JP2003170761A - ヘッドアップディスプレイの車両搭載構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヘッドアップディスプレイの、インストルメ
ントパネル裏面側における搭載スペースの省スペース化
を図る。 【解決手段】 ＨＵＤ３０の表示器３３、反射鏡３４お
よび凹面鏡３５をサイドフェイスダクト１６内に配置す
るので、ＨＵＤ３０のインパネ２裏面側における搭載ス
ペースの省スペース化を図ることができる。また、ＨＵ
Ｄ３０のケーシング３１に作業用開口部３１ａを設け、
この作業用開口部３１ａに脱着可能なカバー３２を備
え、また、インパネ２のうちカバー３２と対向する部分
に作業用開口部２ａを設け、この作業用開口部２ａに脱
着可能なインパネガーニッシュ２ｂを備えるので、イン
パネガーニッシュ２ｂおよびカバー３２を取り外すだけ
で凹面鏡３５等に付着した埃を容易に除去できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドアップディ
スプレイの車両搭載構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般的に、車両用ヘッドアップディスプ
レイ（以下、ＨＵＤと称する。）はケーシング内に表示
器および凹面鏡等を内蔵して構成されており、インスト
ルメントパネルの裏面側に搭載されている。そして、表
示器の出射面から出射された表示情報としての表示光が
凹面鏡で反射されてフロントウインドシールド上に入射
し、この入射光がフロントウインドシールドにより反射
されることで表示情報が当該フロントウインドシールド
によりその前方に虚像として表示される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ＨＵＤの体格
は比較的大きいので、インストルメントパネルの裏面側
のスペースを大きく占有してしまう。特に近年では、ス
ピードメータやウォーニング表示のみならず、ナビゲー
ション経路案内やナイトビジョン（暗視）をＨＵＤで表
示させるようになってきており、このようなＨＵＤでは
体格が非常に大きいものとなる。

【０００４】従って、インストルメントパネルの裏面側
のスペースが小さい車両においては、インストルメント
パネルの裏面側に配置された空調ダクト等の他の車両搭
載部品とＨＵＤが干渉してしまい、ＨＵＤの搭載が困難
になるという問題が生じる。

【０００５】本発明は、上記点に鑑み、ヘッドアップデ
ィスプレイの、インストルメントパネル裏面側における
搭載スペースの省スペース化を図ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明では、車両の車室内にてフロ
ントウインドシールド（１）の下方に位置するインスト
ルメントパネル（２）の裏面側にて、表示情報を表す表
示光を出射する表示器（３３）と、表示器（３３）から
の表示光をフロントウインドシールド（１）の裏面に向
けて反射する凹面鏡（３５）とを備え、フロントウイン
ドシールド（１）が凹面鏡（３５）からの反射光を反射
して表示情報を前方に虚像として表示するようにしたヘ
ッドアップディスプレイ（３０）の、車両搭載構造であ
って、表示器（３３）および凹面鏡（３５）を、インス
トルメントパネル（２）の裏面側にて空調風を流通させ
る空調ダクト（１４）の内部に配置し、空調ダクト（１
４）のうち表示器（３３）および凹面鏡（３５）が配置
された部分に第１開口部（３１ａ）を設けるとともに、
この第１開口部（３１ａ）に開閉可能な第１蓋部材（３
２）を備え、インストルメントパネル（２）のうち第１
蓋部材（３２）と対向する部分に第２開口部（２ａ）を
設けるとともに、この第２開口部（２ａ）に開閉可能な
第２蓋部材（２ｂ）を備えることを特徴とする。

【０００７】これにより、表示器（３３）および凹面鏡
（３５）を、インストルメントパネル（２）の裏面側に
て空調風を流通させる空調ダクト（１４）の内部に配置
するので、ヘッドアップディスプレイ（３０）のインス
トルメントパネル（２）裏面側における搭載スペースの
省スペース化を図ることができる。従って、インストル
メントパネル（２）の裏面側のスペースが小さい車両で
あっても、ヘッドアップディスプレイ（３０）の搭載を
容易にできる。

【０００８】ところで、本発明の実施にあたり、空調ダ
クト（１４）内の気流により、凹面鏡（３５）の反射面
および表示器（３３）の表示光出射面に埃等の異物が付
着してしまい、虚像表示が見にくくなってしまうことが
分かった。従って、単純に空調ダクト（１４）の内部に
表示器（３３）および凹面鏡（３５）を配置しただけで
は、異物を除去する作業の作業性が非常に悪い。すなわ
ち、インストルメントパネル（２）から空調ダクト（１
４）を取り外し、その後、表示器（３３）および凹面鏡
（３５）を空調ダクト（１４）から取り外して異物を布
等で拭き取らなければならない。

