JP2004245018A

JP2004245018A - 排水機能付側溝ブロック及びその敷設工法

Info

Publication number: JP2004245018A
Application number: JP2003079070A
Authority: JP
Inventors: Yotaro Kawanaka; 洋太郎川中
Original assignee: AICHI CONCRETE KOGYO KK; SUEHIRO SANGYO KK; TAISEI CONCRETE KK; TAIYU CONCRETE KOGYO KK
Current assignee: AICHI CONCRETE KOGYO KK; SUEHIRO SANGYO KK; TAISEI CONCRETE KK; TAIYU CONCRETE KOGYO KK
Priority date: 2003-02-14
Filing date: 2003-02-14
Publication date: 2004-09-02

Abstract

【課題】車が側溝上を走行しても、側溝から騒音が発生することが防止されると共に、車道に降り注いで透水性舗装に浸透した雨水を速やかに排水し、更に、低コストで製作可能な排水機能付側溝ブロックを提供する。又、その効果的な敷設工法を提供する。
【解決手段】側部と底部と蓋部が一体であると共に、ブロックの側面及び端面に設けられた導水溝と、集水溝と取水溝とから構成される水路により、透水性舗装に浸透した雨水を速やかにブロック内の通水路に排水する。又、一方の頂部が取水溝の底面に位置するパッキング材を貼着して、ブロック間を密着される敷設工法を用いる。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、透水性舗装道路に降り注ぐ雨水を取水して排水する排水機能付側溝ブロック及びその敷設工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車道沿いの側溝には断面Ｕ字状の側溝ブロックの上に蓋が設置されたものが用いられている。側溝ブロック側壁の端面に載置された蓋は、年月の経過と共に側壁端面との間に小石等が介在し、据付状態が悪くなり、その為に、蓋の上に車などが通るたびに蓋はごとごとと音をたてる。
【０００３】特に、旧市街地の街道は車の交通量が多いにもかかわらず、道幅が狭く、その為、車が対向車とすれ違う際、車輪は側溝の蓋の上を走ることになり、そのたびに蓋はごとごとと音をたてる。この騒音は、夜間道沿いに建ち並ぶ家々の住人にとっては大きな問題である。
又、この様な車道に透水性舗装を採用して、車道に降り注ぐ雨水を迅速に効果的に側溝ブロックに排水することが求められている。又、その様な側溝ブロックの効果的な敷設工法が求められている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明は、上記した従来の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、側溝ブロックの上を車が走行しても騒音の発生が防止された側溝ブロックを提供することにある。又、車道に降り注ぐ雨水を迅速に効果的に排水する側溝ブロックを提供することにある。更に、その様な側溝ブロックの効果的な敷設工法を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】即ち、本発明によれば、道路に埋設されて、雨水を内部に形成された通水路に取水して排水する排水機能付側溝ブロックにおいて、側部と底部と蓋部が一体であると共に、車道に舗装された透水性舗装中の水を取水し通水路に導水する水路が、車道側の側部上方に設けられた側溝ブロックの長さ方向に延びる導水溝と、該導水溝の端部に設けられた集水溝と、該集水溝と該通水路を連通する取水溝とから構成され、該取水溝が該側溝ブロックの端面に形成されていることを特徴とする排水機能付側溝ブロックが提供される。
【０００６】本発明においては、前記導水溝が２本以上であって近接して設けられていることが好ましい。又、前記導水溝の中に溝を上下に仕切る仕切壁が設けられていることが好ましい。又、前記取水溝が上方から下方に傾斜する傾斜溝であることが好ましい。更に、側溝ブロックの端面にパッキング用溝が設けられていることが好ましい。
【０００７】本発明によれば、道路に埋設して雨水を取水して排水する側溝ブロックの敷設工法において、用いる側溝ブロックが、側部と底部と蓋部が一体であると共に、車道に舗装された排水性舗装中の水を取水し通水路に導水する水路が、車道側の側部上方に設けられた側溝ブロックの長さ方向に延びる導水溝と、該導水溝の端部に設けられた集水溝と、該集水溝と該通水路を連通する取水溝とから構成され、該取水溝が該側溝ブロックの端面に形成された排水機能付側溝ブロックであって、側溝ブロックの端面に設けられたＵ字状のパッキング用溝にＵ字状のパッキング材の一方の頂部が該取水溝の底面に位置するパッキング材を貼着し、隣り合う側溝ブロックを密着させて敷設することを特徴とする側溝ブロックの敷設工法が提供される。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の排水機能付側溝ブロックについて、実施の形態の１例を具体的に説明するが、本発明は、これらに限定されて解釈されるものではなく、本発明の範囲を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づいて、各種形状変更が可能であり、又、種々の変更、修正、改良を加え得るものである。
【０００９】本発明の排水機能付側溝ブロックを実施形態の１例である図１及び図２に基づいて説明する。図１は本発明の排水機能付側溝ブロック１の斜視図であり、図２は本発明の排水機能付側溝ブロック１を道路に埋設した際の断面図である。図１に示す通り、本発明の排水機能付側溝ブロック１は側部２と底部３と蓋部４が一体である。この構成により、車が側溝上を走行しても側溝から騒音が発生することが防止されるとの特徴を有する。
