JP2000345520A

JP2000345520A - 標識装置

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Publication number: JP2000345520A
Application number: JP11161235A
Authority: JP
Inventors: Jinnosuke Kinoshita; 仁之輔木下
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-06-08
Filing date: 1999-06-08
Publication date: 2000-12-12
Anticipated expiration: 2019-06-08
Also published as: JP4100825B2

Abstract

(57)【要約】【課題】簡単な作業により、支柱および標識表示部を起
こしたり倒したりすることができる、さらに標識表示部
を昇降させることができる標識装置を提供する。【解決手段】自動車の屋根に固定される基台１と、この
基台１の後部に起倒自在に取り付けられる支柱２と、こ
の支柱２の起立姿勢を支持するストッパ１６と、上記支
柱２に沿ってスライド自在に取り付けられる標識表示部
３と、上記基台１と標識表示部３を連結するリンク棒４
と、このリンク棒４に所定の動作を与えるスライド装置
とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路の工事現場，
作業現場等で道路状況や走行指示等を表示するために臨
時的に設置される標識装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、道路の工事現場等では、その道
路状況や走行指示等を表示するための標識装置が臨時的
に設置される。この標識装置は、車載専用もしくは路上
専用のいずれかであり、道路状況等を表示する標識表示
部と、この標識表示部を固定する支柱とを備えている。
そして、車載専用のものとしては、支柱が自動車の屋根
に可倒に設けられ折り畳み可能になっているものや、支
柱がトラックの荷台にボルト・ナットや溶接により強固
に固定されているものが知られており、道路の工事現場
等では、上記トラックを駐車することによりトラックご
と標識装置が設置されるようになっている。一方、路上
専用のものは、上記支柱を固定する取り付け台が設けら
れており、トラックの荷台にロープ等で固定されて道路
の工事現場等まで運搬され、そこでトラックの荷台から
降ろされて設置されるようになっている。

【０００３】上記標識表示部には、「工事中」，「徐
行」等の文字による標識や矢印による標識や道路標識等
が表示される。また、これら標識は、ＬＥＤ（発光ダイ
オード）を用いた表示装置により表示されることもあ
る。さらに、上記支柱には、標識表示部の遠方からの視
認性をよくするために、標識表示部を昇降させるための
装置が別に設けられているものもある。

【０００４】そして、上記標識装置のうち自動車の屋根
に設けられる折り畳み可能な標識装置については、それ
を使用する際には、人が自動車の荷台や屋根に上がり、
手動で支柱を起こし、上記使用を終えると、再び人が自
動車の荷台や屋根に上がり、手動で支柱を倒して標識装
置を折り畳む。さらに、標識表示部を昇降させるための
装置が別に設けられている場合には、上記動作に加え
て、上記標識装置を昇降させる動作が必要となる。

【０００５】なお、上記折り畳み可能な標識装置には、
操作棒を備えたものがある。このものの場合は、その操
作棒を用い、地上から、上記と同様にして、支柱を起こ
したり倒したり、標識表示部を昇降させたりするように
なっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、標識表
示部を昇降させるための装置が設けられている場合に
は、その装置が別に設けられているため、標識装置の重
量が重くなったり、製造コストが高くなったりする。さ
らに、その使用の際には、支柱を起こしたり倒したりす
る作業に加えて標識表示部を昇降させる作業が必要とな
り、全体として非常に煩雑な作業となる。

【０００７】また、人が自動車の荷台や屋根に上がるこ
とは、危険を伴い、その荷台や屋根で支柱を起こしたり
する作業は、困難な作業となる。また、操作棒を用いる
場合は、地上から高い位置への操作となるため、操作性
が悪く、支柱を起こしたりする作業が困難な作業とな
る。

【０００８】本発明は、このような事情に鑑みなされた
もので、簡単な作業により、支柱および標識表示部を起
こしたり倒したりすることができ、さらに標識表示部を
昇降させることができる標識装置の提供をその目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の標識装置は、自動車の屋根に固定される基
台と、この基台の後部に起倒自在に取り付けられる支柱
と、この支柱の起立姿勢を支持するストッパと、上記支
柱に沿ってスライド自在に取り付けられる標識表示部
と、上記基台と標識表示部を連結するリンク棒と、この
リンク棒に所定の動作を与える操作手段とを備えた標識
装置であって、上記リンク棒の一端部が基台前後方向に
延びるスライド溝に沿って摺動自在に連結されていると
ともに、上記リンク棒の他端部が標識表示部と回動自在
に連結されており、上記リンク棒の一端部を上記スライ
ド溝の前端に位置決めした状態では標識表示部が支柱と
ともに水平に倒れた状態となり、上記リンク棒の一端部
を上記スライド溝に沿って所定距離だけ後退させると標
識表示部が支柱と一体的に起立して上記ストッパにより
起立姿勢を保持し、上記リンク棒の一端部を上記スライ
ド溝に沿ってさらに後退させると標識表示部が支柱に沿
って上方にスライドするようになっているという構成を
とる。

