JP2003127656A - 空気排出装置 - Google Patents

空気排出装置

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JP2003127656A JP2002256598A JP2002256598A JP2003127656A JP 2003127656 A JP2003127656 A JP 2003127656A JP 2002256598 A JP2002256598 A JP 2002256598A JP 2002256598 A JP2002256598 A JP 2002256598A JP 2003127656 A JP2003127656 A JP 2003127656A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車の車内換気のための空気排出
装置を提供することである。 【解決手段】 本装置のケース内には、垂直および
水平の空気誘導フィンがあり、調整装置により操作可能
である。ケースは、車の支柱の化粧張りの開口部に固定
可能である。ケースは、車の支柱内に垂直に配置された
空気誘導ダクトを構成し、このダクトは、支持軸の回り
を水平の閉鎖位置、垂直の開放位置、中間位置に向きを
変えられる調整フラップを有する第一のダクト下部、お
よびこれに続く統合された空気誘導フィンを有する第二
のダクト上部から成る。調整フラップは、フラップのク
ランクと連結された、ケース上で支持軸を基点として向
きを変えられる転換フレームにより、操作エレメントを
使って操作可能である。本装置のケースの固定は、車の
支柱の化粧張りの周縁部に嵌め込み可能な固定フックに
より行う。さらに、ケースの頭部側の固定は、制動バネ
により行う。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、請求項１の上位
概念にもとづく自動車の車内換気のための空気排出装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ特許第４３２７２６５号明細書に
おいて、ケースの吹出し装置の入口の部分に互いに相対
的に向きを変えられる横と縦のフィンを持つ車の車内換
気のための側面の吹出し装置が明らかにされている。ケ
ース内には、閉鎖位置では水平に向いた空気ダクトを垂
直にする、向きを変えられるようになった空気量調整フ
ラップがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明の課題は、自
動車の車内換気のための空気排出装置を改善して、適切
な車内換気を可能とするとともに、車の支柱内に置ける
ように小型化し、支柱の化粧張りに容易に組み入れて固
定できるようにすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題は、この発明に
よる請求項１の特徴により解決される。更に有利な特徴
は、従属請求項に含まれている。
【０００５】
【発明の実施の形態】この空気排出装置では、車内に取
り込む空気を、開放位置および閉鎖位置、ならびに半開
位置に対応して空気誘導ケースの空気フラップで制御す
ることにより、閉鎖位置においても車の室内の適切な換
気が行われる。このため、ケースは、車の支柱内に垂直
向きの空気誘導ダクトを構成する。これは、操作エレメ
ントにより支持軸の回りにおいて水平の閉鎖位置、垂直
の開放位置、それらの中間位置に向きを変えられる調整
フラップを備えた第一のダクト下部を持つ。この第一の
ダクト下部には、統合化された空気誘導フィンを備えた
第二の上部ダクト部が続いている。ダクト下部の調整フ
ラップは、フラップのハンドルと連結された、ケース上
において支持軸のところで向きを変えられる転換フレー
ムにより、操作エレメントを使って操作できる。
【０００６】空気誘導フィンの位置によって、空気の流
れの方向が制御され、その際垂直に配置された空気誘導
フィンは、垂直で車の横方向の面に配置された第一のフ
