JP2000335285A - 絶縁トロリー線用ハンガー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 絶縁トロリー線の取付作業の安全性を高め、
組立性、製造コストの点でも利点のある絶縁トロリー線
用ハンガーの提供に係わる。 【解決手段】 開閉自在とした２つのクランプ部材を閉
じて、両クランプ部材脚部間に絶縁トロリー線を挟持さ
せたとき、両クランプ部材を係止機構により固定し、両
クランプ部材脚部間に絶縁トロリー線を仮止めした状態
で、両クランプ部材を、それを貫通させてなる締結用ボ
ルトで締めつけ、絶縁トロリー線を挟持、固定すること
を絶縁トロリー線用ハンガーの構造上の特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、絶縁トロリー線用
ハンガーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、絶縁トロリー線は工場の天井等
に、ホイスト、クレーンのような移動体電気機器のレー
ルと共に設置され、移動体電気機器への給電に用いられ
る。このような絶縁トロリー線は、建屋側のブラッケト
等に固定されている絶縁トロリー線用ハンガーで保持さ
れる。

【０００３】絶縁トロリー線用ハンガーは、絶縁トロリ
ー線の取付作業性、移動体電気機器への確実、安定した
給電の必要性から、種々の構造のものが提案、実用化さ
れている。単純な構造の絶縁トロリー線用ハンガーに
は、図６に示したように、金属製のクランプ４１に絶縁
トロリー線４４を嵌み込み、横締めボルト４２でクラン
プ４１を締めつけ、絶縁トロリー線４４を挟持するよう
にしたものがある。しかし、この構造の絶縁トロリー線
用ハンガーでは、絶縁トロリー線の取付作業において、
作業者は重量のある絶縁トロリー線４４をハンガーの挟
持部４３に挿入し、それを支えながら、クランプ４１を
横締めボルト４２で締めつけなければならないため、高
所作業の場合には高い危険性が伴う。

【０００４】この問題を解決するために、、絶縁トロリ
ー線用ハンガーに絶縁トロリー線を仮止めできる構造の
絶縁トロリー線用ハンガーが提案されている。例えば、
実公昭５３−５２６３８においては、図７に示したよう
に、横締めボルト５２とは別の箇所に、クランプ５１を
内側に閉じさせるスプリング５４を内蔵させた絶縁トロ
リー線用ハンガーが開示されている。しかし、この構造
の絶縁トロリー線用ハンガーでは、スプリング収納スペ
ースを特別に設ける等、ハンガー自体の製造コストの上
昇が避けられない。

【０００５】更に、絶縁トロリー線の取付け作業だけで
なく、その取り外し作業をも容易にするための絶縁トロ
リー線用ハンガーが提案されている。例えば、実開昭５
８−１９２１３０で開示されている絶縁トロリー線用ハ
ンガーでは、図８に示したように、クランプ６１を弾力
性のある構造の合成樹脂製とし、取付ボルトを設けたハ
ンガー金具６２に嵌み込む構造としている。この絶縁ト
ロリー線用ハンガーに絶縁トロリー線６５を取り付ける
には、開口部６３にトロリー線を強制的に差し込むだけ
の作業で足り、取り外し作業は、クランプ６１の上部に
設けた切欠穴６４を指先で摘み狭めるだけで、ハンガー
に挟持されているトロリー線を容易に取り外せるとして
いる。しかし、この構造の絶縁トロリー線用ハンガーで
は、絶縁トロリー線の挟持力に問題があり、少々大型の
トロリ−線になると、ハンガーからトロリー線が外れな
い程の挟持力を持たせることは困難となり、移動体機器
の集電装置が何かに引っ掛かったときに、ハンガーから
絶縁トロリー線が外れるおそれがある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記したように、従来
技術に基づく絶縁トロリー線用ハンガーは、絶縁トロリ
ー線の取付作業性、及び絶縁トロリー線用ハンガーの挟
持力、組立性、製造コスト等を総合的に評価したとき満
足できるものとなっていない。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、かかる従来技
術に基づく絶縁トロリー線用ハンガーの課題を解決する
ものである。即ち、第１の発明に係る絶縁トロリー線用
ハンガーは、第１クランプ部材と第２クランプ部材を、
両クランプ部材の上部に設けた結合支点を中心として回
動可能に連結し、開閉自在の両クランプ部材脚部間を絶
縁トロリー線の挟持部とした絶縁トロリー線用ハンガー
であって、第１クランプ部材と第２クランプ部材を閉じ
たとき、両クランプ部材脚部間の絶縁トロリー線挟持部
に、絶縁トロリー線を仮止めできるラチェット爪形式の
係止機構を設けたことを特徴とする絶縁トロリー線用ハ
ンガーである。

