JP2000351349A - 自動車用リヤパーセルシェルフ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 サンシェードユニットを備えた自動車用リヤ
パーセルシェルフにおいて、サンシェードユニットとリ
ヤパーセルシェルフとの間に隙間が発生することがな
く、しかも、サンシェードユニットの強固な取付強度を
確保する。 【解決手段】 サンシェード本体２２を引出し可能に巻
取り収容してなるアウターケース２１のシェード引出し
口２１２の左右側にフランジ２１３を形成し、リヤパー
セルシェルフ１０の裏面側にアウターケース２１を重
ね、取付用開口１３を通してアウターケース２１のフラ
ンジ２１３を挿入した後、このフランジ２１３をカバー
体２５，２７のアリ溝２５１，２７１内に差し込み、こ
のカバー体２５，２７により、アウターケース２１を支
持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、サンシェードユ
ニットを備えた自動車用リヤパーセルシェルフに関し、
特に、サンシェードユニットとリヤパーセルシェルフと
の間に隙間が発生することなく、しかも簡単かつ確実に
固定できる自動車用リヤパーセルシェルフに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、図９に示すように、車両のリヤシ
ート１の後部側にリヤパーセルシェルフ２が設置されて
おり、特に、リヤウインドウガラス３からの直射日光を
防ぐために、リヤウインドウガラス３を遮蔽できるよう
にサンシェードユニット４を備えたリヤパーセルシェル
フ２が提案かつ実施されている。

【０００３】サンシェードユニット４を備えたリヤパー
セルシェールフ２は、図１０，図１１に示すように、リ
ヤパーセルシェルフ２は、芯材２ａと表皮材２ｂとから
構成されており、サンシェードユニット４の取付用開口
２ｃが車幅方向に沿って開設されている。

【０００４】そして、サンシェードユニット４は、アル
ミ等からなるアウターケース５内にサンシェード本体６
が引出し可能に巻取り収容されており、サンシェードユ
ニット４をリヤパーセルシェルフ２に取り付けるには、
取付用開口２ｃにアウターケース５を室内側から嵌め込
み、アウターケース５の両側に切起こし形成した係止爪
５ａを取付用開口２ｃの縁部に係着すると同時に、アウ
ターケース５のシェード引出し口５ｂの両側に幅方向に
それぞれ外側に延出するフランジ５ｃによりリヤパーセ
ルシェルフ２の表面を押さえ付け、係止爪５ａとフラン
ジ５ｃとにより挟み付けることにより、サンシェードユ
ニット４を取り付けるようにしている。

【０００５】更に、このサンシェードユニット４の組付
け手順を図１２を基に説明すると、リヤパーセルシェル
フ２の取付用開口２ｃ内に室内側からサンシェードユニ
ット４のアウターケース５を嵌め込み、アウターケース
５の係止爪５ａをリヤパーセルシェルフ２の取付用開口
２ｃの縁部に係着させるとともに、アウターケース５の
左右側のフランジ５ｃと係止爪５ａとによりリヤパーセ
ルシェルフ２の取付用開口２ｃの縁部を挟み付け、アウ
ターケース５をリヤパーセルシェルフ２に取り付けた
後、サイドキャップ７をアウターケース５の両端開口に
嵌め込んで組み付けを完了している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のサン
シェードユニット４を備えたリヤパーセルシェルフ２に
おいては、以下の問題点が指摘されている。

【０００７】まず、アウターケース５に設けた係止爪５
ａによる係着固定を基本としているため、係止爪５ａ間
の部分は、図１３に示すように、アウターケース５のフ
ランジ５ｃとリヤパーセルシェルフ２表面との間に隙間
ａが発生しやすく、見栄えの低下を招くとともに、走行
中にガタツキ音等の低級音が発生するという問題点が指
摘されている。

【０００８】更に、アウターケース５をリヤパーセルシ
ェルフ２の取付用開口２ｃに固定する手段として、アウ
ターケース５の係止爪５ａとフランジ５ｃとでリヤパー
セルシェルフ２を挟み付ける構成であるため、例えば、
リヤパーセルシェルフ２の製品厚みが変化した場合、取
付強度も左右され、例えば、薄肉仕様では、アウターケ
ース５の係止爪５ａとフランジ５ｃとの間の挟み付ける
強度が弱く、ガタツキが発生しやすいなど、リヤパーセ
ルシェルフ２の製品厚みによりサンシェードユニット４
の取付力が左右されやすいという問題点もあった。

