JP2003120097A - 車両盗難防止システム - Google Patents
車両盗難防止システムInfo
- Publication number
- JP2003120097A JP2003120097A JP2001313464A JP2001313464A JP2003120097A JP 2003120097 A JP2003120097 A JP 2003120097A JP 2001313464 A JP2001313464 A JP 2001313464A JP 2001313464 A JP2001313464 A JP 2001313464A JP 2003120097 A JP2003120097 A JP 2003120097A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- signal
- mobile terminal
- electronic control
- lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ＩＣカードのような専用の媒体を用いるこ
となく、車両のロックを解除する。 【解決手段】 運転者がドアロックして車両から離れる
時は、車載機１から常に微弱電波が送信されており、一
方、携帯端末２１は発呼ボタンを押すと、この微弱電波
を受信して発呼信号を送信するようにプログラムされて
いるので、正規の運転者が車両に近づいて発呼ボタンを
押すと、車載機１は発呼信号を受信し、その中に含まれ
ている携帯端末２１のＩＤ番号を検出して、それが正し
いかどうかを調べ、正しい場合には一致信号ａを電子制
御装置１０に送出して、電子制御装置１０がロック解除
信号ｂを電子錠１１に送出してドアロックを解除するの
で、正規の運転者のみがドアロックを解除でき、車両の
盗難を防止することができる。
となく、車両のロックを解除する。 【解決手段】 運転者がドアロックして車両から離れる
時は、車載機１から常に微弱電波が送信されており、一
方、携帯端末２１は発呼ボタンを押すと、この微弱電波
を受信して発呼信号を送信するようにプログラムされて
いるので、正規の運転者が車両に近づいて発呼ボタンを
押すと、車載機１は発呼信号を受信し、その中に含まれ
ている携帯端末２１のＩＤ番号を検出して、それが正し
いかどうかを調べ、正しい場合には一致信号ａを電子制
御装置１０に送出して、電子制御装置１０がロック解除
信号ｂを電子錠１１に送出してドアロックを解除するの
で、正規の運転者のみがドアロックを解除でき、車両の
盗難を防止することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の盗難を防止
するための車両盗難防止システムに関する。
するための車両盗難防止システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両の盗難は、運転者がエンジンを掛け
たまま車両から離れたり、エンジンを停止させた場合で
も、イグニションキーを抜かずに車両から離れた場合に
発生する場合がある。また、ドアキーがロックされてい
ても、合い鍵によりドアロックを解除したり、合い鍵を
用いてイグニションキーロックを解除して車両を盗む場
合もある。このため、電子制御による車両盗難防止装置
の開発されており、ドアキーロックをＩＣカードにより
解除する装置が実用化されている。このＩＣカードは、
非接触カードであり、カードにＩＣとアンテナが埋め込
まれ、車両に設けられたリーダライタのアンテナから発
信された電波を受信し、その電波から電力を起動してＩ
Ｄ信号を発射すると、車両側のリーダライタがそれを受
信し確認して、車両の電子制御装置（ＥＣＵ）に信号を
送り、電子制御装置が電子式のドアキーに解除信号を送
ってロックを解除するようになっている。
たまま車両から離れたり、エンジンを停止させた場合で
も、イグニションキーを抜かずに車両から離れた場合に
発生する場合がある。また、ドアキーがロックされてい
ても、合い鍵によりドアロックを解除したり、合い鍵を
用いてイグニションキーロックを解除して車両を盗む場
合もある。このため、電子制御による車両盗難防止装置
の開発されており、ドアキーロックをＩＣカードにより
解除する装置が実用化されている。このＩＣカードは、
非接触カードであり、カードにＩＣとアンテナが埋め込
まれ、車両に設けられたリーダライタのアンテナから発
信された電波を受信し、その電波から電力を起動してＩ
Ｄ信号を発射すると、車両側のリーダライタがそれを受
信し確認して、車両の電子制御装置（ＥＣＵ）に信号を
送り、電子制御装置が電子式のドアキーに解除信号を送
ってロックを解除するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ＩＣカードを用いた車両盗難防止装置では、ＩＣカード
を持参するのを忘れた場合には、自車のドアキーのロッ
クを解除することができず、ＩＣカードを取りに戻らな
