JP2003291690A - 電子機器装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【解決手段】第１電装ユニット３６，４３と、第２電装
ユニット４５と、上記第１および第２の各電装ユニット
３６，４３，４５に関する情報を表示する表示ユニット
４とを備え、上記第１電装ユニット３６と第２電装ユニ
ット４５との間の通信手段４８は、表示ユニット４１と
第１電装ユニット３６との間の通信手段４９とは異なる
通信手段４８で構成され、上記第２電装ユニット４５に
関する情報は第１電装ユニット３６を介して表示ユニッ
ト４に伝達される。 【効果】第１電装ユニットと第２電装ユニットに関する
情報を表示ユニットで表示するものにおいて、第１電装
ユニットと第２電装ユニットとの間の通信手段を、表示
ユニットと第１電装ユニットとの間の通信手段とは異な
る通信手段で構成し、第２電装ユニットに関する情報が
第１電装ユニットを介して表示ユニットに伝達されるよ
うに構成することで、ユニット間での通信手段が異なる
場合にあっても、表示ユニットへの表示実現を達成する
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両の搭載され
るオーディオユニットやオートエアコンユニット等の第
１電装ユニットと、メータユニットなどの第２電装ユニ
ットと、これら各電装ユニットに関する情報を表示する
表示ユニットとを備えたような電子機器装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】現在、車両の各種の情報をインストルメ
ントパネルの中央部に設けられた表示ユニットとしての
集中ディスプレイ装置にて一括して表示するように構成
したものが知られている。

【０００３】この集中ディスプレイ装置に表示される内
容は、空気調和装置いわゆるエアコンの作動状態や音響
装置としてのオーディオの作動状態や時刻情報の他に、
車載用多重通信を用いたネットワークにより取得した燃
費情報などの車両の運転状態情報(車両情報)を含む場合
がある。

【０００４】上述の車両情報のように高速通信による取
得が必要な場合、従来においては高速通信が可能な高性
能の処理装置(ＣＰＵ参照)を表示ユニットとしての集中
ディスプレイ装置側に別途設ける必要があった。

【０００５】一方、特開平１０−２７５０４４号公報に
は、組付け性および見栄えの向上を目的としてオーディ
オや空調操作部をモジュール化(一体化)したセンタモジ
ュールが開示されており、このセンタモジュールはセン
タコンソール前部におけるインストルメントパネルの中
央部に乗員と対面(対向)するように配置される。

【０００６】この従来装置においても第１電装ユニット
(例えばオーディオユニット)と第２電装ユニット(例え
ばメータユニット)との情報をセンタモジュール外の直
上部に設けられた集中ディスプレイ装置で表示させる場
合、第２電装ユニットから高速通信で取得する車両情報
を表示させるように構成するには、集中ディスプレイ装
置側に高速通信が可能な高性能のＣＰＵなどの処理装置
を別途設ける必要があった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、第１電装
ユニットと第２電装ユニットに関する情報を表示ユニッ
トで表示するものにおいて、第１電装ユニットと第２電
装ユニットとの間の通信手段を、表示ユニットと第１電
装ユニットとの間の通信手段とは異なる通信手段で構成
し、第２電装ユニットに関する情報が第１電装ユニット
を介して表示ユニットに伝達されるように構成すること
で、ユニット間での通信手段が異なる場合にあっても、
表示ユニットへの表示実現を達成することができる電子
機器装置の提供を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明による電子機器
装置は、第１電装ユニットと、第２電装ユニットと、上
記第１および第２の各電装ユニットに関する情報を表示
する表示ユニットとを備え、上記第１電装ユニットと第
２電装ユニットとの間の通信手段は、表示ユニットと第
１電装ユニットとの間の通信手段とは異なる通信手段で
構成され、上記第２電装ユニットに関する情報は第１電
装ユニットを介して表示ユニットに伝達されるものであ
る。

【０００９】上記構成の第１電装ユニットはオーディオ
ユニットまたはエアコンユニットに設定してもよく、第
２電装ユニットはメータユニットに設定してもよく、第
２電装ユニットに関する情報は車両情報に設定してもよ
い。

【００１０】上記構成によれば、第２電装ユニットに関
する情報を、第１電装ユニットを介して表示ユニットに
伝達するので、ユニット間(つまり第１電装ユニットと
第２電装ユニットとの間、表示ユニットと第１電装ユニ
ットとの間)での通信手段が異なる場合でも表示ユニッ
トへの表示実現を達成することができる。

