JP2014201917A - ジャッキおよびジャッキの取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】従来に比して小型化・軽量化された部材によって重量物に取り付けることができ、これによりコスト低減や重量物自体の軽量化を可能とするジャッキおよびジャッキの取付構造を提供することを目的とする。【解決手段】ジャッキ１０が、孔部２ａの軸方向に沿って伸縮が可能なシリンダ１１と、シリンダ１１を孔部２ａの軸方向に沿って伸縮させるとともに板状部２の上面に設置されるジャッキ本体１２と、ジャッキ本体１２を板状部２に固定する固定手段と、を備える。固定手段は、孔部２ａの周囲に間隔をあけて配置される複数のインサート部材１３と、複数のインサート部材１３のネジ孔に螺合する複数のボルト１４と、ジャッキ本体１２に設けられるとともに複数のインサート部材１３の上面に配置され、かつ複数のボルト１４がそれぞれ取り付けられる複数のボルト取付部１５と、を有する。【選択図】図１

Description

本発明は、ジャッキおよびジャッキの取付構造に関する。

プレキャストブロック等の重量物を所定の据付地点に据え付ける際、例えば都市部のように建物が密集した場所や交通量の多い場所では据付地点にクレーン等の設置が困難なため、重量物は荷降ろし地点で台車に載せられ、荷降ろし地点から据付地点まで敷設された軌道に沿って移送される場合がある。据付地点への移送後、重量物は、ジャッキによって持ち上げられ、台車が取り払われた後に、ジャッキを短縮させることにより据付地点に据え付けられる（例えば、特許文献１参照）。

ところで、特許文献１に記載の技術においては、据付地点では、ジャッキの操作やジャッキの着脱作業を行うための作業空間として、据付中の重量物と掘削溝の側壁（土留壁）との間に十分な隙間を確保する必要がある。そのためには掘削溝の幅を広げて掘削しておかなければならないし、掘削溝が掘削される土地の広さに制限がある場合には作業空間の確保自体が困難な場合もある。
そこで、本出願人は、特許文献２に記載のように、重量物の下床版に孔部を形成し、当該孔部にジャッキを装着することで作業空間を極力小さくする技術を提案した。また、この孔部は、下床版の下面と据付地点との間の空隙にグラウト材を充填するために当該下床版に設けられるグラウトホールを活用している。

特開平８−１４４３６０号公報 特開２０１３−０３６２９５号公報

ところで、重量物の下床版に形成された孔部にジャッキを装着するため、この重量物の下床版には、ジャッキの径よりも大径なインサート部材である筒状金具を予め埋設固定しておき、このインサート部材に直接ジャッキを螺合するとジャッキの重量が大きくなり、人力で対応しなければならない狭隘な作業空間には適さないものとなってしまう。そこで、特許文献２に記載の技術では、インサート部材に螺合する部分とジャッキ部分を分離できる構造とし、施工性を高めている。ただし、インサート部材である筒状金具は下床版に埋め込まれて取り外しができないため使い捨てとなってしまう。また、筒状金具には大きな荷重が作用するため堅固な構造となり、コスト的にも厳しいものであった。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、従来に比して小型・軽量化されたインサート部材によってジャッキを重量物に取り付けることができ、これによりコスト低減と、ジャッキの軽量化を可能とするジャッキおよびジャッキの取付構造を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明は、据付地点に対して設置される矩形状の板状部を含んで構成され、かつ当該板状部を厚さ方向に貫通する複数の孔部を有する重量物の据付に用いられるジャッキであって、
前記孔部の軸方向に沿って伸縮が可能なシリンダと、
前記シリンダを前記孔部の軸方向に沿って伸縮させるとともに、前記板状部の上面に設置されるジャッキ本体と、
前記ジャッキ本体を前記板状部に固定する固定手段と、を備えており、
前記固定手段は、前記孔部の周囲に間隔をあけて配置されるようにして前記板状部に埋設固定され、かつ前記板状部の上面にネジ孔が露出する複数のインサート部材と、
前記複数のインサート部材のネジ孔に螺合する複数のボルトと、
前記ジャッキ本体に設けられるとともに前記複数のインサート部材の上面に配置され、かつ前記複数のボルトがそれぞれ取り付けられる複数のボルト取付部と、を有することを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のジャッキが、前記重量物の板状部に取り付けられてなるジャッキの取付構造であって、
前記シリンダが前記孔部に挿入されるとともに、前記ジャッキ本体が前記板状部の上面に設置されており、
前記ジャッキ本体は、前記複数のボルトが前記複数のボルト取付部を介して前記複数のインサート部材に螺合することによって、前記板状部に固定されていることを特徴とする。

