JP2003117737A - サークリップ圧入冶具 - Google Patents
サークリップ圧入冶具Info
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- JP2003117737A JP2003117737A JP2001311741A JP2001311741A JP2003117737A JP 2003117737 A JP2003117737 A JP 2003117737A JP 2001311741 A JP2001311741 A JP 2001311741A JP 2001311741 A JP2001311741 A JP 2001311741A JP 2003117737 A JP2003117737 A JP 2003117737A
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- circlip
- fitting
- jig
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 狭い箇所でも位置決めが容易で作業性に優れ
たサークリップ圧入冶具を提供する。 【解決手段】 目的とする圧入箇所のブレーキホースＨ
のブレーキブラケットＢよりも下方部分を挟むように一
対の位置決め部材４１，４１を押し当てる。そして、位
置決め部材４１，４１を押し当てている箇所を中心とし
て、圧入冶具を若干上下または回転させることで、ブレ
ーキブラケットＢの一部に凹部２６を係合せしめる。こ
れにより、位置決めが完了する。位置決めが完了したな
らば、空動工具１のトリガー７を操作することで圧縮エ
アにてピストンロッド８を突出させ、これと連動する圧
入部材２３の先端にて最上位のサークリップＳのみをガ
イド部材２の口型開口２２からブレーキホースＨとブレ
ーキブラケットＢとの段溝Ｇに向けて打ち出して圧入す
る。
たサークリップ圧入冶具を提供する。 【解決手段】 目的とする圧入箇所のブレーキホースＨ
のブレーキブラケットＢよりも下方部分を挟むように一
対の位置決め部材４１，４１を押し当てる。そして、位
置決め部材４１，４１を押し当てている箇所を中心とし
て、圧入冶具を若干上下または回転させることで、ブレ
ーキブラケットＢの一部に凹部２６を係合せしめる。こ
れにより、位置決めが完了する。位置決めが完了したな
らば、空動工具１のトリガー７を操作することで圧縮エ
アにてピストンロッド８を突出させ、これと連動する圧
入部材２３の先端にて最上位のサークリップＳのみをガ
イド部材２の口型開口２２からブレーキホースＨとブレ
ーキブラケットＢとの段溝Ｇに向けて打ち出して圧入す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ブラケット等の取
付部材とブレーキホース等の被取付部材との間にサーク
リップを圧入する冶具に関する。
付部材とブレーキホース等の被取付部材との間にサーク
リップを圧入する冶具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、例えば車体側のブラケットに
ブレーキホースを固定するために、ブレーキホースとブ
ラケットとの間に形成される段溝にサークリップを圧入
し、サークリップの弾発力で緩まないように固定してい
る。
ブレーキホースを固定するために、ブレーキホースとブ
ラケットとの間に形成される段溝にサークリップを圧入
し、サークリップの弾発力で緩まないように固定してい
る。
【０００３】上記のサークリップの圧入はフェンダの裏
側など狭く見にくいスペースにおいて行うため、作業性
が悪い。そこで、特開平１１−１９８８３号公報に開示
されるサークリップ圧入冶具（取付装置）が知られてい
る。この圧入冶具は、サークリップを磁気的に保持する
支持部の外側にカバー部材を設け、このカバー部材を車
体側のブラケットに差し込むことでサークリップとブレ
ーキホースとの位置決めを行い、この状態で空動工具に
よって前記サークリップを保持する支持部を突出させ
て、ブラケットとブレーキホースとの間の段溝にサーク
リップを圧入するようにしている。
側など狭く見にくいスペースにおいて行うため、作業性
が悪い。そこで、特開平１１−１９８８３号公報に開示
されるサークリップ圧入冶具（取付装置）が知られてい
る。この圧入冶具は、サークリップを磁気的に保持する
支持部の外側にカバー部材を設け、このカバー部材を車
体側のブラケットに差し込むことでサークリップとブレ
ーキホースとの位置決めを行い、この状態で空動工具に
よって前記サークリップを保持する支持部を突出させ
て、ブラケットとブレーキホースとの間の段溝にサーク
