JP2014190244A - スクロール型圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】スクロール型圧縮機において、簡素な構成で、ブッシュの偏心孔へと冷媒を確実に流通させ円滑に潤滑する。
【解決手段】スクロール型圧縮機１０は、可動スクロール２０の背面側に形成された円形凹部８６にブッシュ９０が回転自在に収納され、該ブッシュ９０には、回転シャフト１０２に対して偏心した偏心孔１２６にクランクピン１１４が挿通されると共に、その端部には溝部１１６を介して係止リング１１８が装着される。ブッシュ９０における本体部１２２の他端面には、偏心孔１２６と隣接し軸方向に窪んだ窪み部１２８と、該窪み部１２８内に設けられ突出した突起部１３０とを有し、係止リング１１８の開口部１２０が前記突起部１３０に係合される。この窪み部１２８は、回転シャフト１０２の軸心Ｐと偏心孔１２６の内周面とを通る２つの接線Ｌ１、Ｌ２と前記内周面とで囲まれた領域Ｓを含むように形成される。
【選択図】図３

Description

本発明は、固定スクロールに対して可動スクロールを旋回させることによりハウジングの内部において冷媒を圧縮するスクロール型圧縮機に関する。

従来から、固定板と該固定板に直立した渦巻状の固定壁を有する固定スクロールと、可動板と該可動板に直立した渦巻状の可動壁を前記固定壁に噛み合わせるように配置した可動スクロールとをハウジングの内部に備え、偏心するクランクピンを介して前記可動スクロールを旋回させることにより、固定スクロールの固定壁及び可動スクロールの可動壁と固定板及び可動板との間に形成される圧縮室で冷媒を圧縮させるスクロール型圧縮機が知られている。

このようなスクロール型圧縮機では、特許文献１に開示されているように、駆動軸に接続され該駆動軸に対して径方向に偏心した偏心ブッシュを有し、前記偏心ブッシュは可動スクロールのボス部に挿入されると共に、偏心ピンの挿入されるピン挿入孔と、前記偏心ブッシュの延在方向に対して傾斜した貫通孔とを備える。そして、駆動軸と共に前記偏心ブッシュが回転することで、貫通孔の内部に導入された冷媒が遠心力によって径方向外側へと移動し、前記偏心ブッシュの端部側へと流通することで前記冷媒に含まれる潤滑油によってボス部内の潤滑が行われる。

特開平７−３５０６３号公報

しかしながら、上述した特許文献１に係るスクロール型圧縮機では、貫通孔から導出される冷媒は、偏心ブッシュの端部とボス部との間の隙間を流路として強制的に流通することとなるため、該隙間から偏心ピンとピン挿入孔との間へと冷媒が流入しにくく十分な潤滑を行うことができないという問題がある。

また、偏心ブッシュに形成される貫通孔は、該偏心ブッシュの軸線に対して傾斜して形成されているため、例えば、前記貫通孔を切削加工等によって形成する際の製造性が悪く、製造工数及び製造コストの増加を招くこととなる。

本発明は、前記の課題を考慮してなされたものであり、簡素な構成で、ブッシュの偏心孔へと冷媒を確実に流通させ円滑に潤滑することが可能なスクロール型圧縮機を提供することを目的とする。

前記の目的を達成するために、本発明は、固定スクロールと、該固定スクロールと噛み合わされる可動スクロールと、前記可動スクロールのボス部に回転自在に支持されたブッシュとを有し、前記ブッシュに形成された偏心孔に、回転シャフトに連結され偏心した駆動ピンが挿通され、該駆動ピンの先端に係合された係止リングによって抜け止めが営まれるスクロール型圧縮機において、
前記ブッシュの軸方向に沿った端部には、前記係止リングの当接する当接面に対して前記軸方向に窪んだ窪み部が形成され、該窪み部は、前記回転シャフトの軸中心と前記偏心孔の内周面とを結ぶ２本の接線で囲まれた領域と少なくとも一部が重複するように形成されることを特徴とする。