【０００９】これに対し、上記請求項１に記載の発明に
よれば、第１および第２蓋部材（、）を開けるだけで表
示器（３３）および凹面鏡（３５）が車室内に露出する
ことになるので、空調ダクト（１４）、表示器（３３）
および凹面鏡（３５）を車両に搭載したまま異物を布等
で拭き取って除去することができ、異物除去の作業性を
良好にできる。

【００１０】また、請求項２に記載の発明のように第１
蓋部材（３２）と第２蓋部材（２ｂ）とを一体に構成す
れば、部品点数を少なくでき、好適である。

【００１１】また、請求項３に記載の発明では、車両の
車室内にてフロントウインドシールド（１）の下方に位
置するインストルメントパネル（２）の裏面側にて、表
示情報を表す表示光を出射する表示器（３３）と、表示
器（３３）からの表示光をフロントウインドシールド
（１）の裏面に向けて反射する凹面鏡（３５）とを備
え、フロントウインドシールド（１）が凹面鏡（３５）
からの反射光を反射して表示情報を前方に虚像として表
示するようにしたヘッドアップディスプレイ（３０）
の、車両搭載構造であって、表示器（３３）および凹面
鏡（３５）を、インストルメントパネル（２）の裏面側
にて空調風を流通させる空調ダクト（１４）の内部に配
置し、この空調ダクト（１４）の内部に、表示器（３
３）の出射面（３３ｃ）を拭く第１ワイパ（３６）と、
凹面鏡（３５）の反射面（３５ａ）を拭く第２ワイパ
（３６）とを備えることを特徴とする。

【００１２】これにより、上記請求項１に記載の発明と
同様に、ヘッドアップディスプレイ（３０）の搭載スペ
ースの省スペース化を図ることができ、インストルメン
トパネル（２）の裏面側のスペースが小さい車両であっ
ても、ヘッドアップディスプレイ（３０）の搭載を容易
にできる。

【００１３】また、上記請求項３に記載の発明によれ
ば、表示器（３３）の出射面（３３ｃ）を拭く第１ワイ
パ（３６）と、凹面鏡（３５）の反射面（３５ａ）を拭
く第２ワイパ（３６）とを駆動させることにより、空調
ダクト（１４）、表示器（３３）および凹面鏡（３５）
を車両に搭載したまま異物を拭き取って除去することが
できるので、異物除去の作業性を良好にできる。

【００１４】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一
例である。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図に
基づいて説明する。

【００１６】（第１実施形態）図１（ａ）、（ｂ）は、
本実施形態のヘッドアップディスプレイ（以下、ＨＵＤ
と称する。）の車両搭載位置を示す模式図であり、
（ａ）は側面図、（ｂ）は上面図である。なお、図中の
矢印は車両搭載状態での前後上下左右方向を示す。

【００１７】車両の車室内にてフロントウインドシール
ド１の下方には樹脂製のインストルメントパネル２が備
えられており、インストルメントパネル（以下、インパ
ネと称する。）２の車両前方側には、エンジンルームと
車室内とを仕切る金属製のカウル３が備えられている。
そして、インパネ２の裏面側かつカウル３の車室内側に
は、車両左右方向に延びてステアリングを支持する金属
製の支持部材４が備えられている。

【００１８】そして、インパネ２の裏面側のうち車両左
右方向の略中央部分には、支持部材４に固定支持された
空調ユニット１０およびセンタクラスタ組付体２０が備
えられている。なお、センタクラスタ組付体２０とは、
オーディオ機器等を一体に組み付けて構成されたモジュ
ール部品である。

【００１９】そして、インパネ２の裏面側のうち空調ユ
ニット１０の上方部分には、ＨＵＤ３０が搭載されてい
る。ＨＵＤ３０の構造およびその搭載構造は後に詳述す
る。

【００２０】空調ユニット１０は、樹脂製の空調ケース
１１内に、冷房用熱交換器としての蒸発器１２、暖房用
熱交換器としてのヒータコア１３、およびエアミックス
ドア１４その他の複数のドア手段１４、１５を内蔵して
構成されている。そして、図示しない送風機ユニットか
ら送風される内気または外気が、空調ケース１１に開口
する図示しない流入口から空調ケース１１内に流入する
ようになっている。

