JP2000341780A - 音響再生装置 - Google Patents

音響再生装置

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JP2000341780A
JP2000341780A JP11146085A JP14608599A JP2000341780A JP 2000341780 A JP2000341780 A JP 2000341780A JP 11146085 A JP11146085 A JP 11146085A JP 14608599 A JP14608599 A JP 14608599A JP 2000341780 A JP2000341780 A JP 2000341780A
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speaker device
sound
channel
center
voice coil
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JP11146085A
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Osamu Funahashi
修 舟橋
Hiroyuki Morimoto
博幸 森本
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Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R5/00—Stereophonic arrangements

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  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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  • Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
  • Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
  • Audible-Bandwidth Dynamoelectric Transducers Other Than Pickups (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 センタースピーカ装置において、スピーカ装
置の単純構成化と、このスピーカ装置の小型軽量化を目
的とする。 【解決手段】 音源装置から左右２チャンネルスピーカ
装置へ接続する音響出力信号を左右２チャンネル分のボ
イスコイル１０１，１０２を有する構造としたスピーカ
ユニットへ分岐接続し、このスピーカユニットとフロン
トバッフル板１０８、キャビネット１０９のみでセンタ
ースピーカ装置を構成して音響再生を行い、電圧増幅器
や電力増幅器、電源装置、放熱器が不要な単純構成化
し、同時に、センタースピーカ装置を小型軽量化するよ
うにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は音響再生装置に関
し、特に車載用として有用な音響再生装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車載用スピーカ装置はフロント
ドアなどに設置されていることが多く、音像を中央部前
方に定位させることが難しいスピーカレイアウト構成と
なっている。このため、従来は、車両ダッシュボード中
央部などの左チャンネル用スピーカ装置と右チャンネル
用スピーカ装置の中央部もしくは中央部前方に中音域の
みを再生するセンタースピーカ装置を設置することで、
音像を中央部前方に定位させる取り組みが行われてい
る。以下に、左チャンネル用スピーカ装置と右チャンネ
ル用スピーカ装置の中央部もしくは中央部前方に設置さ
れ中音域のみを再生する従来のセンタースピーカ装置に
ついて説明する。図１７は従来のセンタースピーカ装置
の分解斜視図である。図１７において、１７０１はスピ
ーカユニットである。１７０２はスピーカユニット１７
０１を固定するフロントバッフル板である。１７０３は
フロントバッフル板１７０２と組み合わせてスピーカユ
ニット１７０１の背面音響出力を密閉するキャビネット
である。１７０４は左チャンネル音響入力信号と右チャ
ンネル音響入力信号を混合しバンドパスフィルタにより
中音域信号のみを取り出す電圧増幅器である。１７０５
は電圧増幅器１７０４の音響信号を電力増幅しスピーカ
ユニット１７０１を駆動する電力増幅器である。１７０
６は電圧増幅器１７０４と電力増幅器１７０５に電源を
供給する電源装置、１７０７は電力増幅器１７０５の発
熱を空間へ逃がす放熱器である。
【０００３】また、図１８は従来のセンタースピーカ装
置を車載用として用いた場合のブロック図である。図１
８において、１８０１は車両助手席側フロントドアに取
り付けられた左チャンネル用スピーカ装置である。１８
０２は車両運転席側フロントドアに取り付けられた右チ
ャンネル用スピーカ装置である。１８０３は左チャンネ
ル用スピーカ装置１８０１と右チャンネル用スピーカ装
置１８０２の中央部もしくは中央部前方に設置され中音
域のみを再生する従来のセンタースピーカ装置である。
１８０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチューナなどのプ
ログラムソース部と左チャンネル用スピーカ装置１８０
１と右チャンネル用スピーカ装置１８０２を駆動する電
力増幅部から成る音源装置である。
【０００４】また、図１９は従来のセンタースピーカ装
置を車載用として用いた場合のスピーカレイアウト図で
ある。図１９において、１８０１は車両助手席側フロン
トドアに取り付けられた左チャンネル用スピーカ装置で
ある。１８０２は車両運転席側フロントドアに取り付け
られた右チャンネル用スピーカ装置である。１８０３は