【００１０】すなわち、本発明の標識装置は、リンク棒
の一端部をスライド溝に沿って後退させるという簡単な
作業により、標識表示部を支柱と一体的に起立させ、さ
らに支柱に沿って上方にスライドさせることができる。

【００１１】また、本発明の標識装置において、リンク
棒の操作手段として、上記スライド溝と平行に延びる送
りねじと、この送りねじにら合するら合体と、このら合
体とリンク棒の一端部とを連結する連結体と、上記送り
ねじを回転させる回転駆動部が設けられている場合に
は、回転駆動部を作動させることにより、リンク棒の一
端部をスライド溝に沿って後退させることができ、支柱
および標識表示部の起立ならびに標識表示部のスライド
が簡単となる。さらに、送りねじがストッパ機構やブレ
ーキ機構をも兼ねるため、標識表示部が急に落下した
り、支柱が急に倒れたりすることがなく、安全である。

【００１２】

【発明の実施の形態】つぎに、本発明の実施の形態を図
面にもとづいて詳しく説明する。

【００１３】図１〜図７は、本発明の標識装置の一実施
の形態を示している。この実施の形態において、標識装
置は、図１に示すように、基台１と、この基台１の後部
に起倒自在に取り付けられている左右一対の２本の支柱
２と、これら支柱２に挟まれ支柱２に沿ってスライド自
在に取り付けられている標識表示部３と、基台１と標識
表示部３とを連結している左右一対の２本のリンク棒４
とを備えている。さらに、基台１には、前後方向に長く
設けられた送りねじ５と、この送りねじ５にら合するブ
ロック体（ら合体）６と、このブロック体６と上記リン
ク棒４とを連結する連結パイプ（連結体）７と、上記送
りねじ５を回転させる電動モータ（回転駆動部）８と、
この電動モータ８の回転を減速するギアボックス９とを
備えたスライド装置（操作手段）が設けられている。ま
た、標識表示部３の上部には、２個の回転灯（他の標識
表示部）１０と、これら回転灯１０を固定する台部１１
とが設けられている。

【００１４】より詳しく説明すると、上記基台１は、平
面視略長方形をした枠状体であり、その枠部分は断面コ
字状のフレーム材を組み合わせて構成されており、いず
れの辺もコ字状の開口部を内側に向けている。そして、
基台１の底部中央には、前後方向に板材１２が固定され
ており、基台１の後部には、支柱２の回動中心となる回
動軸１３が左右方向に長く設けられるとともに、この回
動軸１３を支持する支持部１４が左右のフレーム材の上
面に設けられている。また、電動モータ８のスイッチ等
の操作部は、地上から操作できる位置に設けられてい
る。

【００１５】上記支柱２は、その長手方向に沿って長く
開口部１５が形成されており、上記支持部１４の内側に
上記回動軸１３を中心として回動（起倒）自在となるよ
うに設けられている。そして、支柱２が基台１に対して
直角（起立姿勢）になった状態で支柱２の回動を止める
ストッパ１６が上記支持部１４の前方側面に設けられて
いる。

【００１６】上記標識表示部３は、箱状になっており、
前面および後面に、複数段の標識表示板１７が装着され
て会社名，工事名，文字，矢印，道路標識等を表示して
おり、内部には、夜間でも標識表示板の表示が確認でき
るように、蛍光灯等の照明灯を備えている。また、標識
表示部３の左右側面のそれぞれに、縦方向に並ぶ２個の
ローラ１８，１９（図５参照）が設けられ、上記支柱２
の開口部１５に内側から挿入されている。

【００１７】上記リンク棒４は、その基台側端部の外側
に、ローラ２０が設けられている。そして、このローラ
２０は、上記基台１の左右のフレーム材のコ字状内に挿
入され、前後方向にスライド自在となっている。また、
リンク棒４の標識表示部側端部は、標識表示部３の縦方
向に並ぶ２個のローラ１８，１９（図５参照）のうち下
方のローラ１９に支柱２の外側から取り付けられてお
り、回動自在となっている。さらに、リンク棒４の基台
側端部の内側は、上記スライド装置の連結パイプ７に回
動自在に取り付けられており、スライド装置のブロック
体６の前後移動に連動して前後にスライドするようにな
っている。

