JP2014201183A - ライセンスランプの取付け構造 - Google Patents

Abstract

【課題】艤装性の低下を招くことなく、ライセンスプレートに対するライセンスランプの配光を高精度で確保することができるライセンスランプの取付け構造を提供することにある。【解決手段】ライセンスプレート６が装着されるライセンスプレート装着部１１がリヤバンパ１０に設けられた車両におけるライセンスランプの取付け構造であって、車体のリヤエンドにおけるライセンスプレート装着部１１の裏面側と対向する位置に、リヤバンパ１０が固定されるバンパ固定部２２を備える支持ブラケット２０を設け、支持ブラケット２０に、バンパ固定部２２から所定の角度でリヤバンパ１０側に延設されてライセンスランプ７が装着されるランプ支持部２１を一体に形成するようにした。【選択図】図２

Description

本発明は、ライセンスランプの取付け構造に関する。

従来より、リヤバンパの後面にライセンスプレートが装着される車両がある。そして、ライセンスプレートを装着するライセンスプレート装着部には、ライセンスプレートを照明するライセンスランプが設けられている。ライセンスプレートの視認性は法規によって定められており、ライセンスプレートに対するライセンスランプの位置や照射角度は、この法規を満たすように設定されている。ライセンスランプの位置や照射角度には、ある程度の精度が要求されるため、ライセンスランプとライセンスプレートとの位置関係が狂いにくいようにライセンスランプもリヤバンパに装着するタイプのものが多く採用されている（例えば、特許文献１および特許文献２）。

特開平１０−５３０６８号公報（例えば、明細書の段落［０００９］−［００１２］、［図２］−［図５］など参照） 特開２００４−１７５１２９号公報（例えば、明細書の段落［００２０］−［００２７］、［図２］−［図４］など参照）

しかしながら、特許文献１および特許文献２に記載されているようなライセンスランプをリヤバンパに装着するタイプの場合、リヤバンパを車体に艤装する際に、ライセンスランプの配線をリヤバンパ側から車体側に繋ぐ等の作業が必要となる。またリヤバンパやフィニッシャーを車体から取り外す際に、ライセンスランプやその配線をバンパから取り外さなければならず、作業性が悪い。

一方、ライセンスランプを車体側にブラケット等を介して装着する構造がある。このタイプであれば、リヤバンパを艤装する前に車体にライセンスランプを装着して配線しておけばよいので、艤装時や取り外し時の作業性は向上される。しかしながら、ブラケットやリヤバンパを車体側に組み付ける際の組付け誤差により、リヤバンパとブラケットとの相対位置、すなわち、ライセンスプレートに対するライセンスランプの位置や照射角度にばらつきが生じやすく、配光精度が出難いといった問題があった。

以上のことから、本発明は、上述したような問題を解決するために為されたものであって、艤装性の低下を招くことなく、ライセンスプレートに対するライセンスランプの配光を高精度で確保することができるライセンスランプの取付け構造を提供することを目的としている。

上述した課題を解決する第１の発明に係るライセンスランプの取付け構造は、ライセンスプレートが装着されるライセンスプレート装着部がリヤバンパに設けられた車両におけるライセンスランプの取付け構造であって、車体のリヤエンドにおける前記ライセンスプレート装着部の裏面側と対向する位置に、前記リヤバンパが固定されるバンパ固定部を備える支持ブラケットを設け、前記支持ブラケットに、前記バンパ固定部から所定の角度でリヤバンパ側に延設されて前記ライセンスランプが装着されるランプ支持部を一体に形成したことを特徴とする。

上述した課題を解決する第２の発明に係るライセンスランプの取付け構造は、前述した第１の発明に係るライセンスランプの取付け構造であって、前記バンパ固定部には、前記リヤバンパを固定する固定孔と、前記リヤバンパの仮止め用の係止爪が係止される係止孔とが設けられることを特徴とする。

上述した課題を解決する第３の発明に係るライセンスランプの取付け構造は、前述した第１または第２の発明に係るライセンスランプの取付け構造であって、前記リヤバンパは、前記ライセンスプレート装着部の上端から車両後方に屈曲して当該ライセンスプレート装着部の上方を覆うように延在する庇部を備え、前記庇部には、前記ライセンスプレートを照明するための照明窓が設けられ、前記ランプ支持部は、前記バンパ固定部の上端から前記庇部の上方に延設されて前記ライセンスランプを前記照明窓と対向する位置に配置させることを特徴とする。

