KR20160065009A - 스크롤형 압축기 - Google Patents

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도시유키 반노
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가부시키가이샤 도요다 지도숏키
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Abstract

본 발명의 스크롤형 압축기는 고정된 스크롤, 이동 가능한 스크롤, 회전식 샤프트, 회전식 샤프트의 회전 축에 대해 편심인 위치의 편심 샤프트, 편심 샤프트 주위에서 스윙 가능하고 이동 가능한 스크롤을 상대 회전 가능하게 지지하는 부시, 부시의 외부 주연 상에 장착되는 원통형 부재, 부시로부터 연장하는 편심 샤프트의 일 단부 상에 장착되고 원통형 부재가 부시에 대해 회전하는 것을 방지하도록 원통형 부재의 맞물림 부분과 맞물리는 회전 방지 부재, 및 편심 샤프트의 상기 단부 상에 장착되고 회전 방지 부재가 편심 샤프트로부터 탈락되는 것을 방지하는 미끄럼 방지 부재를 포함한다. 회전 방지 부재는 오일이 부시와 편심 샤프트의 활주 표면 사이를 통과할 수 있게 하는 오일 통로를 갖는다.

Description

스크롤형 압축기{SCROLL TYPE COMPRESSOR}
본 발명은 스크롤형 압축기에 관한 것이다.
도 7은 일본 특허 번호 3392567에 따른 스크롤형 압축기의 회전방지 기구의 단편적 종방향 단면도이다. 도면 부호 80으로 지시된 스크롤형 압축기는 고정된 스크롤(81)과, 고정된 스크롤(81)에 대해 궤도 운동을 하는 이동 가능한 스크롤(82)을 포함한다. 압축 챔버(83)가 고정된 스크롤(81)과 이동 가능한 스크롤(82) 사이에 형성되고 압축 챔버(83)의 체적은 이동 가능한 스크롤(82)의 궤도 운동과 함께 변경되어, 압축 챔버(83) 내에서 냉각제를 압축한다.
회전식 샤프트(84)가 하우징 내에 회전 가능하게 지지된다. 이동 가능한 스크롤(82)을 향해 회전식 샤프트(84)의 단부로부터 돌출하는 편심 샤프트(85)가 제공된다. 균형추(86)와 일체로 형성된 부시(bush)(87)가 편심 샤프트(85)에 끼워진다. 부시(87)는 부시(87)의 축에 대해 편심인 위치에 형성된 구멍(87A)을 내부에 갖는다. 편심 샤프트(85)는 구멍(87A) 내에 삽입된다.
링(90)이 부시(87) 상에 회전 가능하게 장착된다. 링(90)이 부시(87)로부터 탈락하는 것을 방지하기 위해 보유기(91)가 편심 샤프트(85)에 고정된다. 보유기(91)는 편심 샤프트(85)에 고정된 스냅 링(92)에 의해 편심 샤프트(85)에 고정된다.
이동 가능한 스크롤(82)의 이동 가능한 베이스 판(82A)으로부터 연장된 원통형 보스 부분(82C)이 형성된다. 베어링(88)이 상기 보스 부분(82C) 내에 배치되고 링(90)이 베어링(88)에 의해 회전 가능하게 지지된다. 이동 가능한 스크롤(82)이 궤도 운동할 때, 부시(87)는 편심 샤프트(85) 주위를 회전 또는 스윙한다. 링(90)이 부시(87) 상에 회전 가능하게 장착되기 때문에, 이동 가능한 스크롤(82)의 부하는 그러한 부하가 부시(87)의 특정 부분에 작용하는 경우에도 링(90)에 의해 수용될 수 있다.
편심 샤프트(85)는 축방향 흡입 통로(93) 및 반경방향 통로(94)를 내부에 구비한다. 홈(95)이 부시(87)의 외부 표면 내에 형성된다. 스크롤형 압축기(80)에서, 냉각제에 포함되고 흡입 통로(93), 통로(94) 및 홈(95)을 통해 부시(87)와 링(90) 사이에 도입되는 윤활 오일은 부시(87) 및 링(90)의 활주 부분을 윤활하여, 링(90)은 부시(87) 주위를 부드럽게 회전한다.