くてはならないという問題があった。
ＩＣカードを用いた車両盗難防止装置では、ＩＣカード
を持参するのを忘れた場合には、自車のドアキーのロッ
クを解除することができず、ＩＣカードを取りに戻らな
くてはならないという問題があった。
【０００４】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、ＩＣカードのような専用の媒体を用いる
ことなく、車両のロックを解除することのできる車両盗
難防止システムを提供することを目的とする。
るものであり、ＩＣカードのような専用の媒体を用いる
ことなく、車両のロックを解除することのできる車両盗
難防止システムを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車両盗難防止システムは、電波の送受信機
能を有する携帯端末と、車両に設けられて、前記車両の
ドアキーのロックを制御する電子制御装置、および前記
携帯端末に対し電波を送信するとともに前記携帯端末か
らのＩＤ番号を含む信号を受信した時に前記電子制御装
置にロック解除信号を送出する車載機とを備えたもので
ある。この構成により、車両の正当使用者が携帯端末を
持って車両に近づくと、携帯端末が車載機からの電波を
受信してＩＤ番号を含む、例えば発呼信号を送信するの
で、車載機はその発呼信号の中からＩＤ番号を検出し、
そのＩＤ番号が正しいＩＤ番号である場合に、電子制御
装置に信号を送ってドアロックを解除するようにしたの
で、ＩＣカードのような専用の媒体を用いることなく、
運転者が携帯している携帯端末を用いてロックを解除す
ることができ、利便性を向上させることができる。
に、本発明の車両盗難防止システムは、電波の送受信機
能を有する携帯端末と、車両に設けられて、前記車両の
ドアキーのロックを制御する電子制御装置、および前記
携帯端末に対し電波を送信するとともに前記携帯端末か
らのＩＤ番号を含む信号を受信した時に前記電子制御装
置にロック解除信号を送出する車載機とを備えたもので
ある。この構成により、車両の正当使用者が携帯端末を
持って車両に近づくと、携帯端末が車載機からの電波を
受信してＩＤ番号を含む、例えば発呼信号を送信するの
で、車載機はその発呼信号の中からＩＤ番号を検出し、
そのＩＤ番号が正しいＩＤ番号である場合に、電子制御
装置に信号を送ってドアロックを解除するようにしたの
で、ＩＣカードのような専用の媒体を用いることなく、
運転者が携帯している携帯端末を用いてロックを解除す
ることができ、利便性を向上させることができる。
【０００６】また、本発明の車両盗難防止システムは、
前記電子制御装置が前記車両のイグニションキーのロッ
クを制御可能であり、前記車載機からのロック解除信号
により前記イグニションキーのロックを解除することを
特徴とするものであり、ドアキーが何らかの原因により
ロックされていなかった場合でも、イグニションキーが
ロックされているので、不正者による車両の盗難を防止
することができる。
前記電子制御装置が前記車両のイグニションキーのロッ
クを制御可能であり、前記車載機からのロック解除信号
により前記イグニションキーのロックを解除することを
特徴とするものであり、ドアキーが何らかの原因により
ロックされていなかった場合でも、イグニションキーが
ロックされているので、不正者による車両の盗難を防止
することができる。
【０００７】また、本発明の車両盗難防止システムは、
前記車載機が、前記携帯端末からの前記ＩＤ番号を含む
信号を受信する手段と、前記受信した信号の中のＩＤ番
号を検出する手段と、前記検出したＩＤ番号とメモリに
記憶したＩＤ番号とを照合して、一致している場合に一
致信号を前記電子制御装置に送出する手段とを備えたも
のであり、簡単な装置構成により車両盗難防止システム
を実現することができる。
前記車載機が、前記携帯端末からの前記ＩＤ番号を含む
信号を受信する手段と、前記受信した信号の中のＩＤ番
号を検出する手段と、前記検出したＩＤ番号とメモリに
記憶したＩＤ番号とを照合して、一致している場合に一
致信号を前記電子制御装置に送出する手段とを備えたも
のであり、簡単な装置構成により車両盗難防止システム
を実現することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態
における車両盗難防止システムの構成を示している。図
１において、車両に搭載された車載機１は、微弱電波生
成部２と送信部３と受信部４と制御部５とを備えてい
る。微弱電波生成部２は、５ｍ程度の伝送距離を有する
電波を生成して送信部３からアンテナを通じて送信す
る。受信部４は、携帯端末２１からの電波を受信する。
制御部５は、受信部４で受信された電波の中から発呼信
号を検出する発呼信号検出部６と、受信した発呼信号の
中のＩＤ番号を検出するＩＤ番号検出部７と、検出した
ＩＤ番号とＩＤ番号記憶部９に記憶されたＩＤ番号とを
照合して、一致している場合に一致信号を電子制御装置
