JP2003201074A - エレベータの閉じ込め救出方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 機械室レスエレベータにおいて、効率よく安
全かつ経済的にエレベータの閉じ込め救出が可能となる
エレベータの閉じ込め救出方法および装置の提供。 【解決手段】 昇降路１内に設置された巻上機７により
駆動するエレベータであって、ブレーキ７ａを昇降路１
外から開放して乗りかご４を移動させる閉じ込め救出方
法において、主ロープ６にロープ把持手段４０を取り付
け、この把持手段４０に索状体４１を連結し、昇降路１
内に滑車４２を設け、索状体４１を滑車４２を介して乗
場ドア３１ａの開放した部分から昇降路１外へ引き出
し、ブレーキ開放手段１３により巻上機７のブレーキ７
ａを開放しながら索状体４１を引張ることにより、主ロ
ープ６を移動させて乗りかご４を移動させるようにし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、巻上機が昇降路内
に設置される機械室レスエレベータにおいて、巻上機の
ブレーキを昇降路外からブレーキ開放手段により開放し
て乗りかごを移動させるエレベータの閉じ込め救出方法
および装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、エレベータの稼働中に、停電や地
震などにより電源が遮断され、乗客を乗せた乗りかごが
階床間に停止してしまった場合、保守作業員が現地に出
動し乗客の救出を行うようにしている。この救出作業に
あっては、乗りかごの荷重がつり合いおもりの荷重より
も大きいか、もしくは小さい場合には、その荷重差を利
用してエレベータ機械室内にある巻上機のブレーキを手
動で開放しながら巻上機を動かすことができるので、乗
客が脱出可能な位置まで乗りかごを徐々に上昇もしくは
下降させることができる。

【０００３】ところが、乗りかごの荷重とつり合いおも
りの荷重がほぼつり合った状態で乗りかごが停止してし
まった場合には、巻上機のブレーキを開放するだけでは
乗りかごを昇降させることができない。このような場
合、保守作業員は巻上機にハンドルを取り付け、巻上機
のブレーキを少しずつ開放しながら手動でハンドルを回
して巻上機を動かし、乗客が脱出可能な位置まで乗りか
ごを昇降させることが行われていた。

【０００４】この他にも、エレベータの閉じ込め救出作
業に関して、特開２０００−５３３４０公報には、巻上
機の回転軸にプーリを介してワイヤを取り付け、昇降路
外から巻上機を回転させる方法が開示されている。ま
た、特開２００１−２４７２７１公報には、つり合いお
もりに予め揚重装置とワイヤで構成された引上げ装置が
取り付けられ、この揚重装置を操作することにより乗り
かごを移動させる方法が開示されている。

【０００５】更に、特開２００１−１９３０９公報に
は、巻上機の回転軸に減速機を取り付け、この減速機に
フレキシブルチューブを介して電動工具を設け、昇降路
外から電動工具にて減速機を回して乗りかごを移動させ
る方法が開示されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、近年省スペー
ス化のニーズから、巻上機を昇降路内のピットに設置し
て機械室をなくした機械室レスエレベータが増えてきて
いる。この機械室レスエレベータにおいて上記の閉じ込
め救出作業を行うには、昇降路内のピットにて保守作業
員がブレーキを開放しながら巻上機をハンドルで回す作
業が必要となる。この場合、乗りかごやつり合いおもり
の移動に対して最悪の場合を考慮して保守作業員の安全
確保を行わなければならず、例えば乗りかごの落下防止
鋼材の取り付け等大掛かりな安全対策作業が必要とな
り、作業効率が悪く、設備費がかかるという問題があっ
た。

【０００７】また、特開２０００−５３３４０公報、及
び特開２００１−２４７２７１公報に開示されている方
法では、エレベータの製品自体に改良が必要となり既設
のエレベータには対応ができない。

【０００８】更に、特開２００１−１９３０９公報に開
示されている方法では、減速機等の設備に費用がかかる
ことに加え、電源確保が必要となってしまうという問題
があった。

【０００９】本発明は以上の問題点に鑑みてなされたも
ので、その目的は、機械室レスエレベータにおいて、効
率よく安全かつ経済的に閉じ込め救出が可能となるエレ
ベータの閉じ込め救出方法および装置を提供することに
ある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明のエレベータの関
し込め救出方法は、上記目的を達成するため、乗場ドア
を有する昇降路内に設置された巻上機により駆動される
主ロープで乗りかごを駆動するエレベータであって、前
記巻上機のブレーキをブレーキ開放手段により開放して
前記乗りかごを移動させるエレベータの閉じ込め救出方
法において、前記主ロープにロープ把持手段を取り付
け、この把持手段に索状体を連結または係止し、前記昇
降路内に滑車を設け、前記乗場ドアの少なくとも一部を
開放した状態で、前記索状体を前記滑車を介して前記乗
場ドアの近傍へ引き回し、前記ブレーキ関放手段により
前記巻上機のブレーキを開放しながら前記索状体を引張
ることにより、前記主ロープを移動させて前記乗りかご
を移動させる方法とした。

【００１１】このようにして救出を行う本発明は、乗り
かごの荷重がつり合いおもりの荷重とほぼつり合った状
態であっても、巻上機のブレーキを昇降路外または乗場
ドア近傍であって保守作業員の手が届く範囲からブレー
キ開放手段により開放し、主ロープに取り付けた把持手
段を昇降路外または乗場ドア近傍から滑車を介して索状
体で引張ることにより移動させることができ、乗りかご
を最寄階へ上昇または下降させて乗りかご内の乗客を救
出することができる。

【００１２】これにより、保守作業員は巻上機のブレー
キを開放して乗りかごを移動させる間、昇降路内に身体
全体が入ることなく、昇降路外または乗場ドア近傍から
乗りかごを移動させることができ、効率良く安全かつ経
済的にエレベータの閉じ込め救出作業を実施できる。

【００１３】また、本発明の別の閉じ込め救出方法は、
乗場ドアを有する昇降路内に設置された巻上機により駆
動される主ロープで乗りかごを駆動するエレベータであ
って、前記巻上機のブレーキをブレーキ開放手段により
開放して前記乗りかごを移動させる閉じ込め救出方法に
おいて、前記主ロープにロープ把持手段を取り付け、こ
の把持手段に第１の滑車を取り付けまたは係止し、前記
昇降路内に第２の滑車を設けた後、前記乗場ドアの少な
くとも一部を開放した状態で、一端を前記昇降路内の固
定物に取り付けた索状体を前記第１の滑車を通してから
前記第２の滑車を介して前記乗場ドアの近傍に引き回
し、前記ブレーキ開放手段により前記巻上機のブレーキ
を開放しながら前記索状体を引張ることにより、前記主
ロープを移動させて前記乗りかごを移動させる方法とし
た。

【００１４】更に、本発明のエレベータの開し込め救出
装置は、乗場ドアを有する昇降路内に設置された巻上機
により駆動される主ロープで乗りかごを駆動するエレベ
ータであって、前記巻上機のブレーキを開放するブレー
キ開放手段を設けたエレベータの閉じ込め救出装置にお
いて、前記主ロープを把持するロープ把持手段と、この
ロープ把持手段に一端を連結または係止され、前記乗場
ドアの近傍に他端を配置可能な索状体を設けた構成にし
てある。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づき説明する。

【００１６】図１は本発明の一実施形態を構成するエレ
ベータの閉じ込め救出装置を示す昇降路の断面図、図２
は図１に示す一実施形態に備えられるロープ把持手段を
示す部分詳細図である。

【００１７】図１において、１はエレベータの昇降路
で、各階の乗場３０ａ，３０ｂ，３０ｃは乗場ドア３１
ａ，３１ｂ，３１ｃを有している。２は昇降路１の全行
程に渡り立設されるエレベータのガイドレール、７は昇
降路１の底部１ａに設置される巻上機、６はこの巻上機
７により駆動されるロープ、５は昇降路１を乗りかご４
と相対して昇降するつり合いおもり、９はエレベータを
制御する制御盤である。

【００１８】前記ロープ６は、昇降路１の頂部付近に連
結されるロープ端支持部６ａ、乗りかご４の下部に取り
付けられるかご下プーリ４ａ、プーリビーム８に設けら
れた転向プーリ８ａ、巻上機７、転向プーリ８ｂ、つり
合いおもり５の上部に設けられたおもり用プーリ５ａ、
ロープ端支持部６ｂを介して昇降路１の頂部付近に連結
される。

【００１９】巻上機７にはエレベータの乗りかご４を停
止させるためのブレーキ７ａが設けられており、ブレー
キ７ａの動作により巻上機７が停止状態を保持し、主ロ
ープ６を介して乗りかご４の停止状態を保持している。

【００２０】ブレーキ７ａは制御盤９と配線１０でつな
がっており、制御盤９にて動作を制御されている。ま
た、制御盤９から最下階乗場３０ａまで配線１１が敷設
されており、この配線１１の乗場３０ａ側にはコネクタ
１２が設けられて、このコネクタ１２にブレーキ開放装
置１３が接続できるようになっている。

【００２１】このブレーキ開放装置１３はエレベータが
停電等で停止した場合に、コネクタ１２に接続し操作す
ることにより、制御盤９内の図示しないバッテリによ
り、巻上機７のブレーキ７ａを開放させ、乗りかご４と
つり合いおもり５の荷重差で乗りかご４を上昇または下
降できる構成となっている。

【００２２】４０は主ロープ６の中間部の巻上機７付近
に取り付けられるロープ把持手段で、例えば図２に示す
ように主ロープ６を挟む把持部４０ａ，４０ｂの片側同
士をヒンジ４０ｃで連結し、他の側をボルト４０ｄとナ
ット４０ｅで締め付けて主ロープ６を把持する構成とな
っている。４１は索状体で、ロープ把持手段４０の連結
部４０ｆに索状体４１の一端４１ａが連結または係止さ
れ、巻上機７の上部に設けられたフック７ｂにシャック
ル４３で取り付けられた滑車４２を介して、乗場３０ａ
の乗場ドア３１ａを開放した間から昇降路１外へ他端４
１ｂを引き出した状態となっている。

【００２３】このような構成において、エレベータの閉
じ込め救出作業時に、先ず最下階乗場３０ａの乗場ドア
３１ａを開けて昇降路１の底部１ａに入り、主ロープ６
の巻上機７の上方部分にロープ把持手段４０を取り付け
る。次に巻上機７の上部に滑車４２を取り付け、ロープ
把持手段４０に連結した索状体４１を滑車４２を介して
乗場３０ａ側に引き出す。この状態で最下階乗場３０ａ
に設けられたコネクタ１２にブレーキ開放装置１３を接
続し、ブレーキ開放装置１３を操作して巻上機７のブレ
ーキ７ａを開放しながら、索状体４１の他端４１ｂを引
張ることにより、主ロープ６を移動させて乗りかご４を
上昇させる。

【００２４】乗りかご４は最寄階の乗場３０ｃまで上昇
し、乗場ドア３１ｃを開放して閉じ込められた乗客を救
出する。

【００２５】以上のように、本発明の一実施形態によれ
ば、乗りかご４の荷重がつり合いおもり５の荷重とほぼ
つり合った状態であっても、ブレーキ７ａを昇降路１外
からブレーキ開放装置１３により開放し、主ロープ６を
昇降路１外から索状体４１で引張ることにより移動させ
ることができ、乗りかご４内の乗客を救出することがで
きる。

【００２６】これにより、保守作業員は、巻上機７のブ
レーキ７ａを開放して乗りかご４を上昇させる間、昇降
路１内に入ることなく昇降路１外から乗りかご４を移動
させることができ、効率よく安全かつ経済的にこのエレ
ベータの閉じ込め救出作業を実施できる。

【００２７】なお、本発明の一実施形態では、ロープ把
持手段４０を主ロープ６の巻上機７に対して乗りかご４
側の部分に取り付けた構成としたが、主ロープ６の巻上
機７に対してつり合いおもり５側の部分に取り付けた構
成とすれば、乗りかご４を下降させることができ、乗場
３０ｂに乗りかご４を到着させることで閉じ込め救出が
できる。これにより前述した一実施形態と同様の効果が
得られる。

【００２８】本発明の他の実施形態を、図３を用いて説
明する。図３では先に説明した一実施形態と同一のもの
については同符号を付している。

【００２９】図３において、主ロープ６を把持する把持
手段４０の連結部４０ｆには、第１の滑車５４が取付金
具５５で連結または係止されている。索状体５１の一端
５１ａは巻上機７の上部のフック７ｂに連結されて、第
１の滑車５４を通してから、巻上機７の上部のフック７
ｂにシャックル５３で取り付けられた第２の滑車５２を
介して、乗場３０ａの乗場ドア３１ａを開放した間から
昇降路１外へ他端５１ｂを引き出した状態となってい
る。

【００３０】このような構成とした場合、第１の滑車５
４は動滑車となることから、索状体５１を引張る力は先
に説明した図１に示す一実施形態の場合と比較して半分
の力で乗りかご４を移動させることができる。この場合
においても、図１に示した一実施形態と同様の効果が得
られることは明白である。

【００３１】更に本発明の他の実施形態を、図４を用い
て説明する。図４では図１に示した一実施形態と同一の
ものについては同符号を付してある。

【００３２】図４に示す本実施形態では、主ロープ６を
把持する把持手段４０の連結部４０ｆに、索状体６１の
一端６１ａが連結または係止されている。索状体６１は
乗場３０ａの乗場ドア３１ａを開放した間から昇降路１
外へ他端６１ｂを引き出した状態となっている。

【００３３】このような構成とした場合、第１の滑車５
４は動滑車となることから、索状体５１を引張る力は先
に説明した図１に示す一実施形態の場合と比較して半分
の力で乗りかご４を移動させることができる。この場合
においても、図１に示した一実施形態と同様の効果が得
られることは明白である。

【００３４】このような構成とした場合でも、索状体６
１を引張ることにより、乗りかご４を移動させることが
でき、図１に示す本発明の一実施形態と同様の効果が得
られることは明白である。

【００３５】図５は本発明のさらに他の実施形態におけ
るエレベータの閉じ込め救出装置を示す昇降路断面図で
ある。図５において前述した図１〜図４に示すものと同
等のものには同一符号を付してある。

【００３６】図５に示す本実施形態では、巻上機７を介
した主ロープ６の片側を把持するロープ把持手段４０
に、第１の滑車６２が取付金具６３で連結または係止さ
れ、巻上機７を介した主ロープ６のもう片方を把持する
他のロープ把持手段４０に、第２の滑車６４が取付金具
６５で連結または係止されている。索状体７１の一端７
１ａは、第１の滑車６２を通してから第２の滑車６４を
介して巻上機７の上部に固定され、索状体７１の他端７
１ｂは、乗場３０ａの乗場ドア３１ａを開放した間から
昇陸路１外へ引き出されている。

【００３７】このように構成した実施形態では、第１の
滑車６２および第２の滑車６４の両方が動滑車となるこ
とから、索状体７１を引張る力は先に説明した図１に示
す一実施形態の場合と比較して４分の１の力で乗りかご
４を移動させることができる。

【００３８】なお、上記実施形態にあっては、第１の滑
車６２及び第２の滑車６４の他に滑車を増やすことによ
り、更にロープの引張り力を減少させることが可能であ
る。

【００３９】以上の説明において、図１、３では、巻上
機７の上部のフック７ｂに滑車または索状体を取り付け
た構成としたが、昇降路１内の固定物、例えばレールブ
ラケットや図示しないピットベース等に取り付けられた
場合においても同様の効果が得られることから、本発明
の範囲に含まれる。

【００４０】また、索状体４１，５１，６１，７１を昇
降路１外に引き出す場合に、乗場ドア３１ａを開放して
行うとしたが、索状体４１，５１，６１，７１が最低通
過できればよく、例えば索状体４１，５１，６１，７１
の幅のみの隙間だけ開けて行ってもよい。

【００４１】更に、巻上機７のブレーキ７ａを開放する
ブレーキ開放装置１３をバッテリによる電気的な開放手
段にて説明したが、ワイヤ等をブレーキ７ａから引き回
して昇降路１外または乗場ドア近傍であって保守作業員
の手が届く範囲にてワイヤ等を操作することにより、ブ
レーキ７ａを開放するブレーキ開放装置とした場合でも
同様の効果が得られ、本発明に含まれる。

【００４２】上記各実施形態においては、索状体４１，
５１，６１，７１を乗場ドアを通過させて昇降路１外に
引き出した構成で説明したが、乗場ドア近傍であって保
守作業員の手が届く範囲であれば、昇降路１内に索状体
４１，５１，６１，７１の他端が配置された構成として
も、該当する索状体４１，５１，６１，７１を昇降路１
内に入ることなく引張ることができ、同様な効果が得ら
れる。

【００４３】

【発明の効果】以上説明したように、機械室レスエレベ
ータにおいても、保守作業員は巻上機のブレーキを開放
して乗りかごを始動させる間、昇降路内に入ることなく
昇降路外または乗場ドア近傍から乗りかごを移動させる
ことができ、効率よく安全かつ経済的にエレベータの閉
じ込め救出作業を実施できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を構成するエレベータの閉
じ込め救出装置を示す昇降路の断面図である。

【図２】図１に示す一実施形態に備えられるロープ把持
手段を示す部分詳細図である。

【図３】本発明の他の実施形態におけるエレベータの閉
じ込め救出装置を示す昇降路断面図である。

【図４】本発明の他の実施形態におけるエレベータの閉
じ込め救出装置を示す昇降路断面図である。

【図５】本発明のさらに他の実施形態におけるエレベー
タの閉じ込め救出装置を示す昇降路断面図である。

【符号の説明】

１ 昇降路 ４ 乗りかご ５ つり合いおもり ６ 主ロープ ７ 巻上機 ７ａ ブレーキ １３ ブレーキ開放装置（ブレーキ開放手段） ３１ａ 乗場ドア ４０ ロープ把持手段 ４１ 索状体 ４２ 滑車 ５１ 索状体 ５２ 第２の滑車 ５４ 第１の滑車 ６１ 索状体 ６２ 第１の滑車 ６４ 第２の滑車 ７１ 索状体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 河上 一郎 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 (72)発明者 九十歩 浩一 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 (72)発明者 市毛 清一 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 (72)発明者 西川 志津雄 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 (72)発明者 荒堀 昇 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所ビルシステムグループ内 Ｆターム(参考） 3F304 CA12 EC11 3F305 BA03 BC00 3F306 AA11 BA09

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗場ドアを有する昇降路内に設置された
   巻上機により駆動される主ロープで乗りかごを駆動する
   エレベータであって、前記巻上機のブレーキをブレーキ
   開放手段により開放して前記乗りかごを移動させるエレ
   ベータの閉じ込め救出方法において、 前記主ロープにロープ把持手段を取り付け、この把持手
   段に索状体を連結または係止し、前記昇降路内に滑車を
   設け、前記乗場ドアの少なくとも一部を開放した状態
   で、前記索状体を前記滑車を介して前記乗場ドアの近傍
   へ引き回し、前記ブレーキ開放手段により前記巻上機の
   ブレーキを開放しながら前記索状体を引張ることによ
   り、前記主ロープを移動させて前記乗りかごを移動させ
   ることを特徴とするエレベータの閉じ込め救出方法。
2. 【請求項２】 乗場ドアを有する昇降路内に設置された
   巻上機により駆動される主ロープで乗りかごを駆動する
   エレベータであって、前記巻上機のブレーキをブレーキ
   開放手段により開放して前記乗りかごを移動させる閉じ
   込め救出方法において、 前記主ロープにロープ把持手段を取り付け、この把持手
   段に第１の滑車を取り付けまたは係止し、前記昇降路内
   に第２の滑車を設けた後、前記乗場ドアの少なくとも一
   部を開放した状態で、一端を前記昇降路内の固定物に取
   り付けた索状体を前記第１の滑車を通してから前記第２
   の滑車を介して前記乗場ドアの近傍に引き回し、前記ブ
   レーキ開放手段により前記巻上機のブレーキを開放しな
   がら前記索状体を引張ることにより、前記主ロープを移
   動させて前記乗りかごを移動させることを特徴とするエ
   レベータの閉じ込め救出方法。
3. 【請求項３】 乗場ドアを有する昇降路内に設置された
   巻上機により駆動される主ロープで乗りかごを駆動する
   エレベータであって、前記巻上機のブレーキをブレーキ
   開放手段により開放して前記乗りかごを移動させる閉じ
   込め救出方法において、 前記巻上機を介した前記主ロープの両方にそれぞれロー
   プ把持手段を取り付け、一方のロープ把持手段に第１の
   滑車を取り付けまたは係止し、他方のロープ把持手段に
   第２の滑車を設けた後、前記乗場ドアの少なくとも一部
   を開放した状態で、一端を前記昇降路内の固定物に取り
   付けた索状体を、前記第１の滑車を通してから前記第２
   の滑車を介して前記乗場ドアの近傍に引き回し、前記ブ
   レーキ開放手段により前記巻上機のブレーキを開放しな
   がら前記索状体を引張ることにより、前記主ロープを移
   動させて前記乗りかごを移動させることを特徴とするエ
   レベータの閉じ込め救出方法。
4. 【請求項４】 乗場ドアを有する昇降路内に設置された
   巻上機により駆動される主ロープで乗りかごを駆動する
   エレベータであって、前記巻上機のブレーキを開放する
   ブレーキ開放手段を設けたエレベータの閉じ込め救出装
   置において、前記主ロープを把持するロープ把持手段
   と、このロープ把持手段に一端を連結または係止され、
   前記乗場ドアの近傍に他端を配置可能な索状体を設けた
   ことを特徴とするエレベータの閉じ込め救出装置。
5. 【請求項５】 請求項４に記載のものにおいて、前記昇
   降路内に滑車を設け、前記索状体は前記滑車を介して前
   記乗場ドアの近傍に他端を配置したことを特徴とするエ
   レベータの閉じ込め救出装置。
6. 【請求項６】 請求項４に記載のものにおいて、前記ロ
   ープ把持手段に取り付けまたは係止された第１の滑車
   と、前記昇降路内に設けた第２の滑車とを有し、前記昇
   降路内の固定物に一端が連結され、前記第１の滑車を通
   してから前記第２の滑車を介して、前記乗場ドアの近傍
   に他端を配置した索状体を設けたことを特徴とするエレ
   ベータの閉じ込め救出装置。
7. 【請求項７】 請求項５に記載のものにおいて、前記滑
   車は、前記巻上機に直接または間接的に取り付けられた
   ことを特徴とするエレベータの閉じ込め救出装置。
8. 【請求項８】 請求項６に記載のものにおいて、前記第
   ２の滑車は、前記巻上機に直接または間接的に取り付け
   られたことを特徴とするエレベータの閉じ込め救出装
   置。
9. 【請求項９】 乗場ドアを有する昇降路内に設置された
   巻上機により駆動される主ロープで乗りかごを駆動する
   エレベータであって、前記巻上機のブレーキを開放する
   ブレーキ開放手段を設けたエレベータの閉じ込め救出装
   置において、前記巻上機を介した前記主ロープの両方に
   それぞれロープ把持手段を取り付け、これらのロープ把
   持手段のうちの一方に第１の滑車を取り付けまたは係止
   し、他方のロープ把持手段に第２の滑車を設けるととも
   に、一端が前記第１の滑車を通してから前記第２の滑車
   を介して前記昇降路内の固定物に取り付けられ、他端が
   前記乗場ドアの近傍に配置される索状体を設けたことを
   特徴とするエレベータの閉じ込め救出装置。