JP2003128378A - 吊り具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電気式フォークリフトのバッテリ交換の際
に、バッテリ、バッテリケースおよび車体側に全く改造
を加えることなくバッテリを容易に車両から脱着でき
る、簡単な構造の吊り具を提供する。 【解決手段】 バッテリケース２の側面に設けられてい
る孔を利用してバッテリ１を吊り上げるための吊り具１
０において、バッテリを吊り上げるための外力が印加さ
れる吊り部材１１と、吊り部材１１に接続され、吊り上
げ方向に対して垂直に延在する軸部材１５と、軸部材１
５を挿通する軸挿通部と、該軸挿通部に連設され、バッ
テリケース２の吊り上げ用の孔４に固定される固定部と
を有する少なくとも２つの固定部材２２で構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フォークリフトで
使用されるバッテリの交換作業を容易にするための吊り
具に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、電気式フォークリフトのバッテ
リが走行、荷役作業によって消耗した場合、再び走行、
荷役作業に使うためには電気式フォークリフトのバッテ
リ充電が必要になる。ところが、電気式フォークリフト
に使われるような比較的容量の大きいバッテリを充電す
るには、ある程度の充電時間が必要となるため充電中は
車両を停止させなければならない。

【０００３】そこで、電気式フォークリフトの作業密度
を高め、連続的に走行、荷役作業を行うためには、充電
中の車両停止による無駄時間を極力少なくする必要があ
る。そのため、バッテリを２組以上用意しておき、消耗
したバッテリを充電が済んだバッテリと交換して電気式
フォークリフトを連続的に稼働させる方法が一般に行わ
れている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】電気式フォークリフト
に使われる比較的容量の大きいバッテリは、重量が大き
いので人力での取扱いは不可能に近く、交換等の作業に
は危険が伴う。従って、消耗したバッテリを充電が済ん
だバッテリと交換する種々の方法が行われているがその
一つの方法として、クレーン装置を用いる方法がある。
この方法は、バッテリが収納されたバッテリケースに予
め設けられた吊り上げ用の孔にフックを取付け、このフ
ックに接続されたワイヤロープあるいはチェーン等の他
端をクレーン装置のフックに引掛け、クレーン装置によ
りバッテリを車両から吊り上げる方法である。

【０００５】しかし、このようにクレーン装置を用いた
作業ではクレーン装置のある場所でしか交換作業ができ
ない上、クレーン装置の操作及びクレーン装置でバッテ
リを吊り上げるためのワイヤロープ掛け作業やチェーン
掛け作業等に専門の資格が必要になるという問題があっ
た。

【０００６】バッテリ交換の別の方法として、電気式フ
ォークリフトの車体の側面を大きく開放できるようにし
ておき、この開放部の側面に専用のバッテリ交換台車を
配置して、消耗したバッテリを車両側から引出してバッ
テリ交換台車に移し、充電の済んだバッテリと交換する
方法がある。

【０００７】しかし、この場合、単純に車体の側面を大
きく開放すると車体の強度が低下してしまうので、これ
を防ぐために車体の補強が必要になる。又、バッテリを
車両から引出し可能にするため、バッテリケースの底面
を複数のローラーで支持する機構が必要になり、その機
構のための部品が更に必要になり、全体として部品点数
が増加し、コストアップになるという問題がある。

【０００８】バッテリ交換の更に別の方法として、別の
フォークリフトを用いて車両から消耗したバッテリを吊
り上げて取出し、充電が済んだバッテリと交換するとい
う方法がある。しかし、この場合は、バッテリケース上
部に別のフォークリフトのフォーク差込用の差込口を有
するブラケットを設けたり、あるいはバッテリケースの
下部にフォーク差込用の孔を設けたりする必要がある。

【０００９】ところが、電気式フォークリフトのバッテ
リは、通常、運転席の座席下に配置されているため、バ
ッテリケース上部に別のフォークリフトのフォーク差込
用の差込口を有するブラケット等を設けてしまうと、こ
のブラケット部分が運転席側に突き出してしまい、フォ
ークリフトへの乗降の邪魔となってしまう。又、バッテ
リケースの下部にフォーク差込用の孔を設けるために
は、バッテリ全体の位置をこの差込用の孔の分だけ上方
に配置しなければならず、これにより運転席位置も上方
に移動してしまい、車体の全高が増加するなど、多くの
変更箇所が発生してしまう。

