JP2000318531A - 車両用物品収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 仕切部材３の円滑な摺動を可能とし、且つ、
耐久性に優れ、しかも収納凹部２からの着脱を自在とし
た車両用物品収納装置を提供する。 【解決手段】 車両用物品収納装置は、車室内に設けら
れ、その内部に飲料缶２４を収納保持自在な収納凹部２
を備える。この収納凹部２内には、この収納部２内を区
画する仕切部材３を、支持手段４を介して設ける。上記
仕切部材３の底部に、上記収納凹部２の底面に弾性的に
摺接する弾性片７を設ける。上記支持手段４は、案内溝
８と係合板部９とを備える。上記案内溝８は収納凹部２
の近傍に設ける。上記係合板部９は、上記水平板部５の
一端部から垂下し、上記案内溝８に係合してこの案内溝
８に沿う移動自在である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明に係る車両用物品収
納装置は、自動車のセンターコンソール等に設けられ、
飲料缶やカップ等の各種物品を収納、保持する車両用物
品収納装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、自動車室内に飲料缶等の各種
物品を収納、保持しておくための収納凹部を設けること
が広く行なわれている。例えば、図８に示すように、自
動車Ｃの運転席Ｓと助手席（図示省略）との間部分に設
けられた、所謂センターコンソール１に、飲料缶やドリ
ンクカップを収納、保持しておくための収納凹部２を設
けた構造が、従来から知られている。更に、このような
収納凹部２に、収納すべき飲料缶や各種物品の形状や大
きさに対応可能な仕切部材（図８には省略）を、この収
納凹部２の長さ方向に亙ってスライド自在とした構造の
ものも、例えば、特開平１０−１２９３２８号公報に記
載されているように、従来から考えられ、又、実際に使
用されている。

【０００３】上記公報に記載の発明について簡単に説明
しておく。この公報記載の発明は、上記センターコンソ
ール１に設けられた収納凹部２の互いに対向する一対の
縦壁に、上下一対の溝を設けるとともに、これら各溝に
それぞれ仕切部材を摺動自在に嵌装している。上記一対
の溝のうち、上側の溝は収納凹部２の全長に亙って設
け、下側の溝はその半分程度の長さとしている。上記一
対の仕切部材を適宜移動させることにより、この収納凹
部２内に収納すべき物品を、その外形や大きさに拘わら
ず保持できるようにしている。又、この収納凹部２を小
物入れとして使用する場合は、上記一対の仕切部材をそ
れぞれの溝の一端部に移動させ、互いに重なり合った状
態としておく。これにより、該収納凹部２内の利用空間
を徒に狭くすることがないため、利便性が向上する。
尚、上記仕切部材の両端部は、溝内に所謂嵌め殺しで装
着されている。又、上記一対の仕切部材は、いずれも薄
板状で、その両端部が上記各溝の内部に支持されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記公報記
載の発明の場合、以下のような不都合が存在する。すな
わち、上記公報記載の発明においては、上述したように
いずれの仕切部材も、その両端部が上記各溝の内部に支
持された、薄板状のものである。従って、これら仕切部
材に、何らかの原因で過大な負荷が加わった場合、上記
仕切部材が撓み変形してしまい、仕切部材が円滑に摺動
しなくなる虞がある。例えば、急カーブ等における急な
ハンドル操作により、助手席に着席している乗員が運転
席Ｓ側に引き寄せられることがある。このような場合、
上記乗員が身体を支持すべく上記仕切部材に手をついて
しまうと、この仕切部材に過大な加重が加わり、仕切部
材が撓み変形してしまい、仕切部材が円滑に摺動しなく
なる。更に、著しい場合には、この仕切部材が破損して
しまうことも考えられる。

【０００５】この発明に係る車両用物品収納装置は、上
述のような事情に鑑みて創案されたもので、仕切部材の
円滑な摺動が可能で、且つ、耐久性に優れた車両用物品
収納装置を提供することを目的とする。更には、上述し
た効果に加え、仕切部材を収納凹部から容易に着脱自在
とした車両用物品収納装置を提供することを目的として
いる。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用物
品収納装置は、前述した従来構造と同様、車室内に設け
られ、その内部に物品を収納保持自在な収納凹部と、こ
の収納凹部内に設けられ、この収納部内を区画する仕切
部材と、この仕切部材を着脱自在に係合し、上記収納凹
部の長手方向に亙る摺動自在とする支持手段と、を備え
ている。特に、請求項１に記載した車両用物品収納装置
においては、上記仕切部材の底部に、上記収納凹部の底
面に弾性的に摺接する弾性片を設けている。

