスの前後方向のいずれかに突出す
るように、ヘッドボックスに対する取付角度を変更可能
とした第一のギヤボックスと、前記伝達ギヤ装置として
動作する第二のギヤボックスとから構成し、前記第一の
ギヤボックスと第二のギヤボックスとを別体に設けた。

【００１８】

【発明の実施の形態】（第一の実施の形態）図１及び図
２に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１が取付け
ブラケット１ａを介して窓枠等に取着される。前記ヘッ
ドボックス１から吊下支持される複数本のラダーコード
２に多数段のスラット３が支持され、ラダーコード２の
下端部にはボトムレール４が吊下支持されている。

【００１９】前記各ラダーコード２の上方において、前
記ヘッドボックス１内には支持部材５が配設され、前記
ラダーコード２の上端部は、その支持部材５に回転可能
に支持されたコードドラム６に取着されている。

【００２０】前記コードドラム６には、六角棒状の角度
調節軸７が嵌挿され、その角度調節軸７の一端部は、前
記ヘッドボックス１の一端部に配設されるギヤボックス
８内の後記出力ギヤに嵌挿されている。

【００２１】前記ギヤボックス８の入力軸９は、前記ヘ
ッドボックス１の前面から斜め下方に突出され、その先
端にはユニバーサルジョイント１０を介して操作棒１１
が吊下支持されている。

【００２２】そして、操作棒１１を回転操作することに
より、ギヤボックス８内のギヤ機構を介して前記角度調
節軸７が回転され、その角度調節軸７の回転にともなっ
てコードドラム６が回転され、ラダーコード２の一方の
縦糸が引上げられて、各スラット３が回動される。

【００２３】前記各スラット３には、前記各ラダーコー
ド２に並行する昇降コード１２が挿通され、その昇降コ
ード１２の一端は前記ボトムレール４に接続される。前
記昇降コード１２の他端部は、ヘッドボックス１内に案
内され、図３に示すように、前記支持部材５内に配設さ
れた案内ローラ１３及びストッパ装置１４を経てヘッド
ボックス１の一端に向かって案内される。

【００２４】ヘッドボックス１の一端部に案内された昇
降コード１２は、前記ギヤボックス８内の案内ローラ
（図示しない）を経て前記操作棒１１内に挿通され、同
操作棒１１の下方において、コードイコライザ１５に取
着されている。

【００２５】そして、コードイコライザ１５を下方へ引
いて、昇降コード１２をヘッドボックス１から引き出せ
ば、ボトムレール４が引上げられて、下段のスラット３
が順次引上げられ、ボトムレール４及びスラット３の重
量に基づいて、昇降コード１２をヘッドボックス１内に
引込ませれば、ボトムレール４及びスラット３が下降す
るようになっている。

【００２６】前記ストッパ装置１４は、昇降コード１２
を下方へ引く毎に、ボトムレール４下降方向の昇降コー
ド１２の移動を阻止する状態と、昇降コード１２を自在
に移動可能としてボトムレール４を下降可能とする状態
とを交互に選択可能とするものである。

【００２７】従って、ボトムレール４下降方向の昇降コ
ード１２の移動を阻止する状態を選択すれば、スラット
３の自重降下防止装置として動作する。次に、前記ギヤ
ボックス８の構成を説明する。図４に示すように、前記
ヘッドボックス１はアルミ押出し形材で上方を開口した
溝型に形成され、その断面形状は前後方向に線対称状に
形成されている。前記ヘッドボックス１の一端からギヤ
ボックス８の取付位置にかけて、その底面から前後側面
の上下方向中間部にかけて開口部１６が形成されてい
る。

【００２８】前記開口部１６の上方において、ヘッドボ
ックス１の前後両側面に形成された凹条部には、位置決
め孔３７が左右方向に２個所ずつ形成されている。前記
ギヤボックス８は、そのケース１７が前記入力軸９の軸
心に対し線対称状に形成され、図４及び図９に示すよう
に、９０度回転させた状態でそれぞれヘッドボックス１
内に嵌合可能となっている。

