JP2003276457A - 燃料タンク用コネクタ - Google Patents

燃料タンク用コネクタ

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料タンクに対して馴染み良く溶着すること
ができると共に、燃料ガスの漏れ出しを効果的に阻止で
き、さらに、コネクタを介して燃料タンク内に配される
部材との掛合状態も安定的に確保できるコネクタの提
供。 【解決手段】フランジ部１０と、管体Ｈに接続される外
部接続部１１と、燃料タンクＴの接続用開口Ｔｃから燃
料タンクＴ内に入り込む内部接続部１２とを有してい
る。内部接続部１２には、燃料タンクＴ内に配される部
材２をこの内部接続部１２の外側にはめ付けることに伴
って、この配される部材２に形成された被掛合部２ａに
掛合される掛合部１２ａが形成されている。外部フラン
ジ構成体１０ｂが燃料タンクＴの外面部Ｔａと同質の合
成樹脂から構成してあり、内部接続部１２と内部フラン
ジ構成体１０ａとが、外部フランジ構成体１０ｂを構成
する合成樹脂よりも剛性の高いガスバリア性合成樹脂か
ら構成してある。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、合成樹脂製の外
面部を有する燃料タンクと、各種の管体とを接続するた
めに用いられるコネクタの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料タンクと内燃機関側などとを接続す
るコネクタがある。この種のコネクタは、燃料タンクに
開設された接続用開口を燃料タンクの外側から塞ぐフラ
ンジ部を有すると共に、燃料ガスなどを移送する各種管
体に接続される外部接続部を有している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】現在、外面部を合成樹
脂製とした燃料タンクが汎用されている。こうした燃料
タンクに対しては、前記コネクタを合成樹脂製とし、こ
の燃料タンクの外面部に接するフランジ部の外周部を加
熱溶融させることにより、コネクタを燃料タンクの外面
部に容易に止め着けることができる。
【０００４】この止め着け、つまり、溶着を馴染み良く
なさしめるためには、少なくともコネクタの溶着される
部分は、燃料タンクの外面部と同質の合成樹脂によって
構成されている必要がある。
【０００５】現在、こうした燃料タンクの外面部は高密
度ポリエチレン製である。しかし、ポリエチレンは、燃
料ガスの透過率が高いため、コネクタの全体を燃料タン
クの外面部と同質の合成樹脂によって構成するのは適当
でない。
【０００６】一方、コネクタにおける燃料タンクに開設
された接続用開口から燃料タンク内に入り込む部分に、
例えば、フロートバルブを構成するフロートを収納する
ケースを接続させるようにすれば、コネクタにフロート
バルブとしての機能をもたせることが可能となる。この
場合さらに、こうしたケースとコネクタとに互いに掛合
し合う掛合部と被掛合部とを設けておけば、コネクタを
単一の部品としながら、必要に応じてこのコネクタに各
種の機能性部材を構成するケースなどを接続させること
ができ有益である。しかし、この場合にも、前記ポリエ
チレンは剛性が比較的低く、また、燃料によって膨潤し
易いため、コネクタの全体を燃料タンクの外面部と同質
の合成樹脂によって構成すると、前記掛合部と被掛合部
との掛合状態を安定的に確保することができない。
【０００７】そこでこの発明は、外面部を合成樹脂製と
する燃料タンクに対して馴染み良く溶着することができ
ると共に、燃料ガスの漏れ出しを効果的に阻止でき、さ
らに、コネクタを介して燃料タンク内に配される部材と
の掛合状態も安定的に確保できるコネクタの提供を主た