【０００８】第２の発明に係る絶縁トロリー線用ハンガ
ーは、第１の発明に係る絶縁トロリー線用ハンガーの係
止機構を、一方のクランプ部材に設けた貫通孔に、他方
のクランプ部材に設けた先端傘形棒状体を差し込み、反
対方向に抜けない機構としたことを特徴とする絶縁トロ
リー線用ハンガーである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面を参照しつつ
説明する。図１は、本発明の第１の実施の形態を示すも
のである。図１（ａ）は絶縁トロリー線を挟持した状態
の絶縁トロリー線用ハンガーの正面図であり、図１
（ｂ）はその右側面図、図１（ｃ）は平面図である。図
２は絶縁トロリー線を挟持する前、第１クランプ部材２
と第２クランプ部材３が開いた状態にある絶縁トロリー
線用ハンガーの正面図である。また図３（ａ）、（ｂ）
は、第１クランプ部材２と第２クランプ部材３の構造を
個別に示した斜視図である。

【００１０】図１に示した本発明に係る絶縁トロリー線
用ハンガー１では、第１クランプ部材２と、第２クラン
プ部材３を主要部材としている。第１クランプ部材２
は、図１（ａ）、図３（ａ）に示すように、水平部１２
と垂直脚部８とからなる逆Ｌ字形をなし、水平部１２と
垂直脚部８との交会部近傍には、後述する第２クランプ
部材３の水平部１３に設けた支軸ボス５を嵌め込む支軸
嵌め込み凹み４が形成されている。垂直脚部８の下方内
側には、絶縁トロリー線３１の側面形状に合わせた凹凸
を形成させ、絶縁トロリー線の一方の側面の挟持部１０
としている。該挟持部１０の上方の垂直脚部８には、後
述する第２クランプ部材３の係止突起６を係止するため
の係止凹み７を設け、この係止凹み７と後述する係止突
起６とで係止機構を構成している（図４（ａ）（ｂ）参
照）。なお、水平部１２の中央には、取付ボルト２１を
貫通させる取付ボルト孔１４と、取付ボルト２１の廻り
止め切り込み溝１５（図１（ｂ），図３（ａ）に示して
ある）を設けている。

【００１１】第２クランプ部材３は図１（ａ）、図３
（ｂ）に示すように、水平部１３と垂直脚部９とからな
る逆Ｌ字形をなし、水平部１３は垂直脚部９の方向に低
くなる、ゆるやかな斜面を設けている。水平部１３の左
端部には、前記第１クランプ部材２の水平部１２に設け
た支軸嵌め込み凹み４に嵌め込まれる支軸ボス５が形成
されている。垂直脚部９の下方内側には、第１クランプ
部材２と同様に絶縁トロリー線３１の側面形状に合わせ
た凹凸を形成させ、絶縁トロリー線３１の他方の側面の
挟持部１１としている。該挟持部１１の上方の垂直脚部
９には、前記第１クランプ部材２の係止凹み７に係止す
る係止突起６を設けている。この係止突起６を係止凹み
７に係止させることによって、絶縁トロリー線が仮止め
される。

【００１２】即ち、図４に拡大して示したように第１ク
ランプ部材２と、第２クランプ部材３の係止機構は、第
２クランプ部材３の係止突起６、即ちラチェット爪を、
第１クランプ部材２の係止凹み７に引っかけて第１クラ
ンプ部材２と第２クランプ部材とを固定させるものであ
る。

【００１３】図５は、第２の発明に係る係止機構につい
ての実施形態を示したものである。即ち、一方のクラン
プ部材に貫通孔２６を設け、他方のクランプ部材に設け
た先端傘形の棒状体２５を差し込み、反対方向には抜け
ないようにして係止する方法である。

