JP2003178609A - 車両用前照灯 - Google Patents

車両用前照灯

Info

Publication number
JP2003178609A
JP2003178609A JP2001374728A JP2001374728A JP2003178609A JP 2003178609 A JP2003178609 A JP 2003178609A JP 2001374728 A JP2001374728 A JP 2001374728A JP 2001374728 A JP2001374728 A JP 2001374728A JP 2003178609 A JP2003178609 A JP 2003178609A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
reflector
optical axis
axis adjusting
nut member
transmission member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001374728A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshiro Iwamoto
美良 岩本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ichikoh Industries Ltd
Original Assignee
Ichikoh Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ichikoh Industries Ltd filed Critical Ichikoh Industries Ltd
Priority to JP2001374728A priority Critical patent/JP2003178609A/ja
Priority to US10/310,992 priority patent/US6793359B2/en
Publication of JP2003178609A publication Critical patent/JP2003178609A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/068—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means
    • B60Q1/0683—Adjustable by rotation of a screw

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リフレクタの回転運動とナット部材の直線運
動との移動誤差を吸収して適正な光軸調整を可能とする
車両用前照灯の提供を図る。 【解決手段】 光軸調整機構は、玉継手２１、左右光
軸調整手段２２、上下光軸調整手段２３からなる。上下
光軸調整手段２３は、ハウジング１１に回転自在に支持
されたエイミングスクリュウ２４と、前記エイミングス
クリュウ２４の先端部のネジ部２４ｃに螺合され該エイ
ミングスクリュウ２４の軸方向に沿って進退可能なナッ
ト部材２５と、該ナット部材２５の進退移動をリフレク
タ１４に伝達する伝達部材２６と、を備えている。この
伝達部材２６は、リフレクタ１４に揺動自在に連結され
るとともに前記ナット部材２５に揺動自在に連結され
て、傾動支点２１ｃを中心とするリフレクタ１４の回転
運動とナット部材２５の直線運動との誤差を吸収する。
そのため、エイミングスクリュウ２４を回動すると、伝
達部材２６がリフレクタ１４の回転運動とナット部材２
５の直線運動との移動誤差を吸収しつつ、リフレクタ１
４が傾動される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用前照灯に関
し、特に、二つのリフレクタ部が前後二段で一体に設け
られた一体型のリフレクタを備える車両用前照灯に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図１２〜図１４は従来の車両用前照灯を
一例を示すものである。この車両用前照灯１００は、図
に示すようにハウジング１０１と、このハウジング１０
１に組み合わされ該ハウジング１０１との間に灯室１０
３を形成する前面レンズ１０２と、灯室１０３内に配置
されるリフレクタ１０４と、リフレクタ１０４とハウジ
ング１０１との間の隙間を隠すためのインナーパネル１
０５と、を備えている。
【０００３】灯室１０３は、近年多く見られる前後方向
にスラントした縦長の形状からなっている。この灯室１
０３内に配置されるリフレクタ１０４は、連結部１０４
Ｃを介して、走行ビーム用の下側リフレクタ部１０４Ａ
と、すれ違いビーム用の上側リフレクタ部１０４Ｂと、
が前後二段で上下方向に連設された一体型リフレクタで
ある。
【０００４】リフレクタ１０４は、光軸調整機構が介し
てハウジング１０１に支持されており、この光軸調整機
構により車体組立時に光軸調整できるようになってい
る。
【０００５】この光軸調整機構は、傾動支点１０６ｃを
構成する玉継手１０６と、傾動支点１０６ｃを中心をし
てリフレクタ１０４を上下方向に傾動させる移動支点１