【００２９】また、ギヤボックス８には、同ギヤボック
ス８をヘッドボックス１に嵌合したとき、前記位置決め
孔３７に嵌合する嵌合部３８が入力軸９の軸心に対し線
対称状に形成されている。そして、ヘッドボックス１に
嵌合されたギヤボックス８は、嵌合部３８が位置決め孔
３７に嵌合して、ヘッドボックス１の長手方向に位置決
めされるようになっている。

【００３０】図５に示すように、前記入力軸９は前記ギ
ヤボックス８に回転可能に支持され、ヘッドボックス１
内に位置する基端部には第一の斜歯歯車１８が形成され
ている。

【００３１】前記ギヤボックス８内には伝達軸１９が回
転可能に支持され、その伝達軸１９の一端部には前記第
一の斜歯歯車１８ａに噛合う第二の斜歯歯車１８ｂが形
成され、他端部にはウォーム２０が形成されている。

【００３２】前記ウォーム２０には、前記ギヤボックス
８に回転可能に支持された第一のウォームホィール２１
ａが噛合わされ、その第一のウォームホィール２１ａに
は同じくギヤボックス８に回転可能に支持された第二の
ウォームホィール２１ｂが噛合わされている。なお、第
一及び第二のウォームホィール２１ａ，２１ｂの歯数は
同一である。

【００３３】従って、入力軸９が回転されると、伝達軸
１９が回転され、その伝達軸１９の回転に基づいて第一
及び第二のウォームホィール２１ａ，２１ｂが同一回転
数で逆方向に回転される。

【００３４】前記第一及び第二のウォームホィール２１
ａ，２１ｂの中心部には、前記角度調節軸７を嵌挿可能
とした六角孔２２ａ，２２ｂがそれぞれ形成されてい
る。各六角孔２２ａ，２２ｂの中心は、前記入力軸９の
軸心に対し線対称状となるように位置し、かつギヤボッ
クス８を図４に示すようにヘッドボックス１に取着した
とき、六角孔２２ａがヘッドボックス１の中心線上に位
置し、ギヤボックス８を図９に示すようにヘッドボック
ス１に取着したとき、六角孔２２ｂがヘッドボックス１
の中心線上に位置するようになっている。

【００３５】前記角度調節軸７は、前記ヘッドボックス
１内の上部において、同ヘッドボックス１の中心線上に
位置し、ギヤボックス８を図４に示すようにヘッドボッ
クス１に取着したとき、第一のウォームホィール２１ａ
の六角孔２２ａに嵌合可能であり、ギヤボックス８を図
９に示すようにヘッドボックス１に取着したとき、第二
のウォームホィール２１ｂの六角孔２２ｂに嵌合可能と
なっている。

【００３６】図４及び図９に示すように、ヘッドボック
ス１にはチルトカバー２３が取着され、ギヤボックス８
を取着した状態で、入力軸９の後方に露出する開口部１
６を覆うようになっている。

【００３７】前記チルトカバー２３は、その上端部に前
記ヘッドボックス１に形成された位置決め孔３７に嵌合
可能とした嵌合部３９が形成され、その嵌合部３９をヘ
ッドボックス１の内側から位置決め孔３７に嵌合するこ
とにより、ヘッドボックス１に取着されるようになって
いる。

【００３８】また、ヘッドボックス１の両端部にはボッ
クスキャップ２４が取着され、同ヘッドボックス１の開
口端が覆われている。前記ストッパ装置１４の具体的構
成を図６〜図８に従って説明する。図６に示すように、
前記ストッパ装置１４の筒状のケース２５内にはスライ
ダーレール２６が取着され、そのスライダーレール２６
の前記支持部材５側には、外側に向かって昇る斜面が形
成され、その斜面上に鋸刃状の凹凸２７が形成されてい
る。

【００３９】前記スライダーレール２６上にはスライド
ブロック２８がヘッドボックス１の長手方向に沿って移
動可能に支持され、そのスライドブロック２８の前記凹
凸２７側の両側面に上下方向に形成された長孔２９に、
コロ３０の支軸３０ａが支持されている。従って、コロ
３０はスライドブロック２８に回転可能にかつ上下方向
に移動可能に支持されている。