１０に送出するＩＤ番号照合部８とを備えている。発呼
信号検出部６は、携帯端末２１から取得した発呼信号の
周波数(発信制御チャネル)を記憶しており、この周波数
を受信するように受信部４を制御する。ＩＤ番号記憶部
９は、携帯端末２１に割り当てられた固有のＩＤ番号を
携帯端末２１から取得して記憶する。電子制御装置（Ｅ
ＣＵ）１０は、車載機１が搭載された車両のエンジンを
含む電子系統全体を制御するもので、ドアキーやイグニ
ションキーなどの電子錠１１の開閉を制御可能である。
電子錠１１は、ロックする場合は手動で行い、ロック解
除する場合はソレノイドまたはモータにより電動で行わ
れる。携帯端末２１は、基地局３１と交信するための送
受信部２２と制御部２３とを備え、さらにカードアダプ
タ２４を備えて、盗難防止プログラムを記録したメモリ
カード２５を挿入することにより、制御部２３のプログ
ラムに盗難プログラムを追加できるようになっている。
盗難防止プログラムとは、例えば電話番号を入力しない
で発呼ボタンを押した場合には、決められた周波数の微
弱電波に同調し、その微弱電波を受信した場合には発呼
信号を送出する手順が記録されている。携帯端末２１
が、基地局３１に対し発呼を要求する場合、予め定めら
れた周波数の発信制御チャネルを使用して発信し、これ
を受信した基地局が、その携帯端末が基地局３１の制御
ゾーンに属するかを調べ、属する場合には通話チャネル
を指定する応答信号を送出する。この応答信号を受けた
携帯端末は、相手先番号をダイヤルして発呼ボタンを押
すことにより発呼信号が送出され、回線が繋がると通話
が可能になる。
て図面を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態
における車両盗難防止システムの構成を示している。図
１において、車両に搭載された車載機１は、微弱電波生
成部２と送信部３と受信部４と制御部５とを備えてい
る。微弱電波生成部２は、５ｍ程度の伝送距離を有する
電波を生成して送信部３からアンテナを通じて送信す
る。受信部４は、携帯端末２１からの電波を受信する。
制御部５は、受信部４で受信された電波の中から発呼信
号を検出する発呼信号検出部６と、受信した発呼信号の
中のＩＤ番号を検出するＩＤ番号検出部７と、検出した
ＩＤ番号とＩＤ番号記憶部９に記憶されたＩＤ番号とを
照合して、一致している場合に一致信号を電子制御装置
１０に送出するＩＤ番号照合部８とを備えている。発呼
信号検出部６は、携帯端末２１から取得した発呼信号の
周波数(発信制御チャネル)を記憶しており、この周波数
を受信するように受信部４を制御する。ＩＤ番号記憶部
９は、携帯端末２１に割り当てられた固有のＩＤ番号を
携帯端末２１から取得して記憶する。電子制御装置（Ｅ
ＣＵ）１０は、車載機１が搭載された車両のエンジンを
含む電子系統全体を制御するもので、ドアキーやイグニ
ションキーなどの電子錠１１の開閉を制御可能である。
電子錠１１は、ロックする場合は手動で行い、ロック解
除する場合はソレノイドまたはモータにより電動で行わ
れる。携帯端末２１は、基地局３１と交信するための送
受信部２２と制御部２３とを備え、さらにカードアダプ
タ２４を備えて、盗難防止プログラムを記録したメモリ
カード２５を挿入することにより、制御部２３のプログ
ラムに盗難プログラムを追加できるようになっている。
盗難防止プログラムとは、例えば電話番号を入力しない
で発呼ボタンを押した場合には、決められた周波数の微
弱電波に同調し、その微弱電波を受信した場合には発呼
信号を送出する手順が記録されている。携帯端末２１
が、基地局３１に対し発呼を要求する場合、予め定めら
れた周波数の発信制御チャネルを使用して発信し、これ
を受信した基地局が、その携帯端末が基地局３１の制御
ゾーンに属するかを調べ、属する場合には通話チャネル
を指定する応答信号を送出する。この応答信号を受けた
携帯端末は、相手先番号をダイヤルして発呼ボタンを押
すことにより発呼信号が送出され、回線が繋がると通話
が可能になる。
【０００９】次に、本実施の形態における動作について
図２のフローを参照して説明する。運転者は、車両を駐
車場または車庫に入れる場合、車載機１の電源を投入し
て、微弱電波生成部２および送信部３から微弱電波を送
信し、制御部５は、受信部４に携帯端末２１の発呼信号
の周波数に同調するように制御し、待ち受け状態に入る
（ステップＳ１）。運転者は、イグニションキーおよび
ドアキーをロックすると、電子錠１１からロック信号が
電子制御装置１０に送出される(ステップＳ２)。この待
ち受け状態の時、運転者が、上記のような盗難防止プロ
グラムをインストールされた携帯端末２１を持って車両
に近づくと、送受信部２２が車載機１からの微弱電波を
受信し、運転者が発呼ボタンを押すと、ＩＤ番号を含む
発呼信号がアンテナから送信される(ステップＳ３)。車
載機がこの発呼信号を乗せた電波を受信部４で受信する
と(ステップＳ４)、発呼信号検出部６が発呼信号を検出
し(ステップＳ５)、その中からＩＤ番号検出部７が携帯
