JP2000328342A

JP2000328342A - ヘルメット

Info

Publication number: JP2000328342A
Application number: JP11141074A
Authority: JP
Inventors: Tsuneo Tsukisaka; 恒夫月坂; Masayoshi Baba; 正義馬場
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-05-21
Filing date: 1999-05-21
Publication date: 2000-11-28

Abstract

(57)【要約】【課題】ヘルメットを装着することで、事故防止の注意
をヘルメット装着者に喚起せしめる。【解決手段】ヘルメット装着者の頭部を検出して検出信
号を出力する検出器４０ ₁と、予め設定されたメッセー
ジに対応した音声信号を前記検出器４０₁の検出信号出
力に応じて出力する音声信号発生装置４１と、該音声信
号発生装置４１からの音声信号に応じた音声を出力する
スピーカ４２とが、ヘルメットに設けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、原動機付自転車、
自動二輪車等の操縦者が装着する乗車用ヘルメットや、
工事現場で作業者等が装着する作業用ヘルメットの改良
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】乗車用ヘルメットや、作業用ヘルメット
として、たとえば特開平８−２３２１１１号公報および
実開平４−３３６２４号公報等で開示されるように各種
のヘルメットが実現されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ヘルメット
は万一の事故発生時に頭部の損傷を防止するために装着
するものであるが、ヘルメットの装着によって事故の発
生を防止し得るものではない。そこで、ヘルメットの装
着時に事故防止のための注意をヘルメット装着者に喚起
せしめるようにすれば、事故発生の減少に寄与し得るで
あろうが、従来、そのような機能を有したヘルメットは
実現されていない。

【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、ヘルメットを被ることでヘルメット装着者に
事故防止の注意を喚起し得るようにしたヘルメットを提
供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明に従うヘルメットは、ヘルメッ
ト装着者の頭部を検出して検出信号を出力する検出器
と、予め設定されたメッセージに対応した音声信号を前
記検出器の検出信号出力に応じて出力する音声信号発生
装置と、該音声信号発生装置からの音声信号に応じた音
声を出力するスピーカとを備えることを特徴とする。

【０００６】このような構成のヘルメットによれば、自
動二輪車の運転や作業開始に先立ってヘルメットを装着
すると、ヘルメット装着者の頭部を検出器が検出するの
に応じて、音声信号発生装置が予め設定されたメッセー
ジに対応した音声信号を出力し、そのメッセージがスピ
ーカからアナウンスされることになる。したがって事故
防止の意識付けを図るメッセージを予め設定しておくこ
とにより、ヘルメット装着者に事故防止のための注意を
喚起せしめることが可能であり、事故発生の減少に寄与
することができる。

【０００７】また請求項２記載の発明は、請求項１記載
の発明の構成に加えて、前記検出器は、帽体に固定され
る固定接点と、該固定接点から離反する方向にばね付勢
されつつ前記固定接点に対向するとともに前記帽体の内
面に装着されるパッドが押されるのに応じて前記固定接
点に接触する方向に作動する可動接点とを備えることを
特徴とし、かかる構成によれば、ヘルメット装着者が帽
体を被るのに応じてパッドが押されることで可動接点が
固定接点に接触・導通することになり、ヘルメット装着
者の頭部を簡単な構成で検出することができる。

【０００８】請求項３記載の発明は、上記請求項１また
は２記載の発明の構成に加えて、前記音声信号発生装置
は、シェルと、該シェルとともに帽体を構成するように
して前記シェルの内面に密合される緩衝ライナとの間に
配置されることを特徴とし、かかる構成によれば、万一
の事故発生時に音声発生装置による頭部損傷が生じるこ
とを考慮して該音声信号発生装置を帽体にコンパクトに
配置することが可能となる。

【０００９】請求項４記載の発明は、上記請求項１〜３
のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記音声信号
発生装置は、前記検出器の検出信号出力から第１の設定
時間が経過するのに応じて第２の設定時間だけ持続する
作動信号を出力するタイミング制御手段と、該タイミン
グ制御手段からの作動信号入力に応じて予め設定された
合成音声信号を出力する音声合成ＩＣとを含むことを特
徴とし、かかる構成によれば、ヘルメット装着者の頭部
を検出器が検出するのに応じて直ちにメッセージがアナ
ウンスされるのではなく、第１の設定時間の経過後にメ
ッセージが第２の設定時間だけアナウンスされるので、
ヘルメット装着者がヘルメットの装着を完了して自動二
輪車の走行を開始する前や、作業を開始する直前に、メ
ッセージを効果的にアナウンスするようにして、冗長な
アナウンスを防止することができる。