【００２１】蒸発器１２は、周知のごとく冷凍サイクル
の冷媒の蒸発潜熱を流入口からの流入空気から吸熱し
て、流入空気を冷却するものである。また、蒸発器１２
の空気流れ下流側に配置されたヒータコア１３は、蒸発
器１２を通過した冷風を再加熱するものであって、その
内部にエンジン冷却水等の高温の温水が流れ、この温水
を熱源として空気を加熱する温水式熱交換器である。

【００２２】また、空調ケース１１にはデフロスタ開口
部１１ａ、センタフェイス開口部１１ｂ、サイドフェイ
ス開口部１１ｃおよび図示しないフット開口部が開口し
ている。そして、センタフェイス開口部１１ｂにはセン
タフェイスダクト１７が接続され、サイドフェイス開口
部１１ｃにはサイドフェイスダクト１６が接続されてい
る。そして、センタフェイスダクト１７はインパネ２の
側面のうち車両左右方向略中央部分に形成されたセンタ
フェイス吹出口２ｉに接続され、サイドフェイスダクト
１６はインパネ２の側面のうち車両左右方向両端部分に
形成されたサイドフェイス吹出口２ｊに接続されてい
る。

【００２３】なお、デフロスタ開口部１１ａには、図示
しないセンタデフロスタダクトおよびサイドデフロスタ
ダクトが接続されている。そして、これらのデフロスタ
ダクトはインパネ２の上壁に設けられた図示しないセン
タデフロスタ吹出口およびインパネ２上壁のうち車両左
右方向両端部分に形成された図示しないサイドデフロス
タ吹出口にそれぞれ接続されている。

【００２４】なお、サイドフェイスダクト１６は、イン
パネ２裏面側にて車両左右方向に延びて空調風を流通さ
せる樹脂製の空調ダクトであり、本実施形態では断面矩
形状に形成されている。

【００２５】以上の構成による空調ユニット１０の作動
を簡単に説明すると、複数のドア手段１５の操作位置を
選択することにより、周知のフェイス吹出モード、フッ
ト吹出モード、デフロスタ吹出モード等を設定できる。
そして、図示しない送風機ユニットが運転されると、送
風機ユニットからの送風空気が空調ケース１１内に流入
し、その後、蒸発器１２およびヒータコア１３により熱
交換し、エアミックスドア１４により温度調整される。
そして、このように温度調整された空調風は、所定の吹
出口から車室内に向けて吹き出される。

【００２６】なお、フェイス吹出モードは乗員上半身に
向かってセンタフェイス吹出口２ｉおよびサイドフェイ
ス吹出口２ｊから空調風を吹き出すモードであり、フッ
トモードは乗員の足元に向かって空調風を吹き出すモー
ドである。そして、デフロスタ吹出モードは、フロント
ウインドシールド１および図示しないサイドウインドシ
ールドに向けてセンタ及びサイドデフロスタ吹出口から
空調風を吹き出すモードであり、これらのウインドシー
ルド１の曇り止めを行う。

【００２７】次に、図２〜図４を用いてＨＵＤ３０の構
造および搭載構造を説明する。なお、図中の矢印は車両
搭載状態での前後上下左右方向を示す。

【００２８】図２はＨＵＤ３０の分解斜視図であり、Ｈ
ＵＤ３０は、樹脂製のケーシング３１と、ケーシング３
１の作業用開口部３１ａを開閉可能な樹脂製のカバー３
２とを備えている。この作業用開口部３１ａは請求の範
囲における第１開口部と対応し、カバー３２は請求の範
囲における第１蓋部材と対応する。なお、本実施形態で
は後述するように、カバー３２をケーシング３１に脱着
可能に組み付けている。そして、ケーシング３１内に、
後述の表示器３３、反射鏡３４および凹面鏡３５を固定
して、ＨＵＤ３０を構成している。

【００２９】表示器３３は、ケース３３ａ内に、図示し
ない透過型の液晶表示パネルおよびバックライトとして
の図示しない光源を備えている。そして、光源から発せ
られた光は液晶パネルに入射され、液晶パネルから表示
情報を表す表示光が、ケース３３ａの開口部３３ｂに装
着した防塵カバー３３ｃから出射される。この防塵カバ
ー３３ｃは透明の樹脂やガラスから形成されて、出射面
を構成している。因みに、表示情報の種類としては、ス
ピードメータ表示、ウォーニング表示の他に、ナビ経路
案内やナイトビジョン（暗視）等が挙げられる。