左チャンネル用スピーカ装置１８０１と右チャンネル用
スピーカ装置１８０２の中央部もしくは中央部前方に設
置され中音域のみを再生する従来のセンタースピーカ装
置である。１８０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチュー
ナなどのプログラムソース部と左チャンネル用スピーカ
装置１８０１と右チャンネル用スピーカ装置１８０２を
駆動する電力増幅部から成る音源装置である。
【０００５】以上のように構成された従来のセンタース
ピーカ装置について、以下その動作について説明する。
【０００６】図１８に示す様に、音源装置１８０４はＣ
ＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチューナなどのプログラムソー
ス部と左チャンネル用スピーカ装置１８０１と右チャン
ネル用スピーカ装置１８０２を駆動する電力増幅部から
構成されており、この音源装置１８０４に接続されてい
る左チャンネル用スピーカ装置１８０１と右チャンネル
用スピーカ装置１８０２から音響再生が行われる。ま
た、従来のセンタースピーカ装置１８０３へも音源装置
１８０４のプログラムソース部の音響出力信号が供給さ
れており、図１７に示す様に、音源装置１８０４のプロ
グラムソース部から出力された音響信号は電圧増幅器１
７０４に入力され、左チャンネル音響信号と右チャンネ
ル音響信号を混合してモノラル信号に変換し、更にバン
ドパスフィルタによりボーカル帯域を中心とした中音域
音響信号のみを出力する。この電圧増幅器１７０４から
出力された音響信号は電力増幅器１７０５に入力されて
電力増幅された後にスピーカユニット１７０１を駆動
し、このスピーカユニット１７０１から音響再生が行わ
れる。なお、フロントバッフル板１７０２はスピーカユ
ニット１７０１を固定するものであり、キャビネット１
７０３はフロントバッフル板１７０２と組み合わせてス
ピーカユニット１７０１の背面音響出力を密閉するもの
である。また、電源装置１７０６は電圧増幅器１７０４
と電力増幅器１７０５に電源を供給するものであり、放
熱器１７０７は電力増幅器１７０５の発熱を空間へ逃が
すものである。図１９に車室内における従来のセンター
スピーカ装置１８０３の配置を示すが、車両助手席側フ
ロントドアに取り付けられた左チャンネル用スピーカ装
置１８０１と、車両運転席側フロントドアに取り付けら
れた右チャンネル用スピーカ装置１８０２の中央部前方
となる車両ダッシュボード中央部に設置されており、こ
の従来のセンタースピーカ装置１８０３からボーカル帯
域を中心とした中音域を再生させることで、ステレオ感
を損なうことなく音像を中央部前方に自然に定位させる
ことができる。
【０００７】以上のように、車載用途などでスピーカ装
置がフロントドアなどに設置され音像を中央部前方に定
位させることが難しいスピーカレイアウトを行う場合に
おいても、左チャンネル用スピーカ装置と右チャンネル
用スピーカ装置の中央部もしくは中央部前方に従来のセ
ンタースピーカ装置を配置して中音域を再生させること
で、ステレオ感を損なうことなく音像を中央部前方に定
位させて自然な音場感を得ることができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
センタースピーカ装置は、車載用途などでスピーカ装置
がフロントドアなどに設置され音像を中央部前方に定位
させることが難しいスピーカレイアウトを行う場合にお
いても、音像を中央部前方に定位させて自然な音場感を
得ることができることは上記に示した通りであるが、ス
ピーカユニットやフロントバッフル板、キャビネットで
構成されるスピーカ装置部分の他に、左チャンネル音響
入力信号と右チャンネル音響入力信号を混合しバンドパ
スフィルタで中音域信号のみを取り出す電圧増幅器１７
０４と音響信号を電力増幅してスピーカユニットを駆動
する電力増幅器１７０５、これらの電圧増幅器と電力増
幅器に電源を供給する電源装置１７０６、電力増幅器の
発熱を空間へ逃がす放熱器１７０７などが必要となり、
一体化する場合に小型化や軽量化が難しいという課題が
あった。
【０００９】本発明は上記に示した従来のセンタースピ
ーカ装置における問題点を解決するもので、電圧増幅器
や電力増幅器、電源装置、放熱器が不要な単純構成によ
り、センタースピーカ装置を小型軽量化することを目的
とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の音響再生装置は、音源装置の左チャンネルか
らの音響出力信号が接続される左チャンネル用スピーカ
装置と、この音源装置の右チャンネルからの音響出力信
号が接続される右チャンネル用スピーカ装置と、上記左
チャンネルの音響出力信号を分岐して接続される左チャ
ンネル用ボイスコイル、上記右チャンネルの音響出力信
号を分岐して接続される右チャンネル用ボイスコイル、
これらの２つのボイスコイルを同軸上に取り付けたボイ
スコイルボビン、このボイスコイルボビンに結合された
振動板、この振動板及びボイスコイルボビンを機械的に
支持するサスペンション部および上記２つのボイスコイ
ルに磁束を与える磁気回路部、上記サスペンション部及
び磁気回路部を取り付けるフレームを含み、上記左チャ
ンネル用スピーカ装置と上記右チャンネル用スピーカ装
置の中央部もしくは中央部前方に設置されたセンタース
ピーカ装置とを備えた音響再生装置であって、音源装置
から左右２チャンネルスピーカ装置へ接続する音響出力
信号を左右２チャンネル分のボイスコイルを有する構造
としたスピーカユニットへ分岐接続し、このスピーカユ
ニットとフロントバッフル板、キャビネットのみでセン
タースピーカ装置を構成したことを特徴とするものであ
る。
【００１１】この発明によれば、音源装置から左右２チ
ャンネルスピーカ装置へ接続する音響出力信号を左右２
チャンネル分のボイスコイルを有する構造としたスピー
カユニットへ分岐接続し、このスピーカユニットとフロ
ントバッフル板、キャビネットのみでセンタースピーカ
装置を構成して音響再生を行い、電圧増幅器や電力増幅
器、電源装置、放熱器が不要な単純構成化により、セン