上述した課題を解決する第４の発明に係るライセンスランプの取付け構造は、前述した第１から第３の何れか一つの発明に係るライセンスランプの取付け構造であって、前記支持ブラケットが、他の電装機器を固定するためのブラケットを兼用していることを特徴とする。

第１の発明に係るライセンスランプの取付け構造によれば、リヤバンパを艤装する前に車体に設けられた支持ブラケットにライセンスランプおよびこの配線を装着することができ、艤装時や取外し時に、前記ライセンスランプおよびこの配線を取り外す必要が無いことから、艤装性の低下を招くことがなく、１つのブラケットがライセンスランプおよびライセンスプレートの両方を位置決めすることから、ライセンスプレートに対するライセンスランプの位置や照射角度にばらつきを生じにくく、ライセンスプレートに対するライセンスランプの配光を高精度で確保することができる。

第２の発明に係るライセンスランプの取付け構造によれば、上述の第１の発明に係るライセンスランプの取付け構造と同じ作用効果を奏することに加え、リヤバンパを車体に艤装するときに、リヤバンパに設けられた係止爪を支持ブラケットの係止孔に係止することができ、当該リヤバンパを車体側に組み付ける際の作業性を向上させることができる。

第３の発明に係るライセンスランプの取付け構造によれば、上述の第１および第２の発明に係るライセンスランプの取付け構造と同じ作用効果を奏することに加え、照明窓である開口部を介して、ライセンスプレート装着部に装着されたライセンスプレートとランプ支持部に装着されたライセンスランプとが対向することになり、ライセンスプレートに対するライセンスランプの配光をより一層高精度に維持することができる。

第４の発明に係るライセンスランプの取付け構造によれば、上述の第１から第３の発明に係るライセンスランプの取付け構造と同じ作用効果を奏することに加え、他の電装機器およびその配線も支持ブラケットに固定することができ、当該他の電装機器やその配線用のブラケットを別途設ける必要が無く、リヤバンパの艤装時やその取り外し時の作業性をさらに向上させることができる。

本発明の第１の実施例に係るライセンスランプの取付け構造を備える車両の斜視図である。 図１におけるＩＩ−ＩＩ線に沿う縦断面図である。 図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う縦断面図である。 前記ライセンスランプの取付け構造の取付け状態を説明するための図である。 前記ライセンスランプの取付け構造が具備する支持ブラケットの説明図であって、図５（ａ）にその上面を示し、図５（ｂ）にその正面を示し、図５（ｃ）にその側面を示す。

本発明に係るライセンスランプの取付け構造を実施するための一つの形態を図面に基づいて説明するが、本発明は、図面に基づいて説明する以下の実施形態のみに限定されるものではない。

本実施形態に係るライセンスランプの取付け構造について、図１〜図５を参照して説明する。図１〜図４において、Ｘ軸方向が車両左側部方向を示し、Ｙ軸方向が車両前方向を示し、Ｚ軸方向が高さ方向を示している。

図１〜図４に示すように、車体１のリヤエンド２にリヤバンパ１０が装着され、リヤバンパ１０の車幅方向略中央にはライセンスプレート６が取り付けられている。

リヤバンパ１０の車幅方向略中央には、ライセンスプレート６が装着されるライセンススプレート装着部１１が設けられる。ライセンスプレート装着部１１は、鉛直方向に対して傾斜している。ライセンスプレート装着部１１の略中央には、裏面側（車両前方向）へ突出し表面側に対して凹んでいる凹部１２が設けられている。凹部１２には、裏面側へさらに突出し、詳細につき後述する支持ブラケット２０の係止孔２２ｂに係止可能な係止爪１２ａが設けられると共に、クリップ孔１２ｂが設けられている。凹部１２の裏面側におけるクリップ孔１２ｂの縁には、鉛直方向で平面をなす平面部１２ｃが設けられている。これにより、リヤバンパ１０を車体１側に組み付ける際の組付け誤差を抑制することができる。リヤバンパ１０は、ライセンスプレート装着部１１の上端部に接続し表面側（車両後方向）へほぼ水平方向に屈曲し直線状に延在してライセンスプレート装着部１１の上方を覆う庇部１３を備えている。庇部１３には照明窓として形成された開口部１３ａが設けられており、支持ブラケット２０に装着されたライセンスランプ７がリヤバンパ１０に取り付けられたライセンスプレート６を照明可能になっている。

