JP2003123518A - 多眼式プロジェクター型灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】複数目的用の照明光束を形成することができる
多眼式プロジェクター型灯具を提供することを目的とす
る。 【解決手段】ランプハウジング２とアウターレンズ４と
によって形成された灯室内３に一つのバルブ８が設けら
れ、バルブ８の光源中心付近を第一焦点とするリフレク
タ７で反射された照明光束が複数のインナーレンズ１
０，１１，１２を透過すると共に、複数のインナーレン
ズ１０，１１，１２は、その一部を車体正面方向を照明
する前照灯用として用いられ、その他の一部を前照灯用
照明光束よりも車体外方を照明する補助灯用として用い
られている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ランプハウジング
とアウターレンズとによって形成された灯室内に設けら
れた一つのバルブと、該バルブの光源中心付近を第一焦
点とするリフレクタと、該リフレクタで反射された照明
光束を透過する複数のインナーレンズとを備えた多眼式
プロジェクター型灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、ランプハウジングとアウター
レンズとによって形成された灯室内に一つのバルブを設
け、このバルブの光源中心付近を第一焦点とするリフレ
クタで反射された照明光束を複数のインナーレンズを透
過させることで所定の配光パターンを形成する多眼式プ
ロジェクター型灯具が知られている（例えば、特許第３
００５９５４号参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成された多眼式プロジェクター型灯具にあっては、前
照灯としての機能を充足する配光パターンを複数のイン
ナーレンズで形成しており、レンズが高価である割には
効率が悪いという問題があった。

【０００４】本発明は、上記問題を解決するため、一つ
のバルブでありながら、複数目的用の照明光束を形成す
ることができる多眼式プロジェクター型灯具を提供する
ことを目的とする。

【０００５】また、必要最小限の駆動系で必要に応じて
補助灯用の照明光束を形成することができる多眼式プロ
ジェクター型灯具を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の多眼式プロジェクター型灯具は、
ランプハウジングとアウターレンズとによって形成され
た灯室内に設けられた一つのバルブと、該バルブの光源
中心付近を第一焦点とするリフレクタと、該リフレクタ
で反射された照明光束を透過する複数のインナーレンズ
とを備えた多眼式プロジェクター型灯具において、前記
複数のインナーレンズは、その一部を車体正面方向を照
明する前照灯用として用いられ、その他の一部を前照灯
用照明光束よりも車体外方を照明する補助灯用として用
いられていることを要旨とする。請求項２に記載の多眼
式プロジェクター型灯具は、前記補助灯用のインナーレ
ンズは、その一部を車体正面寄りの斜め外方を照明する
第一補助灯用として用いられ、その他の一部は車体側方
を照明する第二補助灯用として用いられていることを要
旨とする。

【０００７】請求項３に記載の多眼式プロジェクター型
灯具は、前記複数のインナーレンズのうち少なくとも補
助灯用のインナーレンズの裏面には可動式シェードが設
けられ、補助灯用としての照明光束を出射する必要があ
る条件のときには前記可動式シェードが駆動して前記リ
フレクタで反射された照明光束を補助灯用として照明す
ることを要旨とする。

【０００８】請求項４に記載の多眼式プロジェクター型
灯具は、前記可動式シェードは、補助灯用としての照明
光束を出射する必要がある条件以外のときには前記リフ
レクタで反射された照明光束を前照灯用として照明する
ことを要旨とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の多眼式プロジェク
ター型灯具の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【００１０】図１〜図９は本発明の多眼式プロジェクタ
ー型灯具の実施の形態を示す。

【００１１】図１〜図３において、多眼式プロジェクタ
ー型灯具１は、前面開口２ａを形成したランプハウジン
グ２と、前面開口２ａを閉成して灯室３を形成するよう
にランプハウジング２に保持されたアウターレンズ４
と、ランプハウジング２の後壁２ｂに形成（この場合後
壁２ｂの略垂直壁面部位）された光源交換用開口２ｃを
閉成するキャップ５と、灯室３内に光軸調整のために傾
動可能に設けられたレンズユニット６とを備えている。

【００１２】アウターレンズ４は、車体下方に向かう程
後壁２ｂから離間するように前方下向きに傾斜しており
且つ車体外方（図２の場合右側）に向かう程後壁２ｂ側
に接近するように後方に向かって傾斜している。