タースピーカ装置を小型軽量化することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、音源装置の左チャンネルからの音響出力信号が接続
される左チャンネル用スピーカ装置と、この音源装置の
右チャンネルからの音響出力信号が接続される右チャン
ネル用スピーカ装置と、上記左チャンネルの音響出力信
号を分岐して接続される左チャンネル用ボイスコイル、
上記右チャンネルの音響出力信号を分岐して接続される
右チャンネル用ボイスコイル、これらの２つのボイスコ
イルを同軸上に取り付けたボイスコイルボビン、このボ
イスコイルボビンに結合された振動板、この振動板及び
ボイスコイルボビンを機械的に支持するサスペンション
部および上記２つのボイスコイルに磁束を与える磁気回
路部、上記サスペンション部及び磁気回路部を取り付け
るフレームを含み、上記左チャンネル用スピーカ装置と
上記右チャンネル用スピーカ装置の中央部もしくは中央
部前方に設置されたセンタースピーカ装置とを備えた音
響再生装置を構成したもので、音源装置から左右２チャ
ンネルスピーカ装置へ接続する音響出力信号を左右２チ
ャンネル分のボイスコイルを有する構造としたスピーカ
ユニットへ分岐接続し、このスピーカユニットとフロン
トバッフル板、キャビネットのみでセンタースピーカ装
置を構成して音響再生を行うことができるため、電圧増
幅器や電力増幅器、電源装置、放熱器が不要な単純構成
にすることができ、センタースピーカ装置を小型軽量化
する作用を有する。
【００１３】請求項２に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、左チャンネルの音響出力信号の分岐点か
ら左チャンネル用ボイスコイルへの信号経路、および右
チャンネルの音響出力信号の分岐点から右チャンネル用
ボイスコイルへの信号経路にそれぞれバンドパスフィル
タを接続した構成としたものであり、音像定位を決定づ
けるボーカル帯域を中心とした中音域のみを効率良く再
生させることができ、ステレオ感を損なうことなく、左
チャンネル用スピーカ装置と右チャンネル用スピーカ装
置の中央部もしくは中央部前方に音像を定位させる作用
を有する。
【００１４】請求項３に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、バンドパスフィルタは、ローパスフィル
タとハイパスフィルタの組み合わせにより構成したもの
であり、音像定位の効果が大きいボーカル帯域を中心と
した中音域のみを効率良く再生させることができるた
め、ステレオ感を損なうことなく、左チャンネル用スピ
ーカ装置と右チャンネル用スピーカ装置の中央部もしく
は中央部前方に安定した音像を定位させる作用を有す
る。
【００１５】請求項４に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、左チャンネルの音響出力信号の分岐点か
ら左チャンネル用ボイスコイルへの信号経路、および右
チャンネルの音響出力信号の分岐点から右チャンネル用
ボイスコイルへの信号経路のそれぞれにハイパスフィル
タを接続するとともに、センタースピーカ装置の振動板
前方にハイカットフィルタ機能を有する反射板を設置し
た構成としたものであり、機械的な反射板によるハイカ
ット効果を利用することでローパスフィルタを不要にし
ても、音像定位の効果が大きいボーカル帯域を中心とし
た中音域のみを効率良く再生させることができるため、
ステレオ感を損なうことなく左チャンネル用スピーカ装
置と右チャンネル用スピーカ装置の中央部もしくは中央
部前方に安定した音像を定位させる作用を有する。
【００１６】請求項５に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、左チャンネルの音響出力信号の分岐点か
ら左チャンネル用ボイスコイルへの信号経路、および右
チャンネルの音響出力信号の分岐点から右チャンネル用
ボイスコイルへの信号経路のそれぞれにローパスフィル
タを接続するとともに、センタースピーカ装置の最低共
振周波数を高域側へ移動させる機械的なローカットフィ
ルタ機能を有せしめた構成としたものであり、機械的な
ローカット効果を利用することでハイパスフィルタを不
要にしても、音像定位の効果が大きいボーカル帯域を中
心とした中音域のみを効率良く再生させることができる
ため、ステレオ感を損なうことなく左チャンネル用スピ
ーカ装置と右チャンネル用スピーカ装置の中央部もしく
は中央部前方に安定した音像を定位させる作用を有す
る。
【００１７】請求項６に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、センタースピーカ装置の振動板前方にハ
イカットフィルタ機能を有する反射板を設置するととも
に、このセンタースピーカ装置の最低共振周波数を高域
側へ移動させる機械的なローカットフィルタ機能を有せ
しめた構成としたものであり、機械的な反射板によるハ
イカット効果と機械的なローカット効果を併せて利用す
ることでローパスフィルタやハイパスフィルタを不要に
しても、音像定位の効果が大きいボーカル帯域を中心と
した中音域のみを効率良く再生させることができるた
め、ステレオ感を損なうことなく左チャンネル用スピー
カ装置と右チャンネル用スピーカ装置の中央部もしくは
中央部前方に安定した音像を定位させる作用を有する。
【００１８】以下、本発明の実施の形態について、図１
から図１６を用いて説明する。
【００１９】（実施の形態１）図１は、実施形態１の音
響再生装置におけるセンタースピーカ装置の分解斜視図
を示し、図１において１０１は左チャンネル用ボイスコ
イルである。１０２は右チャンネル用ボイスコイルであ
る。１０３はボイスコイル１０１とボイスコイル１０２
を同軸上に取り付けるボイスコイルボビンである。１０
４はボイスコイルボビン１０３に結合されその駆動力に
より音響再生を行う振動板である。１０５は振動板１０
４及びボイスコイルボビン１０３を機械的に支持するサ
スペンション部である。１０６はボイスコイル１０１及
びボイスコイル１０２に磁束を与える磁気回路部であ