リップを圧入するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述した圧入冶具を用
いることで、狭い箇所でもサークリップの装着が可能と
なる。しかしながら、上述した圧入冶具はカバー部材を
ブラケットに勘合することで位置決めを行うため、ブラ
ケットの幅寸法に応じてガイド用のカバー部材を交換し
なければならず面倒であり、またブラケットの形状によ
っては使用できない。
いることで、狭い箇所でもサークリップの装着が可能と
なる。しかしながら、上述した圧入冶具はカバー部材を
ブラケットに勘合することで位置決めを行うため、ブラ
ケットの幅寸法に応じてガイド用のカバー部材を交換し
なければならず面倒であり、またブラケットの形状によ
っては使用できない。
【０００５】また、上述した圧入冶具にあってはカバー
部材をブラケットに深く挿入しなければならず作業性が
悪く、ブラケットに対して決まった一方向からのみの挿
入に限定される。
部材をブラケットに深く挿入しなければならず作業性が
悪く、ブラケットに対して決まった一方向からのみの挿
入に限定される。
【０００６】更に、サークリップの成形誤差を許容しう
る幅が小さく、また１個づつ工具に取り付けなければな
らないという不具合もある。
る幅が小さく、また１個づつ工具に取り付けなければな
らないという不具合もある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明にかかるサークリップ圧入冶具は、空動工具に
ガイド部材を取り付け、前記ガイド部材には前記空動工
具のピストンロッドと連動してサークリップをガイド部
材の口型開口から打ち出す圧入部材が摺動自在に設けら
れ、また前記ガイド部材の先端には被取付部材を挟み込
む一対の位置決め部材が設けられ、これら一対の位置決
め部材によって形成される凹部は前方に向かって拡開形
状となった構成とした。このように拡開形状の一対の位
置決め部材をガイド部材の先端に設けることで、任意の
方向から冶具先端を被取付部材に対して位置決めするこ
とができる。なお、位置決めを更に容易にするため、ガ
イド部材の先端にブラケット等の取付部材の一部が係合
する凹部或いは凸部を設けてもよい。また、サークリッ
プの圧入時のフリクションを小さくするため、ガイド部
材の口型開口の高さ寸法をサークリップの厚み寸法より
も大きくしてもよい。
に本発明にかかるサークリップ圧入冶具は、空動工具に
ガイド部材を取り付け、前記ガイド部材には前記空動工
具のピストンロッドと連動してサークリップをガイド部
材の口型開口から打ち出す圧入部材が摺動自在に設けら
れ、また前記ガイド部材の先端には被取付部材を挟み込
む一対の位置決め部材が設けられ、これら一対の位置決
め部材によって形成される凹部は前方に向かって拡開形
状となった構成とした。このように拡開形状の一対の位
置決め部材をガイド部材の先端に設けることで、任意の
方向から冶具先端を被取付部材に対して位置決めするこ
とができる。なお、位置決めを更に容易にするため、ガ
イド部材の先端にブラケット等の取付部材の一部が係合
する凹部或いは凸部を設けてもよい。また、サークリッ
プの圧入時のフリクションを小さくするため、ガイド部
材の口型開口の高さ寸法をサークリップの厚み寸法より
も大きくしてもよい。
【０００８】また、前記ガイド部材に、ガイド部材のガ
イド孔内にサークリップを順次送り込むマガジンを取り
付ける構成としてもよい。このようにすることで、連続
的にサークリップを圧入することが可能になる。
イド孔内にサークリップを順次送り込むマガジンを取り
付ける構成としてもよい。このようにすることで、連続
的にサークリップを圧入することが可能になる。
【０００９】また、前記圧入冶具の先端部に圧入冶具が
突出する際に最上位のサークリップとこの下のサークリ
ップとの縁切りを行うテーパ面を形成することが好まし
い。
突出する際に最上位のサークリップとこの下のサークリ
ップとの縁切りを行うテーパ面を形成することが好まし
い。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の態様を添付
図面に基づいて説明する。図１は本発明に係る本発明に
係るクリップ圧入冶具の側面図、図２は同クリップ圧入
冶具の平面図、図３は図１の要部拡大図、図４は図２の
要部拡大図、図５は図１のＡ−Ａ線断面図である。
図面に基づいて説明する。図１は本発明に係る本発明に
係るクリップ圧入冶具の側面図、図２は同クリップ圧入
冶具の平面図、図３は図１の要部拡大図、図４は図２の
要部拡大図、図５は図１のＡ−Ａ線断面図である。
【００１１】クリップ圧入冶具は空動工具１にガイド部
材２をボルト３にて取り付け、空動工具１とガイド部材
２にブラケット４，５を介してマガジン６を取り付けて