る目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明にあっては、燃料タンク用コネ
クタが以下の（１）〜（９）の構成を備えたものとし
た。 （１）合成樹脂製の外面部を有する燃料タンクと、各種
の管体とを接続するためのコネクタであって、（２）燃
料タンクに開設された接続用開口をこの燃料タンクの外
側から覆うフランジ部と、（３）管体に接続される外部
接続部と、（４）燃料タンクの接続用開口から燃料タン
ク内に入り込む内部接続部とを有しており、（５）内部
接続部には、燃料タンク内に配される部材をこの内部接
続部の外側にはめ付け、又は、この燃料タンク内に配さ
れる部材をこの内部接続部の内側にはめ込むことに伴っ
て、この燃料タンク内に配される部材に形成された被掛
合部に掛合される掛合部が形成されており、（６）前記
フランジ部が、この内部接続部と一体となった内部フラ
ンジ構成体と、この内部フランジ構成体の少なくとも外
周部を覆う外部フランジ構成体とを備えていると共に、
（７）外部フランジ構成体が燃料タンクの外面部と同質
の合成樹脂から又は燃料タンクの外面部と同質の合成樹
脂を含んで構成してあり、（８）少なくとも、外部フラ
ンジ構成体の外周部を加熱溶融させることにより、燃料
タンクに止め着けられるようにしてあると共に、（９）
内部接続部と内部フランジ構成体とが、外部フランジ構
成体を構成する合成樹脂よりも剛性の高いガスバリア性
合成樹脂から構成してある。
【０００９】かかる構成によれば、前記フランジ部の外
周部において少なくとも外部フランジ構成体を加熱溶融
させた状態で、燃料タンクの接続用開口に外部からコネ
クタの内部接続部を入れ込むことにより、この加熱溶融
された箇所をこの接続用開口を巡る燃料タンクの外面部
に馴染みよく溶着させることができる。
【００１０】あるいはまた、前記燃料タンクの接続用開
口に外部からコネクタの内部接続部を入れ込ませた後、
前記フランジ部の外周部において少なくとも外部フラン
ジ構成体を加熱溶融させることにより、この加熱溶融さ
れた箇所をこの接続用開口を巡る燃料タンクの外面部に
馴染みよく溶着させることができる。
【００１１】また、内部接続部と内部フランジ構成体と
が、外部フランジ構成体を構成する合成樹脂よりも剛性
の高いガスバリア性合成樹脂から構成してあることか
ら、内部フランジ構成体によって、燃料タンク内の燃料
から生じる燃料ガスの漏れ出しを効果的に阻止すること
ができる。
【００１２】それと共に、内部接続部の掛合部と前記部
材に形成された被掛合部との掛合状態を安定的に確保さ
せることができる。
【００１３】また、請求項２記載の発明にあっては、請
求項１記載の燃料タンク用コネクタがさらに、燃料タン
クの外面部に対し、内部フランジ構成体の外周部と外部
フランジ構成体の外周部とを共に加熱溶融させることに
より、燃料タンクに止め着けられるようにしてあること
を特徴としている。
【００１４】かかる構成によれば、ガスバリア性合成樹
脂からなる内部フランジ構成体の外周部を燃料タンクの
外面部に一体化させて、燃料タンク内の燃料から生じる
燃料ガスの漏れ出しを一層効果的に阻止することが可能
とされる。
【００１５】また、請求項３記載の発明にあっては、請
求項１又は請求項２記載の燃料タンク用コネクタにおけ
る外部フランジ構成体を構成する合成樹脂が、ポリエチ
レンであると共に、内部接続部と内部フランジ構成体と
を構成する合成樹脂が、ポリエチレンとポリアミドとの
アロイ材であることを特徴としている。
【００１６】かかる構成によれば、内部フランジ構成体
の外周部を、外面部をポリエチレンにより構成された燃
料タンクに対し、比較的馴染み良く溶着させることがで
きると共に、燃料ガスの漏れ出しの防止と前記部材との