【００１０】請求項５記載の発明は、上記請求項４記載
の発明の構成に加えて、前記タイミング制御手段は、前
記音声合成ＩＣからの合成音声信号出力時からの経過時
間が、前記第１および第２の設定時間の和よりも長く設
定される第３の設定時間未満であるときには、前記検出
器の検出信号出力にかかわらず前記作動信号の出力を回
避することを特徴とし、かかる構成によれば、ヘルメッ
ト装着者が短時間でヘルメットを脱着したり、自動二輪
車の走行時の振動等で前記検出器が検出信号を頻繁に出
力しても、メッセージが煩わしいほど頻繁にアナウンス
されることを回避することができる。

【００１１】さらに請求項６記載の発明は、上記請求項
１〜５のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記音
声信号発生装置は、基板と、該基板に着脱可能に装着さ
れる音声合成ＩＣとを含むことを特徴とし、かかる構成
によれば、音声合成ＩＣの交換を容易とし、ヘルメット
装着者の好みに応じたメッセージの選択肢を増大するこ
とができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。

【００１３】図１〜図９は本発明の第１実施例を示すも
のであり、図１は乗車用ヘルメットの全体斜視図、図２
は乗車用ヘルメットの縦断面図、図３は図２の３−３線
拡大断面図、図４は図２の４部拡大図、図５は検出器、
音声信号発生装置およびスピーカの接続構成を示すブロ
ック図、図６は図２の６部拡大図、図７は図６の７−７
線断面図、図８は図６の８矢視図、図９は検出器および
タイミング制御手段の出力タイミングチャートである。

【００１４】先ず図１および図２において、この乗車用
ヘルメットは所謂ジェット型のものであり、その帽体２
１は、外殻をなす硬質高強度合成樹脂製のシェル２２
と、該シェル２２内に密合される発泡スチロール製の緩
衝ライナ２３とで構成される。前記シェル２２には、ヘ
ルメット装着者の耳部周辺を覆う一対の耳覆い部２４，
２４が一体に連設されており、前記緩衝ライナ２３は、
前記両耳覆い部２４，２４を除くシェル２２の内面に嵌
合、接着される。

【００１５】帽体２１における緩衝ライナ２３の内面に
は、ヘルメット装着者の頭頂部に接触する天井パッド２
５と、ヘルメット装着者の頭部の全周に接触するように
鉢巻き状に形成される側部パッド２６とが装着される。
これらのパッド２５，２６はウレタンフォームから成る
ものであり、通気性を有する布製のカバー２８₁でそれ
ぞれ覆われる。

【００１６】図３を併せて参照して、帽体２１のシェル
２２における耳覆い部２４，２４の内面には、ヘルメッ
ト装着者の左右両頬部に接触する頬パッド２７，２７が
装着される。これらの頬パッド２７，２７は、発泡スチ
ロールから成る外側部材２７ａと、ウレタンフォームか
ら成る内側部材２７ｂとが重合されて成るものであり、
通気性を有する布製のカバー２８₂で覆われる。

【００１７】前記側部パッド２６と、左右の頬パッド２
７，２７との間には、ヘルメット装着者の耳を受容する
凹部２９…が、耳覆い部２４，２４の内面をそのまま臨
ませるようにして形成され、それらの凹部２９…には、
あご紐３０の端部に接続された固定金具３１がそれぞれ
収容され、それらの固定金具３１…は、耳覆い部２４，
２４にリベット結合される。

【００１８】帽体２１の前部には、シェル２２の外面に
外端を開口させるとともに内端を緩衝ライナ２３の内面
に開口させた一対の空気導入孔３２，３２が設けられて
おり、側部パッド２６には、外端を空気導入孔３２，３
２の内端に同軸に連ならせた一対の通孔３３…が、通気
性を有するカバー２８₁にそれらの通孔３３…の内端を
対向させるようにして設けられる。

【００１９】而して、ヘルメットを装着した状態での自
動二輪車の走行により、外気が空気導入孔３２，３２、
通孔３３…およびカバー２８₁を経て帽体２１内に導入
されることになる。

【００２０】緩衝ライナ２３の外面には、該緩衝ライナ
２３の頂部から後端部にかけて延びる複数の通気溝３４
…が設けられており、シェル２２の後端縁には、各通気
溝３４…の後端開口部に対向するゴム製のルーバ３７が
嵌着され、該ルーバ３７には、通気溝３４…に通じる排
気孔３６…が設けられる。

