JP2003147610A

JP2003147610A - スーツ

Info

Publication number: JP2003147610A
Application number: JP2001338266A
Authority: JP
Inventors: Katsuhiko Shiozaki; 克彦塩崎; Takahiro Kiuchi; 隆博木内
Original assignee: LA-SARA KK
Current assignee: LA-SARA KK
Priority date: 2001-11-02
Filing date: 2001-11-02
Publication date: 2003-05-21
Also published as: US6839914B2; CA2409810A1; CA2409810C; US20030084497A1

Abstract

(57)【要約】【課題】車椅子に乗った状態での着心地や運動機能性
に優れたスーツを提供する。【解決手段】スーツ１０は、後身頃１６と、後身頃１
６の中央に配置され、背縫線を構成する後身頃中央接ぎ
ライン１８と、後身頃中央接ぎライン１８と左半身の脇
縫目２０との間に配置され、左半身の後身頃１６Ａをそ
の幅方向の中間部で切替える左後身頃切替えライン２２
と、後身頃中央接ぎライン１８と右半身の脇縫目２４と
の間に配置され、右半身の後身頃１６Ｂをその幅方向の
中間部で切替える右後身頃切替えライン２６とを備えた
上衣１２を含む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、スーツに関し、
特に、日常生活において、車椅子の利用を余儀なくされ
ている人々が着用して好適なビジネススーツおよびフォ
ーマルスーツ等のスーツに関する。

【０００２】

【従来の技術】図１２は、本願発明の背景となる従来の
ビジネススーツにおける上衣の左半身（左身）を構成す
る生地の展開図解図である。図１３は、本願発明の背景
となる従来のビジネススーツにおけるズボンの左半身
（左身）を構成する生地の展開図解図であって、図１３
（Ａ）はそのスボンにおける前身頃の左半身（左身）を
構成する生地の図解図であり、図１３（Ｂ）はそのズボ
ンにおける後身頃の左半身（左身）を構成する生地の図
解図である。

【０００３】従来のビジネススーツの上衣は、図１２に
示すように、所定の形状に裁断された前身頃１、細腹
２、後身頃３、山袖４および下袖５を含む。前身頃１の
ラインａは、細腹２のラインｂに接ぎ合わされる。細腹
２のラインｃは、後身頃３の一方のラインｄと接ぎ合わ
される。後身頃３の他方のラインｅは、右後身頃と接ぎ
合わされる左右後身頃縫着線となる。このラインｅは、
後身頃中心のふくらみをくせ取りして背中の丸みを出す
ための機能も有している。また、袖は、山袖４のライン
ｆ，ｇと下袖５のラインｈ，ｉとが接ぎ合わされること
によって、筒状に形成される。前身頃１のラインｊおよ
び後身頃３のラインｋが接ぎ合わされて肩縫目部が形成
され、前身頃１のラインｍおよび後身頃３のラインｎが
接ぎ合わされて袖代縫目が形成される。さらに、前身頃
１には、胸部をふくらして、且つ、ウエストを細くする
ための胸ダーツ６が設けられる。なお、上衣の右半身
（右身）を構成する生地の展開図解図は、図１２に示す
上衣の左半身（左身）を構成する生地の展開図解図と線
対称になるため、図示およびその説明を省略している。

【０００４】また、従来のビジネススーツのズボンは、
図１３に示すように、所定の形状に裁断された前身頃７
および後身頃８を含む。前身頃７のラインｐと後身頃８
のラインｑとが接ぎ合わされて、脇縫目（合引）が形成
され、前身頃７のラインｒと後身頃８のラインｓとが接
ぎ合わされて、内股縫目が形成される。そして、前身頃
７のラインｕは、前折線（フロント・クリーズ）を形成
し、後身頃８のラインｖは、後折り線（バック・クリー
ズ）を形成している。さらに、後身頃８には、ヒップの
ふくらみを出し、ウエストをフィットさせるための後ダ
ーツ９ａ，９ｂが設けられる。なお、ズボンにおける前
身頃の右半身および後身頃の右半身を構成する生地の図
解図は、図１３に示すスボンの前身頃および後身頃の左
半身と線対称になるため、図示およびその説明を省略し
ている。後身頃８のラインｔは、左身頃および右身頃の
縫着線（尻縫目）を形成している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】図１２および図１３に
示すような従来のビジネススーツは、基本的に、立位姿
勢を基準としているため、立位姿勢における運動機能お
よび着心地のよさなどについては比較的問題のないもの
であった。しかしながら、たとえば車椅子での日常生活
を余儀なくされているような人々、つまり、座位姿勢に
おける運動機能性および着心地などについては、種々の
問題があり、到底、満足するものではなかった。

【０００６】具体的に言うと、図１２に示すような従来
のビジネススーツの上衣では、車椅子に着座したとき
に、上衣の腹部周りが立位状態よりも大きくなるため、
お腹の突っ張り感が解消されない。また、車椅子をこぐ
ときに、上衣の後身頃（背）がつっぱるため、非常にこ
ぎ難いものであった。さらに、座位姿勢では、上衣のク
リーズライン（ラペル折れ線）が浮いて、前身頃の打ち
合わせが開いてしまうので、見栄えが悪く、審美性が欠
如するものであった。

【０００７】この場合、上衣の左右後身頃縫着線となる
後身頃３のラインｅのふくらみだけでは、車椅子をこぐ
ときの運動量が不足するものであった。しかも、通常、
ビジネススーツの上衣の肩には、肩パットが設けられて
いるので、この肩パットが車椅子をこぐときの抵抗とな
る。