부시(87) 상에 배치된 링(90)이 부시(87)로부터 탈락하는 것이 방지되는 일본 특허 번호 3392567에 기술된 상술된 스크롤형 압축기(80)에서는, 냉각제 내에 포함된 오일이 흡입 통로(93), 통로(94) 및 홈(95)을 통해 부시(87)와 링(90)의 활주 부분을 윤활하지만, 편심 샤프트(85) 및 부시(87)의 활주 부분은 윤활되기 곤란하여, 마모되기 쉽다.
상기 문제의 관점에서 이루어진 본 발명은 편심 샤프트와 부시의 활주 부분을 윤활하는 스크롤형 압축기를 제공하는 것에 관한 것이다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 고정된 스크롤과, 이동 가능한 스크롤과, 하우징에 의해 회전 가능하게 지지되는 회전식 샤프트와, 회전식 샤프트의 회전 축에 대해 편심인 위치에서 회전 샤프트로부터 이동 가능한 스크롤을 향해 연장하는 편심 샤프트와, 편심 샤프트 주위를 스윙할 수 있고 이동 가능한 스크롤을 상대적으로 회전 가능하게 지지하는 부시와, 부시로부터 연장하는 편심 샤프트의 일 단부 상에 장착되고 원통형 부재가 부시에 대해 회전하는 것을 방지하기 위해 원통형 부재의 맞물림 부분과 맞물리는 회전 방지 부재와, 편심 샤프트의 상기 단부에 장착되고 회전 방지 부재가 편심 샤프트로부터 탈락하는 것을 방지하는 미끄럼 방지 부재를 포함하는 스크롤형 압축기가 제공된다. 회전 방지 부재는 오일이 편심 샤프트 및 부시의 활주 표면 사이를 통과할 수 있게 하는 오일 통로를 갖는다.
본 발명의 다른 양태 및 장점은 본 발명의 원리를 예로서 도시하는 첨부된 도면과 함께 취해진 후속하는 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 목적 및 장점과 함께 본 발명은 첨부된 도면과 함께 바람직한 실시예의 후속하는 설명을 참조하여 가장 잘 이해될 수 있다.
도 1은 본 본 발명의 일 실시예에 따른 스크롤형 압축기의 종방향 단면도이다.
도 2는 도 1의 스크롤형 압축기의 부시, 링, 와셔 및 C 형상 보유링을 도시하는 분해 사시도이다.
도 3a는 도 2의 링의 종방향 단면도이다.
도 3b는 도 2의 링의 횡방향 단면도이다.
도 4a는 도 2의 부시 및 링을 도시하는 정면도이다.
도 4b는 도 2의 부시, 와셔 및 링을 도시하는 정면도이다.
도 4c는 도 2의 C 형상 보유링, 와셔, 부시 및 링을 도시하는 정면도이다.
도 5a는 본 발명의 다른 실시예의 와셔의 사시도이다.
도 5b는 본 발명의 또 다른 실시예의 와셔의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예의 와셔의 단면도이다.
도 7은 종래 기술에 따른 스크롤형 압축기의 부분 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어컨디셔너의 스크롤형 압축기가 후술될 것이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 도면 부호 10으로 지시된 스크롤형 압축기는 하우징(11)을 포함한다. 하우징(11)은 원통형 바닥식 중앙 하우징(12)(쉘), 상기 중앙 하우징(12)의 일 단부에 연결된 원통형 바닥식 전방 하우징(13) 및 상기 중앙 하우징(12)의 타 단부에 연결된 원통형 바닥식 후방 하우징(14)을 포함한다. 상기 중앙 하우징(12)은 전방 하우징(13)에 인접한 측면에 개방부를 갖는다. 고정된 스크롤(15)이 상기 중앙 하우징(12)과 일체로 형성된다. 고정된 스크롤(15)은 상기 중앙 하우징(12)의 바닥의 역할을 하는 원형의 고정된 베이스 판(15A) 및 고정된 베이스 판(15A)으로부터 전방 하우징(13)을 향해 연장하는 고정된 스크롤 벽(15B)을 포함한다. 고정된 스크롤(15)은 고정된 스크롤 벽(15B)의 팁 단부 내에 팁 시일(40)을 갖는다.