掛合状態の安定化とを同時に実現することができる。さ
らに、内部フランジ構成体をインサートとして外部フラ
ンジ構成体を射出成形によって成形させる場合、あるい
はまた、外部フランジ構成体をインサートとして内部フ
ランジ構成体を射出成形によって成形させる場合に、外
部フランジ構成体と内部フランジ構成体とを両者が接し
合う界面において馴染み良く一体化させることができ
る。
【００１７】また、請求項４記載の発明にあっては、請
求項１、請求項２又は請求項３記載の燃料タンク用コネ
クタにおける燃料タンク内に配される部材が、フロート
バルブを構成するフロートを収納するケースであること
を特徴としている。
【００１８】かかる構成によれば、コネクタを燃料タン
クに取り付けることにより、このコネクタの取り付け箇
所にフロートバルブを同時に設けさせることができる。
【００１９】また、燃料タンクの大きさや形状などによ
って、このフロートバルブの大きさや形状などの変更が
必要になった場合であっても、前記内部接続部によって
コネクタ側の設計変更をすることなく、このフロートバ
ルブ側の設計変更によってのみ対応することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、図１ないし図３に基づい
て、この発明の典型的な実施の形態について、説明す
る。
【００２１】なお、ここで図１は、フロートバルブ２０
を構成するケース２１と分離した状態のコネクタ１を、
図２は、これらを組み付け合わせた状態を、図３は、こ
のようにケース２１と組み付け合わされたコネクタ１を
燃料タンクＴに溶着させた取り付け状態を、それぞれ示
している。
【００２２】この実施の形態にかかるコネクタ１は、合
成樹脂製の外面部Ｔａを有する燃料タンクＴと、各種の
管体Ｈとを接続するために用いられるものである。
【００２３】燃料タンクＴとしては、典型的には、合成
樹脂製の外面部Ｔａを有すると共に、その内方に、ガス
バリア層Ｔｂを備えたものが予定される。かかる外面部
Ｔａは、典型的には、ポリエチレン、特に、高密度ポリ
エチレンで構成される。
【００２４】かかるコネクタ１を介して燃料タンクＴに
接続される管体Ｈとしては、燃料タンクＴへの燃料の送
り込みに用いられる管体Ｈ、燃料タンクＴからの燃料の
送り出しに用いられる管体Ｈ、燃料タンクＴからのガス
の送り出しに用いられる管体Ｈなど、燃料タンクＴに接
続される各種の管体Ｈが予定される。
【００２５】かかるコネクタ１は、（１）燃料タンクＴ
に開設された接続用開口Ｔｃをこの燃料タンクＴの外側
から覆うフランジ部１０と、（２）管体Ｈに接続される
外部接続部１１と、（３）燃料タンクＴの接続用開口Ｔ
ｃから燃料タンクＴ内に入り込む内部接続部１２とを有
している。
【００２６】前記接続用開口Ｔｃは、燃料タンクＴに貫
通状態に設けられる。前記フランジ部１０は、燃料タン
クＴの外側から前記内部接続部１２をこの接続用開口Ｔ
ｃより燃料タンクＴ内に入れ込ませた状態において、こ
の接続用開口Ｔｃから燃料タンクＴ内に入り込まず、か
つ、この接続用開口Ｔｃを燃料タンクＴの外側から覆う
大きさを持つように構成される。すなわち、かかるコネ
クタ１は、前記フランジ部１０の一面を燃料タンクＴの
接続用開口Ｔｃを巡る燃料タンクＴの外面部Ｔａに接し
させた状態で、燃料タンクＴに取り付けられるものとな
っている。そして、このフランジ部１０の一面側に、前
記内部接続部１２が形成され、かつ、このフランジ部１
０の他面側に、前記外部接続部１１が形成される。コネ
クタ１の内部には、この内部接続部１２と外部接続部１
１との間に亙って流路１３が形成されており、この流路
１３により、前記管体Ｈと燃料タンクＴとが連通状態に
接続される。
【００２７】また、かかるコネクタ１における内部接続
