JP2000342011A - Tractor lift control device - Google Patents

Tractor lift control device

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JP2000342011A
JP2000342011A JP11156714A JP15671499A JP2000342011A JP 2000342011 A JP2000342011 A JP 2000342011A JP 11156714 A JP11156714 A JP 11156714A JP 15671499 A JP15671499 A JP 15671499A JP 2000342011 A JP2000342011 A JP 2000342011A
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JP
Japan
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work machine
speed
tractor
lowering
vehicle body
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Application number
JP11156714A
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Japanese (ja)
Inventor
Yasushi Goto
廉史 後藤
Hitoshi Ueji
仁志 上路
Kiyobumi Sakurahara
清文 桜原
Shinji Ninomiya
伸治 二宮
Takashi Wakino
崇 脇野
Toshiyuki Hori
敏行 堀
Tatsuzo Murakami
達三 村上
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Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Original Assignee
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
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Publication date
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  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)

Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【課題】 作業機の昇降に連動してスロットル位置を変
更するものは、この変更位置を常時同じ位置に設定して
いる。このスロットル調整装置と、作業機が着地する前
に下降速度を減速する装置とを共に搭載したトラクタに
おいて、一回の作業機下降から着地の過程において、下
降速度の変化を極力少なくでき、オペレータの条合わせ
操作を行ないやすくする。 【解決手段】 作業機1の昇降に連動してスロットル位
置を調整するトラクタ10において、作業機昇降用油圧
シリンダ2を比例圧力制御弁のソレノイドへの通電量に
より駆動速度を変更する構成とする。そして、設定器6
にて設定した対車体高さにて作業機1の下降速度を通常
速から低速に切り替えると共に、同位置でスロットル位
置を復帰する構成とした。
(57) [Summary] (With correction) [Problem] For a device that changes the throttle position in conjunction with lifting and lowering of a work machine, this changed position is always set to the same position. In a tractor equipped with both the throttle adjusting device and a device that reduces the descending speed before the work machine lands, in the process of landing from one work machine descent, the change in the descending speed can be minimized and the operator's Makes it easy to perform the alignment operation. SOLUTION: In a tractor 10 that adjusts a throttle position in conjunction with lifting and lowering of a work machine 1, a drive speed of a hydraulic cylinder 2 for lifting and lowering the work machine is changed by an amount of electricity supplied to a solenoid of a proportional pressure control valve. And setting device 6
The lowering speed of the work machine 1 is switched from the normal speed to the low speed at the height with respect to the vehicle body set in the above, and the throttle position is returned at the same position.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、トラクタの作業
機昇降制御装置の構成に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tractor lifting / lowering control device for a working machine.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、特開平8−21268号公報に示
されるように、車体後部に連結した対地作業機の油圧昇
降装置と、エンジンのスロットル位置を変更するアクチ
ュエータを備え、前記作業機の上昇時に前記アクチュエ
ータの作動によりスロットル位置をエンジン低回転側へ
変更し、同作業機の下降時に前記低回転側へ変更したス
ロットル位置を復帰するトラクタが知られている。一
方、車体に連結した作業機の下降時にこの下降速度を減
速して、作業機を緩やかに着地する作業機昇降制御装置
も知られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in JP-A-8-21268, a hydraulic lift device for a ground work machine connected to a rear portion of a vehicle body and an actuator for changing a throttle position of an engine are provided. There is known a tractor that sometimes changes the throttle position to the low engine speed side by operating the actuator, and returns the throttle position changed to the low engine speed side when the work machine is lowered. On the other hand, there is also known a work implement lifting / lowering control device which slows down the descending speed when the work implement connected to the vehicle body descends and gently lands the work implement.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】これらトラクタは、一
般的にエンジンの回転動力を駆動輪及び作業機側へ伝達
すると共に、車体に備えた油圧シリンダ等へ圧油を送る
油圧ポンプをも駆動する構成となっている。この為、特
にスロットル位置をエンジン低回転状態に設定している
状態から、この位置を変更する時は前記油圧アクチュエ
ータへの圧油の供給量が変更されて、駆動速度が変化す
るという特徴を備えている。
Generally, these tractors transmit the rotational power of the engine to the drive wheels and the working machine, and also drive a hydraulic pump that sends pressurized oil to a hydraulic cylinder or the like provided on the vehicle body. It has a configuration. For this reason, especially when the throttle position is changed from the state where the throttle position is set to the low engine rotation state, the supply amount of the pressure oil to the hydraulic actuator is changed and the driving speed is changed. ing.