【００２１】また緩衝ライナ２３には外端を通気溝３４
…に開口せしめた複数の空気導出孔３８…が設けられ、
天井パッド２５には、外端を空気導出孔３８…の内端に
同軸に連ならせた複数の通孔３９…が、通気性を有する
カバー２８₁にそれらの通孔３９…の内端を対向させる
ようにして設けられる。

【００２２】而して、ヘルメットを装着した状態での自
動二輪車の走行により、各通気溝３４…の空気が排気孔
３６…から外部に吸い出され、帽体２１内の空気がカバ
ー２８₁、通孔３９…、空気導出孔３８…、通気溝３４
…および排気孔３６…を経て外部に排出されることにな
る。

【００２３】このようなヘルメットには、ヘルメット装
着者の頭部を検出して検出信号を出力する検出器４０₁
と、予め設定されたメッセージに対応した音声信号を検
出器４０₁の検出信号出力に応じて出力する音声信号発
生装置４１と、該音声信号発生装置４１からの音声信号
に応じた音声を出力する左右一対のスピーカ４２，４２
とが設けられる。

【００２４】スピーカ４２は、ヘルメット装着者の耳を
受容せしめる凹部２９…にそれぞれ収納、配置されるも
のであり、図３で明示するように、スピーカ４２に接着
したファスナー片４３ａと、帽体２１における耳覆い部
２４の内面に接着したファスナー片４３ｂとで構成され
る面ファスナー４３で前記耳覆い部２４に取付けられ
る。そうすれば、スピーカ４２をヘルメットから取外す
ことができ、スピーカ４２のメンテナンスが容易となる
が、そのようなメンテナンスを考慮しなけば耳覆い部２
４の内面に単純に接着されてもよい。

【００２５】図４において、検出器４０₁は、緩衝ライ
ナ２３の外面に設けられた複数の通気溝３４…の１つの
内端部に対応する位置に配置されるものであり、帽体２
１に固定される一対の固定接点４４，４５と、それらの
固定接点４４，４５から離反する方向にばね付勢されつ
つ両固定接点４４，４５に対向するとともに天井パッド
２５が押されるのに応じて両固定接点４４，４５に接触
する方向に作動する可動接点４６とを備える。

【００２６】緩衝ライナ２３には、前記各通気溝３４…
の１つの内端部に外端を開口せしめる第１収容孔４７
と、天井パッド２５に対向する第２収容孔４８と、第１
および第２収容孔４７，４８間を同軸に結ぶ作動孔４９
₁とが設けられる。作動孔４９ ₁は、第１収容孔４７よ
りも小径に形成されて第１収容孔４７に同軸に連なる大
径孔部４９ａと、大径孔部４９ａおよび第２収容孔４８
よりも小径に形成されて第２収容孔４８に同軸に連なる
小径孔部４９ｂとが同軸に連設されて成るものであり、
第１収容孔４７および大径孔部４９ａ間に環状の第１段
部５０が形成され、小径孔部４９ｂおよび第２収容孔４
８間に環状の第２段部５１が形成される。

【００２７】両固定接点４４，４５は、第１収容孔４７
の外端に対向するように配置される接点基板５２の内面
側に相互に離隔して固定される。第１収容孔４７には、
接点基板５２に内方側から対向するダイヤフラム５３の
周縁部が収容され、可動接点４６は、両固定接点４４，
４５に対向するようにしてダイヤフラム５３の中央部に
固定される。

【００２８】一方、第２収容孔４８には、天井パッド２
５に接触するプッシュパッド５４の一部が、第２段部５
１に周縁部を当接させるようにして収容される。また作
動孔４９₁における小径孔部４９ｂには、プッシュバー
５５が同軸に挿入されており、このプッシュバー５５の
外端は前記ダイヤフラム５３の中央部に連接され、プッ
シュバー５５の内端は前記プッシュパッド５４の中央部
に連結される。

【００２９】プッシュバー５５の外端には、ダイヤフラ
ム５３を囲繞するようにして大径孔部４９ａに挿入され
る複数の脚部５６…が一体に連設されており、それらの
脚部５６…の外端には、外側方に向けて直角に張出す鍔
部５７…が一体に連設される。

【００３０】而して接点基板５２と、該接点基板５２と
の間にダイヤフラム５３の周縁部を挟む前記各鍔部５７
…とは保持部材５９₁で保持され、第１段部５０に当接
された保持部材５９₁と、シェル２２の内面との間にス
ペーサ５８が介装される。これにより、固定接点４４，
４５を有する接点基板５２、ダイヤフラム５３の周縁
部、ならびにプッシュバー５５に連なる各脚部５６…の
外端部が帽体２１に固定されることになり、ダイヤフラ
ム５３は可動接点４６を固定接点４４，４５から離反せ
しめるようなばね力を発揮し、各脚部５６…は、プッシ
ュパッド５４を天井パッド２５に接触させるようにプッ
シュバー５５を押圧するばね力を発揮することになる。