部１２には、燃料タンクＴ内に配される部材２をこの内
部接続部１２の外側にはめ付け、又は、この燃料タンク
Ｔ内に配される部材２をこの内部接続部１２の内側には
め込むことに伴って、この燃料タンクＴ内に配される部
材２に形成された被掛合部２ａに掛合される掛合部１２
ａが形成されている。
【００２８】燃料タンクＴ内に配される部材２として
は、各種の弁装置などを構成するケースなどが予定され
る。こうした弁装置などを構成する一端を開放されたケ
ースなどのこの開放部よりこのケースなどの内側に前記
内部接続部１２を入れ込むことにより、こうしたケース
などが前記内部接続部１２の外側にはめ付けられる。
【００２９】また、こうした弁装置などを構成するケー
ス２１などの前記一端側を前記内部接続部１２の内側に
入れ込むことにより、こうしたケース２１などが前記内
部接続部１２の内側にはめ込まれる。
【００３０】前記掛合部１２ａは、例えば、前記はめ付
け操作に伴って、一旦弾性変形した後、このはめ付けの
終了位置において弾発して、窓穴状をなすように形成さ
れた前記被掛合部２ａに掛合される掛合突部として構成
することができる。
【００３１】また、前記掛合部１２ａを窓穴状をなすよ
うに構成すると共に、前記被掛合部２ａを、前記はめ付
け操作に伴って、一旦弾性変形した後、このはめ付けの
終了位置において弾発して、このように窓穴状をなすよ
うに形成された前記掛合部１２ａに掛合される掛合突部
として構成することもできる。
【００３２】あるいはまた、掛合部１２ａ側および被掛
合部２ａ側の双方が、前記はめ付け操作に伴った一旦弾
性変形すると共に、このはめ付けの終了位置においてそ
れぞれ弾発して掛合し合うように構成することもでき
る。
【００３３】すなわち、かかるコネクタ１にあっては、
前記内部接続部１２を利用して、燃料タンクＴ内に配さ
れる部材２をコネクタ１にワンタッチで取り付けること
ができ、必要に応じてコネクタ１に各種の機能を持たせ
ることができる。また、同種の機能を有する部材２であ
っても、燃料タンクＴの大きさや形状などによって、こ
の部材２側の形状や大きさを変更しなければならない場
合にも、前記内部接続部１２によってコネクタ１側の設
計変更をすることなく、この部材２側の設計変更によっ
てのみ対応することができる特長を有する。もちろん、
こうした部材２を前記内部接続部１２に取り付けること
なく利用することもできる。
【００３４】図示の例にあっては、かかる燃料タンクＴ
内に配される部材２を、フロートバルブ２０を構成する
フロート２２を収納するケース２１としている。
【００３５】これにより図示の例にあっては、コネクタ
１を燃料タンクＴに取り付けることにより、このコネク
タ１の取り付け箇所にフロートバルブ２０を同時に設け
させることができる。
【００３６】また、燃料タンクＴの大きさや形状などに
よって、このフロートバルブ２０の大きさや形状などの
変更が必要になった場合であっても、前記内部接続部１
２によってコネクタ１側の設計変更をすることなく、こ
のフロートバルブ２０側の設計変更によってのみ対応す
ることができる。
【００３７】また、かかるコネクタ１にあっては、前記
フランジ部１０が、前記内部接続部１２と一体となった
内部フランジ構成体１０ａと、この内部フランジ構成体
１０ａの少なくとも外周部を覆う外部フランジ構成体１
０ｂとを備えていると共に、外部フランジ構成体１０ｂ
が燃料タンクＴの外面部Ｔａと同質の合成樹脂から又は
燃料タンクＴの外面部Ｔａと同質の合成樹脂を含んで構
成してあり、少なくとも、外部フランジ構成体１０ｂの
外周部を加熱溶融させることにより、燃料タンクＴに止
め付けられるようにしてあると共に、内部接続部１２と
内部フランジ構成体１０ａとが、外部フランジ構成体１
０ｂを構成する合成樹脂よりも剛性の高いガスバリア性