【００１８】上記回転灯１０を固定する台部１１は、略
コ字状をしており、そのコ字状の両端片１１ａ，１１ｂ
それぞれが標識表示部３の左右側面の上部に位置してい
る。また、台部１１は、標識表示部３の上部に回動自在
に取り付けられており、その回動軸２１は、コ字状の両
端片１１ａ，１１ｂの後部に設けられ、支柱２の回動軸
１３と平行になっている。そして、標識表示部３が基台
１に対して直角になった状態のときに台部１１が前方に
回動しないようにその回動を止めるストッパ２２（図５
参照）、および標識表示部３が基台１に対して平行にな
った状態のときに台部１１が後方に回動しないようにそ
の回動を止めるストッパ２３（図５参照）が標識表示部
３の左右両側面に設けられている。また、上記コ字状の
両端片１１ａ，１１ｂの前部には、台部１１の回動軸２
１と支柱２の回動軸１３との距離以上の範囲で伸縮する
伸縮棒２４の上端部が回動自在に取り付けられており、
その伸縮棒２４の下端部は、上記基台１の支持部１４の
前方側面に固定された固定片２５に回動自在に取り付け
られている。さらに、伸縮棒２４は、台部１１の回動軸
２１と支柱２の回動軸１３とを結ぶ線に平行になってい
る。

【００１９】上記伸縮棒２４は、図２に示すように、有
天円筒状のパイプ材２６と、このパイプ材２６の底穴か
ら突出してパイプ材２６内を摺動する棒材２７とを備え
ており、パイプ材２６の天井部と棒材の上端部との間に
引張ばね２８が取り付けられている。そして、パイプ材
２６の上端部が上記台部１１の各端片１１ａ，１１ｂに
回動自在に取り付けられており、棒材２７の下端部が上
記固定片２５に回動自在に取り付けられている。このよ
うな伸縮棒２４が最も伸縮したときの両取り付け部間の
長さが台部１１の回動軸と支柱２の回動軸１３との距離
になっている。

【００２０】上記標識装置は、例えば図３に示すよう
に、トラックＴ等の自動車の屋根に取り付けられたキャ
リヤＣに基台１を固定することにより用いられる。そし
て、移動する際には、図４において２点鎖線で示すよう
に、支柱２が倒伏して折り畳まれる。また、上記電動モ
ータ８，回転灯１０，標識表示部３内の照明灯等の電源
には、トラックＴ等の自動車に車載しているバッテリ
ー，別に準備したバッテリー，発電機等が用いられる。

【００２１】ここで、標識装置の動作について説明す
る。すなわち、標識装置は、折り畳まれた状態では図４
において二点鎖線で示すようになっている。そして、こ
れを起立させて使用するには、まず、電動モータ８（図
１参照）を作動させることにより送りねじ５（図１参
照）を回転させ、ブロック体６（図１参照）を後方に移
動させる。このとき、ブロック体６の移動に連動してリ
ンク棒４の基台側端部が前端から後方に移動し、リンク
棒４の標識表示部側端部のローラ１９（図５参照）が支
柱２を押し上げ、支柱２が標識表示部３とともに回動
（起立）し始める。そして、送りねじ５の回転を続ける
と、リンク棒４の基台側端部がさらに後方に移動し、ス
トッパ１６により止められるまで（図４の一点鎖線参
照）支柱２が標識表示部３とともに回動する。支柱２の
回動が止まってからも、さらに送りねじ５の回転を続け
ると、リンク棒４の基台側端部がさらに後方に移動し、
リンク棒４の標識表示部側端部が標識表示部３を押し上
げ、標識表示部３が支柱２に沿って上方にスライドする
（図４の実線参照）。この一連の動作によって、標識表
示部３が起立姿勢で高く位置決め保持される。