【００４０】そして、スライドブロックが図６に示す矢
印Ａ方向に移動すると、コロ３０が凹凸２７に係合し
て、凹凸２７上を回転しながら上方へ移動するようにな
っている。

【００４１】前記スライドブロック２８内には板バネ３
１が配設され、前記昇降コード１２はこの板バネ３１と
スライドブロック２８の天板との間及びコロ３０の上方
を挿通されている。

【００４２】そして、板バネ３１の付勢力により、同板
バネ３１とスライドブロック２８の天板との間に昇降コ
ード１２が挟着されて、昇降コード１２とスライドブロ
ック２８との間に所定の摩擦力が確保され、昇降コード
１２の移動にともなってスライドブロック２８が移動す
るようになっている。

【００４３】前記スライダーレール２６の上面には、図
７に示すカム溝３２が形成され、前記スライドブロック
２８の下面には、前記カム溝３２に係合するカム軸３３
がスライドブロック２８の移動方向とは直交する方向、
すなわちヘッドボックス１の前後方向に移動可能に支持
されている。

【００４４】このようなストッパ装置１４では、スラッ
ト３及びボトムレール４の重量により昇降コードが図６
に示す矢印Ａ方向へ移動して、スライドブロック２８が
同方向へ移動してコロ３０が凹凸２７上を回転しながら
移動する。

【００４５】すると、図８に示すように、昇降コード１
２はコロ３０とケース２５の天板との間に挟着されて、
同方向へのそれ以上の移動が阻止される。このとき、カ
ム軸３３は、図７に示すＰ１位置にある。

【００４６】次いで、コードイコライザ１５を下方へ引
いて、昇降コード１２を図８に示す矢印Ｂ方向へ移動さ
せると、スライドブロック２８が同方向へ移動してコロ
３０による昇降コード１２の挟着状態が解除され、カム
軸３３はカム溝３２内を図７に示す矢印Ｄ方向へ移動し
てＰ２位置に達し、スライドブロック２８の同方向への
それ以上の移動が阻止される。

【００４７】この状態から、昇降コード１２をヘッドボ
ックス１からさらに引き出すと、ストッパ装置１４内で
は、昇降コード１２が板バネ３１及びスライドブロック
２８と摩擦しながら移動し、ボトムレール４及びスラッ
ト３が引上げられる。

【００４８】所望高さまでスラット３を引上げた後、昇
降コード１２を手放すと、スラット３及びボトムレール
４の重量により昇降コード１２が図６に示す矢印Ａ方向
に移動してスライドブロック２８が同方向へ移動し、カ
ム軸３３が図７に示す矢印Ｃ方向へ移動して、カム溝３
２のＰ３位置に達する。

【００４９】すると、スライドブロック２８の同方向へ
のそれ以上の移動が阻止されて図６に示す状態となる。
この状態では、昇降コード１２がコロ３０により挟着さ
れることはないので、昇降コード１２が板バネ３１及び
スライドブロック２８と摩擦しながら移動し、スラット
３及びボトムレール４がその自重により下降可能とな
る。

【００５０】この状態から、昇降コード１２を下方へ引
くと、スライドブロック２８が移動してカム軸３３がカ
ム溝３２内を矢印Ｄ方向に移動して、Ｐ４位置に達す
る。この状態では、Ｐ２位置と同様に、昇降コード１２
をヘッドボックス１から引き出してボトムレール４及び
スラット３を任意位置まで引上げ可能である。

【００５１】次いで、昇降コード１２を手放すと、ボト
ムレール４及びスラット３の重量により、昇降コード１
２とともにスライドブロック２８が図６に示す矢印Ａ方
向に移動し、カム軸３３はカム溝３２内をＰ４位置から
Ｐ１位置に向かって移動する。

【００５２】すると、図８に示すように、コロ３０とケ
ース２５との間に昇降コード１２が挟着され、昇降コー
ド１２の同方向へのそれ以上の移動が阻止される。従っ
て、スラット３及びボトムレール４の自重降下が防止さ
れて、スラット３が所望高さに吊下支持される。