【００３１】このような検出器４０₁によれば、ヘルメ
ット装着者がヘルメットを被るのに応じて天井パッド２
５が押されたときに、プッシュパッド５４およびプッシ
ュバー５５を介してダイヤフラム５３が押圧され、可動
接点４６が両固定接点４４，４５に接触、導通すること
でヘルメット装着者の頭部が検出される。

【００３２】検出器４０₁を構成する複数の構成要素の
大部分は、事故発生時にヘルメット装着者の頭部に損傷
を与えることを考慮して、ゴム等の弾性材や、可撓性を
有する合成樹脂によって形成されていることが望まし
く、この実施例では、接点基板５２、ダイヤフラム５
３、プッシュパッド５４、プッシュバー５５およびスペ
ーサ５８が、ゴム等の弾性材や、可撓性を有する合成樹
脂により形成される。

【００３３】図５において、音声信号発生装置４１は、
検出器４０₁における両固定接点４４，４５の一方４４
にプラス側を接続せしめるバッテリ６０と、前記検出器
４０ ₁における両固定接点４４，４５の他方４５ならび
に前記バッテリ６０のマイナス側に接続されるタイミン
グ制御手段６１と、予め設定された合成音声信号をスピ
ーカ４２，４２に出力可能であるとともにタイミング制
御手段６１によって音声信号の出力タイミングを制御さ
れる音声合成ＩＣ６２とを含むものであり、バッテリ６
０、タイミング制御手段６１および音声合成ＩＣ６２は
基板６３上に搭載される。

【００３４】このような音声信号発生装置４１のヘルメ
ットへの装着構造について、図６〜図８を併せて参照し
つつ説明するが、図６〜図８では、基板６３上のタイミ
ング制御手段６１の図示を簡略化のために省略してい
る。

【００３５】緩衝ライナ２３の後部下端外面には、該緩
衝ライナ２３に設けられている複数の各通気溝３４…の
うち、前記検出器４０₁に対応した通気溝３４の外端に
連なる収容凹部６４が設けられ、音声信号発生装置４１
は、収容凹部６４に収容されるようにして、シェル２２
および緩衝ライナ２３間に配置される。

【００３６】収容凹部６４の左右両側面には、下端を開
放するとともに上端を閉じて上下に延びる溝６５，６５
が設けられており、基板６３の左右両側部が、前記溝６
５，６５に軽圧入されることで、音声信号発生装置４１
が、収容凹部６４に収容されるようにして緩衝ライナ２
３に装着される。

【００３７】バッテリ６０は、バッテリホルダ６６に着
脱可能に保持される。一方、基板６３の下部には、バッ
テリホルダ６６の左右両側端をガイドするようにして上
下に延びる一対のガイド部６７，６７が設けられる。ま
たバッテリホルダ６６の下部両側には、前記両ガイド部
６７，６７の下端に当接する規制鍔部６６ａ，６６ａが
一体に設けられる。

【００３８】前記両ガイド部６７，６７の上部内側面に
は係止部６８，６８が設けられ、バッテリホルダ６６の
上部両側には、前記規制鍔部６６ａ，６６ａがガイド部
６７，６７の下端に当接するまでバッテリホルダ６６を
両ガイド部６７，６７間に挿入したときに、前記係止部
６８，６８に弾発的に係合する係合爪６９，６９が設け
られる。しかもバッテリホルダ６６の下部において基板
６３から突出する部分には係止凹部７０が設けられてお
り、バッテリ６０の交換にあたっては、図６の鎖線で示
すように、ルーバ３７を手で捲り、係止凹部７０に爪を
掛けるようにしてバッテリホルダ６６を下方に引っ張っ
て基板６３から引き出すことが可能であり、バッテリ６
０を容易に交換することができる。

【００３９】音声合成ＩＣ６２は、タイミング制御手段
６１からの作動信号入力に応じて、予め設定された合成
音声信号を出力可能であり、基板６３に設けられたＩＣ
ホルダ７１に着脱可能に保持される。