０７ｃとしての上下光軸調整手段１０７と、および傾動
支点１０６ｃを中心をしてリフレクタ１０４を左右方向
に傾動させる移動支点１０８ｃとしての左右光軸調整手
段（図示せぬ）と、からなる。
【０００６】光軸調整手段（ここでは上下光軸調整手段
１０７を図示して説明する）は、ハウジング１０１に回
転自在に支持されたエイミングスクリュウ１０９と、前
記リフレクタ１０４の孔部１０４ａに装着されるととも
に前記エイミングスクリュウ１０９に螺合されたナット
部材１１０と、を備えている。そして、電動若しくは手
動でエイミングスクリュウ１０９を回転させると、ナッ
ト部材１１０がエイミングスクリュウ１０９に沿って前
進・後退し、傾動支点１０６ｃを中心にリフレクタ１０
４が傾動する。これにより、求める配光パターンを得る
べく光軸調整できる。
【０００７】なお、一般的には、ナット部材１０９がブ
ラケット部１０４ａに対して多少揺動できるように構成
されることで、直線運動するナット部材１０９と、傾動
支点１０６ｃを中心として回転運動するリフレクタ１０
４との、移動誤差は吸収できるようになっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな前記従来の車両用前照灯にあっては、図１３、１４
に示すように、前後二段に形成されるリフレクタ部１０
４Ａ、１０４Ｂに亘って玉継手１０６と上下光軸調整手
段１０７を配置したため、上下光軸調整手段１０７のナ
ット部材１０９の進退移動方向（図１４中矢示１１１）
に対してリフレクタ１０４（孔部１０４ａ）の回転運動
方向（図１４中矢示１１２）が沿わず、回転運動するリ
フレクタ１０４（孔部１０４ａ）と直線運動するナット
部材１０９との移動誤差が大きくなってしまう。
【０００９】そのため、この移動誤差によってリフレク
タ１０４に大きな応力がかって該リフレクタ１０４が歪
み、適正な配光パターンを得ることができないおそれが
ある。特に、適正な配光パターンは安全な夜間運転を可
能とする車両用前照灯としての必須構成要件であるた
め、このようなリフレクタ１０４の歪みは回避しなけれ
ばならない。なお、エイミングスクリュウおよびリフレ
クタのいずれも非可撓性である場合は光軸調整操作が成
立せず、また、エイミングスクリュウが可撓性を備える
場合はエイミングスクリュウが大きく応力変形して車載
耐久性に問題が生じる。
【００１０】このような問題は、回転運動するリフレク
タと直線運動するナット部材との移動誤差に大小の差が
有るものの、その他のリフレクタ形状であっても同様で
ある。
【００１１】本発明はこのような従来技術を背景に為さ
れたものであって、リフレクタの回転運動とナット部材
の直線運動との移動誤差を吸収し、適正な光軸調整を可
能とする車両用前照灯を提供することを目的とするもの
である。
【００１２】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
ハウジングと、前記ハウジングに組み合わされて該ハウ
ジングとの間に灯室を形成する前面レンズと、前記灯室
内に収容され光源バルブから出射された照明光を反射す
るリフレクタと、前記ハウジングと前記リフレクタとの
間に介装され前記リフレクタを前記ハウジングに対して
傾動自在に支持する光軸調整機構と、を備え、前記光軸
調整機構は、傾動支点を構成する玉継手と、該傾動支点
を中心をして前記リフレクタを傾動させる移動支点を構
成する光軸調整手段と、を備える車両用前照灯におい
て、前記光軸調整手段は、前記ハウジングに回転自在に
支持されたエイミングスクリュウと、前記エイミングス
クリュウの先端部のネジ部に螺合され、該エイミングス
クリュウの軸方向に沿って進退可能なナット部材と、該
ナット部材の進退作動をリフレクタに伝達する伝達部材
と、を備え、該伝達部材は、前記リフレクタに揺動自在
に連結されるとともに前記ナット部材に揺動自在に連結
されて、傾動支点を中心とするリフレクタの回転運動と
ナット部材の直線運動との誤差を吸収することを特徴と
するものである。
【００１３】請求項１記載の発明によれば、エイミング
スクリュウを回動すると、ナット部材の前後進退により
伝達部材を介してリフレクタの光軸を調整できる。この
とき、傾動支点を中心とするリフレクタの回転運動とエ
イミングスクリュウに沿うナット部材の直線運動との移
動誤差が伝達部材によって吸収される。そのため、リフ
レクタの回転運動とナット部材の直線運動との移動誤差
を吸収し、適正な光軸調整を可能とする車両用前照灯を
提供できる。
【００１４】請求項２記載の発明は、ハウジングと、前
記ハウジングに組み合わされて該ハウジングとの間に灯
室を形成する前面レンズと、前記灯室内に収容され光源
バルブから出射された照明光を反射するリフレクタと、
前記ハウジングと前記リフレクタとの間に介装され前記
リフレクタを前記ハウジングに対して傾動自在に支持す
る光軸調整機構と、を備え、前記リフレクタは、それぞ
れ光源バルブを装着して該光源バルブからの照射光を反
射する２つのリフレクタ部が前後二段で一体に設けられ
た一体型のリフレクタであり、前記光軸調整機構は、傾
動支点を構成する玉継手と、該傾動支点を中心をしてリ
フレクタを傾動させる移動支点を構成する上下光軸調整
手段およびまたは左右光軸調整手段と、からなる車両用
前照灯において、前記リフレクタの一方のリフレクタ部