【００５３】前記操作棒１１は、ユニバーサルジョイン
ト１０に中空状の細軸３４の上端が取着され、その細軸
３４に同細軸３４の長さ以上の長さを備えた中空状の太
軸３５が軸方向にスライド可能にかつ互いに回動不能に
連結されている。

【００５４】前記太軸３５の下端には、中空状のグリッ
プ３６が取着され、そのグリップ３６の下方において、
細軸３４、太軸３５及びグリップ３６に挿通された昇降
コード１２の下端に前記コードイコライザ１５が吊下支
持されている。

【００５５】従って、操作棒１１のグリップ３６を握っ
て回転操作すると、ユニバーサルジョイント１０を介し
てギヤボックス８の入力軸９が回転される。また、グリ
ップ３６を握って上方へ押し上げ、あるいは下方へ引き
下げることにより、細軸３４の長さの範囲で、操作棒１
１を伸縮可能となっている。

【００５６】次に、上記のように構成された横型ブライ
ンドの動作を説明する。操作棒１１を回転操作すると、
ギヤボックス８を介して角度調節軸７が回転され、その
角度調節軸７と一体に回転されるコードドラム６により
ラダーコード２の一方の縦糸が引上げられて、スラット
３が回動される。従って、操作棒１１の回転操作により
スラット３が角度調節される。

【００５７】ストッパ装置１４の動作により、昇降コー
ド１２を僅かに下方へ引く度に、スラット３及びボトム
レール４の重量に基づいて昇降コード１２をヘッドボッ
クス１内へ引き込ませ得る状態と、昇降コード１２のヘ
ッドボックス１内への引込みを阻止する状態とを交互に
選択することができる。

【００５８】操作棒１１を縮めた状態として、昇降コー
ド１２をヘッドボックス１内に引込ませると、ボトムレ
ール４を最下限まで下降可能である。この状態から、コ
ードイコライザ１５を下方へ引いて、昇降コード１２を
ヘッドボックス１から引き出すと、ボトムレール４が引
上げられる。

【００５９】そして、ボトムレール４及びスラット３を
所望高さに引上げた後、ストッパ装置１４を作動させて
ボトムレール４及びスラット３の自重降下を阻止する
と、スラット３が所望高さに吊下支持される。

【００６０】このとき、図１１（ｂ）に示すように、操
作棒１１のグリップ３６から下方へ昇降コード１２が露
出される状態となるが、この状態から操作棒１１を伸ば
せば、同図（ｃ）に示すように、昇降コード１２を同操
作棒１１内に収納可能となる。

【００６１】この横型ブラインドは、図１に示す状態で
は右操作用であるが、これを左操作用に変更可能であ
る。その変更手順を説明すると、まずギヤボックス８の
近傍においてヘッドボックス１の端部に取着されたボッ
クスキャップ２４を取外す。

【００６２】次いで、ギヤボックス８をヘッドボックス
１の端部方向に操作棒１１と一体に引き抜き、さらにチ
ルトカバー２３をヘッドボックス１から取り外す。そし
て、ギヤボックス８を後方へ９０度回転させ、それまで
ヘッドボックス１の底面近傍に位置した嵌合部３８を位
置決め孔３７に嵌合して再びヘッドボックス１内に嵌挿
し、チルトカバー２３の嵌合部３９を反対側の位置決め
孔３７に嵌合して、ヘッドボックス１の反対側の側面に
取着することにより、同チルトカバー２３で開口部１６
を覆う。

【００６３】すると、ヘッドボックス１に対するギヤボ
ックス８の取付状態は、図４に示す状態から図９に示す
状態に変更され、図５に示すように第一のウォームホィ
ール２１ａの六角孔２２ａに嵌挿されていた角度調節軸
７が、図１０に示すように第二のウォームホィール２１
ｂの六角孔２２ｂに嵌挿された状態となる。

【００６４】この結果、図５に示す状態に比して図１０
に示す状態では、入力軸９と角度調節軸７との間に第二
のウォームホィール２１ｂが余分に介在されたことにな
り、入力軸９の回転方向に対する角度調節軸７の回転方
向は逆方向となる。