る。１０７はサスペンション部１０５及び磁気回路部１
０６を取り付けてスピーカユニットを形成するフレーム
である。１０８はスピーカユニットを取り付けるフロン
トバッフル板である。１０９はフロントバッフル板１０
８と組み合わせてスピーカユニットの背面音響出力を密
閉するキャビネットである。
【００２０】図２は、実施形態１の音響再生装置を車載
用として用いた場合のブロック図を示し、図２におい
て、２０１は車両助手席側フロントドアに取り付けられ
た左チャンネル用スピーカ装置である。２０２は車両運
転席側フロントドアに取り付けられた右チャンネル用ス
ピーカ装置である。２０３は左チャンネル用スピーカ装
置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２の中央部
もしくは中央部前方に設置されるセンタースピーカ装置
である。２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチューナな
どのプログラムソース部と左チャンネル用スピーカ装置
２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２を駆動する
電力増幅部から成る音源装置である。なお、センタース
ピーカ装置２０３の音響入力信号は音源装置２０４から
左チャンネル用スピーカ装置及び右チャンネル用スピー
カ装置への音響出力信号の分岐点から得ている。
【００２１】図３は、実施形態１の音響再生装置を車載
用として用いた場合のスピーカレイアウト図である。図
３において、２０１は車両助手席側フロントドアに取り
付けられた左チャンネル用スピーカ装置である。２０２
は車両運転席側フロントドアに取り付けられた右チャン
ネル用スピーカ装置である。２０３は左チャンネル用ス
ピーカ装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２
の中央部もしくは中央部前方に設置されたセンタースピ
ーカ装置である。２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチ
ューナなどのプログラムソース部と左チャンネル用スピ
ーカ装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２を
駆動する電力増幅部から成る音源装置である。
【００２２】図４は、実施形態１の音響再生装置の変形
例を車載用として用いた場合のブロック図を示し、図４
において、２０１は車両助手席側フロントドアに取り付
けられた左チャンネル用スピーカ装置である。２０２は
車両運転席側フロントドアに取り付けられた右チャンネ
ル用スピーカ装置である。２０３は左チャンネル用スピ
ーカ装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２の
中央部もしくは中央部前方に設置されるセンタースピー
カ装置である。２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチュ
ーナなどのプログラムソース部と左チャンネル用スピー
カ装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２を駆
動する電力増幅部から成る音源装置である。４０１は音
源装置２０４から左チャンネル用スピーカ装置及び右チ
ャンネル用スピーカ装置への音響出力信号の分岐点から
センタースピーカ装置２０３への信号経路にそれぞれ接
続されたバンドパスフィルタであり、ボーカル帯域を中
心とした中音域のみを抽出するものである。
【００２３】図５は、実施形態１の音響再生装置の変形
例のセンタースピーカ装置２０３の出力音圧周波数特性
を示し、図５において、５０１はセンタースピーカ装置
２０３の出力音圧周波数特性である。
【００２４】図６は、実施形態１の音響再生装置の変形
例を車載用として用いた場合のブロック図を示し、図６
において、２０１は車両助手席側フロントドアに取り付
けられた左チャンネル用スピーカ装置である。２０２は
車両運転席側フロントドアに取り付けられた右チャンネ
ル用スピーカ装置である。２０３は左チャンネル用スピ
ーカ装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２の
中央部もしくは中央部前方に設置されるセンタースピー
カ装置である。２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチュ
ーナなどのプログラムソース部と左チャンネル用スピー
カ装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２を駆
動する電力増幅部から成る音源装置である。６０１は音
源装置２０４から左チャンネル用スピーカ装置及び右チ
ャンネル用スピーカ装置への音響出力信号の分岐点から
センタースピーカ装置２０３への信号経路にそれぞれ接
続されたローパスフィルタである。６０２は音源装置２
０４から左チャンネル用スピーカ装置及び右チャンネル
用スピーカ装置への音響出力信号の分岐点からセンター
スピーカ装置２０３への信号経路にそれぞれ接続された
ハイパスフィルタである。これらローパスフィルタ６０
１とハイパスフィルタ６０２の組合せによりバンドパス
フィルタが構成されている。
【００２５】図７は、実施形態１の音響再生装置の変形
例のセンタースピーカ装置２０３の出力音圧周波数特性
を示し、図７において、７０１はセンタースピーカ装置
２０３の出力音圧周波数特性である。
【００２６】図８は、実施形態１の音響再生装置の変形
例におけるセンタースピーカ装置の分解斜視図を示し、
図８において１０１は左チャンネル用ボイスコイルであ
る。１０２は右チャンネル用ボイスコイルである。１０
３はボイスコイル１０１とボイスコイル１０２を同軸上
に取り付けるボイスコイルボビンである。１０４はボイ
スコイルボビン１０３に結合されその駆動力により音響
再生を行う振動板である。１０５は振動板１０４及びボ
イスコイルボビン１０３を機械的に支持するサスペンシ
ョン部である。１０６はボイスコイル１０１及びボイス