【００２２】つぎに、回転灯１０を固定する台部１１の
動作について説明する。すなわち、標識装置が図５にお
いて二点鎖線で示すように折り畳まれている状態から支
柱２がストッパ１６によりその回動を止められるまで
（図５の一点鎖線参照）は、台部１１は、平行四辺形の
４節回転連鎖機構の平行運動をする。すなわち、その４
節は、伸縮棒２４，伸縮棒２４と台部１１との取り付け
部と台部１１の回動軸２１を結ぶ線，台部１１の回動軸
２１と支柱２の回動軸１３を結ぶ線，および支柱２の回
動軸１３と伸縮棒２４と固定片２５との取り付け部を結
ぶ線であり、これら４節のうち支柱２の回動軸１３と伸
縮棒２４と固定片２５との取り付け部を結ぶ線を固定節
として平行四辺形の４節回転連鎖機構をなしている。さ
らに、支柱２の回動が止まってから標識表示部３を上方
にスライドさせる際には、そのスライド長さに連動して
伸縮棒２４が伸び、台部１１が平行運動をする。このよ
うに、標識表示部３が回動およびスライドする際には、
台部１１が常に平行運動をするため、回転灯１０は、起
立姿勢を保つ。

【００２３】そして、標識装置を折り畳む際には、送り
ねじ５を上記とは逆の方向に回転させブロック体６を前
方に移動させることにより、標識表示部３および支柱２
が上記とは逆の工程をたどる。

【００２４】また、標識表示部３が上下にスライドする
際には、台部１１の前部が伸縮棒２４の引張ばね２８に
より引っ張られているため、台部１１が後方に回動する
ことが防止されている。なお、台部１１自体や回転灯１
０等の重量により台部１１が後方に回動するおそれがな
い場合には、引張ばね２８を設けなくてもよい。

【００２５】このように、上記実施の形態では、リンク
棒４の基台側端部を前後方向に移動させるだけで、すな
わち、電動モータ８の作動により送りねじ５を回転させ
ブロック体６を前後方向に移動させるだけで、支柱２を
標識表示部３とともに起立させたのちに標識表示部３を
上昇させたり、標識表示部３を下降させたのちに支柱２
を標識表示部３とともに倒伏させたりすることができ
る。また、その間、回転灯１０は、起立姿勢を保つこと
ができる。そして、電動モータ８の作動は、地上から操
作できるため、安全である。

【００２６】また、リンク棒４の基台側端部の移動に用
いられている送りねじ５は、ストッパ機構やブレーキ機
構をも兼ねるため、標識表示部３が急に落下したり、支
柱２が急に倒れたりすることがなく、安全である。

【００２７】さらに、標識表示板１７が標識表示部３の
前面および後面に装着されているため、標識表示板１７
が起立した状態では、工事している車線を走行する車の
運転手に対してだけでなく、その対向車線を走行する車
の運転手に対しても標識表示板１７を見せることができ
る。

【００２８】なお、上記実施の形態において、支柱２を
起立させるための補助として、図６（図６では固定片２
５（図１参照）等を省略している）に示すように、捩じ
りばね２９を用いてもよい。すなわち、支柱２の回動軸
１３に捩じりばね２９を挿入し、左右の支柱２下端部を
フレーム材３０で連結してこのフレーム材３０に捩じり
ばね２９の一端を係止する係止片３１を形成するととも
に、基台１の支持部１４間に捩じりばね２９の他端を係
止する係止軸３２を設けるようにしてもよい。そして、
捩じりばね２９によって、支柱２が倒伏している状態で
は支柱２を起立させる大きな力を生じさせ、支柱２が起
立している状態ではその力を作用させないように設定す
る。このようにすることにより、支柱２には、それ自体
を起立させようとする力が働くため、電動モータ８の負
担が軽減され、より小形の電動モータ８を用いることが
でき、電動モータ８の省電力化、標識装置の軽量化、製
造コストの低減等に有効となる。なお、捩じりばね２９
の強さや取り付け数は、支柱２や標識表示部３の重量等
により適宜決められる。

【００２９】また、基台１には、図７（図７では台部１
１（図１参照）等を省略している）に示すようなロック
機構を設けてもよい。すなわち、標識表示部３の上面に
突起部３３を設け、この突起部３３に係合する凹部３４
が一端部に形成されたクランク状の板材３５を基台１の
前方のフレーム材に回動自在に取り付けてもよい。この
とき、凹部３４が形成されていない他端部は、基台１の
枠内に位置するようにするとともに、クランク状の板材
３５を捩じりばね等により前方に倒した状態にし、スラ
イド装置の連結パイプ７が前端に位置する直前にその連
結パイプ７に当接するようにする。さらに連結パイプ７
が前方に移動すると、標識表示部３が下方に回動すると
ともに、クランク状の板材３５も回動する。そして、連
結パイプ７が前端に位置すると、クランク状の板材３５
の凹部３４と標識表示部３の突起部３３とが係合する。
逆に、連結パイプ７が後方に移動すると、クランク状の
板材３５が前方に倒れて上記係合が外れ、標識表示部３
が上方に回動する。この機構により、上記係合状態で
は、クランク状の板材３５が標識表示部３等の先端部の
重量を支えるとともに、標識表示部３のがたつきや浮き
上がりを防止するため、走行中の安全性がより確保され
る。