【００１１】この発明の一実施態様においては、上記第
１電装ユニットと第２電装ユニットとの間の通信速度
は、表示ユニットと第１電装ユニットとの間の通信速度
より高速に設定されたものである。

【００１２】上記構成の通信速度が高速に設定される通
信手段は、ＣＡＮ(多重通信プロトコル)に設定してもよ
い。ＣＡＮにすると、他の電装ユニットに専用の通信手
段や信号線を設ける必要がなくなり、安価に構成するこ
とができる。上記構成によれば、第２電装ユニットの情
報を高速通信手段により取得する場合であっても表示ユ
ニットに表示させることができる。

【００１３】この発明による電子機器装置はまた、複数
の第１電装ユニットと、上記複数の第１電装ユニットに
対する操作部を有する複合操作部と、少なくとも１つの
第２電装ユニットと、上記第１および第２の各電装ユニ
ットに関する情報を表示する表示ユニットを備え、上記
第１電装ユニットと第２電装ユニットとの間の通信速度
は、表示ユニットと第１電装ユニットとの間の通信速度
より高速に設定され、第２電装ユニットに関する情報は
複数の第１電装ユニットのうちの所定の１つのユニット
を介して表示ユニットに伝達されるものである。

【００１４】上記構成の第１電装ユニットはオーディオ
ユニットおよびエアコンユニットに設定してもよく、第
２の電装ユニットはメータユニットに設定してもよく、
第２電装ユニットに関する情報は車両情報に設定しても
よく、通信速度が高速に設定される通信はＣＡＮに設定
してもよい。

【００１５】上記構成によれば、第２電装ユニットに関
する情報を、第１電装ユニットのうちの所定の１つのユ
ニットを介して表示ユニットに伝達するので、ユニット
間での通信手段が異なる場合でも表示ユニットへの表示
実現を達成することができ、しかも所定の１つのユニッ
トを介して信号伝達を行なう、換言すれば、処理能力に
余裕のあるユニットを介して通信を行なうので、新たな
処理装置を別途設ける必要がなく、安価に表示ユニット
に対する表示を実現することができる。

【００１６】この発明の一実施態様においては、上記所
定の１つのユニットの通信処理手段の処理速度は、他の
第１電装ユニットの通信処理手段の処理速度より高速に
設定されたものである。

【００１７】上記構成の通信処理手段は、ＣＰＵに設定
してもよい。上記構成によれば、複数の第１電装ユニッ
トにおける所定の１つのユニットの通信処理手段の処理
速度を他のユニットのそれと比較して高速に設定したの
で、処理能力の余裕が得られ、これにより第２電装ユニ
ットに関する情報の取得および伝達を円滑に行なうこと
ができる。

【００１８】この発明の一実施態様においては、上記所
定の１つのユニットは第２電装ユニットに関する情報を
上記複合操作部を介して表示ユニットに伝達するもので
ある。上記構成によれば、第２電装ユニットに関する情
報を、複数の第１電装ユニットに対する操作部をもった
複合操作部を介して円滑かつ確実に表示ユニットに伝達
することができる。

【００１９】この発明の一実施態様においては、上記所
定の１つのユニットはオーディオユニットまたは空調制
御ユニットに設定されたものである。上記構成によれ
ば、オーディオユニットまたは空調制御ユニットは、処
理能力に余裕がある通信処理手段(ＣＰＵ参照)を備えて
いるので、実用上有効である。

【００２０】この発明の一実施態様においては、上記所
定の１つのユニットは複合操作部と一体化されたもので
ある。上記構成によれば、所定の１つのユニットと複合
操作部との一体化により、組付け性および見栄えの向上
を図ることができる。

【００２１】この発明の一実施態様においては、第１電
装ユニットと複合操作部とはセンタモジュールとして一
体化され、第１および第２の各電装ユニットに関する情
報は上記センタモジュール外部の表示ユニットに表示さ
れるものである。

【００２２】上記構成によれば、第１電装ユニットと複
合操作部とをセンタモジュールとして一体化したので、
これらの組付け性のさらなる向上を図ることができると
共に、見栄えの向上を達成することができ、しかもセン
タモジュール外部の表示ユニットに第１および第２の各
電装ユニットに関する情報を集中して一括表示すること
ができる。