合成樹脂から構成してある。
【００３８】これにより、かかるコネクタ１にあって
は、前記フランジ部１０の外周部において外部フランジ
構成体１０ｂを加熱溶融させた状態で、燃料タンクＴの
接続用開口Ｔｃに外部からコネクタ１の内部接続部１２
を入れ込むことにより、この加熱溶融された箇所をこの
接続用開口Ｔｃを巡る燃料タンクＴの外面部Ｔａに馴染
みよく溶着させることができる。
【００３９】あるいはまた、前記燃料タンクＴの接続用
開口Ｔｃに外部からコネクタ１の内部接続部１２を入れ
込ませた後、前記フランジ部１０の外周部において外部
フランジ構成体１０ｂを加熱溶融させることにより、こ
の加熱溶融された箇所をこの接続用開口Ｔｃを巡る燃料
タンクＴの外面部Ｔａに馴染みよく溶着させることがで
きる。
【００４０】また、内部接続部１２と内部フランジ構成
体１０ａとが、外部フランジ構成体１０ｂを構成する合
成樹脂よりも剛性の高いガスバリア性合成樹脂から構成
してあることから、内部フランジ構成体１０ａによっ
て、燃料タンクＴ内の燃料から生じる燃料ガス（燃料蒸
気などとも称する。）の漏れ出しを効果的に阻止するこ
とができる。
【００４１】それと共に、内部接続部１２の掛合部１２
ａと前記部材２に形成された被掛合部２ａとの掛合状態
を安定的に確保させることができる。
【００４２】また、図示の例にあっては、コネクタ１
が、燃料タンクＴの外面部Ｔａに対し、内部フランジ構
成体１０ａの外周部と外部フランジ構成体１０ｂの外周
部とを共に加熱溶融させることにより、燃料タンクＴに
止め着けられるようにしてある。
【００４３】これにより図示の例にあっては、ガスバリ
ア性合成樹脂からなる内部フランジ構成体１０ａの外周
部を燃料タンクＴの外面部Ｔａに一体化させて、燃料タ
ンクＴ内の燃料から生じる燃料ガスの漏れ出しを一層効
果的に阻止することが可能とされる。
【００４４】外部フランジ構成体１０ｂを構成する合成
樹脂をポリエチレンとしておけば、外面部Ｔａをポリエ
チレンにより構成された燃料タンクＴに対し、コネクタ
１のフランジ部１０の外周部を馴染み良く溶着させるこ
とができる。
【００４５】そして、内部接続部１２と内部フランジ構
成体１０ａとを、この外部フランジ構成体１０ｂを構成
するポリエチレンよりも剛性の高いガスバリア性合成樹
脂から構成しておけば、燃料タンクＴに対するコネクタ
１の溶着性を高めながら、燃料ガスの漏れ出しの防止と
前記部材２との掛合状態の安定化とを同時に実現するこ
とができる。
【００４６】また、内部接続部１２と内部フランジ構成
体１０ａとを構成する合成樹脂を、ポリエチレンとポリ
アミドとのアロイ材としておけば、内部フランジ構成体
１０ａの外周部を、外面部Ｔａをポリエチレンにより構
成された燃料タンクＴに対し、比較的馴染み良く溶着さ
せることができると共に、燃料ガスの漏れ出しの防止と
前記部材２との掛合状態の安定化とを同時に実現するこ
とができる。さらに、内部フランジ構成体１０ａをイン
サートとして外部フランジ構成体１０ｂを射出成形によ
って成形させる場合、あるいはまた、外部フランジ構成
体１０ｂをインサートとして内部フランジ構成体１０ａ
を射出成形によって成形させる場合に、外部フランジ構
成体１０ｂと内部フランジ構成体１０ａとを両者が接し
合う界面において馴染み良く一体化させることができ
る。
【００４７】具体的には、図示の例にあっては、コネク
タ１は、内部構成部１４と、外部構成部１５とを備えて
いる。
【００４８】この内部構成部１４に、前記内部フランジ
構成体１０ａが形成されている。すなわち、この内部構
成部１４は、筒状部１４ａを有すると共に、この筒状部
１４ａの上下端間において、内部フランジ構成体１０ａ
をこの筒状部１４ａの外周を巡るように一体に備えてい