【０００７】上述したように構成される、請求項１に記
載した車両用物品収納装置を用いて飲料缶等の物品を収
納・保持する際の基本的な作用は、前述した従来構造と
同様である。特に、上記請求項１に記載した車両用物品
収納装置においては、上記仕切部材の底部に、上記収納
凹部の底面に弾性的に摺接する弾性片を設けているた
め、この仕切部材に下方に向かう加重が加わった場合で
も、該仕切部材は撓み変形し難い。すなわち、この仕切
部材は、上記弾性片を介して収納凹部の底面に当接して
いる。このため、仕切部材に下方に向かう荷重が加わっ
た場合でも、弾性部材が弾性変形して上記荷重を受け
る。この結果、仕切部材自体が撓み変形しがたい。従っ
て、仕切部材の変形に伴って、この仕切部材が円滑に摺
動しなくなることが有効に防止され、耐久性が向上す
る。尚、上記弾性片は上記収納凹部の底面に強く当接し
ているわけではない。従って、この弾性片が仕切部材を
摺動させる際の妨げとなることはない。

【０００８】更に、上記仕切部材及び支持手段は、請求
項２に記載したように構成できる。すなわち、上記仕切
部材は、水平板部と、この水平板部の下面から垂下する
仕切板部と、を備えた構成を採用することができる。
又、上記支持手段は、上記収納凹部若しくはこの収納凹
部の近傍に設けられた、該収納凹部の長手方向に亙る案
内溝と、上記仕切部材に設けられた係合板部と、上記案
内溝の側壁部に形成された少なくとも一の係止凹部と、
上記係合板部の一面で、上記係合凹部に対向する位置に
形成された係止凸部と、上記仕切部材に設けた操作手段
と、を備えた構成を採用できる。上記係合板部は、上記
仕切部材の水平板部の一端部から垂下し、上記案内溝に
係合して上記案内溝に沿う移動自在としたものである。
又、上記操作手段は、上記係合板部を上記案内溝に係合
させる際、若しくは、仕切部材を摺動させる際に、上記
係止凸部を上記係止凹部若しくは上記案内溝の側壁部か
ら離隔させるもので、上記係合板部の上端部から立ち上
がる第一の爪部と、上記水平板部の上面で、上記第一の
爪部から間隙をあけて立ち上がる第二の爪部と、から構
成されている。

【０００９】このように構成される請求項２に記載した
車両用物品収納装置においては、軽い力で仕切部材を脱
着可能になるとともに、仕切部材のがたつきのない円滑
な摺動が可能になる。しかも、上記係合板部は上記案内
溝内に確実に支持される。これらの結果、利便性が向上
し、実用的である。すなわち、上記第一、第二の爪部を
手指で摘んだ状態において、上記係止板部は水平板部と
の接続部を支点として上端側が第二の爪部側に少し回動
し、上記係合板部に設けた係止凸部が、上記係止凹部若
しくは案内溝の側壁部に当接しない状態となる。このた
め、係合板部の案内溝内への挿入作業が容易になり、仕
切部材の摺動が円滑になる。又、上記係合板部を上記案
内溝内に係合させた後は、上記係止凸部が上記係止凹部
若しくは案内溝の側壁部に当接するため、仕切部材がが
たつくことがなくなる。更に、仕切部材を、上記係合凹
部を形成した位置まで摺動させた場合、上記係止凸部が
上記係止凹部に係合することにより、クリック感を得ら
れる。

【００１０】更に、請求項３に記載したように、上記仕
切部材に一対のフラップを設けることもできる。すなわ
ち、上記仕切板部の両側面若しくは前記水平板部の裏面
で上記仕切板部の両側に、それぞれ一組ずつ設けられた
軸受部を設けるとともに、これら軸受部を介して上記一
対のフラップを回動自在に装着する。このフラップは、
薄板状の主部と、この主部の長さ方向一端部両側から突
出する一対の軸部と、この軸部のうちの少なくとも一の
軸部を弾性的に収縮させる収縮手段と、を備えている。
更に、上記一対の軸部は、それぞれの基端から先端まで
の寸法を互いに異ならせて設けるとともに、一の組の軸
受部設置位置に対し、他の組の軸受部設置位置を、フラ
ップの幅方向に、上記一対の軸部の寸法差分ずらせて設
けている。