【００６５】次いで、ボックスキャップ２４をヘッドボ
ックス１の端部に取着し、同ヘッドボックス１の前後を
入れ替えて取付ブラケット１ａに取着する。すると、操
作棒１１はヘッドボックス１の左側端部から吊下支持さ
れて左操作用となり、図５に示す右操作用で例えば操作
棒１１を右回転操作したときの角度調節軸７の回転方向
と、図１０に示す左操作用で操作棒１１を右回転操作し
たときの角度調節軸７の回転方向とが一致する。

【００６６】従って、右操作用及び左操作用のいずれの
場合にも、操作棒１１の回転方向に対するスラット３の
回動方向を一致させることが可能となる。上記のように
構成された横型ブラインドでは、次に示す作用効果を得
ることができる。

【００６７】（１）操作棒１１を回転操作することによ
り、スラット３を角度調節することができる。 （２）コードイコライザ１５を下方へ引いて、昇降コー
ド１２をヘッドボックス１から引き出すことにより、ボ
トムレール４を引上げてスラット３を引上げることがで
きる。

【００６８】（３）昇降コード１２を下方へ引く度に、
ヘッドボックス１内に配設されるストッパ装置１４によ
りスラット３及びボトムレール４の重量に基づく昇降コ
ード１２の移動を阻止する状態と、スラット３及びボト
ムレール４の重量に基づく昇降コード１２の移動を許容
する状態とを選択することができるとともに、ストッパ
装置１４を作動させて、スラット３及びボトムレール４
の自重降下を阻止することにより、スラット３を所望高
さに吊下支持することができる。

【００６９】（４）ストッパ装置１４の作動を解除する
ことにより、スラット３及びボトムレール４を自重によ
り下降させることができる。 （５）ギヤボックス８をヘッドボックス１に対し９０度
回動させて取着し、ヘッドボックス１をその前後方向を
入れ替えて窓枠等に取着することにより、右操作用ある
いは左操作用のいずれかを選択することができる。この
とき、ヘッドボックス１に設けられた位置決め孔３７に
ギヤボックス８の嵌合部３８を嵌合することにより、ギ
ヤボックス８をヘッドボックス１の長手方向に容易に位
置決めすることができる。

【００７０】（６）右操作用及び左操作用のいずれを選
択しても、入力軸９と角度調節軸７との間に介在される
歯車が１段増えるか否かが自動的に選択されて、操作棒
１１の回転方向に対するスラット３の回動方向を一致さ
せることができる。

【００７１】（７）ギヤボックス８のケース２５を入力
軸９の軸心に対し線対称状に形成し、角度調節軸７を嵌
挿する第一及び第二のウォームホィール２１ａ，２１ｂ
を入力軸９の軸心に対し線対称状に配設し、かつギヤボ
ックス８をヘッドボックス１に嵌挿したとき、第一及び
第二のウォームホィール２１ａ，２１ｂのいずれかに角
度調節軸が嵌挿されるようにしたので、右操作用から左
操作用あるいは左操作用から右操作用への変更作業を容
易に行うことができる。

【００７２】（８）操作棒１１を伸縮可能としたので、
スラット３を下降させてヘッドボックス１から垂下され
る昇降コード１２の長さが短くなるとき、操作棒１１の
長さを縮めて昇降コード１２を操作棒１１で覆うことが
できるとともに、スラット３を引上げるために昇降コー
ド１２をヘッドボックス１から引き出したとき、操作棒
１１を引き伸ばして、ヘッドボックス１から垂下される
昇降コード１２を操作棒１１で覆うことができる。

【００７３】（９）ヘッドボックス１から垂下される昇
降コード１２を常に操作棒１１で覆うことができるの
で、昇降コード１２の無用な揺動を防止し、かつ美観を
向上させることができる。 （第二の実施の形態）図１２〜図１４は、第二の実施の
形態を示す。この実施の形態は、前記第一の実施の形態
のギヤボックス８を、図１２に示す第一のギヤボックス
４１と、第二のギヤボックス４２とに置き換えたもので
ある。

【００７４】前記第一のギヤボックス４１は、図１３に
示すように、ケース４３の側面形状がヘッドボックス１
の前後幅を一辺とする正方形状に形成され、その上面と
ヘッドボックス１の上縁との間にスペーサ４３ａが嵌合
されて、ケース４３が上下左右方向に位置決めされてい
る。また、ヘッドボックス１の端部にはボックスキャッ
プ２４が嵌着されている。

