JPS6235201Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ケース内でリフレクタが可動するタ
イプの前照灯に関し、特にそのリフレクタ調整用
のエーミング機構を改良した車輌用前照灯に関す
る。

近年前照灯は照明灯としての役割を満足するだ
けでなく、車体との調和をはかる意味で前照灯の
大型化，角型化等が要望されている。これを満足
させるためには、従来一般に使用されてきたガラ
ス製ランプをリテーニングリング，マウンテイン
グリングで挾持し、アジヤストスクリユー，バネ
を介してハウジングに取付け、該ハウジングを車
体に取付けるタイプのものは、初期エーミング設
定時に車体から前照灯が突出する傾向があり、ま
た、車体のデザインにマツチしないなどの問題が
ある。このため、上記のように、ケース内でリフ
レクタのみが可動し、ケースは車体またはグリル
等に取付けるタイプの前照灯が開発されている。
このタイプのものは、ケース内でリフレクタのみ
が可動するから、エーミング設定により車体から
前照灯が突出することがなく、またデザイン的に
も従来のように丸型に限定されない形状にするこ
とができるので、好ましい前照灯となり得る。

しかしながら、従来のこのタイプの前照灯には
次のような問題点がある。

即ち、従来のこのタイプの前照灯にあつては、
エーミング機構のアジヤストスクリユーがケース
の裏面に配置されているため、エーミング調整す
るときに、例えば、ラジエターと車体又はグリル
等のせまく、かつ奥深い場所に調整工具（ドライ
バーなど）または手を入れて調整しなければなら
ず、その調整の作業性がきわめて悪いという問題
がある。

また、エーミング機構の操作部をケースの上面
に配設すると共にエーミング機構の調整部をリフ
レクタがわに取付け、その操作部を操作するとこ
れを調整部に伝達してリフレクタを変位させるよ
うにしたものも提案されている（実開昭51−
124734号公報参照）が、この提案のものは操作部
と調整部との相対角度位置が狭い範囲に特定され
ているため、車体の造形や車体に装着される部品
などにより操作部の取付位置に制約がある場合に
は適用することが不可能な場合もある。

本考案は、前記の如き従来技術の問題点を改善
し、特に操作部をケースの上面の任意所望の位置
に取付けることができる車輌用前照灯を提供する
ことを目的とする。

、以下、添付図面を参照して本考案の実施の一
例を説明する。

本考案の車輌用前照灯は、第１図乃至第４図に
示す如く、ケース１とこのケース１の前面に位置
するレンズ２とにより画成される灯室３内にバル
ブ（図示せず）を配設し、かつ、その灯室３内に
リフレクタ４を可動に配設し、このリフレクタ４
は３点の支持部５ａ，５ｂ，５ｃによりケース１
に取付け、その内１点５ｃは支点部を構成すると
共に、他の支持部はエーミング機構と連結されて
いる。図の例では、２つの支持部５ａ，５ｂがエ
ーミング機構６ａ，６ｂと連結されており、一方
のエーミング機構６ａは直接リフレクタ４に取付
けられ、他方のエーミング機構６ｂは揺動機構９
を介してリフレクタ４に取付けられている。

図示例の前照灯を更に詳しく説明すると以下の
とおりである。

まず、リフレクタ４は、第２図に示すように３
点の支持部５ａ，５ｂ，５ｃによりケース１に取
り付けるものであるが、その内１つの支持部５ｃ
は、第３図に示す如く、ケース１に突設した台１
１を受座として、ここにリフレクタ４のフランジ
部に形成した半球状の突出部４１を受承させ、か
つ半球状のワツシヤ４２を介してネジ４３により
止着している。リフレクタ４の穴はネジ４３の径
よりも十分に大きくし、もつてリフレクタ４がこ
の部分で揺動可能になるようにしてある。