本発明によれば、可動スクロールのボス部に回転自在に支持されたブッシュを有したスクロール型圧縮機において、前記ブッシュに形成された偏心孔に、回転シャフトに対して偏心した駆動ピンが挿通され、該駆動ピンの先端に係合された係止リングによって前記ブッシュに対する抜け止めが営まれ、前記ブッシュの軸方向に沿った端部には、前記係止リングの当接する当接面に対して前記軸方向に窪んだ窪み部が形成され、該窪み部は、前記回転シャフトの軸中心と前記偏心孔の内周面とを結ぶ２本の接線で囲まれた領域と少なくとも一部が重複するように形成される。

従って、回転シャフトと共にブッシュが回転した際、冷媒及び該冷媒に含有される潤滑油が、遠心力によって窪み部から半径外方向へと放射状に移動し、偏心孔の内部へと円滑且つ効率的に送り込まれる。その結果、簡素な構成で、駆動ピンと偏心孔との間に導入された冷媒や潤滑油によって確実に潤滑を行うことが可能となる。

また、偏心孔は、ブッシュの本体部の軸方向と略平行に形成されているため、その加工が容易であり、該軸方向に対して傾斜した貫通孔を有した従来技術に係るスクロール型圧縮機と比較し、その製造コスト及び製造工数の削減を図ることが可能となる。

さらに、窪み部の開口端部と偏心孔の開口端部とを隣接して配置し、駆動ピンの側面の一部を前記窪み部内に露呈するように設けることにより、前記窪み部内の冷媒や潤滑油を隣接した前記偏心孔へと効率的に供給することが可能となり、しかも、前記駆動ピンの側面を伝って該側面と前記偏心孔との間の隙間へ冷媒や潤滑油を効率よく供給することができる。

さらに、係止リングの一部を、窪み部の開口端部に対して突出して設けることにより、前記窪み部内で冷媒から分離した潤滑油を前記係止リングに付着させ、その表面を伝って偏心孔へと好適に導くことができる。

さらにまた、窪み部の開口面積を、偏心孔の開口断面積よりも大きくすることにより、多くの冷媒や潤滑油を蓄えて前記偏心孔へと供給することが可能となる。

またさらに、ブッシュにおいて、窪み部の表面粗さを係止リングの当接する当接面の表面粗さより大きくすることにより、冷媒から分離した潤滑油を前記窪み部の表面に好適に付着させることができ、液体状態となった前記潤滑油を前記窪み部から偏心孔へと効率良く供給することができる。

また、窪み部又は該窪み部と隣接する位置に、係止リングの開口部と係合し、その回転変位を規制する突起部を設けることにより、前記突起部に接触した前記係止リングの開口部を介して前記窪み部及び前記突起部に付着した潤滑油を効果的に取り込んで偏心孔へと送り込むことができる。

さらに、突起部の表面粗さを、窪み部の表面粗さと同じとすることにより、前記突起部の表面粗さが係止リングの当接面の表面粗さより大きくなるため、冷媒から分離した潤滑油を前記突起部の表面に好適に付着させることができ、液体状態となった前記潤滑油を前記突起部から係止リングを経て前記偏心孔へと効率良く供給することができる。

さらにまた、ブッシュは、窪み部及び突起部を素材面で形成すると共に、該突起部を前記係止リングが当接する当接面及び前記窪み部から突出するように形成することにより、素材面のままとした前記窪み部及び突起部によって冷媒の蓄え、係止リングの回り止め機能を満たしつつ、該窪み部及び突起部に加工を行う場合と比較して製造コスト及び製造工数の削減を図ることが可能となる。

本発明によれば、以下の効果が得られる。

すなわち、ブッシュの軸方向に沿った端部に、係止リングの当接する当接面に対して前記軸方向に窪んだ窪み部を形成し、該窪み部を回転シャフトの軸中心と前記偏心孔の内周面とを結ぶ２本の接線で囲まれた領域と少なくとも一部が重複するように形成することにより、前記回転シャフトと共にブッシュが回転した際、冷媒及び該冷媒に含有される潤滑油を、遠心力によって窪み部から半径外方向へと放射状に移動させ、偏心孔の内部へと円滑且つ効率的に供給することができる。その結果、簡素な構成で、駆動ピンと偏心孔との間に導入された冷媒等によって確実に潤滑を行うことができる。

本発明の実施の形態に係るスクロール型圧縮機の全体断面図である。 図１のスクロール型圧縮機におけるブッシュの外観斜視図である。 図１のスクロール型圧縮機におけるブッシュの拡大正面図である。