る。図示の例では、内部フランジ構成体１０ａは、平面
視の状態において、円形の外縁を備えるように構成され
ている。そして、この内部構成部１４における内部フラ
ンジ構成体１０ａより下方が、前記内部接続部１２とな
り、また、この内部構成部１４における内部フランジ構
成体１０ａより上方が、前記外部接続部１１を構成する
ようになっている。
【００４９】内部接続部１２は、下端を開放させてい
る。また、この内部接続部１２の側部における対向位置
には、それぞれ、前記掛合部１２ａが形成されている。
図示の例では、この掛合部１２ａは、内部接続部１２の
筒軸に沿った向きの一対の縦向きの割溝１２ｅ’、１２
ｅ’と、この一対の縦向きの割溝１２ｅ’、１２ｅ’の
上端間に亙る横向きの割溝１２ｅとにより区分された内
部接続部１２の側部の一部によって構成された弾性片１
２ｆの外面に設けられている。
【００５０】すなわち、この弾性片１２ｆは、内部接続
部１２の下端に下端を一体に連接させており、内部接続
部１２の内方に上端側を撓み込ませる弾性変形が可能な
ように構成されている。
【００５１】掛合部１２ａは、頂部１２ｂを挟んだ上方
に掛合面１２ｃを、下方にこの頂部１２ｂに向けて次第
に高まる傾斜状案内面１２ｄを備えた突部として構成さ
れている。
【００５２】そして、図示の例にあっては、後述するフ
ロートバルブ２０のケース２１の内方に前記内部接続部
１２が入れ込まれるように、この内部接続部１２の外側
にこのケース２１をはめ付ける操作に伴って、このケー
ス２１の内面に掛合部１２ａが摺接して前記弾性片１２
ｆが一旦内向きに撓み込み、この後、この掛合部１２ａ
が後述する窓穴状をなす前記ケース２１の側部に形成さ
れた被掛合部２ａに入り込むはめ付け終了位置において
前記弾性片１２ｆが弾発してこの被掛合部２ａに掛合部
１２ａが入り込み、互いに掛合される構成としてある。
【００５３】また、図示の例では、内部構成部１４にお
ける上端は閉塞されていると共に、この内部構成部１４
の上部には、この上部の側部から側方に突き出す管部１
４ｂが形成されている。この管部１４ｂは、その突き出
し端を開放させており、かつ、その基部において内部構
成部１４の内部に連通されている。
【００５４】また、図示の例にあっては、内部フランジ
構成体１０ａの外周部には、下方に突き出す周回突部１
０ａ’が形成されており、この周回突部１０ａ’を後述
する外部フランジ構成体１０ｂの周回突部１０ｂ’と一
緒に燃料タンクＴの外面部Ｔａに溶着させるようにして
ある。
【００５５】前記外部構成部１５は、前記内部構成部１
４における内部フランジ構成体１０ａより上方の外面の
全体を覆うように構成されている。
【００５６】そして、この外部構成部１５における、内
部フランジ構成体１０ａの上面と、この内部フランジ構
成体１０ａの周回突部１０ａ’の外面（内部接続部１２
の側に向けられていない側の上下方向にある面）とを覆
う部分が、前記外部フランジ構成体１０ｂとなってい
る。
【００５７】すなわち、図示の例では、外部フランジ構
成体１０ｂも、その外周部に、下方に突き出す周回突部
１０ｂ’を有している。
【００５８】そして、図示の例では、この外部フランジ
構成体１０ｂの周回突部１０ｂ’と、内部フランジ構成
体１０ａの周回突部１０ａ’とを一緒に加熱溶融させる
ことにより、コネクタ１のフランジ部１０の外周部を燃
料タンクＴの外面部Ｔａに溶着させるようにしている。
（図３）
【００５９】また、図示の例にあっては、外部構成部１
５は、内部構成部１４の前記管部１４ｂを内側に納めて
側方に延びる、この内部構成部１４の管部１４ｂより長
い管部１５ａを有しており、この外部構成部１５の管部
の外側１５ａに前記管体Ｈをはめ付けるようにしてあ
る。
【００６０】また、図示の例では、フロートバルブ２０