【００７５】前記ケース４３には入力軸４５が同ケース
４３の対角線方向に回転可能に支持され、その入力軸の
基端部には傘歯車４６ａが形成されて、その傘歯車４６
ａが前記ケース４３の中心部に位置し、先端部はヘッド
ボックス１から斜め下方に突出され、その先端部に操作
棒４４が吊下支持されている。

【００７６】前記ケース４３には、前記傘歯車４６ａに
噛合う傘歯車４６ｂが回転可能に支持され、その傘歯車
４６ｂには前記第二のギヤボックス４２から突出される
伝達軸４７が着脱可能に嵌合されている。

【００７７】従って、入力軸４５が回転されると、傘歯
車４６ａ，４６ｂを介して伝達軸４７が回転される。ま
た、スペーサ４３ａを取り外し、ケース４３をヘッドボ
ックス１から引き抜いて９０度回転させ、再度ヘッドボ
ックス１に嵌合することにより、図１３に鎖線で示すよ
うに、入力軸４５の突出方向をヘッドボックス１の前後
方向に入れ替え可能となっている。

【００７８】前記第二のギヤボックス４２は、ヘッドボ
ックス１内において前記第一のギヤボックス４１の側方
に配設され、そのケースの前記第一のギヤボックス４１
側の側辺に連結部材４８が回転可能に支持され、その連
結部材４８に前記伝達軸４７の基端部が嵌合されてい
る。

【００７９】前記第二のギヤボックス４２には、ヘッド
ボックス１の長手方向に沿ってギヤ軸４９が回転可能に
支持され、そのギヤ軸４９に傘歯車５０ａ，５０ｂが所
定間隔を隔てて一体に形成されている。そして、そのギ
ヤ軸４９の一端に角度調節軸７が嵌合されている。

【００８０】前記傘歯車５０ａ，５０ｂの間において、
前記第二のギヤボックス４２の上面には前記傘歯車５０
ａ，５０ｂのいずれかに噛合い可能とした傘歯車５１が
回転可能に、かつギヤ軸４９の軸方向に移動可能に支持
されている。

【００８１】すなわち、図１４に示すように、第二のギ
ヤボックス４２の上面には、長方形状の案内孔５２が形
成され、その案内孔５２に正方形状の案内部材５３が移
動可能に支持され、その案内部材５３に前記傘歯車５１
の基端部が回転可能に支持されている。

【００８２】そして、案内部材５３を案内孔５２の一端
に移動させると、傘歯車５１が前記ギヤ軸４９一端側の
傘歯車５０ａに噛合い、案内部材５３を案内孔５２の他
端に移動させると、傘歯車５１が前記ギヤ軸４９他端側
の傘歯車５０ｂに噛合うようになっている。

【００８３】前記案内部材５３と案内孔５２の摺動面上
において、案内部材には突部５４が形成され、案内孔５
２には前記突部５４に係合する凹部５５が形成されてい
る。そして、突部５４が案内孔５２の一方の凹部５５に
嵌合した状態では、傘歯車５１が一方の傘歯車５０ａに
噛合い、突部５４が案内孔５２の他方の凹部５５に嵌合
した状態では、傘歯車５１が他方の傘歯車５０ｂに噛合
うようになっている。

【００８４】前記案内部材５３の上面には操作レバー５
６が取着され、その操作レバー５６を操作することによ
り、前記案内部材５３を案内孔５２内で移動操作可能と
なっている。

【００８５】前記操作レバー５６にはフレキシブルチュ
ーブ５７が挿通され、そのフレキシブルチューブ５７の
一端は前記傘歯車５１の基端部に接続され、他端は前記
連結部材４８に接続されている。従って、伝達軸４７が
回転されると、フレキシブルチューブ５７を介して傘歯
車５１が回転されるようになっている。