本発明に係るスクロール型圧縮機について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。図１において、参照符号１０は、本発明の実施の形態に係るスクロール型圧縮機を示す。

このスクロール型圧縮機１０は、図１に示されるように、蓋状に形成されたフロントハウジング１２と、カップ状に形成されたリアハウジング１４とを含み、前記リアハウジング１４の外周側には、例えば、冷媒等からなるガスを内部へと導入する吸入ポート１６と、前記リアハウジング１４の内部で圧縮された圧縮ガスが導出される吐出ポート（図示せず）とが形成される。そして、リアハウジング１４の内部には、その開口した一端部側（矢印Ａ方向）から固定スクロール１８と、該固定スクロール１８に対して旋回する可動スクロール２０が挿入される。

フロントハウジング１２は、その一端部に形成され後述する駆動部１００の回転シャフト１０２を支持する円筒部２２と、該円筒部２２に対して拡径しリアハウジング１４に連結される連結部２４とを有する。

リアハウジング１４は、例えば、有底筒状に形成され、その開口した一端部側（矢印Ａ方向）に形成される大径部２６と、該大径部２６に対して他端部側（矢印Ｂ方向）に形成され縮径した小径部２８と、該小径部２８に隣接して他端部に形成されたガス吐出室３０とを有する。なお、ガス吐出室３０は、図示しない吐出ポートと連通している。

大径部２６は、例えば、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って略一定径となる内周面を有し、その先端部には前記フロントハウジング１２の連結部２４が当接すると共に、第１ロケート孔３２を介して第１ロケートピン３４が嵌合される。そして、リアハウジング１４に第１ロケートピン３４の一端部が圧入された状態で、第１ロケートピン３４の他端部をフロントハウジング１２の連結部２４に形成された第１嵌合孔３６に嵌合させることで、リアハウジング１４に対するフロントハウジング１２の周方向への位置決めがなされる。この位置決めされた状態で、フロントハウジング１２とリアハウジング１４とが第１締結ボルト３８によって互いに連結される。

一方、大径部２６に形成される外周面には、内周側に向かって貫通した吸入ポート１６が形成され、固定スクロール１８の固定側渦巻壁４８との間に形成されたガス吸入室４０へガスが導入される。

小径部２８は、大径部２６の内周径に対して小径で軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って延在した内周面を有し、前記軸方向に沿って所定深さで形成される。すなわち、大径部２６と小径部２８とは、その内周面が径方向に段差を有した段付状に形成される。

また、リアハウジング１４には、ガス吐出室３０の外周側となる位置に、該リアハウジング１４の軸方向に延在する第２ロケート孔４２が形成され、該第２ロケート孔４２は大径部２６側に向かって開口している。そして、第２ロケート孔４２には第２ロケートピン４４の一端部が圧入され、その他端部側が大径部２６側に向かって突出する。

固定スクロール１８は、固定側基板部４６と、該固定側基板部４６から可動スクロール２０側（矢印Ａ方向）に立設して渦巻状に形成される固定側渦巻壁４８とを有する。固定側基板部４６は、例えば、所定厚さを有した円盤状に形成され、その略中心部には後述するガス圧縮室９９からガス吐出室３０へと連通する圧縮ガス導出孔５０が軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に貫通するように形成されると共に、リアハウジング１４の大径部２６の内部に収納される。

固定側基板部４６の背面には、軸方向（矢印Ｂ方向）に沿って所定高さで突出し、該固定側基板部４６の外縁部よりも小径な嵌挿部５２が形成され、前記嵌挿部５２がリアハウジング１４の小径部２８に挿入されると共に、その端面がリアハウジング１４の内壁面に当接する。

また、嵌挿部５２の端面には、リアハウジング１４側（矢印Ｂ方向）に向かって開口した第２嵌合孔５４が形成され、該リアハウジング１４の第２ロケート孔４２に圧入された第２ロケートピン４４の他端部が嵌合される。これにより、リアハウジング１４に対する固定スクロール１８の周方向への位置決めがなされ、この位置決めされた状態で、リアハウジング１４の他端側からボルト孔５６へと挿通された複数の第２締結ボルト５８が、嵌挿部５２のねじ穴６０に螺合されることで互いに連結される。