【0004】しかしながら、前記作業機の昇降時にスロ
ットル位置を変更するものは、この変更位置を工場出荷
時等に設定する為、常時同じ位置でスロットル位置を変
更する構成となっている。従って、同装置と、作業機が
着地する前に下降速度を減速する装置とを共に搭載した
トラクタでは、一回の作業機の下降から着地の過程にお
いて、スロットル位置が復帰する時と、その後作業機が
下降して着地する時に下降速度が変更され、オペレータ
は圃場端での条合わせが行い難いという課題が有った。
However, the throttle position is changed at the time of lifting and lowering of the work machine, so that the throttle position is always changed at the same position in order to set the changed position at the time of factory shipment. Therefore, in a tractor equipped with both the same device and a device for reducing the descending speed before the work machine lands, in the process of landing from one descent of the work machine, when the throttle position returns, When the aircraft descends and lands, the descending speed is changed, and there is a problem that it is difficult for the operator to perform alignment at the field end.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】この発明は上記課題を鑑
みて、トラクタの作業機昇降制御装置を以下のように構
成した。即ち、車体後部に連結した対地作業機1の油圧
昇降装置2と、エンジンのスロットル位置を変更するア
クチュエータ3を備え、前記作業機1の上昇時に前記ア
クチュエータ3の作動によりスロットル位置をエンジン
低回転側へ変更し、同作業機1の下降時に前記低回転側
へ変更したスロットル位置を復帰するトラクタにおい
て、作業機1の対車体高さを検出する手段4と、油圧昇
降装置2の駆動速度を変更する手段5u,5dと、この
駆動速度を変更する前記対車体高さを設定する設定手段
6とを設け、前記作業機1の下降時にスロットル位置を
復帰する対車体高さを、前記設定手段6で設定した作業
機1の対車体高さに応じて変更する制御手段7A,7B
を備えたことを特徴とするトラクタの作業機昇降制御装
置とした。
SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned problems, the present invention provides a work implement elevating control device for a tractor as follows. That is, a hydraulic lifting device 2 for a ground working machine 1 connected to the rear of the vehicle body, and an actuator 3 for changing the throttle position of the engine are provided. And the driving speed of the hydraulic lifting device 2 is changed in the tractor which returns the throttle position changed to the low rotation side when the work machine 1 descends. 5u, 5d, and setting means 6 for setting the height with respect to the vehicle body for changing the driving speed, and setting the height with respect to the vehicle body for returning the throttle position when the work implement 1 descends. Control means 7A, 7B for changing in accordance with the height of work implement 1 with respect to body set in step
And a tractor work machine lifting / lowering control device.

【0006】[0006]

【発明の効果】以上のように構成したトラクタでは、前
記作業機1の下降時にスロットル位置を復帰する対車体
高さを、駆動速度を変更する前記対車体高さを設定する
設定手段7にて設定された位置に応じて変更したので、
下降時の速度変化を極力少なくでき、前記圃場での条合
わせ操作が行い易くなる。
In the tractor constructed as described above, the height of the vehicle body for returning the throttle position when the work machine 1 is lowered is determined by the setting means 7 for setting the height of the vehicle body for changing the driving speed. Since it was changed according to the set position,
The speed change at the time of descent can be minimized, and the alignment operation in the field can be easily performed.

【0007】[0007]

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。最初にトラクタ10の全体構成
に付いて説明する。トラクタ10は、図1に示すよう
に、ボンネット11内部にエンジン12を備え、このエ
ンジン12の回転動力を各種変速装置を介して後輪1
3、または前後輪14,13へ伝達して走行すると共
に、後述する対地作業機であるロータリ作業機1へも動
力を伝達しこの耕耘爪47…を回転駆動する構成となっ
ている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. First, the overall configuration of the tractor 10 will be described. As shown in FIG. 1, the tractor 10 includes an engine 12 inside a hood 11, and transmits the rotational power of the engine 12 to the rear wheel 1 via various transmissions.
3 or the front and rear wheels 14 and 13 to travel, and also transmits power to a rotary work machine 1 which is a ground work machine to be described later to rotate and drive the tilling claws 47.

【0008】操縦席17の前方には前記前輪14を操舵
するステアリングハンドル18を突出して設け、同ハン
ドル18の下方に、作業機昇降ワンタッチレバー15や
アクセルレバー16を設け、作業機昇降ワンタッチレバ
ー15の回動基部にはレバー15の上下方向の操作を検
出するリミットスイッチ15Sを設けている。また前記
アクセルレバー16の回動基部には、ブレーキ機構を設
けこのレバー設定位置、即ちスロットル位置を保持する
構成となっている。
A steering handle 18 for steering the front wheel 14 is provided in front of the cockpit 17, and a work implement elevating one-touch lever 15 and an accelerator lever 16 are provided below the handle 18 to provide a work implement elevating one-touch lever 15. The rotation base is provided with a limit switch 15S for detecting the operation of the lever 15 in the vertical direction. A brake mechanism is provided at the rotation base of the accelerator lever 16 to hold the lever set position, that is, the throttle position.

