JPH09329529A - 自動車用故障診断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車の故障診断のサービスにおけるサービ
ス側の故障診断の作業の繁雑さを軽減し、専用の表示部
を用意することに関する負担を解消できる「自動車用故
障診断装置」を提供する。 【解決手段】 自動車が設置されたカーナビゲーション
装置のナビゲーション本体（２）に、故障診断用のデー
タを記憶するメモリ２（３５）を備え、ナビゲーション
本体（２）から故障診断装置本体（２０）を操作し、カ
ーナビゲーション装置の表示部（１）に故障診断に関す
るデータを表示させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の故障を診
断する装置に係り、特に故障診断機能を有する自動車用
故障診断装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車の電子システムは、ますま
す高度化、複雑化され、その故障修理を困難なものにし
ている。自動車の電子制御システムのマイクロコンピュ
ータには、こうした故障を故障診断するシステムを備え
たものもある。図７および図８に従来の自動車用故障診
断装置の外観を示す。

【０００３】図７は、ハンドヘルド型の自動車用故障診
断装置の外観を示すである。ハンドヘルド型の自動車用
故障診断装置は、自動車に取り付けられる本体（図示せ
ず）と操作部３０とから成り、本体は自動車が具備する
複数の構成から情報を入力している。操作部３０は、専
用のコネクタ４を介して本体に接続しており、操作部３
０の操作によって本体に入力した情報を操作部３０の表
示部に表示することが可能である。自動車の故障の解析
および修理を行うサービステクニシャンは、この表示の
内容に基づいて故障の原因の最終的な判断を行ってい
る。

【０００４】また図８は、コンピュータベース型の自動
車用故障診断装置の操作部を示す図である。コンピュー
タベース型の自動車用故障診断装置の操作部は、自動車
の故障を修理する施設に置かれるもので、故障診断を行
う場合には診断を受ける自動車をこうした施設に持ち込
んで専用コネクタ４で本体と接続し、操作部から本体を
操作することによって自動車から本体に入力した情報を
表示している。サービステクニシャンはハンドヘルド型
の故障診断装置と同様に、この表示の内容に基づいて自
動車の故障の原因を判断している。

【０００５】ただし、コンピュータベース型の自動車用
故障診断装置の操作部は、ハンドヘルド方のものよりも
大型のコンピュータを搭載していることから、本体に入
力した情報に基づいて故障を解析するためのデータを内
蔵することも可能である。このようにした場合には、ハ
ンドヘルド型の故障診断装置ではサービステクニシャン
によって行われていた故障原因の最終的な判断を下すと
いう処理までをも自動的に行うことができるようにな
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし従来の自動車用
故障診断装置では、故障診断を行うに当たって故障診断
装置の本体と操作部３０とをいちいちコネクト、デスコ
ネクトする処理がサービステクニシャンにとって煩わし
いものであった。また、ハンドヘルド型、コンピュータ
ベース型のいずれのタイプの故障診断装置においても、
操作部は故障の診断を行うサービス側で用意するもので
あったことから、これに係るコストがサービスを行う側
の負担となる。その上自動車のユーザーは、自動車が故
障診断装置本体を備えているにもかかわらず故障診断装
置本体に入力された情報を独自に知ることができないと
いう不具合があった。

【０００７】本発明は、上記の課題を解決するために成
されたものであり、特に専用の操作部を用いることなく
自動車の故障の故障診断を行うことが可能であって、ま
た自動車の所有者が独自に故障診断を行うことが可能な
自動車用故障診断装置を提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の自動車用
故障診断装置は、自動車の故障を診断する装置であっ
て、自動車に取り付けられた表示部と表示部の表示内容
を制御すると共に前記表示部に故障診断以外の内容を表
示させ得る制御部と、制御部に付加されて、自動車に設
けられた故障検知部から故障データを入力して故障デー
タの正常および異常の別を診断する故障診断部とを有
し、前記制御部の制御によって故障診断部の診断した結
果を前記表示部に表示させることを特徴とするものであ
る。