【０００９】また、取付用開口２ｃは、アウターケース
５の幅よりも若干大きく設定されるが、この取付用開口
２ｃの幅が大きすぎた場合には、アウターケース５の係
止爪５ａの係着力にバラツキが生じやすく、取付強度に
悪影響を及ぼすという問題点があった。

【００１０】このように、従来のサンシェードユニット
４の取付構造においては、サンシェードユニット４とリ
ヤパーセルシェルフ２との間に隙間ａが発生しやすく、
意匠性の低下をもたらすとともに、リヤパーセルシェル
フ２の製品厚みや取付用開口２ｃの幅寸法のバラツキに
より、サンシェードユニット４の取付強度の低下を招き
やすく、サンシェードユニット４を体裁良くかつ確実か
つ堅固に取り付ける取付構造が切望されていた。

【００１１】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、サンシェードユニットを備えた自動車用リ
ヤパーセルシェルフであって、サンシェードユニットと
リヤパーセルシェルフとの間に隙間が発生することがな
く、良好な製品外観が得られるとともに、リヤパーセル
シェルフの製品厚みや取付用開口の幅寸法にバラツキが
あっても、常に確実な取付強度が得られる自動車用リヤ
パーセルシェルフを提供することを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本願の請求項１に記載の発明は、リヤシートとリヤ
ウインドウガラスとの間に設置され、リヤウインドウガ
ラスからの直射日光を遮蔽するサンシェードユニットを
備えた自動車用リヤパーセルシェルフであって、サンシ
ェードユニットは、サンシェード本体を引出し自在に巻
取り収容するアウターケースがリヤパーセルシェルフの
裏面に添装され、このアウターケースのシェード引出し
口の左右側から一対のフランジをリヤパーセルシェルフ
の取付用開口を通してリヤパーセルシェルフの製品表面
側に露出させ、この一対のフランジに対してカバー体を
フランジにスライド装着し、カバー体の外縁に沿う舌片
がリヤパーセルシェルフ表面を押圧し、アウターケース
を支持したことを特徴とする。

【００１３】ここで、リヤパーセルシェルフは、樹脂
板、複合樹脂板等の芯材の表面に不織布、クロス等の表
皮材が貼付された構成であり、サンシェードユニットを
取り付けるために車幅方向に沿って適宜長さの取付用開
口が開設されている。

【００１４】また、サンシェードユニットを構成するア
ウターケースは、アルミの押出し成形体からなり、巻取
り軸によりサンシェードユニットが引出し可能に巻取り
収容されるとともに、このアウターケースは、取付用開
口の幅寸法よりも幅広であり、また、アウターケースの
シェード引出し口の両側から外方に向けて突出形成され
るフランジは、取付用開口を通過できるように左右フラ
ンジの端縁間の距離は取付用開口よりも幅寸法が小さく
設定されている。

【００１５】尚、アウターケースの両端末には、サイド
キャップ（ポリアセタール樹脂からなる）が取り付けら
れ、サンシェード本体を支持する巻取り軸を押さえるよ
うに構成されている。

【００１６】従って、請求項１に記載の発明によれば、
アウターケースをリヤパーセルシェルフの裏面側に添装
し、取付用開口を通してアウターケースのシェード引出
し口両側縁に沿うフランジをリヤパーセルシェルフの表
面側に突出させ、更にこのフランジに沿ってカバー体を
スライド式に嵌め込み、アウターケースの左右側のフラ
ンジに取り付けたカバー体により、アウターケースを保
持してサンシェードユニットをリヤパーセルシェルフに
取り付けるという構成であるため、カバー体の外側縁に
設けられている舌片がリヤパーセルシェルフの表面に当
接しているため、サンシェードユニットとリヤパーセル
シェルフとの間に隙間が発生することがない。

【００１７】更に、取付用開口の幅寸法が、アウターケ
ースのケース本体の幅寸法よりも小さくかつ左右フラン
ジの両端縁間の距離よりも大きいという条件さえ満たし
ていれば、取付用開口の幅寸法に多少バラツキが生じて
も、サンシェードユニットの取付強度に何等悪影響を及
ぼさない。

【００１８】本願の請求項２に記載の発明は、アウター
ケースのシェード引出し口から突設されるフランジは、
その端末側の上面が傾斜状に面取りされていることを特
徴とする。

【００１９】従って、請求項２に記載の発明によれば、
アウターケースのシェード引出し口の左右側に突設形成
されているフランジは、その端末側の上面がテーパー面
として形成されているため、カバー体をフランジに差込
み操作するときの挿入作業を円滑に行なうことができ
る。