本発明によれば、従来に比して小型・軽量化された部材によってジャッキ本体を重量物に取り付けることができるので、コスト低減と、ジャッキの軽量化が可能となる。

ジャッキを重量物に取り付けた状態を示す部分断面図である。 ジャッキを重量物に取り付ける際の一例を示す平面図である。 重量物を据付地点に据え付ける際の一例を示す平面図である。 ジャッキの他の例およびその取付状態を示す斜視図である。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図３において符号１は、重量物を示す。この重量物１はボックスカルバートであり、下床版２と、上床版３と、これら下床版２と上床版３の両端部間に設けられる側壁４，４とを備えており、角筒状に形成されている。
なお、前記下床版２は、この重量物１が据付地点まで移送された後に、この据付地点に対して設置される矩形状の板状部とされている。また、この板状部である下床版２には、この下床版２を厚さ方向に貫通する複数の孔部２ａ…が形成されている。この孔部２ａ…は、重量物１を設置した後に、必要に応じて下床版２の下面と前記据付地点との間の空隙にグラウト材を充填するために使用される。また、前記孔部２ａは、前記下床版２に対して少なくとも三つ形成されていればよく、本実施の形態では、前記下床版２の四隅にそれぞれ形成されている。
なお、本実施の形態の重量物１はボックスカルバートであるとしたが、これに限られるものではなく、前記下床版２と同様に、重量物が据付地点まで移送された後に、この据付地点に対して設置される矩形状の板状部を少なくとも含んで構成されたものであれば適宜対応可能である。例えば、アーチカルバートや、逆Ｔ型擁壁、Ｌ型擁壁、三面水路などのＵ型構造物等でもよい。

重量物１は、輸送車両等によって搬入され、実際に据え付ける地点から離れた場所で荷降ろしされる。この荷降ろし地点から据付地点までは、重量物１が埋設される掘削溝５が掘削されている。
掘削溝５の幅は、重量物の幅（両側壁４，４間の長さ）よりも若干長く設定されている。したがって、掘削溝５の側壁６と重量物１の側壁４との間には若干の隙間しか形成されないように設定されている。
なお、本実施の形態では、重量物１は掘削溝５内に据え付けられるものとしたが、これに限られるものではない。すなわち、例えば工場等の施設内や施設の敷地内等のように、工事現場以外とされる場合もあり、重量物を移送可能なスペースさえあれば場所は特に限定されない。

ここで、掘削溝５の側壁６と重量物１の側壁４との間の若干の隙間とは、前記重量物１が、掘削溝５のカーブを曲がりきれる程度の余裕を持たせた隙間とされている。
また、掘削溝５の底面には基礎コンクリート７が凹凸を極力無くし、平らに施工されている。
重量物１を移送する手段として、本実施の形態においては、ターンテーブル等を有することによって方向転換可能に構成された複数の低車高のチルローラー８が用いられている。これら複数のチルローラー８は、基礎コンクリート７上に、重量物１の四隅に位置するようにして置かれる。そして、その上に重量物１が載置されることになる。また、複数のチルローラー８に載せられた状態の重量物１を掘削溝５に沿って走行させることにより、重量物１を据付地点まで移送することができる。なお、このようなチルローラー８を用いる場合、重量物１を必要以上に高い位置まで持ち上げて移送する必要がないので、移動性や施工性の面で優れる。
本実施の形態のチルローラー８は、例えば６０〜１４０ｍｍ程度の高さに設定されている。
なお、重量物１を据付地点まで移送する手段は、以上のようなチルローラー８を用いたものに限られるものではない。例えば、荷降ろし地点から据付地点まで軌道と、当該軌道上を走行する台車とによって重量物１を移送してもよく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。ただし、軌道とこの軌道上を走行する台車を用いる場合は、チルローラー８を使用する場合に比して重量物１を高い位置に持ち上げる必要がある。

図１および図３に示すように、前記重量物１の下床版２の四隅に形成された孔部２ａ…それぞれには、前記重量物１を据付地点に据え付けるためのジャッキ１０…が、前記下床版２の上面側から装着固定される。
このジャッキ１０は、図１および図２に示すように、シリンダ１１と、ジャッキ本体１２と、固定手段と、を備えている。また、このジャッキ１０は、油圧式とされている。さらに、上述のように重量物１の移送手段として、重量物１を高く持ち上げる必要のない比較的厚さが小さいチルローラー８を用いるので、このジャッキ１０は、シリンダ１１の長さ（ストローク）が比較的短いジャッキとされている。このようにストロークの短いジャッキ１０であれば、当然、ストロークの長いジャッキに比して小型・軽量であるため、ジャッキの小型・軽量化の面で優れる。

