JP2014147902A - 樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法および焼付け補修用保護テープ - Google Patents

Abstract

【課題】未塗装面に熱が籠もり、その熱により未塗装面が部分的に熱融解して光沢が発生してしまう不具合を解消することができる樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法および焼付け補修用保護テープを提供する。
【解決手段】隣接して塗装面２と未塗装面３とを有する樹脂バンパー４における不良箇所９を焼付けにより補修する樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法であって、塗装面２と未塗装面３との境界線１１に沿って未塗装面３にマスキングテープ６を貼付し、マスキングテープ６に焼付け時の熱を反射する金属テープ７の一端を固定し、該金属テープ７の他端を前記未塗装面３から離間させた状態として前記焼付けを行う。
【選択図】図２

Description

本発明は、樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法およびその補修方法の実施に用いられる焼付け補修用保護テープに関するものである。

車両の製造工程の一つとして、車両に取り付けられる樹脂バンパーの表面を塗装する表皮塗装工程がある。この表皮塗装工程では、作業中に塗装面に疵を付けてしまう場合があることから、塗装面に疵を有する塗装不良製品の手直しを行う、ミガキ・焼付けという補修作業が実施されている。

この補修作業は、塗装面における疵部分をサンドペーパー等で研磨してから、吹き付け塗装をしてその疵部分の表面をドライヤーによる温風の吹き付けにより加熱し、塗料を焼き付けて補修するものである。

ところで、樹脂バンパーとしては、塗装を施して光沢を有するようにした既塗装面と、塗装を施さず光沢を有しないようにした未塗装面（艶消し部またはシボ部ともいう）とを例えば樹脂バンパーの上下幅方向の上部と下部に隣接して配することによりデザイン性を向上させたものが開発されている。

しかしながら、このような樹脂パンパーにおいては、補修作業の吹き付け塗装後の焼付け時にドライヤーからの温風が塗装面だけでなく未塗装面にも当たってしまう場合があり、その温風により未塗装面の表面が部分的に熱融解して光沢が発生してしまうという課題があった。このような未塗装面の光沢の発生を抑制するために、未塗装面にマスキングテープを貼るなどの対策が採られており、塗装用マスキング材（特許文献１参照）も提案されているが、マスキングテープや塗装用マスキング材で覆われた未塗装面は熱が籠もり易いため、未塗装面が部分的に熱融解して光沢が発生してしまう虞がある。

実開昭６２−６２８６２号公報

本発明の目的は、未塗装面に熱が籠もり、その熱により未塗装面が部分的に熱融解して光沢が発生してしまう不具合を解消することができる樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法および焼付け補修用保護テープを提供することである。

本発明の一態様に係る樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法は、隣接して塗装面と未塗装面とを有する樹脂バンパーにおける不良箇所を焼付けにより補修する樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法であって、前記塗装面と前記未塗装面との境界線に沿って前記未塗装面にマスキングテープを貼付し、該マスキングテープに焼付け時の熱を反射する金属テープの一端を固定し、該金属テープの他端を前記未塗装面から離間させた状態として前記焼付けを行う。

この場合、前記金属テープは、アルミテープであることが好ましい。

また、本発明の他の一態様に係る焼付け補修用保護テープは、塗装面と未塗装面とを隣接して有する樹脂バンパーにおける未塗装面に近接した塗装面の不良箇所をタッチアップ焼付けにより手直しする際に用いる焼付け補修用保護テープであって、前記塗装面と前記未塗装面との境界線に沿って前記未塗装面に貼付されるマスキングテープと、該マスキングテープの前記塗装面側の端部に一端が固定され、且つ他端が前記未塗装面から離間した状態とされ、タッチアップ焼付け時の加熱を反射する金属テープと、を備えている。

この場合、前記金属テープは、アルミテープであることが好ましい。

本発明によれば、未塗装面に熱が籠もり、その熱により未塗装面が部分的に熱融解して光沢が発生してしまう不具合を解消することができる樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法および焼付け補修用保護テープを提供することが可能となる。

本発明が適用される車両用樹脂バンパーの一例を示す斜視図である。 本発明の実施形態に係る焼付け補修用保護テープの使用方法を説明する図である。 マスキング無しの場合と、マスキングテープのみの従来方法の場合と、本実施形態の場合のそれぞれの温度変化を示すグラフである。 アルミテープとバンパーの距離による塗膜面とシボ面の温度変化を示すグラフである。 本発明の他の実施形態に係る焼付け補修用保護テープを示す図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１に示すように、車両（自動車）１のバンパーとしては、塗装面（既塗装面ともいう）２と未塗装面（無塗装面ともいう）３とを隣接して有する樹脂バンパー４がある。図示例の樹脂バンパー４は、上下幅方向の上半分が上塗り塗装を施された塗装面２とされ、下半分が上塗り塗装を施されない未塗装面３とされている。塗装面２は、光沢を有しており、未塗装面３は、光沢を有しない、いわゆるシボ面とされている。塗装面２と未塗装面３との境界部分には断面Ｖ字状の溝部５が形成されており、この溝部５の中心線が塗装面２と未塗装面３との境界線１１になっている。