【００２３】この発明の一実施態様においては、上記第
２電装ユニットはメータユニットに設定されたものであ
る。上記構成によれば、上述のメータユニットは一般的
にエンジン・コントロール・ユニットに接続されてい
て、このメータユニットからは車速、ＡＢＳ(アンチロ
ック・ブレーキ・システム)の情報、オートマチックト
ランスミッション(いわゆるＡＴ)のシフトポジション、
燃料残量、各種のワーニングなどの多種必要情報を取得
することができる。

【００２４】この発明の一実施態様においては、上記第
２電装ユニットに関する情報は故障診断情報に設定され
たものである。上記構成によれば、各種機器(例えば車
載されるパワーウインド、ＡＢＳ、エアバッグ装置、エ
ンジンなど)の故障診断情報を表示ユニットにて適確に
表示することができる。

【００２５】

【実施例】この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳
述する。図面は電子機器装置を示し、図１においてセン
タコンソール１の前部で、かつインストルメントパネル
２の中央部にはセンタモジュール３(後述する第１電装
ユニットと複合操作部とを一体化してインパネ中央に配
置されるもの)と表示ユニット４とが乗員と対向するよ
うに配置されている。

【００２６】上述の表示ユニット４は表示部としての集
中ディスプレイ装置５を備え、この集中ディスプレイ装
置５には例えば図２に示す如き各種の情報が可視表示さ
れる。すなわち、図２に示すように、車両情報表示部６
には車両の運転状態たとえば燃費情報などが７セグメン
ト４桁のＬＣＤ(液晶表示装置)にて表示され、オーディ
オ情報表示部７にはラジオ受信情報、ＣＤ操作情報、Ｍ
Ｄ操作情報などのオーディオの作動状態がドットマトリ
クス型１０桁のＬＣＤにて文字または数字により表示さ
れ、空調情報表示部８には内気循環９、エコノモード１
０、オートモード１１、外気温１２、ファン１３の風量
１４、吹出し口のモード１５、設定温度１６などがそれ
ぞれの表示部にて表示される。ここで上述の車両情報表
示部６は、車両の平均燃費や走行時間等を演算して乗員
に報知するシステム(ＤＩＳ装置)の信号を受けて、これ
らを表示することができ、ＤＩＳ(Drive Information S
ystem)は後述するメータユニットに備えられる。

【００２７】また車両情報表示部６の７セグメント４桁
のＬＣＤまたはオーディオ情報表示部７のドットマトリ
クス型１０桁のＬＣＤには時刻情報が適宜表示される。
一方、上述のセンタモジュール３は図１、図３に示すよ
うに構成されている。

【００２８】すなわち、インストルメントパネル２の中
央部に配置されるセンタパネル１７を備え、このセンタ
パネル１７の上部には３つの円形の開口部１８…を横一
列に形成し、中央上部には横長の長円状の開口部１９
を、または中間下部には横長方形状の開口部２０をそれ
ぞれ形成している。またセンタパネル１７の下部には３
つの円形の開口部２１…を横一列に形成し、下端部には
楕円形状の開口部２２を形成している。

【００２９】上述の開口部１８にはベント吹出口を構成
するルーバ２３をもった略円筒状のダクト部２４が取付
けられる。開口部１９にはＣＤ用のベゼル２５または盲
蓋２６が択一的に取付けられる。開口部２０にはＭＤ用
のベゼル２５または盲蓋２８が択一的に取付けられる。
また開口部２１にはセンタパネル１７の裏側からオート
エアコンまたはメカニカルエアコンに対応した操作ユニ
ット２９が取付けられ、この操作ユニット２９の所定部
にはモード切換用、風量調整用、設定温度調整用のダイ
ヤル３０…が取付けられる。

【００３０】さらに開口部２２にはエアバッグ装置のイ
ンジケータ３１(指示器)または盲蓋３２が択一的に取付
けられる。しかも、ラジオ受信ユニット３３の上下にＣ
Ｄユニット３４およびＭＤデッキ３５をサブアセンブリ
したオーディオユニット３６を設け、このオーディオユ
ニット３６をセンタパネル１７の裏面部に取付けて、こ
れらの各要素１７〜３６を一体モジュール化したセンタ
モジュール３を構成している。なお、上述のＭＤデッキ
３５に代えてカセットテープレコーダ用のデッキをアセ
ンブリしてもよい。