【００３０】反射鏡３４はその反射面３４ａにて、表示
器３３から出射された表示光を凹面鏡３５向けて反射す
るものである。この反射鏡３４により、表示器３３から
凹面鏡３５までの光路長さを確保しつつ、表示器３３と
凹面鏡３５とを近づけて配置できるので、ＨＵＤ３０の
搭載スペースの省スペース化を図ることができる。

【００３１】凹面鏡３５は、その放物凹面形状の反射面
３５ａでもって、カバー３２の上面の開口部３２ａに装
着した透明の樹脂やガラスからなる防塵カバー３２ｂを
臨むとともに反射鏡３４の反射面３４ａを臨むように傾
斜して配置されている。しかして、図２の矢印Ａに示す
ように、表示器３３から出射された表示光は、反射鏡３
４および凹面鏡３５で反射され、カバー３２の防塵カバ
ー３２ｂからＨＵＤ３０上方のフロントウインドシール
ド１に向かって進む。

【００３２】また、ケーシング３１およびカバー３２に
は、サイドフェイスダクト１６に接続されて空調風をケ
ーシング３１内に流入させる流入口３１ｂ、３２ｃと、
サイドフェイスダクト１６に接続されて空調風を流出さ
せる流出口３１ｃ、３２ｄとが形成されている。

【００３３】そして、図３に示すように、ケーシング３
１の作業用開口部３１ａを閉塞するようにカバー３２を
取り付けると、ケーシング３１内には空調風が流通する
こととなり、ケーシング３１およびカバー３２はサイド
フェイスダクト１６の一部として機能する。

【００３４】すなわち、表示器３３、反射鏡３４および
凹面鏡３５はサイドフェイスダクト１６内に配置されて
いることとなる。よって、ＨＵＤ３０のインパネ２裏面
側における搭載スペースの省スペース化を図ることがで
き、インパネ２の裏面側のスペースが小さい車両であっ
ても、ＨＵＤ３０の搭載を容易にできる。

【００３５】なお、ケーシング３１はサイドフェイスダ
クト１６に固定して接続されており、カバー３２はサイ
ドフェイスダクト１６に脱着可能に接続されている。具
体的には、サイドフェイスダクト１６には突出部１６ａ
が備えられており、カバー３２の流入口３２ｃおよび流
出口３２ｄには、突出部１４ａに向かって延び、突出部
１６ａと係合する穴部３２ｅを有する延出部３２ｆが備
えられている。そして、この延出部３２ｆは、突出部１
６ａの突出方向に弾性変形可能に形成されている。

【００３６】ここで、前述のように、ケーシング３１お
よびカバー３２はサイドフェイスダクト１６の一部とし
て機能している。従って、ケーシング３１の開口部３１
ａをカバー３２により開閉するということを換言すれ
ば、サイドフェイスダクト１６のうち表示器３３、反射
鏡３４および凹面鏡３５が配置された部分に設けられた
開口部３１ａを、カバー３２により開閉するということ
になる。

【００３７】これにより、カバー３２をケーシング３１
およびサイドフェイスダクト１６に取り付ける際には、
カバー３２をケーシング３１に向けて押し付けると、延
出部３２ｆが突出部１６ａに押されて弾性変形し、さら
にカバー３２を押し付けると突出部１６ａが穴部３２ｅ
にはまり込んで係合する。また、カバー３２を取り外す
際には、作業者の手で延出部３２ｆを弾性変形させて穴
部３２ｅを突出部１６ａから取り外す。

【００３８】図４は、インパネ２、サイドフェイスダク
ト１６およびＨＵＤ３０を示す分解斜視図であり、イン
パネ２の上壁のうちカバー３２と対向する部分には作業
用開口部２ａが形成されている。そして、この作業用開
口部２ａを開閉可能な樹脂製のインパネガーニッシュ２
ｂにより、作業用開口部２ａは閉塞されるようになって
いる。なお、この作業用開口部２ａは請求の範囲におけ
る第２開口部と対応し、インパネガーニッシュ２ｂは請
求の範囲における第２蓋部材と対応する。

【００３９】また、本実施形態ではインパネガーニッシ
ュ２ｂはインパネ２に脱着可能に取り付けられている。
具体的には、インパネガーニッシュ２ｂには下方に突出
する係合突部２ｃが複数箇所に形成されており、これら
の係合突部２ｃを、インパネ２の作業用開口部２ａの周
縁に形成された複数の係合穴部２ｄに挿入して係合させ
ることにより、インパネガーニッシュ２ｂはインパネ２
に対して脱着可能となっている。なお、本実施形態では
係合突部２ｃを４箇所に形成している。