このような樹脂バンパー４における未塗装面３に近接した塗装面２の不良箇所をタッチアップ焼付けにより補修する樹脂バンパー塗装面２の焼付け補修方法は、塗装面２と未塗装面３との境界線１１に沿って未塗装面３に耐熱テープからなるマスキングテープ６を貼付し、マスキングテープ６の塗装面２側の端部６ａにタッチアップ焼付け時の加熱を反射する金属テープ７の一端７ａを固定し、金属テープ７の他端７ｂを未塗装面３から離間させた状態としてタッチアップ焼付けを行うものである。

なお、タッチアップ焼付けは、塗装面２における疵部分９を研磨してから、吹き付け塗装をしてその疵部分９の表面にドライヤー１０により温風を吹き付けて加熱し、疵部分９の表面の塗料を焼き付けて補修を行うものである。

マスキングテープ６は、紙製のテープからなり、裏面に粘着材が塗布されている。マスキングテープ６としては、塗料マスキング用の耐熱テープを用いることができる。マスキングテープ６を溝部５の境界線１１に沿って未塗装面３上に貼付する。この場合、マスキングテープ６は、溝部５を形成する上側傾斜面５ａと下側傾斜面５ｂのうちの下側傾斜面５ｂおよび未塗装面３の所定範囲ならびに上側傾斜面５ａの下端側の一部３ａを覆う上下幅とされていると共に、左右方向の所定範囲を覆う左右幅とされている。

金属テープ７としては、例えば市販のアルミテープを用いることができる。金属テープ７の上下幅はマスキングテープ６の上下幅よりも大（図示例では約２倍）とされ、金属テープ７の左右幅はマスキングテープ６の左右幅と同じか、マスキングテープ６の左右幅よりも大とされている。マスキングテープ６の塗装面２側の端部に金属テープ７の一端７ａが接着材、粘着材、粘着テープ或いはその他の固定手段により固定されている。

金属テープ７の他端７ｂは、未塗装面３から適当な距離ｄだけ離間された自由端とされており、これにより未塗装面３と金属テープ７との間に空気による断熱空間８が形成されている。金属テープ７は、所定の剛性を有しているため、一端７ａが溝部５の下側傾斜面５ｂに沿って支持されることにより、自由端側の他端７ｂも下側傾斜面５ｂとほぼ同様の傾斜状態を保持したまま斜め下方に延出されている。これにより、未塗装面３と金属テープ７の他端７ｂとの間に所定の断熱空間８が形成されている。

以上の構成からなる樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法によれば、塗装面２と未塗装面３とを隣接して有する樹脂バンパー４における未塗装面３に近接した塗装面２の不良箇所をタッチアップ焼付けにより補修する樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法であって、塗装面２と未塗装面３との境界線１１に沿って未塗装面３にマスキングテープ６を貼付し、マスキングテープ６の塗装面２側の端部にタッチアップ焼付け時の加熱すなわちドライヤ１０からの温風による加熱を反射する金属テープ７の一端７ａを固定し、金属テープ７の他端７ｂを未塗装面３から離間させた状態としてタッチアップ焼付けを行う。その結果、未塗装面３に熱が籠もることがなくなり、その熱により未塗装面３が溶けて光沢が発生してしまうことを解消することができる。

すなわち、マスキングテープ６の見切り線側に、焼付け時の熱を放熱し、またマスキングテープ６の上下幅方向に一端部をラップさせて金属テープ７を貼り付け、金属テープ７の他端７ｂをマスキングテープ６から離れた自由端としている。そのため、金属テープ７による遮熱、金属テープ７の表裏両面からの放熱、および金属テープ７とマスキングテープ６との間に空気層を挟むことによる断熱により、樹脂バンパー４の未塗装面３の熱の籠もりを無くすことができ、熱融解による未塗装面３の表面の光沢の発生を抑制ないし防止することができる。

また、金属テープ７の表裏両面の放熱部は、金属テープ７の他端７ｂを手で持ってその位置を変えることにより樹脂バンパー４との間の距離ｄを任意に変化させることができるため、樹脂バンパー４の未塗装面３の温度調節も容易に行なうことができる。