【００３１】図４は電子機器装置の構成を示すブロック
図であって、オーディオＣＰＵ４０およびＣＡＮドライ
バ４１を備えたオーディオユニット３６と、オートエア
コンＣＰＵ４２を備えたオートエアコンユニット４３
と、複合操作部４４(複合操作部とは複数の第１電装ユ
ニットに対する操作部を有するもの)と、メータユニッ
ト４５と、前述の集中ディスプレイ装置５および液晶ド
ライバ４６を備えた表示ユニット４とを設けている。

【００３２】ここで、上述の複合操作部４４は、複数の
第１電装ユニットとしてのオーディオユニット３６およ
びオートエアコンユニット４３に対する各種の操作部
(図１、図３参照)を有するものであって、この実施例で
はオーディオユニット３６およびオートエアコンユニッ
ト４３は複合操作部４４と一体化されている。

【００３３】また上述のオーディオＣＰＵ４０(特にラ
ジオ受信ユニット３３のＣＰＵ)、ＣＡＮドライバ４
１、オートエアコンＣＰＵ４２はセンタモジュール３の
回路基板４７に実装されている。なお、この回路基板４
７は図４に点線４７ａ，４７ｂで示す部分にて着脱可能
に構成されている。

【００３４】この実施例では上述のオーディオユニット
３６およびオートエアコンユニット４３は第１電装ユニ
ットに設定され、メータユニット４５は第２電装ユニッ
トに設定されている。

【００３５】また表示ユニット４は第１電装ユニットと
してのオーディオユニット３６およびオートエアコンユ
ニット４３に関する情報と、第２電装ユニットとしての
メータユニット４５に関する車両情報とを図２に示す如
く集中して一括表示するものであり、メータユニット４
５にはＤＩＳ装置が内蔵されている。

【００３６】しかも、メータユニット４５と、複数の第
１電装ユニットとしてのオーディオユニット３６とオー
トエアコンユニット４３のうちのオーディオユニット３
６(所定の１つのユニット)のＣＰＵ４０との間は、ＣＡ
Ｎドライバ４１を介してＣＡＮ通信ライン４８(高速通
信手段)で接続する一方、所定の１つのユニットとして
のオーディオユニット３６のＣＰＵ４０と表示ユニット
４との間は複合操作部４４を介して配線される一般的な
ワイヤハーネス４９(一般的な通信手段)で接続してお
り、メータユニット４５とオーディオユニット３６との
間の通信手段は、表示ユニット４とオーディオユニット
３６との間の通信手段とは異なる通信手段で構成されて
いる。

【００３７】すなわち、オーディオユニット３６とメー
タユニット４５との間の多重通信プロトコルによる通信
速度(制御システムが必要とする応答時間の速さ)は、表
示ユニット４とオーディオユニット３６との間の通信速
度よりも高速に設定したものである。

【００３８】また図４の実施例においては所定の１つの
ユニット(オーディオユニット３６参照)の通信処理手段
としてのオーディオＣＰＵ４０(高性能ＣＰＵ)の処理速
度は、オートエアコンユニット４３の通信処理手段とし
てのオートエアコンＣＰＵ４２の処理速度に対して高速
に設定されている。

【００３９】而して、所定の１つのユニットとしてのオ
ートエアコンユニット３６がメータユニット４５に関す
る車両情報を複合操作部４４を介して表示ユニット４に
伝達すべく構成したものである。

【００４０】なお、上述の回路基板４７においてオーデ
ィオＣＰＵ４０とオートエアコンＣＰＵ４２とはライン
５０で相互に接続されている。このように構成した電子
機器装置の作用を以下に説明する。

【００４１】オーディオＣＰＵ４０はラジオ受信ユニッ
ト３３、ＣＤユニット３４、ＭＤデッキ３５を制御し、
オートエアコンＣＰＵ４２はオートエアコンユニット４
３を制御する。

【００４２】またメータユニット４５からＣＡＮ通信ラ
イン４８を介してオーディオＣＰＵ４０に入力される車
両情報は該オーディオＣＰＵ４０にて通常のシリアル信
号に変換され、ワイヤハーネス４９を介して表示ユニッ
ト４に出力され、液晶ドライバ４６が集中ディスプレイ
装置５を駆動するので、この集中ディスプレイ装置５の
車両情報表示部６には車両の運転状態が表示される。