【００１０】この問題を解決するために、特開平１１−
２２８０８６号公報には、フォーク差込口を有するブラ
ケットをバッテリケースの上面に対し出没可能とした構
成が提案されているが、この場合、バッテリケースにこ
のようなブラケットを取付けるため、バッテリケース自
体の改造や、あるいは部品の追加が必要になるという問
題があった。

【００１１】従って、本発明の目的は、電気式フォーク
リフトのバッテリ交換の際に、バッテリ、バッテリケー
ス及び車体側に全く改造を加えることなくバッテリを容
易に車両から脱着できる、簡単な構造の吊り具を提供す
ることにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】上記目的
を達成するために、本発明は、バッテリケースの一側面
に設けられている少なくとも２つの孔を利用してバッテ
リを吊り上げるための吊り具であって、バッテリを吊り
上げるための外力が印加される吊り部材と、前記吊り部
材に接続され、吊り上げ方向に対して垂直に延在する軸
部材と、前記軸部材を挿通する軸挿通部と、該軸挿通部
に連設され、前記バッテリケースの孔に固定される固定
部とを有する少なくとも２つの固定部材と、を備えたこ
とを特徴とする。

【００１３】本発明では、吊り具をバッテリケースに予
め設けられている吊り上げ用の孔に取付けるので、バッ
テリ、バッテリケース及び車体側に全く改造を加える必
要がない。従って、バッテリの種類、バッテリメーカー
の違い等に関係無く、既存のバッテリにそのまま吊り具
を取付けることができる。又、吊り具をバッテリケース
に固定するには前記固定部材をバッテリケースに予め設
けられた吊り上げ用の孔にピン及びナット等で固定する
だけでよいので、吊り具のバッテリケースへの取付けや
取外しが非常に容易である。

【００１４】前記固定部が、前記軸部材に対して移動可
能であり、それにより前記固定部材の間隔を変動するこ
とができるとよい。それにより、バッテリケースに予め
設けられている吊り上げ用の孔位置が異なるバッテリケ
ースにも吊り具を共通に使用することができる。

【００１５】前記軸部材は、前記固定部材毎に別々に設
けられているとよい。このように構成すると、前記軸部
材の軸径精度及び前記軸部材が挿通される固定部材の孔
径精度等に特別な寸法精度を必要とせずに良好な組付け
性が得られる。前記吊り部材は、前記軸部材の周りに回
転可能であるとよい。それにより、吊り具が取付けられ
たバッテリを車両に搭載した後、前記吊り部材を回転さ
せ、バッテリケース上部に収納することができる。従っ
て、バッテリを車両に搭載した際にも、吊り具はバッテ
リケースと車両側のバッテリカバーとの間に収納され、
運転席への乗降の支障とならない。

【００１６】前記吊り部材が、フォークリフトのフォー
クを差込むことができるフォーク差込口を有するとよ
い。そうすると、別のフォークリフトのフォークを該差
込口に差込みバッテリを吊り上げることができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施形態を、添
付図面に基づいて説明する。図１は、バッテリを搭載し
た電気式フォークリフトを示す図である。図１の電気式
フォークリフト１０１において、バッテリ１は、シート
１０７の下側の車体内に配置されている。シート１０７
とバッテリ１の間にはバッテリカバー１０９が設けられ
ている。１０３はフォーク、１０５はマスト、１１３は
荷役レバーである。

【００１８】バッテリ１は、図２に示すバッテリケース
２とその中に収納された多数のバッテリセル３とからな
る。バッテリケース２の対向する2 個の側面６の上端部
には吊り上げ用の孔４が設けられている。又、上記の対
向する２個の側面６に隣り合う２個の縦面のうちの一つ
の上端部に、バッテリカバーストッパ５が設けられてい
る。バッテリカバーストッパ５は、バッテリカバー１０
９をバッテリ１に固定するための取付部分である。