支持ブラケット２０は、車体１のリヤエンド２においてリヤバンパ１０のライセンスプレート装着部１１の裏面側と対向する位置に溶接固定されている。具体的には、リヤエンド２の車幅方向略中央部に固定される。支持ブラケット２０は、リヤバンパ１０を支持するバンパ固定部２２とライセンスランプ７が装着されるランプ支持部２１を備える。支持ブラケット２０は、板金部材を折り曲げ形成した部材であり、バンパ固定部２２とランプ支持部２１とは一体で形成されている。

図２、図３、図５に示すように、バンパ固定部２２は、上下方向に延設された板状を成しており、車幅方向の両側端部には側壁部をなす側板部２３，２４がそれぞれ接続されている。

バンパ固定部２２と側板部２３，２４とは略直角をなしている。また、側板部２３，２４の先端部にはフランジ部２５，２６が設けられており、このフランジ部２５，２６がリヤエンド２の後面に溶接されている。

ランプ支持部２１は、バンパ固定部２２の上端部から屈曲形成されて車両後方側、つまり、リヤバンパ１０側に向かって延設されている。具体的には、ランプ支持部２１は、バンパ固定部２２に対して所定の角度を成して設けられ、リヤバンパ１０のライセンスプレート装着部１１の庇部１３の上方まで延びている。ランプ支持部２１には、ライセンスプレート装着部１１の庇部１３に形成された照明窓である開口部１３ａに上下方向で対向する位置にライセンスランプ７が装着されるランプ装着孔２１ａが設けられている。つまり、ランプ装着孔２１ａに装着されたライセンスランプ７は、ライセンスプレート装着部１１の開口部１３ａと対向して配置される。このように、ランプ支持部２１は、開口部１３ａからライセンスプレート６を照明できるようにライセンスランプ７を開口部１３ａと対向する位置に配置するように構成されている。ランプ支持部２１の先端部および側端部にはフランジ部２７ａ，２７ｂ，２７ｃがそれぞれ設けられてランプ支持部２１を補強している。

また、支持ブラケット２０のランプ支持部２１とバンパ固定部２２との境界部分、すなわち、バンパ固定部２２の上端部から後方側に折り曲げられる部位には、補強のためのリブ部２８，２９がランプ支持部２１とバンパ固定部２２とに亘って設けられている。

バンパ固定部２２には、リヤバンパ１０をクリップ固定するための固定孔（クリップ孔）２２ａが設けられると共に、リヤバンパ１０の係止爪１２ａが係止可能な係止孔２２ｂが設けられている。係止孔２２ｂは、左右方向が上下方向よりも長い長方形状をなしている。前記固定孔２２ａは、バンパ固定部２２の側端部近傍に設けられる。バンパ固定部２２の他方の側端部近傍には、無線機器などのリヤ用電装機器３１の配線（図示せず）を挿通する挿通孔２２ｃが形成されている。バンパ固定部２２の略中央部には、表裏を貫通する貫通孔２２ｄが設けられる。貫通孔２２ｄに隣接して、リヤ用電装機器３１をボルト（図示せず）で固定可能なボルト孔２２ｅ，２２ｆが設けられる。また、一方の側板部２３には、前記ライセンスランプ７の配線８および前記リヤ用電装機器３１の配線を挿通可能な挿通孔２３ａ，２３ｂが設けられている。

なお、係止孔２２ｂにリヤバンパ１０の係止爪１２ａを係止することで、リヤバンパ１０は、ライセンスランプ装着部１１の裏面側が支持ブラケット２０に仮置き状態とされる。そして、仮置きした状態で、リヤバンパ１０の凹部１２のクリップ孔１２ｂを貫通したクリップ４１が固定孔２２ａに嵌合されてライセンスランプ装着部１１の裏面側が支持ブラケット２０のバンパ固定部２２に固定される。ライセンスランプ装着部１１の裏面側がバンパ固定部２２に固定されることで、ライセンスランプ装着部１１とランプ支持部２１の相対位置が決められる。

なお、図４に示すように、車体１のリヤエンド２およびリヤバンパ１０の上部には、当該リヤバンパ１０をクリップ固定するためのクリップ孔４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ，１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄがそれぞれ設けられている。車体１のリヤエンド２およびリヤバンパ１０の下部には、当該リヤバンパ１０をクリップ固定するためのクリップ孔３ａ，３ｂ，１５ａ，１５ｂがそれぞれ設けられている。車体１のリヤエンド２の左側部には、リヤバンパ用ブラケット５１をボルト固定するためのボルト孔５ａ，５ｂが設けられている。リヤバンパ１０の左側部には、リヤバンパ用ブラケット５１の下部にクリップ固定するためのクリップ孔１５ｃが設けられている。車体１のリヤエンド２の右側部には、車体１のリヤエンド２の左側部側と同様に、図示しないリヤバンパ用ブラケットをボルト固定するためのボルト孔（図示せず）が設けられている。