【００４３】さらにオーディオＣＰＵ４０からのオーデ
ィオ情報がワイヤハーネス４９を介して表示ユニット４
に出力され、液晶ドライバ４６が集中ディスプレイ装置
５を駆動するので、この集中ディスプレイ装置５のオー
ディオ情報表示部７にはオーディオの作動状態が表示さ
れる。

【００４４】加えて、オートエアコンＣＰＵ４２からラ
イン５０、オーディオＣＰＵ４０、ワイヤハーネス４９
を介して空調情報が表示ユニット４に出力され、液晶ド
ライバ４６が集中ディスプレイ装置５を駆動するので、
この集中ディスプレイ装置５の空調情報表示部８には図
２で示した各種の空調情報が表示される。

【００４５】このように図１〜図４で示した実施例の車
載用電子機器装置は、第１電装ユニット(オーディオユ
ニット３６、オートエアコンユニット４３参照)と、第
２電装ユニット(メータユニット４５参照)と、上記第１
および第２の各電装ユニットに関する情報を表示する表
示ユニット４とを備え、上記第１電装ユニット (オーデ
ィオユニット３６参照)と第２電装ユニット(メータユニ
ット４５参照)との間の通信手段(ＣＡＮ通信ライン４８
参照)は、表示ユニット４と第１電装ユニット(オーディ
オユニット３６参照)との間の通信手段(ワイヤハーネス
４９参照)とは異なる通信手段(ＣＡＮ通信ライン４８参
照)で構成され、上記第２電装ユニット(メータユニット
４５参照)に関する情報(車両情報参照)は第１電装ユニ
ット(オーディオユニット３６参照)を介して表示ユニッ
ト４に伝達されるものである。

【００４６】この構成によれば、第２電装ユニット(メ
ータユニット４５参照)に関する情報を、第１電装ユニ
ット(オーディオユニット３６参照)を介して表示ユニッ
ト４に伝達するので、ユニット間(つまり第１電装ユニ
ットと第２電装ユニットとの間、表示ユニットと第１電
装ユニットとの間)での通信手段が異なる場合でも表示
ユニット４への表示実現を達成することができる。

【００４７】また、上記第１電装ユニット(オーディオ
ユニット３６参照)と第２電装ユニット(メータユニット
４５参照)との間の通信速度は、表示ユニット４と第１
電装ユニット(オーディオユニット３６参照)との間の通
信速度より高速に設定されたものである。

【００４８】この構成によれば、高速通信手段(ＣＡＮ
通信ライン４８参照)により取得できる車両情報のよう
な第２電装ユニット(メータユニット４５参照)の情報で
あっても表示ユニット４に表示させることができる。

【００４９】しかも、複数の第１電装ユニット(各ユニ
ット３６，４３，４５参照)と、上記複数の第１電装ユ
ニット(オーディオユニット３６参照)に対する操作部を
有する複合操作部４４と、少なくとも１つの第２電装ユ
ニット(メータユニット４５参照)と、上記第１および第
２の各電装ユニット(各ユニット３６，４３，４５参照)
に関する情報を表示する表示ユニット４を備え、上記第
１電装ユニット(オーディオユニット３６参照)と第２電
装ユニット(メータユニット４５参照)との間のＣＡＮ通
信による通信速度は、表示ユニット４と第１電装ユニッ
ト(オーディオユニット３６参照)との間のワイヤハーネ
ス４９による通信速度より高速に設定され、第２電装ユ
ニット(メータユニット４５参照)に関する情報(車両情
報参照)は複数の第１電装ユニットのうちの所定の１つ
のユニット(オーディオユニット３６参照)を介して表示
ユニット４に伝達されるものである。

【００５０】この構成によれば、第２電装ユニット(メ
ータユニット４５参照)に関する情報(車両情報参照)
を、第１電装ユニット(各ユニット３６，３４参照)のう
ちの所定の１つのユニット(オーディオユニット３６参
照)を介して表示ユニット４に伝達するので、ユニット
間での通信手段が異なる場合でも表示ユニット４への表
示実現を達成することができ、しかも所定の１つのユニ
ット(オーディオユニット３６参照)を介して信号伝達を
行なう、換言すれば、処理能力に余裕のあるユニット３
６を介して通信を行なうので、表示ユニット４に対して
新たな高性能ＣＰＵのような処理装置を別途設ける必要
がなく、安価に表示ユニット４に対する表示を実現する
ことができる。