コイル１０２に磁束を与える磁気回路部である。１０７
はサスペンション部１０５及び磁気回路部１０６を取り
付けてスピーカユニットを形成するフレームである。１
０８はスピーカユニットを取り付けるフロントバッフル
板である。１０９はフロントバッフル板１０８と組み合
わせてスピーカユニットの背面音響出力を密閉するキャ
ビネットである。８０１は振動板１０４から放射される
音響再生出力の高音域を減衰させるハイカット機能を有
する反射板である。
【００２７】図９は、実施形態１の音響再生装置の変形
例を車載用として用いた場合のブロック図を示し、図９
において、２０１は車両助手席側フロントドアに取り付
けられた左チャンネル用スピーカ装置である。２０２は
車両運転席側フロントドアに取り付けられた右チャンネ
ル用スピーカ装置である。２０３は左チャンネル用スピ
ーカ装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２の
中央部もしくは中央部前方に設置されるセンタースピー
カ装置である。２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチュ
ーナなどのプログラムソース部と左チャンネル用スピー
カ装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２を駆
動する電力増幅部から成る音源装置である。６０２は音
源装置２０４から左チャンネル用スピーカ装置及び右チ
ャンネル用スピーカ装置への音響出力信号の分岐点から
センタースピーカ装置２０３への信号経路にそれぞれ接
続されたハイパスフィルタである。ここで、センタース
ピーカ装置２０３に構成したハイカット機能を有する反
射板８０１とハイパスフィルタ６０２の組合せによりバ
ンドパスフィルタが構成されている。
【００２８】図１０は、実施形態１の音響再生装置の変
形例のセンタースピーカ装置２０３の出力音圧周波数特
性を示し、図１０において、１００１はセンタースピー
カ装置２０３の出力音圧周波数特性である。
【００２９】図１１は、実施形態１の音響再生装置の変
形例におけるセンタースピーカ装置の分解斜視図を示
し、図１１において１０１は左チャンネル用ボイスコイ
ルである。１０２は右チャンネル用ボイスコイルであ
る。１０３はボイスコイル１０１とボイスコイル１０２
を同軸上に取り付けるボイスコイルボビンである。１０
４はボイスコイルボビン１０３に結合されその駆動力に
より音響再生を行う振動板である。１０５は振動板１０
４及びボイスコイルボビン１０３を機械的に支持するサ
スペンション部である。１０６はボイスコイル１０１及
びボイスコイル１０２に磁束を与える磁気回路部であ
る。１０７はサスペンション部１０５及び磁気回路部１
０６を取り付けてスピーカユニットを形成するフレーム
である。１０８はスピーカユニットを取り付けるフロン
トバッフル板である。１０９はフロントバッフル板１０
８と組み合わせてスピーカユニットの背面音響出力を密
閉するキャビネットであり、センタースピーカ装置２０
３の最低共振周波数を高域側へ移動させる機械的なロー
カットフィルタ機能を有するように内容積を少なくして
いる。１１０１は、キャビネット１０９の容積を少なく
してセンタースピーカ装置２０３の最低共振周波数を高
域側へ移動させた場合に生じるクオリティファクタの上
昇を抑える吸音材である。
【００３０】図１２は、実施形態１の音響再生装置の変
形例を車載用として用いた場合のブロック図を示し、図
１２において、２０１は車両助手席側フロントドアに取
り付けられた左チャンネル用スピーカ装置である。２０
２は車両運転席側フロントドアに取り付けられた右チャ
ンネル用スピーカ装置である。２０３は左チャンネル用
スピーカ装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０
２の中央部もしくは中央部前方に設置されるセンタース
ピーカ装置である。２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭ
チューナなどのプログラムソース部と左チャンネル用ス
ピーカ装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２
を駆動する電力増幅部から成る音源装置である。６０１
は音源装置２０４から左チャンネル用スピーカ装置及び
右チャンネル用スピーカ装置への音響出力信号の分岐点
からセンタースピーカ装置２０３への信号経路にそれぞ
れ接続されたローパスフィルタである。ここでは、セン
タースピーカ装置２０３に構成した機械的なローカット
フィルタ機能とローパスフィルタ６０１の組合せにより
バンドパスフィルタを構成している。
【００３１】図１３は、実施形態１の音響再生装置の変
形例のセンタースピーカ装置２０３の出力音圧周波数特
性を示し、図１３において、１３０１はセンタースピー
カ装置２０３の出力音圧周波数特性である。
【００３２】図１４は、実施形態１の音響再生装置の変
形例におけるセンタースピーカ装置の分解斜視図を示
し、図１４において１０１は左チャンネル用ボイスコイ
ルである。１０２は右チャンネル用ボイスコイルであ
る。１０３はボイスコイル１０１とボイスコイル１０２
を同軸上に取り付けるボイスコイルボビンである。１０
４はボイスコイルボビン１０３に結合されその駆動力に
より音響再生を行う振動板である。１０５は振動板１０
４及びボイスコイルボビン１０３を機械的に支持するサ
スペンション部である。１０６はボイスコイル１０１及
びボイスコイル１０２に磁束を与える磁気回路部であ
る。１０７はサスペンション部１０５及び磁気回路部１
０６を取り付けてスピーカユニットを形成するフレーム
である。１０８はスピーカユニットを取り付けるフロン
トバッフル板である。１０９はフロントバッフル板１０
８と組み合わせてスピーカユニットの背面音響出力を密
閉するキャビネットであり、センタースピーカ装置２０
３の最低共振周波数を高域側へ移動させることにより機
械的にローカットフィルタ機能を有するように容積を少
なくしている。８０１は振動板１０４から放射される音