【００４０】ところで、音声合成ＩＣ６２で予め設定さ
れる合成音声信号は、自動二輪車の運転に伴って発生す
る事故の防止を図るための注意を、ヘルメット装着者に
喚起せしめるメッセージに対応したものであればよく、
旋回時、出会い頭および右折時等での衝突に注意するよ
うなメッセージや、ヘルメットの正しい着用を促すため
にあご紐３０を確実に締めたか否かの確認や、ヘルメッ
トのあみだ被りをしていないかどうかを確認したりする
具体的なメッセージに対応した合成音声信号が、音声合
成ＩＣ６２に予め設定される。

【００４１】タイミング制御手段６１は、図９（ａ）で
示すように、検出器４０₁の検出信号出力から第１の設
定時間Ｔ１が経過するのに応じて第２の設定時間Ｔ２だ
け持続する作動信号を出力するものであり、前記作動信
号がタイミング制御手段６１から音声合成ＩＣ６２に入
力されるのに応じて、音声合成ＩＣ６２が第２の設定時
間Ｔ２だけ持続して合成音声信号を出力し、第２の設定
時間Ｔ２だけ持続してスピーカ４２，４２から事故防止
を喚起するメッセージがアナウンスされることになる。

【００４２】而して第１の設定時間Ｔ１は、ヘルメット
を被ってあご紐３０を締めてから自動二輪車のエンジン
をかけて走行可能となるまでの時間、たとえば１０〜３
０秒に設定され、第２の設定時間Ｔ２は、事故防止を喚
起するメッセージのアナウンスに必要な時間に設定され
ればよい。

【００４３】またタイミング制御手段６１は、図９
（ｂ）で示すように、音声合成ＩＣ６２からの合成音声
信号出力時からの経過時間Ｔ４が、第１および第２の設
定時間Ｔ１，Ｔ２の和よりも長く設定される第３の設定
時間（たとえば３０〜１００分）未満であるときには、
検出器４０₁の検出信号出力にかかわらず作動信号を出
力することはなく、第３の設定時間Ｔ３の経過後に、検
出器４０₁が検出信号を出力したときには、その検出信
号出力から第１の設定時間Ｔ１が経過するのに応じて第
２の設定時間Ｔ２だけ持続する作動信号を出力する。

【００４４】音声信号発生装置４１におけるバッテリ６
０およびタイミング制御手段６１と、検出器４０₁の両
固定接点４４，４５間を接続する一対の信号線７２…
は、通気溝３４に収容され、音声信号発生装置４１にお
ける音声合成ＩＣ６２および両スピーカ４２，４２間を
接続する一対ずつ２組の信号線７３…は、シェル２２お
よび緩衝ライナ２３間に挟まれるように配置される。

【００４５】次にこの第１実施例の作用について説明す
ると、ヘルメット装着者の頭部を検出して検出信号を出
力する検出器４０₁と、予め設定されたメッセージに対
応した音声信号を前記検出器４０₁の検出信号出力に応
じて出力する音声信号発生装置４１と、該音声信号発生
装置４１からの音声信号に応じた音声を出力する左右一
対のスピーカ４２，４２とがヘルメットに設けられるの
で、自動二輪車の運転に先立ってヘルメットを装着する
と、ヘルメット装着者の頭部を検出器４０₁が検出する
のに応じて、音声信号発生装置４１が予め設定されたメ
ッセージに対応した音声信号を出力し、そのメッセージ
が左右一対のスピーカ４２，４２からアナウンスされ
る。したがって事故防止の意識付けを図るメッセージを
予め設定しておくことにより、ヘルメット装着者に事故
防止のための注意を喚起せしめることが可能であり、事
故発生の減少に寄与することができる。

【００４６】また検出器４０₁は、帽体２１に固定され
る固定接点４４，４５と、該固定接点４４，４５から離
反する方向にばね付勢されつつ固定接点４４，４５に対
向するとともに帽体２１の内面に装着される天井パッド
２５が押されるのに応じて固定接点４４，４５に接触す
る方向に作動する可動接点４６とを備えるものであり、
ヘルメット装着者が帽体２１を被るのに応じて天井パッ
ド２５が押されることで可動接点４６が固定接点４４，
４５に接触・導通することになり、ヘルメット装着者の
頭部を簡単な構成で検出することができる。

【００４７】音声信号発生装置４１は、シェル２２と、
該シェル２２とともに帽体２１を構成するようにしてシ
ェル２２の内面に密合される緩衝ライナ２３との間に配
置されるので、万一の事故発生時に音声発生装置４１に
よる頭部損傷が生じることを考慮して該音声信号発生装
置４１を帽体２１にコンパクトに配置することができ
る。