【００１０】又、車道側の側部２ａ上方には側溝ブロック１の長さ方向に延びる導水溝５が設けられている。図１に示す側溝ブロック１においては、導水溝５は上段の導水溝５ａと下段の導水溝５ｂからなり、この両者の導水溝５ａ、５ｂが仕切壁６で仕切られている。上段の導水溝５ａ、下段の導水溝５ｂは図２に示す通り、いずれも透水性舖装１０の断面と接する位置に設けられ、車道に降り注ぐ雨水が透水性舗装中に浸透し、その水が上段及び下段の導水溝５ａ、５ｂに取水される。下段導水溝５ｂの位置は透水性舗装１０の底部近傍に位置し、上段導水溝５ａの位置は透水性舗装１０の表面層近傍に位置するから、透水性舖装１０の厚み全体から取水できるとの効果が得られる。
透水性舖装１０の厚みに応じて適宜導水溝５の本数を近接して設ければ透水性舗装１０の厚み全体から取水でき、透水性舗装１０中の水を滞留させることなく極めて迅速に取水できるとの効果が得られる。
【００１１】又、導水溝５の溝幅は、透水性舖装材の骨材の大きさにより適宜設定し、透水性舗装材を施工する際に導水溝５が透水性舗装材で完全に充填されることなく、導水溝５内に水路となる空洞が確保される程度にすることが好ましい。
【００１２】導水溝５の両端部には集水溝７が設けられており、導水溝５に流入した水は集水溝７に集水される。更に、本発明の排水機能付側溝ブロック１の両端面には通水路９と集水溝７を連通する取水溝８が設けられており、集水溝７に集水された水は取水溝８に流入し、通水路９に排水される。集水溝７は導水溝５よりも溝幅は大きく、一方の断面が側溝ブロック１の断面に開口した形状である。
【００１３】尚、取水溝８の溝の深さを集水溝７の長さと同一にして取水溝８と集水溝７の両者の機能を有する集水・取水溝とすることができることは言うまでもない。本発明の排水機能付ブロック１は車道側の側面に透水性舖装１０の厚みに対応した導水溝５と、導水溝５に取水された水を滞留させることなく集水する集水溝７と集水溝７に流入した水を滞留させることなく通水路９に排水する取水溝８から構成されているから、車道に降り注ぎ透水性舗装１０に浸透した雨水は極めて速やかに側溝ブロック１の通水路９に排水されるとの特徴を有する。
取水溝８が上方から下方に傾斜する傾斜溝であることが水を滞留させることなく通水路９に排水できる点で好ましい。
【００１４】又、本発明の排水機能付側溝ブロック１は、ブロックに取水孔、集水孔等の孔を有しておらず、導水溝５、集水溝７、取水溝８がいずれもブロックの側面及び端面に形成した溝である。従って、本発明の本発明の排水機能付側溝ブロック１は鉄筋を内在するコンクリートブロックであるが、排水機能付側溝ブロック１を製造する際、型枠の組み立て及び離型が容易となり、ブロック１の生産性が著しく向上するとの効果が得られる。又、歩留まりも向上する。型枠費用も低減化できる。総合的に生産コストの低減ができるとの格別の効果が得られる。
【００１５】図５は本発明の側溝ブロックの別の実施態様を示す。図５に示す本発明の側溝ブロック１は蓋部４に開口部を設け、取水用グレーチング１１を取付けた構成のものである。図６は本発明の側溝ブロック１の更に別の実施態様を示す。図６に示す本発明の側溝ブロック１は蓋部４にスリット状の取水用開口部１２を設けた構成のものである。
【００１６】次に、本発明の側溝ブロックの敷設工法について説明する。
図２に示す通り、本発明の側溝ブロック１の断面にＵ字状のパッキング用溝を設け、パッキングを貼着する。図２では、Ｕ字状のパッキング用溝１３にＵ字状のパッキング材１４の一方の頂部１４ａが取水溝８の底面に位置するパッキング材１４を貼着させた実施態様を示す。図３では、Ｕ字状パッキング用溝１３の両頂部までＵ字状のパッキング材１４が貼着された実施態様を示す。
【００１７】図４に示す通り、隣り合う側溝ブロック１，１を密着させて敷設した場合、隣り合う側溝ブロック間の目地に集水溝７、取水溝８による開口部が形成され、その目地の開口部から透水舖装内の雨水を取水できるとの効果が得られる。本発明の側溝ブロック１を用いた本発明の敷設方法は、蓋の設置などの作業が省かれ、敷設の際の工期が短縮され、工事費が安価で経済的に出来るとの特徴を有する。
又、図７に示す通り、側溝ブロック１，１間に桝１５を設け、その桝１５を掃除すれば側溝ブロック１の通水路９に泥が溜まることはなく、蓋をはずして掃除する作業がなく、掃除が簡便化されるとの格別の効果が得られる。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の排水機能付側溝ブロックによれば、車が側溝上を走行しても、側溝から騒音が発生することが防止されるとの格別の効果が得られ、又、車道に降り注ぎ透水性舗装に浸透した雨水が極めて速やかに排水されるとの格別の効果が得られる。又、生産性を向上し、生産コストの低減ができるとの格別の効果が得られる。更に、本発明の側溝ブロック敷設工法によれば、側溝ブロックに土砂の流入が防止されると共に透水性舗装中の雨水を効率良く取水し、排水できるとの格別の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の排水機能付側溝ブロックの斜視図である。
【図２】本発明の排水機能付側溝ブロックを透水性舗装に敷設した際の断面図である。
【図３】本発明の排水機能付側溝ブロックの端面図である。
【図４】隣り合う本発明の排水機能付側溝ブロック間の目地部における拡大図である。
【図５】本発明の別の実施態様である排水機能付側溝ブロックの斜視図である。
【図６】本発明の更に別の実施態様である排水機能付側溝ブロックの斜視図である。
【図７】２個の本発明の排水機能付側溝ブロック間に桝を設置した側面図である。
【符号の説明】
１…本発明の排水機能付側溝ブロック、２…側部、３…底部、４…蓋部、５…導水溝、５ａ…上段の導水溝、５ｂ…下段の導水溝、６…仕切壁、７…集水溝、８…取水溝、９…通水路、１０…透水性舗装、１１…取水用グレーチング、１２…取水用開口部、１３…パッキング用溝、１４…パッキング材、１５…桝