【００１９】次に、図３から図６までを参照して、吊り
具の構造を説明する。図３は、バッテリに吊り具が取付
けられた状態を示す斜視図である。図４は吊り具の正面
を示す図である。図５は、図４のA-A断面を示す図であ
る。図６は、図４のB-B断面を示す図である。

【００２０】図３において、吊り具１０はバッテリケー
ス２に取付けられ、ピン２１、ナット２８及び座金３１
によってバッテリケース２に固定されている。吊り具１
０は、図４に示すように、吊り部材１１、軸部材１５及
び固定部材２２等で構成されている。

【００２１】吊り部材１１は、板部分１２、ブラケット
４５及びブラケット４７とからなる。板部分１２は、バ
ッテリ１を吊り上げる際、外力を印加するためのもので
あり、ほぼ矩形の平板である。板部分１２の中央部には
フォークリフトのフォークを少なくとも１個挿通する
（図７参照）ことができる大きさの矩形の開口部１３が
設けられている。開口部１３の上縁（図４のU方向側）
には、２個の半円形の切欠き１４が設けられている。半
円形の切欠き１４はワイヤロープを用いる場合に該ワイ
ヤロープを引掛けるためのものである。板部分１２は、
鋼板等から造られる。

【００２２】ブラケット４５は、後で説明する軸部材１
５を支持するためのものであり、板部分１２の下端（図
４のD方向側）の両端部（図４のF又はR方向側）に設け
られている。ブラケット４５を側面即ち図４のF又はR方
向から見た形状を図６に示す。その側面のほぼ中央部に
円柱状の軸部材１５を挿通するための円形の孔４５aが
貫通している。

【００２３】ブラケット４５には円筒状の孔５５が設け
られている。孔５５は、図４に示す右側（図４のR方向
側）及び左側（図４のL方向側）のブラケット４５のほ
ぼ中央部に１個ずつ設けられている。孔５５は、図６に
示すように、ブラケット４５の側面（図６のRH方向側）
から水平方向に図６のLH方向に向かって開けられ、軸部
材１５が挿通される孔４５aを横切って延びている。孔
５５の奥部（図６のLH方向側）には軸押さえボール４
９、ボール押さえ板５１及びばね５３が挿入されてい
る。軸押さえボール４９は、ばね５３の付勢力によって
軸部材１５に押し付られけている。ブラケット４５の上
端面（図６のU方向側）には板部分１２の下端部が溶接
等によって固定されている。ブラケット４５は、例えば
鋼材から造られる。

【００２４】ブラケット４７は、上述のブラケット４５
と共に、軸部材１５を支持するためのものであり、図４
に示すように、板部分１２のほぼ中央下端部に設けられ
ている。ブラケット４７はブラケット４５と同じ断面形
状で、側面のほぼ中央部に軸部材１５を通すための孔４
７aが設けられている。ブラケット４７の上面には、板
部分１２の下端部が溶接等によって固定されている。ブ
ラケット４７は、例えば鋼材から造られる。

【００２５】尚、板部分１２、ブラケット４５及びブラ
ケット４７は、前述のように各々別体で作成し溶接結合
する代わりに、一体成形してもよい。それにより吊り具
１０の部品点数を減少させることができ、又、溶接結合
する必要がないので吊り具１０の寸法精度を向上させる
ことができる。

【００２６】軸部材１５は、バッテリケース２に固定さ
れる後述の固定部材２２を支持するためのものであり、
図４に示すように、ブラケット４５、ブラケット４７及
び後述の固定部材２２を横方向（図４のF又はR方向）に
挿通している。軸部材１５は、固定部材２２毎に別々に
設けられている。即ち、各軸部材１５は、図４に示すよ
うに、吊り部材１１の両端側（図４のF又はR方向側）か
らブラケット４５、固定部材２２の順に挿通され、先端
がブラケット４７の孔４７aに挿入されている。又、２
個の軸部材１５は、ブラケット４７の孔４７aの中で軸
方向に同心となるように取付けられている。このように
構成すると、軸部材１５の軸径精度及び軸部材１５が挿
通される固定部材２２の孔径精度等に特別な寸法精度を
必要とせずに良好な組付け性が得られる。又、軸部材１
５はブラケット４５及びブラケット４７から抜けないよ
うにされている。

