JP2003129921A - 船外機用４サイクルエンジン - Google Patents

船外機用４サイクルエンジン

Info

Publication number
JP2003129921A
JP2003129921A JP2001327636A JP2001327636A JP2003129921A JP 2003129921 A JP2003129921 A JP 2003129921A JP 2001327636 A JP2001327636 A JP 2001327636A JP 2001327636 A JP2001327636 A JP 2001327636A JP 2003129921 A JP2003129921 A JP 2003129921A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
intake
injector
engine
cylinder
cylinder head
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2001327636A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3898935B2 (ja
Inventor
Katsumi Ochiai
克美 落合
Goichi Katayama
吾一 片山
Masaaki Takahashi
正哲 高橋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Marine Co Ltd
Original Assignee
Sanshin Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanshin Kogyo KK filed Critical Sanshin Kogyo KK
Priority to JP2001327636A priority Critical patent/JP3898935B2/ja
Priority to US10/280,432 priority patent/US6752114B2/en
Publication of JP2003129921A publication Critical patent/JP2003129921A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3898935B2 publication Critical patent/JP3898935B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/112—Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F02B23/10—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/116—Intake manifolds for engines with cylinders in V-arrangement or arranged oppositely relative to the main shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/165—Marine vessels; Ships; Boats
    • F02M35/167—Marine vessels; Ships; Boats having outboard engines; Jet-skis
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジン出力の向上を図りながら、補機収容
用のスペースを広く形成することができる船外機用４サ
イクルエンジンを提供する。 【解決手段】 クランク軸４の軸線方向から見てシリン
ダボディ３とシリンダヘッド８との合面を側方に延長し
てなる仮想線とシリンダヘッド８内の吸気通路１５との
間に、燃料を燃焼室２１内に直接噴射するインジェクタ
１９を配設する。このインジェクタ１９を、その軸線が
前記吸気通路１５と略平行になるように配設する。前記
吸気通路１５に接続する吸気装置１６をカウリング５の
内面に沿わせてシリンダヘッド８側からクランクケース
２側へ延設する。この吸気装置１６とシリンダボディ３
との間に形成された補機収容用スペースＳに補機として
のベーパーセパレータタンク３３を配設した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、インジェクタによ
って燃料を供給する船外機用４サイクルエンジンに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の船外機用４サイクルエン
ジンとしては、例えば特開２００１−８２２６８号公報
に開示されたものがある。この公報に示されたエンジン
は、Ｖ型６気筒エンジンで、Ｖバンクの外側であってシ
リンダとカウリングとの間に吸気装置を設けている。
【０００３】前記吸気装置は、シリンダヘッドに吸気マ
ニホールドを介して接続したスロットル弁装置と、この
スロットル弁装置からカウリングの内面に沿ってシリン
ダヘッド側からクランクケース側へ延びる吸気管と、こ
の吸気管の上流側端部に接続した吸気サイレンサーなど
によって構成している。前記スロットル弁装置と吸気管
は、気筒毎に上下方向に並べて設けている。スロットル
弁装置は、スロットル弁の近傍にインジェクタを備えて
おり、このインジェクタによってスロットル弁下流側の