端末２１のＩＤ番号を抽出し(ステップＳ６)、そのＩＤ
番号とＩＤ番号記憶部９から読み出したＩＤ番号とをＩ
Ｄ番号照合部８が照合し(ステップＳ７)、一致している
場合に限り(ステップＳ８)、電子制御装置１０に一致信
号ａを送出する（ステップＳ９）。電子制御装置１０
は、一致信号ａを受けると、ドアの電子錠１１にロック
解除信号ｂを送出してドアロックを解除し、またイグニ
ションキーの電子錠１１にもロック解除信号ｂを送出し
てイグニションキーを挿入可能とする(ステップＳ１
０)。これにより、正規の運転者のみが、ドアロックを
解除し、イグニションキーを挿入してエンジンをかける
ことができる。
図２のフローを参照して説明する。運転者は、車両を駐
車場または車庫に入れる場合、車載機１の電源を投入し
て、微弱電波生成部２および送信部３から微弱電波を送
信し、制御部５は、受信部４に携帯端末２１の発呼信号
の周波数に同調するように制御し、待ち受け状態に入る
（ステップＳ１）。運転者は、イグニションキーおよび
ドアキーをロックすると、電子錠１１からロック信号が
電子制御装置１０に送出される(ステップＳ２)。この待
ち受け状態の時、運転者が、上記のような盗難防止プロ
グラムをインストールされた携帯端末２１を持って車両
に近づくと、送受信部２２が車載機１からの微弱電波を
受信し、運転者が発呼ボタンを押すと、ＩＤ番号を含む
発呼信号がアンテナから送信される(ステップＳ３)。車
載機がこの発呼信号を乗せた電波を受信部４で受信する
と(ステップＳ４)、発呼信号検出部６が発呼信号を検出
し(ステップＳ５)、その中からＩＤ番号検出部７が携帯
端末２１のＩＤ番号を抽出し(ステップＳ６)、そのＩＤ
番号とＩＤ番号記憶部９から読み出したＩＤ番号とをＩ
Ｄ番号照合部８が照合し(ステップＳ７)、一致している
場合に限り(ステップＳ８)、電子制御装置１０に一致信
号ａを送出する（ステップＳ９）。電子制御装置１０
は、一致信号ａを受けると、ドアの電子錠１１にロック
解除信号ｂを送出してドアロックを解除し、またイグニ
ションキーの電子錠１１にもロック解除信号ｂを送出し
てイグニションキーを挿入可能とする(ステップＳ１
０)。これにより、正規の運転者のみが、ドアロックを
解除し、イグニションキーを挿入してエンジンをかける
ことができる。
【００１０】このように、本実施の形態によれば、運転
者がドアロックして車両から離れる時は、車載機１から
常に微弱電波が送信されており、一方、運転者が携帯し
ている携帯端末２１は、発呼ボタンを押すと、その微弱
電波を受信して発呼信号を送信するようにプログラムさ
れているので、その携帯端末２１を所持している正規の
運転者が車両に近づいて発呼ボタンを押すと、車載機１
は発呼信号を受信し、その中に含まれている携帯端末２
１のＩＤ番号を検出して、それが正しいかどうかを調
べ、正しい場合には一致信号ａを電子制御装置１０に送
出して、電子制御装置１０がロック解除信号ｂを電子錠
１１に送出してドアロックを解除するので、正規の運転
者のみがドアロックを解除することができ、車両の盗難
を防止することができる。
者がドアロックして車両から離れる時は、車載機１から
常に微弱電波が送信されており、一方、運転者が携帯し
ている携帯端末２１は、発呼ボタンを押すと、その微弱
電波を受信して発呼信号を送信するようにプログラムさ
れているので、その携帯端末２１を所持している正規の
運転者が車両に近づいて発呼ボタンを押すと、車載機１
は発呼信号を受信し、その中に含まれている携帯端末２
１のＩＤ番号を検出して、それが正しいかどうかを調
べ、正しい場合には一致信号ａを電子制御装置１０に送
出して、電子制御装置１０がロック解除信号ｂを電子錠
１１に送出してドアロックを解除するので、正規の運転
者のみがドアロックを解除することができ、車両の盗難
を防止することができる。
【００１１】なお、上記した実施の形態においては、発
呼信号検出部６が携帯端末２１から送られてくる発呼信
号の周波数(発信制御チャネル)を記憶しているが、発信
制御チャネルは、携帯端末２１が基地局３１から常に送
信されている着信制御チャネルを受信することにより取
得できるものなので、地域を移動して別の制御ゾーンに
入った場合には、その制御ゾーンの基地局から送信され
る着信制御チャネルを受信して、そこで指定された発信
制御チャネルを取得する必要がある。このため、地域を
移動して別の発信制御チャネルになった場合には、発呼
信号検出部６に記憶している周波数を書き換える必要が
あり、これを携帯端末２１からの送信電波をサーチして
受信電界が最も高い周波数を選択して、発信制御チャネ
ルとして書き換えるようにしてもよい。
呼信号検出部６が携帯端末２１から送られてくる発呼信
号の周波数(発信制御チャネル)を記憶しているが、発信
制御チャネルは、携帯端末２１が基地局３１から常に送
信されている着信制御チャネルを受信することにより取
得できるものなので、地域を移動して別の制御ゾーンに