【００４８】しかも音声信号発生装置４１は、検出器４
０₁の検出信号出力から第１の設定時間Ｔ１が経過する
のに応じて第２の設定時間Ｔ２だけ持続する作動信号を
出力するタイミング制御手段６１と、タイミング制御手
段６１からの作動信号入力に応じて予め設定された合成
音声信号を出力する音声合成ＩＣ６２とを含むものであ
り、ヘルメット装着者の頭部を検出器４０₁が検出する
のに応じて直ちにメッセージがアナウンスされるのでは
なく、第１の設定時間Ｔ１の経過後にメッセージが第２
の設定時間Ｔ２だけアナウンスされるので、ヘルメット
装着者がヘルメットの装着を完了して自動二輪車の走行
を開始する前に、メッセージを効果的にアナウンスし
て、冗長なアナウンスを防止することができる。すなわ
ちヘルメットが定位置に安定しないうちにメッセージが
アナウンスされても装着騒音のためにメッセージを聞き
もらすおそれがあるが、上記第１の設定時間Ｔ１の設定
によりメッセージの聞きもらしを防止するようにして、
第２の設定時間Ｔ２の間だけの短時間にメッセージをア
ナウンスするようにしている。

【００４９】さらにタイミング制御手段６１は、音声合
成ＩＣ６２からの合成音声信号出力時からの経過時間Ｔ
４が、第１および第２の設定時間Ｔ１，Ｔ２の和よりも
長く設定される第３の設定時間Ｔ３未満であるときに
は、検出器４０₁の検出信号出力にかかわらず作動信号
を出力することはないので、ヘルメット装着者が短時間
でヘルメットを脱着したり、自動二輪車の走行時の振動
等で検出器４０₁が検出信号を頻繁に出力したりして
も、メッセージが煩わしいほど頻繁にアナウンスされる
ことはない。

【００５０】さらに音声信号発生装置４１が備える基板
６３に、音声合成ＩＣ６２が着脱可能に装着されるの
で、音声合成ＩＣ６２の交換を容易とし、ヘルメット装
着者の好みに応じたメッセージの選択肢を増大すること
ができる。

【００５１】図１０は本発明の第２実施例を示すもので
あり、上記第１実施例に対応する部分には同一の参照符
号を付す。

【００５２】緩衝ライナ２３とともに帽体２１を構成す
るシェル２２の頭頂部には、水濡れ時に通気溝３４に浸
入した水を排出するための排水孔７４が設けられてお
り、この排水孔７４を閉じるプラグ７５が、検出器４０
₂の一部を構成する。

【００５３】すなわち検出器４０₂は、第１実施例の検
出器４０₁におけるスペーサ５８に代えて前記プラグ７
５を構成要素とするものであり、相互に重ねられた接点
基板５２、ダイヤフラム５３の周縁部および各鍔部５７
…を保持する保持部材５９₁が、プラグ７５と第１段部
５０との間に挟持される。

【００５４】この第２実施例によれば、排水孔７４の直
径を、接点基板５２、ダイヤフラム５３およびプッシュ
バー５５の挿脱を許容する程度に設定しておくことによ
り、シェル２２から緩衝ライナ２３を離脱せしめること
なく、検出器４０₂をメンテナンスすることが可能であ
る。

【００５５】図１１は本発明の第３実施例を示すもので
あり、上記各実施例に対応する部分には同一の参照符号
を付す。

【００５６】緩衝ライナ２３には、前記各通気溝３４…
の１つの内端部に外端を開口せしめる第１収容孔４７
と、天井パッド２５に対向する第２収容孔４８と、第１
および第２収容孔４７，４８間を同軸に結ぶ作動孔４９
₂とが設けられる。作動孔４９ ₂は、第１および第２収
容孔４７，４８よりも小径に形成されており、作動孔４
９₂および第１収容孔４７間に環状の第１段部５０が形
成され、作動孔４９₂および第２収容孔４８間に環状の
第２段部５１が形成される。

【００５７】検出器４０₃は、第１収容孔４７の外端に
対向するように配置される接点基板５２と、該接点基板
５２に固定される一対の固定接点４４，４５と、第１収
容孔４７に周縁部を収容せしめたダイヤフラム５３と、
前記両固定接点４４，４５に対向するようにしてダイヤ
フラム５３の中央部に固定される可動接点４６と、天井
パッド２５に接触して第２収容孔４８に一部が収容され
るとともに第２段部５１に周縁部を当接させたプッシュ
パッド５４と、プッシュパッド５４およびダイヤフラム
５３間に介在するようにして作動孔４９₂に収容される
コイルばね７６と、接点基板５２およびダイヤフラム５
３の周縁部を保持して第１段部５０に当接される保持部
材５９₂と、保持部材５９₂およびシェル２２間に介装
されるスペーサ５８とを備える。