【００２０】本願の請求項３に記載の発明は、カバー体
の端末部にエンドキャップを固着して端末処理が施され
ていることを特徴とする。

【００２１】従って、請求項３に記載の発明によれば、
カバー体をアウターケースのフランジに差込み操作した
後、上面カバーの端末部分にエンドキャップを装着する
という構成であるため、カバー体の端末をエンドキャッ
プにより被覆し、体裁が良い。

【００２２】本願の請求項４に記載の発明は、アウター
ケースの左右側のフランジに対して、同時に嵌め込みが
可能となるように、カバー体の形状がＵ字状に設定され
ていることを特徴とする。

【００２３】従って、請求項４に記載の発明によれば、
Ｕ字状に一体化したため、個々のカバー体をそれぞれの
フランジに個々に差し込む必要がなく、１回の差込み操
作で良く、かつ１個のエンドキャップで済む。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車用リヤ
パーセルシェルフの実施形態について、添付図面を参照
しながら詳細に説明する。

【００２５】図１乃至図６は本発明に係る自動車用リヤ
パーセルシェルフの第１の実施形態を示すもので、図１
はサンシェードユニットを備えた自動車用リヤパーセル
シェルフの斜視図、図２は同自動車用リヤパーセルシェ
ルフの構成を示す断面図、図３はリヤパーセルシェルフ
とサンシェードユニットの各構成を示す分解斜視図、図
４乃至図６はリヤパーセルシェルフに対してサンシェー
ドユニットを取り付ける作業手順を示す各説明図であ
る。また、図７は本発明の第２の実施形態を示すもの
で、上面カバーの変形態様を示す説明図、図８はアウタ
ーケースの変形例を示す一部斜視図である。

【００２６】図１，図２において、本発明に係るリヤパ
ーセルシェルフ１０は、ＰＰ複合樹脂板をコールドプレ
ス成形することにより成形された芯材１１と、この芯材
１１の表面側にプレス成形時に一体貼着されたクロス、
不織布等の表皮材１２とから構成されており、サンシェ
ードユニット２０の取付用開口１３が幅方向に沿って開
設されている。

【００２７】そして、サンシェードユニット２０は、ア
ルミの押出し成形体からなるアウターケース２１と、こ
のアウターケース２１内に引出し可能に巻取り収容され
ているサンシェード本体２２と、このサンシェード本体
２２の巻取り方向にバネ付勢される巻取り軸２３と、こ
の巻取り軸２３を保持できるように、アウターケース２
１の左右側開口に係着されるサイドキャップ２４と、ア
ウターケース２１を支持するリヤパーセルシェルフ１０
の表面側に設置されるカバー体２５と、カバー体２５の
端末を被覆するエンドキャップ２６とから大略構成され
ている。

【００２８】更に、上記サンシェードユニット２０の構
成について、図３を基に詳しく説明すると、アウターケ
ース２１は上述したようにアルミの押出し成形体からな
り、巻取り軸２３に巻き取られているサンシェード本体
２２を収容するケース本体２１１には、サンシェード本
体２２を引き出すシェード引出し口２１２が開設され、
このシェード引出し口２１２の左右側には、それぞれ断
面Ｔ字状のフランジ２１３が突設形成されている。

【００２９】サイドキャップ２４はポリアセタール樹脂
の射出成形体から構成され、アウターケース２１の両側
開口を被覆して、巻取り軸２３を押さえるボス２４１が
形成されている。

【００３０】一方、このアウターケース２１を支持する
カバー体２５は、アウターケース２１の左右側のフラン
ジ２１３にそれぞれ対応して左右対称形状に設定されて
おり、各カバー体２５は長尺体であり、フランジ２１３
を嵌挿するアリ溝２５１を有するとともに、外側縁に沿
ってリヤパーセルシェルフ１０の表面を押圧する舌片２
５２が一体に設けられている。尚、このカバー体２５
は、アルミの押出し成形体からなる。

【００３１】更に、カバー体２５の端末を隠すように装
飾機能をもつエンドキャップ２６が装着されるが、この
エンドキャップ２６はポリプロピレン樹脂の射出成形体
からなり、爪２６１を取付用開口１３に係着固定するこ
とにより、上面カバー２５の端末に連接される。

【００３２】次に、図４乃至図６に基づいて、サンシェ
ードユニット２０をリヤパーセルシェルフ１０に取り付
ける作業手順について説明すると、まず、図４に示すよ
うに、リヤパーセルシェルフ１０の取付用開口１３に対
して、リヤパーセルシェルフ１０の裏面側からアウター
ケース２１のフランジ２１３を矢印方向に挿入する。こ
のとき、アウターケース２１の両側には、サイドキャッ
プ２４が取り付けられている。