【００４０】また、インパネガーニッシュ２ｂには透光
用開口部２ｅが形成されている。そして、図２の矢印Ａ
に示すようにＨＵＤ３０から出射される表示光は、透光
用開口部２ｅを通し、フロントウインドシールド１の視
界領域部１ａの裏面に入射する。ここで、フロントウイ
ンドシールド１の視界領域部１ａには、酸化チタン等の
蒸着膜を半透過性の反射膜としてシールド１内側に付着
して形成された周知のコンバイナ１ｂが付着されてい
る。

【００４１】そして、図１（ａ）の矢印Ｂに示すよう
に、視界領域部１ａに入射した表示光はコンバイナ１ｂ
にて反射され、当該車両の図示しないステアリングホイ
ールの直上を通して運転者の両眼に入射する。これによ
り、運転者は、フロントウインドシールド１の前方から
表示光が両目に入射してきたものと錯覚し、フロントウ
インドシールド１の前方にて、上記表示情報を虚像とし
て視認することとなる。

【００４２】ところで、サイドフェイスダクト１６内の
気流により、表示器３３の防塵カバー３３ｃ、反射鏡３
４の反射面３４ａ、凹面鏡３５の反射面３５ａおよび防
塵カバー３２ｂに埃等の異物が付着してしまい、虚像表
示が見にくくなってしまう場合がある。これに対し、本
実施形態において、異物を除去する作業の手順を以下に
説明する。

【００４３】はじめに、インパネガーニッシュ２ｂをイ
ンパネ２から取り外して、カバー３２を車室内に露出さ
せる。次に、カバー３２をサイドフェイスダクト１６か
ら取り外して、表示器３３、反射鏡３４および凹面鏡３
５を車室内に露出させる。そして、作業用開口部２ａ、
３１ａから手を入れて、防塵カバー３３ｃ、３２ｂおよ
び反射面３４ａ、３５ａを布等で拭くことにより異物を
除去する。異物除去後には、カバー３２およびインパネ
ガーニッシュ２ｂを所定位置に取り付ける。

【００４４】このように本実施形態によれば、インパネ
ガーニッシュ２ｂおよびカバー３２を取り外すだけで表
示器３３、反射鏡３４および凹面鏡３５が車室内に露出
することになるので、サイドフェイスダクト１６、表示
器３３、反射鏡３４および凹面鏡３５を車両に搭載した
まま異物を除去することができ、異物除去の作業性を良
好にできる。

【００４５】また、図５は、上記第１実施形態の変形例
を示す分解斜視図であり、この図に示すようにインパネ
ガーニッシュ２ｂとカバー３２とを一体に構成するよう
にして、部品点数の削減を図るようにしてもよい。

【００４６】（第２実施形態）図６は、本実施形態に係
る反射鏡３４を反射面３４ａ側から見た正面図であり、
反射鏡３４には、反射面３４ａを拭くワイパ３６が備え
られている。そして、このワイパ３６は、駆動手段とし
ての電動モータ３７により反射面３４ａ上を往復動する
ようになっている。また、ワイパ３６は、反射鏡３４の
みならず、表示器３３および凹面鏡３５にも備えられて
おり、防塵カバー３３ｃおよび反射面３５ａもワイパ３
６により拭かれるようになっている。

【００４７】因みに、本実施形態では、ワイパ３６は電
動モータ３７に取り付けられている。そして、図６の背
面図である図７に示すように、電動モータ３７にはピニ
オン３８が取り付けられ、反射鏡３４の裏面側にはピニ
オン３８と噛み合うラック３９が固定されている。よっ
て、電動モータ３７の駆動によりピニオン３８が回転す
ると、ピニオン３８がラック３９上を往復動し、これに
より、ワイパ３６が反射面３４ａ上を往復動するように
なっている。

【００４８】以上により、本実施形態によれば、第１実
施形態で必要であったインパネガーニッシュ２ｂおよび
カバー３２を取り外す作業や、布等で拭き取る作業をも
廃止することができるので、異物除去の作業性をより一
層良好にできる。

【００４９】（他の実施形態）上記第１および第２実施
形態では、表示器３３からの表示光を反射鏡３４により
反射させてから凹面鏡３５に入射させるようにしている
が、本発明の実施にあたり、反射鏡３４を廃止して、表
示器３３からの表示光を凹面鏡３５に直接入射させるよ
うにしてもよい。