に玉継手を配設する一方、他方のリフレクタ部に上下光
軸調整手段および左右光軸調整手段のいずれか一方を配
設し、前記一方の光軸調整手段は、前記ハウジングに回
転自在に支持されたエイミングスクリュウと、前記エイ
ミングスクリュウの先端部のネジ部に螺合され、該エイ
ミングスクリュウの軸方向に沿って進退可能なナット部
材と、該ナット部材の進退作動を前記リフレクタに伝達
する伝達部材と、を備え、該伝達部材は、前記リフレク
タに揺動自在に連結されるとともに前記ナット部材に揺
動自在に連結されて、傾動支点を中心とするリフレクタ
の回転運動とナット部材の直線運動との誤差を吸収する
ことを特徴とするものである。
【００１５】請求項２記載の発明によれば、前後二段に
連設された一体型のリフレクタの、一方のリフレクタ部
に玉継手を配設するとともに他方のリフレクタ部に光軸
調整手段を配設したため、どちらか一方のリフレクタ部
が非支持となることなく、振動に対して有利な構造とな
る。
【００１６】そして、このような構造によって傾動支点
を中心とするリフレクタの回転運動とエイミングスクリ
ュウに沿うナット部材の直線運動との移動誤差が大きく
なっても、この移動誤差が伝達部材によって吸収され
る。
【００１７】このように請求項２記載の発明によれば、
前後二段に連設された一体型のリフレクタを備えた構造
であっても、振動に対して有利で且つ適正な光軸調整を
可能とする車両用前照灯を提供できる。
【００１８】請求項３記載の発明によれば、請求項１ま
た請求項２記載の車両用前照灯において、前記ナット部
材に環状溝を形成し且つ前記伝達部材に前記環状溝に遊
嵌される孔部を設けることで、前記伝達部材をナット部
材に揺動自在に連結したことを特徴とするものである。
【００１９】請求項３記載の発明によれば、ナット部材
の環状溝に伝達部材の孔部が遊支されて、伝達部材がナ
ット部材に対して揺動自在となる。そのため、比較的簡
素な構造で、請求項１または請求項２記載の発明の効果
を具現化することができる。
【００２０】請求項４記載の発明は、請求項１〜３のい
ずれか１項記載の車両用前照灯において前記リフレクタ
に回転ピボットを有するブラケットを設けて、該ブラケ
ットの回転ピボットを介して前記伝達部材を前記リフレ
クタに揺動自在に連結したことを特徴とするものであ
る。
【００２１】請求項４記載の発明によれば、ブラケット
の回転ピボットを介して伝達部材がリフレクタに対して
揺動自在となる。そのため、比較的簡素な構造で請求項
１または請求項２記載の発明を具現化できる。
【００２２】請求項５記載の発明は、請求項１〜３のい
ずれか１項記載の車両用前照灯において、前記リフレク
タとの間に回転摺動ガイド溝を形成するブラケットを該
リフレクタに固定し、前記伝達部材に前記回転摺動ガイ
ドに沿って摺動する摺動部を設けることで、前記伝達部
材を前記リクレクタに揺動自在に連結したことを特徴と
するものである。
【００２３】請求項５記載の発明によれば、リフレクタ
とブラケットとの間に形成された回転摺動ガイド溝を介
して伝達部材がリフレクタに対して揺動自在となる。そ
のため、比較的簡素な構造で請求項１または請求項２記
載の発明を具現化できる。
【００２４】請求項６記載の発明は、請求項１〜３のい
ずれか１項記載の車両用前照灯において、前記リフレク
タとの間に環状溝を形成するブラケットを該リフレクタ
に固定し、前記伝達部材を前記環状溝に遊嵌される孔部
を設けることで、前記伝達部材を前記リクレクタに揺動
自在に連結したことを特徴とするものである。
【００２５】請求項６記載の発明によれば、リフレクタ
とブラケットとの間に形成された環状溝に伝達部材の孔
部が遊支されて、伝達部材がリフレクタに対して揺動自
在となる。そのため、比較的簡素な構造で請求項１また
は請求項２記載の発明を具現化できる。
【００２６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
を基に説明する。
【００２７】第１実施形態：図１〜図５は本発明にかか
る車両用前照灯の第１実施形態を示すものであり、図１
は第１実施形態の車両用前照灯を示す正面図、図２は同
車両用灯具の図１中Ａ−Ａ線に沿う断面図、図３は同車
両用灯具の図１中Ｂ−Ｂ線に沿う断面図、図４はリフレ
クタの下向傾動状態を示す要部拡大図、図５はリフレク
タの上向傾動状態を示す要部拡大図である。
【００２８】この実施形態の車両用前照灯１は、４灯式
ヘッドランプであって、ハウジング１１と、前記ハウジ
ング１１との間に灯室１３を形成する前面レンズ１２
と、前記灯室１３内に設けられたリフレクタ１４と、前
記ハウジング１１および前記リフレクタ１４の端部およ
びその間の隙間を隠すインナーパネル１５と、を備えて
構成されている。
【００２９】ハウジング１１は、図示せぬ取付フランジ
を介して車体に固定されるもので、前面開口部の周縁に
組付溝１６を有している。
【００３０】前面レンズ１２は、素通しレンズで構成さ
れている。この前面レンズ１２の周縁には後方に延在す
る脚部１７を有しており、該脚部１７が前記ハウジング
１１の組付溝１６に挿入固定されることで、ハウジング
１１との間に灯室１３を形成する。
【００３１】リフレクタ１４は、２つのリフレクタ部１
４Ａ、１４Ｂが一体に形成された一体型のリフレクタで
あって、縦長の灯室形状に合わせて、走行ビーム用の図