【００２７】尚、本実施例では軸部材１５が２個の固定
部材２２毎に別々に設けられているが、２個の軸部材１
５を軸芯方向に繋ぎ１個の軸部材としてもよい。軸部材
１５には、図６に示すように、球面状のボール押さえ溝
５７が同一円周上に複数個設けられている。ボール押さ
え溝５７は横方向（図４のF又はR方向）でブラケット４
５に設けられた孔５５に一致する位置に設けられてい
る。従って、ブラケット４５が軸部材１５の廻りに回転
し、孔５５の中の軸押さえボール４９が球面状のボール
押さえ溝５７の位置に来ると、前述の軸押さえボール４
９がばね５３の付勢力によって軸部材１５に押付けられ
る。それにより、軸押さえボール４９がボール押さえ溝
５７にはまり込み、ブラケット４５の回転が止められ
る。このように、ボール押さえ溝５７を軸部材１５の同
一円周上で所望の位置に設けることにより、ブラケット
４５の軸部材１５周りの回転を所望の位置で止めること
ができる。

【００２８】図５に示すように、軸部材１５の上面（図
５のU方向側）には、スライド位置決め用孔３３が設け
られている。スライド位置決め用孔３３は、軸部材１５
の上面から鉛直下方（図５のD方向）へ向かって開けら
れた深さ３〜５mmの円形の孔で、その直径は後述の固定
部材２２に設けられたスライド固定ねじ３５に等しくな
るようにされている。スライド位置決め用孔３３は、軸
部材１５の軸芯方向（図４のF又はR方向）に沿ってその
上面に少なくとも１個設けられている。軸部材１５は、
例えば鋼材から造られる。

【００２９】固定部材２２は、吊り具１０をバッテリケ
ース２に固定するためのものであり、図４に示すよう
に、板部分１２の両端部（図４のF又はR方向側）に設け
られたブラケット４５と、板部分１２のほぼ中央部に設
けられたブラケット４７との中間部において、軸部材１
５周りに取付けられている。

【００３０】固定部材２２を側面から見ると、図５に示
すように、縦長のほぼ矩形の形状である。固定部材２２
の上半部は、軸部材１５が挿通するための軸挿通部であ
り、円形の軸挿通孔２２aが貫通している。固定部材２
２の下半部は上半部の軸挿通部に連設され、バッテリケ
ース２に固定される固定部で、ほぼ中央部分には軸挿通
孔２２aと直角方向（図５のRH又はLH方向）に後述のピ
ン２１を挿通するための円形のピン挿通孔２２bが貫通
している。

【００３１】固定部材２２は、軸部材１５に沿ってブラ
ケット４５とブラケット４７の間を軸芯方向（図４のF
又はR方向）に移動することができるが、固定のために
固定部材２２の最上端部には、スライド固定ねじ孔３７
が上下方向（図５のU又はD方向）に設けられている。ス
ライド固定ねじ孔３７は、固定部材２２の上端面から鉛
直下方に向かって延び、軸部材１５が挿通する軸挿通孔
２２aまで貫通している。スライド固定ねじ孔３７には
スライド固定ねじ３５が組込まれている。

【００３２】軸部材１５には、前述のように、スライド
固定ねじ孔３７に対応するスライド位置決め用孔３３
が、軸部材１５の最上端部に軸芯方向（図４のF又はR方
向）で少なくとも１個設けられている。従って、固定部
材２２のスライド固定ネジ孔３７と軸部材１５のスライ
ド位置決め用孔３３が軸芯方向（図４のF又はR方向）で
一致したときにスライド固定ネジ３５を上方から下方に
向かってねじ込むと、固定部材２２が軸部材１５に固定
される。