【0009】ハンドル18下方のフロア23上には、ア
クセルペダル19を設け、同ペダル19の踏込み時にだ
け前記アクセルレバー19の設定位置よりこのスロット
ル位置をエンジン高回転側に変更する構成となってい
る。また、操縦席17側方には、前記変速装置を切り替
える変速レバー20、作業機1の高さを変更する作業機
昇降用レバー21等を設け、この作業機昇降用レバー2
1の回動基部には操作位置を検出するポテンショメータ
21Pを設けている。
An accelerator pedal 19 is provided on the floor 23 below the handle 18 and the throttle position is changed from the set position of the accelerator lever 19 to the high engine rotation side only when the pedal 19 is depressed. . Further, on the side of the cockpit 17, there are provided a shift lever 20 for switching the transmission, a working machine elevating lever 21 for changing the height of the working machine 1, and the like.
A potentiometer 21P for detecting an operation position is provided at one rotation base.

【0010】また更に、前記作業機昇降用レバー21の
ガイド近傍には、ダイヤル式の耕深設定器25や、この
発明に係る作業機の下降時に下降速度を減速する高さを
設定する手段である下降速度減速位置設定器6、ローリ
ング制御モード設定器26等を設けている。尚、前記下
降速度減速位置設定器6は、所謂「デセラ制御」を行う
作業機高さを任意に設定する設定器であり、作業機の下
降速度はこの設定高さで通常速から低速に切替わる。ま
た前記ローリング制御モード設定器26は、作業機1を
トラクタ10の車体と平行状態に保つ「平行モード」
と、水平状態に保つ「水平モード」と、これら制御を行
わなわずローリング用油圧シリンダ32へ連通する圧油
をロックする「切」の位置を選択する構成となってい
る。
Further, a dial-type plowing depth setting device 25 and a means for setting a height for lowering the descending speed when the working machine is lowered according to the present invention are provided near the guide of the working machine raising / lowering lever 21. A certain descending speed deceleration position setting device 6, a rolling control mode setting device 26, and the like are provided. The lowering speed deceleration position setting device 6 is a setting device for arbitrarily setting the height of the work implement for performing the so-called “desera control”, and the lowering speed of the work implement is switched from the normal speed to the low speed at this set height. Take the place. Further, the rolling control mode setting unit 26 maintains the work machine 1 in a parallel state with the vehicle body of the tractor 10 in a “parallel mode”.
And a "horizontal mode" for maintaining a horizontal state, and a "off" position for locking the pressure oil communicating with the rolling hydraulic cylinder 32 without performing these controls.

【0011】そして、前記検出器15S,21P…や設
定器6,25…は、操縦席17下方に設けた制御手段で
ある各種コントローラ7A,7Bへ接続する構成となっ
ている。トラクタ10の車体後部には、作業機1の昇降
装置となる作業機昇降用油圧シリンダ2を内装するシリ
ンダケース29を備え、前記シリンダ2のピストン伸縮
によりケース左右に支持するリフトアーム30,30を
上下回動する構成となっている。また、このリフトアー
ム30,30には、トップリンク31aと左右のロワー
リンク31b,31bとからなる三点リンク機構31を
接続し、同リンク機構31に作業機1を連結する構成と
なっている。
The detectors 15S, 21P... And setting devices 6, 25... Are connected to various controllers 7A, 7B as control means provided below the cockpit 17. At the rear of the vehicle body of the tractor 10, there is provided a cylinder case 29 in which a working machine lifting hydraulic cylinder 2 serving as a lifting and lowering device of the working machine 1 is provided. It is configured to rotate up and down. Further, a three-point link mechanism 31 including a top link 31a and left and right lower links 31b, 31b is connected to the lift arms 30, 30, and the working machine 1 is connected to the link mechanism 31. .

【0012】前記三点リンク機構31は、左右片側(図
2中右側)のロアリンク31bとリフトアーム30とを
作業機全体の左右傾斜姿勢を変更するアクチュエータで
あるローリング用油圧シリンダ32を介して連結し、他
方(図2中左側)のロアリンク31bとリフトアーム3
0とを固定長のロッド33にて接続する構成となってい
る。
The three-point link mechanism 31 connects the left and right lower links 31b (right side in FIG. 2) and the lift arm 30 via a rolling hydraulic cylinder 32, which is an actuator for changing the left / right tilting posture of the entire work machine. And the lower link 31b and the lift arm 3 on the other side (the left side in FIG. 2).
0 is connected by a fixed length rod 33.