示せぬ光源バルブを装着する下側リフレクタ部１４Ａ
と、すれ違いビーム用の光源バルブ１９を装着する上側
リフレクタ部１４Ｂと、が前後二段で連結部１４Ｃを介
して上下方向に連設された構造となっている。
【００３２】このリフレクタ１４は、光軸調整機構を介
してハウジング１１に固定されており、車体組立時に光
軸を調整できるようになっている。
【００３３】光軸調整機構は、傾動支点２１ｃを構成す
る玉継手２１と、傾動支点２１ｃを中心にリフレクタ１
４を左右方向に傾動させる移動支点２２ｃを構成する図
示せぬ左右光軸調整手段と、同じく傾動支点２１ｃを中
心りリフレクタ１４を上下方向に傾動させる移動支点２
３ｃを構成する上下光軸調整手段２３と、から構成され
ている。
【００３４】この実施形態では、光軸調整機構は、リフ
レクタ１４全体をカバーするように支持しているため、
振動に有利な支持構造となっている。つまり、光軸調整
機構は、リフレクタ１４を、「一方のリフレクタ部」と
しての下側リフレクタ部１４Ａにおいて玉継手２１と左
右光軸調整手段とにより支持する一方、「他方のリフレ
クタ部」としての上側リフレクタ部１４Ｂにおいて上下
光軸調整手段２３により支持するため、何れか一方のリ
フレクタ部１４Ａ，１４Ｂが非支持となって振動に不利
な構造となることを回避してある。
【００３５】このような基本構成からなる車両用灯具１
にあっては、上述のように玉継手２１と上下光軸調整手
段２３とが前後多段に配される二つのリフレクタ部１４
Ａ、１４Ｂに亘って設けられているため、上下光軸調整
手段２３における、リフレクタ１４の回転運動方向が、
該上下光軸調整手段２３のナット部材２５の進退移動方
向に沿わず、これらの移動誤差が大きくなってしまうこ
とが懸念される。しかし、この実施形態では、このよう
な移動誤差を適正に吸収することが可能な上下光軸調整
手段２３を備えることで、以上のような問題を解決して
いる。
【００３６】上下光軸調整手段２３は、エイミングスク
リュウ２４と、ナット部材２５と、伝達部材２６と、を
備えて構成されている。
【００３７】エイミングスクリュウ２４は、ハウジング
１１の筒状部２７にＯリングを介して後方から装着され
ている。このエイミングスクリュウ２４は、該筒状部２
７に固定される回転支承部２４ａと、該回転支承部２４
ａに回転自在に保持されるスクリュウ本体２４ｂと、ス
クリュウ本体２４ｂの前端部に設けられたネジ部２４ｃ
と、該スクリュウ本体２４ｂの後端に一体に設けられた
冠状歯車２４ｄと、を備えて構成されている。そして、
ドライバーなどの工具で環状歯車２４ｄを介してスクリ
ュウ本体２４ｂを回転させることができるようになって
いる。
【００３８】ナット部材２５は、上述のようなエイミン
グスクリュウ２４のネジ部２４ｃに螺合されており、該
スクリュウ２４が回転すると該スクリュウ２４の軸方向
に沿って前後進退するようになっている。
【００３９】伝達部材２６は、ナット部材２５に形成さ
れた環状溝２５ａに揺動自在に装着され、また、リフレ
クタ１４に固定される「ブラケット」としてのＬ字状部
材２９を介してリフレクタ１４に揺動自在に装着され
て、前記ナット部材２５の進退作動をリフレクタ１４に
伝達するものである。
【００４０】より詳しくは、「ブラケット」としてのＬ
字状部材２９は、リフレクタ１４の裏面に突設された一
対のボス部３１、３１にネジ止め固定される平板状の固
定部２９ａと、該固定部２９ａと略垂直で前方に向けて
突設され回転ピボット３０を有する平板状の連結部２９
ｂと、を備えて断面略Ｌ字状に構成されている。
【００４１】一方、伝達部材２６は、ナット部材２５の
環状溝２５ａに遊嵌される孔部２６ｃを有してナット部
材２５に揺動自在に装着される平板状の装着部２６ａ
と、該装着部２６ａから略垂直に後方に向けて設けら
れ、前記Ｌ字状部材２９のピボット３０を介してリフレ
クタ１４に回転自在に連結される平板状の連結部２６ｂ
と、を備えて断面略Ｌ字状に形成されている。
【００４２】伝達部材２６の装着部２６ａの孔部２６ｃ
は、ナット部材２５がエイミングスクリュウ２４に連れ
回りしない程度で、且つ、伝達部材２６がリフレクタ１
４の回転運動とナット部材２５の直線運動の移動誤差方
向（上下方向）に揺動できるように、左右方向に短尺で
上下方向に長尺の楕円形で形成されている。また、回転
ピボット３０は、伝達部材２６がリフレクタ１４の回転
運動とナット部材２５の直線運動の移動誤差方向（上下
方向）に揺動できるように、リフレクタ１４の回転運動
とナット部材２５の直線運動の移動誤差方向（上下方
向）に対して直交するように配置されている。
【００４３】このような構成により、上下光軸調整手段
２３のエイミングスクリュウ２４を回転させると、図４
に示すように伝達部材２６がリフレクタ１４の回転運動
とナット部材２５の直線運動との移動誤差を吸収しつつ
ナット部材２５の前進運動をリフレクタ１４に伝達し
て、リフレクタ１４を下向きに傾動させる。
【００４４】一方、上下光軸調整手段２３のエイミング
スクリュウ２４を逆回転させると、図５に示すように伝
達部材２６がリフレクタ１４の回転運動とナット部材２
５の直線運動との移動誤差を吸収するように作用しつつ
ナット部材１４の後退運動をリフレクタ１４に伝達し
て、リフレクタ１４を上向きに傾動させる。
【００４５】以上のように、この第１実施形態の車両用
前照灯１にあっては、２つのリフレクタ部１４Ａ、１４