이동 가능한 스크롤(16)이 하우징(11) 내에 수용된다. 이동 가능한 스크롤(16)은 원형의 이동 가능한 베이스 판(16A) 및 상기 이동 가능한 베이스 판(16A)으로부터 고정된 베이스 판(15A)을 향해 연장하는 이동 가능한 스크롤 벽(16B)을 포함한다. 고정된 스크롤(15) 및 이동 가능한 스크롤(16)은 서로 대면하도록 그리고 서로 맞물리도록 배치된다. 이동 가능한 스크롤(16)은 이동 가능한 스크롤 벽(16B)의 팁 단부 내에 팁 시일(41)을 갖는다.
압축기 챔버(17)가 고정된 베이스 판(15A), 고정된 스크롤 벽(15B), 이동 가능한 베이스 판(16A) 및 이동 가능한 스크롤 벽(16B)에 의해 형성된다. 압축기 챔버(17)는 이동 가능한 스크롤 벽(16B)의 팁 시일(41) 및 고정된 스크롤 벽(15B)의 팁 시일(40)에 의해 밀봉된다.
스크롤형 압축기는 또한 회전식 샤프트(18)를 더 포함한다. 회전식 샤프트(18)는 대직경 부분(18A) 및 소직경 부분(18B)을 포함한다. 회전식 샤프트(18)는 반경방향 베어링(19)을 통해 전방 하우징(13)에 의해 대직경 부분(18A)에서 회전 가능하게 지지된다. 회전식 샤프트(18)의 소직경 부분(18B)의 단부는 동력 전달 기구(PT)를 통해 외부 구동원인 차량 엔진(E)에 연결된다. 회전식 샤프트(18)의 대직경 부분(18A)은 단부 표면(18C)을 갖는다. 이동 가능한 스크롤(16)을 향해 회전식 샤프트(18)의 회전의 축(L1)에 대해 편심인 위치에서 단부 표면(18C)으로부터 연장하는 샤프트(20)가 제공된다.
부시(22)가 편심 샤프트(20)에 끼워지고 균형추(21)가 부시(22)와 일체로 형성된다. 균형추(21)는 이동 가능한 스크롤(16)이 궤도 운동할 때 이동 가능한 스크롤(16)에 가해지는 원심력을 상쇄시키는 기능을 한다. 이동 가능한 스크롤(16)의 이동 가능한 베이스 판(16A)은 부시(22)를 향해 연장하는 원통형 보스 부분(16F)을 갖는다. 베어링(50)이 상기 보스 부분(16F)에 의해 지지된다. 이동 가능한 스크롤(16)은 부시(22)에 대해 회전 가능하도록 베어링(50)을 통해 부시(22)에 의해 지지된다.
상술된 스크롤형 압축기(10) 내에서, 회전식 샤프트(18)는 동력 전달 기구(PT)를 통해 엔진(E)의 구동력에 의해 회전되어, 편심 샤프트(20), 부시(22) 및 베어링(50)을 통해 회전하도록 이동 가능한 스크롤(16)을 구동시킨다. 이동 가능한 스크롤(16)이 회전 방지 기구(26)에 의해 자식의 축 상에서 회전하는 것이 방지되기 때문에, 이동 가능한 스크롤(16)은 궤도 운동하게 되고, 압축 챔버(17)의 체적은 이동 가능한 스크롤(16)의 궤도 운동에 의해 감소되어 냉각제가 압축된다.