【0013】これにより油圧回路内の切替制御弁8を切
替えてローリング用油圧シリンダ32のピストンを伸長
すると作業機1の右側を下げ、反対にピストンを短縮す
ると作業機1の右側が上げて左右傾斜姿勢を変更するこ
とができる。また、図3に示すように、前記固定長のロ
ッド33を接続した片側のリフトアーム30近傍には、
前記シリンダケース29に正面視「L」型のブラケット
35を設け、これに前記作業機1の対車体高さを検出す
る手段であるリフトアーム角センサ4と、後述する作業
機1のローリング制御に係る車体の左右傾斜姿勢を検出
する水平センサ40及び車体の上下左右の角速度を検出
する角速度センサ41を設けている。
Thus, when the switching control valve 8 in the hydraulic circuit is switched to extend the piston of the rolling hydraulic cylinder 32, the right side of the work machine 1 is lowered. Conversely, when the piston is shortened, the right side of the work machine 1 is raised and the right and left tilts. You can change your posture. As shown in FIG. 3, near the lift arm 30 on one side to which the fixed length rod 33 is connected,
The cylinder case 29 is provided with a bracket 35 having an “L” shape as viewed from the front. The bracket 35 is provided with a lift arm angle sensor 4 as a means for detecting the height of the working machine 1 with respect to the vehicle body, and a rolling control of the working machine 1 described later. A horizontal sensor 40 for detecting the left and right inclination posture of the vehicle body and an angular velocity sensor 41 for detecting the vertical and horizontal angular velocities of the vehicle body are provided.

【0014】前記水平センサ40及び角速度センサ41
は、車体中心位置に対し、前記固定長のロッド33を接
続したリフトアーム側へ配置することで、シリンダ32
を設けた側に配置する構成と比較して、作業機1のロー
リング中にこの反作用により車体が振れても極力センサ
40,41の検出値に影響の受けないように図られてい
る。
The horizontal sensor 40 and the angular velocity sensor 41
Is disposed on the lift arm side to which the fixed length rod 33 is connected with respect to the center position of the vehicle body, so that the cylinder 32
As compared with the configuration in which the vehicle body is disposed, even if the vehicle body shakes due to this reaction during rolling of the work machine 1, the detection values of the sensors 40 and 41 are not affected as much as possible.

【0015】尚、図3中符号34はリンク側ローリング
用油圧シリンダ7のピストン伸縮量をワイヤーを介して
検出するセンサを示す。以上のようなトラクタ10の昇
降装置は、後述するコントローラ7Aによって次のよう
な作業機のポジション制御が行われる。即ち、作業機昇
降用レバー21の検出角度とリフトアーム30(30)
の設定角度とを一致するよう油圧回路の作業機上昇用、
若しくは下降用の比例圧力制御弁のソレノイド5u,5
dへ適宜通電し、また、作業機昇降ワンタッチレバー1
5を上下方向に1回操作する毎に、前記耕深設定器25
で設定した作業位置から別途定めた上昇位置まで作業機
1を連続的に上昇、若しくは下降するよう前記比例圧力
制御弁のソレノイド5u,5dへ通電する構成となって
いる。
Reference numeral 34 in FIG. 3 denotes a sensor for detecting the amount of piston expansion / contraction of the hydraulic cylinder 7 for rolling on the link side via a wire. In the lifting device of the tractor 10 described above, the following position control of the working machine is performed by the controller 7A described later. That is, the detection angle of the working machine elevating lever 21 and the lift arm 30 (30)
For lifting the working machine of the hydraulic circuit to match the set angle of
Or, the solenoids 5u, 5 of the proportional pressure control valve for descending
d as needed, and the one-touch lever 1
5 is operated once in the up and down direction.
The working machine 1 is configured to energize the solenoids 5u and 5d of the proportional pressure control valve so as to continuously raise or lower the work implement 1 from the work position set in the step (1) to a separately determined ascent position.

【0016】そして、コントローラ7Aは、前記比例圧
力制御弁のソレノイド5u,5dへ通電量を適宜変更す
ることで作業機1の昇降速度を変更できる構成となって
いる。次に、ロータリ作業機1について説明する。ロー
タリ作業機1は、トラクタ10後部に突出するPTO軸
45の回転動力をユニバーサルジョイントを介してメイ
ンビーム内の動力伝達機構へ伝達し、減速機構等を介し
てロータリ軸46へ伝達し、同軸46に設けた耕耘爪4
7…を回転する構成となっている。そして耕耘爪47…
の上方には前記減速機構等を内装するチェーンケース4
8に固定したロータリカバー49を設け、このロータリ
カバー49の後端に地表面に追従しながら上下回動する
リヤカバー50を設けている。そして、前記ロータリカ
バー49上には、ポテンショメータ式の耕深センサ28
を設け、前記リヤカバー50の回動状態をリンク機構を
介して検出する構成となっている。
The controller 7A can change the lifting speed of the work implement 1 by appropriately changing the amount of current supplied to the solenoids 5u and 5d of the proportional pressure control valve. Next, the rotary working machine 1 will be described. The rotary work machine 1 transmits the rotational power of the PTO shaft 45 protruding to the rear of the tractor 10 to a power transmission mechanism in the main beam via a universal joint, transmits the rotational power to a rotary shaft 46 via a reduction mechanism, etc. Tillage claw 4
7 are rotated. And tilling nail 47 ...
Above the chain case 4 that houses the speed reduction mechanism, etc.
A rotary cover 49 fixed to the rotary cover 8 is provided, and a rear cover 50 that rotates vertically while following the ground surface is provided at the rear end of the rotary cover 49. On the rotary cover 49, a potentiometer type cultivation depth sensor 28 is provided.
, And the rotation state of the rear cover 50 is detected via a link mechanism.

