JP2000515937A - 揺動抑制装置を持つ扉用蝶番 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、蝶番ピン４及び蝶番ピンの周りに揺動する蝶番羽根２に互いに合わされる円形楔輸郭８，９の形の揺動抑制装置を持ち、これらの輸郭の相対角位置が抑制作用を決定する蝶番に関する。このような蝶番において容易な調節及び蝶番ピン４を支持する蝶番羽根３における蝶番ピンの確実な保持を行うため、蝶番ピン及びこれを支持する蝶番羽根のはまり合い面に互いに合わされる輸郭を設けることが考慮されている。これらの輸郭のために円錐形状１２，１３又は歯切り部が提案される。

Description

【発明の詳細な説明】 揺動抑制装置を持つ扉用蝶番 本発明は、第１の軸線方向範囲にある蝶番ピン及び蝶番ピンを回転可能に受入 れる蝶番羽根が、蝶番ピン又は蝶番羽根にある仮想円筒面から半径方向又は内方 へ上昇しかつ同じ角だけ周方向にずれかつ急峻に再び円筒面へ下降する複数の楔 状カムの形の互いに合わされる輸郭を持っている、揺動抑制装置を持つ特に自動 車の扉用蝶番に関する。 揺動する扉はしばしば揺動抑制装置を持っており、この揺動抑制装置は、扉を 少なくとも開放位置に自動的に停止したままにし、かつ／又は扉がひとりでにパ タンと閉じない程度にその揺動運動を制動するように、扉の自由揺動を抑制する ようにしている。 特に自動車扉では、扉が完全に外方揺動した位置に拘束され、大きい力を費や してのみこの拘束から外れるように揺動され得るように考慮されている。しばし ば扉は、小さい開放角で更に別の拘束位置を持っている。通常の限界内で傾斜し て停止している車両において、扉がひとりでに動いてパタンと閉じることのない ように、拘束作用の大きさが定められている。 このために扉は、扉保持器と称される特別な部材を持っている。この部材は付 加的な構造及び製造上の費用を必要とする。この部材は、自動車扉の頻繁な開閉 の際にも著しい摩耗を受けるので、意図された拘束作用及び制動作用は長い間は 保証されない。 この部材の機能を扉の蝶番に統合することが既に提案されている(ドイツ連邦 共和国特許第４４０６８２４号明細書)。ここでは第１の軸線方向範囲にある蝶 番ピン及びピンを回転可能に受入れる蝶番羽根が、ピン又は蝶番羽根にある仮想 円筒面から半径方向外方又は内方へ上昇しかつ同じ角だけ周方向にずれかつ急峻 に再び円筒面へ下降する複数の楔状カムの形の互いに合わされる輸郭を持つよう に、考慮されている。 この輪郭が摩耗すると、互いに合わされる輪郭の抑制作用がその相対角位置の 適当な変化によって再び行なわれるという点で、蝶番を再調節することができる 。このため蝶番ピンは、それと共に揺動軸受を形成する蝶番羽根に対して、回転 可能でなければならない。しかし他方蝶番ピンは、意図に反して回ることができ ないように、蝶番羽根にも相対回転しないように取付けられねばならない。 本発明の課題は、この蝶番羽根における蝶番ピンの取付け位置のなるべく連続 的ただし少なくとも微細段階の変化及び確実な維持を可能にする、蝶番ピンを保 持する蝶番羽根におけるこの蝶番ピンの取付けのための解決策を提示することで ある。本発明はこの課題を請求項１の特徴によって解決する。 このような輪郭は、第１の実施形態では円錐として構成し、この円錐の軸線を 蝶番の揺動軸線と同軸的にすることができる。この輸郭形状は、蝶番羽根におけ る蝶番ピンの角位置の無断階の変化を可能にする。しかしこの場合摩擦結合のみ が行なわれるので、蝶番羽根における蝶番ピンの位置の意図しない変化が、異常 に大きいトルクの影響で又は締付けのゆるみで、完全には防止されない。 蝶番羽根における蝶番ピンの絶対に動かない取付けを保証するため、別の実施 形態では、輸郭を互いにかみ合う歯切り部として構成することが考慮されている 。 図には自動車扉用蝶番の例について２つの実施例が示されている。もちろん本 発明は他の適用事例のための蝶番にも使用することができる。 図１は本発明による蝶番の第１実施例の一部切欠いた正面図を示し、 図２は本発明による蝶番の第２実施例の一部切欠いた正面図を示している。 蝶番１は第１の蝶番羽根２及び第２の蝶番羽根３を持ち、 これらの蝶番羽根は蝶番ピン４により互いに結合されている。蝶番羽根２及び３ で、穴５にはまるねじにより、一方では蝶番１が車両の車体に取付けられ、他方 では扉に取付けられている。蝶番ピン４は、第１の軸線方向範囲６において蝶番 羽根２内で回転し、第２の軸線方向範囲７において他の蝶番羽根３に取付けられ ている。 