この嵌挿部５２の中央には、該嵌挿部５２の端面から固定側基板部４６側（矢印Ａ方向）に向かって窪んだ凹部６２が形成され、前記凹部６２及び固定側基板部４６を貫通するように圧縮ガス導出孔５０が形成される。この凹部６２は、リアハウジング１４のガス吐出室３０に臨むように設けられ、その内部には、圧縮ガス導出孔５０を閉塞する一方、ガス圧縮室９９において圧縮された圧縮ガスが所定圧となった際に、開動作してガス吐出室３０へ該圧縮ガスを導出する吐出弁６４が設けられる。

さらに、嵌挿部５２の外周面には、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿った略中央近傍に環状溝が形成され、該環状溝に環状のシールリング６６が装着される。このシールリング６６は、例えば、ゴム等の弾性材料から断面円形状に形成され、環状溝において外周面から半径外方向に突出するように装着され、リアハウジング１４における小径部２８の内周面に当接する。これにより、固定スクロール１８の嵌挿部５２とリアハウジング１４の小径部２８との間を通じた流体の流通が遮断され、例えば、ガス吐出室３０へ吐出された圧縮ガスが固定スクロール１８側へと漏出することが防止される。

一方、図１に示されるように、可動スクロール２０に臨む固定側基板部４６の表面には、圧縮ガス導出孔５０を有した中心部から外端部側に向かって所定範囲に形成された第１固定側底面部６８と、前記第１固定側底面部６８に対して前記固定側渦巻壁４８に沿った外端部側に形成された第２固定側底面部７０とを備える。第２固定側底面部７０は、第１固定側底面部６８に対して背面側（矢印Ｂ方向）に所定高さだけ窪んで形成され、前記第１固定側底面部６８と前記第２固定側底面部７０とは、固定スクロール１８の軸方向と直交する方向に延在し、互いに略平行に形成される。

固定側渦巻壁４８は、固定側基板部４６の中心部から半径外方向に向かって徐々に拡径するように渦巻状に形成され、前記中心部となる圧縮ガス導出孔５０側に形成された第１固定側壁部７２と、該第１固定側壁部７２と連続し外端部側に形成された第２固定側壁部７４とを有する。第２固定側壁部７４は、第１固定側壁部７２に対して固定側基板部４６に対する高さが高く形成される。また、第１及び第２固定側壁部７２、７４の上端部にはそれぞれチップシール７６ａが装着され、可動スクロール２０に組み付けられた際に、可動側基板部７８に摺接することで後述するガス圧縮室９９の気密を保持する。

可動スクロール２０は、図１に示されるように、可動側基板部７８と、該可動側基板部７８から固定スクロール１８側（矢印Ｂ方向）へと立設して渦巻状に形成され、前記固定側渦巻壁４８に噛み合う可動側渦巻壁８０とを有する。

可動側基板部７８は、例えば、所定厚さを有した円盤状に形成され、固定スクロール１８に臨む表面には、中心部から外端部側に向かって所定範囲に形成された第１可動側底面部８２と、前記第１可動側底面部８２に対して前記可動側渦巻壁８０に沿った外端部側に形成された第２可動側底面部８４とを備える。第２可動側底面部８４は、第１可動側底面部８２に対して固定スクロール１８から離間する方向（矢印Ａ方向）に所定高さだけ窪んで形成され、前記第１可動側底面部８２と前記第２可動側底面部８４とは、可動スクロール２０の軸方向と直交する方向に延在し、互いに略平行に形成される。

すなわち、可動側基板部７８の表面は、中心部側に形成された第１可動側底面部８２と外端部側に形成された第２可動側底面部８４とによって軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）において段付状に形成される。換言すれば、可動側基板部７８において、背面からの高さは、第１可動側底面部８２が高く、第２可動側底面部８４が低く形成される。

また、可動側基板部７８には、その背面側（矢印Ａ方向）に開口した円形凹部（ボス部）８６が中央部に形成され、その内部には、旋回軸受８８を介して回転可能にブッシュ９０が嵌挿される。

