JPH0537720Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、例えば自動車等の車体前部もしく
は車体後部において車両上下方向に間隔を保つて
配設固定される艤装部品（ヘツドランプ、リヤコ
ンビネーシヨンランプ及びロアバツクガーニツシ
ユ等）とバンパとの間を塞ぐように、これら両部
材間に取り付けられるバンパフイラの取付構造に
関するものである。

〔従来の技術〕

従来、自動車等のバンパフイラ取付構造とし
て、例えば車体後部を例に挙げて説明すると、第
６図に示すように車両上下方向に間隔を保つて配
設固定される艤装部品であるリヤコンビネーシヨ
ンランプ１とリヤバンパ２との間を塞ぐようにバ
ンパフイラ６０が取り付けられている。

このようなバンパフイラ６０の取付構造として
は、例えばこの考案の出願人の先願である実願昭
61−122280号（実開昭63−28052号）に開示され
ており、これを第４図及び第５図に図示する。

この第４図及び第５図に示すように、リヤコン
ビネーシヨンランプ１の下部にバンパ２方向に向
けて延びるブラケツト３０を一体形成するととも
に、このブラケツト３０の垂設状基部４０におけ
る上下端近傍には、それぞれ車外方向に向けて爪
部５０が突設されている。

また、バンパフイラ６０の上下各端縁６１０に
おける前記爪部５０に対向する部位には、この爪
部５０が嵌合するような取付孔７０が穿設されて
いる。

そして、第４図に示すように前記リヤコンビネ
ーシヨンランプ１のブラケツト３０の基部４０に
突設した爪部５０と、バンパフイラ６０に穿設し
た取付孔７０とを嵌合することにより、バンパフ
イラ６０を取り付けるように構成されている。

尚、この構成においては第４図及び第５図に示
すように、前記ブラケツト３０の基部４０に突設
された爪部５０の近傍には、車両上方側と下方側
から前記バンパフイラ６０の上下各端縁６１０を
挟み込むボス部９０がそれぞれ形成されており、
前記爪部５０とバンパフイラ６０の取付孔７０と
の嵌合と同時に、前記ボス部９０でバンパフイラ
６０の上下各端部６１０を挟み込むことにより、
バンパフイラ６０のガタつき等を防止して、確実
に取り付けるよう構成されている。

また、車体とバンパとの間を覆い隠すサイドシ
ールドの取付構造を示す従来技術として、例えば
実開昭61−94451号公報（実願昭59−179984号）
がある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、第４図乃至第６図に示すバンパフイラ
取付構造の場合、ブラケツト３０の基部４０から
車外方向に向けて爪部５０が突設されており、こ
の爪部５０の車内側には垂設状の前記基部４０が
在るため、修理等のメンテナンス時において、バ
ンパフイラ６０を取り外す場合には、車外側から
ドライバー等の工具を差し込んで前記爪部５０を
押さえることにより、成されるものであつて、こ
の作業が極めて行い難く、メンテナンス時のサー
ビス性が低下するものである。

特に、車両上方側の爪部５０の場合には、この
爪部５０の上方に近接してリヤコンビネーシヨン
ランプ１の下部に一体形成されたブラケツト３０
の基部４０との連結部３１０が横方向に設けられ
ており、この連結部３１０と爪部５０との間隔が
狭いため、前記ドライバー等の工具の差し込みに
よる取り外し作業が、さらに行い難くなり、サー
ビス性がより低下するものである。

また、前記爪部５０はブラケツト３０の基部４
０から車外方向に向けて突設されているため、こ
の基部４０側の一点A′のみで撓むものであり、
前記バンパフイラ６０の取付孔７０との嵌合時及
び前記バンパフイラ６０の取り外し時等における
前記爪部５０の撓み作用が十分でないことがあ
り、バンパフイラ６０の取り付け及び取り外し等
がスムーズに行えないものである。

そこでこの考案の目的は、バンパフイラの取り
外しを容易にして、サービス性を向上するととも
に、爪部の撓み作用を十分にしてバンパフイラの
取り付け及び取り外しを容易かつ確実に行えるよ
うにすることである。

〔問題点を解決するための手段〕

そのためこの考案の上述の問題点を、艤装部品
の下部に一体形成されたブラケツトの基部に略Ｕ
字状の突部を突出形成し、この自由端側に爪部を
形成して撓み作用を十分にするとともに、この自
由端をブラケツトの基部よりも車内方向に延設
し、車内側から自由端を押さえるようにして、バ
ンパフイラの取り外し作業を行うようにしたこと
により、解決しようとするものである。