吸気通路内に燃料を噴射する構成を採っている。前記イ
ンジェクタは、スロットル弁装置とシリンダボディとの
間でシリンダ軸線と略平行に延びるように設けている。
【０００４】また、前記スロットル弁装置は、上下方向
に並ぶスロットル弁どうしを連動するように連結してお
り、この連動部分にリンク機構を介してスロットルワイ
ヤを接続している。前記吸気サイレンサは、気筒列毎に
左右方向に並べてクランクケースの前方に配設し、船外
機左側の気筒列の３本の吸気管または船外機右側の気筒
列の３本の吸気管を接続できるように、シリンダと同等
の長さをもって上下方向に長く形成している。さらに、
この従来の船外機用４サイクルエンジンは、インジェク
タに燃料を供給する燃料供給系のベーパーセパレータタ
ンクを船外機左側の吸気装置とエンジンとの間に配設し
ている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上述したように構成し
た従来の船外機用４サイクルエンジンは、シリンダおよ
びクランクケースとカウリングとの間に吸気装置が前後
方向に延びるように設けられ、この吸気装置のスロット
ル弁装置とシリンダとの間にインジェクタが設けられて
いるから、カウリング内の補機収容用のスペースが狭く
なるという問題があった。このため、従来の船外機用４
サイクルエンジンは、吸気装置との干渉を避けるため
に、インジェクタの燃料供給系に用いるベーパーセパレ
ータタンクとして小型のものを採用しなければならなか
った。
【０００６】また、スロットル弁装置の前記リンク機構
は、上方から見て吸気装置とエンジンとの間に配置する
ことがリンクの長さを短くできるために望ましいが、吸
気装置との干渉を避けるために、上記最適な位置とは異
なる位置に配置しなければならなかった。なお、これら
の補機との干渉を避けるために吸気管を途中で曲げた
り、部分的に細く形成したりすると、吸気抵抗が増加し
てエンジンの出力が低下してしまう。
【０００７】本発明はこのような問題点を解消するため
になされたもので、エンジン出力の向上を図りながら、
補機収容用のスペースを広くとることができる船外機用
４サイクルエンジンを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明に係る船外機用４サイクルエンジンは、クラ
ンク軸の軸線方向から見てシリンダボディとシリンダヘ
ッドとの合面を側方に延長してなる仮想線とシリンダヘ
ッド内の吸気通路との間に、燃料を燃焼室内に直接噴射
するインジェクタをその軸線が前記吸気通路と略平行に
なるように配設し、前記吸気通路に接続する吸気装置を
カウリングの内面に沿わせてシリンダヘッド側からクラ
ンクケース側へ延設し、この吸気装置とシリンダボディ
との間に形成された空間に補機を配設したものである。
本発明によれば、インジェクタがシリンダヘッドの吸気
通路に近接するように設けられ、吸気装置とシリンダボ
ディとの間に広い補機収容用のスペースを形成すること
ができる。
【０００９】請求項２に記載した発明に係る船外機用４
サイクルエンジンは、請求項１に記載した発明に係る船
外機用４サイクルエンジンにおいて、シリンダヘッドの
吸気ポートをクランク軸の軸線方向に並べて１気筒当た
り二つ形成し、これら二つの吸気ポートの間に近接させ
てインジェクタを配設したものである。この発明によれ
ば、二つの吸気ポートの間に形成されるデッドスペース
を利用してインジェクタを配設できる。
【００１０】請求項３に記載した発明に係る船外機用４
サイクルエンジンは、請求項１または請求項２に記載し
た発明に係る船外機用４サイクルエンジンをＶ型エンジ
ンとし、Ｖバンクの外側にインジェクタおよび吸気装置
を配設したものである。この発明によれば、エンジンの
両側方に補機収容用のスペースをそれぞれ広く形成する
ことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】（第１の実施の形態）以下、本発
明に係る船外機用４サイクルエンジンの一実施の形態を
図１ないし図５によって詳細に説明する。図１は本発明
に係る船外機用４サイクルエンジンの平面図で、同図は
シリンダボディおよび吸気装置の一部とシリンダヘッド
とを破断した状態で描いてある。図２は吸気装置の側面
図、図３はシリンダヘッドにインジェクタと燃料レール
とを接続した状態を示す側面図、図４は図３におけるIV
−IV線断面図、図５は図３におけるV−V線断面図であ
る。
【００１２】これらの図において、符号１で示すもの
は、この実施の形態による船外機用４サイクルエンジン
である。このエンジン１は、ＤＯＨＣ型４気筒エンジン
で、クランクケース２とシリンダボディ３とによってク
ランク軸４を軸線方向が上下方向を指向する状態で支架
しており、カウリング５内に収容している。図１におい
て、符号６はコンロッドを示し、７はピストン、８はシ
リンダヘッドを示す。
【００１３】前記シリンダヘッド８は、従来からよく知
られている構造の動弁装置９を備えている。この動弁装
置９は、１気筒当たり２本ずつの吸気弁１０と排気弁１
１を吸気カム軸１２と排気カム軸１３とによって駆動す
るもので、エンジン上部に設けた伝動装置（図示せず）
によってクランク軸４から動力が伝達される。前記吸気
弁１０によって開閉される吸気ポート１４は、この実施
の形態では吸気弁毎に吸気通路１５が形成されるよう
に、上流端をシリンダヘッド８の側部にそれぞれ開口さ
せている。
【００１４】この吸気ポート１４の上流端の開口を図３
中に符号１４ａで示す。この開口１４ａの周辺近傍に
は、後述する吸気装置１６（図１および図２参照）を接