響再生出力の高音域を減衰させるハイカット機能を有す
る反射板である。１１０１は、キャビネット１０９の容
積を少なくしてセンタースピーカ装置２０３の最低共振
周波数を高域側へ移動させた場合に生じるクオリティフ
ァクタの上昇を抑える吸音材である。
【００３３】図１５は、実施形態１の音響再生装置を車
載用として用いた場合のブロック図を示し、図１５にお
いて、２０１は車両助手席側フロントドアに取り付けら
れた左チャンネル用スピーカ装置である。２０２は車両
運転席側フロントドアに取り付けられた右チャンネル用
スピーカ装置である。２０３は左チャンネル用スピーカ
装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２の中央
部もしくは中央部前方に設置されるセンタースピーカ装
置である。２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチューナ
などのプログラムソース部と左チャンネル用スピーカ装
置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２を駆動す
る電力増幅部から成る音源装置である。なお、センター
スピーカ装置２０３の音響入力信号は音源装置２０４か
ら左チャンネル用スピーカ装置及び右チャンネル用スピ
ーカ装置への音響出力信号の分岐点から得ている。ここ
では、センタースピーカ装置に構成したハイカット機能
を有する反射板８０１と機械的なローカットフィルタ機
能との組合せによりバンドパスフィルタを構成してい
る。
【００３４】図１６は、実施形態１の音響再生装置の変
形例のセンタースピーカ装置２０３の出力音圧周波数特
性を示し、図１６において、１６０１はセンタースピー
カ装置２０３の出力音圧周波数特性である。
【００３５】以上のように構成された実施形態１の音響
再生装置と、その変形例について、以下その動作につい
て説明する。
【００３６】図１及び図２、図３に示す実施形態１の音
響再生装置について説明する。図２に示す様に、音源装
置２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチューナなどのプ
ログラムソース部と左チャンネル用スピーカ装置２０１
と右チャンネル用スピーカ装置２０２を駆動する電力増
幅部から構成されており、この音源装置２０４に接続さ
れている左チャンネル用スピーカ装置２０１と右チャン
ネル用スピーカ装置２０２から音響再生が行われる。ま
た、センタースピーカ装置２０３への音響入力信号は音
源装置２０４から左チャンネル用スピーカ装置及び右チ
ャンネル用スピーカ装置への音響出力信号の分岐点から
供給されており、図１に示す様に、上記左チャンネル用
スピーカ装置２０１の分岐点から得た音響信号はボイス
コイル１０１へ、同様に上記右チャンネル用スピーカ装
置２０２の分岐点から得た音響信号はボイスコイル１０
２へ入力され、ボイスコイルボビン１０３を介して振動
板１０４を駆動して音響再生を行う様にしているが、左
チャンネル音響信号と右チャンネル音響信号の電流方向
が同一になるように構成しているため等価的に左右チャ
ンネルの音響信号を混合したモノラル信号で音響再生を
行うことができる。
【００３７】なお、サスペンション部１０５は振動板１
０４及びボイスコイルボビン１０３を機械的に支持して
おり、磁気回路部１０６はボイスコイル１０１及びボイ
スコイル１０２に電流が流れると駆動力が発生するよう
に磁束を与えている。フレーム１０７はサスペンション
部１０５及び磁気回路部１０６を取り付けてスピーカユ
ニットを形成させるためのものであり、フロントバッフ
ル板１０８はスピーカユニットを取り付け固定すると同
時に、キャビネット１０９と組み合わせてスピーカユニ
ットの背面音響出力を密閉して、スピーカユニットの前
面音響出力と干渉するのを防止している。
【００３８】図３に車室内におけるセンタースピーカ装
置２０３の配置を示すが、車両助手席側フロントドアに
取り付けられた左チャンネル用スピーカ装置２０１と、
車両運転席側フロントドアに取り付けられた右チャンネ
ル用スピーカ装置２０２の中央部前方となる車両ダッシ
ュボード中央部に設置されており、このセンタースピー
カ装置２０３から左右両チャンネルを混合したモノラル
信号を再生させることで、音像を中央部前方に自然に定
位させることができる。
【００３９】図４及び図５に示す実施形態１の音響再生
装置の変形例について説明する。図４に示す様に、音源
装置２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチューナなどの
プログラムソース部と左チャンネル用スピーカ装置２０
１と右チャンネル用スピーカ装置２０２を駆動する電力
増幅部から構成されており、この音源装置２０４に接続
されている左チャンネル用スピーカ装置２０１と右チャ
ンネル用スピーカ装置２０２から音響再生が行われる。
また、バンドパスフィルタ４０１は音源装置２０４から
左チャンネル用スピーカ装置及び右チャンネル用スピー
カ装置への音響出力信号の分岐点からセンタースピーカ
装置２０３への信号経路にそれぞれ接続されており、セ
ンタースピーカ装置２０３からボーカル帯域を中心とし
た中音域だけを再生させることで、ステレオ感を損なう
ことなく音像を中央部前方に自然に定位させることがで
きる。
【００４０】図５に、実施形態１の音響再生装置の変形
例のセンタースピーカ装置２０３の出力音圧周波数特性
５０１を示すが、ステレオ感を損なうことなく音像定位
に関係するボーカル帯域を中心とした中音域のみを再生
することができる。
【００４１】図６及び図７に示す実施形態１の音響再生
装置の変形例について説明する。図６に示す様に、音源
装置２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチューナなどの
プログラムソース部と左チャンネル用スピーカ装置２０
１と右チャンネル用スピーカ装置２０２を駆動する電力
増幅部から構成されており、この音源装置２０４に接続
されている左チャンネル用スピーカ装置２０１と右チャ