さらに詳しくは第１図の符号を付して説明する
と、艤装部品１の下方に配設されたバンパ２に向
けて延びるブラケツト３を前記艤装部品１の下部
に一体形成し、このブラケツト３の基部４に車外
方向に向けて突設した爪部５と、バンパフイラ６
に穿設した取付孔７とを嵌合させることにより、
前記艤装部品１とバンパ２との間を前記バンパフ
イラ６で塞ぐよう取り付けられて成るバンパフイ
ラ取付構造において、前記ブラケツト３の基部４
から車外方向に向けて略Ｕ字状に突出する突部８
を一体形成し、この突部８のＵ字状一端８１は前
記ブラケツト３の基部４から突出形成され、かつ
Ｕ字状他端８２は自由端８３となつており、この
Ｕ字状他端８２側に爪部５を形成するとともに、
このＵ字状他端８２の自由端８３は前記ブラケツ
ト３の基部４よりも車内方向に延設したものであ
る。

〔作用〕

上述の手段によれば、ブラケツト３の基部４に
突出形成した略Ｕ字状突部８における爪部５が形
成されたＵ字状他端８２の自由端８３は、前記基
部４よりも車内方向に延設したことにより、メン
テナンス時においてバンパフイラ６を取り外す場
合には、延設された自由端８３を車内側からドラ
イバー等の工具もしくは指等で押さえるのみで簡
単に突部８を撓ませて爪部５と取付孔７との嵌合
を解くことができるため、このバンパフイラ６の
取り外し作業を極めて簡単に行うことができ、サ
ービス性を向上することができる。

また、爪部５が形成された突部８はブラケツト
３の基部４からそのＵ字状一端８１が突出形成さ
れ、かつＵ字状他端８２が自由端８３とされた略
Ｕ字状に形成されていることにより、バンパフイ
ラ６の取り付け時及び取り外し時において爪部５
は略Ｕ字状突部８における基部４側の一点Ａと、
爪部５側の一点Ｂの所謂二点で撓むことができる
ため、その撓み作用が十分となり、バンパフイラ
６の取り付け及び取り外しを容易かつ確実に行う
ことができる。

〔実施例〕

以下、添付図面に基づいてこの考案の実施例を
説明する。

第１図から第３図までの図面はこの考案の実施
例を示しており、例えば車体後部における艤装部
品であるリヤコンビネーシヨンランプとリヤバン
パとの間に取り付けられるバンパフイラの取付構
造を例に挙げて説明すると、第１図に示すよう
に、リヤコンビネーシヨンランプ１の下方に配設
されたリヤバンパ２に向けて延びる垂設状のブラ
ケツト３を前記リヤコンビネーシヨンランプ１の
下部に一体形成し、このブラケツト３の垂設状基
部４には爪部５を突設するとともに、バンパフイ
ラ６の上下各端縁６１には前記ブラケツト３の基
部４に突設した爪部５に嵌合する取付孔を穿設す
る。

そして、この取付孔７と前記爪部５とを嵌合さ
せることにより、前記リヤコンビネーシヨンラン
プ１とバンパ２との間を前記バンパフイラ６で塞
ぐように取り付けるものである。

このように構成されたバンパフイラ取付構造で
あつて、この第１図乃至第３図に示すように、リ
ヤコンビネーシヨンランプ１の下部に一体形成さ
れたブラケツト３の垂設状基部４には、この基部
４から車外方向に向けて略Ｕ字状に突出する突部
８を一体形成するとともに、この突部８と前記基
部４との連結自由端は、特に第１図に示すよう
に、突部８のＵ字状一端８１が前記基部４から突
出形成されてこの基部４に連結されており、この
Ｕ字状一端８１から略Ｕ字状に延びる突部８のＵ
字状他端８２は、どの部位にも連結されているこ
となく、図示するように自由端８３となつている
ものである。

そして、このように形成された略Ｕ字状の前記
突部８におけるＵ字状他端８２側には、バンパフ
イラ６の上下各端縁６１に穿設した取付孔７と嵌
合してこのバンパフイラ６を取り付けるための爪
部５が形成されている。

また、前記略Ｕ字状の突部８における爪部５が
形成されたＵ字状他端８２の自由端８３は、前記
ブラケツトの基部４を越えて、この基部４よりも
車内方向に延設するよう形成したものである。