続するための取付座１７と、吸気装置取付用のボルト孔
１８とを形成し、後述するいわゆる筒内噴射型のインジ
ェクタ１９とインジェクタ用の燃料レール２０とを取付
けている。
【００１５】インジェクタ１９は、燃料を燃焼室２１
（図１参照）内に直接噴射するもので、気筒毎に設けて
おり、図１に示すように、クランク軸４の軸線方向から
見てシリンダボディ３とシリンダヘッド８との合面を側
方に延長してなる仮想線Ｌと、シリンダヘッド８内の吸
気通路１５との間に配設している。また、このインジェ
クタ１９は、図３に示すように、上下方向に並ぶ気筒毎
の二つの吸気ポート１４，１４の間に側方から近接さ
せ、図１に示すように、軸線が吸気ポート１４内の吸気
通路１５と略平行になるように設けている。
【００１６】このようにインジェクタ１９で燃料を燃焼
室２１内に直接噴射することによって、希薄燃焼が可能
になって燃費向上を図ることができるとともに、排ガス
中に含まれる有害物質を低減することができる。前記イ
ンジェクタ１９に燃料を供給する燃料レール２０は、上
下方向に延びるパイプ２０ａにインジェクタ装着用の４
個のボス２０ｂを一体に形成し、図５に示すように、前
記ボス２０ｂにインジェクタ１９の外端部を嵌合させて
装着した状態で、図３および図４に示すように、前記パ
イプ２０ａを固定用ボルト２２によってシリンダヘッド
８に固定している。
【００１７】シリンダヘッド８に接続した吸気装置１６
は、図１および図２に示すように、シリンダヘッド８か
ら側方に延びるとともに上流側端部が船外機の後方（図
１においては下方）を指向するように湾曲させて形成し
た吸気マニホールド２３と、この吸気マニホールド２３
の上流側端部に接続したスロットル弁装置２４と、この
スロットル弁装置２４の上流側端部からシリンダボディ
３およびクランクケース２の側方で船外機の後方に延び
る吸気管２５と、クランクケース２の後方に配置して前
記吸気管２５に接続した吸気サイレンサー２６などによ
って構成している。
【００１８】前記吸気マニホールド２３は、図２に示す
ように、気筒毎の吸気通路形成部２３ａの上流側端部に
上流側フランジ２３ｂを一体に形成するとともに、吸気
通路形成部２３ａの下流側端部に下流側フランジ２３ｃ
を一体に形成しており、下流側フランジ２３ｃをシリン
ダヘッド８の前記取付座１７に固定用ボルト２７（図２
参照）によって固定するとともに、上流側フランジ２３
ｂにスロットル弁装置２４を固定している。前記固定用
ボルト２７は、取付座１７に形成したねじ孔１８に螺着
している。前記吸気通路形成部２３ａは、図１に示すよ
うに、下流側で内部の吸気通路１５が上下方向に二分さ
れるように隔壁２３ｄを一体に形成している。この隔壁
によって画成された吸気通路１５の一方と他方をそれぞ
れ吸気ポート１４，１４に接続している。
【００１９】スロットル弁装置２４と吸気管２５は、気
筒毎に設け、図１に示すように、カウリング５の内面に
近接する位置で前記内面に沿ってシリンダヘッド８側か
らクランクケース２側へ（船外機の後方へ）延びるよう
に形成している。スロットル弁装置２４は、バタフライ
型のスロットル弁３１を回動軸３２が上下方向に延びる
ように設けている。各スロットル弁装置２４のスロット
ル弁３１は、図２中に符号３２で示す連結部材を介して
互いに連動するように連結しており、最も下に位置する
スロットル弁装置２４のスロットル弁３１を図示してい
ないリンク機構によってスロットルワイヤに接続してい
る。このスロットルワイヤは、この実施の形態では、カ
ウリング５の前端部を貫通して船外機の前方へ導出し、
先端部を図示していない船体側のアクセルに接続してい
る。前記吸気サイレンサ２６は、クランクケース２の後
方で上下方向に延びるように形成し、船外機左側の側部
に前記吸気管２５を接続している。
【００２０】このように構成した船外機用４サイクルエ
ンジン１においては、インジェクタ１９がシリンダヘッ
ド８の吸気通路１５に近接するように設けられているか
ら、従来のエンジン１においてインジェクタ１９によっ
て狭められていたスロットル弁装置の側方の空間が広く
開放され、スロットル弁装置２４とシリンダボディ３と
の間に広い補機収容用のスペースＳを形成することがで
きる。
【００２１】このため、このエンジン１においては、図
１に示すように、スロットル弁装置２４とシリンダボデ
ィ３との間に大きなベーパーセパレータタンク３３を配
設することができた。この実施の形態では、前記ベーパ
ーセパレータタンク３３が本発明に係る補機を構成して
いる。このベーパーセパレータタンク３３は、従来から
よく知られているように、インジェクタ１９を途中に接
続した燃料循環系に設けて燃料中に生じる気泡を除去す
るためのもので、高圧燃料ポンプ（図示せず）を内蔵し
ている。
【００２２】この実施の形態によるベーパーセパレータ
タンク３３は、図１に示すように、シリンダボディ３に
おけるシリンダヘッド８側の端部の側方からクランクケ
ース２側の端部の側方まで前後方向に延びるとともに、
図２に示すように、最も上に位置するスロットル弁装置
２４の側方の部位から最も下に位置するスロットル弁装
置２４の側方の部位までシリンダボディ３に沿って上下
方向に延びるように形成している。
【００２３】また、この船外機用４サイクルエンジン１
は、シリンダヘッド８の吸気ポート１４をクランク軸４
の軸線方向に並べて１気筒当たり二つ形成し、これら二
つの吸気ポート１４，１４の間に近接させてインジェク
タ１９を配設しているから、二つの吸気ポート１４，１
４の間に形成されるデッドスペースを利用してインジェ
クタ１９を設けることができる。このため、１気筒当た