【０００９】請求項２記載の自動車用故障診断装置は、
前記故障診断部は、故障データの正常および異常の別を
診断するとともに、この診断結果に基づいてさらに故障
原因を判断することを特徴とするものである。

【００１０】請求項３記載の自動車用故障診断装置は、
前記表示部および前記制御部に、カーナビゲーション装
置の表示部および制御部を用いることを特徴とするもの
である。

【００１１】請求項１のように構成することによって、
自動車に取り付けられた表示部および表示部の操作を制
御する制御部によって故障診断情報を表示、操作するこ
とができるようになる。

【００１２】請求項２のように構成することによって、
故障原因の判断をも故障診断装置で行えるようになる。

【００１３】請求項３のように構成することによって、
カーナビゲーション装置の表示部および表示部の操作を
制御する操作制御部によって故障診断情報を表示、操作
することができるようになる。

【００１４】

【発明の実施の形態】

第１の実施の形態 図１は、本実施の形態の自動車用故障診断装置の操作部
の構成を示す図で、図２は、本実施の形態の自動車用故
障診断装置の配置を説明する図である。また図３は、図
１、図２で示した自動車用故障診断装置のブロック図で
ある。

【００１５】図１に示した自動車用故障診断装置の操作
部は、一般にカーナビゲーションと呼ばれる装置に自動
車用故障診断装置の本体を操作する機能を付加すること
によって、カーナビゲーション装置にカーナビゲーショ
ンの機能と故障診断の操作および表示機能とを併せ持た
せたものである。

【００１６】カーナビゲーション装置とは、ＧＰＳ（ｇ
ｌｏｂａｌ ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ）
アンテナを有し、このＧＰＳアンテナで人工衛星から発
射される電波を受信し、電波の到達時間によってカーナ
ビゲーション装置が搭載された自動車の位置を検知する
ことにより、ＣＤ−ＲＯＭに記憶した道路地図のデータ
上に自動車の位置を表示することによって乗員に自動車
の位置、目的地までの距離および道順等を知らせる装置
である。

【００１７】図１に示す本実施の形態で操作部として用
いたカーナビゲーション装置は、ナビゲーション本体２
と表示部１から成り、図２に示すようにナビゲーション
本体２は、リヤパーセルトレイの中に位置し、表示部１
は前席車両中央に位置している。表示部１は、自動車の
位置を自動車が走行する道路の地図と共に表示し、表示
画面上にあるタッチパネル式の操作画面、あるいはリモ
コン１２によって表示内容に関する指示を乗員が入力す
ることができる。また音声によって乗員に運転上の指示
を与えることも可能で、このためにリモコン受光部１１
と共にスピーカ９を接続するよう構成されている。

【００１８】またナビゲーション本体２は、ＧＰＳアン
テナ１５を接続するよう構成されており、ＣＤ−ＲＯＭ
に記憶した地図のデータを読み出すと共に、ＧＰＳアン
テナが受信した信号および自動車に設けられた車速度、
ステアリング航角等を検知する複数のセンサから入力す
る情報に基づいて自動車の位置を求め、図２に示すナビ
ゲーション用ハーネスによって表示部２に送り表示させ
ている。

【００１９】さらに、本実施の形態のナビゲーション本
体２には、自動車用故障診断装置の故障診断装置本体と
接続するハーネス３ｂを結線するコネクタ３ａが設けら
れ、ナビゲーション本体２から出力される情報と同様
に、故障診断装置本体から出力される情報をも表示部に
表示することが可能で、故障診断に係る表示内容を指示
する操作も表示部１のタッチ式パネルあるいはリモコン
１２によって行っており、ナビゲーション本体２には、
その機能をカーナビゲーション、故障診断のいずれかに
切替えるための切替えスイッチ５が備えられている。

