JP2000318942A - エレベーターの乗客救出運転装置及び乗客救出運転方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 補助おもり１４の吊着し直しを省き、作業者
Ｍｓによるピット１０と巻上機２間の往復を減少させ
て、速やかにかご６内の乗客Ｍｐを救出できるエレベー
ターの乗客救出運転装置及び乗客救出運転方法を提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 主索５によってつるべ式に吊持されたエ
レベーターのかご６が階間で停止した場合に、かご６と
つり合おもり８の重量を不平衡にすることによりかご６
を自走で階床まで昇降させて乗客Ｍｐを救出するエレベ
ーターの救出運転において、無端状に形成された補助ロ
ープ１３をかご下車７とおもり下車９にそれぞれ巻き掛
けて垂下させ、この補助ロープ１３に補助おもり１４を
吊着して循環させて上位に吊り上げた後、補助おもり１
４が吊着されていない側で補助ロープ１３の往路及び復
路の双方を締付具１６で共締めして補助おもり１４をか
ご６側又はおもり８側に加重して積極的に不平衡にした
ものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、かご内に閉じ込
められた乗客を救出するためのエレベーターの乗客救出
運転装置及びその乗客救出運転方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８は、特開昭５０−１６２４８号公報
に開示されたものと同種のエレベーターの乗客の救出運
転装置を示す。即ち、エレベーターの機械室１には、巻
上機２が設置されており、この巻上機２の綱車３には主
索５が巻き掛けられており、その一端にはかご６が、ま
た、他端にはつり合おもり８が吊り下げられている。か
ご６は下階Ｆ１又は上階Ｆ２で呼びが登録されると、巻
上機２によって昇降駆動されて、下階Ｆ１又は上階Ｆ２
へ乗客Ｍｐを輸送する。

【０００３】ところで、例えば、停電でかご６が下階Ｆ
１と上階Ｆ２の中間で停止し、乗客Ｍｐがかご６内に閉
じ込められたとする。この乗客Ｍｐをかご６から開放す
るには、通常ブレーキを手動で開放して手巻ハンドルで
巻上機２を回し、かご６を最寄階へ着床させている。し
かし、独立した機械室１がなく、乗降路の最上部に巻上
機２が設置される場合、又は機械室１はあっても背後に
立壁が迫っている場合等、作業者Ｍｓが手巻ハンドルを
操作するだけのスペースがないことがある。

【０００４】このような場合、まず、巻上機２のブレー
キを手動で開放する。かご６は、軽負荷又は重負荷で、
その重量がつり合おもり８の重量と極端に不平衡の場合
は、ブレーキの開放により上記不平衡重量によってかご
７は自走で昇降するので、ブレーキの開放・制動を繰り
返して、かご６を下階Ｆ１又は上階Ｆ２へ着床させ、か
ご６内の乗客Ｍｐを救出することができる。

【０００５】しかしながら、かご６の重量がつり合おも
り８の重量と平衡している場合、又は略平衡している場
合は、単に巻上機２のブレーキを開放しただけではかご
６は自走しない。特に、減速機を使用したエレベーター
では、この減速機における抵抗のために、ある程度の不
平衡荷重がないと、かご７は自走しない。そこで、図８
に示したように、作業者Ｍｓは、一端がかご６下に、他
端ががつり合おもり８下に接続された鎖３１のかご６側
又はつり合おもり８側に補助おもり１４を吊着して、綱
車３に掛かる荷重を積極的に不平衡にする。この状態で
作業者Ｍｓは最上部に上って巻上機２のブレーキを開放
し、かご７を自走昇降させて最寄階に着床させる。従っ
て、補助おもり１４は、少なくともかご６を昇降させよ
うとする距離に等しい距離だけ上位に吊着する必要があ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のエ
レベーターの乗客救出運転装置及び乗客救出運転方法で
は、作業者Ｍｓが補助おもり１４を持ち上げて鎖３１に
吊着できる位置には限度がある。このため、かご６を長
い距離昇降させる場合は、作業者Ｍｓは一旦補助おもり
１４を鎖３１に吊着した後、最上部の機械室１へ上って
巻上機２のブレーキを開放し、補助おもり１４がピット
床１０へ着地するまでかご６を昇降させる。作業者Ｍｓ
は再びピット床１０へ降りて補助おもり１４を吊着し替
えた後、機械室１に上って巻上機２のブレーキを開放し
てかご６を再び昇降させる。作業者Ｍｓはこのような作
業をかご６が最寄階に着床するまで繰り返さなければな
らない。このため、作業者Ｍｓはピット床１０と上部の
機械室１との間を往復しなければならず、乗客Ｍｐを救
出する迄に時間を要する、という問題があった。また、
補助おもり１４を持ち上げて鎖３１に吊着し直す、とい
う作業が繰り返されるため、補助おもり１４を誤って落
下させる危険性も高くなる、という問題もあった。