具体的には、車両上方側における前記自由端８
３は、基部４に形成された型抜き用の穴１２を介
して車内方向に貫通延設されているとともに、車
両下方側における前記自由端８３部位には基部４
等の部材は形成されていないため、この自由端８
３は単に前記基部４を越えてそのまま車内方向に
延設したものである。

一方、このように構成されたブラケツト３の基
部４に突出形成した突部８の爪部５に近接した両
側及び各ブラケツト３，３間には、バンパフイラ
６の取り付け時において車両上方側と下方側から
バンパフイラ６の上下各端縁６１を挟み込んで、
取り付け時のガタつき等を防止するためのボス部
９１及びリブ９２がそれぞれ形成されている。

さらに、第３図に示すようにバンパフイラ６の
端部近傍にはフランジ１０が突設されているとと
もに、このフランジ１０に対向する前記ブラケツ
ト３には、前記フランジ１０が挿入される孔部１
１が形成されており、バンパフイラ６の取り付け
時における位置決めを適正に行うよう構成されて
いる。

而して、バンパフイラ６を取り付ける場合に
は、まずバンパフイラ６の端部近傍に突設したフ
ランジ１０を、リヤコンビネーシヨンランプ１下
部のブラケツト３に形成した孔部１１に挿入し
て、バンパフイラ６を適正に位置決めしつつ、こ
のバンパフイラ６を押し込むのみで、上下各リブ
９２及びボス部９１がガイドとなり、前記ブラケ
ツト３の基部４に一体形成した略Ｕ字状の突部８
に形成した爪部５と、バンパフイラ６の上下各端
縁６１に穿設した取付孔７とを嵌合させるととも
に、この嵌合と同時に前記ブラケツト３に近接し
た両側及び各ブラケツト３，３間に形成した上下
各リブ９２及びボス部９１で、前記バンパフイラ
６の上下各端縁６１を挟み込むことにより、バン
パフイラ６を適正位置にて、ガラつき等が生じる
ことなく、確実強固に取り付けることができ、そ
の取り付け作業性を大幅に向上することができる
ものである。

ここで、バンパフイラ６が確実に取り付けられ
たか否かは、バンパフイラ６の取付孔７とブラケ
ツト３の爪部５との嵌合時の音及びその節度で判
断でき、取り付け作業不良が生じることはないも
のであるとともに、バンパフイラ６は適正に位置
決めされて取り付けられるため、取り付けられた
バンパフイラ６とリヤコンビネーシヨンランプ１
との合い等も極めて良好となり、見栄を向上する
ことができるものである。

また、ブラケツト３の基部４に突出して一体形
成した略Ｕ字状の突部８における爪部５が形成さ
れたＵ字状他端８２側の自由端８３は、その車両
上方側及び下方側のいずれも前記基部４よりも車
内方向に延設されている（即ち車両上方側の自由
端８３は型抜き用の穴１２を介して貫通延設され
ているとともに、車両下方側の自由端８３は単に
基部４をオーバーラツプするように越えてそのま
ま延設されている）ことにより、前述したように
取り付けられたバンパフイラ６を修理等のメンテ
ナンス時において取り外す場合には、車内方向に
延設された前記自由端８３を車内側からドライバ
ー等の工具もしくは指等でおさえるのみで、極め
て簡単に突部８を撓ませることができ、この爪部
５とバンパフイラ６の取付孔７との嵌合を解くこ
とができるものである。

したがつて、バンパフイラ６を取り外す作業を
極めて簡単かつ容易に行うことができるため、メ
ンテナンス時のサービス性を大幅に向上すること
ができるものである。

さらに、ブラケツト３の基部４に一体形成され
た略Ｕ字状の突部８のＵ字状一端８１は、前記基
部４に連結され、かつこの基部４から突出形成さ
れているとともに、前記爪部５が形成されたＵ字
状他端８２はどの部位にも連結されることなく、
図示するように自由端８３となつており、前記突
部８はこのように前記ブラケツト３の基部４から
所謂略Ｕ字状に突出形成されていることにより、
バンパフイラ６の取り付け時及び取り外し時にお
いて、前記突部８の撓みを利用する場合には、第
１図に示すように略Ｕ字状の突部８における基部
４側の一点Ａと、爪部５側（Ｕ字状他端８２側）
の一点Ｂの所謂二点で撓むことができるため、そ
の撓み作用を十分に得ることができるものであ
る。

したがつて、バンパフイラ６を取り付けるべく
爪部５と取付孔７との嵌合時及びバンパフイラ６
を取り外すべく自由端８３の押さえ時等には、略
Ｕ字状の突部８が撓み易くなるため、バンパフイ
ラ６の取り付け及び取り外し等を極めて容易かつ
確実に行うことができるものである。