【0017】トラクタのエンジン2のスロットル調整機
構52について図4に基づいて説明する。スロットル調
整機構52は、エンジン11のガバナ装置53側部に設
けられ、同ガバナ機構53内のコントロールラック位置
をガバナ側部に突出させたスロットル調整軸54を回転
することで、前記アクセルレバー16で設定保持したス
ロットル位置を変更し、エンジン燃焼室への燃料供給量
を調整する構成となっている。そして前記調整軸54に
は、アーム部材55を同軸54と一体構成し、このアー
ム部材55に、後方から前記アクセルペダル19に接続
するワイヤー56と、アクセルレバー16に接続するワ
イヤー57とを連結する構成となっている。
The throttle adjusting mechanism 52 of the tractor engine 2 will be described with reference to FIG. The throttle adjusting mechanism 52 is provided on the governor device 53 side of the engine 11, and rotates the throttle adjusting shaft 54 that protrudes the control rack position in the governor mechanism 53 toward the governor side, thereby allowing the accelerator lever 16 to operate. The throttle position that has been set and held is changed to adjust the amount of fuel supplied to the engine combustion chamber. An arm member 55 is integrally formed with the coaxial 54 on the adjusting shaft 54, and a wire 56 connected to the accelerator pedal 19 and a wire 57 connected to the accelerator lever 16 are connected to the arm member 55 from behind. It has a configuration.

【0018】また、前記アーム部材55の前方からは、
エンジン12のスロットル位置を変更するアクチュエー
タであるステッピング式の電動モータ3をワイヤー58
を介し、更にアーム部材55の回動位置を検出するアク
セル位置センサ59をロッド60を介して連結する構成
となっている。前記前記電動モータ3は、ボンネット1
1内部のラジエータ61前方に配置するラジエータネッ
ト取付枠62上部に取り付ける構成となっている。ま
た、前記アクセル位置センサ59は、前記ラジエータネ
ット取付枠62の側部に取付ける構成となっている。こ
れにより、前記アーム部材55を、図4中右側へ回動さ
せるとエンジン12の回転速度を低速側に変更し、図4
中左側へ回動させると高速側へ変更する構成となってい
る。
From the front of the arm member 55,
A stepping type electric motor 3 as an actuator for changing the throttle position of the engine 12 is connected to a wire 58.
And an accelerator position sensor 59 for detecting the rotational position of the arm member 55 via a rod 60. The electric motor 3 includes a bonnet 1
The radiator 61 is mounted on an upper part of a radiator net mounting frame 62 disposed in front of the radiator 61 inside the radiator 61. The accelerator position sensor 59 is configured to be mounted on a side of the radiator net mounting frame 62. Thus, when the arm member 55 is rotated rightward in FIG. 4, the rotation speed of the engine 12 is changed to a low speed side,
When it is turned to the middle left side, it changes to the high speed side.

【0019】次に、トラクタ10の制御系統について図
5に基づいて説明する。前記トラクタ10には、制御手
段として作業機の昇降及びローリングに関する各種制御
を行うメインコントローラ7Aと、エンジン12に関す
る各種制御を行うエンジン制御用コントローラ7Bとを
設け、夫れ夫れ内部に各種信号を処理するCPUと、こ
れら信号情報を一時記憶するRAMと、この各種制御プ
ログラムを格納するEEPROM等を有する構成となっ
ている。また両コントローラ7A,7Bは夫れ夫れ必要
な情報を通信ラインを介して通信する構成となってい
る。
Next, a control system of the tractor 10 will be described with reference to FIG. The tractor 10 includes, as control means, a main controller 7A for performing various controls relating to lifting and lowering and rolling of the working machine, and an engine control controller 7B for performing various controls relating to the engine 12, and various signals are internally provided, respectively. It has a CPU for processing, a RAM for temporarily storing these signal information, an EEPROM for storing these various control programs, and the like. The two controllers 7A and 7B communicate with each other necessary information via a communication line.