さらに、可動側基板部７８の背面側（矢印Ａ方向）には、該可動スクロール２０を径方向にのみ往復変位可能とする一対の係合凹部９２が形成され、該係合凹部９２には、可動スクロール２０の自転を規制し、且つ、該可動スクロール２０の旋回を許容するオルダムリング９４が摺動可能に係合される。

可動側渦巻壁８０は、可動側基板部７８の中心部から半径外方向に向かって徐々に拡径するように渦巻状に形成され、前記中心部側に形成された第１可動側壁部９６と、該第１可動側壁部９６と連続し外端部側に形成された第２可動側壁部９８とを有する。第２可動側壁部９８は、第１可動側壁部９６に対して可動側基板部７８に対する高さが高く形成される。すなわち、可動側渦巻壁８０は、第１可動側壁部９６及び第２可動側壁部９８から段付状に形成される。

また、第１及び第２可動側壁部９６、９８の上端部にはそれぞれチップシール７６ｂが装着され、固定スクロール１８に対して組み付けられた際に、固定側基板部４６に摺接することで後述するガス圧縮室９９の気密を保持する。

そして、リアハウジング１４内において、可動側渦巻壁８０が固定スクロール１８側（矢印Ｂ方向）となるように配置され、前記固定スクロール１８を構成する固定側基板部４６及び固定側渦巻壁４８と、可動スクロール２０を構成する可動側基板部７８及び可動側渦巻壁８０とによってガス圧縮室９９が形成される。

駆動部１００は、図１に示されるように、回転シャフト１０２と、該回転シャフト１０２の端部に連結されたブッシュ９０と、前記回転シャフト１０２を回転自在に支持する第１及び第２軸受１０４、１０６と、前記ブッシュ９０を回転自在に支持する旋回軸受８８とを備える。回転シャフト１０２は、その一端である軸部１０８がフロントハウジング１２の円筒部２２に挿入され、第１軸受１０４を介して回転自在に支持される。

回転シャフト１０２は、略一定径の軸部１０８と、該軸部１０８の端部に設けられ拡径した支持体１１０とを有し、前記軸部１０８がフロントハウジング１２の一端側（矢印Ａ方向）、前記支持体１１０が固定スクロール１８側となる前記フロントハウジング１２の他端側（矢印Ｂ方向）となるように配置される。そして、軸部１０８は、フロントハウジング１２の一端部から所定長さだけ突出してプーリ（図示せず）が装着される。また、フロントハウジング１２の円筒部２２は、軸部１０８の外周側とフロントハウジング１２との間に装着されるカバー部材１１２によって閉塞される。

支持体１１０の端面には、可動スクロール２０側（矢印Ｂ方向）に突出し、前記支持体１１０の軸心に対して偏心したクランクピン（駆動ピン）１１４が設けられている。そして、クランクピン１１４は、後述するブッシュ９０の偏心孔１２６に挿入され、その端部に形成された溝部１１６に係止リング１１８が装着されることにより、前記ブッシュ９０のクランクピン１１４に対する抜け止めがなされる。係止リング１１８は、その一部が径方向に開口した円環状に形成され、開口部１２０を介してクランクピン１１４の外周側から溝部１１６へと挿入され係合される。

ブッシュ９０は、図１〜図３に示されるように、例えば、軸方向に所定長さを有した円盤状の本体部１２２と、該本体部１２２の外周面から半径外方向に延在したバランスウェイト部１２４とを有し、例えば、金属製材料で鋳造成形又は鍛造成形によって形成される。

この本体部１２２には、中心から半径外方向に偏心した位置に偏心孔１２６が形成され、前記偏心孔１２６は、略一定径で本体部１２２の軸線と略平行で、該本体部１２２の一端部から他端部まで貫通している。そして、偏心孔１２６には、駆動部１００側（矢印Ａ方向）となる一端面側からクランクピン１１４が挿入される。