【００１１】上述のように構成することにより、上記フ
ラップを開く（フラップを水平な状態に保持する）こと
によって、飲料缶の形状や大きさ等に対応させることが
できる。又、フラップの軸部を上記軸受部に装着する
際、収縮手段によって少なくとも一の軸部を縮めること
ができるため、軸受部に軸部を装着する作業が容易にな
る。更に、上記一対の軸部は、それぞれの基端から先端
までの寸法を互いに異ならせて設けるとともに、一の組
の軸受部設置位置に対し、他の組の軸受部の設置位置
を、フラップの幅方向に、上記一対の軸部の寸法差分ず
らせて設けているため、一のフラップを表裏反転させる
ことにより、いずれの側に装着することも可能になる。
すなわち、一側用のフラップと他側用のフラップとを別
々に製造する必要がなくなり、製造コスト及び部品管理
の手間の低減に寄与する。しかも、両側に各フラップを
装着した際には、これら両フラップが略同一位置に設け
られるため、意匠的にも好ましいものとなる。

【００１２】尚、更に、上記フラップと上記水平板部若
しくは上記仕切板部との間に設けられ、自由状態におい
て前記フラップを水平に開いた状態に保持する弾性部材
を備えるとともに、上記フラップを畳んだ（上記弾性部
材の弾性力に抗して上記仕切板部に略当接する状態に回
動させた）場合に、それぞれのフラップの両側縁部のう
ちの少なくとも一の側縁部に係止自在な保持爪を、上記
仕切板部に設ければ、軽い力でフラップの開閉を行える
ようになる。すなわち、フラップを畳む場合には、手指
によりフラップを回動させつつ保持爪を弾性変形させて
保持爪を乗り越えさせる。フラップの側縁部が保持爪の
内側に達すると上記保持爪の復帰により、この側縁部が
保持爪によって係合保持される。逆に、フラップを水平
に開いた状態とする場合には、手指によりフラップの側
縁部等を押さえる等により、保持爪を弾性変形させてフ
ラップとの係合を解けば良い。このため、軽い力でフラ
ップの開閉を行えるようになる。尚、上記開閉操作時に
は上記保持爪の弾性変形に加え、上記収縮手段も多少収
縮して乗り越え時におけるフラップの回動を円滑にす
る。このため、フラップの開閉操作は、ごく軽い力で行
える。

【００１３】又更に、上記一対の軸部のそれぞれの基端
から先端までの寸法を互いに異ならせるための手段とし
て、上記一対の軸部のうちの一方の軸部の基端部に、こ
の軸部の外径よりも大径のフランジ状部を形成する手段
を用いれば、軸部のうちのオフセット用のスペースを利
用できるため、容易に作製できる。

【００１４】

【発明の実施の形態】次に、この発明の実施の一形態例
について、図面を参照しつつ説明する。本形態例に係る
車両用物品収納装置は、前述した従来構造と同様、車室
内のセンターコンソール１に設けられ、その内部に飲料
缶２４（図１参照）や携帯電話２５等の物品を収納保持
自在な収納凹部２と、この収納凹部２内に設けられ、こ
の収納凹部２内を区画する仕切部材３と、この仕切部材
３を着脱自在に支持し、上記収納凹部２の長手方向（図
１、図２、図７の略左右方向、図３の表裏方向）に亙る
摺動自在とする支持手段４と、を備えている。

【００１５】特に、本形態例に記載した車両用物品収納
装置においては、上記仕切部材３は、図１乃至図４に示
すように、水平板部５と、この水平板部５の下面から垂
下する仕切板部６と、を備えている。更に、上記仕切板
部６は、この仕切板部６の下端で幅方向一端部（図３、
図４の右端部）にその一端部が連続する弾性片７を設け
ている。この弾性片７と仕切板部６との間は、図３、図
４に示すように、間隙Ｄ１を設けた状態とする。又、上
記弾性片７は、下方に向けて凸となるよう、湾曲させて
いる。尚、この弾性片７の形状としては、上記湾曲した
形状に限らず、例えば断面波形の形状等を採用しても良
い。