【０００８】さらに、従来の上衣では、サイドベンツが
設けられた場合、その深さと幅とが不充分なため、前裾
が後側にとられて、だぶついてしまう。また、上衣の袖
は、立位姿勢において、腕が真っ直ぐ下がるように構成
されているため、車椅子に着座したときに肘が曲げ難い
ものであった。さらに、袖のラインｏイセ込み量が少な
いため、腕の運動量が不充分となり、車椅子をこぐには
不向きなものであった。そして、車椅子をこぐことによ
り、袖口がハンドリムや車輪に擦れて汚れたり傷んだり
することが多かった。

【０００９】一方、図１３に示すような従来のビジネス
スーツのズボンでは、前股上と後股上との寸法差がほと
んどないため、臀部周りの大きさが不足する。そのた
め、座位姿勢のときに後身頃上部のベルトが下方に引っ
張られてずり下がると共に、前身頃部上部のベルトが上
にせり上がる。この場合、前がだぶついて、反対に、背
中が露出してしまう。

【００１０】さらに、従来のビジネススーツのズボン
は、立位姿勢のときの審美性を確保するように形成され
ているので、座位姿勢では、腰周りおよび臀部周りが立
位姿勢のときよりも大きくなる。そのため、腰部および
臀部が身体に密着し、腰周りおよび臀部周りがきつくな
る。また、従来のズボンでは、立位姿勢において膝部分
が略水平になるように形成されているため、車椅子に着
座したときに膝が突っ張って曲がり難いものとなる。

【００１１】さらに、従来のズボンでは、前裾が立位姿
勢のときに略水平になるように形成されているため、車
椅子に長時間着座していると、前裾が吊りあがってしま
う。そのため、足首や踝が露出し、見栄えの悪いものと
なっていた。

【００１２】上記したような種々の問題点は、車椅子を
利用したときの座位姿勢における運動に対して、図１２
および図１３に示す従来のビジネススーツでは、その動
きにスムーズに対応・追従することができないことに起
因している。

【００１３】一方、本願発明者は、車椅子での生活を余
儀なくされている人々にとっての前向きで積極的な社会
参加を促進するためにも、車椅子に乗った状態での着心
地や運動機能性を追及したビジネススーツやフォーマル
スーツの研究・開発に鋭意努力を重ねてきた。その結
果、本願発明者は、上記した種々の問題点を解決し、さ
らなる附加価値を加えるに至った。

【００１４】それゆえに、本願発明の主たる目的は、車
椅子に乗った状態での着心地や運動機能性に優れたスー
ツを提供することである。

【００１５】

【課題を解決するための手段】請求項１にかかる本願発
明のスーツは、後身頃と、後身頃の中央に配置され、背
縫線を構成する後身頃中央接ぎラインと、後身頃中央接
ぎラインと左半身の脇縫目との間に配置され、左半身の
後身頃をその幅方向の中間部で切替える左後身頃切替え
ラインと、後身頃中央接ぎラインと右半身の脇縫目との
間に配置され、右半身の後身頃をその幅方向の中間部で
切替える右後身頃切替えラインとを具備することを特徴
とする上衣を含む、スーツである。請求項２にかかる本
願発明のスーツは、請求項１にかかる発明に従属するス
ーツであって、左後身頃切替えラインおよび右後身頃切
替えラインは、それぞれ、少なくともその一部が着用者
の肩甲骨に略沿うように配置されることを特徴としてい
る。請求項３にかかる本願発明のスーツは、請求項１ま
たは請求項２にかかる発明に従属するスーツであって、
左後身頃切替えラインおよび右後身頃切替えラインは、
それぞれ、その一端が肩縫まで達し、その他端が後身頃
裾線まで達することを特徴としている。請求項４にかか
る本願発明のスーツは、請求項１〜請求項３のいずれか
にかかる発明に従属するスーツであって、面ファスナに
より開閉自在となる袖口を有することを特徴とする袖を
さらに含むものである。請求項５にかかる本願発明のス
ーツは、請求項１〜請求項４のいずれかにかかる発明に
従属するスーツであって、肩パットを設けないことを特
徴としている。請求項６にかかる本願発明のスーツは、
後身頃と、後身頃の膝の関節部分に対応する位置に配置
され、立位姿勢で後身頃の膝部分を曲げるための膝部切
替えラインとを含み、膝部切替えラインから上の後身頃
部分が曲線状の接ぎラインにより複数に区画されたこと
を特徴とするズボンを含む、スーツである。請求項７に
かかる本願発明のスーツは、請求項６にかかる発明に従
属するスーツであって、膝部切替えラインから上の後身
頃部分は、複数の接ぎラインによって、少なくとも４つ
以上に区画されることを特徴としている。請求項８にか
かる本願発明のスーツは、請求項６または請求項７にか
かる発明に従属するスーツであって、膝部切替えライン
は、その一端が後身頃の合引に達し、その他端が後身頃
の内股縫目に達することを特徴としている。請求項９に
かかる本願発明のスーツは、請求項６〜請求項８のいず
れかにかかる発明に従属するスーツであって、ズボンの
尻ぐり（後縫目）を傾倒させ、且つ、前股上よりも後股
上を長く形成したことを特徴とするズボンを含むもので
ある。請求項１０にかかる本願発明のスーツは、請求項
６〜請求項９のいずれかにかかる発明に従属するスーツ
であって、後身頃と縫着される前身頃を含み、前身頃の
裾前中心を後身頃の裾後中心よりも下方に配置すること
を特徴とするズボンを含むものである。請求項１１にか
かる本願発明のスーツは、請求項６〜請求項１０のいず
れかにかかる発明に従属するスーツであって、脇ポケッ
トおよび／または後ポケットを設けないことを特徴とし
ている。