他の２つの支持部５ａ，５ｂはエーミング機構
６ａ，６ｂに連結するが、このエーミング機構６
ａ，６ｂは、第１図及び第２図に示すように、ケ
ース１の上面に取付けてある。一方の支持部５ｂ
は、第２図の如くリフレクタ４の下部に位置して
おり、この支持部５ｂとエーミング機構６ｂとは
揺動機構９を介して連結されている。この支持部
５ｂは、第４図の如く、リフレクタ４の半球状突
出部４４を揺動機構９に受承させるとともに、連
結用ネジ４５がリフレクタ４の十分大きい穴を通
ることにより、揺動可能に連結されている。揺動
機構９は、第４図に示すように、ケース１に取付
けたブラケツト９１にレバー９２の中間部を枢支
し、この枢支部９３を中心にレバー９２が傾動し
得るようにし、レバー９２の一端部はマウンテイ
ングスクリユー９４を介してエーミング機構６ｂ
の調整部８と螺合連結されている。

支持部５ａは、エーミング機構６ａと直接連結
されており、エーミング機構６ａの調整部８がリ
フレクタ４に固定されたマウンテイングスクリユ
ーに螺合されてこの支持部５ａを構成している。

第１図に示すエーミング機構６ａ（支持部５ａ
に連結するもの）と、第４図に示すエーミング機
構６ｂ（支持部５ｂに連結するもの）とは、その
構造は同じであるので、エーミング機構６ａにつ
いて説明する。このエーミング機構６ａの分解斜
視図を第５図に示す。

このエーミング機構６ａは、略々直交する操作
部７と調整部８とよりなり、操作部７には第１傘
歯車７１が設けられ、調整部には第２傘歯車８１
が設けられている。各傘歯車７１，８１はこの実
施例の場合、互いに直角方向に駆動力を伝達する
ように噛み合つている。両歯車７１，８１は、ビ
ス等によりケース１の内面に装着された金属製ブ
ラケツト６１内に収納され、かつ双方の歯が確か
に結合すべく台座６２にて押えられている。操作
部７にはコイルスプリング７２が介装され、調整
部８にはネジ８２が切られている。スプリング７
２はブラケツト６１とケース１との間に介在させ
るものであり、ネジ８２はリフレクタ４の縁部４
６に開設した角穴４７に取付け固定したマウンテ
イングスクリユー４８に螺合させるものである。

上記のような構造であるから、ケース１の上面
から突出している操作部７の端部に設けた操作溝
７３にドライバ等を挿入して回転させることによ
り、リフレクタ４を傾かせて光軸を調整すること
ができる。すなわち、図の矢印Ａ方向に回転させ
ると、傘歯車７１，８１の噛合により調整部は矢
印Ｂの方向に回転し、ネジ８２とマウンテイング
スクリユー４８との作用によりリフレクタ４は矢
印Ｃで示すように進退し、これによりリフレクタ
４が左右方向に傾動して光軸が変化する。図示例
はリフレクタ４の穴４９の位置にバルブがあり、
バルブ自体は動かないが、リフレクタ４が変位す
ることにより光軸が変わる。

エーミング機構６ｂについても全く同様であつ
て、第４図において矢印Ａで示すように操作する
と、レバー９２の端部は矢印C′の如く進退し、
揺動機構９は枢支部９３を中心に傾動し、支持部
５ｂにおいてリフレクタ４が矢印D′のように進
退し、これによりリフレクタ４が前後方向に傾動
して光軸が変化する。

第６図はエーミング機構６ａの変形例である。
これは、ブラケツト６１としてプラスチツク製の
ものを用い、この中に傘歯車７１，８１を収納す
るに当つて、両歯車７１，８１の係合を確実なら
しめるため、調整部８の端部に操作部７がわの歯
車７１と噛み合う補助歯車８１′を設けたもので
ある。この補助歯車８１′は、調整部８に対して
空転するようになつていて、調整部８と一体に動
く歯車８１の動きを妨害しない。要するにこの補
助歯車８１′は、両歯車７１，８１を組付けた
時、歯車７１が外れないようにするもので、第５
図の台座６２と同じ効果を有する。