【００１３】レンズユニット６は、ランプハウジング２
に設けられた光軸調整ユニット（公知のため図示せず）
を介して灯室３内に設けられたリフレクタ７と、リフレ
クタ７に保持されたバルブ８と、リフレクタ７にブラケ
ット９を介して設けられた複数のインナーレンズ１０，
１１，１２と、インナーレンズ１０，１１，１２の裏面
側に設けられたシェード１３，１４，１５とを備えてい
る。

【００１４】リフレクタ７は、バルブ８の発光部（光源
中心）８ａ付近を焦点（第一焦点）として後壁２ｂ側に
全体的に凹陥されており、図１（Ｂ）に示すように、そ
の略中央頂点にバルブ貫通孔７ａが形成されている。反
射部７ｂ〜７ｇは、例えば、反射部７ｂ〜７ｅは前照灯
照明用として用いられ、反射部７ｆ，７ｇは補助灯用と
して用いられている。また、例えば、多眼式プロジェク
ター型灯具１が車体右側（運転手基準）に配置され且つ
道路左側走行とした場合、図４に示すように、反射部７
ｂ〜７ｇで反射された車体正面方向を照明する前照灯用
の照明光束Ｑ１に対して、反射部７ｆで反射された照明
光束Ｑ２は車体正面寄りの斜め外方を照明する第一補助
灯用として用いられ、反射部７ｇで反射された照明光束
Ｑ３は車体側方を照明する第二補助灯用として用いられ
る（逆でも良い）。尚、多眼式プロジェクター型灯具１
が車体左側（運転手基準）に配置され且つ道路左側走行
とした場合には反射部７ｆと反射部７ｇの役割が逆にな
る。

【００１５】ブラケット９は、図３（Ａ）に示すよう
に、下方に向かう程前方に位置する縦面９ａ〜９ｃを有
するように段差（この場合三段）が設けられている。な
お、前後方向に伸びる水平面９ｄ〜９ｆの長さはアウタ
ーレンズ４の上下方向の傾斜角度やレンズ形状に応じて
任意である。また、縦面９ａ〜９ｃは、図２に示すよう
に、この実施の形態では略垂直で且つ幅方向の光軸Ｏに
対して直行状態で延在されているが、アウターレンズ４
の幅方向の傾斜に応じて段差を設けても良い。

【００１６】インナーレンズ１０には、図３（Ｂ）に示
すように、縦面９ａに左右一対設けられた非球面レンズ
１０ａ，１０ｂが用いられている。非球面レンズ１０ａ
は反射部７ｂに対向され、非球面レンズ１０ｂは反射部
７ｄに対向されている。

【００１７】インナーレンズ１１には縦面９ｂに左右一
対設けられた非球面レンズ１１ａ，１１ｂが用いられて
いる。非球面レンズ１１ａは反射部７ｄに対向され、非
球面レンズ１１ｂは反射部７ｅに対向されている。

【００１８】インナーレンズ１２には縦面９ｃに左右一
対設けられた非球面レンズ１２ａ，１２ｂが用いられて
いる。非球面レンズ１２ａは反射部７ｆに対向され、非
球面レンズ１２ｂは反射部７ｇに対向されている。

【００１９】この際、非球面レンズ１０ａ，１０ｂと非
球面レンズ１１ａ，１１ｂとは前照灯用として使用さ
れ、非球面レンズ１２ａは第一補助灯用として使用さ
れ、非球面レンズ１２ｂは第二補助灯用として用いられ
ている。

【００２０】シェード１３，１４，１５は、非球面レン
ズ１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂ，１２ａ，１２ｂに
個々に対向するシェード本体１３ａ，１３ｂ，１４ａ，
１４ｂ，１５ａ，１５ｂを備えている。

【００２１】シェード本体１３ａ，１３ｂ，１４ａ，１
４ｂは、照明光束Ｑ１の配光パターンにカットラインを
形成するために用いられている。シェード本体１５ａ
は、必要に応じて照明光束Ｑ２を形成するために常時は
反射部７ｆで反射された照明光束が非球面レンズ１４ａ
に向かわないように遮断する。シェード本体１５ｂは、
必要に応じて照明光束Ｑ３を形成するために常時は反射
部７ｇで反射された照明光束が非球面レンズ１４ａに向
かわないように遮断する。