り二つの吸気ポート１４，１４から吸気を効率よく吸入
させて出力増大を図りながら、補機収容用のスペースＳ
をより一層広く形成することができる。
【００２４】（第２の実施の形態）本発明に係る船外機
用４サイクルエンジン１は、図６に示すように構成する
ことができる。図６は他の実施の形態を示す図で、同図
において、前記図１〜図５によって説明したものと同一
もしくは同等の部材については、同一符号を付し詳細な
説明を適宜省略する。
【００２５】図６に示す船外機用４サイクルエンジン４
１は、気筒列４２，４２を船外機左側と右側とにＶ字状
に形成したＶ型６気筒エンジンで、二つのシリンダヘッ
ド８，８が船外機後側に位置するように構成している。
このＶ型エンジン４１の二つのシリンダヘッド８，８
は、Ｖバンクの内側に排気系を形成するとともに、Ｖバ
ンクの外側に吸気系を形成して吸気装置１６およびイン
ジェクタ１９を取付けている。
【００２６】吸気装置１６およびインジェクタ１９は、
第１の実施の形態で用いたものと同等の構造のものを気
筒列毎に設けている。すなわち、この実施の形態でもク
ランク軸４の軸線方向から見てシリンダボディ３とシリ
ンダヘッド８との合面を側方に延長してなる仮想線Ｌ
と、シリンダヘッド８内の吸気通路１５との間に、いわ
ゆる筒内噴射型のインジェクタ１９を配設している。
【００２７】このＶ型エンジン４１においては、船外機
左側（図６においては右側）の気筒列４３に接続した吸
気装置１６とシリンダボディ３との間の補機収容用のス
ペースＳに大型のベーパーセパレータタンク３３を配設
している。また、船外機右側の吸気装置１６とシリンダ
ボディ３との間の補機収容用のスペースＳには、前記ベ
ーパーセパレータタンク３３とともに本発明に係る補機
を構成するスロットル装置用リンク機構４４を配設して
いる。
【００２８】このリンク機構４４は、図示してはいない
がスロットルワイヤを接続した回動部材を備え、前記ス
ペースＳの下部に配置している。スロットル弁装置２４
は、第１の実施の形態を採るときと同様にスロットル弁
３１どうしを連結部材によって連動するように連結して
おり、最も下に位置するスロットル弁３１を前記回動部
材に連結している。
【００２９】この実施の形態で示したようにＶ型エンジ
ン１のＶバンクの外側に吸気装置１６とインジェクタ１
９を設ける構造でも第１の実施の形態を採るときと同等
の効果を奏し、Ｖ型エンジン４１の両側方に補機収容用
のスペースＳをそれぞれ広く形成することができる。
【００３０】上述した各実施の形態においては、本発明
に係る補機としてベーパーセパレータタンク３３とスロ
ットル装置用リンク機構４４とを挙げたが、これらの部
材の他に、例えば、電装品や、スタータモータや、オイ
ルフィルターや、燃料クーラーなどの補機を空間Ｓに配
設することができる。
【００３１】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、イ
ンジェクタがシリンダヘッドの吸気通路に近接するよう
に設けられ、吸気装置とシリンダボディとの間に広い補
機収容用のスペースを形成することができる。このた
め、このスペースに容量が大きいベーパーセパレータタ
ンクを配置したり、このスペースにスロットル弁装置に
スロットルワイヤを接続するためのリンク機構をリンク
が不必要に長くなることなく配置することができる。ま
た、このエンジンは、燃料を燃焼室内に直接噴射するた
めに、希薄燃焼が可能になって燃費向上を図ることがで
きるとともに、排ガス中に含まれる有害物質を低減する
ことができる。
【００３２】以上説明したように本発明によれば、二つ
の吸気ポートの間に形成されるデッドスペースを利用し
てインジェクタを配設できるから、吸気ポートを二つと
してエンジン出力が増大する構成を採りながら、補機収
容用のスペースをより一層広く形成することができる。
【００３３】請求項３記載の発明によれば、エンジンの
両側方に補機収容用のスペースをそれぞれ広く形成する
ことができるから、例えば一方の補機収容用のスペース
にベーパーセパレータタンクを配置するとともに他方の
補機収容用のスペースにスロットル弁装置用のリンク機
構を配設し、これらの相対的に大型になる補機を互いに
干渉するのを避けながらカウリング内に収容することが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る船外機用４サイクルエンジンの
平面図である。
【図２】 吸気装置の側面図である。
【図３】 シリンダヘッドにインジェクタと燃料レール
とを接続した状態を示す側面図である。
【図４】 図３におけるIV−IV線断面図である。
【図５】 図３におけるV−V線断面図である。
【図６】 他の実施の形態を示す図である。
【符号の説明】
２…クランクケース、３…シリンダボディ、４…クラン
ク軸、５…カウリング、８…シリンダヘッド、Ｌ…仮想
線、１４…吸気ポート、１５…吸気通路、１６…吸気装
置、１９…インジェクタ、２１…燃焼室、３３…ベーパ
ーセパレータタンク、４４…スロットル装置用リンク機
構、Ｓ…補機収容用スペース。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｂ 75/22 Ｆ０２Ｆ 1/24 Ｊ Ｆ０２Ｆ 1/24 Ｂ６３Ｈ 21/26 Ｋ Ｚ Ｇ (72)発明者 高橋 正哲 静岡県浜松市新橋町1400番地 三信工業株 式会社内 Ｆターム(参考） 3G024 AA04 AA05 BA29 DA01 DA03 DA19 EA11 FA00 3G066 AA02 AA09 AB02 AD12 BA17 BA67