【００２０】このようなカーナビゲーション機能と故障
診断装置の操作機能を合せ持つカーナビゲーション本体
２は、図３に示すようにカーナビゲーションに必要なデ
ータを記録するメモリ１と、故障診断装置に必要なデー
タを記録するメモリ２およびメモリ１、メモリ２のデー
タに基づいて処理を行うＣＰＵ３１を有しており、スイ
ッチ５による機能の切り替えは、ＣＰＵ３１にメモリ
１、メモリ２のいずれのデータを用いて処理を行わせる
かを選択することによって行われている。

【００２１】このカーナビゲーション装置２と接続する
故障診断装置本体２０は、自動車に取り付けられてお
り、自動車の複数の構成と接続して各構成からの情報を
伝える信号入力している。本実施の形態では、自動車の
故障を診断するための情報を得る構成として、エンジン
制御装置６、トルクコンバータ（以下トルコンと記
す。）７、その他のシステムを電子制御するためのセン
サ８を用いた。エンジン制御装置６はエンジンの電子シ
ステム全般を制御する装置で、エンジンの回転数、自動
車の走行速度、エンジンの冷却水温度等を表す信号が常
に入力されている。トルコン７はオートマチック車にお
ける自動変速機であって、故障診断装置本体２０に自動
車の変速に関する情報を提供している。またセンサ８に
は、例えば車室内に取り付けられた空気調和装置を自動
的に制御するための温度センサ等を用いることが考えら
れる。

【００２２】なおレコーダ２３は、故障診断装置本体２
０内でマイコン２１と接続しており、エンジン回転数、
温度等の走行条件によって起こったり起こらなかったり
する故障を診断するために、走行中にエンジン制御装置
６、トルコン７、センサ８から出力する信号を記録する
構成である。

【００２３】エンジン制御装置６、トルコン７、センサ
８から故障診断装置本体２０に入力した信号は、故障診
断装置本体２０に内蔵されるマイコン２１によって処理
されてコネクタ４、３ａ、ハーネス３ｂを介してナビゲ
ーション本体２に送られてＣＰＵ３１で処理される。

【００２４】ＣＰＵ３１と接続するメモリ２に記録され
る故障診断に必要なデータは、マイコン２１で処理され
たエンジン制御装置６、トルコン７、センサ８から出力
する信号の異常、正常の別および異常箇所を、表示部１
１の操作画面からのキー入力、あるいはリモコン受光部
１１が受光した信号の指示に従って表示部１１に表示す
るための制御プログラムであっても良い。

【００２５】以上述べた構成の本実施の形態の故障診断
装置で行う故障診断の処理を、図４でフローチャートに
して説明する。

【００２６】本実施の形態の処理は、切替えスイッチよ
って故障診断モードが選択され、診断を開始した時点で
スタートする（Ｓ１）。最初に故障診断装置本体２０
は、エンジン制御装置６（フローチャートではＥＣＣＳ
と記載）が出力する信号の異常、正常を判断する。この
判断は、例えば入力信号が正常であると判断する電圧の
上限値および下限値を設定しておいて、信号として入力
する電圧の値をこの上限値、下限値と比較し、正常もし
くは異常の判断を行うようにしても良い。

【００２７】また、エンジン制御装置６は、エンジンに
関する全般的な処理を制御しているために、エンジン制
御装置６から故障診断装置本体２０に入力する信号も実
際には複数ある。この複数の信号としては、例えばエン
ジンを冷却する水温の温度、フューエルポンプの制御信
号、イグニッションの点火時期制御信号等が考えられ
る。本実施の形態では、このような信号が入力する入力
ポートと信号の異常、正常とを関連付けることによっ
て、エンジン制御装置６から入力する信号のうち、どの
信号が異常であるのかを判断して（Ｓ２）に表示させて
いる（Ｓ３）。

【００２８】次に、トルコン７から入力する信号の異
常、正常を判断する（Ｓ４）。トルコン７は、他に４段
の変速比を持つ変速機、車速度やエンジンの出力に応じ
て変速比を自動制御する油圧制御回路から自動変速機を
構成しており、本実施の形態のトルコンからの信号は、
この油圧回路に組み込んだ電磁ソレノイドから出力する
信号を用いている。異常、正常の判断は、エンジン制御
装置と同様に出力信号の電圧値によって行い、異常であ
ると判断した場合には、表示部１にその内容を表示させ
る（Ｓ５）。