【００５０】また、上記第１および第２実施形態では、
サイドフェイスダクト１６内に表示器３３、反射鏡３４
および凹面鏡３５を配置しているが、本発明の空調ダク
トはサイドフェイスダクト１６に限られるものではな
く、例えば、インパネ２内側を車両左右方向に延びて、
車両左右両端から乗員の上半身に向かって空調風を吹き
出すサイドデフロスタ吹出口と、空調ケース１１とを接
続するサイドデフロスタダクト内に表示器３３、反射鏡
３４および凹面鏡３５を配置するようにしてもよい。

【００５１】因みに、上記のようにサイドデフロスタダ
クト内に配置する場合には、車両左右方向の略中央に位
置するセンタデフロスタダクトと干渉しないように、Ｈ
ＵＤ３０を運転席側にオフセット配置するようにすれば
よい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係るＨＵＤの車両搭載
位置を示す模式図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は上
面図である。

【図２】図１のサイドフェイスダクトおよびＨＵＤを示
す分解斜視図である。

【図３】図２の上側ケーシングを下側ケーシングおよび
サイドフェイスダクトに取り付けた状態を示す斜視図で
ある。

【図４】図１のインストルメントパネル、サイドフェイ
スダクトおよびＨＵＤを示す分解斜視図である。

【図５】第１実施形態の変形例を示す分解斜視図であ
る。

【図６】本発明の第２実施形態に係る反射鏡を示す正面
図である。

【図７】図６の背面図である。

【符号の説明】

１…フロントウインドシールド、２…インストルメント
パネル、２ａ…作業用開口部（第２開口部）、２ｂ…イ
ンパネガーニッシュ（第２蓋部材）、１６…サイドフェ
イスダクト、３１ａ…作業用開口部（第１開口部）、３
２…カバー（第１蓋部材）、３３…表示器、３５…凹面
鏡。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の車室内にてフロントウインドシー
   ルド（１）の下方に位置するインストルメントパネル
   （２）の裏面側にて、表示情報を表す表示光を出射する
   表示器（３３）と、 前記表示器（３３）からの表示光を前記フロントウイン
   ドシールド（１）の裏面に向けて反射する凹面鏡（３
   ５）とを備え、 前記フロントウインドシールド（１）が前記凹面鏡（３
   ５）からの反射光を反射して前記表示情報を前方に虚像
   として表示するようにしたヘッドアップディスプレイ
   （３０）の、車両搭載構造であって、 前記表示器（３３）および前記凹面鏡（３５）を、前記
   インストルメントパネル（２）の裏面側にて空調風を流
   通させる空調ダクト（１４）の内部に配置し、 前記空調ダクト（１４）のうち前記表示器（３３）およ
   び前記凹面鏡（３５）が配置された部分に第１開口部
   （３１ａ）を設けるとともに、この第１開口部（３１
   ａ）に開閉可能な第１蓋部材（３２）を備え、 前記インストルメントパネル（２）のうち前記第１蓋部
   材（３２）と対向する部分に第２開口部（２ａ）を設け
   るとともに、この第２開口部（２ａ）に開閉可能な第２
   蓋部材（２ｂ）を備えることを特徴とするヘッドアップ
   ディスプレイの車両搭載構造。
2. 【請求項２】 前記第１蓋部材（３２）と前記第２蓋部
   材（２ｂ）とを一体に構成したことを特徴とする請求項
   １に記載のヘッドアップディスプレイの車両搭載構造。
3. 【請求項３】 車両の車室内にてフロントウインドシー
   ルド（１）の下方に位置するインストルメントパネル
   （２）の裏面側にて、表示情報を表す表示光を出射する
   表示器（３３）と、 前記表示器（３３）からの表示光を前記フロントウイン
   ドシールド（１）の裏面に向けて反射する凹面鏡（３
   ５）とを備え、 前記フロントウインドシールド（１）が前記凹面鏡（３
   ５）からの反射光を反射して前記表示情報を前方に虚像
   として表示するようにしたヘッドアップディスプレイ
   （３０）の、車両搭載構造であって、 前記表示器（３３）および前記凹面鏡（３５）を、前記
   インストルメントパネル（２）の裏面側にて空調風を流
   通させる空調ダクト（１４）の内部に配置し、 この空調ダクト（１４）の内部に、前記表示器（３３）
   の出射面（３３ｃ）を拭く第１ワイパ（３６）と、前記
   凹面鏡（３５）の反射面（３５ａ）を拭く第２ワイパ
   （３６）とを備えることを特徴とするヘッドアップディ
   スプレイの車両搭載構造。