Ｂを前後二段に連設した一体型のリフレクタ１４の、一
方のリフレクタ部１４Ａに玉継手２１を配設するととも
に他方のリフレクタ部１４Ｂに少なくとも一方の光軸調
整手段２３を配設したため、どちらか一方のリフレクタ
部１４Ａ，１４Ｂが非支持となることなく、振動に対し
て有利な構造となる。
【００４６】そして、このような振動に対して有利な構
造とすることで、傾動支点２１ｃを中心とするリフレク
タ１４の回転運動とナット部材２５の直線運動との移動
誤差が大きくなっても、伝達部材２６がリフレクタ１４
の回転運動とナット部材２５の直線運動との移動誤差を
吸収するように作用するため、リフレクタ１４を歪ませ
ることなく光軸を調整できる。
【００４７】つまり、この実施形態によれば、前後二段
に連設された一体型のリフレクタ１４を備えた構造であ
っても、振動に対して有利で且つ適正な光軸調整を可能
とする車両用前照灯１とすることができる。
【００４８】第２実施形態：図６〜図８はこの発明の第
２実施形態を示すものである。なお、第１実施形態と同
様の構成については同一符号を付して説明を省略する。
【００４９】この第２実施形態の車両用前照灯２は、
「伝達部材」および「ブラケット」の構成が第１実施形
態と異なっている。
【００５０】「ブラケット」としてのスクリュウ３４
は、ネジ部３４ａがリフレクタ１４の裏面に設けられる
１つのボス部３５にねじ込み固定されていて、該スクリ
ュウ３４の頭部３４ｂとリフレクタ１４のボス部３５と
の間に回動摺動ガイド溝３７を形成している。つまり、
リフレクタ１４のボス部３５の後端面が凹球面状に形成
される一方、この後端面とスペーサー３４ｃを隔てて対
向位置にあるスクリュウ３４の頭部３４ｂの前面が、該
後端面３５ａに沿って凸球面状に形成されている。
【００５１】「伝達部材」３３は、第１実施形態と同様
にナット部材２５の環状溝２５ａに遊嵌される孔部３３
ｄを有して該ナット部材２５に揺動自在に装着される平
板状の装着部３３ａを備えるとともに、前記回転摺動ガ
イド溝３７に挿通孔３３ｅを介して装着され、該回転摺
動ガイド溝３７を摺動するドーム状の摺動部３３ｂと、
これら装着部３３ａと摺動部３３ｂとを連結する平板状
の連結部３３ｃと、を備えて構成されている。
【００５２】なお、伝達部材３３の孔部３３ｄは、ナッ
ト部材２５がエイミングスクリュウ２４に連れ回りしな
い程度で、且つ、伝達部材２６がリフレクタ１４の回転
運動とナット部材２５の直線運動の移動誤差方向（上下
方向）に揺動できるように、左右方向に短尺で上下方向
に長尺の楕円形で形成されている。また、伝達部材３３
の摺動部３３ｂの挿通孔３３ｅは、伝達部材３３がリフ
レクタ１４の回転運動とナット部材２５の直線運動の移
動誤差方向（上下方向）に揺動できるように、少なくと
もリフレクタ１４の回転運動とナット部材２５の直線運
動の移動誤差方向（上下方向）に沿って、スぺーサー３
４ｃよりも大径で形成されている。
【００５３】以上のような構成によって、上下光軸調整
手段２３のエイミングスクリュウ２４を回転させてナッ
ト部材２５を前進させると、図７に示すように伝達部材
３３がリフレクタ１４の回転運動とナット部材２５の直
線運動との移動誤差を吸収しつつナット部材２５の前進
運動をリフレクタ１４に伝達することで、リフレクタ１
４は下向きに傾動する。一方、上下光軸調整手段２３の
エイミングスクリュウ２４を逆回転させてナット部材２
５を後退させると、図８に示すように伝達部材３３がリ
フレクタ１４の回転運動とナット部材２５の直線運動と
の移動誤差を吸収しつつナット部材２５の後退運動をリ
フレクタ１４に伝達することで、リフレクタ１４は上向
きに傾動する。
【００５４】このように第２実施形態の車両用前照灯２
によれば、比較的に簡素な構造で第１実施形態と同様の
効果を得ることができる。
【００５５】第３実施形態：図９はこの発明の第３実施
形態を示すものである。なお、第２実施形態と同様の構
成については同一の符号を付して説明を省略する。
【００５６】この第３実施形態の車両用前照灯３は、
「伝達部材」および「ブラケット」の構成が第１、２実
施形態と異なっている。
【００５７】「ブラケット」としてのスクリュウ４０
は、リフレクタ１４の裏面のボス部３９に固定され、該
ボス部３９との間に環状溝４１を形成している。より詳
しくは、スクリュウ４０の頭部４０ｂの前面が平面状に
形成される一方で、リフレクタ１４のボス部３９の後端
面が平面状に形成されており、スペーサー４０ｃを介し
てこれらボス部３９の後端面とスクリュウ４０の頭部４
０ｂの前面との間に環状溝４１が形成されている。
【００５８】「伝達部材」４２は、第２実施形態と同様
にナット部材２５の環状溝２５ａに遊嵌される孔部４２
ｄを有し該ナット部材２５に揺動自在に装着される平板
状の装着部４２ａと、前記リフレクタ１４とスクリュウ
４０との間の環状溝４１に遊嵌される孔部４２ｅを有し
該リフレクタ１４に揺動自在に装着される平板状の装着
部４２ｂと、これら装着部４２ａ、４２ｂを連結する平
板状の連結部４２ｃと、を備えて構成されている。
【００５９】そして、伝達部材４２の装着部４２ｂとボ
ス部３９の後端面との間には、弾性部材としてパッキン
Ｐが介装されていて、伝達部材４２がリフレクタ１４に
対して揺動できるようになっている。また、ボス部３９