【0020】前記メインコントローラ7Aの入力部に
は、作業機昇降用レバー21のポテンショメータ21
P、作業機昇降ワンタッチレバー15のリミットスイッ
チ15S、リフトアーム角センサ4、下降速度減速位置
設定器6、耕深設定器25、耕深センサ28、ローリン
グ制御モード設定器26、水平センサ40、角速度セン
サ41、ストロークセンサ34を接続して設けている。
The input portion of the main controller 7A has a potentiometer 21
P, limit switch 15S of the work machine elevating one-touch lever 15, lift arm angle sensor 4, descent speed deceleration position setting device 6, plowing depth setting device 25, plowing depth sensor 28, rolling control mode setting device 26, horizontal sensor 40, angular speed The sensor 41 and the stroke sensor 34 are connected and provided.

【0021】また、この出力部には、前記作業機昇降用
油圧シリンダ32へ油路を接続する作業機上昇用、及び
下降用の比例圧力制御弁のソレノイド5u,5dと、作
業機ローリング用油圧シリンダ32のピストンを伸縮す
る切替制御弁のソレノイド8u,8d等を接続して設け
ている。尚、前記比例圧力制御弁5や切替制御弁8は、
前記エンジン12の回転動力により駆動される油圧ポン
プの圧油を夫れ夫れ接続する油圧シリンダへ連通する構
成となっている。
The output unit includes solenoids 5u and 5d of proportional pressure control valves for raising and lowering the working machine for connecting an oil passage to the hydraulic cylinder 32 for lifting and lowering the working machine, and hydraulic pressure for working machine rolling. Solenoids 8u and 8d of a switching control valve that expands and contracts the piston of the cylinder 32 are connected and provided. The proportional pressure control valve 5 and the switching control valve 8 are
The configuration is such that the hydraulic oil of a hydraulic pump driven by the rotational power of the engine 12 is communicated to hydraulic cylinders respectively connected thereto.

【0022】またエンジン制御用コントローラ7Bの入
力部には、エンジン回転センサ65とアクセル位置セン
サ59、バッテリ残量センサ66等を接続して設けてい
る。そしてこの出力部には、電動モータ3と、電磁クラ
ッチ67等を接続して設けている。尚、前記電磁クラッ
チ67は、エンジン12に設けた二つのオルタネータ6
8A,68B間の動力伝達軸の動力伝達を入切するクラ
ッチであり、このクラッチはアクセル位置センサ59と
エンジン回転センサ65との検出値から、予め設定した
エンジントルクに余裕があるとき、またはバッテリ残量
が所定値以下のときに「入」となって、大容量の発電を
行いバッテリを充電する構成となっている。
An input portion of the engine control controller 7B is provided with an engine rotation sensor 65, an accelerator position sensor 59, a battery remaining amount sensor 66, and the like connected thereto. The output unit is provided with the electric motor 3 and the electromagnetic clutch 67 connected thereto. The electromagnetic clutch 67 is provided with two alternators 6 provided on the engine 12.
A clutch for turning on and off the power transmission of the power transmission shaft between the power transmission shafts 8A and 68B. This clutch is used when the preset engine torque has a margin based on the detection values of the accelerator position sensor 59 and the engine rotation sensor 65, or When the remaining amount is equal to or less than a predetermined value, the power is turned on to generate a large amount of power and charge the battery.

【0023】以上のように構成したトラクタ10では、
図6及び図7に示すプログラムの概要を示すフローチャ
ートのように作業機昇降制御が行われる。図6に示すフ
ローチャートは、前記メインコントローラ8Aの全体の
処理を示すフローチャートで、トラクタ10のエンジン
キースイッチONと共に、各種センサやスイッチの接続
状態、検出状態を読み込み、その後ポジション制御、耕
深制御、ローリング制御等が順に実行される。
In the tractor 10 configured as described above,
The work implement lifting / lowering control is performed as in the flowchart showing the outline of the program shown in FIG. 6 and FIG. The flowchart shown in FIG. 6 is a flowchart showing the entire processing of the main controller 8A. In addition to turning on the engine key switch of the tractor 10, the connection state and the detection state of various sensors and switches are read, and then the position control, the tillage depth control, Rolling control and the like are sequentially performed.

【0024】この発明の作業機昇降制御装置は、前記ポ
ジション制御の一部であり、図7に示したフローのよう
に実行される。最初にSTEP1で、前記作業機昇降ワ
ンタッチレバー15の操作があったかどうかを判定し、
これがYESであればSTEP2へ進み、現在の作業機
高さが作業位置と想定される程度の低位置かどうかが判
定される。そしてこれがYESであれば、作業位置に有
る作業機1を別途定めた上げ高さまで連続的に上昇する
と共に、この上昇途中、例えば前記リヤカバー50が最
下げ状態となると、電動モータ3へ通電が行われスロッ
トル位置が所定量だけエンジン低回転側へ変更される。
これによりトラクタ10の車速は減速される。
The work implement lifting / lowering control device of the present invention is a part of the position control and is executed according to the flow shown in FIG. First, in STEP 1, it is determined whether or not the operation of the working machine elevating one-touch lever 15 has been performed.
If this is YES, the process proceeds to STEP 2 and it is determined whether or not the current height of the work machine is a low position that is assumed to be the work position. If this is YES, the work machine 1 at the work position is continuously raised to a separately-specified height, and during this ascent, for example, when the rear cover 50 is lowered, the electric motor 3 is energized. The throttle position is changed by a predetermined amount to the low engine speed side.
Thereby, the vehicle speed of the tractor 10 is reduced.