【００１６】

【作用】請求項１にかかる本願発明のスーツでは、後身
頃中央接ぎライン、左後身頃切替えラインおよび右後身
頃切替えラインの位置で生地が接ぎ合わされることによ
って後身頃（背）が構成されるため、後身頃（背）全体
にふくらみが設けられる。そのため、このスーツの上衣
は、着用者が車椅子に着座したときの背中の丸みを包み
込み、着心地がよいものとなる。しかも、車椅子をこい
だときの肘および肩の動きに対応・追従する運動機能性
に優れているため、従来のスーツを着用した場合に比べ
て、背中部分の突っ張り感がなく、必要な運動量を確保
できる。請求項２にかかる本願発明のスーツでは、左後
身頃切替えラインおよび右後身頃切替えラインの一部が
少なくとも着用者の肩甲骨に略沿うように配置されるの
で、車椅子をこぐときの肘および肩の回転運動がスムー
ズに行われる。請求項３にかかる本願発明のスーツで
は、左後身頃切替えラインおよび右後身頃切替えライン
の一端および他端が、それぞれ、肩縫および後身頃裾線
まで到達しているので、到達しない場合に比べて、後身
頃（背）全体のふくらみを充分にとることができる。そ
のため、より一層、車椅子をこぐときの運動機能性が向
上する。請求項４にかかる本願発明のスーツでは、袖
が、面ファスナにより開閉自在となる袖口を有するの
で、その袖口を捲り上げて、面ファスナで止めることが
可能となる。そのため、着用者が車椅子のハンドリムを
回すときに、袖口が邪魔にならず、車輪に袖口が巻き込
まれることもない。また、袖口周りがハンドリムに擦れ
て傷むことも防止される。請求項５にかかる本願発明の
スーツでは、肩パットを設けていないため、上衣の軽量
化が図られると共に、車椅子をこぐときの肩の動きに対
する抵抗を軽減することができる。請求項６にかかる本
願発明のスーツでは、後身頃に膝部切替えラインが配設
されるので、立位姿勢においては後身頃の膝部分が曲が
った状態となる。そのため、車椅子に着座したときに
は、膝のあまりを解消することができる。さらに、膝部
切替えラインから上の後身頃部分が曲線状の接ぎライン
により複数に区画されるため、腰周りから臀部周りにか
けて、たとえて言うと紙風船状の丸みをもった立体的空
間を確保することができる。そのため、車椅子に着座し
たときの臀部周りは、身体に密着することなく、ゆとり
をもった状態で座位姿勢を維持することができる。請求
項７にかかる本願発明のスーツでは、膝部切替えライン
から上の後身頃部分が、複数の接ぎラインによって、少
なくとも４つ以上に区画されるので、より一層、腰周り
から臀部周りにかけてのふくらみ構造を形成することが
できる。そのため、さらにゆとりをもった状態の座位姿
勢となる。請求項８にかかる本願発明のスーツでは、膝
部切替えラインの一端および他端が、それぞれ、後身頃
の合引および内股縫目に到達するので、立位姿勢での膝
部分の曲がりが大きくとることができる。そのため、座
位姿勢における膝のあまりをより一層解消することがで
きる。請求項９にかかる本願発明のスーツでは、ズボン
の尻ぐり（後縫目）が傾倒され、さらに、前股上よりも
後股上が長く形成されているので、ゆったりとした座位
姿勢がとれる。この場合、臀部周りに余裕ができるの
で、車椅子に長時間着座していても、前裾がだぶって背
中がでるようなことがない。請求項１０にかかる本願発
明のスーツでは、ズボンの前身頃の裾前中心を後身頃の
裾後中心よりも下方に配置しているので、車椅子に着座
したときに、ズボンの前裾が吊り上がらず、見栄えの良
いものとなる。請求項１１にかかる本願発明のスーツで
は、ズボンに、脇ポケットおよび／または後ポケットを
設けていないので、それらのポケットを構成した部位
は、上口布，下口布，当布，フラップ，片返し等の生地
の重なり部分が極力少なくなる。そのため、それらのポ
ケットを配設した場合に比べて、脇ポケットおよび／ま
たは後ポケットの部位とその近傍における通気性が良く
なると共に、それらの部位と身体との密着性も緩和され
る。したがって、着用者が車椅子に長時間着座していて
も、床ずれを防止することができる。

【００１７】本願発明の上述の目的，その他の目的，特
徴および利点は、図面を参照して行う以下の発明の実施
の形態の詳細な説明から一層明らかとなろう。

【００１８】

【発明の実施の形態】

【実施例】本実施例では、特に、たとえば男子用のビジ
ネススーツの上衣およびズボンについて説明する。先
ず、上衣について、図１〜図６および図９〜図１１等を
参照しながら説明する。

【００１９】図１は、本願発明の一実施例にかかる上衣
の一例を示す図解図であって、図１（Ａ）はその正面図
解図であり、図１（Ｂ）はその背面図解図である。本実
施例にかかるビジネススーツ１０は、上衣１２を含む。
上衣１２は、前身頃１４および後身頃１６を含む。前身
頃１４は、図１（Ａ）に示すように、左半身の前身頃１
４Ａ（以下、左前身頃１４Ａという。）および右半身の
前身頃１４Ｂ（以下、右前身頃１４Ｂという。）を有す
る。後身頃１６は、図１（Ｂ）に示すように、左半身の
後身頃１６Ａ（以下、左後身頃１６Ａという。）および
右半身の後身頃１６Ｂ（以下、右後身頃１６Ｂとい
う。）を有する。