【００５１】また、上記所定の１つのユニット(オーデ
ィオユニット３６参照)の通信処理手段(オーディオＣＰ
Ｕ４０参照)の処理速度は、他の第１電装ユニット(オー
トエアコンユニット４３参照)の通信処理手段(オートエ
アコンＣＰＵ４２参照)の処理速度より高速に設定され
たものである。

【００５２】この構成によれば、複数の第１電装ユニッ
ト(各ユニット３６，３４参照)における所定の１つのユ
ニット(オーディオユニット３６参照)の通信処理手段
(オーディオＣＰＵ４０参照)の処理速度を他のユニット
(オートエアコンユニット４３参照)のそれと比較して高
速に設定したので、処理能力の余裕が得られ、これによ
り第２電装ユニット(メータユニット４５参照)に関する
情報(車両情報参照)の取得および伝達を円滑に行なうこ
とができる。

【００５３】さらに、上記所定の１つのユニット(オー
ディオユニット３６参照)は第２電装ユニット(メータユ
ニット４５参照)に関する情報(車両情報参照)を上記複
合操作部４４を介して表示ユニット４に伝達するもので
ある。この構成によれば、第２電装ユニット(メータユ
ニット４５参照)に関する情報(車両情報参照)を、複数
の第１電装ユニット(各ユニット３６，３４参照)に対す
る操作部をもった複合操作部４４を介して円滑かつ確実
に表示ユニット４に伝達することができる。

【００５４】加えて、上記所定の１つのユニットはオー
ディオユニット３６または空調制御ユニット(オートエ
アコンユニット４３参照)に設定(この実施例ではオーデ
ィオユニット３６に設定)されたものである。この構成
によれば、オーディオユニット３６または空調制御ユニ
ットは、処理能力に余裕がある通信処理手段(オーディ
オＣＰＵ４０，４２参照)を備えているので、実用上有
効である。

【００５５】また、上記所定の１つのユニット(オーデ
ィオユニット３６参照)は複合操作部４４と一体化され
たものである。この構成によれば、所定の１つのユニッ
ト(オーディオユニット３６参照)と複合操作部４４との
一体化により、組付け性および見栄えの向上を図ること
ができる。

【００５６】さらに、第１電装ユニット(各ユニット３
６，３４参照)と複合操作部４４とはセンタモジュール
３として一体化され、第１および第２の各電装ユニット
(各ユニット３６，４３，４５参照)に関する情報(オー
ディオ情報、空調情報、車両情報参照)は上記センタモ
ジュール３外部の表示ユニット４に表示されるものであ
る。

【００５７】この構成によれば、第１電装ユニット(各
ユニット３６，３４参照)と複合操作部４４とをセンタ
モジュール３として一体化したので、これらの組付け性
のさらなる向上を図ることができると共に、見栄えの向
上を達成することができ、しかもセンタモジュール３外
部の表示ユニット４に第１および第２の各電装ユニット
(各ユニット３６，４３，４５参照)に関する情報(オー
ディオ情報、空調情報、車両情報参照)を集中して一括
表示することができる。

【００５８】一方、上記第２電装ユニットはメータユニ
ット４５に設定されたものである。この構成によれば、
上述のメータユニット４５は一般的にエンジン・コント
ロール・ユニット(いわゆるＥＣＵ)に接続されていて、
このメータユニット４５からは車速、ＡＢＳ(アンチロ
ック・ブレーキ・システム)の情報、オートマチックト
ランスミッション(いわゆるＡＴ)のシフトポジション、
燃料残量、各種のワーニングなどの多種必要情報を取得
することができる。

【００５９】さらに、上記第２電装ユニット(メータユ
ニット４５参照)に関する情報を故障診断情報に設定す
ると、各種機器(例えば車載されるパワーウインド、Ａ
ＢＳ、エアバッグ装置、エンジンなど)の故障診断情報
を表示ユニット４におけるドットマトリクス型１０桁の
ＬＣＤ部分(オーディオ情報表示部７参照)にて文字また
は数字を用いて適確に表示することができる。

【００６０】図５は電子機器装置の他の実施例を示し、
図４で示したオートエアコンに代えてメカニカルな空気
調和装置を車載する場合には、図４のオートエアコンユ
ニット４３を省略し、複合操作部４４には図５に示すよ
うにメカエアコンＣＰＵ５１を設け、このＣＰＵ５１と
オーディオＣＰＵ４０とをライン５０で相互に接続す
る。