【００２２】図５及び図６は、シェード本体１５ａ，１
５ｂの構成の一例を示す。

【００２３】図５において、ブラケット９に固定される
ベース２１には、その略中央部に矩形（カットラインを
考慮した開口形状等、特に限定されない）の開口部２１
ａが形成されている。また、ベース２１の背面側に設け
られた軸２１ｂ，２１ｃ，２１ｄ，２１ｅには、所定の
間隔を空けて、図示を略す中間板と補助地板とが順に取
り付けられており、ベース２１と中間板との間に第一羽
根群の羽根室を形成し、中間板と補助地板との間に第二
羽根群の羽根室を形成している。また、ベース２１に
は、開口部２１ａの左側に、円弧状の二つの長孔２１
ｆ，２１ｇが形成されており、それらの長手方向の両端
には、夫々、図示していない緩衝部材が取り付けられて
いて、後述の説明からも分かるようにストッパの役目を
している。さらに、ベース２１の表面側には、図示して
いない手段によって、二つのムービングマグネット型モ
ータ２２，２３が、ベース２１との間に若干の間隙を設
けて取り付けられている。尚、このムービングマグネッ
ト型モータ２２，２３は、永久磁石製の回転子２２ａ，
２３ａと一体的に回転する駆動ピン２２ｂ，２３ｂは、
ベース２１の長孔２１ｆ，２１ｇを貫通し、背面側に突
き出している。

【００２４】第一羽根群は、ベース２１の背面側に設け
られた軸２１ｈ，２１ｉに対して回転可能に取り付けら
れた二つのアーム２４，２５と、それらの先端部に向け
て連結軸部材を介して順に枢支された３枚の羽根で構成
されているが、それらの枢支構成は周知であるため、ス
リット形成羽根２６のみを示し、他の羽根の図示を省略
してある。また、一方のアーム２４に形成された長孔２
４ａには、上記した駆動ピン２２ｂが嵌合している。他
方、第二羽根群は、ベース２１の背面側に設けられた軸
２１ｊ，２１ｋに対して回転可能に取り付けられた二つ
のアーム２７，２８と、それらの先端部に向けて順に枢
支された３枚の羽根で構成されているが、第一羽根群の
場合と同様にして、スリット形成羽根２９のみを示して
ある。そして、アーム２７に形成された長孔２７ａには
駆動ピン２３ｂが嵌合している。

【００２５】このような図５に示した状態において、図
示を略するスイッチによりムービングマグネット型モー
タ２２の固定子コイルに対して順方向への通電が行なわ
れる。そのため、回転子２２ａは、図示時計回り方向へ
回転させられ、駆動ピン２２ｂがアーム２４を同方向へ
回転させることになるので、第一羽根群の３枚の羽根は
相互の重なりを大きくしつつ下方へ移動し、スリット形
成羽根２６のスリット形成縁によって開口部２１ａを開
いていく。その後、ムービングマグネット型モータ２３
の固定子コイルに対しても順方向への通電が行なわれる
ため、回転子２３ａは時計回り方向へ回転させられ、駆
動ピン２３ｂがアーム２７を同方向へ回転させることに
なり、第二羽根群の３枚の羽根は相互の重なりを小さく
しつつ下方へ移動し、スリット形成羽根２９のスリット
形成縁によって開口部２１ａを閉じていく。

【００２６】そして、第一羽根群は、スリット形成羽根
２６のスリット形成縁が開口部２１ａの下辺を通過した
後、駆動ピン２２ｂが長孔２１ｆの上端部に取り付けら
れた図示を略する緩衝部材に当接して停止する。また、
第二羽根群は、その後、スリット形成羽根２９のスリッ
ト形成縁が開口部２１ａの下辺を通過した後に、駆動ピ
ン２３ｂが長孔２１ｇの上端部に取り付けられた図示を
略する緩衝部材に当接して停止する。そして、その状態
においては、第一羽根群の３枚の羽根は重畳されて開口
部２１ａの下方位置に格納され、第二羽根群の３枚の羽
根が展開されて開口部２１ａを覆っている。

【００２７】その後、ムービングマグネット型モータ２
２，２３の固定子コイルに対する順方向への通電が断た
れることにより、図６に示すように、一連の作動が終了
する。また、次回の通電によって上記と逆方向の駆動が
行われる。