入った場合には、その制御ゾーンの基地局から送信され
る着信制御チャネルを受信して、そこで指定された発信
制御チャネルを取得する必要がある。このため、地域を
移動して別の発信制御チャネルになった場合には、発呼
信号検出部６に記憶している周波数を書き換える必要が
あり、これを携帯端末２１からの送信電波をサーチして
受信電界が最も高い周波数を選択して、発信制御チャネ
ルとして書き換えるようにしてもよい。
【００１２】また、上記した実施の形態においては、Ｉ
Ｄ番号を含む信号として発呼信号を用いたが、位置登録
信号の中にもＩＤ番号が含まれているので、これを利用
してもよい。また、携帯端末としてＰＤＣ方式の携帯電
話を用いた場合について説明したが、ＰＨＳを用いた場
合も同様に実施することができる。
Ｄ番号を含む信号として発呼信号を用いたが、位置登録
信号の中にもＩＤ番号が含まれているので、これを利用
してもよい。また、携帯端末としてＰＤＣ方式の携帯電
話を用いた場合について説明したが、ＰＨＳを用いた場
合も同様に実施することができる。
【００１３】また、上記した実施の形態における車載機
１の機能をブルートゥース(近距離無線データ通信技術)
で実現し、携帯端末２１にもブルートゥースを搭載し
て、上記した盗難防止プログラムをインストールするこ
とにより、本発明を実施することができる。
１の機能をブルートゥース(近距離無線データ通信技術)
で実現し、携帯端末２１にもブルートゥースを搭載し
て、上記した盗難防止プログラムをインストールするこ
とにより、本発明を実施することができる。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明はの車両盗
難防止システムは、電波の送受信機能を有する携帯端末
と、車両に設けられて、前記車両のドアキーのロックを
解除可能な電子制御装置および前記携帯端末に対し電波
を送信するとともに、前記携帯端末からのＩＤ番号を含
む信号を受信した時に前記電子制御装置にロック解除信
号を送出する車載機とを備えたものであり、車両の正当
使用者が携帯端末を持って車両に近づくと、携帯端末が
車載機からの電波を受信してＩＤ番号号を含む信号を送
信するので、車載機はその信号の中からＩＤ番号を検出
し、そのＩＤ番号が正しいＩＤ番号である場合に、電子
制御装置がドアロックを解除するようにしたので、ＩＣ
カードのような専用の媒体を用いることなく、運転者が
携帯している携帯端末を用いてロックを解除することが
でき、利便性を向上させることができる。
難防止システムは、電波の送受信機能を有する携帯端末
と、車両に設けられて、前記車両のドアキーのロックを
解除可能な電子制御装置および前記携帯端末に対し電波
を送信するとともに、前記携帯端末からのＩＤ番号を含
む信号を受信した時に前記電子制御装置にロック解除信
号を送出する車載機とを備えたものであり、車両の正当
使用者が携帯端末を持って車両に近づくと、携帯端末が
車載機からの電波を受信してＩＤ番号号を含む信号を送
信するので、車載機はその信号の中からＩＤ番号を検出
し、そのＩＤ番号が正しいＩＤ番号である場合に、電子
制御装置がドアロックを解除するようにしたので、ＩＣ
カードのような専用の媒体を用いることなく、運転者が
携帯している携帯端末を用いてロックを解除することが
でき、利便性を向上させることができる。
【図１】本発明の実施の形態における車両盗難防止シス
テムの構成を示すブロック図
テムの構成を示すブロック図
【図２】本発明の実施の形態における車両盗難防止シス
テムの動作を示すフロー図
テムの動作を示すフロー図
【符号の説明】
１ 車載機
２ 微弱電波生成部
３ 送信部
４ 受信部
５ 制御部
６ 発呼信号検出部
７ ＩＤ番号検出部
８ ＩＤ番号照合部
９ ＩＤ番号記憶部
１０ 電子制御装置（ＥＣＵ）
１１ 電子錠
２１ 携帯端末
２２ 送受信部
２３ 制御部
２４ カードアダプタ
２５ メモリカード
３１ 基地局
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｍ
Ｅ
Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB08 BB15 BB65 DD06
FF24 FF25 FF36 HH01 JJ03
KK03 LL01 TT03
5C084 AA04 AA09 BB01 CC23 CC26
DD07 EE06 EE10 FF02 FF26
GG43 GG52 GG54
5K067 AA32 AA34 BB04 DD17 DD23
DD27 EE03 EE35 HH22 HH23
Claims (4)
- 【請求項１】 電波の送受信機能を有する携帯端末と、
車両に設けられて、前記車両のドアキーのロックを制御
する電子制御装置、および前記携帯端末に対し電波を送
信するとともに前記携帯端末からのＩＤ番号を含む信号
を受信した時に前記電子制御装置にロック解除信号を送
出する車載機とを備えた車両盗難防止システム。 - 【請求項２】 前記電子制御装置が、前記車両のイグニ