【００１６】又、上記支持手段４は、上記収納凹部２の
近傍に設けられた、該収納凹部２の長手方向に亙る案内
溝８と、上記水平板部５の一端から垂下し、上記案内溝
８に係合する係合板部９と、を備えている。更に、上記
案内溝８の側壁部８ａに形成された複数の係止凹部１
０、１０と、上記係合板部９の一面（図３の右面）で、
上記係止凹部１０、１０に対向する位置に形成された係
止凸部１１と、操作手段１２と、を備えている。上記係
合板部９は、上記水平板部５の一端部（図３の右端部）
から垂下し、図３に示すように、上記案内溝８に挿入さ
れて、この案内溝８に沿う移動自在としたものである。
又、上記操作手段１２は、上記係合板部９を上記案内溝
８に脱着する際、若しくは、上記仕切部材３を案内溝８
に沿って移動させる（摺動させる）際に、上記係止凸部
１１を上記係止凹部１０若しくは案内溝８の側壁部８ａ
から離隔させるもので、上記係合板部９の上端部から立
ち上がる第一の爪部１３と、上記水平板部５の上面で上
記第一の爪部１３から間隙Ｄ２をあけて立ち上がる第二
の爪部１４と、から構成されている。尚、上記第一の爪
部１３の周囲は、図４に示すように、隙間部２６を設
け、第一の爪部１３を変位させ易くしている。

【００１７】更に、上記仕切部材１３には、一対のフラ
ップ１５、１５を設けている。すなわち、上記仕切板部
６の両側面（図１、図２、図４、図５の左右両側面、図
３の表裏両側面）上端部に、それぞれ一組ずつの軸受部
１６，１６を設けるとともに、これら軸受部１６，１６
を介して上記一対のフラップ１５，１５を回動自在に装
着する。このフラップ１５は、図６に示すように、薄板
状の主部１７と、この主部１７の長さ方向（図６の矢印
α方向）一端部両側から突出する一対の軸部１８、１８
と、一の軸部１８を弾性的に収縮させるスリット１９
と、を備えている。このスリット１９が、特許請求の範
囲に記載した収縮手段をなす。尚、この収縮手段として
は、一の軸部１８にコイルばね（図示せず）を外嵌する
ことで構成する等、従来から知られた他の手段を採用す
ることもできる。更に、上記一対の軸部１８、１８は、
それぞれの基端から先端までの寸法Ｌ１、Ｌ２を互いに
異ならせて設けるとともに、一の組の軸受部設置位置
（仕切板部６の一面側に設けた軸受部設置位置）に対
し、他の組の軸受部設置位置（仕切板部６の他面側に設
けた軸受部設置位置）を、図５（Ｂ）、同図（Ｃ）に示
すように、仕切板部６の幅方向（図５（Ｂ）、同図
（Ｃ）の左右方向）に、上記寸法Ｌ１と寸法Ｌ２との差
（｜Ｌ１−Ｌ２｜）分ずらせて設けている。このような
一対の軸部１８，１８のそれぞれの基端から先端までの
寸法Ｌ１、Ｌ２を互いに異ならせるための手段として
は、図６に示すように、一方の軸部１８の基端部に、こ
の軸部１８の外径よりも大径のフランジ状部２０を形成
する手段を用いることができる。この手段を採用した場
合、軸部１８のオフセット用のスペースを利用できるた
め、容易に作製できる。

【００１８】更に、上記フラップ１５の一面（図１乃至
図４及び図５（Ａ）の下面）と上記仕切板部６との間に
は、自由状態において上記フラップ１５を水平に開いた
状態（図５（Ａ）の左側に記載した状態）に保持するば
ね材２１を設けている。これとともに、上記フラップ１
５を畳んだ状態（上記ばね材２１の弾性力に抗して上記
仕切板部６に略当接する状態に回動させた状態で、図５
（Ａ）の右側に記載した状態）の場合に、それぞれのフ
ラップ１５、１５の両側縁部のうちの上記スリット１９
を形成した側の側縁部に係止自在な保持爪２２を設けて
いる。尚、本形態例においては、上記軸受部１６、１６
を、仕切板部６の両側で設置位置をずらせて設けるとと
もに、フラップ１５の軸部１８、１８を上述したように
寸法差を持たせ、仕切板部６の両側に設けるフラップ１
５を共用化している。このため、仕切板部６の両側面に
設ける保持爪２２、２２の設置位置は、上記寸法差分だ
けずらせて設ける。又、図２乃至図４及び図５（Ｂ）で
符号２３は、フラップ１５のスリット１９を設けない側
の側縁部を案内するためのリブである。