흡인 챔버(30)가 중앙 하우징(12)의 주연벽과 이동 가능한 스크롤 벽(16B)의 최외각 주연 부분 사이에 형성된다. 중앙 하우징(12)은 주연 벽을 통해 흡인 챔버(30)와 소통하는 유입구 포트(31)를 갖는다. 고정된 베이스 판(15A)은 압축 챔버(17)와 소통하는 관통하는 배출 포트(32)를 갖는다. 배출 포트(32)는 고정된 베이스 판(15A)에 고정된 배출 밸브(33)에 의해 개방 또는 폐쇄된다. 배출 밸브(33)의 최대 개방은 고정된 베이스 판(15A)에 역시 고정된 보유기(34)에 의해 규제된다. 배출 포트(32)는 후방 하우징(14)과 중앙 하우징(12)에 의해 형성된 배출 챔버(35)와 소통한다. 유출구 포트(36)가 배출 챔버(35)와 소통하도록 후방 하우징(14)을 통해 형성된다. 유출구 포트(36) 및 유입구 포트(31)는 외부 냉각제 회로(도면에 도시 생략)와 소통한다.
냉각제는 외부 냉각제 회로로부터 유입구 포트(31)를 통해 흡인 챔버(30)로 도입되고, 흡인 챔버(30)를 통해 압축 챔버(17) 내로 유동된 후에, 이동 가능한 스크롤(16)의 궤도 운동에 의한 압축 챔버(17)의 체적 감소에 의해 압축된다. 압축 챔버(17) 내에서 압축된 냉각제는 배출 포트(32)를 통해 배출 챔버(35) 내로 유동된 후, 유출구 포트(36)를 통해 외부 냉각제 회로로 이어진다. 외부 냉각제 회로 및 스크롤형 압축기(10) 내에서 순환하는 냉각제는 이동 가능한 스크롤(16) 및 고정된 스크롤(15)을 포함하는 부품들의 부드러운 상대적 운동을 촉진하기 위해 윤활 오일을 포함한다.
이동 가능한 스크롤(16)의 지지 기구가 후술될 것이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 부시(22)는 원통형 형상을 갖는다. 부시(22)는 회전식 샤프트(18)의 대직경 부분(18A)에 인접한 단부에 부시(22)의 반경방향으로 돌출하는 환형 단차 부분(22B)을 갖는다. 상기 단차 부분(22B)은 단차 부분(22B) 이외의 부시(22)보다 큰 직경을 갖는다. 부시(22)는 그 축에 대한 편심 위치에서 구멍(22A)을 갖는데, 이 구멍 내로 편심 샤프트(20)가 삽입된다. 부시(22)는 편심 샤프트(20) 주위로 스윙가능하다. 환형 홈(20A)이 부시(22)의 단부 표면에 인접한 위치에서 편심 샤프트(20)의 전체 주연부에 걸쳐 존재한다. 즉, 환형 홈(20A)은 이동 가능한 스크롤(16)에 인접한 부시(22)의 단부로부터 이격된 위치에 형성된다.
도 1 및 도 4a를 참조하면, 내부 레이스(51)가 부시(22)의 외부 주연부 상에 원통형 부재로서 장착된다. 내부 레이스(51)는 본 발명의 원통형 부재에 대응한다. 내부 레이스(51)는 부시(22)를 회전 가능하게 지지하는 베어링(50)의 일부를 형성하고 이동 가능한 스크롤(16)의 보스 부분(16F)에 의해 지지된다. 베어링(50)은 내부 레이스(51)의 외부에 배치되고 보스 부분(16F)과 일체로 형성되는 외부 레이스(52)와, 내부 레이스(51)와 외부 레이스(52) 사이에 장착되는 롤러(53)를 더 포함한다. 외부 레이스(52)는 외부 레이스(52)가 보스 부분(16F)으로부터 탈락하는 것을 방지하는 서클립(circlip)(54)에 의해 보유된다.
도 3a 및 도 3b를 참조하면, 내부 레이스(51)는 이동 가능한 스크롤(16)에 인접한 일 단부에서 내부 주연 표면의 일부에 맞물림 부분(51A)을 갖는다. 맞물림 부분(51A)은 내부 레이스(51)의 일 단부로부터 부시(22)의 상기 단부에 대응하는 위치로 연장한다. 맞물림 부분(51A)은 내부 레이스(51)의 내부 주연 표면의 일부가 반경방향으로 리세스 형성되도록 아치 형상으로 형성된다. 맞물림 부분(51A)의 형성은 내부 레이스(51)의 두께의 일부를 내부 레이스(51)의 나머지 부분보다 더 작게 만든다. 맞물림 부분(51A)의 내부 주연 표면의 곡률 반경은 맞물림 부분(51A) 이외의 내부 레이스(51)의 곡률 반경보다 작다.