【００５８】而してダイヤフラム５３は可動接点４６を
固定接点４４，４５から離反せしめるようなばね力を発
揮し、コイルばね７６は、プッシュパッド５４を天井パ
ッド２５に接触させるばね力を発揮する。

【００５９】このような検出器４０₃によれば、ヘルメ
ット装着者がヘルメットを被るのに応じて天井パッド２
５が押されたときに、プッシュパッド５４およびコイル
ばね７６を介してダイヤフラム５３が押圧され、可動接
点４６が両固定接点４４，４５に接触、導通することで
ヘルメット装着者の頭部が検出される。

【００６０】しかも前記コイルばね７６のばね荷重選択
により、プッシュパッド５４の作動ストロークの大きさ
を自在に選択することができる。

【００６１】図１２および図１３は本発明の第４実施例
を示すものであり、図１２は乗車用ヘルメットの全体斜
視図、図１３は検出器に対応する部分でのヘルメットの
縦断面図である。

【００６２】先ず図１２において、この乗車用ヘルメッ
トには、ヘルメット装着者の頭部を検出して検出信号を
出力する左右一対の検出器４０₄，４０₄と、予め設定
されたメッセージに対応した音声信号を両検出器４
０₄，４０₄のいずれかからの検出信号出力に応じて出
力する音声信号発生装置４１と、該音声信号発生装置４
１からの音声信号に応じた音声を出力するスピーカ４
２，４２とを備える。

【００６３】図１３において、検出器４０₄は、ヘルメ
ット装着者がヘルメットを被るのに応じて側部パッド２
６が押されることでヘルメット装着者の頭部を検出する
ものであり、緩衝ライナ２３の内面に固着される接点基
板７７と、該接点基板７７の内面側に相互に離隔して固
定される一対の固定接点４４，４５と、前記接点基板７
７に周縁部が固着されて接点基板７７の内面側に対向配
置されるとともに側部パッド２６に接触するダイヤフラ
ム７８と、前記両固定接点４４，４５に対向するように
してダイヤフラム７８に固定される可動接点４６とを備
える。

【００６４】接点基板７７の緩衝ライナ２３の内面への
固着にあたっては、図１３で示すように、緩衝ライナ２
３の内面に接着したファスナー片７９ａと、接点基板７
７に接着したファスナー片７９ｂとで構成される面ファ
スナー７９が用いられてもよく、また緩衝ライナ２３の
内面に単純に接着されてもよい。

【００６５】ダイヤフラム７８は、側部パッド２６を緩
衝ライナ２３から離反させる方向のばね力、すなわち可
動接点４６を両固定接点４４，４５から離反させる方向
のばね力を発揮する。

【００６６】前記両固定接点４４，４５にそれぞれ連な
る一対の信号線７２…は、緩衝ライナ２３および側部パ
ッド２６間を経て音声信号発生装置４１まで延設され
る。

【００６７】このような第４実施例の検出器４０₄によ
れば、ヘルメット装着者がヘルメットを被るのに応じて
側部パッド２６が押されることにより、ダイヤフラム７
８が接点基板７７側に押され、可動接点４６が両固定接
点４４，４５に接触、導通することになり、上記第１実
施例と同様の効果を奏することができる。

【００６８】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。

【００６９】たとえば本発明は、上記各実施例で説明し
た乗車用ヘルメットだけでなく、作業用ヘルメットにも
適用可能である。また各検出器４０₁〜４０₄、音声信
号発生装置４１およびスピーカ４２，４２の配設位置
は、上記各実施例の位置に限定されるものではなく、事
故調査解析データに基づいてヘルメットのうち損傷頻度
の少ない部位に配置されればよい。

【００７０】また上記各実施例では、左右一対のスピー
カ４２，４２がヘルメットに装備された例について説明
したが、単一のスピーカがヘルメットに装備されていて
もよい。

【００７１】さらにタイミング制御手段６１を省略し、
音声合成ＩＣでの無音アドレス化により、第１〜第３の
設定時間Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３を設定することも可能であ
る。また音声合成ＩＣ６２の交換を考慮しないときに
は、ＩＣホルダ７１を省略し、音声合成ＩＣ６２を基板
６３に直接取付けるようにしてもよい。

【００７２】

【発明の効果】以上のように請求項１記載の発明によれ
ば、事故防止の意識付けを図るメッセージを予め設定し
ておくことにより、ヘルメット装着者に事故防止のため
の注意を喚起せしめることが可能であり、事故発生の減
少に寄与することができる。