【０００７】この発明は、上記問題点を解決するために
なされたものであり、補助おもりの吊着し直しを省き、
作業者によるピットと巻上機間の往復を減少させて、速
やかにかご内の乗客を救出できるエレベーターの乗客救
出運転装置及び乗客救出運転方法を提供することを目的
とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明に係る第１のエ
レベーターの乗客救出運転装置は、一方にかごが、他方
につり合おもりが吊り下げられた主索を巻上機の綱車に
巻き掛けてかごを昇降させるようにしたエレベーターに
おいて、かごが階間で停止した場合に、かごの重量とつ
り合おもり側の重量とを不平衡にすることによりかごを
自走で階床まで昇降させて乗客を救出するエレベーター
の救出運転装置に係るものであって、無端状に形成され
た補助ロープをかご下車とおもり下車にそれぞれ巻き掛
けて垂下し、中間部をピットに設けられた張設具に巻き
掛けて張設し、補助ロープの往路及び復路のうちいずれ
か一方に補助おもりを吊着して補助ロープを循環させて
上位に吊り上げ、かつ、補助おもりが吊着されていない
側で補助ロープの往路及び復路の双方を締付具で共締め
して循環を阻止することにより補助おもりをかご側又は
おもり側に加重して積極的に不平衡にして、かごを自走
で階床まで昇降させるようにしたものである。

【０００９】この発明に係る第２のエレベーターの乗客
救出運転装置は、第１のエレベーターの乗客救出運転装
置において、張設具を、上下動可能な状態に支持された
吊車とし、補助ロープは吊車の自重によって張設される
ものとしたものである。

【００１０】この発明に係る第３のエレベーターの乗客
救出運転装置は、第１又は第２のエレベーターの乗客救
出運転装置において、補助ロープに代えて鎖を使用する
ようにしたものである。

【００１１】この発明に係るエレベーターの乗客救出運
転方法は、一方にかごが、他方につり合おもりが吊り下
げられた主索を巻上機の綱車に巻き掛けてかごを昇降さ
せるようにしたエレベーターにおいて、かごが階間で停
止した場合に、かごの重量とつり合おもり側の重量とを
不平衡にすることによりかごを自走で階床まで昇降させ
て乗客を救出するエレベーターの救出運転方法に係るも
のであって、まず、無端状に形成された補助ロープをか
ご下車とおもり下車にそれぞれ巻き掛けて垂下させ、中
間部を昇降路のピットに取り付けられた張設具に巻き掛
けて予め張設しておいて、かごが階間で停止した場合、
補助ロープの往路及び復路のうちいずれか一方に補助お
もりを吊着した後、補助ロープを循環させて吊着された
補助おもりを上位に吊り上げ、かご下車側及びおもり下
車側のうち補助おもりが吊着されていない側で補助ロー
プの往路及び復路の双方を締付具で共締めして循環を阻
止することにより補助おもりを加重して不平衡とした状
態で巻上機のブレーキを開放してかごを自走で階床まで
昇降させるようにしたものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１から図４は、
この発明の実施の形態１を示す。図１において、１は昇
降路頂部に設けられた機械室、２はこの機械室１内に設
置された巻上機、３はこの巻上機２の綱車、４はそらせ
車、５は一端にはかご６が吊り下げられ、他端にはつり
合おもり８が吊り下げられて綱車３とそらせ車４に巻き
掛けられた主索、７はかご６の下部に取り付けられたか
ご下車、９はつり合おもり８の下部に取り付けられたお
もり下車、１０は昇降路のピット床、１１はピット床１
０に立設された支持柱１２に上下動可能な状態に支持さ
れた張設具で、ここでは吊車が使用される。１３は無端
状に形成されてかご下車７とおもり下車９にそれぞれ巻
き掛けられて垂下され、中間部が吊車１１に巻き掛けら
れて張設された補助ロープである。

