JP2004276743A - 車両用計器 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用計器に関し、メータ表ガラスの前面に設けたスイッチの操作性を向上させ、また、防塵／防水、見栄えの向上を図る。
【解決手段】表示器３０の前面を透明且つ硬質のメータ表ガラス２２により覆うとともに、表示器３０の表示を切り替えるためにメータ表ガラス２２の前面に透光性を有するスイッチを設けた車両用計器２１において、メータ表ガラス２２の前面にドームスイッチ３１を設け、押圧スイッチ操作用のドーム形状の突出部４０を形成する。また、メータ表ガラス２２の前面に、ドームスイッチ３１に対する取り付け凹部を形成する。ドームスイッチ３１はフレキシブル性を有する接続用回路体を備え、その接続用回路体をメータ表ガラス２２からメータ表ガラス２２に連続するケース２３の外面に沿って外側配索する。
【選択図】 図１

Description

【０００１ 】
【発明の属する技術分野】
本発明は、メータ表ガラスの前面に透光性を有するスイッチを設けた車両用計器に関する。
【０００２ 】
【従来の技術】
この種の車両用計器としては、図５及び図６に示される如く、二枚のフラットな透明電極フィルム１、２間に微小ギャップを保持できるよう絶縁性スペーサ３を配置して構成され、フラットな透明電極フィルム１から押圧力を加えることで電気的導通を得るような透光性タッチスイッチ４を備えた車両用計器５が知られている（例えば特許文献１参照）。
【０００３ 】
上記透光性タッチスイッチ４は、メータ表ガラス６の前面に、透明接着剤７を用いて固定されている。透光性タッチスイッチ４は、電子式オドメータ・トリップメータ８の表示を切り替えるために設けられている。図中の引用符号９は文字板、１０は透過照明用光源、１１はＦＰＣを示している。
【０００４ 】
【特許文献１】
特開平８−１２４４５５号公報 （第２−３頁、第１−２図）
【０００５ 】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来技術にあっては、スイッチの構造上、押圧スイッチ操作時に生じる電極の移動量が極めて少なく、荷重やクリック感も指に作用しないことから、十分な押圧感が得られず、その結果、操作性に影響を来していた。
【０００６ 】
また、上記従来技術にあっては、透光性タッチスイッチ４の全体がメータ表ガラス６の前面から突出していることから、車両用計器としての見栄えが低下していたり、ＦＰＣ１１の配索状態が開示されてないことから、十分な防塵防水対策がなされているかどうかが不明であった。
【０００７ 】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされるもので、メータ表ガラスの前面に設けたスイッチの操作性を向上させるようにした車両用計器を提供することを課題とする。また、防塵／防水、見栄えの向上を図った車両用計器を提供することを課題とする。
【０００８ 】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するためなされた請求項１記載の本発明の車両用計器は、表示器の前面を透明且つ硬質のメータ表ガラスにより覆うとともに、前記表示器の表示を切り替えるために前記メータ表ガラスの前面に透光性を有するスイッチを設けた車両用計器において、前記スイッチに押圧スイッチ操作用のドーム形状の突出部を形成したことを特徴としている。
【０００９ 】
請求項２記載の本発明の車両用計器は、請求項１に記載の車両用計器において、前記スイッチを前記メータ表ガラスの前面端部近傍に、若しくは前面端部にかかるように配置したことを特徴としている。
【００１０ 】
請求項３記載の本発明の車両用計器は、請求項２に記載の車両用計器において、前記スイッチはフレキシブル性を有する接続用回路体を備え、該接続用回路体を前記メータ表ガラスから該メータ表ガラスに連続するケースの外面に沿って外側配索したことを特徴としている。
【００１１ 】
請求項４記載の本発明の車両用計器は、請求項３に記載の車両用計器において、前記ケースの前記外面に前記接続用回路体を固定するための固定部を形成したことを特徴としている。