を構成するフロート２２を収納するケース２１は、上部
室２１ａと、下部室２１ｂとを有しており、下部室２１
ｂにフロート２２を内蔵するようにしている。図示の例
では、上部室２１ａと下部室２１ｂとは、二カ所の連通
孔２１ｃ、２１ｃによって連通されている。そして、こ
の二カ所の連通孔２１ｃ、２１ｃによって、下部室２１
ｂ側、つまり、前記燃料タンクＴの内部と、上部室２１
ａ側、つまり、前記管体Ｈとが連通されるようになって
いる。
【００６１】図示の例では、この二カ所の連通孔２１
ｃ、２１ｃの一方は、上部室２１ａに納められたボール
２４によってこの上部室２１ａ側において閉塞されてい
る。このボール２４は、前記内部構成部１４の上部とこ
のボール２４との間に介装された圧縮コイルバネ２５に
より、この連通孔２１ｃ、２１ｃの一方を通常時には常
時閉塞するように付勢されている。燃料タンクＴの内圧
が一定値よりも上昇した場合に、前記バネ２５の付勢に
抗してボール２４が上方に移動し、前記連通孔２１ｃ、
２１ｃの一方を開放するようにしてある。
【００６２】また、前記二カ所の連通孔２１ｃ、２１ｃ
の他方は、下部室２１ｂに収納されたフロート２２の上
昇によって、この下部室２１ｂ側において閉塞されるよ
うになっている。
【００６３】図示の例では、フロート２２は、フロート
２２の下部とケース２１の下部室２１ｂの底部との間に
介装された圧縮コイルバネ２３によって上方に向けて一
定の付勢力を受けた状態で、通常時は下降しており、こ
のフロート２２の下降状態において、燃料タンクＴ内の
燃料ガスは二カ所の連通孔２１ｃ、２１ｃの他方を通じ
て前記管体Ｈからキャニスタなどに送られる。前記ケー
ス２１の下部室２１ｂの側部および底部には、燃料の流
入孔２１ｄが形成されており、この流入孔２１ｄを通じ
て下部室２１ｂ内に入り込む燃料によってフロート２２
は上昇し、前記二カ所の連通孔２１ｃ、２１ｃの他方を
フロート２２の上部に形成された弁体によって閉塞する
ようになっている。また、前記バネ２３の付勢力によっ
て、燃料タンクＴが傾く、つまり、こうした燃料タンク
Ｔを搭載した自動車などが傾いた場合にも、フロート２
２が上昇して前記二カ所の連通孔２１ｃ、２１ｃの他方
を閉塞するようになっている。
【００６４】図示の例にあっては、ケース２１もその外
側に周回状をなすフランジ２１ｅを有していると共に、
このフランジ２１ｅの上方を前記上部室２１ａとし、こ
のフランジ２１ｅの下方を前記下部室２１ｂとするよう
に構成されている。
【００６５】そして、かかるケース２１は、上部室２１
ａの上縁部を内部構成部１４の上部内面に突き当て、か
つ、フランジ２１ｅの上面を内部構成部１４の内部フラ
ンジ構成体１０ａの下面に押し当てるようにして、この
上部室２１ａ側を上にして前記内部接続部１２の開放さ
れた下端側からコネクタ１に対しはめ込まれるようにな
っている。また、図示の例にあっては、このケース２１
におけるフランジ２１ｅより上方に位置される箇所にゴ
ム製のシールリング２１ｉをはめ付けさせた状態で、こ
のケース２１は前記のようにコネクタ１にはめ付けられ
るようになっており、このシールリング２１ｉによって
ケース２１の外面とコネクタ１の内面との間からの燃料
ガスの漏れ出しを阻止するようになっている。
【００６６】図示の例では、ケース２１は、その上下方
向ほぼ中程の位置に、前記内部接続部１２を上方から受
け入れる受け入れ凹部２１ｆを有している。具体的に
は、前記フロート２２を収納する下部室２１ｂを形成す
る側板体２１ｇの外方に下端部をこの側板体２１ｇに一
体に連接させた外板体２１ｈをこの側板体２１ｇとの間
に間隔を開けて設けることにより、前記受け入れ凹部２
１ｆを形成させている。そして、図示の例では、この外
板体２１ｈに、前記被掛合部２ａとなる窓穴２ｂを形成