【００８６】上記のように構成されたスラット角度調節
装置では、図１２に示す右操作用として傘歯車５１，５
０ａが噛合っている状態で、操作棒４４を操作して入力
軸４５を回転させると、傘歯車４６ａ，４６ｂ、伝達軸
４７、連結部材４８及びフレキシブルチューブ５７を介
して傘歯車５１が回転される。

【００８７】すると、傘歯車５０ａを介して角度調節軸
７が回転され、その角度調節軸７の回転に基づいてスラ
ット３が回動される。このスラット角度調節装置を左操
作用とする場合には、ヘッドボックス１からボックスキ
ャップ２４を取り外し、ヘッドボックス１からスペーサ
４３ａを取り外し、次いで第一のギヤボックス４１をヘ
ッドボックス１から取り外す。

【００８８】そして、第一のギヤボックス４１を前後方
向に９０度回転させてヘッドボックス１に取着し、傘歯
車４６ｂに伝達軸４７を嵌合する。次いで、スペーサ４
３ａをヘッドボックス１に取着して、第一のギヤボック
ス４１を固定し、ヘッドボックス１端部にボックスキャ
ップ２４を嵌合する。

【００８９】そして、操作レバー５６を操作して傘歯車
５１を傘歯車５０ｂに噛み合わせる。すると、図１３に
鎖線で示すように、入力軸４５がヘッドボックス１の反
対側に突出されるので、ヘッドボックス１の前後方向を
入れ替えて取付面に取着することにより、左操作用のス
ラット角度調節装置が構成される。

【００９０】このようなスラット角度調節装置では、右
操作用の場合と同様に、操作棒４４を回転させると、第
一及び第二のギヤボックス４１，４２を介して角度調節
軸７が回転される。

【００９１】このとき、傘歯車５１が傘歯車５０ｂに噛
合っているので、操作棒４４の回転方向に対する角度調
節軸７の回転は、右操作用の場合に対し逆方向となる。
従って、操作棒４４の回転方向に対する室内側から見た
スラット３の回動方向は右操作用の場合と同一となる。

【００９２】上記のように構成されたスラット角度調節
装置では、次に示す作用効果を得るることができる。 （１）第一のギヤボックス４１をヘッドボックス１に対
し９０度回転させて取着し、ヘッドボックス１をその前
後方向を入れ替えて窓枠等に取着することにより、右操
作用あるいは左操作用のいずれかを選択することができ
る。

【００９３】（２）右操作用から左操作用に変更したと
き、あるいは左操作用から右操作用に変更したとき、第
二のギヤボックス４２の操作レバー５６を操作して、傘
歯車５１が噛合う傘歯車５０ａ，５０ｂを切り換えるこ
とにより、操作棒４４の回転方向に対するスラット３の
回動方向を一致させることができる。

【００９４】上記実施の形態は、次に示すように変更す
ることもできる。 ・入力軸９の回転を角度調節軸７に伝達するギヤ機構
は、上記のような斜歯歯車及びウォーム機構以外の任意
の歯車としてもよい。

【００９５】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明はスラッ
トを角度調節するための操作装置をヘッドボックスに対
し前後方向に回動させて取着することにより、左操作用
及び右操作用のいずれにも使用可能とした横型ブライン
ドにおいて、左操作用及び右操作用のいずれを選択して
も、操作装置の回転操作方向に対するスラットの回動方
向を変化させることのないスラット角度調節装置を提供
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第一の実施の形態の横型ブラインドを示す正
面図である。