構成され、空動工具１はトリガー７を操作することで圧
縮エアにてピストンロッド８が突出する。
材２をボルト３にて取り付け、空動工具１とガイド部材
２にブラケット４，５を介してマガジン６を取り付けて
構成され、空動工具１はトリガー７を操作することで圧
縮エアにてピストンロッド８が突出する。
【００１２】ガイド部材２は前後方向を長辺とした板状
をなし、内部に扁平なガイド孔２１が形成され、このガ
イド孔２１の先端をサークリップＳが打ち出される口型
開口２２とし、ガイド孔２１の後端から前記ピストンロ
ッド８を挿入し、更にガイド孔２１内には圧入部材２３
が摺動自在に配置されている。
をなし、内部に扁平なガイド孔２１が形成され、このガ
イド孔２１の先端をサークリップＳが打ち出される口型
開口２２とし、ガイド孔２１の後端から前記ピストンロ
ッド８を挿入し、更にガイド孔２１内には圧入部材２３
が摺動自在に配置されている。
【００１３】前記ガイド部材２の上面には長さ方向に沿
ってガイド孔２１に連通する長孔２４が形成され、この
長孔２４を介して圧入部材２３にリセットロッド２５が
結合している。
ってガイド孔２１に連通する長孔２４が形成され、この
長孔２４を介して圧入部材２３にリセットロッド２５が
結合している。
【００１４】また、図３に示すように、前記圧入部材２
３の先端下面は先端に向かって薄肉となるテーパ面２３
ａとされ、圧入部材２３が空動工具のピストンロッド８
によって突出せしめられる際に最上位のサークリップＳ
のみを押し出し、その下にあるサークリップＳを縁切り
する。
３の先端下面は先端に向かって薄肉となるテーパ面２３
ａとされ、圧入部材２３が空動工具のピストンロッド８
によって突出せしめられる際に最上位のサークリップＳ
のみを押し出し、その下にあるサークリップＳを縁切り
する。
【００１５】また、押し出される際に通過するガイド孔
２１の先部の高さ寸法を他の箇所よりも若干（△ｔ）高
くして、サークリップＳが押し出される際の接触抵抗が
少なくなる工夫をしている。
２１の先部の高さ寸法を他の箇所よりも若干（△ｔ）高
くして、サークリップＳが押し出される際の接触抵抗が
少なくなる工夫をしている。
【００１６】更に、図２〜図４に示すように、ガイド孔
２１の先端、即ち口型開口２２の下辺部にはブレーキブ
ラケットＢの一部が係合する凹部２６が形成されてい
る。この凹部２６は位置決めを簡単に行うためのもので
あり、形状などは任意であり、ブレーキブラケットＢの
一部に係合する凸部でもよい。
２１の先端、即ち口型開口２２の下辺部にはブレーキブ
ラケットＢの一部が係合する凹部２６が形成されてい
る。この凹部２６は位置決めを簡単に行うためのもので
あり、形状などは任意であり、ブレーキブラケットＢの
一部に係合する凸部でもよい。
【００１７】一方、前記マガジン６は筒状本体６１の下
端に蓋体６２を螺着するとともに内部に押上げ部材６３
を摺動自在に設け、この押上げ部材６３と蓋体６１の間
にスプリング６４を縮装して押上げ部材６３を上方に付
勢している。そして押上げ部材６３の上面にはサークリ
ップＳの形状に倣った凹部６３ａが形成されている。
尚、筒状本体６１内に形成される押上げ部材６３のガイ
ド孔の形状もサークリップＳの形状に対応して矩形状と
されている。
端に蓋体６２を螺着するとともに内部に押上げ部材６３
を摺動自在に設け、この押上げ部材６３と蓋体６１の間
にスプリング６４を縮装して押上げ部材６３を上方に付
勢している。そして押上げ部材６３の上面にはサークリ
ップＳの形状に倣った凹部６３ａが形成されている。
尚、筒状本体６１内に形成される押上げ部材６３のガイ
ド孔の形状もサークリップＳの形状に対応して矩形状と
されている。
【００１８】上記のマガジン６にサークリップＳを装填
するには、蓋体６２を外して筒状本体６１内からスプリ
ング６４と押上げ部材６３を抜き、この状態で筒状本体
６１内に複数のサークリップＳを重ねて装填し、この
後、押上げ部材６３、スプリング６４を筒状本体６１内
に入れ、蓋体６２を筒状本体６１の下端に螺着する。
するには、蓋体６２を外して筒状本体６１内からスプリ
ング６４と押上げ部材６３を抜き、この状態で筒状本体
６１内に複数のサークリップＳを重ねて装填し、この
後、押上げ部材６３、スプリング６４を筒状本体６１内
に入れ、蓋体６２を筒状本体６１の下端に螺着する。
【００１９】また、前記ブラケット４の先部には爪状を
なす一対の位置決め部材４１，４１を設けている。特に
本発明にあっては、これら一対の位置決め部材４１，４
１間に形成される凹部４２を前方に向かって拡開するＶ
字状としている。
なす一対の位置決め部材４１，４１を設けている。特に
本発明にあっては、これら一対の位置決め部材４１，４
１間に形成される凹部４２を前方に向かって拡開するＶ