【００２９】さらに、センサ８から出力する信号の異
常、正常の判断を前に述べたのと同様に電圧値で判断し
て（Ｓ６）表示する（Ｓ７）。センサ８も実際には複数
設けられていることが多いため、この表示は、複数ある
センサのどのセンサが異常であるか、正常であるかを操
作者が判断できるように行われる。

【００３０】以上述べた本実施の形態は、自動車用故障
診断装置の本体と操作部とを、診断の度にコネクト、デ
スコネクトする繁雑さが無く、その上サービス側で専用
の操作部および表示部を用意する必要が無くなることに
よって、これに係るサービス側の労力およびコストの面
での負担が軽減される。また、ユーザー側でも独自に故
障診断装置本体の内容を見ることが可能になる。

【００３１】第２の実施の形態 本実施の形態は、カーナビゲーション装置には、ハンド
ヘルド型の故障診断装置が具備するＣＰＵおよびメモリ
と比較して大型のものが用いられていることから、ハン
ドヘルド型の故障診断装置においてはサービステクニシ
ャンによって行われていた故障の原因を解析し、最終的
な診断結果を求めるデータをメモリ２に記憶させるもの
である。本実施の形態の故障診断装置の構成は図１、図
２、図３で述べた第１の実施の形態と同様のものである
ので説明を省き、故障診断に係る処理についてのみ記す
ものとする。

【００３２】図５は、本実施の形態の故障診断の処理を
説明するフローチャートである。

【００３３】本実施の形態で行う処理も、切替えスイッ
チよって故障診断モードが選択され、診断を開始した時
点でスタートする（Ｓ１１）。本実施の形態では、メモ
リ２に記憶された故障診断のデータは、診断箇所の分野
ごとに記憶されているので、操作者は先に行った第１の
実施の形態の故障診断によって得られた結果に基づいて
この分野のうちいずれかを選択する。

【００３４】選択した診断分野が、エンジン制御装置で
あった場合には（Ｓ１２）エンジン制御装置の故障診断
を行うための専用のデータを読み出して（Ｓ１３）、入
力受け付けの状態に入る（Ｓ１４）。故障診断装置の操
作者は、第１の実施の形態の故障診断によって異常と判
断された信号を出力した構成をすべて入力する。また、
この時に診断される自動車の使用年数および走行距離、
過去の修理歴等の情報を入力することも可能である。入
力が終了すると（Ｓ１５）入力された情報に基づいてエ
ンジン制御装置の故障診断専用のデータによって故障を
診断する（Ｓ１６）。

【００３５】この処理を行うエンジン制御装置の故障診
断専用のデータを図６（ａ）、（ｂ）に例示する。図６
（ａ）は、エンジン冷却水温度、フューエルポンプ制
御、イグニッションの点火時期、エンジン回転、ノック
センサーから入力する信号のすべてが異常であった場合
には故障原因はＡである、またこのうちノックセンサー
からの信号のみが異常であった場合、故障原因はＢであ
るというように異常な信号を出力した構成およびその組
み合わせにより故障原因を特定している。

【００３６】さらに、図６（ａ）で得た故障原因にステ
ップ１４で入力した自動車の使用年数および走行距離、
過去の修理歴等の情報を考慮することによって、図６
（ｂ）の表のようにさらに細かく故障原因を解析するこ
とも可能である。

【００３７】図６（ｂ）の表によれば、故障原因がＡ特
定された場合でも、走行距離が３００００ｋｍ以上であ
って、３年以下の使用で、今回故障した箇所に過去修理
歴がない場合には、故障原因はＡのうち特にＡ１である
ということになる。