도 4b를 참조하면, 와셔(60)가 편심 샤프트(20)의 전방 단부 상에 장착된다. 와셔(60)는 본 발명의 회전 방지 부재에 대응한다. 도 4c를 참조하면, C 형 보유링(61)이 편심 샤프트(20)의 전방 단부 상에 장착된다. C 형 보유링(61)은 와셔(60)가 편심 샤프트(20)로부터 탈락하는 것을 방지하기 위한 미끄럼 방지 부재에 대응한다. C 형 보유링(61)은 와셔(60)가 편심 샤프트(20)로부터 탈락하는 것을 방지하기 위해 환형 홈(20A)과 맞물린다. 따라서, 와셔(60)는 C 형 보유링(61)에 의해 편심 샤프트(20)로부터 탈락되는 것이 방지되며 또한 편심 샤프트(20)에 대해 회전하는 것이 방지된다.
도 2에 도시된 바와 같이, C 형 보유링(61)은 주연 방향으로 대향하는 단부들에 외부 러그(61A)를 갖는다. C 형 보유링(61)은 서로 이격되어 서로 대면하는 대향하는 러그(61A)들 사이에 형성되는 틈새(61B)를 갖는다.
또한, 와셔(60)는, 대향하는 단부들이 반경방향을 따르는 절단에 의해 서로 이격되고 오일 통로(60A)로 작용하는 틈새를 형성하는 C 형상 링이다. 와셔(60)의 반경은 내부 레이스(51)의 맞물림 부분(51A)의 곡률 반경과 실질적으로 동일하다. 도 4b에 도시된 바와 같이, 와셔(60)의 외부 주연부의 일부는 내부 레이스(51)의 맞물림 부분(51A)의 표면과 접촉하여 맞물린다. 따라서, 내부 레이스(51)는 맞물림 부분(51A)과의 와셔(60)의 맞물림에 의해 회전이 방지된다.
스크롤형 압축기(10)의 동작이 후술될 것이다. 회전식 샤프트(18)가 회전할 때, 이동 가능한 스크롤(16)은 편심 샤프트(20), 부시(22) 및 베어링(50)을 통해 자체 축 상에서 회전하려고 한다. 하지만, 이동 가능한 스크롤(16)이 이러한 회전은 회전 방지 기구(26)에 의해 방지되고 회전 가능한 스크롤(16)은 전방으로 궤도 운동하도록 허용된다. 따라서, 이후 압축 상태에서 압축 챔버(17)의 체적은 감소된다.
스크롤형 압축기(10)의 동작 중, 부시(22)는 편심 샤프트(20) 주위를 회전하고, 도 4b에 도시된 바와 같이 하우징(11) 내의 냉각제 및 냉각제 내에 포함된 윤활 오일은, 와셔(60) 및 C 형 보유링(61)이 편심 샤프트(20)의 전방 단부에 배치되는 경우에도 오일 통로(60A) 내로 진입하고 상기 오일 통로를 통해 유동한다. 오일 통로(60A)의 유활 오일은 편심 샤프트(20)의 외부 주연 표면과 부시(22)의 구멍(22A)의 내부 주연 표면 사이에서 추가로 유동하여, 편심 샤프트(20)와 부시(22)의 활주 표면을 윤활한다.
본 발명의 상술된 실시예는 후속하는 유리한 효과를 제공한다.
(1) 와셔(60) 및 C 형 보유링(61)은, 내부 레이스(51)가 부시(22) 주위를 회전하는 것이 방지된 상태로 내부 레이스(51) 및 부시(22)가 일체식으로 장착되도록 편심 샤프트(20)의 전방 단부 상에 장착된다. 편심 샤프트(20) 및 부시(22)의 활주 부분의 윤활은 와셔(60) 내에 제공된 오일 통로(60A)의 설비에 의해 허용된다. 즉, 부시(22)의 구멍(22A)의 내부 주연 표면과 편심 샤프트(20)의 외부 주연 표면의 활주 부분은 오일 통로(60A)를 통과하는 윤활 오일을 공급받는다. 와셔(60) 및 C 형 보유링(61)은 부시(22)의 단부를 덮도록 편심 샤프트(20)의 전방 단부 상에 장착되지만, 부시(22) 및 편심 샤프트(20)의 활주 부분은 와셔(60)의 외부 주연 측으로부터 윤활 오일을 공급받을 수 있다. 따라서, 부시(22) 및 편심 샤프트(20)의 활주 부분은 윤활되어, 부시(22)는 편심 샤프트(20) 주위를 부드럽게 회전할 수 있으며, 부시(22) 및 편심 샤프트(20)의 마모가 억제된다.