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 クランク軸の軸線方向から見てシリンダ
    ボディとシリンダヘッドとの合面を側方に延長してなる
    仮想線とシリンダヘッド内の吸気通路との間に、燃料を
    燃焼室内に直接噴射するインジェクタをその軸線が前記
    吸気通路と略平行になるように配設し、前記吸気通路に
    接続する吸気装置をカウリングの内面に沿わせてシリン
    ダヘッド側からクランクケース側へ延設し、この吸気装
    置とシリンダボディとの間に形成された空間に補機を配
    設してなる船外機用４サイクルエンジン。
  2. 【請求項２】 請求項１記載の船外機用４サイクルエン
    ジンにおいて、シリンダヘッドの吸気ポートをクランク
    軸の軸線方向に並べて１気筒当たり二つ形成し、これら
    二つの吸気ポートの間に近接させてインジェクタを配設
    してなる船外機用４サイクルエンジン。
  3. 【請求項３】 請求項１または請求項２記載の船外機用
    ４サイクルエンジンをＶ型エンジンとし、Ｖバンクの外
    側にインジェクタおよび吸気装置を配設してなる船外機
    用４サイクルエンジン。
JP2001327636A 2001-10-25 2001-10-25 船外機用４サイクルエンジン Expired - Fee Related JP3898935B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001327636A JP3898935B2 (ja) 2001-10-25 2001-10-25 船外機用４サイクルエンジン
US10/280,432 US6752114B2 (en) 2001-10-25 2002-10-24 Four-cycle engine for outboard motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001327636A JP3898935B2 (ja) 2001-10-25 2001-10-25 船外機用４サイクルエンジン