【００２８】尚、上述したスイッチとしては、例えば、
ハンドルの操舵角（速度との併用でも良い）、ターンシ
グナルスイッチ等がある。例えば、ハンドル操舵角で所
謂カーブ走行を検出した場合には第一補助灯用のシェー
ド本体１５ａの開口部２１ａが開口されて反射部７ｆで
反射された光束が非球面レンズ１２ａを透過して照明光
束Ｑ２として照明され、ターンシグナルスイッチのオン
により所謂右左折を検出した場合には第二補助灯用のシ
ェード本体１５ｂの開口部２１ａが開口されて反射部７
ｇで反射された光束が非球面レンズ１２ｂを透過して照
明光束Ｑ３として照明される。

【００２９】この際、各照明光束Ｑ２，Ｑ３は、反射部
７ｆ，７ｇによって方向制御しても良いし、非球面レン
ズ１２ａ，１２ｂの形状や設置角度によって設定するこ
とができる。また、開口部２１ａの一部を常時開口状態
とし、上述した反射部７ｆ，７ｇ若しくは非球面レンズ
１２ａ，１２ｂの設定により、その常時開口状態の開口
部分からの露光を前照灯用の照明光束Ｑ１の一部として
使用することも可能である。

【００３０】図７は、多眼式プロジェクター型灯具１に
バルブ８にＤ２Ｓタイプのものを用いた場合の非球面レ
ンズ１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂで形成される前照
灯用の照明光束Ｑ１の配光パターンを示す。また、図８
は、多眼式プロジェクター型灯具１を車体右側に設置し
た場合の非球面レンズ１２ａで形成される第一補助灯用
の照明光束Ｑ２の配光パターンを示す。さらに、図９
は、多眼式プロジェクター型灯具１を車体右側に設置し
た場合の非球面レンズ１２ｂで形成される第一補助灯用
の照明光束Ｑ２の配光パターンを示す。

【００３１】ところで、上記実施の形態では、バルブ８
にＤ２Ｓタイプのものを用いた場合の配光パターンを示
したが、バルブ８にＨ１タイプのものを用いた場合にお
いても、その像の大きさや光量は異なるものの、上述し
た像の大小関係や対称関係等の光学系の機能は同一に確
保することができることは勿論であり、レンズ等の設計
と共にバルブ種類を考慮することは単なる設計事項の範
疇である。

【００３２】また、上記実施の形態では、左右二列で且
つ上下三段の合計六個の非球面レンズ１０ａ，１０ｂ，
１１ａ，１１ｂ，１２ａ，１２ｂをいると共に、そのう
ちの上側４個の非球面レンズ１０ａ，１０ｂ，１１ａ，
１１ｂを前照灯用として配分し、非球面レンズ１２ａを
第一補助灯用として配分し、非球面レンズ１２ｂを第二
補助灯用として配分したものを開示したが、例えば、左
右何れか一方の列、例えば、非球面レンズ１０ａ，１１
ａ，１２ａを前照灯用として用いると共に、非球面レン
ズ１０ｂを第一補助灯用として用い、非球面レンズ１１
ｂ，１２ｂを第二補助灯用として用いるなど、その組み
合わせは自由である。

【００３３】また、例えば、図１０に示すように、レン
ズベース３０ａと一体に合計七個の非球面レンズ３１
ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３３ａ，３３ｂ
を配置した非球面レンズユニット３０とすると共に、例
えば、中央段の三個の非球面レンズ３２ａ，３２ｂ，３
２ｃを前照灯用として用い、上段の二個の非球面レンズ
３１ａ，３１ｂを第一補助灯用として用い、下段の二個
の非球面レンズ３３ａ，３３ｂを第二補助灯用として用
いる等、その個数や配置等においても上記実施の形態に
限定されるものではない。尚、このような図１０に示し
た配置とした場合においても、上述したシェード等はそ
の役割に応じて設けられることは言うまでもない。

【００３４】また、図１１及び図１２に示したように、
第一補助灯用としての上段の二個の非球面レンズ３１
ａ，３１ｂ並びに第二補助灯用としての下段の二個の非
球面レンズ３３ａ，３３ｂを左右に独立した配光パター
ンを形成するようにし、車体左右にそれぞれ設けられた
多眼式プロジェクタ型灯具１で互いに光量を補うように
構成することも可能である。尚、第一，第二補助灯用の
上下左右の役割は逆でも良い。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
多眼式プロジェクター型灯具にあっては、前記複数のイ
ンナーレンズは、その一部を車体正面方向を照明する前
照灯用として用いられ、その他の一部を前照灯用照明光
束よりも車体外方を照明する補助灯用として用いられて
いることにより、複数目的用の照明光束を形成すること
ができる。