【００３３】そして、リヤパーセルシェルフ１０の裏面
にアウターケース２１を重ね合わせ、取付用開口１３を
通してアウターケース２１のフランジ２１３をリヤパー
セルシェルフ１０の製品表面よりも上方位置に突出した
状態で、図５に示すように、左右のフランジ２１３に対
して長尺状のカバー体２５のアリ溝２５１内にフランジ
２１３を嵌着するように矢印方向に沿ってスライド操作
する。

【００３４】その後、アウターケース２１のフランジ２
１３に対してカバー体２５を取り付け、カバー体２５に
よりアウターケース２１をリヤパーセルシェルフ１０の
裏面側に支持した状態を保ち、図６に示すように、カバ
ー体２５の端末にエンドキャップ２６を係止爪２６１の
係着作用により固定することにより、サンシェードユニ
ット２０の組み付けを完了する。

【００３５】このように、本発明に係る自動車用リヤパ
ーセルシェルフ１０は、上述した通り、リヤパーセルシ
ェルフ１０の裏面側にサンシェードユニット２０のアウ
ターケース２１を重ね合わせた状態で取付用開口１３を
通してリヤパーセルシェルフ１０の製品表面側に突出し
ているアウターケース２１のフランジ２１３に対して、
保持部材としてのカバー体２５をフランジ２１３に対し
て差込み操作することにより、このカバー体２５でアウ
ターケース２１を強固に支持できるという構成であるた
め、サンシェードユニット２０をリヤパーセルシェルフ
１０に取り付けた外観は、上面カバー２５の舌片２５２
がリヤパーセルシェルフ１０の表面に密に接合してお
り、サンシェードユニット２０とリヤパーセルシェルフ
１０との間に隙間が発生することがなく、美麗な製品外
観が得られることになる。

【００３６】更に、図２を参照して、サンシェードユニ
ット２０とリヤパーセルシェルフ１０の取付用開口１３
の幅寸法の関係について説明すると、アウターケース２
１のケース本体２１１の幅寸法ｄ１に対して取付用開口
１３の幅寸法ｄ２を小さく、更に、アウターケース２１
の左右側のフランジ２１３の距離ｄ３を取付用開口１３
の幅寸法よりも小さく設定するという寸法関係が満たさ
れていれば、リヤパーセルシェルフ１０の取付用開口１
３の幅寸法に多少バラツキがあっても、サンシェードユ
ニット２０の取付強度に何等悪影響を及ぼすものではな
いから、取付用開口の幅寸法のバラツキにより、係止爪
の係着強度が変化して、取付強度に悪影響が生じるとい
うような従来不具合が有効に解決でき、確実な取付強度
が得られる。

【００３７】次いで、図７は本発明の第２の実施形態を
示すもので、アウターケース２１の左右側フランジ２１
３に対してＵ字状のカバー体２７を嵌め込むというもの
で、カバー体２７は、アルミの鋳造成形体からなり、２
列のカバー体２５と１つのエンドキャップ２６を一体化
したもので、フランジ２１３を嵌め込むアリ溝２７１
と、外周縁に沿ってリヤパーセルシェルフ１０の表面を
押圧する舌片２７２とが形成されている。

【００３８】従って、このカバー体２７を使用すれば、
第１の実施形態ではカバー体２５をそれぞれのフランジ
２１３に差し込む作業に比べ、１回の取付作業でカバー
体２７を取り付けることができ、作業性が向上するとと
もに、エンドキャップ２６が１個で済み、取付作業性並
びに部品点数の削減によるコストメリットを図ることが
できる。

【００３９】次いで、図８は本発明の第３の実施形態を
示すもので、長尺状のカバー体２５、あるいはＵ字状の
カバー体２７の差込み操作性を高めるために、サンシェ
ードユニット２０におけるアウターケース２１のフラン
ジ２１３の端末は、その上面がテーパー面２１４に形成
され、差込み操作性を高めることができる。

【００４０】尚、図示はしないが、サンシェード本体２
２の引出し端には、取付部材が設けられており、この取
付部材は、車両天井側のフック等の取付部材に係止させ
ることにより、サンシェード本体２２を引き出した状態
で保持するようにしている。