【００２０】上衣１２の後身頃１６には、その幅方向の
中央に配置され、縦方向に延びる後身頃中央接ぎライン
１８が形成される。後身頃中央接ぎライン１８は、背縫
線（左右後身頃縫着線）として構成される。さらに、上
衣１２の後身頃１６には、後身頃中央接ぎライン１８お
よび左半身の脇縫目２０間に配置され、縦方向に延びる
左後身頃切替えライン２２が形成される。そして、後身
頃中央接ぎライン１８および右半身の脇縫目２４間に
は、縦方向に延びる右後身頃切替えライン２６が形成さ
れる。この場合、左半身の脇縫目２０は、左細腹と左後
身頃との縫着線のことを示し、右半身の脇縫目２４は、
右細腹と右後身頃との縫着線のことを示すものである。

【００２１】左後身頃切替えライン２２および右後身頃
切替えライン２６は、それぞれ、その一端が肩縫（肩縫
目）２８まで到達し、その他端が後身頃裾線３０まで到
達するように形成される。そして、左後身頃切替えライ
ン２２および右後身頃切替えライン２６は、それぞれ、
左後身頃１６Ａおよび右後身頃１６Ｂをその幅方向の中
間部で切替えている。また、左後身頃切替えライン２２
および右後身頃切替えライン２６は、それぞれ、少なく
ともその一部が着用者の肩甲骨に略沿うように配置され
る。

【００２２】図２は、図１（Ａ），図１（Ｂ）の上衣１
２における左半身（左身）の要部を示す生地の展開図解
図である。上衣１２の右半身（右身）を構成する生地の
展開図解図は、図２に示す左半身（左身）の生地の展開
図解図と線対称になるため、図示およびその説明を省略
している。上衣１２の左半身は、たとえば図２および図
３に示すように、それぞれ所定の形状に裁断された左前
身頃１４Ａ、左身細腹３２Ａ、左後身頃１６Ａ、左袖３
８Ａの山袖４０ａおよび下袖４２ａを含む。左後身頃１
６Ａは、第１の左後身頃３４ａおよび第２の左後身頃３
６ｂを有する。

【００２３】前身頃１４ＡのラインＡは、細腹３２Ａの
ラインＢに接ぎ合わされる。細腹３２ＡのラインＣは、
第１の左後身頃３４ａのラインＤと接ぎ合わされる。第
１の左後身頃３４ａのラインＥは、第２の左後身頃３６
ａのラインＦと接ぎ合わされる。第２の左後身頃３６ａ
のラインＧは、右後身頃１６Ｂと接ぎ合わされて背縫線
（左右後身頃縫着線）となる。

【００２４】前身頃１４ＡのラインＨに、第１の左後身
頃３４ａのラインＩおよび第２の左後身頃３６ａのライ
ンＪとが接ぎ合わされることによって、肩縫（肩縫目）
２８のラインが形成される。それと共に、前身頃１４Ａ
のラインＫと第１の左後身頃３４ａのラインＬとが接ぎ
合わされることによって、左半身の袖付縫目４４Ａが形
成される。

【００２５】また、上衣１２の左半身の袖３８Ａは、た
とえば図３に示すように、山袖４０ａのラインＭ，Ｎ
と、下袖４２ａのラインＯ，Ｐとが接ぎ合わされること
によって筒状に形成される。ラインＭ，ＮとラインＯ，
Ｐとの接ぎ合わせにおける縫い合わせ方法（縫い合わせ
処理）の一例としては、図９（Ａ）に示すような、たと
えば割りはぎ処理が施される。この場合、袖３８Ａのラ
インＱ部位のイセ込み量を多くとり、肩部位の立体的な
ふくらみを大きくすることによって、肩部および肘部の
運動機能性が高めることができる。さらに、ラインＭ，
ＮおよびラインＯ，Ｐの曲がり角度を大きくとることに
よって、肘部の運動機能性をより一層高めることができ
る。同様の方法により、上衣１２の左半身の袖３８Ｂが
形成される。

【００２６】本実施例では、第１の左後身頃３４ａのラ
インＥと第２の左後身頃３６ａのラインＦとが接ぎ合わ
されることにより、図１（Ｂ）に示した左後身頃切替え
ライン２２が形成される。そして、第２の左後身頃３６
ａのラインＧと右後身頃１６Ｂとが接ぎ合わさせること
により、後身頃中央接ぎライン１８が形成される。同様
の方法によって、上衣１２の右半身（右身）の右後身頃
には、右後身頃切替えライン２６により、第１の右後身
頃３４ｂおよび第２の右後身頃３６ｂが形成される。な
お、後身頃中央接ぎライン１８、左後身頃切替えライン
２２、右後身頃切替えライン２６における縫い合わせ方
法（縫い合わせ処理）の一例としては、図９（Ａ）に示
すような、たとえば割りはぎ処理が施され、縫代の端末
処理には、図１０（Ｂ）に示すようなたとえばパイピン
グ処理が施される。

【００２７】また、本実施例では、左前身頃１４Ａにマ
ニュピレーション部４６Ａを有する。このマニュピレー
ション部４６Ａは、胸ダーツ部４８Ａを含む。胸ダーツ
部４８Ａには、その下端部から左前身頃１４Ａのライン
Ａに直線状に延びる腹ダーツ部５０Ａが配設される。胸
ダーツ部４８Ａおよび腹ダーツ部５０Ａを設けることに
よって、腹ぐせを大きくとって、上衣１２の腹部周りに
ふくらみを出しゆとりを持たすことができる。同様の方
法により、右前身頃１４Ｂは、胸ダーツ部４８Ｂおよび
腹ダーツ部５０Ｂで構成されたマニュピレーション部４
６Ｂを有する。

【００２８】また、本実施例では、たとえば図２および
図４（Ｂ）に示すように、上衣の左半身にサイドベンツ
５２Ａが形成される。サイドベンツ５２Ａは、着用者の
体形に応じて、その深さ５３ａを深く、且つ、その幅５
４ａを着用者の着丈よりも広く形成し、サイドベンツの
重ね部分を多くとっている。また、その裁断も曲線状を
採用した。同様の構成により、右半身にもサイドベンツ
５２Ｂが形成される。そのため、本実施例では、前裾の
だぶつきを防止することができる。なお、本実施例で
は、サイドベンツ５２Ａ，５２Ｂに変えて、たとえば両
脇にスリット，ボックスブリーツを深く入れるようにし
ても良い。〜前丈と着丈を短くして、サイドベンツまた
は脇にスリットを深く入れることにより、前裾がだぶつ
かないように、

【００２９】さらに、本実施例では、図５および図６に
示すように、上衣１２の左袖３８Ａの裾口３８ａが、面
ファスナ５６Ａによって開閉自在に係合される。この場
合、袖口３８ａは、たとえば本開きの構造を有する。そ
して、面ファスナ５６Ａの一方のファスナ面５７ａは、
下袖４２ａの釦付け部分に相当する位置に配設され、面
ファスナ５６Ａの他方のファスナ面５８ａは、山袖４０
ａの折り返し部分の穴かがりに相当する位置に配設され
る。一方のファスナ面５７ａと他方のファスナ面５８ａ
とは、対向配置される。一方のファスナ面５７ａおよび
他方のファスナ面５８ａは、それぞれ、縫着されること
によって、前記した位置に取付けられる。また、山袖４
０ａには、他方のファスナ面５７ａの反対側面に装飾用
の釦部５９ａが配設される。

【００３０】したがって、本実施例では、袖３８Ａ，３
８Ｂが、面ファスナ５６Ａ，５６Ｂにより開閉自在とな
る袖口３８ａ，３８ｂを有するので、その袖口３８ａ，
３８ｂを捲り上げて、面ファスナ５６Ａ，５６Ｂで止め
ることが可能となる。そのため、着用者が車椅子のハン
ドリムを回すときに、袖口３８ａ，３８ｂが邪魔になら
ず、車輪に袖口３８ａ，３８ｂが巻き込まれることもな
い。また、袖口３８ａ，３８ｂ周りがハンドリムに擦れ
て傷むことも防止される。

【００３１】同様の配置，構成により、上衣１２の右袖
３８Ｂの裾口３８ｂにも、雄片５７ａおよび雌片５８ａ
を有する面ファスナ５６Ｂが配設される。なお、本実施
例では、面ファスナ５６Ａおよび５６Ｂが縫着により、
前記所定の位置に配設されたが、面ファスナ５６Ａおよ
び５６Ｂは、たとえば接着剤により所定の位置に接着し
て配設するようにしても良い。

【００３２】さらに、本実施例では、たとえば図１
（Ａ）および図４（Ａ）に示すように、上衣１２のＶゾ
ーン６０を小さめにして、上衿６１，下衿（ラペル）６
２を有する衿元が開くのを防ぐようにしている。この場
合、第１ボタン６４の取付け位置を高い位置に配置する
ことによって、Ｖゾーン６０を小さくしている。従来の
ビジネススーツを着用した場合では、座位姿勢におい
て、クリーズライン（ラペル折れ線）が浮き、前身頃の
打ち合わせが開いてしまい見栄えが悪くなるが、本実施
例ではそのようなことがない。さらに、本実施例にかか
る上衣１２では、肩パットが設けられていない。

【００３３】次に、ズボンについて、図７〜図８および
図９〜図１１等を参照しながら説明する。図７は、本願
発明の一実施例にかかるズボンの一例を示す図解図であ
って、図７（Ａ）はその正面図解図であり、図７（Ｂ）
はその左側面図解図であり、図７（Ｃ）はその背面図解
図である。

【００３４】本実施例にかかるビジネススーツ１０は、
ズボン６６を含む。ズボン６６は、前身頃６８および後
身頃７０を含む。前身頃６８は、図７（Ａ）に示すよう
に、左半身の前身頃６８Ａ（以下、左前身頃６８Ａとい
う。）および右半身の前身頃６８Ｂ（以下、右前身頃６
８Ｂという。）を有する。後身頃７０は、図７（Ｃ）に
示すように、左半身の後身頃７０Ａ（以下、左後身頃７
０Ａという。）および右半身の後身頃７０Ｂ（以下、右
後身頃７０Ｂという。）を有する。

【００３５】ズボン６６の左後身頃７０Ａには、膝の関
節部分に対応する位置に配置される膝部切替えライン７
２Ａを含む。膝部切替えライン７２Ａは、立位姿勢で左
後身頃７０Ａの膝部分を曲げるためのものである。この
膝部切替えライン７２Ａから上の左後身頃７０Ａ部分
は、曲線状の接ぎライン７２ａ，７４ａにより複数に区
画される。この場合、膝部切替えライン７２Ａは、その
一端が左後身頃７０Ａの合引７６に到達し、その他端が
左後身頃７０Ａの内股縫目７８に到達するように形成さ
れる。また、接ぎライン７２ａ，７４ａは、膝部切替え
ライン７２Ａから縦方向に延び、ベルト（帯）８０まで
到達するように形成される。

【００３６】本実施例では、膝部切替えライン７２Ａか
ら上の左後身頃７０Ａ部分が、たとえば２つの曲線状の
接ぎライン７２ａ，７４ａによって、たとえば３つの曲
面部８２Ａ，８４Ａ，８６Ａが区画される。さらに、膝
部切替えライン７２Ａから下には、左後身頃膝下部８８
Ａが区画される。同様にして、ズボン６６の右後身頃７
０Ｂは、膝部切替えライン７２Ｂおよび曲線状の接ぎラ
イン７２ｂ，７４ｂを有し、膝部切替えライン７２Ｂか
ら上の右後身頃７０Ｂ部分には、図７（Ｃ）に示すよう
に、３つの曲面部８２Ｂ，８４Ｂ，８６Ｂが形成され
る。さらに、膝部切替えライン７２Ｂから下には、右後
身頃膝下部８８Ｂが区画される。

【００３７】図８は、図７（Ａ），図７（Ｂ）および図
７（Ｃ）のズボンの左半身（左身）を構成する生地の要
部展開図解図であって、図８（Ａ）はそのスボンにおけ
る前身頃の左半身（左身）を構成する生地の図解図であ
り、図８（Ｂ）はそのスボンにおける後身頃の左半身
（左身）を構成する生地の図解図であり、図８（Ｃ）は
図８（Ｂ）その分解図解図である。なお、ズボンにおけ
る前身頃の右半身および後身頃の右半身を構成する生地
の展開図解図は、図１３に示すスボンの前身頃および後
身頃の左半身と線対称になるため、図示およびその説明
を省略している。

【００３８】ズボン６６の左半身は、図８（Ａ），図８
（Ｂ），図８（Ｃ）に示すように、所定の形状に裁断さ
れた左前身頃６８Ａおよび左後身頃７０Ａを含む。さら
に、左後身頃７０Ａは、所定の形状に裁断された３つの
曲面部８２Ａ，８４Ａ，８６Ａと、左後身頃膝下部８８
Ａとを含む。

【００３９】左後身頃７０Ａにおいて、曲面部８６Ａの
ラインＡと曲面部８４ＡのラインＢとが接ぎ合わされ、
曲面部８４ＡのラインＣと曲面部８２ＡのラインＤとが
接ぎ合わされる。また、曲面部８６ＡのラインＥと左後
身頃膝下部８８Ａ，曲面部８４ＡのラインＦ１と左後身
頃膝下部８８ＡのラインＨとが接ぎ合わされ、曲面部８
４ＡのラインＦ２，曲面部８２ＡのラインＧと左後身頃
膝下部８８ＡのラインＩとが接ぎ合わされる。さらに、
曲面部８２Ａ，８４Ａ，８６ＡのラインＪ，Ｋ，Ｌとベ
ルト（帯）のラインＭとが接ぎ合わされる。そして、図
８（Ｂ）に示すような左後身頃７０Ａが構成される。

【００４０】本実施例では、左後身頃７０Ａにおいて、
曲面部８６ＡのラインＡと曲面部８４ＡのラインＢとが
接ぎ合わされることにより、図７，図８に示した曲線状
の接ぎライン７４ａが形成され、曲面部８４Ａのライン
Ｃと曲面部８２ＡのラインＤとが接ぎ合わされることに
より、曲線状の接ぎライン７２ａが形成される。同様
に、右後身頃７０Ｂのにおいて、曲線状の接ぎライン７
２ｂ，７４ｂが形成される。また、曲面部８２Ａのライ
ンＥと左後身頃膝下部８８Ａ，曲面部８４ＡのラインＦ
１と左後身頃膝下部８８ＡのラインＨとが接ぎ合わされ
ることにより、図７（Ｂ），図７（Ｃ）に示した膝部切
替えライン７２Ａ，７２Ｂが形成される。

【００４１】さらに、左後身頃７０ＡのラインＮと左前
身頃６８ＡのラインＯとが接ぎ合わされて、合引７６
（脇縫目）が形成され、後身頃７０ＡのラインＰと左前
身頃６８ＡのラインＱと接ぎ合わされて、内股縫目７８
が形成される。そして、図７に示すように、前身頃６８
のライン９０Ａ，９０Ｂは、前折線（フロント・クリー
ズ）を形成し、後身頃７０のライン９２Ａ，９２Ｂは、
後折り線（バック・クリーズ）を形成している。左後身
頃７０ＡのラインＲは、左身頃および右身頃の縫着線
（尻縫目）を形成している。

【００４２】なお、膝部切替えライン７２Ａ，７２Ｂ、
曲線状の接ぎライン７２ａ，７４ａ，７２ｂ，７４ｂ、
膝部切替えライン７２Ａ，７２Ｂ、合引７６（脇縫目）
および内股縫目７８における縫い合わせ方法（縫い合わ
せ処理）の一例としては、図９（Ａ）に示すような、た
とえば割りはぎ処理、あるいは、図９（Ｂ）に示すよう
な、たとえば片返し（片倒し）処理が施され、縫代の端
末処理としては、図１０（Ａ）に示すように、たとえば
オーバーロックミシンにより千鳥縫い処理が施される。

【００４３】上述したように、本実施例では、うしろ膝
を曲げやすくするために、うしろ膝の関節部分に、切れ
目を入れて縫い合わせて、膝部切替えライン７２Ａ，７
２Ｂを配設すると共に、前折り線９０Ａ，９０Ｂおよび
後折り線９２Ａ，９２Ｂで見たときのズボン６６の前後
を曲線で仕立てることで、膝のあまりを消している。さ
らに、臀部周りは、曲線状の接ぎライン７２ａ，７４
ａ，７２ｂ，７４ｂによる立体裁断で分割された部位を
紙風船の構造で曲面部８２Ａ，８４Ａ，８６Ａ〜８２
Ｂ，８４Ｂ，８６Ｂに仕立てることで、臀部周りにゆと
りを持たせることができ、その上、立位姿勢においても
何ら審美性を損なうことがない。

【００４４】また、本実施例では、図７，図８に示すよ
うに、ズボン６６の尻ぐり（後縫目）のラインＲを傾倒
させ、且つ、前股上のラインＳよりも、後股上を長く形
成している。そのため、臀部周りにさらにゆとりができ
る。この場合、ベルト（帯）８０部分を曲線状にするこ
とでも、後股上を深くしているので、より一層、ゆった
りとした仕立てで、楽な座位姿勢がとれる。さらに、ズ
ボン６６の前身頃６８の裾前中心９４を後身頃７０の裾
後中心９４よりも下方に配置される。言いかえると、ズ
ボン６６の裾上げは、逆モーニングカットで、前裾を長
くして、前裾が吊り上がらないようにしている。

【００４５】また、本実施例では、ズボン６６の脇ポケ
ットおよび後ポケットが設けられていない。そのため、
それらのポケットを配設した場合に比べて、脇ポケット
および後ポケットの部位とその近傍における通気性が良
くなると共に、それらの部位と身体との密着性も緩和さ
れる。つまり、着用者が車椅子に長時間着座していて
も、床ずれを防止できる。

【００４６】本実施例にかかるスーツ１０の上衣１２で
は、後身頃中央接ぎライン１８、左後身頃切替えライン
２２および右後身頃切替えライン２６の位置で生地が接
ぎ合わされることによって後身頃１６（背）が構成され
るため、後身頃１６（背）全体にふくらみが構築され
る。そのため、このスーツ１０の上衣１２は、着用者が
車椅子に着座したときの背中の丸みを包み込み、着心地
がよいものとなる。しかも、車椅子をこいだときの肘お
よび肩の動きに対応・追従する運動機能性に優れている
ため、図１２，図１３に示すような従来のスーツを着用
した場合に比べて、背中部分の突っ張り感がなく、必要
な運動量を確保できる。本実施例では、特に、左後身頃
切替えライン２２，右後身頃切替えライン２６の一部が
着用者の肩甲骨に略沿うように配置されるので、車椅子
をこぐときの肘および肩の回転運動がスムーズに行われ
る。また、肩パットを設けていないため、上衣の軽量化
が図られると共に、車椅子をこぐときの肩の動きに対す
る抵抗を軽減することができる。

【００４７】さらに、本実施例にかかるスーツ１０のズ
ボン６６では、後身頃７０に膝部切替えライン７２Ａ，
７２Ｂが設けられるので、立位姿勢においては後身頃７
０の膝部分が曲がった状態となる。そのため、車椅子に
着座したときには、膝のあまりを解消することができ
る。さらに、膝部切替えライン７２Ａ，７２Ｂから上の
後身頃７０部分が曲線状の接ぎライン７２ａ，７４ａ，
７２ｂ，７４ｂにより複数に区画されるため、腰周りか
ら臀部周りにかけて、紙風船状の丸みをもった立体的空
間を確保することができる。そのため、車椅子に着座し
たときの臀部周りは、身体に密着することなく、ゆとり
をもった状態で座位姿勢を維持することができる。

【００４８】なお、上述の実施例にかかる上衣１２で
は、２つの左後身頃切替えライン２２および右後身頃切
替えライン２６によって、左後身頃１６Ａに２つの第１
の左後身頃３４ａ，第２の左後身頃３６ａが形成され、
右後身頃１６Ｂにさらに２つの第１の右後身頃３４ｂ，
第２の右後身頃３６ｂが形成されたが、左後身頃切替え
ラインおよび右後身頃切替えラインの数は、左後身頃１
６Ａ側および右後身頃１６Ｂ側に、それぞれ、２つ以上
形成されてもよい。

【００４９】また、上述の実施例にかかるズボン６６で
は、膝部切替えライン７２Ａ，７２Ｂから上の後身頃７
０部分が４つの曲線状の接ぎライン７２ａ，７４ａ，７
２ｂ，７４ｂにより、６つの曲面部８２Ａ，８４Ａ，８
６Ａ，８２Ｂ，８４Ｂ，８６Ｂに区画されたが、曲線状
の接ぎラインの数は、左後身頃７０Ａ側および右後身頃
７０Ｂ側に、それぞれ、３つ以上形成されてもよく、ま
た、左後身頃７０Ａ側および右後身頃７０Ｂ側に、それ
ぞれ、１つずつ形成されても良い。

【００５０】さらに、上述の実施例にかかるズボン６６
では、脇ポケットおよび後ポケットの双方を設けないよ
うにしたが、いずれか一方のポケットだけを設けないよ
うにしてもよい。

【００５１】

【発明の効果】本願発明によれば、車椅子に乗った状態
での着心地や運動機能性に優れたスーツが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の一実施例にかかる上衣の一例を示す
図解図であって、図１（Ａ）はその正面図解図であり、
図１（Ｂ）はその背面図解図である。

【図２】図１（Ａ），図１（Ｂ）の上衣における左半身
（左身）の要部を構成する生地の展開図解図である。

【図３】図３は、図１（Ａ）および図１（Ｂ）の上衣に
おける左袖を示す図解図であって、図３（Ａ）はその山
袖および下袖を構成する生地の展開図解図であり、図３
（Ｂ）はその右側面図解図である。

【図４】図１（Ａ），図１（Ｂ）の上衣の要部を示す図
解図であって、図４（Ａ）はその正面図解図であり、図
４（Ｂ）はその背面図解図である。

【図５】図１（Ａ），図１（Ｂ）の上衣における他の要
部（袖口部分）を示す図解図であって、図５（Ａ）はそ
の袖口部分を閉じた状態を示す要部図解図であり、図５
（Ｂ）はその袖口部分を開いた状態を示す要部図解図で
ある。