ィンユニットおよびこれに対して約９０°向きを変えて
垂直で車の縦方向の面に配置された第二のフィンユニッ
トから構成される。調整エレメントにより、すべてのフ
ィンは一緒に開放位置に動かされ、そして調整エレメン
トの閉鎖位置においては、第一のフィンユニットは開放
位置を取り、第二のフィンユニットは閉じられている。
【０００７】これにより、閉鎖位置では垂直に配置され
た空気誘導フィンが、例えば車のサイドウィンドウの流
れを作ることができるが、車の真横方向に配置された別
の空気誘導フィンは閉鎖位置にある。
【０００８】特に第一のフィンユニットは、開放位置に
固定された一つの独立フィンを持っており、これは空気
の流出開口部のケース壁の直ぐ近くに配置され、開放位
置および閉鎖位置においても方向が変わらない。これに
より、各位置においてこの垂直の空気誘導フィンがサイ
ドウィンドウ上への流れを作る。
【０００９】調整フラップの操作エレメントは、ピボッ
ト／フォーク状部分により転換フレームに連結されてお
り、フラップの動きに合わせて軸の回りにおいて、開放
位置、閉鎖位置、中間位置のような、少なくとも三つの
位置に調整可能である。操作エレメントは、これらの位
置を固定するためにその下側にバネで力がかけられてい
るスリーブエレメントを備えており、このエレメントは
これらの位置に対応してケースの停止ストッパに挟むよ
うに嵌め込まれる。
【００１０】これにより、有利な方法においては、垂直
に配置された空気ダクトが、ケースによって構成され、
フラップの位置に対応して室内への空気の供給を制御す
ることができるようになり、その際フラップの各位置が
停止ストッパにより、いわゆる停止位置として実現され
る。
【００１１】ケースを車の支柱の化粧張りに簡単に固定
するために、ケースの垂直の周縁部には複数の固定フッ
クが設けられており、これらは化粧張りの周縁部で挟持
される。さらに、ケースの頭部側にもまた制動バネがケ
ース受容部内に挟持されており、このバネは脚でケース
の周縁部に向かい合って延びる化粧張りの周縁部を支持
している。
【００１２】ケースおよびそれとともに空気ダクトが車
の支柱内を垂直に延びているので、横方向にはほんの少
ない設置場所が必要なだけであり、垂直方向にはすでに
ある設置場所を有効に利用できる。
【００１３】例えばぎざぎざの付いた円板として実現さ
れた、空気フラップの操作エレメントの照明には、操作
エレメントの支持軸内に、操作エレメントの内から外に
光を照射する発光ダイオードの収容部が設けられてい
る。
【００１４】
【実施例】この発明の実施例が図面に描かれており、以
下に詳しく述べる。
【００１５】空気排出装置１は、基本的に第一のダクト
下部３およびこれに続く第二のダクト上部４から成る垂
直に向いた空気誘導ダクトを構成するケース２を有す
る。
【００１６】ケース２内には、第一のダクト部３のとこ
ろに一つの調整フラップ５が、第二のダクト部のところ
に垂直および水平の空気誘導フィン６，６ａ，７が異な
る位置に調整可能なように配置されており、その際空気
誘導フィン６ｂは固定である。
【００１７】垂直に配置された空気誘導フィン６，６ａ
は、垂直で車の横方向の面Ｘ−Ｘに配置された第一のフ
ィンユニットＬ１と垂直で車の縦方向の面Ｙ−Ｙに配置
された第二のフィンユニットＬ２から構成される。これ
らのフィンユニットＬ１およびＬ２の位置は、空気誘導
フィン６に付けられた調整エレメント８を用いて設定さ
れる。
【００１８】フィン６，６ａを有するフィンユニットＬ
１およびＬ２（図７）は、開放位置Ｄと閉鎖位置Ｅおよ
びこれらに対する一つ以上の中間位置を取る。フィン
６，６ａは、開放位置Ｄが破線で、閉鎖位置Ｅが実線で
描かれている（図８）。
【００１９】図７に細かく描かれているように、閉鎖位
置Ｅでは、ユニットＬ２のフィン６ａは、すべて閉じら
れており、すなわち空気の流れは、車内の横方向で車の
矢印の方向Ｐに対しては遮断される。それに対して、ユ
ニットＬ１のフィン６は、すべて開けられる。フィン６
および６ａの対応する中間位置が存在する。