【００１９】上述したように構成される本形態例に係る
車両用物品収納装置を用いて飲料缶等の物品を収納、保
持する際の基本的な作用は、前述した従来構造と同様で
ある。すなわち、自動車の運転席Ｓ（図８参照）と助手
席との間部分に設けられたセンターコンソール１に設け
られた収納凹部２内に、飲料缶２４（図１参照）やドリ
ンクカップ等を収納・載置する。更に、上記仕切部材３
を、収納すべき飲料缶２４等の形状や大きさに応じて案
内溝８に沿って摺動させ、この飲料缶２４等が、倒れた
りむやみに揺れ動くことを防止する。

【００２０】特に、本形態例に係る車両用物品収納装置
においては、上記仕切部材３の底部に、上記収納凹部２
の底面に弾性的に摺接する弾性片７を設けているため、
この仕切部材３に下方に向かう加重が加わった場合で
も、仕切部材３は撓み変形し難い。例えば、急カーブ等
における急なハンドル操作により、助手席に着席してい
る乗員が運転席Ｓ側に引き寄せられたような場合で、こ
の乗員が身体を支持すべく上記仕切部材３に手をついて
しまった際でも、この仕切部材３は、上記弾性片７を介
して収納凹部２の底面に当接しているため、弾性片７が
弾性変形しつつ上記荷重を受ける。この結果、仕切部材
３自体が撓み変形しがたい。従って、仕切部材３の変形
に伴って、この仕切部材３が円滑に摺動しなくなること
が有効に防止され、耐久性が向上する。尚、上記弾性片
７の下面には、不織布を、両面接着テープ等の従来から
知られた貼着手段を用いて貼着している。このように不
織布を貼着することにより、仕切部材３の円滑な摺動性
を向上させることができる。

【００２１】更に、上記仕切部材３は、上記係合板部９
を案内溝８に挿入することにより容易に装着できる。
又、上記係合板部９を上記案内溝８から引き出すことに
より、容易に取り外すことができる。このような仕切部
材３の脱着時には、操作手段１２を構成する第一、第二
の各爪部１３、１４を手指で挟み、上記係止凸部１１
を、上記係止凹部１０若しくは案内溝８の側壁部８ａか
ら離隔させた状態とする。すなわち、上記第一、第二の
爪部１３、１４を手指で摘んだ状態において、上記係止
板部６は水平板部５との接続部を支点として上端側が第
二の爪部１４側に少し回動し、上記係止凸部１１が係止
凹部１０若しくは側壁部８ａに接触しない状態となる。
このため、上記係合板部６の脱着作業、すなわち仕切部
材３の脱着作業が容易になる。上記係合板部６を案内溝
８に装着した後、手指を離すと第一の爪部１３はその弾
性により、図３に示すように復帰し、上記係止凸部１１
が係止凹部１０若しくは側壁部８ａに当接する。このた
め、仕切部材３ががたつくことがなくなる。このよう
に、この仕切部材３は着脱自在に設けているため、収納
凹部２内を清掃する際等において仕切部材３が邪魔にな
ることがなく、実用的である。

【００２２】幅の狭い携帯電話２５（図７（Ａ））等の
物品を上記収納凹部２内に収納する場合、上記仕切部材
３を案内溝８に沿って図７（Ａ）に示す位置まで摺動さ
せる。この仕切部材３の摺動は、やはり操作手段１２を
構成する第一、第二の各爪部１３、１４を手指で挟み、
上述したような、係合板部９を案内溝８へ脱着する場合
と同様の状態とする。この状態においては、仕切部材３
を所望位置まで容易に摺動させることができる。尚、上
記案内溝８の側壁部８ａには、その長手方向に亙って、
適宜の個所（例えば、フラップ１５を開いた状態で飲料
缶２４を保持する際における係合凸部１１と対向する位
置等）に、上記係合凹部１０、１０を設けている。この
ため、所望位置に仕切部材３を移動させた後に手指を離
せば、上記係合凸部１１が係合凹部１０に係合するため
クリック感を得ることができる。上述のような構成であ
るため、本形態例に係る車両用物品収納装置において
は、軽い力で仕切部材３を脱着可能になるとともに、仕
切部材３のがたつきのない円滑な摺動が可能になる。し
かも、上記係合板部９は上記案内溝８内に確実に支持さ
れ、実用的である。