【0025】また、STEP2の判定がNOであれば、
作業機1は現在上昇位置である状態なので、作業状態と
なる耕深設定値まで作業機1を連続的に下降すると共
に、この下降途中で前記下降速度減速位置設定器6で定
められた高さとなると、前記比例圧力制御弁のソレノイ
ド5u,5dへ通電量が変更して同制御弁の油路の開度
を減少させると共に、電動モータ3へ通電してスロット
ル位置を所定量だけ増速する。即ち、前記減速側へ変更
されたスロットル位置を元の位置(アクセルレバー16
の設定位置)へ復帰する。
If the determination in STEP 2 is NO,
Since the work machine 1 is in the current ascending position, the work machine 1 is continuously lowered to the plowing depth set value at which the work state is attained, and the height determined by the descent speed deceleration position setting device 6 during the descent is used. Then, the amount of current supplied to the solenoids 5u and 5d of the proportional pressure control valve is changed to reduce the degree of opening of the oil passage of the control valve, and the electric motor 3 is supplied with power to increase the throttle position by a predetermined amount. That is, the throttle position changed to the deceleration side is changed to the original position (accelerator lever 16).
To the set position).

【0026】これにより、前記作業機1の下降時にスロ
ットル位置を復帰する位置を、下降速度減速位置設定器
6にて設定された位置に一致させて変更する構成とした
ので、例えばスロットルの復帰位置を常時一定する構成
や、前記減速位置となんら関係の無い位置に設定する場
合と比較して、作業機1の下降時に速度変化が極力少な
くなり圃場での条合わせ操作が行い易くなる。
Thus, the position at which the throttle position is returned when the work machine 1 is lowered is changed so as to match the position set by the descent speed deceleration position setting device 6, so that, for example, the throttle return position As compared with a configuration in which the speed is always constant or a case in which the speed is set at a position having no relation to the deceleration position, the speed change when the work machine 1 is lowered is reduced as much as possible, so that the alignment operation in the field can be easily performed.

【0027】尚、前記形態ではスロットル位置の復帰高
さを下降速度減速位置設定器6の設定値と一致させなが
ら変更する構成としたが、リンク機構や油圧機構の応答
遅れを加味して一方を前後時間差、または高さをずらし
て調整する構成としてもよい。また前記フローチャート
のローリング制御について図8に基づいて説明する。
In the above-described embodiment, the return height of the throttle position is changed while being matched with the set value of the descending speed deceleration position setting device 6, but one of them is taken into account in consideration of the response delay of the link mechanism and the hydraulic mechanism. It is also possible to adopt a configuration in which the time difference before and after or the height is shifted and adjusted. Further, the rolling control in the flowchart will be described with reference to FIG.

【0028】前記トラクタ10のローリング制御は、水
平センサ40と角速度センサ41により傾きを水平、或
いは車体に対して平行に維持する構成である。詳しく
は、前記コントローラ7Aの制御プログラムに、前記水
平センサ40の検出が遅れると想定される程度の角速度
を設定し、この角速度が発生する時は、通常水平センサ
40の検出値による作業機1のローリング制御から、角
速度センサ41による作業機1のローリング制御に切替
える構成となっている。
In the rolling control of the tractor 10, the inclination is maintained horizontally or parallel to the vehicle body by the horizontal sensor 40 and the angular velocity sensor 41. More specifically, the control program of the controller 7A sets an angular velocity at which the detection of the horizontal sensor 40 is assumed to be delayed. The configuration is such that switching from the rolling control to the rolling control of the work implement 1 by the angular velocity sensor 41 is performed.

【0029】しかしながら、前記角速度センサ41は、
エンジンキースイッチON後、電源が入となると検出電
圧が上昇し、これが車体のローリングと判定されて前記
切替制御弁のソレノイド8u,8dへ通電が行われると
いう課題が有った。よって、このトラクタ10のローリ
ング制御では、センサ信号のピーク電圧の検出より一定
電圧低下するまで、或いは一定時間経過するまで通電出
力を停止する構成としている。これによりエンジン始動
時の作業機1のローリング誤作動を防止することができ
る。
However, the angular velocity sensor 41 is
When the power is turned on after the engine key switch is turned on, the detected voltage rises, which is determined to be rolling of the vehicle body, and there is a problem that the solenoids 8u and 8d of the switching control valve are energized. Therefore, in the rolling control of the tractor 10, the energization output is stopped until a certain voltage decreases from the detection of the peak voltage of the sensor signal or until a certain time elapses. Thus, it is possible to prevent a rolling malfunction of the work implement 1 at the time of starting the engine.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】トラクタの全体側面図。FIG. 1 is an overall side view of a tractor.