字状としている。
【００２０】以上において、ブレーキホースＨとブレー
キブラケットＢとの段溝ＧにあークリップＳを圧入する
手順を説明する。先ず、圧入部材２３が口型開口２２か
ら突出している状態を出発点とし、この状態からリセッ
トロッド２５を把持して後退させる。すると、リセット
ロッド２５と一体となって圧入部材２３はガイド孔２１
内を後退する。そして、圧入部材２３の先端がマガジン
６内のサークリップＳよりも後退した時点で、最上位の
サークリップＳがガイド孔２１内に押し出される。
キブラケットＢとの段溝ＧにあークリップＳを圧入する
手順を説明する。先ず、圧入部材２３が口型開口２２か
ら突出している状態を出発点とし、この状態からリセッ
トロッド２５を把持して後退させる。すると、リセット
ロッド２５と一体となって圧入部材２３はガイド孔２１
内を後退する。そして、圧入部材２３の先端がマガジン
６内のサークリップＳよりも後退した時点で、最上位の
サークリップＳがガイド孔２１内に押し出される。
【００２１】次いで、目的とする圧入箇所のブレーキホ
ースＨのブレーキブラケットＢよりも下方部分を挟むよ
うに一対の位置決め部材４１，４１を押し当てる。この
作業は作業し易い方向から行えばよく、従来に比べ大幅
に作業性が向上している。そして、位置決め部材４１，
４１を押し当てている箇所を中心として、圧入冶具を若
干上下または回転させることで、ブレーキブラケットＢ
の一部に凹部２６を係合せしめる。これにより、位置決
めが完了する。
ースＨのブレーキブラケットＢよりも下方部分を挟むよ
うに一対の位置決め部材４１，４１を押し当てる。この
作業は作業し易い方向から行えばよく、従来に比べ大幅
に作業性が向上している。そして、位置決め部材４１，
４１を押し当てている箇所を中心として、圧入冶具を若
干上下または回転させることで、ブレーキブラケットＢ
の一部に凹部２６を係合せしめる。これにより、位置決
めが完了する。
【００２２】位置決めが完了したならば、空動工具１の
トリガー７を操作することで圧縮エアにてピストンロッ
ド８を突出させ、これと連動する圧入部材２３の先端に
て最上位のサークリップＳのみをガイド部材２の口型開
口２２からブレーキホースＨとブレーキブラケットＢと
の段溝Ｇに向けて打ち出して圧入する。
トリガー７を操作することで圧縮エアにてピストンロッ
ド８を突出させ、これと連動する圧入部材２３の先端に
て最上位のサークリップＳのみをガイド部材２の口型開
口２２からブレーキホースＨとブレーキブラケットＢと
の段溝Ｇに向けて打ち出して圧入する。
【００２３】以上の実施例では、ブレーキブラケットＢ
にブレーキホースＨを固定する例を示したが、取付部材
はブレーキブラケットに限定されず、また被取付部材は
ブレーキホースに限定されない。
にブレーキホースＨを固定する例を示したが、取付部材
はブレーキブラケットに限定されず、また被取付部材は
ブレーキホースに限定されない。
【００２４】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれ
ば、サークリップを打ち出すガイド部材の先端に、ブレ
ーキホース等の被取付部材を挟み込む拡開形状をなす一
対の位置決め部材を設けたので、任意の方向から圧入冶
具を被取付部材に対して位置決めすることができる。
ば、サークリップを打ち出すガイド部材の先端に、ブレ
ーキホース等の被取付部材を挟み込む拡開形状をなす一
対の位置決め部材を設けたので、任意の方向から圧入冶
具を被取付部材に対して位置決めすることができる。
【００２５】また、前記ガイド部材に、ガイド部材のガ
イド孔内にサークリップを順次送り込むマガジンを取り
付けことで、連続的にサークリップを圧入することが可
能になる。
イド孔内にサークリップを順次送り込むマガジンを取り
付けことで、連続的にサークリップを圧入することが可
能になる。
【図１】本発明に係るクリップ圧入冶具の側面図
【図２】同クリップ圧入冶具の平面図
【図３】図１の要部拡大図
【図４】図２の要部拡大図
【図５】図１のＡ−Ａ線断面図
１…空動工具、２…ガイド部材、３…ボルト、４，５…
ブラケット、６…マガジン、７…トリガー、８…ピスト
ンロッド、２１…ガイド孔、２２…口型開口、２３…圧
入部材、２３ａ…テーパ面、２４…長孔、２５…リセッ
トロッド、２６…凹部、４１…位置決め部材、４２…凹
部、６１…マガジンの筒状本体、６２…蓋体、６３…押
上げ部材、６３ａ…凹部、６４…スプリング、Ｂ…ブレ
ーキブラケット、Ｈ…ブレーキホース、Ｇ…段溝、Ｓ…
サークリップ。
ブラケット、６…マガジン、７…トリガー、８…ピスト
ンロッド、２１…ガイド孔、２２…口型開口、２３…圧
入部材、２３ａ…テーパ面、２４…長孔、２５…リセッ
