JP2000337340A - 凹部隠し用キャップ取付構造 - Google Patents
凹部隠し用キャップ取付構造Info
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- JP2000337340A JP2000337340A JP11152856A JP15285699A JP2000337340A JP 2000337340 A JP2000337340 A JP 2000337340A JP 11152856 A JP11152856 A JP 11152856A JP 15285699 A JP15285699 A JP 15285699A JP 2000337340 A JP2000337340 A JP 2000337340A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 キャップ取付け専用ブラケットが不要で、向
きを気にせず容易に取り付けられる凹部隠し用キャップ
取付構造を提供する。 【解決手段】 車両用シートに対しアームレストをシャ
フト５を用いて取り付ける構造であって、アームレスト
に設けられ、シャフト５の一端部５ａが臨む凹部Ｓにお
いて、シャフト５の一端部５ａのカラー６にフランジ部
６ａを一体的に設ける一方、凹部Ｓを覆うキャップ１
に、先端が内側に折曲してカラー６のフランジ部６ａに
係止する爪部１ａを円周方向に沿って設け、シャフト５
の一端部５ａのフランジ部６ａに対し、爪部１ａを係止
させてキャップ１を凹部Ｓに取り付ける。
きを気にせず容易に取り付けられる凹部隠し用キャップ
取付構造を提供する。 【解決手段】 車両用シートに対しアームレストをシャ
フト５を用いて取り付ける構造であって、アームレスト
に設けられ、シャフト５の一端部５ａが臨む凹部Ｓにお
いて、シャフト５の一端部５ａのカラー６にフランジ部
６ａを一体的に設ける一方、凹部Ｓを覆うキャップ１
に、先端が内側に折曲してカラー６のフランジ部６ａに
係止する爪部１ａを円周方向に沿って設け、シャフト５
の一端部５ａのフランジ部６ａに対し、爪部１ａを係止
させてキャップ１を凹部Ｓに取り付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、凹部隠し用キャッ
プ取付構造に関する。
プ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、図３に示すように、車両用シー
ト１２にアームレスト１３をシャフト５を用いて取り付
ける際には、シャフト５の端部を袋ナット１０で固定す
るために、凹部Ｓがアームレスト１３に形成されてい
る。そして、シャフト５と袋ナット１０を用いて車両用
シート１２にアームレスト１３を取り付けた後、製品外
観上のために、この凹部Ｓを塞ぐ必要がある。ここで、
アームレスト１３は、図４に示すように、フレーム３
と、ウレタン４と、によって概略構成され、ウレタン４
に凹部Ｓが形成されている。
ト１２にアームレスト１３をシャフト５を用いて取り付
ける際には、シャフト５の端部を袋ナット１０で固定す
るために、凹部Ｓがアームレスト１３に形成されてい
る。そして、シャフト５と袋ナット１０を用いて車両用
シート１２にアームレスト１３を取り付けた後、製品外
観上のために、この凹部Ｓを塞ぐ必要がある。ここで、
アームレスト１３は、図４に示すように、フレーム３
と、ウレタン４と、によって概略構成され、ウレタン４
に凹部Ｓが形成されている。
【０００３】そして、この凹部Ｓを貫通したシャフト５
の一端部５ａが、カラー６、平ワッシャー８、スプリン
グワッシャー９を介して、袋ナット１０で締め付けられ
て、アームレスト１３が車両用シート１２（図３参照）
に固定される。ここで、シャフト５の図示しない他端部
は、車両用シートに固定されている。
の一端部５ａが、カラー６、平ワッシャー８、スプリン
グワッシャー９を介して、袋ナット１０で締め付けられ
て、アームレスト１３が車両用シート１２（図３参照）
に固定される。ここで、シャフト５の図示しない他端部
は、車両用シートに固定されている。
【０００４】その後、表皮１１がウレタン４の表面部４
ａに被せられることによって、この凹部Ｓは、塞がれ
る。ここで、表皮１１は、その端部をファスナー１４で
閉じるカバー形式のものが用いられていた（図３参
照）。
ａに被せられることによって、この凹部Ｓは、塞がれ