ションキーのロックを制御可能であり、前記車載機から
のロック解除信号により前記イグニションキーのロック
を解除することを特徴とする請求項１記載の車両盗難防
止システム。 - 【請求項３】 前記車載機が、前記携帯端末からの前記
ＩＤ番号を含む信号を受信する手段と、前記受信した信
号の中のＩＤ番号を検出する手段と、前記検出したＩＤ
番号とメモリに記憶したＩＤ番号とを照合して、一致し
ている場合に一致信号を前記電子制御装置に送出する手
段とを備えた請求項１または２記載の車両盗難防止シス
テム。 - 【請求項４】 請求項１ないし請求項３に記載の車両盗
難防止システムに使用される車載機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001313464A JP2003120097A (ja) | 2001-10-11 | 2001-10-11 | 車両盗難防止システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001313464A JP2003120097A (ja) | 2001-10-11 | 2001-10-11 | 車両盗難防止システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003120097A true JP2003120097A (ja) | 2003-04-23 |
Family
ID=19131931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001313464A Withdrawn JP2003120097A (ja) | 2001-10-11 | 2001-10-11 | 車両盗難防止システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003120097A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008225817A (ja) * | 2007-03-13 | 2008-09-25 | Alpine Electronics Inc | 車載用通信装置、通信端末、通信装置、通信方法及び通信プログラム |
| JP2008282346A (ja) * | 2007-05-14 | 2008-11-20 | Denso Corp | 車両制御システム |
| JP2011103115A (ja) * | 2009-10-16 | 2011-05-26 | Denso Corp | 車載ナビゲーション装置 |
| JP2016197812A (ja) * | 2015-04-03 | 2016-11-24 | 株式会社エッチ・ケー・エス | 車両情報通信装置及び車両盗難防止システム |
| EP3444152A1 (en) | 2017-08-16 | 2019-02-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control system for vehicle |
| JP2023133911A (ja) * | 2022-03-14 | 2023-09-27 | 本田技研工業株式会社 | 移動体管理装置、移動体管理方法、およびプログラム |
| US11886566B2 (en) | 2018-01-30 | 2024-01-30 | Denso Corporation | Vehicle authentication system and in-vehicle device |
-
2001
- 2001-10-11 JP JP2001313464A patent/JP2003120097A/ja not_active Withdrawn
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008225817A (ja) * | 2007-03-13 | 2008-09-25 | Alpine Electronics Inc | 車載用通信装置、通信端末、通信装置、通信方法及び通信プログラム |
| JP2008282346A (ja) * | 2007-05-14 | 2008-11-20 | Denso Corp | 車両制御システム |
| JP2011103115A (ja) * | 2009-10-16 | 2011-05-26 | Denso Corp | 車載ナビゲーション装置 |
| JP2016197812A (ja) * | 2015-04-03 | 2016-11-24 | 株式会社エッチ・ケー・エス | 車両情報通信装置及び車両盗難防止システム |
| EP3444152A1 (en) | 2017-08-16 | 2019-02-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control system for vehicle |