【００２３】又、小径の飲料缶２４（図１）等の物品を
上記収納凹部２内に収納する場合、上記フラップ１５を
開く（フラップ１５を水平な状態に保持する）ことによ
って、飲料缶２４等の物品を支持し、これら物品が不用
意に倒れたり揺れ動いたりすることを防止する。このフ
ラップ１５にはスリット１９を設けているため、フラッ
プ１５を仕切部材３に装着する際に、その軸部１８を縮
めることができ、この装着作業を容易に行えるようにな
る。更に、このフラップ１５は上述したように、仕切板
部６の一側用のフラップと他側用のフラップとを共用可
能としているため、製造コスト低減及び部品管理の手間
の低減に寄与できる。しかも、両側にそれぞれフラップ
１５、１５を装着した際には、これら両フラップ１５，
１５の両側縁が互いに同一直線上に位置する、略同一位
置に設けられるため、意匠的にも好ましいものとなる。

【００２４】上記フラップ１５を畳む場合には、手指に
よりフラップ１５を下方に向けて回動させつつ保持爪２
２を弾性変形させて保持爪２３を乗り越えさせる。フラ
ップ１５の側縁部が保持爪２２の内側に達すると上記保
持爪２２の復帰により、この側縁部が保持爪２２によっ
て係合保持される。逆に、フラップ１５を水平に開いた
状態とする場合には、手指によりフラップ１５の側縁部
等を引く等により、保持爪２２を弾性変形させてフラッ
プ１５との係合を解けば良い。この係合が解けると上記
ばね材２１の弾性力によりフラップ１５は、水平な状態
に跳ね上がる。このように本形態例の構造においては、
フラップ１５、１５の開閉を軽い力で行え、実用的であ
る。尚、上記開閉操作時には上記保持爪２２の弾性変形
に加え、上記スリット１９の存在に基づいてフラップ１
５の側縁部が多少収縮して保持爪２２との係合を外す傾
向となる。このような作用が相俟って、フラップ１５の
開閉操作はごく軽い力で行える。尚、雑誌等、比較的長
尺な物品を上記収納凹部２内に収納したい場合は、図７
（Ｂ）に示すように、上記仕切部材３を収納凹部２の端
部にまで移動させる。この場合、フラップ１５は畳んだ
状態としておくことは勿論である。又、本形態例におい
ては、フラップ１５の先端を凹曲面状に形成している。
この凹曲面の一部の曲率を、飲料缶２４の外周の曲率と
ほぼ同等としておけば、飲料缶２４を保持する効果が向
上する。

【００２５】尚、本形態例においては、この発明をセン
ターコンソール１に設けているが、この発明はこの形態
例に限定されるものではなく、例えば、インスツルメン
トパネル等、自動車室内に設けられた収納凹部ならば何
れのものであっても適用できる。又、仕切部材３を構成
する水平板部５や仕切板部６、更にはフラップ１５等の
各部材は、いずれも合成樹脂材を用いて構成できる。

【００２６】

【発明の効果】この発明に係る車両用物品収納装置は、
上述のように構成され作用するため、仕切部材の円滑な
摺動を可能で、且つ、耐久性に優れている。すなわち、
上記請求項１に記載した車両用物品収納装置において
は、上記仕切部材の底部に、上記収納凹部の底面に弾性
的に摺接する弾性部材を設けているため、この仕切部材
に下方に向かう加重が加わった場合でも、撓み変形し難
い。従って、仕切部材の変形に伴う仕切部材の非円滑な
摺動を有効に防止できるとともに耐久性の向上を図れ
る。

【００２７】又、請求項２に記載した車両用物品収納装
置においては、操作手段の存在に基づき、仕切部材を軽
い力で容易に脱着可能である。この結果、利用者の利便
性向上を図ることができる。又、案内溝と係合板部との
係合により仕切部材が案内溝内に確実に支持されるた
め、仕切部材のがたつきのない円滑な摺動が可能にな
る。