【００４１】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る自動車
用リヤパーセルシェルフによれば、サンシェードユニッ
トのアウターケースをリヤパーセルシェルフの裏面側に
重合して、リヤパーセルシェルフの取付用開口からアウ
ターケースのシェード引出し口の両側に設けたフランジ
をリヤパーセルシェルフの製品表面側に突出させて、こ
のフランジに対してカバー体を差し込み、このカバー体
によりアウターケースを支持するという構成であるた
め、カバー体とリヤパーセルシェルフとの間に隙間が発
生することがなく、サンシェードユニットの外観意匠性
を良好に保つことができるとともに、取付用開口の幅寸
法にバラツキが生じた場合でも、カバー体によるアウタ
ーケースの支持強度が影響されることがないため、長期
に亘り確実かつ堅固な取り付けが保証できるという効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車用リヤパーセルシェルフの
第１の実施形態を示す斜視図である。

【図２】図１中II−II線断面図である。

【図３】図１に示す自動車用リヤパーセルにおけるリヤ
パーセルシェルフ並びにサンシェードユニットの構成を
示す分解斜視図である。

【図４】図１に示す自動車用リヤパーセルシェルフにお
けるアウターケースのフランジをリヤパーセルシェルフ
の取付用開口内に挿入する作業手順を示す説明図であ
る。

【図５】図１に示す自動車用リヤパーセルシェルフにお
けるアウターケースのフランジにカバー体をスライド装
着する作業手順を示す説明図である。

【図６】図１に示す自動車用リヤパーセルシェルフにお
けるカバー体の端末にエンドキャップを装着する状態を
示す説明図である。

【図７】本発明に係る自動車用リヤパーセルシェルフの
第２の実施形態を示すもので、Ｕ字状のカバー体を使用
する態様を示す説明図である。

【図８】本発明に係る自動車用リヤパーセルシェルフに
使用するアウターケースの変形態様を示す説明図であ
る。

【図９】サンシェードユニットを備えたリヤパーセルシ
ェルフの設置箇所を示す説明図である。

【図１０】サンシェードユニットを備えた従来の自動車
用リヤパーセルシェルフを示す斜視図である。

【図１１】図１０中XI−XI線断面図である。

【図１２】従来のサンシェードユニットの組付け作業を
示す説明図である。

【図１３】従来のサンシェードユニットの取付構造にお
ける不具合点を示す説明図である。

【符号の説明】

１０ 自動車用リヤパーセルシェルフ １１ 芯材 １２ 表皮材 １３ 取付用開口 ２０ サンシェードユニット ２１ アウターケース ２１１ ケース本体 ２１２ シェード引出し口 ２１３ フランジ ２１４ テーパー面 ２２ サンシェード本体 ２３ 巻取り軸 ２４ サイドキャップ ２５ カバー体（長尺状） ２５１ アリ溝 ２５２ 舌片 ２６ エンドキャップ ２６１ 係止爪 ２７ カバー体（Ｕ字状） ｄ１ ケース本体の幅寸法 ｄ２ 取付用開口の幅寸法 ｄ３ フランジの幅寸法

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リヤシート（１）とリヤウインドウガラ
   ス（３）との間に設置され、リヤウインドウガラス
   （３）からの直射日光を遮蔽するサンシェードユニット
   （２０）を備えた自動車用リヤパーセルシェルフであっ
   て、 サンシェードユニット（２０）は、サンシェード本体
   （２２）を引出し自在に巻取り収容するアウターケース
   （２１）がリヤパーセルシェルフ（１０）の裏面に添装
   され、このアウターケース（２１）のシェード引出し口
   （２１２）の左右側から一対のフランジ（２１３）をリ
   ヤパーセルシェルフ（１０）の取付用開口（１３）を通
   してリヤパーセルシェルフ（１０）の製品表面側に露出
   させ、この一対のフランジ（２１３）に対してカバー体
   （２５，２７）をフランジ（２１３）にスライド装着
   し、カバー体（２５，２７）の外縁部に沿う舌片（２５
   ２，２７２）がリヤパーセルシェルフ（１０）表面を押
   圧し、アウターケース（２１）を支持したことを特徴と
   する自動車用リヤパーセルシェルフ。
2. 【請求項２】 アウターケース（２１）のシェード引出
   し口（２１２）から突設されるフランジ（２１３）は、
   その端末側の上面が傾斜状に面取りされていることを特
   徴とする請求項１に記載の自動車用リヤパーセルシェル
   フ。
3. 【請求項３】 カバー体（２５）の端末部にエンドキャ
   ップ（２６）を固着して端末処理が施されていることを
   特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用リヤパーセ
   ルシェルフ。
4. 【請求項４】 アウターケース（２１）の左右側のフラ
   ンジ（２１３）に対して、同時に嵌め込みが可能となる
   ように、カバー体（２７）の形状がＵ字状に設定されて
   いることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載
   の自動車用リヤパーセルシェルフ。