【００７３】また請求項２記載の発明によれば、ヘルメ
ット装着者が帽体を被るのに応じてパッドが押されるこ
とで可動接点が固定接点に接触・導通することになり、
ヘルメット装着者の頭部を簡単な構成で検出することが
できる。

【００７４】請求項３記載の発明によれば、万一の事故
発生時に音声発生装置による頭部損傷が生じることを考
慮して該音声信号発生装置を帽体にコンパクトに配置す
ることが可能となる。

【００７５】請求項４記載の発明によれば、ヘルメット
装着者がヘルメットの装着を完了して自動二輪車の走行
を開始する前や、作業を開始する直前に、メッセージを
効果的にアナウンスすることができる。

【００７６】請求項５記載の発明によれば、メッセージ
が煩わしいほど頻繁にアナウンスされることを回避する
ことができる。

【００７７】さらに請求項６記載の発明によれば、音声
合成ＩＣの交換を容易とし、ヘルメット装着者の好みに
応じたメッセージの選択肢を増大することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の乗車用ヘルメットの全体斜視図で
ある。

【図２】乗車用ヘルメットの縦断面図である。

【図３】図２の３−３線拡大断面図である。

【図４】図２の４部拡大図である。

【図５】検出器、音声信号発生装置およびスピーカの接
続構成を示すブロック図である。

【図６】図２の６部拡大図である。

【図７】図６の７−７線断面図である。

【図８】図６の８矢視図である。

【図９】検出器およびタイミング制御手段の出力タイミ
ングチャートである。

【図１０】第２実施例の図４に対応した断面図である。

【図１１】第３実施例の図４に対応した断面図である。

【図１２】第４実施例の乗車用ヘルメットの全体斜視図
である。

【図１３】検出器に対応する部分でのヘルメットの縦断
面図である。

【符号の説明】

２１・・・帽体２２・・・シェル２３・・・緩衝ライナ２５，２６・・・パッド４０₁，４０₂，４０₃，４０₄・・・検出器４１・・・音声信号発生装置４２・・・スピーカ４４，４５・・・固定接点４６・・・可動接点６１・・・タイミング制御手段６２・・・音声合成ＩＣ６３・・・基板

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ヘルメット装着者の頭部を検出して検出
信号を出力する検出器（４０₁，４０₂，４０₃，４０
₄）と、予め設定されたメッセージに対応した音声信号
を前記検出器（４０₁〜４０₄）の検出信号出力に応じ
て出力する音声信号発生装置（４１）と、該音声信号発
生装置（４１）からの音声信号に応じた音声を出力する
スピーカ（４２）とを備えることを特徴とするヘルメッ
ト。
【請求項２】前記検出器（４０₁〜４０₄）は、帽体
（２１）に固定される固定接点（４４，４５）と、該固
定接点（４４，４５）から離反する方向にばね付勢され
つつ前記固定接点（４４，４５）に対向するとともに前
記帽体（２１）の内面に装着されるパッド（２５，２
６）が押されるのに応じて前記固定接点（４４，４５）
に接触する方向に作動する可動接点（４６）とを備える
ことを特徴とする請求項１記載のヘルメット。
【請求項３】前記音声信号発生装置（４１）は、シェ
ル（２２）と、該シェル（２２）とともに帽体（２１）
を構成するようにして前記シェル（２２）の内面に密合
される緩衝ライナ（２３）との間に配置されることを特
徴とする請求項１または２記載のヘルメット。
【請求項４】前記音声信号発生装置（４１）は、前記
検出器（４０₁〜４０₄）の検出信号出力から第１の設
定時間が経過するのに応じて第２の設定時間だけ持続す
る作動信号を出力するタイミング制御手段（６１）と、
該タイミング制御手段（６１）からの作動信号入力に応
じて予め設定された合成音声信号を出力する音声合成Ｉ
Ｃ（６２）とを含むことを特徴とする請求項１〜３のい
ずれかに記載のヘルメット。
【請求項５】前記タイミング制御手段（６１）は、前
記音声合成ＩＣ（６２）からの合成音声信号出力時から
の経過時間が、前記第１および第２の設定時間の和より
も長く設定される第３の設定時間未満であるときには、
前記検出器（４０₁〜４０₄）の検出信号出力にかかわ
らず前記作動信号の出力を回避することを特徴とする請
求項４記載のヘルメット。
【請求項６】前記音声信号発生装置（４１）は、基板
（６３）と、該基板（６３）に着脱可能に装着される音
声合成ＩＣ（６２）とを含むことを特徴とする請求項１
〜５のいずれかに記載のヘルメット。