【００１４】なお、第２クランプ部材３の垂直脚部９の
上方内側には、ナット２２で締めつけられる前の取付ボ
ルト２１が取付ボルト孔１４からの落下を防止する受け
台１６を設けている（図１（ａ），図３（ｂ））。第
１、第２クランプ部材２、３の垂直脚部８、９には横締
めボルト１９を挿通する横締めボルト挿通孔１７、１８
を貫通させている。

【００１５】本発明に係る絶縁トロリー線用ハンガー１
の組立は、第１クランプ部材２の支軸嵌め込み凹み４に
第２クランプ部材３の支軸ボス５を嵌め込んで両者を結
合させることによって行うが、両者は結合されると、こ
こを結合支点として回動自在となるため、垂直脚部８と
９は開閉自在に扱うことが出来る。第２クランプ部材３
の上面に傾斜をつけたことにより、第２クランプ部材３
を上方に開いたときでも、第２クランプ部材３の上面が
絶縁トロリー線用ハンガー１の取付梁に当たって開閉が
妨げられることがない。第１、第２クランプ部材２、３
の両垂直脚部８、９は開閉自在であるので、両垂直脚部
８と９が開いているときには、絶縁トロリー線３１は開
口している絶縁トロリー線挟持部３０に容易に挿入で
き、両垂直脚部８と９を押しつけるように強制的に閉じ
ると、絶縁トロリー線挟持部３０の上方に設けてある係
止機構が働き（係止突起６が係止凹み７に嵌め込まれ
る）両垂直脚部８と９の開きが拘束される。係止突起６
が係止凹み７に嵌め込まれると、その下方内側の絶縁ト
ロリー線挟持部１０と１１が対向し、絶縁トロリー線３
１を側面から挟持し得る形状となるため、絶縁トロリー
線３１は仮止め状態となって、絶縁トロリー線用ハンガ
ー１から簡単に抜け落ちることはない。

【００１６】次に本発明に係る絶縁トロリー線用ハンガ
ー１を用いて絶縁トロリー線を天井等に取付る作業を説
明する。先ず、第１クランプ部材２の取付ボルト孔１４
に取付ボルト２１を通してから、第１クランプ部材２の
支軸嵌め込み凹み４に、第２クランプ部材３の支軸ボス
５を嵌め込んで両者を結合させることによって、絶縁ト
ロリー線用ハンガー１を組立て、取付ボルト２１と取付
ナット２２とで天井梁等に固定する。絶縁トロリー線用
ハンガー１の第１クランプ部材垂直脚部８と第２クラン
プ部材垂直脚部９の間は開口された状態（図１（ｂ））
にしておけるので、この開口された状態にある絶縁トロ
リー線挟持部３０に絶縁トロリー線３１を挿入するのは
容易である。絶縁トロリー線挟持部３０に絶縁トロリー
線３１を挿入し、第１クランプ部材２と第２クランプ部
材３を両クランプ部材垂直脚部８と９を絶縁トロリー線
３１を挟むように強制的に閉じると、第１クランプ部材
２の係止凹み７に第２クランプ部材３の係止突起６が嵌
まり込んで、挟持部３０は閉じた状態で固定される。従
って、この状態で絶縁トロリー線３１は仮止めされるの
で、作業者は絶縁トロリー線３１を手で支えなくとも抜
け落ちることはない。この仮止めは、図５に示した第２
の発明に係る係止機構を備えた絶縁トロリー線用ハンガ
ーを用いたときも同様である。次に、絶縁トロリー線用
ハンガー１の横締めボルト１９、ナット２０で第１クラ
ンプ部材２と第２クランプ部材３を締めつければ、絶縁
トロリー線３１は完全に挟持部３０内に挟持され、絶縁
トロリー線３１に外力が加わるようなことがあっても、
絶縁トロリー線用ハンガー１から外れることはない。作
業者は絶縁トロリー線を支えることなく、横締めボルト
１１の締めつけ作業ができるので、作業者の負担は著し
く軽減され、作業の安全性も高まる。

【００１７】第１、及び第２クランプ部材は合成樹脂製
であってもよいし、アルミニウム等の金属製であっても
よい。但し、絶縁トロリー線用ハンガーと絶縁トロリー
線との間の電気絶縁性を確実なものとするために、クラ
ンプ部材を金属製とするときには、絶縁トロリー線との
接触部には絶縁処理を施しておくことが望ましい。本発
明に係る絶縁トロリー線用ハンガー１は形状が単純であ
り、合成樹脂の金型成形、或いは金属の鋳造により製造
することもでき、ボルト、ナット以外の付属品を必要と
しないので安価に提供することができる。