【００１２ 】
請求項５記載の本発明の車両用計器は、請求項１ないし請求項４いずれか記載の車両用計器において、前記メータ表ガラスの前面に前記スイッチに対する取り付け凹部を形成したことを特徴としている。
【００１３ 】
請求項１に記載された本発明によれば、メータ表ガラスの前面に設けられたスイッチには、ドーム形状の突出部が形成されていることから、その突出部を押圧スイッチ操作して反転させるとその反転の際にクリック感が得られる。また、突出部の突出した分に応じてストロークの量が稼げる。スイッチは透光性を有していることから、本発明に係る車両用計器は、視認性を確保した状態でスイッチの操作性の向上を図ることが可能になる。
【００１４ 】
請求項２に記載された本発明によれば、メータ表ガラスの前面端部近傍に、若しくは前面端部にかかるようにスイッチが配置される。これにより、視認させるための部分にスイッチが重なるような配置になることが避けられ、視認性がより一層十分に確保される。
【００１５ 】
請求項３に記載された本発明によれば、スイッチに備えられたフレキシブル性を有する接続用回路体は、メータ表ガラスからそのメータ表ガラスに連続するケースの外面に沿って外側配索される。このような接続用回路体の外側配索により、メータ表ガラスに貫通孔レスの構造を持たせることが可能になることから、防塵／防水、見栄えの向上が図られる。
【００１６ 】
請求項４に記載された本発明によれば、メータ表ガラスからケースの外面に沿って外側配索された接続用回路体は、ケースの外面の固定部によって固定される。これにより外側配索された接続用回路体は弛みがおさえられ、例えば車両用計器の組み付け時において他部品に対しての干渉等が避けられる。また、車両走行時等において振れの発生がなく、異音や損傷も避けられる。
【００１７ 】
請求項５に記載された本発明によれば、スイッチはメータ表ガラスの前面に形成された取り付け凹部に設けられる。これによりスイッチの全体がメータ表ガラスの前面から突出するようなことはなく、車両用計器としての見栄えの低下が避けられる。また、取り付け凹部によりスイッチの側面が隠されて見栄えの低下がより一層避けられる。
【００１８ 】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の車両用計器の一実施の形態を示す図であり、（ａ）は車両用計器の外観斜視図、（ｂ）はメータ表ガラス及びスイッチの外観斜視図である。また、図２は図１（ｂ）のＡ−Ａ線の位置での車両用計器の断面図、図３は図２の要部拡大図である。
【００１９ 】
図１において、引用符号２１は本発明に係る車両用計器を示している。本形態における車両用計器２１は、いわゆるコンビネーションメータであって、メータ表ガラス２２とケース２３とを備えている。メータ表ガラス２２及びケース２３により形成される内部空間には、文字板２４とその文字板２４の後方に配置される制御基板２５（図２参照）とが設けられている。また、文字板２４と制御基板２５（図２参照）とに跨ってスピードメータ２６、タコメータ２７、水温計２８、及び燃料計２９が組み付けられている。尚、各計器の内機や導光板や照明用バルブ等の図示は省略するものとする。スピードメータ２６及びタコメータ２７には、電子式の表示器（例えばオドメータ・トリップメータ等）３０、３０が設けられている。
【００２０ 】
メータ表ガラス２２は、特に限定するものではないが、合成樹脂製であって透明且つ硬質に形成されている。また、表示器３０、３０の前面を覆うような適宜形状に形成されている。このようなメータ表ガラス２２の前面には、透光性を有するドームスイッチ３１、３１（特許請求の範囲に記載したスイッチに相当）が設けられている。そのドームスイッチ３１、３１は、表示器３０、３０の表示を切り替えるためのものであって、本形態においてはメータ表ガラス２２の前面、且つ下方端部にかかるように配置されている（下方端部以外に上方端部、左右端部、端部近傍でも可。車両用計器２１を見たときにドームスイッチ３１、３１が視認させるための部分に重ならないことが好ましい）。