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2003129921A true JP2003129921A (ja) 2003-05-08
JP3898935B2 JP3898935B2 (ja) 2007-03-28

Family

ID=19143835

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001327636A Expired - Fee Related JP3898935B2 (ja) 2001-10-25 2001-10-25 船外機用４サイクルエンジン

Country Status (2)

Country Link
US (1) US6752114B2 (ja)
JP (1) JP3898935B2 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018030398A (ja) * 2016-08-22 2018-03-01 ヤマハ発動機株式会社 船外機

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4315746B2 (ja) * 2003-07-02 2009-08-19 ヤマハ発動機株式会社 船外機用エンジンの吸気装置
US7021262B1 (en) * 2004-09-23 2006-04-04 Brunswick Corporation Undercowl plenum chamber with preferential air paths
DE102004061505B4 (de) * 2004-12-21 2021-08-26 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug
DE102005029842A1 (de) * 2005-06-27 2007-01-04 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffspeicher eines Kraftstoff-Einspritzsystems eines Kraftfahrzeugs
JP4439452B2 (ja) * 2005-09-28 2010-03-24 株式会社クボタ 立形直列多気筒エンジン
US9291139B2 (en) * 2008-08-27 2016-03-22 Woodward, Inc. Dual action fuel injection nozzle
JP5351588B2 (ja) * 2009-03-31 2013-11-27 本田技研工業株式会社 内燃機関の吸気通路構造
DE102013101048A1 (de) * 2013-02-01 2014-08-07 Benteler Automobiltechnik Gmbh Kraftstoffverteiler
US20160032876A1 (en) * 2014-03-12 2016-02-04 Ted Hollinger Firing-paired Intake Manifold
JP6606523B2 (ja) * 2017-03-29 2019-11-13 ヤンマー株式会社 エンジン装置
US10247150B1 (en) 2017-04-24 2019-04-02 Brunswick Corporation Outboard motor powerhead section and fuel delivery system
US12467426B2 (en) 2024-01-31 2025-11-11 Arctic Cat Inc. Fuel injection systems for snowmobiles