【００３３】図５に示すように、固定部材２２の上面
（図５のU方向側）には、板部分１２のバッテリケース
２の外側（図５のRH方向）への回転を防止するための垂
直ストッパ２４が設けられている。又、固定部材２２の
側面（図５のLH方向側）には、板部分１２のバッテリケ
ース２の内側（図５のLH方向）への回転が、予め定めら
れた角度（図５の場合は約９０度）以上になることを防
止するための水平ストッパ２６が設けられている。垂直
ストッパ２４及び水平ストッパ２６は、固定部材２２と
一体成形するかあるいは予め別体で造り、固定部材２２
に溶接等で結合してもよい。固定部材２２、垂直ストッ
パ２４及び水平ストッパ２６は、例えば鋼材で造られ
る。

【００３４】ピン２１は、固定部材２２の固定部をバッ
テリケース２に固定するためのものであり、図５に示す
ように、円柱状の棒材で先端にネジ山２３が設けられて
いる。ピン２１は、固定部材２２に設けられたピン挿通
孔２２b及びバッテリケース２に予め設けられたバッテ
リ吊り上げ用の孔４を、バッテリケース２の内側（図５
のLH方向）から外側（図５のRH方向）へ挿通し、座金３
１を装着した後ネジ山２３にナット２８を用いてバッテ
リケース２に固定部材２２を固定する。ピン２１は、例
えば鋼材から造られる。

【００３５】次に、吊り具１０の使用方法を説明する。
まず、バッテリケース２の吊り上げ用の孔４に固定部材
２２のピン挿通孔２２bが一致するように固定部材２２
の位置を合わせる。次に、図５に示すように、ピン２１
をバッテリケース２の内側（図５のLH方向）から外側
（図５のRH方向）に向かってピン挿通孔２２bに挿通
し、バッテリケース２の外側（図５のRH方向）から座金
３１を装着し、ナット２８を用いて固定する。その際、
吊り具１０の固定部材２２の軸部材１５における取付間
隔即ち軸芯方向の間隔（図４のL１）を、バッテリケー
ス２に予め設けられた吊り上げ用の孔４の間隔と同じ大
きさにすると、バッテリケース２に全く加工を施さずに
吊り具１０をバッテリケース２に取付けることができ
る。バッテリケース２の吊り上げ用の孔４の間隔が異な
る場合には、図４に仮想線で示すように、固定部材２２
を軸部材１５に沿って移動させ、バッテリケース２の吊
り上げ用の孔４の異なる間隔（例えば図４のL２）で固
定部材２２を軸部材１５に固定し、ピン２１を用いて吊
り具１０をバッテリケース２に固定するとよい。そうす
ると、吊り具１０は、所望の位置で止められるので異な
る吊り上げ用の孔間隔を有するバッテリケースにも共通
に使用することができる。

【００３６】このようにして、吊り具１０が取付けられ
たバッテリ１を車両に搭載した後、前記吊り部材１１の
板部分１２を図５に示す水平ストッパ２６に当たるまで
約９０度回転させ、吊り具１０をバッテリケース上部に
収納する。従って、バッテリ１を車両に搭載した場合に
も、吊り具１０はバッテリ１と車両側のバッテリカバー
１０９との間に収納され、運転席への乗降の支障となら
ない。

【００３７】又、バッテリ１が図８あるいは図９に示す
ように、吊り具１０が折畳まれた状態でフォークリフト
１０１に搭載されていると、軸部材１５の回転軸がバッ
テリセル３よりも上に位置しているので、吊り部材１１
が回転した場合でも吊り部材１１とバッテリセル３の上
端との間に隙間が保たれ互いに接触することがない。従
って、バッテリ１が吊り部材１１による損傷を受けるお
それがない。

【００３８】バッテリ１をフォークリフト１０１から取
出すには、図１のシート１０７とバッテリカバー１０９
とを車両上方に起こし、バッテリ１を上方に取り出せる
空間を造る。次に、図３に示すように、吊り具１０の吊
り部材１１をほぼ鉛直に立てた状態にし、その状態で、
図４に示す吊り部材１１の板部分１２の開口部１３に、
図７に示すように、別のフォークリフトのフォークを差
込み、バッテリ１を吊り上げる。バッテリ１のフォーク
リフト１０１への搭載はこの逆の手順で行う。