ンネル用スピーカ装置２０２から音響再生が行われる。
また、ローパスフィルタ６０１とハイパスフィルタ６０
２が音源装置２０４から左チャンネル用スピーカ装置及
び右チャンネル用スピーカ装置への音響出力信号の分岐
点からセンタースピーカ装置２０３への信号経路にそれ
ぞれ接続されており、センタースピーカ装置２０３から
ボーカル帯域を中心とした中音域だけを再生させること
で、ステレオ感を損なうことなく音像を中央部前方に自
然に定位させることができる。
【００４２】図７に、実施形態１の音響再生装置の変形
例のセンタースピーカ装置２０３の出力音圧周波数特性
７０１を示すが、ステレオ感を損なうことなく音像定位
に関係するボーカル帯域を中心とした中音域のみを再生
することができる。
【００４３】図８及び図９、図１０に示す実施形態１の
音響再生装置の変形例について説明する。図９に示す様
に、音源装置２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭチュー
ナなどのプログラムソース部と左チャンネル用スピーカ
装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２を駆動
する電力増幅部から構成されており、この音源装置２０
４に接続されている左チャンネル用スピーカ装置２０１
と右チャンネル用スピーカ装置２０２から音響再生が行
われる。また、ハイパスフィルタ６０２が音源装置２０
４から左チャンネル用スピーカ装置及び右チャンネル用
スピーカ装置への音響出力信号の分岐点からセンタース
ピーカ装置２０３への信号経路にそれぞれ接続されると
同時に、図８に示すハイカット機能を有する反射板８０
１により振動板１０４から放射される音響再生出力の高
音域を減衰させている。図１０に、実施形態１の音響再
生装置の変形例のセンタースピーカ装置２０３の出力音
圧周波数特性１００１を示すが、ステレオ感を損なうこ
となく音像定位に関係するボーカル帯域を中心とした中
音域のみを再生することができる。
【００４４】図１１及び図１２、図１３に示す実施形態
１の音響再生装置の変形例について説明する。図１２に
示す様に、音源装置２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭ
チューナなどのプログラムソース部と左チャンネル用ス
ピーカ装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２
を駆動する電力増幅部から構成されており、この音源装
置２０４に接続されている左チャンネル用スピーカ装置
２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２から音響再
生が行われる。また、ローパスフィルタ６０１が音源装
置２０４から左チャンネル用スピーカ装置及び右チャン
ネル用スピーカ装置への音響出力信号の分岐点からセン
タースピーカ装置２０３への信号経路にそれぞれ接続さ
れると同時に、図１１に示す様にキャビネット１０９は
内容積を少なく設定してセンタースピーカ装置２０３の
最低共振周波数を高域側へ移動させることにより機械的
にローカットフィルタ機能を有するようにしているが、
キャビネット１０９の内容積を少なくするとセンタース
ピーカ装置２０３のクオリティファクタも上昇するため
吸音材１１０１によりこれを抑えている。図１３に、実
施形態１の音響再生装置の変形例のセンタースピーカ装
置２０３の出力音圧周波数特性１２０１を示すが、ステ
レオ感を損なうことなく音像定位に関係するボーカル帯
域を中心とした中音域のみを再生することができる。
【００４５】図１４及び図１５、図１６に示す実施形態
１の音響再生装置の変形例について説明する。図１５に
示す様に、音源装置２０４はＣＤプレーヤやＦＭ／ＡＭ
チューナなどのプログラムソース部と左チャンネル用ス
ピーカ装置２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２
を駆動する電力増幅部から構成されており、この音源装
置２０４に接続されている左チャンネル用スピーカ装置
２０１と右チャンネル用スピーカ装置２０２から音響再
生が行われる。また、センタースピーカ装置２０３への
音響入力信号は音源装置２０４から左チャンネル用スピ
ーカ装置及び右チャンネル用スピーカ装置への音響出力
信号の分岐点から供給されている。同時に、図１４に示
す様にハイカット機能を有する反射板８０１により振動
板１０４から放射される音響再生出力の高音域を減衰さ
せている。また、キャビネット１０９は内容積を少なく
設定してセンタースピーカ装置２０３の最低共振周波数
を高域側へ移動させることにより機械的にローカット機
能を有するようにしているが、キャビネット１０９の内
容積を少なくするとセンタースピーカ装置２０３のクオ
リティファクタも上昇するため吸音材１１０１によりこ
れを抑えている。図１６に、実施形態１の音響再生装置
の変形例のセンタースピーカ装置２０３の出力音圧周波
数特性１２０１を示すが、ステレオ感を損なうことなく
音像定位に関係するボーカル帯域を中心とした中音域の
みを再生することができる。
【００４６】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、音源装
置から左右２チャンネルスピーカ装置へ接続する音響出
力信号を左右２チャンネル分のボイスコイルを有する構
造としたスピーカユニットへ分岐接続し、このスピーカ
ユニットとフロントバッフル板、キャビネットのみでセ
ンタースピーカ装置を構成して音響再生を行うようにし
たので、電圧増幅器や電力増幅器、電源装置、放熱器が
不要な単純構成により、センタースピーカ装置を小型軽
量化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態１の音響再生装置におけるセ
ンタースピーカ装置の分解斜視図
【図２】同実施形態１の音響再生装置を車載用として用
いた場合のブロック図
【図３】同実施形態１の音響再生装置を車載用として用
いた場合のスピーカレイアウト図
【図４】同実施形態１の音響再生装置の変形例を車載用