【００３８】診断分野がトルコン７、センサ８であって
場合も同様の手順で、それぞれ故障診断を行うために専
用のデータを読み出し（Ｓ１７，Ｓ１９）、故障診断処
理を行い（Ｓ１８，Ｓ２０）結果を表示部１に表示する
（Ｓ２１）。複数の診断分野について診断を行う場合に
は、以上の処理を診断分野ごとに繰り返して行えば良
い。またこの時に、必要に応じて修理作業に関する手順
や注意事項を表示させることも可能である。

【００３９】以上述べた本実施の形態は、第１の実施の
形態によって得られる効果に加えて、サービステクニシ
ャンに自動車を持ち込まなくとも、ユーザーがある程度
独自に自動車の故障の原因を判断することが可能にな
る。

【００４０】なお第１および第２の実施の形態では、自
動車用故障診断装置の操作部としてカーナビゲーション
装置を用いる構成を例示したが、本発明はこのような構
成に限定されるものでなく、他に例えばフルオートエア
コンのＡＶシステムを用いることも考えられる。

【００４１】

【発明の効果】請求項１記載の自動車用故障診断装置
は、自動車に取り付けられた操作制御部および表示部を
用いて情報の表示および操作をすることによって、故障
診断装置専用の表示部および表示制御部と故障診断部と
を接続、取り外しする処理を省き、サービス側の故障診
断装置専用の表示部および表示制御部を設ける負担を軽
減することができる。

【００４２】また、操作部が自動車に取り付けられてい
ることから、専用の操作部を備える施設に自動車を持ち
込むことなく故障診断を行うことができる。

【００４３】請求項２記載の自動車用故障診断装置は、
故障原因をも判断することによって、サービステクニシ
ャンの負担を軽減すると共に、サービステクニシャンの
みによって行われていた故障原因の判断を、ユーザーが
独自に行うことができるようになる。

【００４４】請求項３記載の自動車用故障診断装置は、
カーナビゲーション装置と故障診断装置で、表示部およ
び操作部とを共用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の故障診断装置の操作部の構成を説明
する図である。

【図２】 本発明の故障診断装置の操作部の自動車内の
配置を説明する図である。

【図３】 本発明の故障診断装置のブロック図である。

【図４】 第１の実施の形態の故障診断の処理を説明す
るフローチャートである。

【図５】 第２の実施の形態の故障診断の処理を説明す
るフローチャートである。

【図６】 第２の実施の形態の故障診断の処理データを
例示する図である。

【図７】 従来のハンドヘルド型の自動車用故障診断装
置の操作部の外観を示す図である。

【図８】 従来のコンピュータベース型の自動車用故障
診断装置の操作部の外観を示す図である。

【符号の説明】

１…表示部、 ２…ナビゲーション本体、３ａ…診断用
コネクタ、 ３ｂ…ハーネス、５…切替えスイッチ、
１１…リモコン受光部、１２…リモコン、 １５…ＧＰ
Ｓアンテナ、２０…故障診断装置本体、 ２１…マイコ
ン、３１…ＣＰＵ、 ３３…メモリ１、 ３５…メモリ
２。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の故障を診断する装置であって、 自動車に取り付けられた表示部と（１）、 当該表示部（１）の表示内容を制御すると共に前記表示
   部（１）に故障診断以外の内容を表示させ得る制御部
   （３１，３３）と、 当該制御部（３１，３３）に付加されて、自動車に設け
   られた故障検知部（６，７，８）から故障データを入力
   して故障データの正常および異常の別を診断する故障診
   断部（３１，３５）とを有し、 前記制御部（３１，３３）の制御によって当該故障診断
   部（３１，３５）の診断した結果を前記表示部（１）に
   表示させることを特徴とする自動車用故障診断装置。
2. 【請求項２】 前記故障診断部（３１，３５）は、故障
   データの正常および異常の別を診断するとともに、この
   診断結果に基づいてさらに故障原因を判断することを特
   徴とする請求項１記載の自動車用故障診断装置。
3. 【請求項３】 前記表示部（１）および前記制御部（３
   １，３３）に、カーナビゲーション装置の表示部および
   制御部を用いることを特徴とする請求項１記載の自動車
   用故障診断装置。