図３は、マスキング無しの場合と、マスキングテープのみの従来方法の場合と、本実施形態の場合のそれぞれの温度変化を示すグラフであり、このグラフから明らかなように、本実施形態ではマスキング無しの場合やマスキングテープのみの場合の従来方法と比べて昇温が穏やかになっており、長時間加熱後の温度も、８０℃程度に収まっている。したがって、樹脂バンパー４の未塗装面３の熱の籠もりを無くすことができ、熱融解による未塗装面３の表面の光沢の発生を抑制ないし防止することができる。

図４は、アルミテープとバンパーの距離ｄによる塗装面と未塗装面の温度変化を示すグラフであり、このグラフから明らかなように、金属テープ７と樹脂バンパー４の距離ｄが１０ｍｍ程度までは距離により断熱効果が大きくなる傾向があるが、１０ｍｍを超えると、断熱効果が頭打ちになり、加熱後の断熱面の温度は、５０℃付近で安定している。以上から、金属テープ７と樹脂バンパー４の距離ｄの調整を１０ｍｍ以内で行うことで断熱面の微妙な温度調整を行なうことが可能となる。

前述したマスキングテープ６および金属テープ７は、図５に示すように焼付け補修用保護テープ１２として予め一体に形成されていてもよい。この場合、焼付け補修用保護テープ１２は、図２または図５に示すように、塗装面２と未塗装面３とを隣接して有する樹脂バンパー４における未塗装面３に近接した塗装面２の疵部分９をタッチアップ焼付けにより手直しする際に用いる焼付け補修用保護テープである。この焼付け補修用保護テープ１２は、塗装面２と未塗装面３との境界線１１に沿って未塗装面３に貼付されるマスキングテープ６と、マスキングテープ６の塗装面２側の端部６ａに一端７ａが固定され、且つ他端７ｂが未塗装面３から離間した状態とされ、タッチアップ焼付け時の加熱を反射する金属テープ７とを備えている。なお、マスキングテープ６には、粘着面１３が形成され、この粘着面１３にはこれを覆うシール１４が剥離可能に設けられていることが好ましい。

このように形成された焼付け補修用保護テープ１２によれば、塗装面２と未塗装面３とを隣接して有する樹脂バンパー４における未塗装面３に近接した塗装面２の不良箇所をタッチアップ焼付けにより補修する際に、焼付け補修用保護テープ１２におけるマスキングテープ６の粘着面１３からシール１４を剥がしてマスキングテープ６を樹脂バンパー４の未塗装面３に粘着面１３を介して貼り着けるだけでよく、樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法を迅速且つ容易に実施することが可能となる。

なお、金属テープ７としては、アルミテープが好ましいが、アルミテープ以外の金属テープ、例えば銅テープ等であってもよい。

１ 車両
２ 塗装面
３ 未塗装面
４ 樹脂バンパー
５ 溝部
５ａ 上側傾斜面
５ｂ 下側傾斜面
６ マスキングテープ
６ａ 端部
７ 金属テープ
７ａ 一端
７ｂ 他端
８ 断熱空間
９ 疵部分（不良箇所）
１０ ドライヤー
１１ 境界線
１２ 焼付け補修用保護テープ
１３ 粘着面
１４ シール

Claims (4)

1. 隣接して塗装面と未塗装面とを有する樹脂バンパーにおける不良箇所を焼付けにより補修する樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法であって、
   前記塗装面と前記未塗装面との境界線に沿って前記未塗装面にマスキングテープを貼付し、該マスキングテープに焼付け時の熱を反射する金属テープの一端を固定し、該金属テープの他端を前記未塗装面から離間させた状態として前記焼付けを行う、樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法。
2. 請求項１記載の樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法において、
   前記金属テープがアルミテープである、樹脂バンパー塗装面の焼付け補修方法。
3. 塗装面と未塗装面とを隣接して有する樹脂バンパーにおける不良箇所を補修する際に用いる樹脂バンパー塗装面の焼付け補修用保護テープであって、
   前記塗装面と前記未塗装面との境界線に沿って前記未塗装面に貼付されるマスキングテープと、
   該マスキングテープの前記塗装面側の端部に一端が固定され、且つ他端が前記未塗装面から離間した状態とされ、タッチアップ焼付け時の加熱を反射する金属テープと、
   を備えた、樹脂バンパー塗装面の焼付け補修用保護テープ。
4. 請求項３記載の樹脂バンパー塗装面の焼付け補修用保護テープにおいて、
   前記金属テープがアルミテープである、樹脂バンパー塗装面の焼付け補修用保護テープ。

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