さらにまた、リヤコンビネーシヨンランプ１の
車体への取り付けは、バンパフイラ６が車体側に
配設される以前に行うことができるため、取り付
け作業スペースが大きくとれ、その作業が容易に
なるとともに、バンパフイラ６の取り付けは、リ
ヤコンビネーシヨンランプ１が車体に取り付けら
れた後であつても、また車体に取り付けられる以
前に、予めリヤコンビネーシヨンランプ１に取り
付ける方法のいずれも可能であるため、組付作業
者の体勢及び配置等に応じた組付工程を選択する
ことができ、前述したようにバンパフイラ６を極
めて簡単に取り付け、取り外しできることと相ま
つて、この組付作業者に影響を与える、例えば腰
痛等が発生することは全くないものである。

尚、ブラケツト３、このブラケツト３の基部４
に一体形成された略Ｕ字状の突部８、この突部８
のＵ字状他端８２に形成された爪部５、上下各ボ
ス部９及びバンパフイラ６に穿設された取付孔７
等の形状、形成部位（箇所）、数、大きさ等は必
要に応じて適宜変更されるものである。

また、以上の実施例では車体後部におけるリヤ
コンビネーシヨンランプ１とリヤバンパ２との間
に取り付けられるバンパフイラ６について説明し
たが、これに限定されることなく、車両上下方向
に間隔を保つて配設固定される艤装部品１とバン
パ２との間に取り付けられる如何なるバンパフイ
ラ６の取付構造にも適用でき得るものであり、例
えば車体前部における艤装部品であるヘツドラン
プもしくは車幅灯とフロントバンパとの間にバン
パフイラを取り付けるような構成にも適用でき得
るものである。

〔考案の効果〕

この考案は上述のように、艤装部品の下部に一
体形成されたブラケツトの基部に車外方向に向け
て略Ｕ字状の突部を突出形成し、この突部の自由
端側にバンパフイラの取付孔と嵌合する爪部を形
成するとともに、この爪部が形成された自由端を
ブラケツトの基部よりも車内方向に延設したもの
であつて、メンテナンス時において取付状態にあ
るバンパフイラを取り外す場合には、ブラケツト
の基部よりも車内方向に延設された自由端を車内
側から押さえるのみで簡単に突部を撓ませること
ができ、爪部と取付孔との嵌合を解くことができ
るため、このような取り外し作業を極めて簡単に
行うことができ、サービス性を大幅に向上するこ
とができる。

また、バンパフイラの取り付け時及び取り外し
時における爪部が形成された略Ｕ字状の突部の撓
み作用は、基部側と爪部が形成されたＵ字状他端
（自由端）側の二点で成されるため、その撓み作
用が十分となり、バンパフイラの取り付け及び取
り外しを容易かつ確実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図までの図面はこの考案の実施
例を示しており、第１図はバンパフイラ取り付け
状態を示す第３図の−線断面図、第２図は同
様にバンパフイラ取り付け状態を示す第３図の
−線断面図、第３図はバンパフイラ取り付け前
のバンパフイラとリヤコンビネーシヨンランプ下
部（ブラケツト近傍）の概略斜視図、第４図から
第６図までの図面は従来例を示しており、第４図
は第１図相当断面図、第５図は第４図の視平面
図、第６図は車体後方斜視図である。 １……リヤコンビネーシヨンランプ（艤装部
品）、２……バンパ、３……ブラケツト、４……
基部、５……爪部、６……バンパフイラ、７……
取付孔、８……突部、８１……Ｕ字状一端、８２
……Ｕ字状他端、８３……自由端。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 艤装部品の下方に配設されたバンパに向けて延
   びるブラケツトを前記艤装部品の下部に一体形成
   し、このブラケツトの基部に車外方向に向けて突
   設した爪部と、バンパフイラに穿設した取付孔と
   を嵌合させることにより、前記艤装部品とバンパ
   との間を前記バンパフイラで塞ぐよう取り付けら
   れて成るバンパフイラ取付構造において、前記ブ
   ラケツトの基部から車外方向に向けて略Ｕ字状に
   突出する突部を一体形成し、この突部のＵ字状一
   端は前記ブラケツトの基部から突出形成され、か
   つＵ字状他端は自由端となつており、このＵ字状
   他端側に爪部を形成するとともに、このＵ字状他
   端の自由端は前記ブラケツトの基部よりも車内方
   向に延設したことを特徴とするバンパフイラ取付
   構造。