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5329905A (en) * 1991-10-30 1994-07-19 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel injection type internal combustion engine
US6053145A (en) 1996-10-07 2000-04-25 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Direct injected engine
JPH10288081A (ja) * 1997-04-12 1998-10-27 Yamaha Motor Co Ltd 筒内燃料噴射式エンジンにおける燃料噴射弁周りの冷却構造
US6220217B1 (en) 1997-08-11 2001-04-24 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel supply system for direct injected system for engines
JP4046412B2 (ja) 1997-08-11 2008-02-13 ヤマハマリン株式会社 エンジンの燃料噴射装置
JP3952233B2 (ja) 1997-11-26 2007-08-01 ヤマハ発動機株式会社 船艇の推進装置構成部品配設構造
US6223715B1 (en) 1998-03-23 2001-05-01 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Combustion chamber for direct injected engine
US6357402B1 (en) 1998-04-06 2002-03-19 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Direct injected engine for outboard motor
JP2000257533A (ja) 1998-05-14 2000-09-19 Yamaha Motor Co Ltd 内燃機関
JPH11324680A (ja) 1998-05-13 1999-11-26 Yamaha Motor Co Ltd 筒内噴射エンジン
EP0972919B1 (en) 1998-07-17 2005-09-28 Yamaha Marine Kabushiki Kaisha Internal combustion engine
JP4066286B2 (ja) 1998-08-31 2008-03-26 ヤマハマリン株式会社 筒内燃料噴射式エンジン
JP3974268B2 (ja) 1998-09-08 2007-09-12 ヤマハ発動機株式会社 筒内噴射式エンジン
JP4311509B2 (ja) 1999-02-18 2009-08-12 ヤマハ発動機株式会社 推進機用エンジン
JP2001065412A (ja) 1999-08-26 2001-03-16 Sanshin Ind Co Ltd エンジン
JP2001107740A (ja) * 1999-10-04 2001-04-17 Sanshin Ind Co Ltd ４サイクルエンジン
JP4442740B2 (ja) 2000-10-17 2010-03-31 ヤマハ発動機株式会社 船舶推進機の吸気装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018030398A (ja) * 2016-08-22 2018-03-01 ヤマハ発動機株式会社 船外機

Also Published As

Publication number Publication date
JP3898935B2 (ja) 2007-03-28
US6752114B2 (en) 2004-06-22
US20030089327A1 (en) 2003-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4003856B2 (ja) 船外機
US8083558B2 (en) Outboard motor
JP3898935B2 (ja) 船外機用４サイクルエンジン
US6763795B2 (en) Outboard motor arrangement
JP3963290B2 (ja) 船外機
JP3422811B2 (ja) 燃料噴射式エンジン
JP3630004B2 (ja) 船外機の排気通路構造
JPH09177562A (ja) Ｖ型エンジン
JP2001065421A (ja) 燃料噴射式エンジン
JP4485647B2 (ja) 船外機用エンジン
US7380533B2 (en) Outboard motor provided with internal combustion engine having electrical equipment box
JPH10220241A (ja) 船外機のフライホイル配置構造
JP2000145451A (ja) 筒内燃料噴射式２サイクルエンジンの冷却構造
JP3397083B2 (ja) 船外機の吸気構造
JP3397084B2 (ja) 船外機
JP3747803B2 (ja) ４サイクルｖ型エンジンを搭載した船外機
US20020073949A1 (en) Air induction system for engine
US7523735B2 (en) Multiple-cylinder engine for outboard motor
US6782864B2 (en) Mount structure for an engine accessory
JP3903668B2 (ja) 船外機のｅｇｒ装置
JPH11270430A (ja) 筒内燃料噴射式エンジン
JPH1144222A (ja) 船外機のエンジン装置
JP3552063B2 (ja) エンジンの吸気装置
JP3900217B2 (ja) 船外機のエンジン装置
JP2726717B2 (ja) ２サイクル内燃機関の排気装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20040907

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060530

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20060726

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060919

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20061114

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20061219

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20061222

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 3898935

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100105

Year of fee payment: 3

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100105

Year of fee payment: 3

R371 Transfer withdrawn

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100105

Year of fee payment: 3

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100105

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110105

Year of fee payment: 4

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120105

Year of fee payment: 5

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130105

Year of fee payment: 6

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130105

Year of fee payment: 6

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees