JP2003155182A - 工事用ラック式エレベーター - Google Patents
工事用ラック式エレベーターInfo
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
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- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
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- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
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- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 工事用ラック式エレベーターの大型化に伴う
駆動部のコスト増を抑制する。 【構成】 １個の駆動軸（１８）に２個の出力ギヤ２６
−１、２６−２を取り付け、ラック１３と噛み合う２個
のピニオン２８−１、２８−２を配置するとともに、両
ピニオン２８−１、２８−２と２個の出力ギヤ２６−
１、２６−２とをアイドルギヤ２７−１、２７−２によ
って結合し、１個の駆動軸（１８）の軸出力によって２
個のピニオン２８−１、２８−２を同時に同じトルクで
駆動する。
駆動部のコスト増を抑制する。 【構成】 １個の駆動軸（１８）に２個の出力ギヤ２６
−１、２６−２を取り付け、ラック１３と噛み合う２個
のピニオン２８−１、２８−２を配置するとともに、両
ピニオン２８−１、２８−２と２個の出力ギヤ２６−
１、２６−２とをアイドルギヤ２７−１、２７−２によ
って結合し、１個の駆動軸（１８）の軸出力によって２
個のピニオン２８−１、２８−２を同時に同じトルクで
駆動する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ラックに噛み合う
ピニオンの回転によって移動する工事用ラック式エレベ
ーターに関するものである。
ピニオンの回転によって移動する工事用ラック式エレベ
ーターに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】工事用ラック式エレベーターは建築工事
等において、資材や人員の運搬に使用されており、駆動
部として昇降機に電動機を装備し、上下方向に設置され
ているラックと噛み合うピニオンを駆動する構成を有し
ている。従来の昇降機に搭載されている電動機数は昇降
機の上下左右に各１台の計４台と最大限度に達している
ので、運搬能力を向上させる要求に対しては電動機の出
力を増強する他はない。
等において、資材や人員の運搬に使用されており、駆動
部として昇降機に電動機を装備し、上下方向に設置され
ているラックと噛み合うピニオンを駆動する構成を有し
ている。従来の昇降機に搭載されている電動機数は昇降
機の上下左右に各１台の計４台と最大限度に達している
ので、運搬能力を向上させる要求に対しては電動機の出
力を増強する他はない。
【０００３】しかしながら、それではエレベーターの大
型化に伴い電動機も大型になるだけであり、ラックと噛
み合うピニオンの面圧の上昇に対応するため、各部の強
化が必要になることが構造上の問題にも関係する。この
ため大型化による装置の重量増大も無視できず差益が少
ない。
型化に伴い電動機も大型になるだけであり、ラックと噛
み合うピニオンの面圧の上昇に対応するため、各部の強
化が必要になることが構造上の問題にも関係する。この
ため大型化による装置の重量増大も無視できず差益が少
ない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の点に着
目してなされたもので、その課題はエレべーターの大型
化に伴う駆動部のコスト増を抑制することである。また
本発明の他の課題はエレベーターの大型化に対して駆動
部を相対的に小型化することである。
目してなされたもので、その課題はエレべーターの大型
化に伴う駆動部のコスト増を抑制することである。また
本発明の他の課題はエレベーターの大型化に対して駆動
部を相対的に小型化することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
め、本発明は、１個の駆動軸に２個の出力ギヤを取り付
け、ラックと噛み合うピニオンを２個配置するととも
に、両ピニオンと２個の出力ギヤとをアイドルギヤによ
って結合し、１個の駆動軸の軸出力によって２個のピニ
オンを同時にほぼ同じトルクで駆動するようにしたもの
である。
め、本発明は、１個の駆動軸に２個の出力ギヤを取り付
け、ラックと噛み合うピニオンを２個配置するととも
に、両ピニオンと２個の出力ギヤとをアイドルギヤによ
って結合し、１個の駆動軸の軸出力によって２個のピニ
オンを同時にほぼ同じトルクで駆動するようにしたもの
である。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明に係る工事用ラック式エレ
ベーターは、ラックに噛み合うピニオンの回転によって
移動する方式を有する大型のものである。このエレベー
ターは、工事現場のベース上に設置される左右２箇所の
ガイド柱体を有し、ガイド柱体の内方には上下方向に伸
びるラックが設けてあり、左右のガイド柱体間に搬機と
して昇降機が位置し、昇降機に搭載する回転駆動源の回
転駆動力によりピニオンを駆動する。
ベーターは、ラックに噛み合うピニオンの回転によって
移動する方式を有する大型のものである。このエレベー
ターは、工事現場のベース上に設置される左右２箇所の
ガイド柱体を有し、ガイド柱体の内方には上下方向に伸
びるラックが設けてあり、左右のガイド柱体間に搬機と
して昇降機が位置し、昇降機に搭載する回転駆動源の回
転駆動力によりピニオンを駆動する。
【０００７】昇降機は、一般構造用角形鋼管を主体とし
て構成することができ、資材等を積載する際の荷台とな
る面及びその上方の空間を有し、床下に相当する部分
と、天井裏に相当する部分の上下２箇所に左右各１台ず
つ計４台の電動機を回転駆動源として設置することがで
きる。電力が使用できない条件では内燃機を使用可能で
あり、さらに電力のほか火気も禁じられる条件では流体
圧モーターも使用可能である。
て構成することができ、資材等を積載する際の荷台とな
る面及びその上方の空間を有し、床下に相当する部分
と、天井裏に相当する部分の上下２箇所に左右各１台ず
つ計４台の電動機を回転駆動源として設置することがで
きる。電力が使用できない条件では内燃機を使用可能で
あり、さらに電力のほか火気も禁じられる条件では流体
圧モーターも使用可能である。
【０００８】そのような回転駆動源の駆動軸には回転力
の取り出しのために２個の出力ギヤを取り付ける。２個
の出力ギヤは、１個の駆動軸に取り付けるが、その取り
付け方は、軸出力が２個の出力ギヤに同じトルクで分配
され、かつ２個の出力ギヤが同時に、等速で回転する条
件さえ満たされればどのような方法でも良い。より好ま
しい動力の伝達方法としては、駆動軸と、ラックに噛み
合う２個のピニオンとの間に緩衝機構が介在することで
ある。ピニオンはラックと噛み合う位置に２個配置さ
れ、両ピニオンと２個の出力ギヤとをアイドルギヤによ
って結合する。
の取り出しのために２個の出力ギヤを取り付ける。２個
の出力ギヤは、１個の駆動軸に取り付けるが、その取り
付け方は、軸出力が２個の出力ギヤに同じトルクで分配
され、かつ２個の出力ギヤが同時に、等速で回転する条
件さえ満たされればどのような方法でも良い。より好ま
しい動力の伝達方法としては、駆動軸と、ラックに噛み
合う２個のピニオンとの間に緩衝機構が介在することで
ある。ピニオンはラックと噛み合う位置に２個配置さ
れ、両ピニオンと２個の出力ギヤとをアイドルギヤによ
って結合する。
【０００９】１個の駆動軸の軸出力を２個のピニオンに
分配することによって、ラックとピニオンの噛み合い部
分の面圧がギヤ径及び歯数同一の条件では２分の１とな
り、無理のない動力伝達が実現する。２個のピニオンに
伝えられるトルクは緩衝機構を設けた場合一時的には差
を生じ得るが、緩衝機構により、高トルクを負担してい
るギヤの抵抗が増すと低トルクしか負担していないギヤ
が動き易くなり、常にトルクのバランスを取るように作
用するので、２個のピニオンを駆動するトルクは事実上
同じと考えて良い。
分配することによって、ラックとピニオンの噛み合い部
分の面圧がギヤ径及び歯数同一の条件では２分の１とな
り、無理のない動力伝達が実現する。２個のピニオンに
伝えられるトルクは緩衝機構を設けた場合一時的には差
を生じ得るが、緩衝機構により、高トルクを負担してい
るギヤの抵抗が増すと低トルクしか負担していないギヤ
が動き易くなり、常にトルクのバランスを取るように作
用するので、２個のピニオンを駆動するトルクは事実上
同じと考えて良い。
【００１０】２個のピニオンとラックとの噛み合いによ
る動力伝達がエレベーターの移動のために無駄なく使わ
れるように、受圧ローラーが設けられる。受圧ローラー
はピニオンとの間にてラックを挟む位置に配置され、ピ
ニオンとラックとの噛み合いがはずれないように、噛み
合い面圧の水平分力を受け止めるものであり、この場合
エレベーター側つまり駆動部側に設けられる。しかし、
それ以外の方法も可能であり、ピニオンとラックとの噛
み合いを適切に保持できればそれで良い。なお本発明の
エレベーターにおいて大型とは、従来のエレベーターの
少なくとも５０パーセント増又はそれに近い積載量の増
加を示すものを言う。
る動力伝達がエレベーターの移動のために無駄なく使わ
れるように、受圧ローラーが設けられる。受圧ローラー
はピニオンとの間にてラックを挟む位置に配置され、ピ
ニオンとラックとの噛み合いがはずれないように、噛み
合い面圧の水平分力を受け止めるものであり、この場合
エレベーター側つまり駆動部側に設けられる。しかし、
それ以外の方法も可能であり、ピニオンとラックとの噛
み合いを適切に保持できればそれで良い。なお本発明の
エレベーターにおいて大型とは、従来のエレベーターの
少なくとも５０パーセント増又はそれに近い積載量の増
加を示すものを言う。
【００１１】
【実施例】以下図示の実施例を参照して本発明をより詳
細に説明する。図１は、本発明に係る工事用ラック式エ
レベーターの全容を示しており、１１は基礎、１２はそ
の上に設置されている左右のガイド柱体、１３はラック
であり、左右のガイド柱体１２、１２の内側に取り付け
られている。１４はガイドの柱体間に位置する昇降機即
ち搬機である。この昇降機１３による積載能力は従来型
の２倍、例えば１ｔ型に対して２ｔ型とする。
細に説明する。図１は、本発明に係る工事用ラック式エ
レベーターの全容を示しており、１１は基礎、１２はそ
の上に設置されている左右のガイド柱体、１３はラック
であり、左右のガイド柱体１２、１２の内側に取り付け
られている。１４はガイドの柱体間に位置する昇降機即
ち搬機である。この昇降機１３による積載能力は従来型
の２倍、例えば１ｔ型に対して２ｔ型とする。
【００１２】昇降機１４は、それ自体の中に資材並びに
人員等を積載するための荷台部１５を有し、その下部及
び上部に、駆動部１６を設置するための構造部分が設け
られている。駆動部１６は下部の左右及び上部の計４箇
所に設けられており、各駆動部１６には各１個のモータ
ーつまり電動機１７が回転駆動源として設置されてい
る。図２参照。
人員等を積載するための荷台部１５を有し、その下部及
び上部に、駆動部１６を設置するための構造部分が設け
られている。駆動部１６は下部の左右及び上部の計４箇
所に設けられており、各駆動部１６には各１個のモータ
ーつまり電動機１７が回転駆動源として設置されてい
る。図２参照。
【００１３】駆動部１６を構成する電動機１７はいわゆ
るギヤードモーターから成る。この電動機１７には従来
の工事用ラック式エレベーターに使用されていたモータ
ーの約２倍の軸出力があるものとする。電動機１７の出
力軸には駆動軸としてセンター軸１８がカップリング１
９を介して接続され、出力軸を延長した状態となってい
る。センター軸１８にはトルクバランスのためのカップ
リングとなる連結手段２０が設けてあり、これによって
緩衝機構が介在した動力伝達が行われる。２１は軸受け
を示す。
るギヤードモーターから成る。この電動機１７には従来
の工事用ラック式エレベーターに使用されていたモータ
ーの約２倍の軸出力があるものとする。電動機１７の出
力軸には駆動軸としてセンター軸１８がカップリング１
９を介して接続され、出力軸を延長した状態となってい
る。センター軸１８にはトルクバランスのためのカップ
リングとなる連結手段２０が設けてあり、これによって
緩衝機構が介在した動力伝達が行われる。２１は軸受け
を示す。
【００１４】連結手段２０はセンター軸１８に設けた円
盤状の部分２２と、そのフランジ部に通されたセンター
軸１８と平行なピン部分２３とを有し、円盤状部分２２
はノックピン２４でセンター軸１８に、またピン部分２
３はキー２５でフランジ部に固定されている。図３、図
４参照。ピン部分２３はセンター軸１８を中心として一
定円周上に等間隔で複数個設けられており、その両端部
は、センター軸１８に取り付けた前後２個の出力ギヤ２
６−１、２６−２と繋合し、センター軸１８の回転によ
って２個の出力ギヤ２６−１、２６−２を回転させるこ
とができる。各出力ギヤ２６−１、２６−２には１個の
アイドルギヤ２７−１、２７−２が噛み合わせてあり、
さらに、各アイドルギヤ２７−１、２７−２はラック１
３との噛み合うピニオン２８−１、２８−２に結合して
いる。２９は各ギヤを取り付けたギヤ軸３０の軸受を示
す。
盤状の部分２２と、そのフランジ部に通されたセンター
軸１８と平行なピン部分２３とを有し、円盤状部分２２
はノックピン２４でセンター軸１８に、またピン部分２
３はキー２５でフランジ部に固定されている。図３、図
４参照。ピン部分２３はセンター軸１８を中心として一
定円周上に等間隔で複数個設けられており、その両端部
は、センター軸１８に取り付けた前後２個の出力ギヤ２
６−１、２６−２と繋合し、センター軸１８の回転によ
って２個の出力ギヤ２６−１、２６−２を回転させるこ
とができる。各出力ギヤ２６−１、２６−２には１個の
アイドルギヤ２７−１、２７−２が噛み合わせてあり、
さらに、各アイドルギヤ２７−１、２７−２はラック１
３との噛み合うピニオン２８−１、２８−２に結合して
いる。２９は各ギヤを取り付けたギヤ軸３０の軸受を示
す。
【００１５】ラック１３は片歯のものであり、歯と反対
側は直線状のガイド部３１となっており、受圧ローラー
３２−１、３２−２がそこを転動可能である。受圧ロー
ラー３２−１、３２−２はピニオン２８−１、２８−２
との間でラックを挟む位置に配置され、昇降機側に軸支
されている。２個のピニオン２８−１、２８−２が駆動
軸（１８）を挟んで並列配置を取り、かつ片歯のラック
１３に噛み合う構成を取るため、在来のラックと変わら
ない構造のラック１３を使用可能であり、しかも動力伝
達効率を２倍に向上することができる。なお、受圧ロー
ラー３２−１、３２−２を偏芯させているのはラック１
３と２個のピニオン２８−１、２８−２の噛み合わせを
調整するためである。
側は直線状のガイド部３１となっており、受圧ローラー
３２−１、３２−２がそこを転動可能である。受圧ロー
ラー３２−１、３２−２はピニオン２８−１、２８−２
との間でラックを挟む位置に配置され、昇降機側に軸支
されている。２個のピニオン２８−１、２８−２が駆動
軸（１８）を挟んで並列配置を取り、かつ片歯のラック
１３に噛み合う構成を取るため、在来のラックと変わら
ない構造のラック１３を使用可能であり、しかも動力伝
達効率を２倍に向上することができる。なお、受圧ロー
ラー３２−１、３２−２を偏芯させているのはラック１
３と２個のピニオン２８−１、２８−２の噛み合わせを
調整するためである。
【００１６】また、昇降機１４の駆動部周りには複数個
のサイドローラー３３が取り付けてある。サイドローラ
ー３３はガイド柱体１２の前後部分をガイドレール３４
として昇降機１４の移動によって転動し、昇降機１４の
昇降動作を安定に保つ。３５は速度開閉器ピニオンであ
り、昇降機１４の降下速度を検出し、動力回路をオンオ
フするために設けられている。
のサイドローラー３３が取り付けてある。サイドローラ
ー３３はガイド柱体１２の前後部分をガイドレール３４
として昇降機１４の移動によって転動し、昇降機１４の
昇降動作を安定に保つ。３５は速度開閉器ピニオンであ
り、昇降機１４の降下速度を検出し、動力回路をオンオ
フするために設けられている。
【００１７】このような構成を有する本発明では、昇降
機内又は機外に装備されている運転制御盤を操作し（図
示せず）、電動機１７が作動を開始するとカップリング
１９からセンター軸１８を経て連結手段２０に動力が伝
えられ、前後２個の出力ギヤ２６−１、２６−２で２分
されたのちアイドルギヤ２７−１、２７−２を経てピニ
オン２８−１、２８−２に達し、ラック１３と噛み合い
ながら回転するので、昇降機１４は上昇を開始する。２
個の出力ギヤ２６−１、２６−２への動力伝達は連結手
段２０を通して行われるので、２個のピニオン２８−
１、２８−２は同時にほぼ同じトルクで駆動され、ピニ
オン２８−１、２８−２とラック１３との噛み合い部に
おける最適の面圧による動力伝達が実現する。
機内又は機外に装備されている運転制御盤を操作し（図
示せず）、電動機１７が作動を開始するとカップリング
１９からセンター軸１８を経て連結手段２０に動力が伝
えられ、前後２個の出力ギヤ２６−１、２６−２で２分
されたのちアイドルギヤ２７−１、２７−２を経てピニ
オン２８−１、２８−２に達し、ラック１３と噛み合い
ながら回転するので、昇降機１４は上昇を開始する。２
個の出力ギヤ２６−１、２６−２への動力伝達は連結手
段２０を通して行われるので、２個のピニオン２８−
１、２８−２は同時にほぼ同じトルクで駆動され、ピニ
オン２８−１、２８−２とラック１３との噛み合い部に
おける最適の面圧による動力伝達が実現する。
【００１８】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成されかつ作用す
るものであるから、エレベーターが大型化し駆動部の出
力増強が必要となる条件下において、１個の駆動部の軸
出力によって２個のピニオンを同時にほぼ同じトルクで
駆動することができるために、電動機などの大型化を最
小限度にとどめのコストの増加を抑制することができ、
また同積載量であればより小型の駆動部を充当可能であ
るためにコストが節減され、或いは昇降機をより小型な
ものとすることができる。
るものであるから、エレベーターが大型化し駆動部の出
力増強が必要となる条件下において、１個の駆動部の軸
出力によって２個のピニオンを同時にほぼ同じトルクで
駆動することができるために、電動機などの大型化を最
小限度にとどめのコストの増加を抑制することができ、
また同積載量であればより小型の駆動部を充当可能であ
るためにコストが節減され、或いは昇降機をより小型な
ものとすることができる。
【図１】（ａ）本発明に係る工事用ラック式エレベータ
ーの実施例を示す正面図。 （ｂ）同上の側面図。
ーの実施例を示す正面図。 （ｂ）同上の側面図。
【図２】同上要部の拡大側面図。
【図３】駆動部の１例を示す平面説明図。
【図４】動力伝達末端部の説明図。
１３ ラック
１４ 昇降機
１６ 駆動部
１７ 電動機
１８ センター軸
２０ 連結手段
２６−１、２６−２ 出力ギヤ
２７−１、２７−２ アイドルギヤ
２８−１、２８−２ ピニオン
３２−１、３２−２ 受圧ローラー
Claims (3)
- 【請求項１】 ラックに噛み合うピニオンの回転によっ
て移動する工事用ラック式エレベーターであって、１個
の駆動軸に２個の出力ギヤを取り付け、ラックと噛み合
うピニオンを２個配置するとともに、両ピニオンと２個
の出力ギヤとをアイドルギヤによって結合し、１個の駆
動軸の軸出力によって２個のピニオンを同時にほぼ同じ
トルクで駆動するようにしたことを特徴とする工事用ラ
ック式エレベーター。 - 【請求項２】 駆動軸には連結手段が設けてあり、連結
手段はセンター軸に設けた円盤上の部分と、そのフラン
ジ部に通されたセンター軸と平行なピン部分とを有して
いる請求項１記載の工事用ラック式エレベーター。 - 【請求項３】 ラックは片歯のものであり、歯と反対側
は直線状のガイド部となっており、受圧ローラーがそこ
を転動可能である請求項１又は２記載の工事用ラック式
エレベーター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001351994A JP3553039B2 (ja) | 2001-11-16 | 2001-11-16 | 工事用ラック式エレベーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001351994A JP3553039B2 (ja) | 2001-11-16 | 2001-11-16 | 工事用ラック式エレベーター |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003155182A true JP2003155182A (ja) | 2003-05-27 |
| JP3553039B2 JP3553039B2 (ja) | 2004-08-11 |
Family
ID=19164228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001351994A Expired - Fee Related JP3553039B2 (ja) | 2001-11-16 | 2001-11-16 | 工事用ラック式エレベーター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3553039B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN105460850A (zh) * | 2016-01-12 | 2016-04-06 | 宁波天弘电力器具有限公司 | 安全升降设备 |
| CN105502132A (zh) * | 2016-01-12 | 2016-04-20 | 宁波天弘电力器具有限公司 | 具有防坠功能的升降设备 |
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