トロッド、２６…凹部、４１…位置決め部材、４２…凹
部、６１…マガジンの筒状本体、６２…蓋体、６３…押
上げ部材、６３ａ…凹部、６４…スプリング、Ｂ…ブレ
ーキブラケット、Ｈ…ブレーキホース、Ｇ…段溝、Ｓ…
サークリップ。
Claims (3)
- 【請求項１】 ブラケット等の取付部材とブレーキホー
ス等の被取付部材との間にサークリップを圧入する冶具
であって、この圧入冶具は空動工具にガイド部材を取り
付けてなり、前記ガイド部材には前記空動工具のピスト
ンロッドと連動してサークリップをガイド部材の口型開
口から打ち出す圧入部材が摺動自在に設けられ、また前
記ガイド部材の先端には被取付部材を挟み込む一対の位
置決め部材が設けられ、これら一対の位置決め部材によ
って形成される凹部は前方に向かって拡開形状となって
いることを特徴とするサークリップ圧入冶具。 - 【請求項２】 請求項１に記載のサークリップ圧入冶具
において、前記ガイド部材にはガイド部材のガイド孔内
にサークリップを順次送り込むマガジンが取り付けられ
ていることを特徴とするサークリップ圧入冶具。 - 【請求項３】 請求項２に記載のサークリップ圧入冶具
において、前記圧入冶具の先端部には圧入冶具が突出す
る際に最上位のサークリップとこの下のサークリップと
の縁切りを行うテーパ面が形成されていることを特徴と
するサークリップ圧入冶具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001311741A JP2003117737A (ja) | 2001-10-09 | 2001-10-09 | サークリップ圧入冶具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001311741A JP2003117737A (ja) | 2001-10-09 | 2001-10-09 | サークリップ圧入冶具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003117737A true JP2003117737A (ja) | 2003-04-23 |
Family
ID=19130511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001311741A Pending JP2003117737A (ja) | 2001-10-09 | 2001-10-09 | サークリップ圧入冶具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003117737A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014000628A (ja) * | 2012-06-18 | 2014-01-09 | Honda Motor Co Ltd | サークリップ組付装置及びサークリップ組付方法 |
| CN106239431A (zh) * | 2015-06-10 | 2016-12-21 | 富士施乐株式会社 | 卡环附装工具和轴制造方法 |
| KR20230044804A (ko) * | 2021-09-27 | 2023-04-04 | 주식회사 오션로드테크 | 공급 능력이 향상된 스터드볼트의 발화제 삽입 자동화 장치 |
-
2001
- 2001-10-09 JP JP2001311741A patent/JP2003117737A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014000628A (ja) * | 2012-06-18 | 2014-01-09 | Honda Motor Co Ltd | サークリップ組付装置及びサークリップ組付方法 |
| CN106239431A (zh) * | 2015-06-10 | 2016-12-21 | 富士施乐株式会社 | 卡环附装工具和轴制造方法 |
| CN106239431B (zh) * | 2015-06-10 | 2018-04-03 | 富士施乐株式会社 | 卡环附装工具和轴制造方法 |
| KR20230044804A (ko) * | 2021-09-27 | 2023-04-04 | 주식회사 오션로드테크 | 공급 능력이 향상된 스터드볼트의 발화제 삽입 자동화 장치 |
| KR102598733B1 (ko) * | 2021-09-27 | 2023-11-03 | 주식회사 오션로드테크 | 공급 능력이 향상된 스터드볼트의 발화제 삽입 자동화 장치 |
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