【００１３】この補助ロープ１３は、吊車１１を境とし
て、おもり下車９に巻き掛けられて垂下するおもり下車
９側の補助ロープ１３ａ及び１３ｄと、かご下車７に巻
き掛けられて垂下するかご下車７側の補助ロープ１３ｂ
及び１３ｃとからなる。従って、補助ロープ１３ａを図
１に矢印Ａで示すように下方に引くと、吊車１１で反転
して移送されて補助ロープ１３ｂとなって上昇移動し、
かご下車７で反転して補助ロープ１３ｃとなって下降移
動し、吊車１１で更に反転して補助ロープ１３ｄとなっ
て上昇して循環移動する。即ち、かご下車７とおもり下
車９を両極として、補助ロープ１３ａと１３ｂは往路
を、また、補助ロープ１３ｃと１３ｄは復路を構成す
る。

【００１４】１４は補助ロープ１３ｂに形成された係止
部１５に吊着された補助おもりで、詳細を図２に示す。
即ち、補助ロープ１３ｂの一部が屈曲されて半円状に形
成された凸部１３ｐがリング１５ａ内に挿入されて突出
し、上記半円内に補助おもり１４の上部に取り付けられ
たフック１４ａが遊挿されて補助おもり１４が吊着され
る。１６は補助おもり１４が吊着されていないおもり下
車９側で補助ロープ１３の往路１３ａ及び復路１３ｄの
双方を共締めして循環を阻止する締付具で、この循環阻
止によって補助おもり１４をかご６側に加重して不平衡
とするものである。

【００１５】この締付具１６は、詳細を図３に示すとお
り、補助ロープ１３の往路１３ａ及び復路１３ｄを環囲
するＵボルト１６ａと、このＵボルト１６ａが貫通する
座金１６ｂと、Ｕボルト１６ａと螺合するナット１６ｃ
とからなり、補助ロープ１３を循環させる場合は図３
（ａ）に示すとおりＵボルト１６ａを弛緩させ、循環を
阻止する場合は、ナット１６ｃを緊締して図３（ｂ）に
示すとおり補助ロープ１３の往路１３ａ及び復路１３ｄ
を共締めして上記循環を阻止する。

【００１６】次に、動作について説明する。 エレベーターが正常な場合 補助ロープ１３は張設されているものの、補助おもり１
４及び締付具１６ａはいずれも取り付けられていない。
従って、補助ロープ１３は、かご６の昇降に伴ってつり
合おもり８側の補助ロープ１３との間で繰出し及び繰込
みが行われる。つまり、補助ロープ１３は、かご６の昇
降に伴って生ずる主索５の不平衡を打ち消すつり合ロー
プとして機能する。

【００１７】かご６が階間で停止した場合 図１に示すとおり、かご６が何らかの原因で下階Ｆ１と
上階Ｆ２の間で停止して乗客Ｍｐが閉じ込められたと
し、この乗客Ｍｐを救出する場合について図５に従って
説明する。 （１）図４（ａ）に示すとおり、かご下車７側の補助ロ
ープ１３の往路１３ｂに図２に示すとおり補助おもり１
４を取り付ける。この取付けの段階では、補助おもり１
４は必要に応じて若干持ち上げられることはあるもの
の、原則として持ち上げる必要はなく、ピット床１０に
置いた状態で取り付けることができるものである。次
に、図３（ａ）に示すとおり、おもり下車９側の補助ロ
ープ１３の往路１３ａ及び復路１３ｄを共に締付具１６
に緩挿する。

【００１８】（２）図４（ｂ）に示すとおり、作業者Ｍ
ｓは補助ロープ１３の往路１３ａを、図示矢印Ａ方向へ
引き下げる。これに伴って補助ロープ１３は、図に示す
とおり、Ａ→Ｂ→Ｃ→Ｄ→Ａと循環し、かご下車７側の
往路１３ｂに取り付けられた補助おもり１４は図示矢印
Ｂ方向へ引き上げられる。なお、引上げ高さは、かご６
の下降距離Ｌ相当分が望ましい。