上述した、本発明のライセンスランプの取付け構造を備える車両におけるライセンスランプ７およびリヤバンパ１０の車体１への組み付け手順について図４を参照して以下に説明する。

車体１のリヤエンド２における略中央部分、すなわち、リヤバンパ１０のライセンスプレート装着部１１の裏面側と対向する位置には、支持ブラケット２０が溶接固定されている。

まず、支持ブラケット２０のバンパ固定部２２にリヤ用電装機器３１を固定し、当該リヤ用電装機器３１の配線（図示せず）を挿通孔２２ｃ，２３ａ，２３ｂに挿通する。続いて、ライセンスランプ７をランプ支持部２１のランプ装着孔２１ａに装着し、当該ライセンスランプ７の配線８を挿通孔２３ａ，２３ｂに挿通する。

続いて、車体１のリヤエンド２の左側部のボルト孔５ａ，５ｂにリヤバンパ用ブラケット５１をボルト５２，５２により固定する。なお、車体１のリヤエンド２の右側部においても、車体１のリヤエンド２の左側部と同様に、車体１のリヤエンド２の右側部のボルト孔（図示せず）にリヤバンパ用ブラケット（図示せず）をボルト（図示せず）により固定する。

続いて、リヤバンパ１０のライセンスプレート装着部１１の凹部１２の裏面に設けられた係止爪１２ａを支持ブラケット２０のバンパ固定部２２に設けられた係止孔２２ｂに差し込み、前記係止爪１２ａを前記係止孔２２ｂに係止する。支持ブラケット２０の係止孔２２ｂにリヤバンパ１０の係止爪１２ａを係止した状態にて、ライセンスプレート装着部１１の凹部１２に設けられたクリップ１２ｂを介してバンパ固定部２２の固定孔２２ａにクリップ４１を嵌合する。車体１のリヤエンド２のクリップ孔４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ，２２ａ，３ａ，３ｂ、リヤバンパ１０のクリップ孔１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ，１２ｂ，１５ａ，１５ｂにクリップ６３，６３，６３，６３，４１，６１，６１を嵌合すると共に、車体１のリヤエンド２の左側部に固定されたブラケット５１、リヤバンパ１０のクリップ孔１５ｃにクリップ６２を嵌合する。また、リヤバンパ１０の右側部にも、当該リヤバンパ１０の左側部側と同様に、クリップ孔（図示せず）が設けられており、車体１のリヤエンドの右側部に固定されたブラケット（図示せず）、リヤバンパ１０の右側部側の前記クリップ孔（図示せず）にクリップ（図示せず）を締結する。これにより、リヤバンパ１０は、車体１のリヤエンド２に固定される。
この状態で、ランプ支持部２１のランプ装着孔２１ａに装着されたライセンスランプ７は、ライセンスランプ装着部１１の庇部１３の上方で、照明窓である開口部１３ａと対向して配置される。

続いて、リヤバンパ１０のライセンスプレート装着部１１にライセンスプレート６を固定する。

このようにして、ライセンスランプ７およびライセンスプレート６を組み付けることにより、ライセンスランプ７の照明範囲にライセンスプレート６が正確に位置づけられることになり、ライセンスプレート６に対するライセンスランプ７の配光を所定の精度で維持することができる。

したがって、本実施形態に係るライセンスランプの取付け構造によれば、支持ブラケット２０がライセンスランプ７を装着するランプ装着孔２１ａとライセンスランプの配線８を挿通する挿通孔２３ａ，２３ｂとを備えることから、リヤバンパ１０を艤装する前に車体１に固定された支持ブラケット２０に、ライセンスランプ７およびこの配線８を装着することができ、艤装時や取外し時の作業性の低下を招くことがない。また、１つのブラケット２０がライセンスランプ７およびライセンスプレート装着部１１の両方を位置決めすることから、ライセンスプレート６に対するライセンスランプ７の位置や照射角度にばらつきを生じにくく、ライセンスプレート６に対するライセンスランプ７の配光を高精度で確保することができる。

バンパ固定部２２が固定孔２２ａと係止孔２２ｂとを備えることにより、リヤバンパ１０を車体１に艤装するときに、支持ブラケット２０の係止孔２２ｂにリヤバンパ１０の係止爪１２ａを係止することで、作業者がリヤバンパ１０を支持する作業を軽減することができることから、リヤバンパ１０を係止することができない場合と比べて、当該リヤバンパ１０を車体１側に組み付ける際の作業性を向上させることができる。