の後端面には、該ボス部３９の後端面に対して伝達部材
４２がスムーズに揺動できるように、凸球面状の揺動ガ
イド突起４３が設けられている。
【００６０】なお、伝達部材４２の孔部４２ｄは、ナッ
ト部材２５がエイミングスクリュウ２４に連れ回りしな
い程度で、且つ、伝達部材４２がリフレクタ１４の回転
運動とナット部材２５の直線運動の移動誤差方向（上下
方向）に揺動できるように、左右方向に短尺で上下方向
に長尺の楕円形で形成されている。また、伝達部材４２
の装着部４２ｂの孔部４２ｅも、伝達部材４２がリフレ
クタ１４の回転運動とナット部材２５の直線運動の移動
誤差方向（上下方向）に揺動できるように、少なくとも
リフレクタ１４の回転運動とナット部材２５の直線運動
の移動誤差方向（上下方向）に沿って、スぺーサー４０
ｃよりも大径で形成されている。
【００６１】このような構成によって、上下光軸調整手
段２３のエイミングスクリュウ２４を回転させてナット
部材２５を前進させると、図１０に示すように伝達部材
４２がリフレクタ１４の回転運動とナット部材２５の直
線運動との移動誤差を吸収しつつナット部材２５の前進
運動をリフレクタ１４に伝達することで、リフレクタ１
４は下向きに傾動する。一方、上下光軸調整手段２３の
エイミングスクリュウ２４を逆回転させてナット部材２
５を後退させるとると、図１１に示すように、伝達部材
４２がリフレクタ１４の回転運動とナット部材２５の直
線運動との移動誤差を吸収しつつナット部材２５の後退
運動をリフレクタ１４に伝達することで、リフレクタ１
４は上向きに傾動する。
【００６２】このように第３実施形態の車両用前照灯３
によれば、比較的簡素な構造で第１、２実施形態と同様
の効果を得ることができる。
【００６３】なお、上述の実施形態では、玉継手および
左右光軸調整手段および上下光軸調整手段から構成され
る光軸調整機構を備える車両用前照灯の例を用いて説明
したが、玉継手および１つの光軸調整手段から構成され
る光軸調整機構を備える車両用前照灯にも適用できる。
また、上述の実施形態ではリフレクタ部が前後多段で連
設された一体型のリフレクタに適用した例を示したが、
本発明にあってはリフレクタ部が前後に多段に形成され
ていない一体型のリフレクタ、またさらには、一体型の
リフレクタに限られず単一のリフレクタ部からなるリフ
レクタであっても適用可能である。
【００６４】
【発明の効果】この発明によれば、光軸調整手段は、前
記ハウジングに回転自在に支持されたエイミングスクリ
ュウと、前記エイミングスクリュウの先端部のネジ部に
螺合され、該エイミングスクリュウの軸方向に沿って前
後進退可能なナット部材と、該ナット部材の進退作動を
リフレクタに伝達する伝達部材と、を備え、該伝達部材
は、前記リフレクタに揺動自在に連結されるとともに前
記ナット部材に揺動自在に連結されて、傾動支点を中心
とするリフレクタの回転運動とナット部材の直線運動と
の誤差を吸収するものであるため、エイミングスクリュ
ウを回動すると、ナット部材の前後進退により伝達部材
を介してリフレクタの光軸を調整できる。このとき、傾
動支点を中心とするリフレクタの回転運動とエイミング
スクリュウに沿うナット部材の直線運動との移動誤差が
伝達部材によって吸収される。そのため、リフレクタの
回転運動とナット部材の直線運動との移動誤差を吸収
し、適正な光軸調整を可能とする車両用前照灯を提供で
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用前照灯の第１実施形態を示す正
面図。
【図２】同車両用前照灯の図１中Ａ−Ａ線に沿う断面
図。
【図３】同車両用前照灯の図１中Ｂ−Ｂ線に沿う断面
図。
【図４】同車両用前照灯のリフレクタの下向傾動状態を
示す要部拡大図。
【図５】同車両用前照灯のリフレクタの上向傾動状態を
示す要部拡大図。
【図６】本発明の車両用前照灯の第２実施形態を示す要
部拡大図。
【図７】同車両用前照灯のリフレクタの下向傾動状態を
示す要部拡大図。
【図８】同車両用前照灯のリフレクタの上向傾動状態を
示す要部拡大図。
【図９】本発明の車両用前照灯の第３実施形態を示す要
部拡大図。
【図１０】同車両用前照灯のリフレクタの下向傾動状態
を示す要部拡大図。
【図１１】同車両用前照灯のリフレクタの上向傾動状態
を示す要部拡大図。
【図１２】従来の車両用前照灯を示す要部拡大図。
【図１３】同車両用前照灯の図１２中ＡＣ−Ｃ線に沿う
断面図。
【図１４】同車両用前照灯の要部拡大図。
【符号の説明】
１ 車両用前照灯 ２ 車両用前照灯 ３ 車両用前照灯 １１ ハウジング １２ 前面レンズ １３ 灯室 １４ リフレクタ １４Ａ 下側リフレクタ部（一方のリフレクタ部） １４Ｂ 上側リフレクタ部（他方のリフレクタ部） １８ 光源バルブ １９ 光源バルブ ２１ 玉継手 ２１ｃ 傾動支点 ２２ 左右光軸調整手段 ２２ｃ 移動支点 ２３ 上下光軸調整手段（一方の光軸調整手段） ２３ｃ 移動支点 ２４ エイミングスクリュウ ２４ｃ ネジ部 ２５ ナット部材、 ２５ａ ナット部材の環状溝 ２６ 伝達部材 ２６ｃ 伝達部材の孔部 ２９ Ｌ字状部材（ブラケット） ３０ 回転ピボット ３３ 伝達部材 ３３ｂ 摺動部 ３３ｄ 孔部 ３４ スクリュウ（ブラケット） ３７ 回転摺動ガイド溝 ４０ スクリュウ（ブラケット） ４１ 環状溝 ４２ 伝達部材 ４２ｄ 孔部 ４２ｅ 孔部