【００６１】この図５に示す実施例においてもメータユ
ニット４５とオーディオユニット３６のオーディオＣＰ
Ｕ４０とをＣＡＮ通信ライン４８で接続し、オーディオ
ＣＰＵ４０と表示ユニット４とは複合操作部４４を介し
てワイヤハーネス４９で接続している。

【００６２】このように構成しても、先の実施例とほぼ
同様の作用、効果を奏するので、図５において図４と同
一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略
するが、図４と図５との対比から明らかなように車両は
そのグレードまたは車種に応じてオートエアコン(図４
参照)が装備されるか、または機械的な所謂メカエアコ
ン(図５参照)が装備されるかが設定されるので、第２電
装ユニットとしてのメータユニット４５に関する情報を
ＣＡＮ通信ライン４８で取得し、このＣＡＮ通信ライン
４８をオーディオユニット３６のオーディオＣＰＵ４０
に接続すべく構成すると、オートエアコンもしくはメカ
エアコンの何れの場合にも対応することができる。

【００６３】図６は電子機器装置のさらに他の実施例を
示し、図４で示し先の実施例においてはメータユニット
４５から車両情報を取得するＣＡＮ通信ライン４８をオ
ーディオユニット３６のオーディオＣＰＵ４０に接続し
て、オートエアコン装備、メカエアコン設備への対応性
の向上を図ったが、図６に示すこの実施例では、メータ
ユニット４５から車両情報を取得するＣＡＮ通信ライン
４８をオートエアコンユニット４３のオートエアコン４
２(処理能力に余裕がある通信処理手段)に接続し、第１
電装ユニットとしてのオーディオユニット３６およびオ
ートエアコンユニット４３からの情報と、第２電装ユニ
ットとしてのメータユニット４５からの車両情報とをオ
ートエアコンＣＰＵ４２、複合操作部４４内の回路、ワ
イヤハーネス４９を介して表示ユニット４に出力し、こ
の表示ユニット４の集中ディスプレテイ装置５にて各種
情報を集中して一括表示すべく構成したものである。

【００６４】このように構成しても、図４で示した先の
実施例とほぼ同様の作用、効果を奏するので、図６にお
いて図４と同一の部分には同一符号を付してその詳しい
説明を省略する。

【００６５】図７は電子機器装置のさらに他の実施例を
示し、複合操作部４４に上述の各ＣＰＵ４０，４２とは
別の他のＣＰＵ５２が存在し、かつ、その処理能力に余
裕がある場合、メータユニット４５から車両情報を取得
するＣＡＮ通信ライン４８を、この複合操作部４４のＣ
ＰＵ５２に接続するものである。また、回路基板４７上
の各ＣＰＵ４０，４２，５２はそれぞれのライン５０，
５３，５４で相互に接続されている。

【００６６】このように構成すると、オーディオユニッ
ト３６のオーディオ情報と、オートエアコンユニット４
３の空調情報と、メータユニット４５から取得した車両
情報とを上記ＣＰＵ５２を介して表示ユニット４に出力
して、この表示ニット４の集中ディスプレイ装置５にて
各種の情報を集中して一括表示することができる。

【００６７】このように構成しても、図４、図６で示し
た先の各実施例とほぼ同様の作用、効果を奏するので、
図７において図４と同一の部分には同一符号を付して、
その詳しい説明を省略する。

【００６８】この発明の構成と、上述の実施例との対応
において、この発明の第１電装ユニットは、実施例のオ
ーディオユニット３６または／およびオートエアコンユ
ニット４３に対応し、以下同様に、第２電装ユニット
は、メータユニット４５に対応し、第１電装ユニットと
第２電装ユニットとの間の通信手段は、ＣＡＮ通信ライ
ン４８に対応し、表示ユニットと第１電装ユニットとの
間の通信手段は、ワイヤハーネス４９に対応し、通信処
理手段は、オーディオＣＰＵ４０、オートエアコンＣＰ
Ｕ４２に対応し、空調制御ユニットは、オートエアコン
ユニット４３に対応するもこの発明は、上述の実施例の
構成のみに限定されるものではない。