【００１９】（３）図４（ｃ）に示すとおり、補助おも
り１４を高さＬだけ引き上げたならば作業者Ｍｓは、締
付具１６によって補助ロープ１３の往路１３ａ及び復路
１３ｄを図３（ｂ）に示すとおり共締めして緊締する。
この緊締によって補助ロープ１３は循環が阻止されて、
補助おもり１４はかご６側に加重される。この加重によ
ってかご６とつり合おもり８との重量差が拡大して不平
衡となる。

【００２０】（４）図４（ｄ）に示すとおり、作業者Ｍ
ｓは機械室１に上がり、巻上機２のブレーキを開放す
る。かご６はつり合おもり８との不平衡より補助おもり
１４と共に下降する。下降速度の増大を抑えるために、
間欠的にブレーキを作動させて下階Ｆ１へ着床させる。
なお、補助おもり１４は、予めかご６の下降距離Ｌ相当
分の高さに引き上げられていたので、ピット床１０に着
地することによっても、かご６は停止し、下階Ｆ１に着
床させることができる。この着床によって乗客Ｍｐをか
ご６階へ開放して救出する。

【００２１】（５）救出し終えたならば、補助ロープ１
３から補助おもり１４及び締付具１６を取外して原状に
戻し、救出作業を終了する。なお、上記実施の形態１で
は、かご６を下降させる場合について説明したが、かご
６を上昇させる場合、即ち、つり合おもり８側へ補助お
もり１４を取り付ける場合も同様である。

【００２２】上記実施の形態１によれば、補助ロープ１
３に補助おもり１４をピット床１０で取り付けた後かご
下車７を介して吊り上げるようにしたので、かご６を下
降させるために必要な高さ相当まで一度に吊り上げるこ
とができる。このため、補助おもりの補助ロープ１３へ
の吊着し直し作業を省くことができる。これによって作
業者Ｍｓによるピット床１０と巻上機２間の往復を減少
させて、速やかにかご６内の乗客Ｍｐを救出することの
できる。また、補助おもり１４はピット床１０で補助ロ
ープ１３に取り付けられるので、作業者Ｍｓは補助おも
り１４を持ち上げる必要がなく、作業の安全性を向上さ
せることができる。

【００２３】実施の形態２．図５は、この実施の形態２
を示す。補助おもり１４を補助ロープ１３に吊着するの
に、実施の形態１では補助ロープ１３ｂに係止部１５を
形成するものとしたが、この実施の形態２では、補助ロ
ープ１３ｂを把持する把持具を使用したものである。こ
の把持具２１は２枚の平板で補助ロープ１３ｂを挟み、
ボルトとナットで固定したものである。また、把持具２
１にはフック２２が装着されていて、このフック２２が
補助おもり１４のアイボルト１４ｂに遊挿されて吊着さ
れるものである。この実施の形態２においても上記実施
の形態１と同様に機能すると共に、補助ロープ１３を屈
曲させる必要がないので、損傷を避けることができると
共に、ナットによる取付け作業であるから容易である。

【００２４】実施の形態３．図６は、この実施の形態３
を示す。実施の形態１では補助ロープ１３を張設する張
設具として吊車１１を使用したが、この実施の形態３で
は、一対の支持柱１８間に横設された円管からなるロー
プ受け１７とし、このロープ受け１７の下に補助ロープ
１３を潜らせるようにしたものである。平常運転時は、
補助ロープ１３はロープ受け１７との間には空間を隔て
て潜るが、往路１３ｂに補助おもり１４が吊着され、か
つ、締付具１６で補助ロープ１３が締め付けられると、
上記往路１３ｂ側は弛緩し、復路１３ｃ側は緊張してロ
ープ受け１７に接触して移動することになる。この実施
の形態３においても上記実施の形態１と同様に機能する
と共に、張設具を簡便で安価なものとすることができ
る。