(2) 오일 통로(60A)가 와셔(60) 내의 반경방향 절단에 의해 이루어진 틈새에 의해 제공된다. 부시(22) 및 편심 샤프트(20)의 활주 부분은 와셔(60)의 두께 방향으로 외부 표면 및 외부 주연을 지나 유동하는 윤활 오일을 공급받는다.
(3) 스크롤형 압축기(10)는, 부시(22)가 베어링(50)을 통해 회전 가능하게 지지되고 베어링(50)의 내부 레이스(51)가 부시(22)에 대한 내부 레이스(51)의 상대 회전을 방지하는 상태에서 일체로 장착되는 구조를 갖는다. 스크롤형 압축기(10)는, 부시(22)가 활주 베어링에 의해 직접적으로 지지되는 구조를 가질 수도 있다. 하지만, 본 실시예에 따른 스크롤형 압축기(10) 내에서, 부시(22)는 부시(22)로부터의 개별 부재인 내부 레이스(51)에 의해 지지된다. 따라서, 내부 레이스(51)는 부시(22)의 강도보다 높은 강도를 갖는 재료로 이루어질 수 있으며, 부시(22)는 베어링(50)에 의해 견고하게 지지될 수 있다.
(4) C 형 보유링(61)은, 상기 보유링(61)의 대향 단부들 사이에 형성된 틈새(61B)를 가지며 오일이 통과하여 와셔(60)에 공급되는 오일 통로로 작용하는 C 형상을 갖는다. 따라서, 부시(22) 및 편심 샤프트(20)의 활주 부분은 와셔(60)의 오일 통로(60A)를 통해 윤활 오일을 공급받는다.
(5) 내부 레이스(51)는 편심 샤프트(20)에 대한 회전이 방지된다. 따라서, 부시(22) 및 내부 레이스(51)의 상대 활주가 방지되고, 그 결과 부시(22)와 내부 레이스(51) 사이에 마모가 발생하지 않는다.
(6) 맞물림 부분(51A)은 내부 레이스(51) 내에 제공되고, 와셔(60)는 내부 레이스(51)가 회전하는 것을 방지하기 위해 맞물림 부분(51A)과 맞물린다. 따라서, 내부 레이스(51)는 부시(22) 내로 내부 레이스(51)를 억지 끼움하지 않고 내부 레이스(51)의 일부를 기계 가공함으로써 형성되는 맞물림 부분(51A)의 설비에 의해 쉽게 회전이 방지될 수 있다.
본 발명은 이하에 예시된 바와 같이 다양하게 구현될 수 있다.
도 5a에 도시된 바와 같이, 와셔(60)(회전 방지 부재)는 60A와 같은 틈새를 갖지 않는 링 형상일 수 있다. 대신에, 오일 통로(60B)가 와셔(60)의 두께를 부분적으로 감소시킴으로써 형성될 수 있다.
도 5b에 도시된 바와 같이, 와셔(60)(회전 방지 부재)는 와셔(60)의 내부 주연의 일부를 리세스 형성함으로써 형성되는 적어도 하나의 오일 통로(60C)를 갖는 링 형상일 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 와셔(60)(회전 방지 부재)는, 와셔(60)의 두께가 와셔(60)의 내부 주연을 향해 점진적으로 감소되도록 테이퍼진 표면을 갖는 링 형상일 수 있으며, 그러한 테이퍼진 표면은 오일 통로의 역할을 할 수 있다.