【００６９】

【発明の効果】この発明によれば、第１電装ユニットと
第２電装ユニットに関する情報を表示ユニットで表示す
るものにおいて、第１電装ユニットと第２電装ユニット
との間の通信手段を、表示ユニットと第１電装ユニット
との間の通信手段とは異なる通信手段で構成し、第２電
装ユニットに関する情報が第１電装ユニットを介して表
示ユニットに伝達されるように構成したので、ユニット
間での通信手段が異なる場合にあっても、表示ユニット
への表示実現を達成することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の電子機器装置を示す斜視図。

【図２】 表示ユニットにおける表示の一例を示す説明
図。

【図３】 センタモジュールの分解斜視図。

【図４】 電子機器装置のブロック図。

【図５】 電子機器装置の他の実施例を示すブロック
図。

【図６】 電子機器装置のさらに他の実施例を示すブロ
ック図。

【図７】 電子機器装置のさらに他の実施例を示すブロ
ック図。

【符号の説明】

３…センタモジュール ４…表示ユニット ３６…オーディオユニット(第１電装ユニット) ４０…オーディオＣＰＵ(通信処理手段) ４２…オートエアコンＣＰＵ(通信処理手段) ４３…オートエアコンユニット(第１電装ユニット) ４４…複合操作部 ４５…メータユニット(第２電装ユニット) ４８…ＣＡＮ通信ライン(通信手段) ４９…ワイヤハーネス(通信手段)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６０Ｒ 11/02 Ｂ６０Ｒ 11/02 Ｃ Ｆ２４Ｆ 11/02 １０３ Ｆ２４Ｆ 11/02 １０３Ｃ (72)発明者 平尾 幸樹 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 池田 竜太 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3D020 BA02 BA04 BB01 BC03 BD05 BE02 BE03 3D044 BB01 BC13 BD01 BD04 BD11 BD13 3L011 CS02 3L061 BA03

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】第１電装ユニットと、第２電装ユニット
   と、上記第１および第２の各電装ユニットに関する情報
   を表示する表示ユニットとを備え、上記第１電装ユニッ
   トと第２電装ユニットとの間の通信手段は、表示ユニッ
   トと第１電装ユニットとの間の通信手段とは異なる通信
   手段で構成され、上記第２電装ユニットに関する情報は
   第１電装ユニットを介して表示ユニットに伝達される電
   子機器装置。
2. 【請求項２】上記第１電装ユニットと第２電装ユニット
   との間の通信速度は、表示ユニットと第１電装ユニット
   との間の通信速度より高速に設定された請求項１記載の
   電子機器装置。
3. 【請求項３】複数の第１電装ユニットと、上記複数の第
   １電装ユニットに対する操作部を有する複合操作部と、
   少なくとも１つの第２電装ユニットと、上記第１および
   第２の各電装ユニットに関する情報を表示する表示ユニ
   ットを備え、上記第１電装ユニットと第２電装ユニット
   との間の通信速度は、表示ユニットと第１電装ユニット
   との間の通信速度より高速に設定され、第２電装ユニッ
   トに関する情報は複数の第１電装ユニットのうちの所定
   の１つのユニットを介して表示ユニットに伝達される電
   子機器装置。
4. 【請求項４】上記所定の１つのユニットの通信処理手段
   の処理速度は、他の第１電装ユニットの通信処理手段の
   処理速度より高速に設定された請求項３記載の電子機器
   装置。
5. 【請求項５】上記所定の１つのユニットは第２電装ユニ
   ットに関する情報を上記複合操作部を介して表示ユニッ
   トに伝達する請求項４記載の電子機器装置。
6. 【請求項６】上記所定の１つのユニットはオーディオユ
   ニットまたは空調制御ユニットに設定された請求項３，
   ４または５記載の電子機器装置。
7. 【請求項７】上記所定の１つのユニットは複合操作部と
   一体化された請求項３，４，５または６記載の電子機器
   装置。
8. 【請求項８】第１電装ユニットと複合操作部とはセンタ
   モジュールとして一体化され、第１および第２の各電装
   ユニットに関する情報は上記センタモジュール外部の表
   示ユニットに表示される請求項３，４，５，６または７
   記載の電子機器装置。
9. 【請求項９】上記第２電装ユニットはメータユニットに
   設定された請求項３，４，５，６，７または８記載の電
   子機器装置。
10. 【請求項１０】上記第２電装ユニットに関する情報は故
    障診断情報に設定された請求項３，４，５，６，７，８
    または９記載の電子機器装置。