させている。
【００６７】
【発明の効果】この発明にかかる燃料タンク用コネクタ
によれば、外部フランジ構成体が燃料タンクの外面部と
同質の合成樹脂から構成してあることから、この外部フ
ランジ構成体の外周部をもって外面部を合成樹脂製とす
る燃料タンクに対して馴染み良く溶着することができ
る。
【００６８】また、内部フランジ構成体と燃料タンク内
に配される部材に対する内部接続部とが、外部フランジ
構成体を構成する合成樹脂よりも剛性の高いガスバリア
性合成樹脂であることから、燃料ガスの漏れ出しを効果
的に阻止でき、さらに、コネクタを介して燃料タンク内
に配される部材との掛合状態も安定的に確保することが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】コネクタ１の分離断面構成図
【図２】同断面構成図
【図３】同使用状態を示す断面構成図
【符号の説明】
Ｔ 燃料タンク Ｔｃ 接続用開口 Ｈ 管体 １ コネクタ １０ フランジ部 １０ａ 内部フランジ構成体 １０ｂ 外部フランジ構成体 １１ 外部接続部 １２ 内部接続部 １２ａ 掛合部 ２ 部材

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 合成樹脂製の外面部を有する燃料タンク
    と、各種の管体とを接続するためのコネクタであって、 燃料タンクに開設された接続用開口をこの燃料タンクの
    外側から覆うフランジ部と、 管体に接続される外部接続部と、 燃料タンクの接続用開口から燃料タンク内に入り込む内
    部接続部とを有しており、 内部接続部には、燃料タンク内に配される部材をこの内
    部接続部の外側にはめ付け、又は、この燃料タンク内に
    配される部材をこの内部接続部の内側にはめ込むことに
    伴って、この燃料タンク内に配される部材に形成された
    被掛合部に掛合される掛合部が形成されており、 前記フランジ部が、この内部接続部と一体となった内部
    フランジ構成体と、この内部フランジ構成体の少なくと
    も外周部を覆う外部フランジ構成体とを備えていると共
    に、 外部フランジ構成体が燃料タンクの外面部と同質の合成
    樹脂から又は燃料タンクの外面部と同質の合成樹脂を含
    んで構成してあり、 少なくとも、外部フランジ構成体の外周部を加熱溶融さ
    せることにより、燃料タンクに止め着けられるようにし
    てあると共に、 内部接続部と内部フランジ構成体とが、外部フランジ構
    成体を構成する合成樹脂よりも剛性の高いガスバリア性
    合成樹脂から構成してあることを特徴とする燃料タンク
    用コネクタ。
  2. 【請求項２】 燃料タンクの外面部に対し、内部フラン
    ジ構成体の外周部と外部フランジ構成体の外周部とを共
    に加熱溶融させることにより、燃料タンクに止め着けら
    れるようにしてあることを特徴とする請求項１記載の燃
    料タンク用コネクタ。
  3. 【請求項３】 外部フランジ構成体を構成する合成樹脂
    が、ポリエチレンであると共に、 内部接続部と内部フランジ構成体とを構成する合成樹脂
    が、ポリエチレンとポリアミドとのアロイ材であること
    を特徴とする請求項１又は請求項２記載の燃料タンク用
    コネクタ。
  4. 【請求項４】 燃料タンク内に配される部材が、フロー
    トバルブを構成するフロートを収納するケースであるこ
    とを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載の
    燃料タンク用コネクタ。
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