【００２０】フィン６ｂは、ケース２に固定で配置され
ており、すなわちそれ以外のフィン６および６ａの位置
に関係なく、常に開放位置にあり、このことにより空気
の流れが常に矢印の方向Ｐ１で車のサイドウィンドウ１
０をなでるように進むことができる。
【００２１】垂直に配置された空気誘導フィン６および
６ａ、ならびに水平の空気誘導フィン７は、調整エレメ
ント８によって調整される。
【００２２】ダクト下部３の調整フラップ５は、転換フ
レーム１１により操作される。これは、ケース２の背面
上にあり、支持軸１２の回りで向きを変えられる。フラ
ップ５とともに、転換フレーム１１は、フォーク状部分
１３により操作エレメント１５のピボット１４に支持さ
れており、その結果このエレメント１５を捻ることによ
り転換フレーム１１は向きを変えられる。フラップ５と
クランク１６および転換軸１７とが連結されているた
め、フラップ５は、開放位置Ｃ、閉鎖位置Ａ、中間位置
Ｂに調整可能となっている。これらの位置Ａ，Ｂ，Ｃは
停止位置であり、バネによりストッパ１８，１９，２０
の方に力がかけられたスリーブ２１により設定される
（図９）。
【００２３】車の支柱２３、特に車のＢ支柱（B-Colum
n）の化粧張り２２の開口部にケース２を固定するた
め、前述のケース周縁部には、化粧張り２２の周縁部２
５に留めることができる固定フック２４が設けられてい
る（図７）。さらに、化粧張り２２の開口部にケース２
を固定するために、ケース２の頭部側において制動バネ
３０がケース受容部３１に嵌め込まれており、このバネ
とケース壁３２の間に化粧張り２２の周縁部が挟持され
ている。
【００２４】空気ダクト内のフラップ５の操作エレメン
ト１５を照明するために、エレメント内には、操作エレ
メント１５を内側から透かすように照らす発光ダイオー
ド３５が配置されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】 取り外された状態の空気排出装置の前面
図、
【図２】 向きを変えられる転換フレームを備えた空
気排出装置の背面図、
【図３】 転換フレームが一部描かれた操作エレメン
トの図、
【図４】 空気排出装置の側面図、
【図５】 本装置の図１のＶ−Ｖの位置における垂直
断面図、
【図６】 本装置の図１のVI−VIの位置における水平
断面図、
【図７】 支柱の化粧張りに組込まれた本装置のケー
スの水平断面図、
【図８】 異なった位置における空気誘導フィンが描
かれた、組込まれた状態での本装置のケースの図１のVI
II−VIIIの位置における垂直断面図、
【図９】 空気フラップと水平位置に切換えられた空
気誘導フィンを含むケースの水平断面図。
【符号の説明】
１ 空気排出装置 ２ ケース ３ ダクト下部 ４ ダクト上部 ５ 調整フラップ ６，６ａ，６ｂ 空気誘導フィン（垂直） ７ 空気誘導フィン（水平） Ｌ１，Ｌ２ フィンユニット ８ 調整エレメント Ａ 開放位置（調整フラップ） Ｂ 中間位置（調整フラップ） Ｃ 閉鎖位置（調整フラップ） Ｄ 開放位置（空気誘導フィン） Ｅ 閉鎖位置（空気誘導フィン） １０ サイドウィンドウ １１ 転換フレーム １２ 支持軸 １３ フォーク状部分 １４ ピボット １５ 操作エレメント １６ クランク １７ 転換軸 １８，１９，２０ ストッパ ２１ スリーブ ２２ 化粧張り ２３ 車の支柱 ２４ 固定フック ２５ 周縁部 ３０ 制動バネ ３１ ケース受容部 ３２ ケース壁 ３５ 発光ダイオード
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クラウス・ルイク ドイツ連邦共和国、ミユールアッカー、グ ルックストラーセ、３／２ (72)発明者 オラーフ・ベンクラー ドイツ連邦共和国、ノイハウゼン／ハムブ ルク、ハイドンストラーセ、14

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ケース内に向きを変えられるように配置
    され、調整装置により操作可能な垂直および水平の空気