前記シリンダ１１は、前記孔部２ａに挿入されるとともに、当該孔部２ａの軸方向に沿って伸縮が可能なものである。また、このシリンダ１１は、重量物１を上方に持ち上げたときに、前記チルローラー８を撤去できる十分な空間を形成するために必要な長さに形成されている。なお、このシリンダ１１は、伸びた状態のときに前記下床版２の下方に突出し、縮んだ状態のときには前記下床版２の下方に突出しないように設定されている。また、このシリンダ１１は軽量化を目的として中空状に形成されていてもよい。
なお、前記孔部２ａの内径は、このシリンダ１１の外径よりも若干大きい程度に形成されている。すなわち、本実施の形態においては、前記孔部２ａには、シリンダ１１以外の部材を挿入する必要が無く、シリンダ１１以外に部材は挿入されない構成となっている。これにより、当該孔部２ａは、前記シリンダ１１の動きを阻害しない範囲で極力細径にすることができる。
本実施の形態においては、前記孔部２ａの内径は例えば７６ｍｍに設定され、前記シリンダ１１の外径は例えば６０〜６６ｍｍに設定されている。

なお、シリンダ１１の外周には、当該シリンダ１１と前記孔部２ａとの隙間を埋める円筒状のバンド部材１８が設けられる。すなわち、このバンド部材１８は、前記シリンダ１１を外側から取り巻くようにして設けられている。換言すれば、円筒状に形成されたバンド部材１８の孔にシリンダ１１が挿入され固定された状態となっている。
本実施の形態のバンド部材１８は、二部材１８ａ，１８ａに縦割りされたものであり、前記シリンダ１１への装着時には、これら二部材１８ａ，１８ａによって横方向から前記シリンダ１１を挟み込むようにし、さらに、例えば図示しないネジ等の固定材（本実施の形態では例えば六角穴付き止めネジが採用される）によって前記シリンダ１１に固定される。なお、このバンド部材１８の材質としては例えば硬質ゴムが用いられている。また、外周面には、前記固定材を挿入する穴１８ｂが複数形成されている。
このようなバンド部材１８によれば、前記シリンダ１１と前記孔部２ａとの隙間を埋めることができるので、例えば重量物１のスライド時に前記シリンダ１１の先端部に作用する横方向の力によって前記シリンダ１１に発生する曲げモーメントの値を抑制することができる。
また、このバンド部材１８が設けられる範囲は、前記シリンダ１１の長さ方向のうち先端部付近、つまり、前記下床版２の下部（孔部２ａの下端部）付近である。先端部付近をバンド部材１８によって拘束することによって、前記シリンダ１１のブレを抑制できるので、前記シリンダ１１の径も抑制でき、ジャッキ１０の小型・軽量化に寄与できる。

また、シリンダ１１の下端部の下方には、このシリンダ１１の下端部が直接当接することにより前記基礎コンクリート７が傷付くことを防ぐため、また、ジャッキ１０による重量物１のジャッキアップ時の安定性および移動性確保のためにアンカープレート１６が配置される。このアンカープレート１６の上面は平滑な面とされている。
また、シリンダ１１の下端部は、フッ素樹脂等の低摩擦材１１ａによってコーティングされており、これによって、シリンダ１１が、アンカープレート１６の上面をスライドできるように設定されている。すなわち、シリンダ１１の下端部に取り付けられた低摩擦材１１ａはスライド手段とされている。

なお、重量物１の下床版２の厚みが異なる場合には、重量物１を移動させるのに必要な分の高さ（例えばチルローラー８の高さや、後述する据付ブロック１７の高さよりも若干高く重量物１を持ち上げられる分の高さ）だけ持ち上げる必要がある。このため、シリンダ１１は、前記下床版２の厚みに応じ、例えば下端部に当該シリンダ１１と同径のエクステンションロッド（図示せず）を継ぎ足せるような構造を採用するなどして、その長さを延長方向に調節可能に構成されている。また、シリンダ１１とエクステンションロッドとの結合方式としては、例えば雄ネジと雌ネジの関係のようなネジ結合方式や、一方を凹型とし、他方を凸型とする単純な嵌合方式等、様々な構造を採用することができ、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
また、このようにエクステンションロッドを継ぎ足してジャッキ１０のシリンダ１１の長さを長くする方法を採用することで、ジャッキ１０そのものの重量の増加を防ぐことができるので好ましい。
また、このようにシリンダ１１の長さを延長させた場合には、延長した部分の下端部、すなわちエクステンションロッドの下端部に前記低摩擦材１１ａが設けられる。

前記ジャッキ本体１２は、前記下床版２の上面に設置固定されており、前記シリンダ１１を前記孔部２ａの軸方向に沿って伸縮できるように構成されている。なお、このジャッキ本体１２の外径は例えば１０５ｍｍに設定されている。また、このジャッキ本体１２は、前記孔部２ａの上方に、当該孔部２ａの中心軸上に配置されている。
このジャッキ本体１２によって前記シリンダ１１を伸縮させるには、このジャッキ本体１２内の油圧を高くしたり緩めたりすることで可能となる。なお、油圧の制御は、図示しない油圧制御装置によって行われる。また、このジャッキ本体１２には、図示しない把手等が適宜取り付けられている。