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ハウジングと、前記ハウジングに組み合
    わされて該ハウジングとの間に灯室を形成する前面レン
    ズと、前記灯室内に収容され光源バルブから出射された
    照明光を反射するリフレクタと、前記ハウジングと前記
    リフレクタとの間に介装され前記リフレクタを前記ハウ
    ジングに対して傾動自在に支持する光軸調整機構と、を
    備え、前記光軸調整機構は、傾動支点を構成する玉継手
    と、該傾動支点を中心をして前記リフレクタを傾動させ
    る移動支点を構成する光軸調整手段と、を備える車両用
    前照灯において、 前記光軸調整手段は、 前記ハウジングに回転自在に支持されたエイミングスク
    リュウと、 前記エイミングスクリュウの先端部のネジ部に螺合さ
    れ、該エイミングスクリュウの軸方向に沿って進退可能
    なナット部材と、 該ナット部材の進退作動をリフレクタに伝達する伝達部
    材と、を備え、 該伝達部材は、前記リフレクタに揺動自在に連結される
    とともに前記ナット部材に揺動自在に連結されて、傾動
    支点を中心とするリフレクタの回転運動とナット部材の
    直線運動との誤差を吸収することを特徴とする車両用前
    照灯。
  2. 【請求項２】 ハウジングと、前記ハウジングに組み合
    わされて該ハウジングとの間に灯室を形成する前面レン
    ズと、前記灯室内に収容され光源バルブから出射された
    照明光を反射するリフレクタと、前記ハウジングと前記
    リフレクタとの間に介装され前記リフレクタを前記ハウ
    ジングに対して傾動自在に支持する光軸調整機構と、を
    備え、前記リフレクタは、それぞれ光源バルブを装着し
    て該光源バルブからの照射光を反射する２つのリフレク
    タ部が前後二段で一体に設けられた一体型のリフレクタ
    であり、前記光軸調整機構は、傾動支点を構成する玉継
    手と、該傾動支点を中心をしてリフレクタを傾動させる
    移動支点を構成する上下光軸調整手段およびまたは左右
    光軸調整手段と、からなる車両用前照灯において、 前記リフレクタの一方のリフレクタ部に玉継手を配設す
    る一方、他方のリフレクタ部に上下光軸調整手段および
    左右光軸調整手段のいずれか一方を配設し、 前記一方の光軸調整手段は、 前記ハウジングに回転自在に支持されたエイミングスク
    リュウと、 前記エイミングスクリュウの先端部のネジ部に螺合さ
    れ、該エイミングスクリュウの軸方向に沿って進退可能
    なナット部材と、 該ナット部材の進退作動を前記リフレクタに伝達する伝
    達部材と、を備え、 該伝達部材は、前記リフレクタに揺動自在に連結される
    とともに前記ナット部材に揺動自在に連結されて、傾動
    支点を中心とするリフレクタの回転運動とナット部材の
    直線運動との誤差を吸収することを特徴とする車両用前
    照灯。
  3. 【請求項３】 請求項１また請求項２記載の車両用前照
    灯において、 前記ナット部材に環状溝を形成し且つ前記伝達部材に前
    記環状溝に遊嵌される孔部を設けることで、前記伝達部
    材をナット部材に揺動自在に連結したことを特徴とする
    車両用前照灯。
  4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項記載の車両
    用前照灯において、 前記リフレクタに回転ピボットを有するブラケットを固
    定し、該ブラケットのの回転ピボットを介して前記伝達
    部材を前記リフレクタに揺動自在に連結したことを特徴
    とする車両用前照灯。
  5. 【請求項５】 請求項１〜３のいずれか１項記載の車両
    用前照灯において、 前記リフレクタとの間に回転摺動ガイド溝を形成するブ
    ラケットをリフレクタに固定し、前記伝達部材に前記回
    転摺動ガイドに沿って摺動する摺動部を設けることで、
    前記伝達部材を前記リクレクタに揺動自在に連結したこ
    とを特徴とする車両用前照灯。
  6. 【請求項６】 請求項１〜３のいずれか１項記載の車両
    用前照灯において、 前記リフレクタとの間に環状溝を形成するブラケットを
    該リフレクタに固定し、前記伝達部材を前記環状溝に遊
    嵌される孔部を設けることで、前記伝達部材を前記リク
    レクタに揺動自在に連結したことを特徴とする車両用前
    照灯。
JP2001374728A 2001-12-07 2001-12-07 車両用前照灯 Pending JP2003178609A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001374728A JP2003178609A (ja) 2001-12-07 2001-12-07 車両用前照灯
US10/310,992 US6793359B2 (en) 2001-12-07 2002-12-06 Vehicle headlamp