Claims

道路に埋設されて、雨水を内部に形成された通水路に取水して排水する排水機能付側溝ブロックにおいて、側部と底部と蓋部が一体であると共に、車道に舖装された透水性舖装中の水を取水し該通水路に導水する水路が、車道側の該側部上方に設けられた側溝ブロックの長さ方向に延びる導水溝と、該導水溝の端部に設けられた集水溝と、該集水溝と該通水路を連通する取水溝とから構成され、該取水溝が該側溝ブロックの端面に形成されていることを特徴とする排水機能付側溝ブロック。
前記導水溝が２本以上であって近接して設けられていることを特徴とする請求項１に記載の排水機能付側溝ブロック。
前記導水溝の中に溝を上下に仕切る仕切壁が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の排水機能付側溝ブロック。
前記取水溝が上方から下方に傾斜する傾斜溝であることを特徴とする請求項１に記載の排水機能付側溝ブロック。
側溝ブロックの端面にパッキング用溝が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の排水機能付側溝ブロック。
道路に埋設して雨水を取水して排水する側溝ブロックの敷設工法において、用いる側溝ブロックが、側部と底部と蓋部が一体であると共に、車道に舗装された排水性舗装中の水を取水し該通水路に導水する水路が、車道側の該側部上方に設けられた側溝ブロックの長さ方向に延びる導水溝と、該導水溝の端部に設けられた集水溝と、該集水溝と該通水路を連通する取水溝とから構成され、該取水溝が該側溝ブロックの端面に形成された排水機能付側溝ブロックであって、側溝ブロックの端面に設けられたＵ字状のパッキング用溝にＵ字状のパッキング材の一方の頂部が該取水溝の底面に位置するパッキング材を貼着し、隣り合う側溝ブロックを密着させて敷設することを特徴とする側溝ブロックの敷設工法。