【００３０】さらに、標識表示板１７は、磁石等を用い
て容易に着脱できるようにすることが好ましい。このよ
うにすることにより、高所での作業となる標識表示板１
７の着脱作業の安全性がより高くなる。

【００３１】また、標識装置が折り畳まれた状態では、
回転灯１０以外の部分の周側面部や上面部をカバーで覆
うようにしてもよい。このようにすることにより、標識
装置の外観がよくなるとともに、走行中に標識装置が保
護される。

【００３２】また、上記実施の形態では、回転駆動部と
して電動モータ８を用いたが、これに限定されるもので
はなく、例えば、送りねじ５の後端部に設けられるユニ
バーサルジョイントと、このユニバーサルジョイントに
係合して地上から回転させることができる長いクランク
状のハンドル棒とを用いてもよい。すなわち、ハンドル
棒の先端を上記ユニバーサルジョイントに係合させ、上
記ハンドル棒を回転させることによりユニバーサルジョ
イントを介して送りねじ５を回転させるようにしてもよ
い。

【００３３】

【発明の効果】以上のように、本発明の標識装置によれ
ば、リンク棒の一端部をスライド溝に沿って後退させる
という簡単な作業により、標識表示部を支柱と一体的に
起立させ、さらに支柱に沿って上方にスライドさせるこ
とができる。

【００３４】また、本発明の標識装置において、リンク
棒の操作手段として、上記スライド溝と平行に延びる送
りねじと、この送りねじにら合するら合体と、このら合
体とリンク棒の一端部とを連結する連結体と、上記送り
ねじを回転させる回転駆動部が設けられている場合に
は、回転駆動部を作動させることにより、リンク棒の一
端部をスライド溝に沿って後退させることができ、支柱
および標識表示部の起立ならびに標識表示部のスライド
が簡単となる。さらに、送りねじがストッパ機構やブレ
ーキ機構をも兼ねるため、標識表示部が急に落下した
り、支柱が急に倒れたりすることがなく、安全である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の標識装置の一実施の形態を示す斜視図
である。

【図２】上記標識装置に用いられている伸縮棒を示す説
明図である。

【図３】上記標識装置をトラックの荷台に固定して使用
している状態を示す側面図である。

【図４】上記標識装置の動作を示す説明図である。

【図５】上記標識装置の台部の動作を示す説明図であ
る。

【図６】上記標識装置に用いられる捩じりばね部分を示
す斜視図である。

【図７】上記標識装置に用いられるロック機構を示す説
明図である。

【符号の説明】

１基台２支柱３標識表示部４リンク棒１６ストッパ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車の屋根に固定される基台と、この
基台の後部に起倒自在に取り付けられる支柱と、この支
柱の起立姿勢を支持するストッパと、上記支柱に沿って
スライド自在に取り付けられる標識表示部と、上記基台
と標識表示部を連結するリンク棒と、このリンク棒に所
定の動作を与える操作手段とを備えた標識装置であっ
て、上記リンク棒の一端部が基台前後方向に延びるスラ
イド溝に沿って摺動自在に連結されているとともに、上
記リンク棒の他端部が標識表示部と回動自在に連結され
ており、上記リンク棒の一端部を上記スライド溝の前端
に位置決めした状態では標識表示部が支柱とともに水平
に倒れた状態となり、上記リンク棒の一端部を上記スラ
イド溝に沿って所定距離だけ後退させると標識表示部が
支柱と一体的に起立して上記ストッパにより起立姿勢を
保持し、上記リンク棒の一端部を上記スライド溝に沿っ
てさらに後退させると標識表示部が支柱に沿って上方に
スライドするようになっていることを特徴とする標識装
置。
【請求項２】リンク棒の操作手段として、上記スライ
ド溝と平行に延びる送りねじと、この送りねじにら合す
るら合体と、このら合体とリンク棒の一端部とを連結す
る連結体と、上記送りねじを回転させる回転駆動部が設
けられている請求項１記載の標識装置。
【請求項３】請求項１記載の標識表示部の上部に他の
標識表示部が取り付けられており、上記他の標識表示部
が、起倒する標識表示部の姿勢にかかわらず、常に起立
姿勢を保つようになっている請求項１または２記載の標
識装置。