として用いた場合のブロック図
【図５】同実施形態１の音響再生装置の変形例のセンタ
ースピーカ装置の出力音圧周波数特性図
【図６】同実施形態１の音響再生装置の変形例を車載用
として用いた場合のブロック図
【図７】同実施形態１の音響再生装置の変形例のセンタ
ースピーカ装置の出力音圧周波数特性図
【図８】同実施形態１の音響再生装置の変形例における
センタースピーカ装置の分解斜視図
【図９】同実施形態１の音響再生装置の変形例を車載用
として用いた場合のブロック図
【図１０】同実施形態１の音響再生装置の変形例のセン
タースピーカ装置の出力音圧周波数特性図
【図１１】同実施形態１の音響再生装置の変形例におけ
るセンタースピーカ装置の分解斜視図
【図１２】同実施形態１の音響再生装置の変形例を車載
用として用いた場合のブロック図
【図１３】同実施形態１の音響再生装置の変形例のセン
タースピーカ装置の出力音圧周波数特性図
【図１４】同実施形態１の音響再生装置の変形例におけ
るセンタースピーカ装置の分解斜視図
【図１５】同実施形態１の音響再生装置を車載用として
用いた場合のブロック図
【図１６】同実施形態１の音響再生装置の変形例のセン
タースピーカ装置の出力音圧周波数特性図
【図１７】従来のセンタースピーカ装置の分解斜視図
【図１８】従来のセンタースピーカ装置を車載用として
用いた場合のブロック図
【図１９】従来のセンタースピーカ装置を車載用として
用いた場合のスピーカレイアウト図
【符号の説明】
１０１ 左チャンネル用ボイスコイル １０２ 右チャンネル用ボイスコイル １０３ ボイスコイルボビン １０４ 振動板 １０５ サスペンション部 １０６ 磁気回路部 １０７ フレーム １０８ フロントバッフル板 １０９ キャビネット ２０１ 左チャンネル用スピーカ装置 ２０２ 右チャンネル用スピーカ装置 ２０３ センタースピーカ装置 ２０４ 音源装置 ４０１ バンドパスフィルタ ５０１ センタースピーカ装置２０３の出力音圧周波数
特性 ６０１ ローパスフィルタ ６０２ ハイパスフィルタ ７０１ センタースピーカ装置２０３の出力音圧周波数
特性 ８０１ 反射板 １００１ センタースピーカ装置２０３の出力音圧周波
数特性 １１０１ 吸音材 １３０１ センタースピーカ装置２０３の出力音圧周波
数特性 １６０１ センタースピーカ装置２０３の出力音圧周波
数特性 １７０１ スピーカユニット １７０２ フロントバッフル板 １７０３ キャビネット １７０４ 電圧増幅器 １７０５ 電力増幅器 １７０６ 電源装置 １７０７ 放熱器 １８０１ 左チャンネル用スピーカ装置 １８０２ 右チャンネル用スピーカ装置 １８０３ 従来のセンタースピーカ装置 １８０４ 音源装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｓ 1/00 Ｈ０４Ｓ 1/00 Ｅ Ｆターム(参考） 3D020 BA02 BA10 BC03 BC06 BD03 5D012 BA06 BC01 CA03 DA04 5D017 AE12 AE14 5D020 AD08 5D062 AA33

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 音源装置の左チャンネルからの音響出力
    信号が接続される左チャンネル用スピーカ装置と、この
    音源装置の右チャンネルからの音響出力信号が接続され
    る右チャンネル用スピーカ装置と、上記左チャンネルの
    音響出力信号を分岐して接続される左チャンネル用ボイ
    スコイル、上記右チャンネルの音響出力信号を分岐して
    接続される右チャンネル用ボイスコイル、これらの２つ
    のボイスコイルを同軸上に取り付けたボイスコイルボビ
    ン、このボイスコイルボビンに結合された振動板、この
    振動板及びボイスコイルボビンを機械的に支持するサス
    ペンション部および上記２つのボイスコイルに磁束を与
    える磁気回路部、上記サスペンション部及び磁気回路部
    を取り付けるフレームを含み、上記左チャンネル用スピ
    ーカ装置と上記右チャンネル用スピーカ装置の中央部も
    しくは中央部前方に設置されたセンタースピーカ装置と
    を備えた音響再生装置。
  2. 【請求項２】 左チャンネルの音響出力信号の分岐点か
    ら左チャンネル用ボイスコイルへの信号経路、および右
    チャンネルの音響出力信号の分岐点から右チャンネル用
    ボイスコイルへの信号経路にそれぞれバンドパスフィル
    タを接続した請求項１記載の音響再生装置。
  3. 【請求項３】 バンドパスフィルタは、ローパスフィル
    タとハイパスフィルタの組み合わせにより構成した請求
    項２記載の音響再生装置。
  4. 【請求項４】 左チャンネルの音響出力信号の分岐点か
    ら左チャンネル用ボイスコイルへの信号経路、および右
    チャンネルの音響出力信号の分岐点から右チャンネル用
    ボイスコイルへの信号経路のそれぞれにハイパスフィル
    タを接続するとともに、センタースピーカ装置の振動板
    前方にハイカットフィルタ機能を有する反射板を設置し
    た請求項１記載の音響再生装置。
  5. 【請求項５】 左チャンネルの音響出力信号の分岐点か
    ら左チャンネル用ボイスコイルへの信号経路、および右
    チャンネルの音響出力信号の分岐点から右チャンネル用
    ボイスコイルへの信号経路のそれぞれにローパスフィル
    タを接続するとともに、センタースピーカ装置の最低共
    振周波数を高域側へ移動させる機械的なローカットフィ
    ルタ機能を有せしめた請求項１記載の音響再生装置。
  6. 【請求項６】 センタースピーカ装置の振動板前方にハ
    イカットフィルタ機能を有する反射板を設置するととも
    に、このセンタースピーカ装置の最低共振周波数を高域
    側へ移動させる機械的なローカットフィルタ機能を有せ
    しめた請求項１記載の音響再生装置。
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