蝶番ピン４の第１の軸線方向範囲及びこれに対応する蝶番羽根２の支持穴は、 蝶番ピン又は蝶番羽根にある仮想円筒面から半径方向外方又は内方へ上昇しかつ 同じ角だけ周方向にずれかつ再び急峻に円筒面へ下降する複数の楔状カムの形の 互いに合わされる輸郭８または９を持っている。カムの勾配及び輸郭８，９を含 む部分の角位置は、扉の開放揺動の際互いに滑るカムの間に面圧が揺動運動を抑 制するまで増大するように選ばれている。このような軸−ボス結合の構成及び作 用の詳細な説明又は図示は、最初にあげたドイツ連邦共和国特許第４２０９１５ ３号明細書に含まれており、その点でこの特許明細書が参照される。 蝶番ピン４のねじとして構成される端部範囲上へねじはめ可能なナツト１０は 、カラー１１と共同作用して、蝶番羽根２に蝶番ピン４を固定する。 図１による本発明の第１実施例では、蝶番ピン４の第２の軸線方向範囲の輸郭 及び蝶番羽根３の支持穴は円錐状に構成されている。円錐面１２及び１３は取付 けねじ１４により互いに押付けられるので、蝶番ピン４と蝶番羽根３は相対回転 しないように互いに摩擦結合されている。図面においてわかり易くするため著し く誇張して示されている円錐角は小さくてよいので、大きい面圧で回転に抗す大 きい保持力が得られる。 扉の揺動の際、蝶番ピン４は蝶番羽根２内で回される。その際輪郭８及び９の 楔面は互いに滑り、両部分の摩擦結合を高める。それにより揺動運動が次第に抑 制される。この抑制の程度は、扉の閉じる際他の初期位置へ蝶番ピン４を回すこ とによって変化し、摩耗の際再調節することができる。 このためねじ１４をゆるめることにより、円錐面１２，１３のはまり合いがゆ るめられ、カラー１１の周囲にあるスパナ面１５に係合する工具により、蝶番ピ ン４が回されて、意図した抑制作用が与えられるようにする。蝶番ピン４のこの 新しい位置を確保するため、取付けねじ１４を締めることにより、円錐面１２， １３が新しい相対位置で再び互いに押し付けられる。 図２の実施例では、蝶番ピン４が締付け環１６により蝶番羽根２に固定され、 また蝶番ピンの上端にあるねじ上へねじはめ可能なナツト１７により蝶番羽根３ に固定されている。蝶番羽根３と蝶番ピン４との間の角位置を確保するため、こ こでは蝶番ピン４の第２の軸線方向部分７及び蝶番羽根３の穴にある歯切り部１ ８の形の輸郭が用いられる。この互いにかみ合う歯切り部１８はセレーシヨンと して構成することができる。 蝶番羽根３における蝶番ピン４の回転位置を変化するため、ナツト１７を外し た後蝶番羽根３が蝶番ピン４から引抜かれ、即ち扉が持ち上げられる。今やスパ ナ面１５に係合する工具により、蝶番ピン４を回すことができる。これが行なわ れると、蝶番羽根３が再び蝶番ピン４上へはめられ、歯切り部１８が他の位置で 互いにかみ合う。最後にナツト１７により蝶番羽根３が再び蝶番ピン４上に取付 けられる。 歯切り部１８は継目遊隙を持っていなければならないので、蝶番ピン４及び蝶 番羽根３の穴は少なくとも片側に円錐状付加部１９を持ち、ナツト１７を締める 際これらの付加部１９により両方の部分が互いに締付けられ、がたつき音を防止 されている。ナツトに隣接する付加部１９は、蝶番ピン４上にはめられる別の部 分２０に設けられている。 符号のリスト １ 蝶番 ２，３ 蝶番羽根 ４ 蝶番ピン ５ 穴 ６，７ 軸線方向範囲 ８，９ 輸郭 １０ ナツト １１ カラー １２，１３ 円錐面 １４ 取付けねじ １５ スパナ面 １６ 取付け環 １７ ナツト １８ 歯切り部 １９ 円錐状付加部 ２０ 円錐状付加部を持つ部分

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 第１の軸線方向範囲にある蝶番ピン及び第１の蝶番羽根が、蝶番ピン又は 蝶番羽根にある仮想円筒面から半径方向又は内方へ上昇しかつ同じ角だけ周 方向にずれかつ急峻に再び円筒面へ下降する複数の楔状カムの形の互いに合 わされる輸郭を持っているものにおいて、第２の軸線方向範囲（７）におけ る蝶番ピン（４）及び第２の蝶番羽根（３）も、同様に互いに合わされかつ 分離可能で互いに動かないように係合可能な輪郭（１２，１３；１８）を持 っていることを特徴とする、揺動抑制装置を持つ扉特に自動車扉用蝶番。 ２ 蝶番ピン（４）の第２の軸線方向範囲（７）及び第２の蝶番羽根（３）に ある輪郭が円錐面（１２，１３）の形状を持っていることを特徴とする、請 求項１に記載の蝶番。 ３ 蝶番ピン（４）の第２の軸線方向範囲（７）及び第２の蝶番羽根（３）に ある輸郭が、軸線の平行な歯切り部（１８）として構成されていることを特 徴とする、請求項１に記載の蝶番。