    誘導フィンがあり、そのケースが車の支柱の化粧張りの
    開口部に固定可能で、車の支柱に取付け可能な自動車の
    車内換気に関する空気排出装置において、ケース（２）
    が車の支柱（２３）内に垂直に配置された空気誘導ダク
    トを構成し、このダクトが、操作エレメント（１５）に
    より支持軸（１２）の回りを水平の閉鎖位置（Ｃ）、垂
    直の開放位置（Ａ）、中間位置（Ｂ）に向きを変えられ
    る調整フラップ（５）を有する第一のダクト下部
    （３）、およびこれに続く統合された空気誘導フィン
    （６，６ａ，６ｂ，７）を有する第二のダクト上部
    （４）から成り、調整フラップ（５）のクランク（１
    ６）と連結された、ケース（２）上で支持軸（１２）を
    基点として向きを変えられる転換フレーム（１１）によ
    り、操作エレメント（１５）を使って調整フラップ
    （５）が操作可能であることを特徴とする空気排出装
    置。
  2. 【請求項２】 垂直に配置された空気誘導フィン（６，
    ６ａ）が、垂直で車の横方向の面（Ｘ−Ｘ）に配置され
    た第一のフィンユニット（Ｌ１）、およびこれに対して
    約９０°向きを変えて垂直で車の縦方向の面（Ｙ−Ｙ）
    に配置された第二のフィンユニット（Ｌ２）から成り、
    調整エレメント（８）によりすべてのフィン（６，６
    ａ）を一緒に開放位置（Ｄ）に動かすことができ、この
    エレメントの閉鎖位置（Ｅ）においては第一のフィンユ
    ニット（Ｌ１）が開放位置（Ｄ）に、第二のフィンユニ
    ット（Ｌ２）が閉鎖位置（Ｅ）にあることを特徴とする
    請求項１に記載の空気排出装置。
  3. 【請求項３】 第一のフィンユニット（Ｌ１）が、空気
    の流出開口部のケース壁の直ぐ近くに配置され、フィン
    ユニットの開放位置（Ｄ）および閉鎖位置（Ｅ）におい
    ても方向を変えられない、開放位置（Ｄ）に固定された
    一つの独立フィン（６ａ）を有することを特徴とする請
    求項１または２に記載の空気排出装置。
  4. 【請求項４】 操作エレメント（１５）が、ピボット
    （１４）／フォーク状部分（１３）により転換フレーム
    （１１）に連結されており、フラップ（５）の動きに合
    わせて支持軸（１２）の回りにおいて、開放位置
    （Ｃ）、閉鎖位置（Ａ）、中間位置（Ｂ）の少なくとも
    三つの位置に調整可能であり、操作エレメント（１５）
    が、これらの位置（Ａ，Ｂ，Ｃ）を固定するためにその
    下側にバネにより力がかけられたスリーブエレメント
    （２１）を備えており、このエレメントが、これらの位
    置（Ａ，Ｂ，Ｃ）に対応してケース（２）の停止ストッ
    パ（１８，１９，２０）に挟むように嵌め込まれること
    を特徴とする請求項１から３の一つに記載の空気排出装
    置。
  5. 【請求項５】 ケース（２）が、ケースの垂直の周縁部
    に車の支柱の化粧張り（２２）に固定するための複数の
    固定フック（２４）を有するとともに、ケースの上側の
    頭部に制動バネ（３０）用のケース受容部（３１）を有
    することを特徴とする請求項１から３の一つに記載の空
    気排出装置。
  6. 【請求項６】 制動バネ（３０）が、ケース受容部（３
    １）内で挟まれるように支持され、このバネとケース壁
    （３２）の間に車の支柱の化粧張り（２２）の周縁部を
    収容することを特徴とする請求項５に記載の空気排出装
    置。
  7. 【請求項７】 操作エレメント（１５）の内側から外側
    に光を照射する発光ダイオード（３５）の収容部が、操
    作エレメント（１５）の支持軸内に設けられていること
    を特徴とする請求項１から６の一つに記載の空気排出装
    置。
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