【００３６】請求項２に記載の多眼式プロジェクター型
灯具にあっては、前記補助灯用のインナーレンズは、そ
の一部を車体正面寄りの斜め外方を照明する第一補助灯
用として用いられ、その他の一部は車体側方を照明する
第二補助灯用として用いられていることにより、より細
かい補助灯の設定をすることができる。

【００３７】請求項３に記載の多眼式プロジェクター型
灯具にあっては、前記複数のインナーレンズのうち少な
くとも補助灯用のインナーレンズの裏面には可動式シェ
ードが設けられ、補助灯用としての照明光束を出射する
必要がある条件のときには前記可動式シェードが駆動し
て前記リフレクタで反射された照明光束を補助灯用とし
て照明することにより、必要最小限の駆動系で必要に応
じて補助灯用の照明光束を形成することができる。

【００３８】請求項４に記載の多眼式プロジェクター型
灯具にあっては、前記可動式シェードは、補助灯用とし
ての照明光束を出射する必要がある条件以外のときには
前記リフレクタで反射された照明光束を前照灯用として
照明することにより、照明光束の有効利用を図ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１に係わる多眼式プロジェ
クター型灯具を示し、（Ａ）は多眼式プロジェクター型
灯具の縦断面図、（Ｂ）はリフレクタの正面図である。

【図２】同じく、多眼式プロジェクター型灯具の横断面
図である。

【図３】同じく、（Ａ）はレンズユニットの平面図、
（Ｂ）はレンズユニットの正面図である。

【図４】同じく、照明光束の説明図である。

【図５】同じく、シェード本体の上死点位置の正面図で
ある。

【図６】同じく、シェード本体の下死点位置の正面図で
ある。

【図７】Ｄ２Ｓタイプのバルブを用いた場合における前
照灯用の配光パターンの説明図である。

【図８】Ｄ２Ｓタイプのバルブを用いた場合における第
一補助灯用の配光パターンの説明図である。

【図９】ＤＳ２タイプのバルブを用いた場合における第
二補助灯用の配光パターンの説明図である。

【図１０】本発明の多眼式プロジェクター型灯具の変形
例を示し、非球面レンズユニットの正面図である。

【図１１】同じく、変形例の場合での第一補助灯用の配
光パターンの説明図である。

【図１２】同じく、変形例の場合での第二補助灯用の配
光パターンの説明図である。

【符号の説明】

１…多眼式プロジェクター型灯具 ２…ランプハウジング ３…灯室 ４…アウターレンズ ７…リフレクタ ８…バルブ １０…インナーレンズ １１…インナーレンズ １２…インナーレンズ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｆ２１Ｗ 101:10 Ｆ２１Ｍ 3/12 Ａ Ｆ２１Ｙ 101:00 Ｚ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジングとアウターレンズとに
   よって形成された灯室内に設けられた一つのバルブと、
   該バルブの光源中心付近を第一焦点とするリフレクタ
   と、該リフレクタで反射された照明光束を透過する複数
   のインナーレンズとを備えた多眼式プロジェクター型灯
   具において、 前記複数のインナーレンズは、その一部を車体正面方向
   を照明する前照灯用として用いられ、その他の一部を前
   照灯用照明光束よりも車体外方を照明する補助灯用とし
   て用いられていることを特徴とする多眼式プロジェクタ
   ー型灯具。
2. 【請求項２】 前記補助灯用のインナーレンズは、その
   一部を車体正面寄りの斜め外方を照明する第一補助灯用
   として用いられ、その他の一部は車体側方を照明する第
   二補助灯用として用いられていることを特徴とする請求
   項１に記載の多眼式プロジェクター型灯具。
3. 【請求項３】 前記複数のインナーレンズのうち少なく
   とも補助灯用のインナーレンズの裏面には可動式シェー
   ドが設けられ、補助灯用としての照明光束を出射する必
   要がある条件のときには前記可動式シェードが駆動して
   前記リフレクタで反射された照明光束を補助灯用として
   照明することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載
   の多眼式プロジェクター型灯具。
4. 【請求項４】 前記可動式シェードは、補助灯用として
   の照明光束を出射する必要がある条件以外のときには前
   記リフレクタで反射された照明光束を前照灯用として照
   明することを特徴とする請求項３に記載の多眼式プロジ
   ェクター型灯具。