상술된 실시예에서, 본 발명의 원통형 부재는 베어링(50)의 내부 레이스(51)에 의해 제공된다. 대안적으로는, 베어링(50)은 활주 베어링에 의해 대체될 수 있으며, 원통형 부재는 활주 베어링의 내부 주연 표면과 부시(22)의 외부 주연 표면 사이에 개재될 수 있다. 이 경우, 원통형 부재는 활주 베어링 및 부시(22)의 강성보다 높은 강성을 갖는 금속으로 이루어질 수 있다.
상술된 실시예에서, C 형 보유링(61)은 본 발명의 미끄럼 방지 부재에 대응하고 C 형상 보유링(61)의 틈새(61B)는 오일 통로에 대응한다. 대안적으로, 미끄럼 방지 부재는 링 형상일 수 있으며, 링 미끄럼 방지 부재는 강제 끼움에 의해 환형 홈(20A)에 장착된다. 이 경우, 오일 통로는, 미끄럼 방지 부재의 두께를 부분적으로 감소시키거나 또는 미끄럼 방지 부재의 내부 주연의 일부를 리세스 형성함으로써 적어도 하나의 오일 통로를 형성하도록 형성될 수 있다.
또한, 미끄럼 방지 부재는 미끄럼 방지 부재의 두께가 미끄럼 방지 부재의 내부 주연을 향해 점진적으로 감소되게 테이퍼진 표면을 갖도록 형성될 수 있으며, 그러한 테이퍼진 표면은 오일 통로의 역할을 할 수 있다. 미끄럼 방지 부재는 내부 주연부 내에 복수의 치형부를 가지며 오일 통로 역할을 수행하는 기능을 갖지 않는 링 형상일 수 있다.
상술된 실시예에서, 회전식 샤프트(1B)는 전기 모터에 의해 회전되도록 구성될 수 있다.

Claims (5)

  1. 스크롤형 압축기이며,
    고정된 스크롤과,
    이동 가능한 스크롤과,
    하우징에 의해 회전 가능하게 지지되는 회전식 샤프트와,
    회전식 샤프트의 회전 축에 대해 편심인 위치에서 이동 가능한 스크롤을 향해 회전식 샤프트로부터 연장하는 편심 샤프트와,
    편심 샤프트 주위에서 스윙 가능하고 이동 가능한 스크롤을 상대적으로 회전 가능하게 지지하는 부시와,
    부시의 외부 주연 상에 장착되는 원통형 부재와,
    부시로부터 연장하는 편심 샤프트의 일 단부 상에 장착되는 회전 방지 부재로서, 원통형 부재가 부시에 대해 회전하는 것을 방지하기 위해 원통형 부재의 맞물림 부분과 맞물리는 회전 방지 부재와,
    편심 샤프트의 상기 단부 상에 장착되고 회전 방지 부재가 편심 샤프트로부터 탈락하는 것을 방지하는 미끄럼 방지 부재를 포함하고,
    회전 방지 부재는 오일이 부시와 편심 샤프트의 활주 표면들 사이를 통과할 수 있게 하는 오일 통로를 갖는
    스크롤형 압축기.
  2. 제1항에 있어서, 회전 방지 부재 및 미끄럼 방지 부재는 각각 와셔 및 C 형 보유링인 스크롤형 압축기.
  3. 제2항에 있어서, 와셔는 C 형상 링이고 오일 통로는 와셔의 대향 단부들 사이의 틈새에 의해 형성되는 스크롤형 압축기.
  4. 제1항에 있어서, 이동 가능한 스크롤은 부시에 대해 회전 가능하도록 베어링을 통해 부시에 의해 지지되고, 베어링의 내부 레이스는 원통형 부재를 형성하고 부시와 함께 일체로 회전할 수 있는 스크롤형 압축기.
  5. 제1항에 있어서, 맞물림 부분은 원통형 부재의 내부 주연 표면의 일부가 반경방향으로 오목하게 되도록 아치 형상으로 형성되고, 맞물림 부분의 내부 주연 표면의 곡률 반경은 맞물림 부분 이외의 원통형 부재의 내부 주연 표면의 곡률 반경보다 작은 스크롤형 압축기.



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