上記の実施例においては、傘歯車７１と８１の
軸をほぼ直交させた例について説明したが、本考
案は、操作部と調整部とを一対の傘歯車を用いて
連動させたので、調整部の傘歯車の軸に対し操作
部の傘歯車の軸を任意所望の方向に傾斜させて操
作部をケース上面の任意所望の位置に配設するこ
とができる。すなわち、本考案においては、一対
の傘歯車によつて操作部と調整部とを連動させる
ので、操作部の軸を左右方向または前後方向に傾
斜させる場合には、双方の傘歯車の傾斜角をそれ
に対応する傾斜角にすることによつて双方の傘歯
車の噛合を維持することができ、これにより車体
などと干渉しないケース上面の任意所望の位置に
エーミング機構の操作部を配設することができ
る。

また、本考案は、双方のエーミング機構６ａ，
６ｂをケースの上面がわに取付け、その一方のエ
ーミング機構６ａは、その調整部をリフレクタの
上部に直接取付けたマウンテイングスクリユーに
螺合させ、他方のエーミング機構６ｂは、ケース
に揺動可能に枢支したレバーを介してリフレクタ
の下部に位置する支持部と連動せしめると共に、
そのレバーの上部に取付けたマウンテイングスク
リユーに調整部を螺合させたので、上下方向のエ
ーミング機構と左右方向のエーミング機構とを共
通化させることができる。

さらに、本考案は、前記の如く、操作部と調整
部とを、操作部に設けた第１傘歯車と調整部に設
けた第２傘歯車とをブラケツト内に収納して両傘
歯車の噛合せを維持した状態の組立体とし、該ブ
ラケツトをケースがわの上部の任意所望の位置に
配設すると共に前記操作部をケースに軸支して操
作部の駆動を調整部に伝達すべくなしたので、エ
ーミング機構が１つの組立体として構成されてエ
ーミング機構の組付作業性を向上せしめることが
できる。

以上述べたように、本考案の車輌用前照灯は、
操作部をケースの上面に位置させてエーミング調
整を容易に行なうことができると共に、操作部側
の軸心が調整部側の軸心に対し任意の方向に傾斜
している場合でも第１傘歯車と第２傘歯車の噛合
状態を維持させて操作部を車体などと干渉しない
任意の位置に配設することができ、更に、上下方
向のエーミング機構と左右方向のエーミング機構
を共通化せしめると共に、そのエーミング機構が
１つの組立体として構成されてエーミング機構の
組付作業性を向上させることができる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施の一例を示し、第１図は一
部破断斜視図、第２図はレンズを外した状態での
正面図、第３図及び第４図は各々第２図における
−線断面図及び−線断面図、第５図はエ
ーミング機構の分解斜視図である。第６図はエー
ミング機構の変形例を示す斜視図である。 １……ケース、２……レンズ、３……灯室、４
……リフレクタ、５ａ，５ｂ，５ｃ……支持部、
６ａ，６ｂ……エーミング機構、７……操作部、
７１……第１傘歯車、８……調整部、８１……第
２傘歯車、８２……ネジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケースと該ケースの前面に位置するレンズとに
   より画成される灯室内にバルブを配設すると共
   に、該灯室内にリフレクタを３点の支持部により
   ケースに可動しうるように取付け、その内１点の
   支持部は支点部を構成すると共に他の支持部はエ
   ーミング機構と連絡した車輌用前照灯において、
   前記エーミング機構は、ケースがわに取付けられ
   た操作部とリフレクタがわの調整部とからなり、
   かつ該操作部と調整部とを、操作部に設けた第１
   傘歯車と調整部に設けた第２傘歯車とをブラケツ
   ト内に収納して両傘歯車の噛合せを維持させた組
   立体となし、該エーミング機構のブラケツトをケ
   ースの上面がわに２組配設し、その一方のエーミ
   ング機構は調整部をリフレクタの上部に直接取付
   けたマウンテイングスクリユーに螺合させ、他方
   のエーミング機構はケース内に揺動可能に枢支し
   たレバーを介してリフレクタの下部に位置する支
   持部と連動せしめると共に、そのレバーの上部に
   取付けたマウンテイングスクリユーに調整部を螺
   合させ、前記操作部を操作することによつて第１
   および第２傘歯車を介してリフレクタを変位させ
   ることによつて光軸の調整を可能ならしめたこと
   を特徴とする車輌用前照灯。