JP2000320835A - 内部水噴射を行うガスタービン燃焼器のスワールカップパッケージに使用するベンチュリ管 - Google Patents
内部水噴射を行うガスタービン燃焼器のスワールカップパッケージに使用するベンチュリ管Info
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- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
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Abstract
に由来する、ベンチュリ管に賦課される軸方向応力から
保護するように改良されたベンチュリ管。 【解決手段】 少なくとも1つの燃焼室(14)を有す
る燃焼器構造(12)と、この燃焼室(14)に燃料と
水の両方を噴射する2重円錐噴射燃料ノズル(24)
と、およびこの燃焼室(14)の上流に隣接するスワー
ルカップパッケージ(22)を含むガスタービンエンジ
ン用の燃焼装置(10)。このスワールカップパッケー
ジ(22)は、さらに、スワラ(28)および、燃料ノ
ズル(24)と燃焼室(14)との間で軸方向に伸張す
る燃料および水を空気と混合するためのベンチュリ管
(34)を含む。このベンチュリ管(34)は、上流端
(44)から下流端(46)まで厚み(t)を持つよう
に構成され、この厚みが、ベンチュリ管(34)の上流
部に水が衝突した際にベンチュリ管(34)に対して賦
課される軸方向応力を低減する熱伝達伝導経路を与え
る。
Description
水を噴射するガスタービンエンジン用の燃焼器に関し、
さらに詳細には、このような燃焼器用のスワールカップ
パッケージ内のベンチュリ管に係わり、このベンチュリ
菅は上流端から下流端まである厚みを持つように構成さ
れ、この厚みが、熱伝達伝導経路を与えてベンチュリ菅
に軸方向に賦課される応力を低減する。
に極度に高い温度、ことによると3500°Fのような
高温にさらされることは良く知られている。したがっ
て、熱衝撃および厳しい熱応力から燃焼器部品を保護す
るために、当業界でいくつかの方法が用いられてきた。
これらの方法には、Craigらに付与された米国特許
第5,553,455号、Jonesらに付与された米
国特許第5,528,904号、Campbellに付
与された米国特許第5,220,786号、Dierb
ergerらに付与された米国特許第4,655,04
4号、およびScottに付与された米国特許第4,5
67,730号によって示されるように、新規かつ新種
の金属合金類、種々の熱遮蔽構造、冷却方式、およびあ
る種の断熱皮膜類の利用などが含まれる。
一つの考慮すべき事項は、それから排出される排気物質
を最小にする能力である。船舶用および工業用に使用す
る場合、これは、通常,燃焼器内へ水を噴射して(例え
ば、燃料供給に使用されるノズル回路を通して)内部の
温度を下げることにより達成されてきた。しかしなが
ら、このような水噴射には キャビテーションおよび衝
突のため燃焼器のある部品に対し金属疲労および侵食を
引き起こすという望ましくない影響があることが見出さ
れた。これら特定の関連した燃焼器部品は、燃焼器の設
計および正確には水の衝突が起きる場所に応じて変わり
うる。しかしながら、水は、燃焼器を通過する、液体燃
料および蒸気のような他の流体よりも対流による熱伝達
係数が高く、他の条件が全て同等だとより高い熱応力を
引き起こすので、水の方が他の流体より厳しいことが理
解されるであろう。
めに、Campbellの特許のように、いくつかの試
みがなされているが、そこでのベンチュリ管は「長さが
延長された」設計になっており、そのことはベンチュリ
管が、スワラに隣接する上流端から、ベンチュリ管のま
わりで半径方向に距離を置いて配置されるスワールカッ
プの下流端に隣接する下流端まで、軸方向長さを持つこ
とを意味するという点で注目される。この延長されたベ
ンチュリ管の設計は、水をより遠くの下流へ放出するこ
とにより、水によるドーム部品の侵食を最小にするのに
役立っているが、水と一緒にベンチュリ管を出て行く燃