【００２５】実施の形態４．図７は、この実施の形態４
を示す。実施の形態１では補助ロープ１３を張設するも
のとしたが、この実施の形態４では、上記補助ロープ１
３に替えて鎖２５を使用したものである。即ち、鎖２５
は無端状に形成されてかご下車７とおもり下車９にそれ
ぞれ巻き掛けられて垂下され、中間部がピット床１０に
設けられた吊車１１に巻き掛けられて張設されたもの
で、この鎖２５に補助おもり１４を吊着するようにした
ものである。この実施の形態４においても上記実施の形
態１と同様に機能すると共に、補助おもり１４の吊着が
極めて容易である。

【００２６】

【発明の効果】この発明は以上述べたとおり構成されて
いるので以下に示す効果を奏する。この発明に係る第１
のエレベーターの乗客救出運転装置は、一方にかごが、
他方につり合おもりが吊り下げられた主索を巻上機の綱
車に巻き掛けてかごを昇降させるようにしたエレベータ
ーのかごが階間で停止した場合に、かごの重量とつり合
おもり側の重量とを不平衡にすることによりかごを自走
で階床まで昇降させて乗客を救出するエレベーターの救
出運転装置において、無端状に形成された補助ロープを
かご下車とおもり下車にそれぞれ巻き掛けて垂下し、中
間部をピットに設けられた張設具に巻き掛けて張設し、
補助ロープの往路及び復路のうちいずれか一方に補助お
もりを吊着して補助ロープを循環させて上位に吊り上
げ、かつ、補助おもりが吊着されていない側で補助ロー
プの往路及び復路の双方を締付具で共締めして循環を阻
止することにより補助おもりをかご側又はおもり側に加
重して積極的に不平衡にして、かごを自走で階床まで昇
降させるようにしたものである。このため、かご下車を
介して補助おもりを必要な高さ相当まで吊り上げること
ができるので、補助おもりの補助ロープへの吊着し直し
作業を省き、かご内乗客の速やかな救出が可能となる、
という効果を奏する。

【００２７】この発明に係る第２のエレベーターの乗客
救出運転装置は、第１のエレベーターの乗客救出運転装
置において、張設具を、上下動可能な状態に支持された
吊車とし、補助ロープは吊車の自重によって張設される
ものとしたものである。このため、補助ロープの蛇行を
防止できる、という効果を奏する。

【００２８】この発明に係る第３のエレベーターの乗客
救出運転装置は、第１又は第２のエレベーターの乗客救
出運転装置において、補助ロープに代えて鎖を使用する
ようにしたものである。このため、補助おもりの吊着が
極めて容易であるという効果を奏する。

【００２９】この発明に係るエレベーターの乗客救出運
転方法は、一方にかごが、他方につり合おもりが吊り下
げられた主索を巻上機の綱車に巻き掛けてかごを昇降さ
せるようにしたエレベーターにおいて、かごが階間で停
止した場合に、かごの重量とつり合おもり側の重量とを
不平衡にすることによりかごを自走で階床まで昇降させ
て乗客を救出するエレベーターの救出運転方法に係るも
のであって、まず、無端状に形成された補助ロープをか
ご下車とおもり下車にそれぞれ巻き掛けて垂下させ、中
間部を昇降路のピットに取り付けられた張設具に巻き掛
けて予め張設しておいて、かごが階間で停止した場合、
補助ロープの往路及び復路のうちいずれか一方に補助お
もりを吊着した後、補助ロープを循環させて吊着された
補助おもりを上位に吊り上げ、かご下車側及びおもり下
車側のうち補助おもりが吊着されていない側で補助ロー
プの往路及び復路の双方を締付具で共締めして循環を阻
止することにより補助おもりを加重して不平衡とした状
態で巻上機のブレーキを開放してかごを自走で階床まで
昇降させるようにしたものである。このため、かご下車
を介して補助おもりを必要な高さ相当まで吊り上げるこ
とができるので、補助おもりの補助ロープへの吊着し直
し作業を省き、かご内乗客の速やかな救出が可能とな
る、という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１におけるエレベータ
ーの乗客救出運転装置の全体構成図。