る。ここで、表皮１１は、その端部をファスナー１４で
閉じるカバー形式のものが用いられていた（図３参
照）。
【０００５】ところで、図５に示すように、ウレタン４
が表皮２及びフレーム３と一体に発泡成形されたアーム
レスト１５がある。そして、図示しない車両用シートに
対してアームレスト１５の取り付けに使用するシャフト
（図示せず）を固定するために、アームレスト１５に凹
部Ｓが形成されている。
が表皮２及びフレーム３と一体に発泡成形されたアーム
レスト１５がある。そして、図示しない車両用シートに
対してアームレスト１５の取り付けに使用するシャフト
（図示せず）を固定するために、アームレスト１５に凹
部Ｓが形成されている。
【０００６】このように表皮２及びフレーム３と一体に
ウレタン４が発泡成形されたアームレスト１５では、凹
部Ｓを表皮を被せて塞ぐのではなく、図５（ｂ）に示す
ように、穴部１６ａを有するブラケット１６を凹部Ｓに
直径方向へ対向させて一対予め設け、この一対の穴部１
６ａ，１６ａに対してキャップ１７に設けた一対の爪部
１７ａ，１７ａをはめ込むことにより、キャップ１７を
ブラケット１６に取り付け凹部Ｓを塞いでいた。
ウレタン４が発泡成形されたアームレスト１５では、凹
部Ｓを表皮を被せて塞ぐのではなく、図５（ｂ）に示す
ように、穴部１６ａを有するブラケット１６を凹部Ｓに
直径方向へ対向させて一対予め設け、この一対の穴部１
６ａ，１６ａに対してキャップ１７に設けた一対の爪部
１７ａ，１７ａをはめ込むことにより、キャップ１７を
ブラケット１６に取り付け凹部Ｓを塞いでいた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような、アームレスト１５の凹部Ｓに一対のブラケッ
ト１６，１６を設け、そのブラケット１６，１６に対し
てキャップ１７を取り付けることで凹部Ｓを塞ぐ方法
は、別途ブラケット１６，１６を設ける必要があるため
コストが高くなってしまう。また、このブラケット１
６，１６の一対の穴部１６ａ，１６ａに対して、キャッ
プ１７の一対の爪部１７ａ，１７ａをはめ込む構造であ
るため、キャップ１７の取付方向を合わせる必要があっ
たため、キャップ１７の取り付けに時間を要し、作業効
率が低下していた。
たような、アームレスト１５の凹部Ｓに一対のブラケッ
ト１６，１６を設け、そのブラケット１６，１６に対し
てキャップ１７を取り付けることで凹部Ｓを塞ぐ方法
は、別途ブラケット１６，１６を設ける必要があるため
コストが高くなってしまう。また、このブラケット１
６，１６の一対の穴部１６ａ，１６ａに対して、キャッ
プ１７の一対の爪部１７ａ，１７ａをはめ込む構造であ
るため、キャップ１７の取付方向を合わせる必要があっ
たため、キャップ１７の取り付けに時間を要し、作業効
率が低下していた。
【０００８】そこで、本発明の目的は、キャップ取付け
専用ブラケットが不要で、向きを気にせず容易に取り付
けられる凹部隠し用キャップ取付構造を提供することで
ある。
専用ブラケットが不要で、向きを気にせず容易に取り付
けられる凹部隠し用キャップ取付構造を提供することで
ある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべく
請求項１記載の発明は、固定部材（例えば、車両用シー
ト）に対し取付部材（例えば、アームレスト１００）を
軸部材（例えば、シャフト５）を用いて取り付ける構造
であって、取付部材に設けられ、軸部材の端部（例え
ば、カラー６）が臨む凹部（例えば、凹部Ｓ）におい
て、軸部材の端部にフランジ（例えばフランジ部６
ａ）、を一体的に設ける一方、凹部を覆うキャップ（例
えば、キャップ１）に、先端が内側に折曲してフランジ
の外周に係止する係止爪（例えば、爪部１ｄ）を円周方
向に沿って設け、軸部材の端部のフランジの外周に対
し、係止爪を係止させてキャップを凹部に取り付ける構
成を特徴としている。
請求項１記載の発明は、固定部材（例えば、車両用シー
ト）に対し取付部材（例えば、アームレスト１００）を
軸部材（例えば、シャフト５）を用いて取り付ける構造
であって、取付部材に設けられ、軸部材の端部（例え
ば、カラー６）が臨む凹部（例えば、凹部Ｓ）におい
て、軸部材の端部にフランジ（例えばフランジ部６
ａ）、を一体的に設ける一方、凹部を覆うキャップ（例
えば、キャップ１）に、先端が内側に折曲してフランジ
の外周に係止する係止爪（例えば、爪部１ｄ）を円周方