【００２１ 】
ドームスイッチ３１、３１は、透光性を有する接着剤等を用いて、メータ表ガラス２２の前面に形成された取り付け凹部３２、３２（図３参照。一方のみ図示）に固定されている。取り付け凹部３２、３２は、メータ表ガラス２２の湾曲状態に合わせてその底面が湾曲形状に形成されている（取り付け凹部３２は、図４に示される如く、底面がフラット形状であってもよいものとする）。また、取り付け凹部３２、３２は、ドームスイッチ３１、３１の厚みに応じてその深さが設定されている。尚、取り付け凹部３２、３２を形成せずにドームスイッチ３１、３１を前面に取り付けてもよいものとする。但し、ドームスイッチ３１、３１の全体がメータ表ガラス２２の前面から突出してしまうことになり、車両用計器としての見栄え低下が避けられないものになる。また、ドームスイッチ３１、３１の側面を隠すことが出来ないというデメリットがある。
【００２２ 】
図１及び図２において、ケース２３は、メータ表ガラス２２が固定されるアッパーケース３３と、文字板２４及び制御基板２５が固定され且つアッパーケース３３が固定されるリアケース３４とを備えて構成されている。このようなケース２３におけるアッパーケース３３及びリアケース３４の各下方の外面には、ボス形状の固定部３５、３５が形成されている。また、リアケース３４の後部には、貫通孔形状のコネクタ接続部３６が形成されている。固定部３５、３５及びコネクタ接続部３６についてはドームスイッチ３１、３１の説明の際に触れることにする。
【００２３ 】
車両用計器２１は、インストルメントパネル３７に取り付けられている。車両用計器２１の取り付け方法については既知の方法が採用されるものとし、ここではその説明を省略するものとする。車両用計器２１の前面には、メータクラスター３８が設けられている。メータクラスター３８は、取り付け部３９を介してインストルメントパネル３７に取り付けられている。メータクラスター３８は、ドームスイッチ３１、３１の下側を隠すような構造を有している。
【００２４ 】
図１ないし図３において、ドームスイッチ３１、３１は、上述の如く透光性を有している（材質は特に限定しないものとする）。また、湾曲形状の取り付け凹部３２、３２に取り付けられるようになることから、柔軟性を有している。以下、本形態において同じものであることから、一方について説明する。ドームスイッチ３１は、ドーム形状に形成された突出部４０を有する表シート４１と、スペーサシート４２と、メンブレンシート４３と、第二スペーサシート（スペーサシート）４４と、可動側の接点４５と、固定側の接点４６及び接続用回路体４７を有する回路体４８とを備えて構成されている。
【００２５ 】
突出部４０は、エンボス加工により形成されており、表シート４１の表面側に突出するように形成されている。また、突出部４０は、表シート４１の裏面側に反転可能となるように形成されている。本形態においては、平面視丸形に形成されているが、この限りではないものとする。表シート４１には、例えば「ＲＥＳＥＴ」等の文字が表示されている。
【００２６ 】
スペーサシート４２は、表シート４１の変形防止と、突出部４０の反転の際の空気抜きと、突出部４０のストローク寸法確保とを実現するために設けられている。スペーサシート４２の表裏面には、接着層（不図示）がそれぞれ設けられている。スペーサシート４２は、上記表面側から表シート４１の裏面に密着して固定されるとともに、メンブレンシート４３を上記裏面に固定することができるように形成されている。スペーサシート４２には、貫通孔４９と図示しない空気逃がし部とが形成されている。
【００２７ 】
メンブレンシート４３の裏面の所定位置には、回路体４８に対する可動側の接点４５が設けられている。第二スペーサシート４４は、メンブレンシート４３の変形防止とメンブレンシート４３のストローク寸法確保とを実現するために設けられている。第二スペーサシート４４の表裏面には、接着層（不図示）がそれぞれ設けられており、メンブレンシート４３と回路体４８とを各々上記表裏面に固定することができるようになっている。このような第二スペーサシート４４には、可動側の接点４５の位置に対応した貫通孔５０と図示しない空気逃がし部とが形成されている。
【００２８ 】
回路体４８は、本形態において既知のＦＰＣ（ＦＰＣ：フレキシブル・プリント・サーキット）が用いられている。回路体４８は、図示しないスイッチ回路を有する回路体本体と、外部との電気的な接続に用いられる接続用回路体４７とを備えて構成されている。上記回路体本体の表面、すなわち第二スペーサシート４４側には、上記可動側の接点４５が接触する固定側の接点４６が設けられている。また、上記回路体本体の裏面には、接着層（不図示）が設けられている。ドームスイッチ３１は、上記回路体本体の裏面が湾曲形状の取り付け凹部３２に接着されるようになっている。
【００２９ 】
接続用回路体４７は、上記回路体本体から引き出されて、メータ表ガラス２２の前面下方端部に形成された折り曲げＲ部５１によって折り曲げられた後、図２に示される如く、アッパーケース３３及びリアケース３４の各下方の外面に沿って外側配索されるようになっている。接続用回路体４７には、図示しない貫通孔が形成されており、その貫通孔が固定部３５、３５に差し込まれると、接続用回路体４７が固定されて弛みが吸収されるようになっている。接続用回路体４７の端部には、コネクタ５２が設けられており、コネクタ接続部３６を介して制御基板２５に電気的に接続されるようになっている。接続用回路体４７は、メータ表ガラス２２を貫通することなく配索されることから、防塵／防水、メータ表ガラス２２の見栄えの向上を図ることができるようになっている。メータ表ガラス２２は、貫通孔レスの構造を有している。
【００３０ 】
尚、ドームスイッチ３１は、上記構成に限るものではないものとする。すなわち、可動側の接点４５を突出部４０の内側に設けてメンブレンシート４３及び第二スペーサシート４４を除いたような構成であってもよいものとする。
【００３１ 】
上記構成において、ドームスイッチ３１は、次のように作用する（作用図面は省略する）。スイッチ操作前となる突出部４０に荷重が掛かっていない状態では、突出部４０自体の保形性によって、その形状が保持された状態にある。そして、スイッチ操作がなされ、突出部４０がスイッチ操作をする者の指により押圧されると（突出部４０に荷重を掛ける押圧操作）、突出部４０が指の押圧による荷重に抗しながら、ある荷重を境にして座屈し反転する（この時、クリック感が生じる）。
【００３２ 】
突出部４０が座屈、反転するとその反転方向の荷重が減少し、突出部４０の押圧がスムーズに進行する。反転した突出部４０は更に押し込まれてスペーサシート４２の貫通孔４９に挿通され、メンブレンシート４３を押圧する。メンブレンシート４３が押圧されると撓みが生じ、そのメンブレンシート４３に設けられた可動側の接点４５が第二スペーサシート４４の貫通孔５０を介して回路体４８の固定側の接点４６に接触する。
【００３３ 】
これにより、回路体４８の図示しないスイッチ回路が導通状態となり、ドームスイッチ３１はＯＮ（例えば表示器３０のリセット）される。一方、上記指が離され上記反転方向の荷重が解除されると、メンブレンシート４３及び突出部４０はもとの状態に復帰する。そして、これに伴って導通状態が解除され、ドームスイッチ３１はＯＦＦされる。
【００３４ 】
以上、図１ないし図４までを参照しながら説明してきたように、メータ表ガラス２２の前面に設けられたドームスイッチ３１には、ドーム形状の突出部４０が形成されていることから、その突出部４０を押圧スイッチ操作して反転させるとその反転の際にクリック感が得られる。また、突出部４０の突出した分に応じてストロークの量が稼げる。ドームスイッチ３１は透光性を有していることから、本発明に係る車両用計器２１は、視認性を確保した状態でスイッチの操作性を従来よりも向上を図ることができる。
【００３５ 】
その他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
【００３６ 】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載された本発明によれば、メータ表ガラスの前面に設けた透光性を有するスイッチに、押圧スイッチ操作用のドーム形状の突出部を形成したことから、クリック感を得るとともにストローク量を稼ぐことができる。従って、視認性を確保した状態でスイッチの操作性を従来よりも向上させることができるという効果を奏する。