料がイグナイタと非常に近い位置にあるため、液体燃料
の点火を非常に難しくしていることが見出された。さら
に、米国特許第5,220,786号のスワラ、ベンチ
ュリ管および熱遮蔽の3つの部品を溶接した組立体は、
費用が掛かり望ましいものではないことが認識されるで
あろう。
「ガスタービン燃焼器部品を水による侵食および高温腐
食から保護する方法」という名称の米国特許出願第09
/070,053号において、水の衝突をうける部分を
選んでそこに垂直に割れ目を入れた高密度の断熱皮膜を
施したスワールカップパッケージが開示されていること
も認識されるであろう。その明細書には、長さが短く、
肉厚の厚いベンチュリ管が示されており、このベンチュ
リ管は、その特定の用途では燃料ノズルから発する円錐
噴射がベンチュリ管の下流区域に当たるため、そのよう
な断熱皮膜をこの下流部分に配置してある。
器内への水噴射によって生ずる温度勾配に由来する、ベ
ンチュリ管に対して賦課される軸方向応力から保護する
ような改良されたベンチュリ管の設計が開発されること
が望ましい。また、スワールカップパッケージを形成す
る部品の数を最小にすることも、スワールカップパッケ
ージの製作費用を低減することとならんで望ましいこと
である。
いては、ガスタービンエンジン用の燃焼装置は、少なく
とも1つの燃焼室を有する燃焼器構造、この燃焼室に燃
料と水の両方を噴射する2重円錐噴射燃料ノズル、およ
びこの燃焼室の上流に隣接するスワールカップパッケー
ジを含むものとして開示されている。このスワールカッ
プパッケージは、さらに、スワラおよび、燃料ノズルと
燃焼室との間を軸方向に伸張する燃料および水を空気と
混合するためのベンチュリ管を含む。このベンチュリ管
は、上流端から下流端まである厚みを持つように構成さ
れ、この厚みが、温度勾配によりベンチュリ管に対して
賦課される軸方向応力を低減する熱伝達伝導経路を与え
る。
図面を通じて図面中の同一の参照数字は同一の部材を示
す。図1はガスタービンエンジンに使用するのに適した
タイプの連続燃焼燃焼装置10の断面図を示し、該装置
は中に燃焼室14を形成する中空本体12を含む。中空
本体12の形状は概して環状であり、外側ライナー1
6、内側ライナー18および半球形の端部すなわちドー
ム20を含む。しかしながら、この発明はこのような環
状の構造に限定されるものではなく、良く知られている
円筒状の缶または環状多筒形の燃焼装置で使用しても同
様に有効なものであることが理解されねばならない。こ
の環状の構造の、中空本体12の半球形端20はスワー
ルカップパッケージ22を含み、そこでは、熱応力およ
び水による侵食を引き起こすことなく燃焼室14内へ水
噴射ができるように、燃焼器10のある部品が、「ガス
タービン燃焼器部品を水による侵食および高温腐食から
保護する方法」の名称を持つ米国特許出願第09/07
0,053号(1998年4月30日出願)にしたがっ
て作られる。
に挿入されている燃料ノズル24を示す。燃料ノズル2
4は、燃料と水の両方が燃焼室14に供給できる2重円
錐噴射燃料ノズルであるのが好ましい。この方法では、
燃料は、燃焼室14の上流端に隣接して設置されるイグ
ナイタ25によって点火することができ、一方、水は温
度を低減し、その結果、室内の排出物質を低減する。図
1で、ノズルが燃焼室14に近接している結果としてノ
ズル24の先端表面上にカーボンクラスターが形成され
るのを防ぐために、燃料ノズル24を燃焼室14から距
離dの間隔を置いて配置することができることに気付く
であろう。
ム20は単一のメガネ形プレート26から成り、これは
一般に金型成型の金属板部品である。外側および内側リ
ベットバンド27および29は、それぞれ、メガネ形プ
レート26を外側ライナー16および内側ライナー18
に接続するために設けられる。個々のスワールカップパ
ッケージ22はメガネ形プレート26の中に蝋付けさ
れ、その内部にスワラ28、スワールカップ30、スプ
ラッシュプレート(またはトランペット)32およびベ
ンチュリ管34を具備する。スワールカップ組立体22
は、好ましくはスワラ28の前面上の所定位置に溶接さ
れる保持板36と一緒に蝋付けされる。