向に沿って設け、軸部材の端部のフランジの外周に対
し、係止爪を係止させてキャップを凹部に取り付ける構
成を特徴としている。
【００１０】請求項１記載の発明によれば、取付部材の
凹部を覆うキャップを軸部材端部のフランジに係止爪に
より取り付けるため、キャップ取付け専用ブラケットが
不要となり、コストを押さえることができる。また、フ
ランジの外周に係止する、キャップの係止爪を円周方向
に沿って設けたため、フランジに対しキャップの取付方
向を合わせる必要がなく、容易にキャップを取り付ける
ことができる。
凹部を覆うキャップを軸部材端部のフランジに係止爪に
より取り付けるため、キャップ取付け専用ブラケットが
不要となり、コストを押さえることができる。また、フ
ランジの外周に係止する、キャップの係止爪を円周方向
に沿って設けたため、フランジに対しキャップの取付方
向を合わせる必要がなく、容易にキャップを取り付ける
ことができる。
【００１１】請求項２記載の発明は、請求項１記載の固
定部材は車両用シート（例えば、車両用シート）であ
り、取付部材は車両用シートに対し軸部材（例えば、シ
ャフト５）を介して回転自在に取り付けられるアームレ
スト（例えば、アームレスト１００）である構成を特徴
としている。
定部材は車両用シート（例えば、車両用シート）であ
り、取付部材は車両用シートに対し軸部材（例えば、シ
ャフト５）を介して回転自在に取り付けられるアームレ
スト（例えば、アームレスト１００）である構成を特徴
としている。
【００１２】請求項２記載の発明によれば、車両用シー
トに対し軸部材を介して回転自在なアームレスト取付構
造において、アームレストの凹部にキャップ取付け専用
ブラケットを追加不要であり、アームレストの凹部に向
きを気にせずキャップを容易に取り付けることができ
る。
トに対し軸部材を介して回転自在なアームレスト取付構
造において、アームレストの凹部にキャップ取付け専用
ブラケットを追加不要であり、アームレストの凹部に向
きを気にせずキャップを容易に取り付けることができ
る。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る凹部隠し用
キャップ取付構造の実施の形態例を図１〜２を参照して
説明する。図１は、本発明に係る凹部隠し用キャップ取
付構造を示す断面図であり、図２は、図１の凹部隠し用
キャップ取付構造に用いられるキャップを示した図であ
り、（ａ）はキャップの断面図、（ｂ）はキャップの正
面図である。
キャップ取付構造の実施の形態例を図１〜２を参照して
説明する。図１は、本発明に係る凹部隠し用キャップ取
付構造を示す断面図であり、図２は、図１の凹部隠し用
キャップ取付構造に用いられるキャップを示した図であ
り、（ａ）はキャップの断面図、（ｂ）はキャップの正
面図である。
【００１４】本実施の形態例である凹部隠し用キャップ
取付構造は、図１に示すように、表皮２及びフレーム３
と一体にウレタン４が発泡成形されたアームレスト１０
０と、キャップ１と、シャフト５と、カラー６と、座付
きナット７と、平ワッシャー８と、スプリングワッシャ
ー９と、によって構成され、アームレスト１００はシャ
フト５を用いて図示しない車両用シートに回転自在に取
り付けられる。ここで、アームレスト１００には、アー
ムレスト１００を貫通するシャフト５の一端部５ａを座
付きナット７で固定するために、凹部Ｓが形成されてい
る。
取付構造は、図１に示すように、表皮２及びフレーム３
と一体にウレタン４が発泡成形されたアームレスト１０
０と、キャップ１と、シャフト５と、カラー６と、座付
きナット７と、平ワッシャー８と、スプリングワッシャ
ー９と、によって構成され、アームレスト１００はシャ
フト５を用いて図示しない車両用シートに回転自在に取
り付けられる。ここで、アームレスト１００には、アー
ムレスト１００を貫通するシャフト５の一端部５ａを座
付きナット７で固定するために、凹部Ｓが形成されてい
る。
【００１５】キャップ１は、図２に示すように、蓋部１
ａと、この蓋部１ａの円周方向に設けられた外周部１
ｂ、及び内周部１ｃと、外周部１ｂの先端に、直径方向
に対向して設けられた一対の爪部１ｄ，１ｄと、によっ
て構成される。ここで、図１に示すようにキャップ１に
設けられた一対の爪部１ｄ，１ｄを、後述するカラー６
のフランジ部６ａに係止させて、キャップ１がカラー６
に取り付けられる。また、内周部１ｃは、後述するシャ