支持ブラケット２０のランプ支持部２１が、ライセンスランプ７をリヤバンパ１０の庇部１３に設けられた照明窓である開口部１３ａと対向する位置に配置されることにより、開口部１３ａを介して、ライセンスプレート装着部１１に装着されたライセンスプレート６とランプ支持部２１に装着されたライセンスランプ７が対向することになり、ライセンスプレート６に対するライセンスランプ７の配光をより一層高精度に維持することができる。

支持ブラケット２０は、リヤ用電装機器３１を固定するためのクリップ孔２２ｅ，２２ｆおよびリヤ用電装機器３１の配線を挿通する挿通孔２２ｃ，２３ａ，２３ｂを備えることにより、ライセンスランプ７の他の電装機器を固定するためのブラケットを兼用することができ、当該他の電装機器を固定するためのブラケットを別途に設ける必要が無く、リヤバンパ１０を車体１に艤装するときやリヤバンパ１０を車体１から取り外すときの作業性をさらに向上させることができる。

なお、上記では、ライセンスランプ７およびリヤバンパ１０とともに、リヤ用電装機器３１を組み付けることが可能な支持ブラケット２０を備えるライセンスランプの取付け構造について説明したが、ライセンスランプおよびリヤバンパを組み付けることが可能な支持ブラケットを備えるライセンスランプの取付け構造とすることも可能である。

本発明に係るライセンスランプの取付け構造は、艤装性の低下を招くことなく、ライセンスプレートに対するライセンスランプの配光を高精度で確保することができるため、自動車産業などにおいて、極めて有益に利用することができる。

１ 車体
２ リヤエンド
３ａ，３ｂ クリップ孔
４ａ〜４ｄ クリップ孔
５ａ，５ｂ ボルト孔
６ ライセンスプレート
７ ライセンスランプ
８ ライセンスランプの配線
１０ リヤバンパ
１１ ライセンスプレート装着部
１２ 凹部
１２ａ 係止部
１２ｂ クリップ孔
１３ 庇部
１３ａ 開口部
１５ａ〜１５ｃ クリップ孔
１６ａ〜１６ｄ クリップ孔
２０ 支持ブラケット
２１ ランプ支持部
２２ バンパ固定部
２２ａ 固定孔（クリップ孔）
２２ｂ 係止孔
２２ｃ 挿通孔
２２ｄ 貫通孔
２２ｅ，２２ｆ ボルト孔
２３ 側板部
２３ａ，２３ｂ 挿通孔
２４ 側板部
２５，２６ フランジ部
２７ａ，２７ｂ，２７ｃ フランジ部
２８，２９ リブ部
３１ リヤ用電装機器
４１ クリップ
５１ リヤバンパ用ブラケット
５２ ボルト
６１〜６３ クリップ

Claims (4)

1. ライセンスプレートが装着されるライセンスプレート装着部がリヤバンパに設けられた車両におけるライセンスランプの取付け構造であって、
   車体のリヤエンドにおける前記ライセンスプレート装着部の裏面側と対向する位置に、前記リヤバンパが固定されるバンパ固定部を備える支持ブラケットを設け、
   前記支持ブラケットに、前記バンパ固定部から所定の角度でリヤバンパ側に延設されて前記ライセンスランプが装着されるランプ支持部を一体に形成した
   ことを特徴とするライセンスランプの取付け構造。
2. 請求項１に記載されたライセンスランプの取付け構造であって、
   前記バンパ固定部には、前記リヤバンパを固定する固定孔と、前記リヤバンパの仮止め用の係止爪が係止される係止孔とが設けられる
   ことを特徴とするライセンスランプの取付け構造。
3. 請求項１または請求項２に記載されたライセンスランプの取付け構造であって、
   前記リヤバンパは、前記ライセンスプレート装着部の上端から車両後方に屈曲して当該ライセンスプレート装着部の上方を覆うように延在する庇部を備え、
   前記庇部には、前記ライセンスプレートを照明するための照明窓が設けられ、
   前記ランプ支持部は、前記バンパ固定部の上端から前記庇部の上方に延設されて前記ライセンスランプを前記照明窓と対向する位置に配置させる
   ことを特徴とするライセンスランプの取付け構造。
4. 請求項１から請求項３の何れか一項に記載されたライセンスランプの取付け構造であって、
   前記支持ブラケットが、他の電装機器を固定するためのブラケットを兼用している
   ことを特徴とするライセンスランプの取付け構造。

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