また、本体部１２２の軸方向に沿った他端面には、偏心孔１２６に隣接して形成され一端面側（矢印Ａ方向）へと窪んだ窪み部（凹部）１２８と、該窪み部１２８の内部に形成された突起部１３０とが設けられる。この窪み部１２８は、図３に示されるように、例えば、偏心孔１２６から離間する方向に徐々に幅広状となる断面略扇状に形成され、回転シャフト１０２における軸部１０８の軸心Ｐと前記偏心孔１２６の内周面とを結ぶ２本の接線Ｌ１、Ｌ２と、該内周面とで囲まれる領域Ｓを少なくとも含むように形成されると共に、前記偏心孔１２６に挿通されたクランクピン１１４の外周面（側面）の一部が前記窪み部１２８内に露呈している。さらに、窪み部１２８は、その開口面積が偏心孔１２６の開口断面積より大きく形成される（図３参照）。

そして、本体部１２２の外周側には、円筒状のガイド部材１３２が密着するように設けられ、前記ガイド部材１３２を介して前記本体部１２２が旋回軸受８８に回転自在に支持される。

突起部１３０は、例えば、断面楕円形状で軸方向に沿って所定高さで突出し、偏心孔１２６に挿通されたクランクピン１１４に係合された係止リング１１８の開口部１２０が係合される。詳細には、係止リング１１８の開口した両端部１１８ａが、突起部１３０の両側部に配置されることで、前記係止リング１１８は、その回転変位が規制され、前記両端部１１８ａが窪み部１２８側に突出した状態で固定される。すなわち、突起部１３０は、係止リング１１８の回り止めとして機能する。

なお、突起部１３０の表面粗さは、窪み部１２８の表面粗さと略同等に形成されると共に、該窪み部１２８の表面粗さは、係止リング１１８の当接する本体部１２２における当接面１２２ａの表面粗さより大きく設定される。なお、この窪み部１２８及び突起部１３０の表面粗さを大きく形成する方法としては、例えば、ブッシュ９０を鋳造や鍛造成形で形成した際に加工を行わずに素材面のままとしてもよいし、粗く加工を施すようにしてもよい。

そして、ブッシュ９０の偏心孔１２６にクランクピン１１４が挿入されることで回転シャフト１０２によってスイング運動可能に旋回され、これにより、可動スクロール２０が旋回半径を可変させながら旋回する。また、支持体１１０は、フロントハウジング１２の内部に設けられた第２軸受１０６によって回転自在に支持される。

この駆動部１００は、回転シャフト１０２の一端部に装着されるプーリ（図示せず）に、エンジン等の回転駆動源からベルトを介して回転力が伝達されることで、前記回転シャフト１０２が回転する。

本発明の実施の形態に係るスクロール型圧縮機１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次にその動作並びに作用効果について説明する。

先ず、図示しない電磁クラッチの動作作用下に、回転シャフト１０２に回転力が伝達されると、支持体１１０が第１軸受１０４を介して回転し、これによって前記支持体１１０に固着されたクランクピン１１４が回転シャフト１０２の軸心に対して偏心した状態で旋回する。これにより、クランクピン１１４を介してブッシュ９０が回転し、オルダムリング９４が摺動し且つその自転が規制されているため、可動スクロール２０が自転を拘束された状態で固定スクロール１８に対して旋回する。

そして、吸入ポート１６から供給されたガスが、リアハウジング１４の内部に導入され、固定スクロール１８における固定側渦巻壁４８と可動スクロール２０における可動側渦巻壁８０との間で形成されるガス圧縮室９９へ導入され、前記可動側渦巻壁８０が固定スクロール１８の固定側渦巻壁４８に対して接触しながら旋回することで、その間に形成されたガス圧縮室９９内のガスを圧縮しながら中心部側に向かって進行させていく。また、同時に、ガスの一部が駆動部１００側へと導かれ、ブッシュ９０の窪み部１２８にガス及び該ガスから分離した潤滑油が溜まった状態で該ブッシュ９０が回転することで、遠心力によって回転シャフト１０２の軸心を中心として前記ガス及び潤滑油が前記窪み部１２８内で半径外方向へと放射状に移動し、該軸心より半径外方向に配置された偏心孔１２６の内部へと供給される。

さらに、突起部１３０に付着した潤滑油は、係止リング１１８の開口部１２０が接触することで該係止リング１１８側へと移動した後、クランクピン１１４と偏心孔１２６との間に供給される。

これにより、クランクピン１１４と偏心孔１２６との間の潤滑が潤滑油の供給作用下に確実に行われる。この際、係止リング１１８は突起部１３０に係合されることで回転変位することがないため、窪み部１２８が前記係止リング１１８によって覆われてしまうことが回避され、ガスや該ガスから分離した潤滑油を確実に窪み部１２８へと導くことができる。