フト５の一端部５ａを支持している。
ａと、この蓋部１ａの円周方向に設けられた外周部１
ｂ、及び内周部１ｃと、外周部１ｂの先端に、直径方向
に対向して設けられた一対の爪部１ｄ，１ｄと、によっ
て構成される。ここで、図１に示すようにキャップ１に
設けられた一対の爪部１ｄ，１ｄを、後述するカラー６
のフランジ部６ａに係止させて、キャップ１がカラー６
に取り付けられる。また、内周部１ｃは、後述するシャ
フト５の一端部５ａを支持している。
【００１６】シャフト５は、図示しない車両用シートに
アームレスト１００を取り付けるために使用するボルト
であり、その一端部５ａが、凹部Ｓにおいて、カラー
６、平ワッシャー８、スプリングワッシャー９を介して
座付きナット７によって締め付けられ、図示しない他端
部が、車両用シートに固定される。
アームレスト１００を取り付けるために使用するボルト
であり、その一端部５ａが、凹部Ｓにおいて、カラー
６、平ワッシャー８、スプリングワッシャー９を介して
座付きナット７によって締め付けられ、図示しない他端
部が、車両用シートに固定される。
【００１７】カラー６は、円形状のフランジ部６ａを有
し、フレーム３とシャフト５の間に設けられる。そし
て、カラー６のフランジ部６ａに、キャップ１に設けら
れた一対の爪部１ｄ，１ｄが係止されて、キャップ１が
取り付けられる。また、カラー６によって、シャフト５
が回転可能となり、車両用シートに取り付けられたアー
ムレスト１００が回転自在となる。
し、フレーム３とシャフト５の間に設けられる。そし
て、カラー６のフランジ部６ａに、キャップ１に設けら
れた一対の爪部１ｄ，１ｄが係止されて、キャップ１が
取り付けられる。また、カラー６によって、シャフト５
が回転可能となり、車両用シートに取り付けられたアー
ムレスト１００が回転自在となる。
【００１８】次に、凹部隠し用キャップの取り付け方法
を説明する。先ず、アームレスト１００のフレーム３の
一端部３ａに、フランジ部６ａが外側になるようにカラ
ー６を取り付ける。また、フレーム３の図示しない他端
部にも、同様にしてカラーを取り付ける。ただし、フレ
ーム３の他端部に取り付けられるカラーは、キャップ１
の取付座として使用しないため、形状は任意であってよ
い。
を説明する。先ず、アームレスト１００のフレーム３の
一端部３ａに、フランジ部６ａが外側になるようにカラ
ー６を取り付ける。また、フレーム３の図示しない他端
部にも、同様にしてカラーを取り付ける。ただし、フレ
ーム３の他端部に取り付けられるカラーは、キャップ１
の取付座として使用しないため、形状は任意であってよ
い。
【００１９】次に、シャフト５を、フレーム３に取り付
けられたカラー６から挿入し、アームレスト１００を貫
通させる。そして、アームレスト１００を貫通したシャ
フト５の一端部５ａに平ワッシャー８及びスプリングワ
ッシャー９を通し、さらに、その上からシャフト５の一
端部５ａを座付きナット７によって締め付ける。また、
シャフト５の図示しない他端部５ｂは、車両用シートに
固定される（図示せず）。
けられたカラー６から挿入し、アームレスト１００を貫
通させる。そして、アームレスト１００を貫通したシャ
フト５の一端部５ａに平ワッシャー８及びスプリングワ
ッシャー９を通し、さらに、その上からシャフト５の一
端部５ａを座付きナット７によって締め付ける。また、
シャフト５の図示しない他端部５ｂは、車両用シートに
固定される（図示せず）。
【００２０】このようにして、アームレスト１００が車
両用シートに回転自在に取付られる。そして、キャップ
１に設けられた一対の爪部１ｄ，１ｄをカラー６のフラ
ンジ部６ａに係止させて、キャップ１をカラー６に取り
付けることによって、アームレスト１００の凹部Ｓが塞
がれる。
両用シートに回転自在に取付られる。そして、キャップ
１に設けられた一対の爪部１ｄ，１ｄをカラー６のフラ
ンジ部６ａに係止させて、キャップ１をカラー６に取り
付けることによって、アームレスト１００の凹部Ｓが塞
がれる。
【００２１】以上のように、キャップ取付け用のブラケ
ットをアームレスト１００のウレタン４等に設けるので
はなく、カラー６のフランジ部６ａをキャップ１の取付
座として利用し、キャップ１をカラー６に取り付けるこ
とによって、アームレスト１００の凹部Ｓが塞がれる。
したがって、従来と比べて構成部品を減らすことがで
き、かつ、組み立て工程数を減少させることができるた