【００３７ 】
請求項２に記載された本発明によれば、メータ表ガラスの前面端部近傍に、若しくは前面端部にかかるようにスイッチを配置したことから、請求項１の効果に加えて、視認性をより一層十分に確保することもできるという効果を奏する。
【００３８ 】
請求項３に記載された本発明によれば、スイッチに備えられたフレキシブル性を有する接続用回路体を、メータ表ガラスからそのメータ表ガラスに連続するケースの外面に沿って外側配索するようにしたことから、メータ表ガラスに貫通孔レスの構造を持たせることができる。従って、請求項２の効果に加えて、防塵／防水、見栄えの向上を図ることもできるという効果を奏する。
【００３９ 】
請求項４に記載された本発明によれば、ケースの外面に固定部を形成して接続用回路体を固定するようにしたことから、接続用回路体の弛みをおさえることができる。従って、請求項３の効果に加えて、干渉や異音や損傷等を避けることもできるという効果を奏する。
【００４０ 】
請求項５に記載された本発明によれば、スイッチをメータ表ガラスの前面に形成した取り付け凹部に設けるようにしたことから、スイッチ全体の突出をおさえることができる。また、スイッチの側面を隠すことができる。従って、見栄えの向上をより一層図ることができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両用計器の一実施の形態を示す図であり、（ａ）は車両用計器の外観斜視図、（ｂ）はメータ表ガラス及びスイッチの外観斜視図である。
【図２】図１（ｂ）のＡ−Ａ線の位置での車両用計器の断面図である。
【図３】図２の要部拡大図である。
【図４】メータ表ガラスの取り付け凹部の他の例を示す断面図である。
【図５】従来例の車両用計器の正面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【符号の説明】
２１ 車両用計器
２２ メータ表ガラス
２３ ケース
２４ 文字板
２５ 制御基板
２６ スピードメータ
２７ タコメータ
２８ 水温計
２９ 燃料計
３０ 表示器
３１ ドームスイッチ（スイッチ）
３２ 取り付け凹部
３３ アッパーケース
３４ リアケース
３５ 固定部
３６ コネクタ接続部
３７ インストルメントパネル
３８ メータクラスター
３９ 取り付け部
４０ 突出部
４１ 表シート
４２ スペーサシート
４３ メンブレンシート
４４ 第二スペーサシート
４５ 可動側の接点
４６ 固定側の接点
４７ 接続用回路体
４８ 回路体
４９、５０ 貫通孔
５１ 折り曲げＲ部
５２ コネクタ

Claims (5)

1. 表示器の前面を透明且つ硬質のメータ表ガラスにより覆うとともに、前記表示器の表示を切り替えるために前記メータ表ガラスの前面に透光性を有するスイッチを設けた車両用計器において、
   前記スイッチに押圧スイッチ操作用のドーム形状の突出部を形成した
   ことを特徴とする車両用計器。
2. 請求項１に記載の車両用計器において、
   前記スイッチを前記メータ表ガラスの前面端部近傍に、若しくは前面端部にかかるように配置した
   ことを特徴とする車両用計器。
3. 請求項２に記載の車両用計器において、
   前記スイッチはフレキシブル性を有する接続用回路体を備え、該接続用回路体を前記メータ表ガラスから該メータ表ガラスに連続するケースの外面に沿って外側配索した
   ことを特徴とする車両用計器。
4. 請求項３に記載の車両用計器において、
   前記ケースの前記外面に前記接続用回路体を固定するための固定部を形成した
   ことを特徴とする車両用計器。
5. 請求項１ないし請求項４いずれか記載の車両用計器において、
   前記メータ表ガラスの前面に前記スイッチに対する取り付け凹部を形成した
   ことを特徴とする車両用計器。

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