そして、スクロール型圧縮機１０は、固定スクロール１８に対する可動スクロール２０の旋回作用下にガス圧縮室９９が２分割された状態と、一体化された状態とを交互に繰り返しながら、徐々にガス圧縮室９９を中心部側に向かって進行させ、その内部に供給されたガスを圧縮していく。その後、圧縮された圧縮ガスが、圧縮ガス導出孔５０からガス吐出室３０へと導出され、図示しない吐出ポートを介して図示しない冷媒循環系へと吐出される。

以上のように、本実施の形態では、可動スクロール２０の円形凹部８６内で回転自在に支持されたブッシュ９０を有したスクロール型圧縮機１０において、前記ブッシュ９０の本体部１２２に形成された偏心孔１２６に、回転シャフト１０２の他端部に形成されたクランクピン１１４が挿通され、該クランクピン１１４の端部には溝部１１６を介して係止リング１１８が係合されると共に、前記本体部１２２には偏心孔１２６に隣接し、前記回転シャフト１０２の軸心Ｐと前記偏心孔１２６の内周面を通る２本の接線Ｌ１、Ｌ２と該内周面との間となる領域Ｓを含んだ窪み部１２８が形成される。

これにより、ブッシュ９０が回転シャフト１０２の回転作用下に回転した際、ガス及び該ガスに含有される潤滑油が、遠心力によって窪み部１２８から半径外方向へと放射状に移動し、偏心孔１２６の内部へと円滑且つ効率的に送り込まれる。その結果、クランクピン１１４と偏心孔１２６との間に導入されたガスや潤滑油によって確実に潤滑を行うことが可能となる。

また、偏心孔１２６は、ブッシュ９０の本体部１２２の軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）と略平行に形成されているため、その加工が容易であり、該軸方向に対して傾斜して貫通孔が形成された従来技術に係るスクロール型圧縮機と比較し、その製造コスト及び製造工数の削減を図ることが可能となる。

さらに、窪み部１２８の開口端部と偏心孔１２６の開口端部とを隣接して形成すると共に、該偏心孔１２６に挿通されたクランクピン１１４の外周面の一部を前記窪み部１２８内に露呈させることで、前記窪み部１２８内のガスや潤滑油を隣接した前記偏心孔１２６へと効率的に供給することが可能となり、しかも、前記クランクピン１１４の外周面を伝って該外周面と偏心孔１２６との間の隙間へガスや潤滑油を効率よく供給することができる。

さらにまた、クランクピン１１４の端部に装着された係止リング１１８の両端部（一部）１１８ａが、窪み部１２８の開口端部より突出して設けられることで、前記窪み部１２８内の潤滑油を前記係止リング１１８に付着させ、その表面を伝って偏心孔１２６へと好適に導くことができる。

またさらに、窪み部１２８が、偏心孔１２６の開口断面積より大きく形成されているため、前記窪み部１２８を大きく形成することでより多くのガスや潤滑油を溜めて前記偏心孔１２６へと供給することが可能となる。

また、窪み部１２８の表面粗さを、係止リング１１８が装着される本体部１２２の当接面１２２ａの表面粗さより大きく設定することで、ガスから分離した潤滑油を前記窪み部１２８の表面に好適に付着させることができ、液体状態となった前記潤滑油を窪み部１２８から偏心孔１２６へと効率良く供給することができる。

さらに、窪み部１２８又は該窪み部１２８と隣接する位置に、係止リング１１８の開口部１２０と係合し、その回転変位を規制する突起部１３０を設けることで、前記突起部１３０に接触した係止リング１１８の開口部１２０を介して前記窪み部１２８及び前記突起部１３０に付着した潤滑油を効果的に取り込んで偏心孔１２６へと送り込むことができる。

さらにまた、突起部１３０における表面粗さを、窪み部１２８における表面粗さと同じとすることで、該突起部１３０の表面粗さが係止リング１１８の装着される本体部１２２の当接面１２２ａの表面粗さより大きくすることができるため、ガスから分離した潤滑油を前記突起部１３０に対してより付着させやすく、該潤滑油を前記突起部１３０から係止リング１１８へと伝わせて偏心孔１２６へ送り込むことができる。