| US10293788B2 (en) | 2017-08-16 | 2019-05-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control system for vehicle |
| US10562497B2 (en) | 2017-08-16 | 2020-02-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control system for vehicle |
| US11886566B2 (en) | 2018-01-30 | 2024-01-30 | Denso Corporation | Vehicle authentication system and in-vehicle device |
| JP2023133911A (ja) * | 2022-03-14 | 2023-09-27 | 本田技研工業株式会社 | 移動体管理装置、移動体管理方法、およびプログラム |
| JP7829365B2 (ja) | 2022-03-14 | 2026-03-13 | 本田技研工業株式会社 | 移動体管理装置、移動体管理方法、およびプログラム |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10196039B2 (en) | System and method for keyless entry and remote starting vehicle with an OEM remote embedded in vehicle | |
| JP4186440B2 (ja) | 車両搭載機器の制御システム、携帯電話機、及び車両搭載機器の制御方法 | |
| US7545255B2 (en) | Electronic key system | |
| JP3959219B2 (ja) | 車両無線データ通信システム | |
| EP1564691B1 (en) | Security controller for use with a portable device and a management apparatus, and corresponding security control method | |
| JP5425446B2 (ja) | スマートキーレスエントリシステム | |
| EP0848123B1 (en) | A remote keyless entry system | |
| US20060143463A1 (en) | Keyless entry system and keyless entry method | |
| CN112365632A (zh) | 车辆进入隐私模式的nfc激活 | |
| CN101830207A (zh) | 通信装置以及通信方法 | |
| US10391975B2 (en) | Method to provide warning to relay attacks on keyless entry and start systems | |
| US7443281B2 (en) | Method and system for unlocking of objects | |
| EP1000826B1 (en) | Remote control system for a motor vehicle | |
| JP3386430B2 (ja) | 認証開閉機能付鍵及びｉｃカード | |
| JP3721145B2 (ja) | 車載機器遠隔制御システム | |
| JP2005097835A (ja) | 車両遠隔操作システム | |
| JP2003252176A (ja) | 車両用盗難防止システム | |
| JP2003120097A (ja) | 車両盗難防止システム | |
| JP2005320708A (ja) | 電子キーシステム、電子キー及び発信機 | |
| JP2007137136A (ja) | 電子キーシステム及び通信ユニット | |
| JP4047690B2 (ja) | 通信システム | |
| JP2002242501A (ja) | 自動車用無線施錠解錠装置 | |
| JP2004224265A (ja) | 車両盗難防止装置、車両盗難防止システム及びレンタカー盗難防止システム | |
| JP2003522308A (ja) | 車両用盗難防止システムの作動方法および盗難防止システム | |
| RU2198801C1 (ru) | Противоугонная система для транспортных средств |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040729 |
|
| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20061219 |