【図６】図５に示す袖口部分を袖内側から見たところを
示し、裏地を一部破断した要部図解図である。

【図７】本願発明の一実施例にかかるズボンの一例を示
す図解図であって、図７（Ａ）はその正面図解図であ
り、図７（Ｂ）はその左側面図解図であり、図７（Ｃ）
はその背面図解図である。

【図８】図８は、図７（Ａ），図７（Ｂ）および図７
（Ｃ）のズボンを構成する生地の要部展開図解図であっ
て、図８（Ａ）はそのスボンにおける前身頃の左半身
（左身）を構成する生地の図解図であり、図８（Ｂ）は
そのスボンにおける後身頃の左半身（左身）を構成する
生地の図解図であり、図８（Ｃ）は図８（Ｂ）の分解図
解図である。

【図９】本願発明の一実施例にかかる上衣およびズボン
における布の縫代処理の一例を示す図解図であって、図
９（Ａ）は割りはぎによる縫い合わせ方法を示す要部図
解図であって、図９（Ｂ）は片返しによる縫い合わせ方
法を示す要部図解図である。

【図１０】本願発明の一実施例にかかる上衣およびズボ
ンにおける布の裁目処理の一例を示す図解図であって、
図１０（Ａ）はオーバーロックミシンによる裁目処理を
示す要部図解図であって、図１０（Ｂ）はパイピングに
よる裁目処理を示す要部図解図である。

【図１１】本願発明の一実施例にかかる上衣の肩縫い等
に用いられるイセ込み処理の一例を示す要部図解図であ
る。

【図１２】本願発明の背景となる従来のビジネススーツ
における上衣の左半身（左身）を構成する生地の展開図
解図である。

【図１３】本願発明の背景となる従来のビジネススーツ
におけるズボンの左半身（左身）を構成する生地の展開
図解図であって、図１３（Ａ）はそのスボンにおける前
身頃の左半身（左身）を構成する生地の図解図であり、
図１３（Ｂ）はそのズボンにおける後身頃の左半身（左
身）を構成する生地の図解図である。

【符号の説明】

１０スーツ１２上衣１４上衣の前身頃１６上衣の後身頃１８後身頃中央接ぎライン２０，２４脇縫目２２左後身頃切替えライン２６右後身頃切替えライン２８肩縫３０後身頃裾線３８Ａ，３８Ｂ袖３８ａ，３８ｂ袖口５６Ａ，５６Ｂ面ファスナ６６ズボン６８ズボンの前身頃７０ズボン後身頃７２Ａ，７２Ｂ膝部切替えライン７２ａ，７２ｂ，７４ａ，７４ｂ曲線状の接ぎライン７６合引７８内股縫目８２Ａ，８２Ｂ，８４Ａ，８４Ｂ，８６Ａ，８６Ｂ曲
面部９４ズボンの前裾中心９６ズボンの後裾中心Ａ〜Ｓライン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】後身頃、前記後身頃の中央に配置され、背縫線を構成する後身頃
中央接ぎライン、前記後身頃中央接ぎラインと左半身の脇縫目との間に配
置され、左半身の後身頃をその幅方向の中間部で切替え
る左後身頃切替えライン、および前記後身頃中央接ぎラ
インと右半身の脇縫目との間に配置され、右半身の後身
頃をその幅方向の中間部で切替える右後身頃切替えライ
ンを具備することを特徴とする上衣を含む、スーツ。
【請求項２】前記左後身頃切替えラインおよび前記右
後身頃切替えラインは、それぞれ、少なくともその一部
が着用者の肩甲骨に略沿うように配置されることを特徴
とする、請求項１に記載のスーツ。
【請求項３】前記左後身頃切替えラインおよび前記右
後身頃切替えラインは、それぞれ、その一端が肩縫まで
達し、その他端が後身頃裾線まで達することを特徴とす
る、請求項１または請求項２に記載のスーツ。
【請求項４】面ファスナにより開閉自在となる袖口を
有することを特徴とする袖をさらに含む、請求項１〜請
求項３のいずれかに記載のスーツ。
【請求項５】肩パットを設けないことを特徴とする、
請求項１〜請求項４のいずれかに記載のスーツ。
【請求項６】後身頃、および前記後身頃の膝の関節部
分に対応する位置に配置され、立位姿勢で後身頃の膝部
分を曲げるための膝部切替えラインを含み、前記膝部切替えラインから上の前記後身頃部分が曲線状
の接ぎラインにより複数に区画されたことを特徴とする
ズボンを含む、スーツ。
【請求項７】前記膝部切替えラインから上の前記後身
頃部分は、複数の接ぎラインによって、少なくとも４つ
以上に区画されることを特徴とする、請求項６に記載の
スーツ。
【請求項８】前記膝部切替えラインは、その一端が前
記後身頃の合引に達し、その他端が前記後身頃の内股縫
目に達することを特徴とする、請求項６または請求項７
に記載のスーツ。
【請求項９】前記ズボンの尻ぐり（後縫目）を傾倒さ
せ、且つ、前股上よりも後股上を長く形成したことを特
徴とするズボンを含む、請求項６〜請求項８のいずれか
に記載のスーツ。
【請求項１０】前記後身頃と縫着される前身頃を含
み、前記前身頃の裾前中心を前記後身頃の裾後中心より
も下方に配置することを特徴とするズボンを含む、請求
項６〜請求項９のいずれかに記載のスーツ。
【請求項１１】脇ポケットおよび／または後ポケット
を設けないことを特徴とする、請求項６〜請求項１０の
いずれかに記載のスーツ。