よび燃料の噴射を示し、そこではスワラ28の内側部分
を通る空気の流れによって円錐台形40をした旋回流が
発生する。米国特許出願第09/070,053号の水
噴射に反して、燃料ノズル24から発生している円錐噴
射は、米国特許第5,220,786号のベンチュリ管
に示されるのと同様の位置のベンチュリ管上流部で、こ
の発明の設計によるベンチュリ管34に衝突している。
したがって、この特許出願に対してはベンチュリ管34
の下流部の熱遮蔽または他のコーティングの必要性はな
い。
チュリ内面での比較的に低温(例えば、200°F未
満)の水の衝突およびベンチュリ外面での比較的に高温
(例えば、約800〜1000°F)の空気の衝突によ
って生ずる温度勾配から保護するために、ベンチュリ管
の上流端に熱遮蔽を使用することを開示しているが、そ
のような設計は、単にこの温度勾配が熱遮蔽の下流で経
験される事態を引き起こすだけということが見出され
た。この方法では、熱伝達の伝導経路は短くなり、ベン
チュリ管に対する軸方向応力を低減する代りに、実際
は、軸方向応力を下流に移動させている。米国特許第
5,220,786号は、長さが延長されたベンチュリ
管の設計を用いており、これは熱伝達の伝導経路を長く
するのに役立っているが、イグナイタがこのような延長
されたベンチュリ管の下流端に近接しているため液体燃
料の点火に問題があることを経験している。
らの問題を解決するために、この発明では、米国特許出
願第09/070,053号に示されるような、長さが
短く,厚さの厚い、好ましくは、スワラ28と燃焼室1
4の間のほぼ中間の軸方向長さを持つベンチュリ管34
を使用している。米国特許第5,220,786号のよ
うにベンチュリ管の上流部に熱遮蔽を備えるというよ
り、ベンチュリ管34は、上流端(44)から下流端
(46)まで規定の厚みtを持つように構成され、この
厚みが、ベンチュリ管34の上流部の内面48上へ衝突
する燃料/水とベンチュリ管外面50に沿って流れる空
気の間の温度差によりベンチュリ管(34)に対して賦
課される軸方向応力を低減する熱伝達伝導経路を与え
る。しかしながら、ベンチュリ管34の厚みtは、その
軸長さの端から端まで均一または一様ではないことが好
ましいことが認識されるであろう。さらに詳細に述べる
と、ベンチュリ管34のほぼ中間点に位置する最大厚み
tmaxは、約0.150〜0.180インチの範囲にあ
る。最小厚みtminは上流端44および下流端46の位
置にあり、それぞれが約0.05〜0.07インチの範
囲にある。
とにより、それによって受ける軸方向応力をベンチュリ
管に用いる材質の耐力の0.2%以下に維持することが
できる。通常、スワラ28およびベンチュリ管34は、
当該工業分野でL605の名称で知られる材質のような
摩耗特性の良いコバルト基合金材質で作られる。さら
に、ベンチュリ管34の厚みtを横切る温度勾配は、1
インチ当たり約620〜650°Fに、軸応力にして1
平方インチ当たり約40〜60千ポンド(kpsi)に
維持されるのが好ましい。
設けられた熱遮蔽を取り除くことにより、この発明の、
複数のパージ孔52がスワラの面板部分54に配列され
ている(図3参照)スワラ28およびベンチュリ管34
が一体ものとして鋳造されるのが好ましい。パージ孔5
2はベンチュリ管34の外面50の周りに空気を供給す
ることが認識されるであろう。
何学形状は曲率半径を持ち、ベンチュリ管の軸方向長さ
は、「ドライ」と呼ばれる条件(即ち、燃焼装置10内
へ水を噴射しない)で使用されるベンチュリ管の長さと
一致しているので、スワールカップ22はウェットおよ
びドライの両方の条件で使用できることが認識されるで
あろう。これにより設計の柔軟性が増し、付随する総合
的なコストが低減される。
の圧縮空気は、スワールカップパッケージ22の上流端
内へ噴射され、そこでスワラ28を通過してベンチュリ
管34に入る。燃料および水は燃料ノズル24を経由し
てベンチュリ管34内へ噴射される。スワールカップパ
ッケージ22の上流端で、燃料/水の混合物40はベン
チュリ管34の混合領域内へ供給され、次に内側ライナ
ー18および外側ライナー16で境界を定められる燃焼
室14へ供給される。燃料/水の混合物40は、その後
燃焼室14で、循環している高温の燃焼ガスと混合され
る。燃焼器10のベンチュリ管34に対し行われる、こ
こで述べた諸改良からすると、温度勾配により引き起こ
されるベンチュリ管に対する軸方向応力および安定した
液体燃料の点火の各重要課題は満足されている。
図である。
び燃焼器ドーム部の拡大部分断面図である。
る。符号の説明 10 燃焼装置(全体) 12 中空本体 14 燃焼室 16 外側ライナー 18 内側ライナー 20 ドーム 22 スワールカップパッケージ(全体) 24 燃料ノズル 25 イグナイタ 26 メガネ形プレート 27 外側リベットバンド 28 スワラ 29 内側リベットバンド 30 スワールカップ 32 スプラッシュプレート/トランペット 34 ベンチュリ管 36 保持板 40 燃料/水の円錐噴射 42 長手方向軸 44 ベンチュリ管上流端 46 ベンチュリ管下流端 48 ベンチュリ管内面 50 ベンチュリ管外面 52 スワラパージ孔 54 スワラ面板部
Claims (11)
- 【請求項1】 少なくとも1つの燃焼室(14)を備え
る燃焼器構造(12)と、前記燃焼室(14)に燃料と
水の両方を噴射する2重円錐噴射燃料ノズル(24)
と、前記燃焼室(14)の上流に隣接するスワールカッ
プパッケージ(22)とを含み,前記スワールカップパ
ッケージ(22)は、さらに、スワラ(28)および、
前記燃料ノズル(24)と前記燃焼室(14)との間に
伸張する前記燃料および水を空気と混合するためのベン
チュリ管(34)を含み、前記ベンチュリ管(34)
は、上流端(44)から下流端(46)まで厚み(t)
を持つように構成され、この厚みが、前記ベンチュリ管
(34)の上流部に水が衝突した際に前記ベンチュリ管
(34)に対して賦課される軸方向応力を低減する熱伝
達伝導経路を与えるガスタービンエンジン用の燃焼装置
(10)。 - 【請求項2】 前記ベンチュリ管(34)に対する前記
軸方向応力は前記ベンチュリ管(34)に使用される材
質の耐力の0.2%以下に維持される請求項1記載の燃
焼装置(10)。 - 【請求項3】 前記ベンチュリ管の厚み(t)を横切る
温度勾配が1インチ当たり約620〜650°Fに維持
される請求項1記載の燃焼装置(10)。 - 【請求項4】 前記スワラ(28)および前記ベンチュ
リ管(34)は一体ものとして鋳造される請求項1記載
の燃焼装置(10)。 - 【請求項5】 前記ベンチュリ管(34)の最大厚み
(tmax)が約0.150〜0.180インチの範囲に
ある請求項1記載の燃焼装置(10)。 - 【請求項6】 前記ベンチュリ管(34)の最小厚み
(tmin)が約0.05〜0.07インチの範囲にある
請求項1記載の燃焼装置(10)。 - 【請求項7】 前記ベンチュリ管(34)の内面(4
8)が、前記燃焼装置(10)が水噴射なしで作動でき
る幾何学形状をもつ請求項1記載の燃焼装置(10)。 - 【請求項8】 前記スワラ(28)はその面板部(5
4)に鋳造された複数のパージ孔(52)を持つ請求項
4記載の燃焼装置(10)。 - 【請求項9】 さらに、前記燃焼室(14)の上流端に
隣接して配置されたイグナイタ(25)を含む請求項1
記載の燃焼装置(10)。 - 【請求項10】 前記スワールカップパッケージ(2
2)は、さらに、スワールカップ(30)およびスプラ
ッシュプレート(32)を含む請求項1記載の燃焼装置
(10)。 - 【請求項11】 前記ベンチュリ管(34)は前記スワ
ラ(28)から前記燃焼室(14)までの距離の約半分
の長さまで伸張する軸方向長さを有する請求項1記載の
燃焼装置(10)。
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| Country | Link |
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| EP (1) | EP1041344B1 (ja) |
| JP (1) | JP4540792B2 (ja) |
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