【図２】 横型ブラインドを示す平面図である。

【図３】 ヘッドボックス内のスラット駆動装置を示す
正面図である。

【図４】 右操作用としたギヤボックスを示す側面図で
ある。

【図５】 右操作用のギヤボックスの内部構成を示す側
面図である。

【図６】 ストッパ装置を示す断面図である。

【図７】 ストッパ装置のカム溝を示す平面図である。

【図８】 ストッパ装置の動作を示す断面図である。

【図９】 左操作用としたギヤボックスを示す側面図で
ある。

【図１０】 左操作用のギヤボックスの内部構成を示す
側面図である。

【図１１】 操作棒の動作を示す正面図である。

【図１２】 スラット角度調節装置の第二の実施の形態
を示す断面図である。

【図１３】 第二の実施の形態の第一のギヤボックスを
示す側面図である。

【図１４】 第二の実施の形態の案内部材を示す断面図
である。

【符号の説明】

１ ヘッドボックス ３ スラット ７ 角度調節軸 ８ ギヤボックス ９ 入力軸 １８ａ，１８ｂ 伝達ギヤ装置（第一及び第二の斜
歯歯車） １９ 伝達ギヤ装置（伝達軸） ２０ 伝達ギヤ装置（ウォーム） ２１ａ，２１ｂ 伝達ギヤ装置（第一及び第二のウ
ォームホィール） ５０ａ，５０ｂ，５１ 伝達ギヤ装置（傘歯車）

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドボックス内にギヤボックスを配設
   し、前記ギヤボックスの入力軸を回転操作することによ
   り、前記ヘッドボックス内に回転可能に支持された角度
   調節軸を回転駆動して、前記ヘッドボックスから吊下支
   持されたスラットを角度調節可能とし、前記ギヤボック
   スをヘッドボックスに対し回動して取着することによ
   り、前記入力軸をヘッドボックスの前後方向のいずれの
   側から操作するかを選択可能として、当該横型ブライン
   ドを右操作用及び左操作用のいずれにも使用可能とした
   横型ブラインドのスラット角度調節装置において、 前記ギヤボックスには、前記ヘッドボックスに対する入
   力軸の方向を入れ替えたとき、該入力軸の回転方向に対
   する前記スラットの回動方向を逆転させて、当該横型ブ
   ラインドを右操作用及び左操作用のいずれで使用して
   も、入力軸の回転方向に対するスラットの回動方向を一
   致させる伝達ギヤ装置を設けたことを特徴とする横型ブ
   ラインドのスラット角度調節装置。
2. 【請求項２】 前記ギヤボックスは、前記入力軸が前記
   ヘッドボックスの前後方向のいずれかに突出するよう
   に、ヘッドボックスに対する取付角度を変更可能とし、
   前記伝達ギヤ装置には前記角度調節軸を嵌挿可能とした
   二つの出力ギヤを設け、前記出力ギヤを互いに噛み合わ
   せるとともに、前記ギヤボックスの取付角度を変更した
   とき、前記角度調節軸が嵌挿される出力ギヤが一方から
   他方に変更されるように該出力ギヤを配設して、入力軸
   と出力ギヤとの間の歯車の段数を１段増減させるように
   したことを特徴とする請求項１記載の横型ブラインドの
   スラット角度調節装置。
3. 【請求項３】 前記ヘッドボックスは、前後方向に線対
   称状に形成し、前記ギヤボックスは、入力軸の中心線に
   対し線対称状に形成して、前記ヘッドボックスに対し前
   後方向に入れ替え可能とし、前記出力ギヤは前記ギヤボ
   ックスをヘッドボックスに対し入れ替えたとき、前記角
   度調節軸が嵌挿される出力ギヤが一方から他方に変更さ
   れるように、前記入力軸の中心線に対し線対称状に位置
   させたことを特徴とする請求項２記載の横型ブラインド
   のスラット角度調節装置。
4. 【請求項４】 前記入力軸から操作棒を吊下支持し、前
   記操作棒に前記スラットを昇降するための昇降コードを
   挿通したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに
   記載の横型ブラインドのスラット角度調節装置。
5. 【請求項５】 前記ヘッドボックスには、前記ギヤボッ
   クスを該ヘッドボックス長手方向に位置決めする位置決
   め孔を設け、前記ギヤボックスには前記位置決め孔に嵌
   合可能とした嵌合部を設けたことを特徴とする請求項１
   乃至３のいずれかに記載の横型ブラインドのスラット角
   度調節装置。
6. 【請求項６】 前記ギヤボックスは、 前記入力軸がヘッドボックスの前後方向のいずれかに突
   出するように、ヘッドボックスに対する取付角度を変更
   可能とした第一のギヤボックスと、 前記伝達ギヤ装置として動作する第二のギヤボックスと
   から構成し、 前記第一のギヤボックスと第二のギヤボックスとを別体
   に設けたことを特徴とする請求項１記載の横型ブライン
   ドのスラット角度調節装置。