め、製造コストを押さえることができる。また、カラー
６の円形状のフランジ部６ａに係止する一対の爪部１
ｄ，１ｄをキャップ１の円周方向に設けたことによっ
て、カラー６に対しキャップ１を取付方向を気にせず容
易に取り付けることができる。そのため、アームレスト
１００の取付工程において、従来と比べて作業効率を向
上させることができる。
ットをアームレスト１００のウレタン４等に設けるので
はなく、カラー６のフランジ部６ａをキャップ１の取付
座として利用し、キャップ１をカラー６に取り付けるこ
とによって、アームレスト１００の凹部Ｓが塞がれる。
したがって、従来と比べて構成部品を減らすことがで
き、かつ、組み立て工程数を減少させることができるた
め、製造コストを押さえることができる。また、カラー
６の円形状のフランジ部６ａに係止する一対の爪部１
ｄ，１ｄをキャップ１の円周方向に設けたことによっ
て、カラー６に対しキャップ１を取付方向を気にせず容
易に取り付けることができる。そのため、アームレスト
１００の取付工程において、従来と比べて作業効率を向
上させることができる。
【００２２】なお、以上の実施の形態例においては、ア
ームレスト１００を車両用シートにシャフト５を利用し
て取り付ける際に、アームレスト１００に形成された凹
部Ｓをキャップ１によって塞ぐ構成としたが、本発明は
アームレストに限定されるものではなく、他に、回転機
構を有する取付部材の凹部や、取付部材の固定に使用さ
れるボルト穴のように、様々な種類の凹部に対して請求
項１に記載した発明を適用してもよい。さらに、具体的
な細部構造等についても、適宜に変更可能である。
ームレスト１００を車両用シートにシャフト５を利用し
て取り付ける際に、アームレスト１００に形成された凹
部Ｓをキャップ１によって塞ぐ構成としたが、本発明は
アームレストに限定されるものではなく、他に、回転機
構を有する取付部材の凹部や、取付部材の固定に使用さ
れるボルト穴のように、様々な種類の凹部に対して請求
項１に記載した発明を適用してもよい。さらに、具体的
な細部構造等についても、適宜に変更可能である。
【００２３】
【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明に係
る凹部隠し用キャップ取付構造によれば、取付部材の凹
部を覆うキャップをフランジに係止爪により取り付ける
ため、固定部材にキャップ取付け専用ブラケットの追加
が不要となり、コストを押さえることができる。また、
フランジの外周に係止する係止爪をキャップの円周方向
に沿って設けたため、フランジに対してキャップの取付
方向を合わせる必要がなく、容易にキャップを取り付け
ることができる。
る凹部隠し用キャップ取付構造によれば、取付部材の凹
部を覆うキャップをフランジに係止爪により取り付ける
ため、固定部材にキャップ取付け専用ブラケットの追加
が不要となり、コストを押さえることができる。また、
フランジの外周に係止する係止爪をキャップの円周方向
に沿って設けたため、フランジに対してキャップの取付
方向を合わせる必要がなく、容易にキャップを取り付け
ることができる。
【００２４】請求項２記載の発明に係る凹部隠し用キャ
ップ取付構造によれば、車両用シートに対し軸部材を介
して回転自在なアームレスト取付構造において、アーム
レストの凹部にキャップ取付け専用ブラケットを追加不
要である。また、アームレストの凹部に取付方向を気に
せずキャップを容易に取り付けることができるため、従
来と比べて作業効率を向上させることができるといった
利点も得られる。
ップ取付構造によれば、車両用シートに対し軸部材を介
して回転自在なアームレスト取付構造において、アーム
レストの凹部にキャップ取付け専用ブラケットを追加不
要である。また、アームレストの凹部に取付方向を気に
せずキャップを容易に取り付けることができるため、従
来と比べて作業効率を向上させることができるといった
利点も得られる。
【図１】本発明に係る凹部隠し用キャップ取付構造を示
す断面図である。
す断面図である。
【図２】図１の凹部隠し用キャップ取付構造に用いられ
るキャップを示す図であり、（ａ）はキャップの断面
図、（ｂ）はキャップの正面図である。
るキャップを示す図であり、（ａ）はキャップの断面
図、（ｂ）はキャップの正面図である。
【図３】車両用シートに対してアームレストの取付構造
を示した斜視図である。
を示した斜視図である。