【００３９】従って、バッテリ１のフォークリフト１０
１への着脱を極めて短時間で非常に容易に行える。又、
バッテリ１、バッテリケース２及びフォークリフト１０
９の車体に全く改造を施す必要がなく、クレーン装置、
台車等着脱のための設備や装置をも全く必要としない。

【００４０】更に、吊り具１０は、バッテリケース２に
一切加工を施す必要がないのでどのようなサイズのバッ
テリにも用いることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 バッテリを搭載した電気式フォークリフトを
示す図である。

【図２】 バッテリを示す斜視図である。

【図３】 バッテリに吊り具が取付けられた状態を示す
斜視図である。

【図４】 吊り具の正面を示す図である。

【図５】 図４のA-A断面を示す図である。

【図６】 図４のB-B断面を示す図である。

【図７】 吊り具にフォークリフトのフォークが差込ま
れた状態を示す斜視図である。

【図８】 バッテリに取付けられた吊り具が折畳まれた
状態を示す斜視図である。

【図９】 図８の側面を示す図である。

【符号の説明】

１・・・バッテリ ２・・・バッテリケース ３・・・バッテリセル ４・・・吊り上げ用の孔 ５・・・バッテリカバーストッパ ６・・・側面 １０・・・吊り具 １１・・・吊り部材 １２・・・板部分 １３・・・開口部 １４・・・切欠き １５・・・軸部材 ２１・・・ピン ２２・・・固定部材 ２２a・・・軸挿通孔 ２２b・・・ピン挿通孔 ２３・・・ねじ山 ２４・・・垂直ストッパ ２６・・・水平ストッパ ２８・・・ナット ３１・・・座金 ３３・・・スライド位置決め用孔 ３５・・・スライド固定ねじ ３７・・・スライド固定ねじ孔 ４５・・・ブラケット ４５a・・・孔 ４７・・・ブラケット ４７a・・・孔 ４９・・・軸押さえボール ５１・・・ボール押さえ板 ５３・・・ばね ５５・・・孔 ５７・・・ボール押さえ溝 １０１・・・電気式フォークリフト １０３・・・フォーク １０５・・・マスト １０７・・・シート １０９・・・バッテリカバー １１３・・・荷役レバー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 朋弘 愛知県大府市大東町二丁目75番地 住友ナ コ マテリアル ハンドリング株式会社内 (72)発明者 後藤 哲夫 愛知県大府市大東町二丁目75番地 住友ナ コ マテリアル ハンドリング株式会社内 (72)発明者 日南 敦史 愛知県大府市大東町二丁目75番地 住友ナ コ マテリアル ハンドリング株式会社内 Ｆターム(参考） 3D035 BA03 3F004 EA31 ZZ00 3F333 AA02 AB13 CA09 DA03 DB05

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バッテリケースの一側面に設けられてい
   る少なくとも２つの孔を利用してバッテリを吊り上げる
   ための吊り具であって、 バッテリを吊り上げるための外力が印加される吊り部材
   と、 前記吊り部材に接続され、吊り上げ方向に対して垂直に
   延在する軸部材と、 前記軸部材を挿通する軸挿通部と、該軸挿通部に連設さ
   れ、前記バッテリケースの孔に固定される固定部とを有
   する少なくとも２つの固定部材と、 を備えた吊り具。
2. 【請求項２】 前記固定部が、前記軸部材に対して移動
   可能であり、それにより前記固定部材の間隔を変動する
   ことができることを特徴とする、請求項１記載の吊り
   具。
3. 【請求項３】 前記軸部材は、前記固定部材毎に別々に
   設けられていることを特徴とする、請求項2 記載の吊り
   具。
4. 【請求項４】 前記吊り部材は、前記軸部材の周りに回
   転可能であることを特徴とする、請求項１ないし３のい
   ずれかに記載の吊り具。
5. 【請求項５】 前記吊り部材が、フォークリフトのフォ
   ークを差込むことができるフォーク差込口を有すること
   を特徴とする、請求項１ないし４のいずれかに記載の吊
   り具。