【００２８】更に、請求項３に記載した発明において
は、フラップを開くことによって、飲料缶の形状や大き
さ等に対応させることができる。又、仕切板部の一側と
他側とにそれぞれ装着するフラップを共用できるため、
製造コストの低減と部品管理の手間の低減とを図れる。
更に、収縮手段によって一の軸部を縮めることができる
ため、フラップを装着する作業が容易になる。しかも、
両側に各フラップを装着した際には、これら両フラップ
が略同一位置に設けられるため、意匠的にも好ましいも
のとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の一形態例を示す、要部斜視図
である。

【図２】同じく収納凹部と仕切部材とを分離した状態で
示す、要部斜視図である。

【図３】図１のＡ−Ａ断面に相当する図である。

【図４】仕切部材のみを取り出して示す、斜視図であ
る。

【図５】同じく仕切部材を示しており、（Ａ）は正面
図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は同図
（Ｂ）のＤ部拡大断面図である。

【図６】フラップを示す斜視図である。

【図７】使用状態を示しており、（Ａ）は携帯電話を収
納した状態を示す斜視図、（Ｂ）は収納凹部を最大限広
く使用する状態を示す、それぞれ斜視図である。

【図８】従来構造の一例を示す、要部斜視図である。

【符号の説明】

１ センターコンソール ２ 収納凹部 ３ 仕切部材 ４ 支持手段 ５ 水平板部 ６ 仕切板部 ７ 弾性片 ８ 案内溝 ８ａ 側壁部 ９ 係合板部 １０ 係止凹部 １１ 係止凸部 １２ 操作手段 １３ 第一の爪部 １４ 第二の爪部 １５ フラップ １６ 軸受部 １７ 主部 １８ 軸部 １９ スリット ２０ フランジ状部 ２１ ばね材 ２２ 保持爪 ２４ 飲料缶 ２５ 携帯電話

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内に設けられ、その内部に物品を収
   納保持自在な収納凹部と、この収納凹部内に設けられ、
   この収納凹部内を区画する仕切部材と、この仕切部材
   を、上記収納凹部の長手方向に亙る摺動自在とする支持
   手段と、を備えた車両用物品収納装置において、 上記仕切部材の底部に、上記収納凹部の底面に弾性的に
   摺接する弾性片を設けたことを特徴とする、車両用物品
   収納装置。
2. 【請求項２】 前記仕切部材は、水平板部と、この水平
   板部の下面から垂下する仕切板部と、を備えたものであ
   り、前記支持手段は、前記収納凹部若しくはこの収納凹
   部の近傍に設けられた、該収納凹部の長手方向に亙る案
   内溝と、上記水平板部の一端部から垂下し、上記案内溝
   に係合してこの案内溝に沿う移動自在な係合板部と、上
   記案内溝の側壁部に形成された少なくとも一の係止凹部
   と、上記係合板部の一面で、上記係合凹部に対向する位
   置に形成された係止凸部と、この係止凸部を上記係止凹
   部若しくは上記案内溝の側壁部から離隔させる操作手段
   と、を備え、この操作手段は、上記係合板部の上端部か
   ら立ち上がる第一の爪部と、上記水平板部の上面で、上
   記第一の爪部から間隙をあけて立ち上がる第二の爪部、
   から構成されていることを特徴とする、請求項１に記載
   の車両用物品収納装置。
3. 【請求項３】 前記仕切部材は、前記仕切板部の両側面
   若しくは前記水平板部の裏面で上記仕切板部の両側に、
   それぞれ一組ずつ設けられた軸受部と、これら軸受部を
   介して回動自在に装着された一対のフラップと、を備え
   ており、 上記フラップは、薄板状の主部と、この主部の長さ方向
   一端部両側から突出する一対の軸部と、この軸部のうち
   の少なくとも一の軸部を弾性的に収縮させる収縮手段
   と、を備え、且つ、上記一対の軸部は、それぞれの基端
   から先端までの寸法を互いに異ならせて設けるととも
   に、一の組の軸受部設置位置に対し、他の組の軸受部設
   置位置を、フラップの幅方向に、上記一対の軸部の寸法
   差分ずらせて設けたことを特徴とする、請求項２に記載
   の車両用物品収納装置。