またさらに、例えば、ブッシュ９０を鋳造成形又は鍛造成形等によって製造する際、本体部１２２における係止リング１１８の当接面１２２ａ、すなわち、他端面のみを加工し、窪み部１２８及び突起部１３０を加工せずに素材面のままとすることで、前記窪み部１２８及び突起部１３０の機能を満たしつつ、該窪み部１２８及び突起部１３０に加工を行う場合と比較して製造コスト及び製造工数の削減を図ることが可能となる。

なお、上述した実施の形態では、ブッシュ９０において本体部１２２とバランスウェイト部１２４とが一体で形成される場合について説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、前記本体部１２２と前記バランスウェイト部１２４とを別体とし、リベットやボルトによって互いに連結するようにしてもよい。

また、ブッシュ９０における本体部１２２の外周側にガイド部材１３２を設け、該ガイド部材１３２を介して旋回軸受８８に支持される構成としているが、これに限定されるものではなく、前記ガイド部材１３２を設けることなく、前記本体部１２２の外周面が前記旋回軸受８８によって直接支持される構成としてもよい。

なお、本発明に係るスクロール型圧縮機は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。

１０…スクロール型圧縮機 １２…フロントハウジング
１４…リアハウジング １８…固定スクロール
２０…可動スクロール ３０…ガス吐出室
４６…固定側基板部 ４８…固定側渦巻壁
７８…可動側基板部 ８０…可動側渦巻壁
８８…旋回軸受 ９０…ブッシュ
１００…駆動部 １０２…回転シャフト
１０８…軸部 １１４…クランクピン
１１６…溝部 １１８…係止リング
１２０…開口部 １２２…本体部
１２４…バランスウェイト部 １２６…偏心孔
１２８…窪み部 １３０…突起部

Claims (8)

1. 固定スクロールと、該固定スクロールと噛み合わされる可動スクロールと、前記可動スクロールのボス部に回転自在に支持されたブッシュとを有し、前記ブッシュに形成された偏心孔に、回転シャフトに連結され偏心した駆動ピンが挿通され、該駆動ピンの先端に係合された係止リングによって抜け止めが営まれるスクロール型圧縮機において、
   前記ブッシュの軸方向に沿った端部には、前記係止リングの当接する当接面に対して前記軸方向に窪んだ窪み部が形成され、該窪み部は、前記回転シャフトの軸中心と前記偏心孔の周面とを結ぶ２本の接線で囲まれた領域と少なくとも一部が重複するように形成されることを特徴とするスクロール型圧縮機。
2. 請求項１記載のスクロール型圧縮機において、
   前記窪み部の開口端部と前記偏心孔の開口端部とが隣接して配置され、前記駆動ピンの側面の一部が前記窪み部内に露呈するように設けられることを特徴とするスクロール型圧縮機。
3. 請求項１又は２記載のスクロール型圧縮機において、
   前記係止リングの一部が、前記窪み部の開口端部に対して突出して設けられることを特徴とするスクロール型圧縮機。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載のスクロール型圧縮機において、
   前記窪み部の開口面積は、前記偏心孔の開口断面積よりも大きいことを特徴とするスクロール型圧縮機。
5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載のスクロール型圧縮機において、
   前記ブッシュにおいて、前記窪み部の表面粗さが前記係止リングの当接する当接面の表面粗さより大きいことを特徴とするスクロール型圧縮機。
6. 請求項３〜５のいずれか１項に記載のスクロール型圧縮機において、
   前記窪み部又は該窪み部と隣接する位置には、前記係止リングの開口部と係合し、その回転変位を規制する突起部が設けられることを特徴とするスクロール型圧縮機。
7. 請求項６記載のスクロール型圧縮機において、
   前記突起部の表面粗さは、前記窪み部の表面粗さと同じであることを特徴とするスクロール型圧縮機。
8. 請求項６又は７記載のスクロール型圧縮機において、
   前記ブッシュは、前記窪み部及び前記突起部を素材面で形成すると共に、該突起部を前記係止リングが当接する当接面及び前記窪み部から突出するように形成することを特徴とするスクロール型圧縮機。

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