【図2】トラクタの背面図。FIG. 2 is a rear view of the tractor.

【図3】(A)シリンダーケースの一部上面図。 (B)シリンダケースの一部左側面図。FIG. 3A is a partial top view of a cylinder case. (B) Partial left side view of the cylinder case.

【図4】(A)スロットル調整機構を示す側面図。 (B)スロットル調整機構を示す上面図。FIG. 4A is a side view showing a throttle adjustment mechanism. (B) The top view which shows a throttle adjustment mechanism.

【図5】コントローラの接続状態を示す図。FIG. 5 is a diagram showing a connection state of a controller.

【図6】メインコントローラの制御全体の流れを示すフ
ローチャート。
FIG. 6 is a flowchart showing the overall control flow of a main controller.

【図7】ポジション制御の概要を示すフローチャート。FIG. 7 is a flowchart showing an outline of position control.

【図8】ローリング制御の概要を示すフローチャート。FIG. 8 is a flowchart showing an outline of rolling control.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ロータリ作業機 2 作業機昇降用油圧シリンダ 3 電動モータ 4 リフトアーム角センサ 5u 作業機上昇用の比例制御弁のソレノイド 5d 作業機下降用の比例制御弁のソレノイド 6 下降速度減速位置設定器 7A メインコントローラ 7B エンジン制御用コントローラ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rotary work machine 2 Hydraulic cylinder for raising and lowering work machine 3 Electric motor 4 Lift arm angle sensor 5u Solenoid for proportional control valve for raising work machine 5d Solenoid for proportional control valve for lowering work machine 6 Lowering speed deceleration position setting device 7A Main Controller 7B Engine control controller

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 二宮 伸治 愛媛県伊予郡砥部町八倉1番地 井関農機 株式会社技術部内 (72)発明者 脇野 崇 愛媛県伊予郡砥部町八倉1番地 井関農機 株式会社技術部内 (72)発明者 堀 敏行 愛媛県伊予郡砥部町八倉1番地 井関農機 株式会社技術部内 (72)発明者 村上 達三 愛媛県伊予郡砥部町八倉1番地 井関農機 株式会社技術部内 Fターム(参考) 2B304 KA08 LA02 LA05 LB05 LB15 MA03 MB02 MC02 MC08 PB02 PB06 QA11 QA22 QB13 RA27 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Shinji Ninomiya 1st Hachikura, Tobe-cho, Iyo-gun, Ehime Prefecture Iseki Agricultural Machinery Co., Ltd. Within the department (72) Inventor Toshiyuki Hori 1-tower Hachikura, Tobe-cho, Iyo-gun, Ehime Prefecture Iseki Agricultural Machinery Co., Ltd. 2B304 KA08 LA02 LA05 LB05 LB15 MA03 MB02 MC02 MC08 PB02 PB06 QA11 QA22 QB13 RA27

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車体後部に連結した対地作業機1の油圧
昇降装置2と、エンジンのスロットル位置を変更するア
クチュエータ3を備え、前記作業機1の上昇時に前記ア
クチュエータ3の作動によりスロットル位置をエンジン
低回転側へ変更し、同作業機1の下降時に前記低回転側
へ変更したスロットル位置を復帰するトラクタにおい
て、作業機1の対車体高さを検出する手段4と、油圧昇
降装置2の駆動速度を変更する手段5u,5dと、この
駆動速度を変更する前記対車体高さを設定する設定手段
6とを設け、前記作業機1の下降時にスロットル位置を
復帰する対車体高さを、前記設定手段6で設定した作業
機1の対車体高さに応じて変更する制御手段7A,7B
を備えたことを特徴とするトラクタの作業機昇降制御装
置。
1. A hydraulic lift device 2 for a ground working machine 1 connected to a rear portion of a vehicle body, and an actuator 3 for changing a throttle position of an engine. Means 4 for detecting the height of the working machine 1 with respect to the vehicle body, and driving of the hydraulic lifting device 2 in a tractor that changes to a low rotation side and returns the throttle position changed to the low rotation side when the working machine 1 descends. Speed change means 5u and 5d, and setting means 6 for setting the height with respect to the vehicle body for changing the drive speed are provided. Control means 7A, 7B for changing in accordance with the height of work implement 1 with respect to the vehicle body set by setting means 6
A tractor work machine lifting / lowering control device comprising:
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