【図４】従来の凹部隠し用キャップ取付構造を示す断面
図である。
図である。
【図５】一体発泡アームレストにおいて、従来の凹部隠
し用キャップ取付構造に用いられたキャップ及びブラケ
ットを示す図である。
し用キャップ取付構造に用いられたキャップ及びブラケ
ットを示す図である。
１ キャップ １ａ 蓋部 １ｂ 外周部 １ｃ 内周部 １ｄ 爪部 ２ 表皮 ３ フレーム ３ａ 一端部 ４ ウレタン ５ シャフト ５ａ 一端部 ６ カラー ６ａ フランジ部 ７ 座付きナット ８ 平ワッシャー ９ スプリングワッシャー
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１１年６月１５日（１９９９．６．１
５）
５）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１７】カラー６は、円形状のフランジ部６ａを有
し、フレーム３とシャフト５の間に設けられる。そし
て、カラー６のフランジ部６ａに、キャップ１に設けら
れた一対の爪部１ｄ，１ｄが係止されて、キャップ１が
取り付けられる。また、カラー６によって、車両用シー
トに固定されたシャフト５に対して、アームレスト１０
０が回転可能となり、車両用シートに取付けられたアー
ムレスト１００が回転自在となる。又、キャップ１はカ
ラー６と一体となって回転する為、カラー６のフランジ
部６ａと、キャップ１の一対の爪部１ｄ，１ｄとの引っ
掛かり部が動くことはなく、外れにくい構造である。
し、フレーム３とシャフト５の間に設けられる。そし
て、カラー６のフランジ部６ａに、キャップ１に設けら
れた一対の爪部１ｄ，１ｄが係止されて、キャップ１が
取り付けられる。また、カラー６によって、車両用シー
トに固定されたシャフト５に対して、アームレスト１０
０が回転可能となり、車両用シートに取付けられたアー
ムレスト１００が回転自在となる。又、キャップ１はカ
ラー６と一体となって回転する為、カラー６のフランジ
部６ａと、キャップ１の一対の爪部１ｄ，１ｄとの引っ
掛かり部が動くことはなく、外れにくい構造である。
Claims (2)
- 【請求項１】固定部材に対し取付部材を軸部材を用いて
取り付ける構造であって、取付部材に設けられ、軸部材
の端部が臨む凹部において、軸部材の端部にフランジを
一体的に設ける一方、凹部を覆うキャップに、先端が内
側に折曲してフランジの外周に係止する係止爪を円周方
向に沿って設け、軸部材の端部のフランジの外周に対
し、係止爪を係止させてキャップを凹部に取り付けるこ
とを特徴とする凹部隠し用キャップ取付構造。 - 【請求項２】前記固定部材は車両用シートであり、前記
取付部材は車両用シートに対し軸部材を介して回転自在
に取り付けられるアームレストであることを特徴とする
請求項１記載の凹部隠し用キャップ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15285699A JP4488452B2 (ja) | 1999-05-31 | 1999-05-31 | 凹部隠し用キャップ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15285699A JP4488452B2 (ja) | 1999-05-31 | 1999-05-31 | 凹部隠し用キャップ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000337340A true JP2000337340A (ja) | 2000-12-05 |
| JP4488452B2 JP4488452B2 (ja) | 2010-06-23 |
Family
ID=15549629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15285699A Expired - Fee Related JP4488452B2 (ja) | 1999-05-31 | 1999-05-31 | 凹部隠し用キャップ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4488452B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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