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001374728A JP2003178609A (ja) 2001-12-07 2001-12-07 車両用前照灯

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2003178609A true JP2003178609A (ja) 2003-06-27

Family

ID=19183246

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001374728A Pending JP2003178609A (ja) 2001-12-07 2001-12-07 車両用前照灯

Country Status (2)

Country Link
US (1) US6793359B2 (ja)
JP (1) JP2003178609A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101328661B1 (ko) * 2011-12-08 2013-11-14 에스엘 주식회사 자동차용 램프

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10342168B4 (de) * 2003-09-12 2015-11-19 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Befestigungsvorrichtung für ein in einer Mulde eines Karosserieteiles aufgenommenes Bauteil
US7252419B1 (en) * 2003-12-09 2007-08-07 Honda Motor Co., Ltd. Motorcycle headlight assembly
US7784982B2 (en) * 2008-03-12 2010-08-31 Nissan Technical Center North America, Inc. Wraparound light assembly
US7798686B2 (en) * 2008-03-12 2010-09-21 Nissan Technical Center North America, Inc. Fender tab and locating cradle
JP5249886B2 (ja) * 2009-09-16 2013-07-31 本田技研工業株式会社 自動二輪車用ヘッドランプ
US9534759B2 (en) * 2014-03-14 2017-01-03 Ford Global Technologies, Llc Lamp adjuster to control margins
DE102016222195A1 (de) * 2016-11-11 2018-05-17 Ejot Gmbh & Co. Kg Stellschraube

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4200508C1 (ja) * 1992-01-11 1993-01-28 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De
JP2847347B2 (ja) 1994-10-14 1999-01-20 スタンレー電気株式会社 光軸調整装置
JPH1166913A (ja) 1997-08-08 1999-03-09 Stanley Electric Co Ltd 車両用灯具の光軸調整装置
JPH11260115A (ja) 1998-03-16 1999-09-24 Koito Mfg Co Ltd 車両用灯具
JPH11329011A (ja) 1998-05-12 1999-11-30 Koito Mfg Co Ltd 自動車用ヘッドランプ

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101328661B1 (ko) * 2011-12-08 2013-11-14 에스엘 주식회사 자동차용 램프

Also Published As

Publication number Publication date
US6793359B2 (en) 2004-09-21
US20030123249A1 (en) 2003-07-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7878694B2 (en) Up-down and left-right tiltable vehicular lamp
US7575351B2 (en) Vehicular headlamp
EP2338728B1 (en) Vehicle headlamp
US6540386B2 (en) Lamp having reflectors independently adjustable in the horizontal direction and concurrently adjustable in the vertical direction
JP2012245933A (ja) 車輌用前照灯
JPH05298902A (ja) 自動車用前照灯のエイミング調整装置
EP2163427B1 (en) Vehicle headlamp
JP3897159B2 (ja) リフレクター可動型ヘッドランプ
JP2010067556A (ja) 車輌用前照灯
JP2011060730A (ja) 車輌用前照灯
JP6052973B2 (ja) 灯具ユニットの製造方法
JP2010067555A (ja) 車輌用前照灯
JP4803166B2 (ja) 車両用灯具
JP7404480B2 (ja) 車輌用灯具ユニット
JP5588237B2 (ja) 車輌用前照灯
JP7597625B2 (ja) 車両用灯具
JP2005243349A (ja) 投射型自動車用ヘッドランプ
JPH0411283Y2 (ja)
JPS5832164Y2 (ja) 前照灯取付装置
EP3995360B1 (en) Vehicular lighting fixture
JP2024102431A (ja) 車両用灯具
JP2025143636A (ja) 車両用灯具
JPS6235201Y2 (ja)
JP6619056B2 (ja) 車輌用灯具ユニット
WO2025263456A1 (ja) 車両用前照灯

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20041014

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20070411

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070417

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20070807