【００１８】

【発明の効果】以上のように、本発明の絶縁トロリー線
用ハンガーを用いることによって、従来問題とされてい
た絶縁トロリー線の取付作業性、絶縁トロリー線挟持
力、組立性、製造コスト等の諸問題を解決することが出
来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は本発明に係る絶縁トロリー線用ハンガ
ーの絶縁トロリー線を挟持した状態を示す正面図。
（ｂ）は本発明に係る絶縁トロリー線用ハンガーの右側
面図。（ｃ）は本発明に係る絶縁トロリー線用ハンガー
の平面図。

【図２】本発明に係る絶縁トロリー線用ハンガーの絶縁
トロリー線を挟持する前の状態を示す正面図。

【図３】（ａ）は本発明に係る絶縁トロリー線用ハンガ
ーの第１クランプ部材２の斜視図。（ｂ）は 本発明に
係る絶縁トロリー線用ハンガーの第２クランプ部材３の
斜視図。

【図４】（ａ）は本発明に係る絶縁トロリー線用ハンガ
ーの係止機構の第１の実施の形態を示す正面図。（ｂ）
は図２（ａ）のＡＡ’矢視断面図。

【図５】本発明に係る絶縁トロリー線用ハンガーの係止
機構の第２の実施の形態を示す断面図。

【図６】従来技術による絶縁トロリー線用ハンガー
（１）の正面図。

【図７】従来技術による絶縁トロリー線用ハンガー
（２）の断面図。

【図８】従来技術による絶縁トロリー線用ハンガー
（３）の断面図。

【符号の説明】

１ 絶縁トロリー線用ハンガー ２ 第１クランプ部材 ３ 第２クランプ部材 ４ 支軸ボス ５ 支軸嵌め込み凹み ６ 係止突起 ７ 係止凹み ８ 第１クランプ部材垂直脚部 ９ 第２クランプ部材垂直脚部 １０ 第１クランプ部材絶縁トロリー線挟持部 １１ 第２クランプ部材絶縁トロリー線挟持部 １２ 第１クランプ部材水平部 １３ 第２クランプ部材水平部 １４ 取付ボルト孔 １５ 取付ボルト孔廻り止め切り溝 １６ 取付ボルト受け台 １７ 第１クランプ部材横締めボルト挿通孔 １８ 第２クランプ部材横締めボルト挿通孔 １９ 横締めボルト ２０ 横締めボルト用ナット ２１ 取付ボルト ２２ 取付ボルトナット ２５ クランプ部材係止傘形棒状体 ２６ クランプ部材係止用貫通孔 ３１ 絶縁トロリー線 ４１ 従来技術の絶縁トロリー線用ハンガー（１）のク
ランプ ５１ 従来技術の絶縁トロリー線用ハンガー（２）のク
ランプ ５４ 従来技術の絶縁トロリー線用ハンガー（２）のス
プリング ６１ 従来技術の絶縁トロリー線用ハンガー（３）の絶
縁クランプ ６２ 従来技術の絶縁トロリー線用ハンガー（３）のハ
ンガ−金具 ６４ 従来技術の絶縁トロリー線用ハンガー（３）の切
欠穴

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１クランプ部材と第２クランプ部材
   を、両クランプ部材の上部に設けた結合支点を中心とし
   て回動可能に連結し、開閉自在の両クランプ部材脚部間
   を絶縁トロリー線の挟持部とした絶縁トロリー線用ハン
   ガーであって、第１クランプ部材と第２クランプ部材を
   閉じたとき、両クランプ部材脚部間の絶縁トロリー線挟
   持部に、絶縁トロリー線を仮止めできるラチェット爪形
   式の係止機構を設けたことを特徴とする絶縁トロリー線
   用ハンガー。
2. 【請求項２】 請求項１記載の絶縁トロリー線用ハンガ
   ーにおいて、第１クランプ部材と第２クランプ部材を閉
   じたときの係止機構を、一方のクランプ部材に設けた貫
   通孔に、他方のクランプ部材に設けた先端傘形棒状体を
   差し込み、反対方向に抜けない機構としたことを特徴と
   する絶縁トロリー線用ハンガー。