【図２】 この発明の実施の形態１における要部を示す
斜視図。

【図３】 この発明の実施の形態１における要部を示す
斜視図。

【図４】 この発明の実施の形態１における救出作業工
程を示す説明図。

【図５】 この発明の実施の形態２における要部を示す
斜視図。

【図６】 この発明の実施の形態３における要部を示す
斜視図。

【図７】 この発明の実施の形態４におけるエレベータ
ーの乗客救出運転装置の全体構成図。

【図８】 従来のエレベーターの乗客救出運転装置の全
体構成図。

【符号の説明】

１ 機械室、 ２ 巻上機、 ３ 綱車、 ４ そらせ
車、 ５ 主索、 ６かご、 ８ つり合ロープ、 ７
かご下車、 ８ つり合おもり、 ９ おもり下車、
１０ ピット、 １１ つり車、 １２ 支持柱、
１３ 補助ロープ、 １４ 補助おもり、 １５ 係止
部、 １６ 締付具、 １７ ロープ受け、 ２５
鎖、 Ｆ１ 下階、 Ｆ２ 上階、 Ｍｐ 乗客、 Ｍ
ｓ 作業者。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方にかごが、他方に上記かごに所定の
   荷重が積載されたときに上記かご側の重量と平衡するつ
   り合おもりが吊り下げられた主索を巻上機の綱車に巻き
   掛けて上記かごを昇降させるようにしたエレベーターの
   上記かごが階間で停止した場合に、上記かごの重量と上
   記つり合おもり側の重量とを不平衡にすることにより上
   記かごを自走で階床まで昇降させて乗客を救出するエレ
   ベーターの救出運転装置において、上記かごの下部に取
   り付けられたかご下車と、上記つり合おもりの下部に取
   り付けられたおもり下車と、昇降路のピットに設けられ
   た張設具と、無端状に形成されて上記かご下車と上記お
   もり下車にそれぞれ巻き掛けられて垂下され、中間部が
   上記張設具に巻き掛けられて張設された補助ロープと、
   この補助ロープの往路及び復路のうちいずれか一方に吊
   着されて上記補助ロープの循環によって上位に吊り上げ
   られた補助おもりと、上記かご下車側及び上記おもり下
   車側のうち上記補助おもりが吊着されていない側で上記
   補助ロープの往路及び復路の双方を共締めして上記循環
   を阻止することにより上記補助おもりを上記かご側又は
   上記おもり側に加重して不平衡とする締付具とを備えた
   エレベーターの乗客救出運転装置。
2. 【請求項２】 張設具を、上下動可能な状態に支持され
   た吊車とし、補助ロープは上記吊車の自重によって張設
   されるものとした請求項１に記載のエレベーターの乗客
   救出運転装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載のエレベー
   ターの乗客救出運転装置において、補助ロープに代えて
   鎖を備えたエレベーターの乗客救出運転装置。
4. 【請求項４】 一方にかごが、他方に上記かごに所定の
   荷重が積載されたときに上記かご側の重量と平衡するつ
   り合おもりが吊り下げられた主索を巻上機の綱車に巻き
   掛けて上記かごを昇降させるようにしたエレベーターの
   上記かごが階間で停止した場合に、上記かごの重量と上
   記つり合おもり側の重量とを不平衡にして上記巻上機の
   ブレーキを開放することにより上記かごを自走で階床ま
   で昇降させて乗客を救出するエレベーターの救出運転方
   法において、無端状に形成された補助ロープを上記かご
   の下部に取り付けられたかご下車と上記つり合おもりの
   下部に取り付けられたおもり下車にそれぞれ巻き掛けて
   垂下させ、中間部を昇降路のピットに取り付けられた張
   設具に巻き掛けて予め張設しておく事前工程と、この補
   助ロープの往路及び復路のうちいずれか一方に補助おも
   りを吊着する吊着工程と、上記補助ロープを循環させて
   吊着された上記補助おもりを上位に吊り上げる吊上げ工
   程と、上記かご下車側及び上記おもり下車側のうち上記
   補助おもりが吊着されていない側で上記補助ロープの往
   路及び復路の双方を締付具で共締めして上記循環を阻止
   することにより上記補助おもりを上記かご側又は上記お
   もり側に加重して不平衡とする共締め工程と、上記補助
   おもりが加重された状態で上記ブレーキを開放して上記
   かごを自走で階床まで昇降させるブレーキ開放工程とか
   らなるエレベーターの乗客救出運転方法。