前記固定手段は、前記ジャッキ本体１２を前記下床版２に固定するものである。より詳細に説明すると、前記孔部２ａから離間した位置においてジャッキ本体１２を下床版２に固定するものであり、例えば前記孔部２ａに、固定用の部材を嵌め込んで、当該固定部材によってジャッキ本体１２を下床版２に固定するものではない。
このような固定手段は、複数のインサート部材１３と、複数のボルト１４と、複数のボルト取付部１５と、を有する。なお、これら部材１３，１４，１５の数は同一であり、本実施の形態においては、各部材１３，１４，１５が３つずつ用いられている。
また、本実施の形態においては、前記複数のボルト１４として、所謂Ｍ１６ボルトと称される規格のボルトが使用されている。

前記複数のインサート部材１３は、前記孔部２ａの周囲に間隔をあけて配置されるようにして前記下床版２に埋設固定され、かつ前記下床版２の上面にネジ孔が露出するものである。ネジ孔は、Ｍ１６ボルト用に形成されている。
また、これら複数のインサート部材１３は、前記孔部２ａの軸方向と直交する方向で、かつ当該孔部２ａの周方向に等しい間隔で配置されている。
また、これら複数のインサート部材１３の外周面には、当該インサート部材１３の下床版２への付着性能を高めるための凸部１３ａが適宜形成されている。この凸部１３ａは例えばインサート部材１３の下端部にフランジ状に形成されている。
前記複数のボルト１４は、本体軸部１４ａと、頭部１４ｂとを備えており、本体軸部１４ａにネジが形成されて前記インサート部材１３のネジ孔に螺合する。

前記複数のボルト取付部１５は、前記ジャッキ本体１２に一体形成されるとともに前記複数のインサート部材１３の上面に配置され、かつ前記複数のボルト１４がそれぞれ取り付けられるものである。また、これら複数のボルト取付部１５は、前記ジャッキ本体１２の軸方向と直交する方向で、かつ当該ジャッキ本体１２の周方向に等しい間隔で配置されている。なお、これら複数のボルト取付部１５の間隔は、前記複数のインサート部材１３の間隔と略等しくなるように設定されている。

ボルト取付部１５は、突出部１５ａと、先端部１５ｂと、挿通部１５ｃと、を備える。
前記突出部１５ａは、前記ジャッキ本体１２の外周面から外側に突出するようにして当該外周面に一体形成されている。
また、前記先端部１５ｂは、前記突出部１５ａの先端に一体形成されており、ジャッキ１０の取付時において、前記下床版２の上面と前記ボルト１４の頭部１４ｂの下面との間に挟み込まれる。本実施の形態において、前記突出部１５ａの上面は、前記先端部１５ｂに向かって下るように傾斜しており、前記先端部１５ｂは、少なくとも上面が水平に形成されている。
さらに、この先端部１５ｂは、前記インサート部材１３の直上に位置するように配置されている。

前記挿通部１５ｃは、前記先端部１５ｂに形成されるとともに、前記ボルト１４の本体軸部１４ａを挿通できる構成となっている。
本実施の形態の挿通部１５ｃとは、前記先端部１５ｂのうち、当該先端部１５ｂを、平面視Ｕ字状に切り欠いた部分を指している。すなわち、前記先端部１５ｂは側方に向かって開放された形状となっている（平面視略コ字状）。このような挿通部１５ｃに対しては、前記ボルト１４の本体軸部１４ａを、前記先端部１５ｂの側面側から挿入することが可能となる。したがって、前記ボルト１４を、当該ボルト１４の頭部１４ｂの下面と前記下床版２の上面との隙間が前記先端部１５ｂの厚みよりも大きくなるような状態で、前記インサート部材１３に仮取付しておけば、図２に示すように、前記ボルト取付部１５を前記ボルト１４に対して側方から回転させて装着できることになる。
また、前記挿通部１５ｃは、前記先端部１５ｂに対して、前記ボルト１４を前記先端部１５ｂの中央に配置できるような範囲で形成されている。さらに、この挿通部１５ｃは、前記先端部１５ｂに対して、前記インサート部材１３のネジ孔の直上に位置するようにして形成されている。
なお、本実施の形態の挿通部１５ｃは、前記先端部１５ｂを平面視Ｕ字状に切欠形成してなる切欠部分を指しているが、これに限られるものではなく、前記先端部１５ｂを貫通する円孔を指すものとしてもよい。この場合、当該円孔の内径は、前記ボルト１４の本体軸部１４ａの外径よりも大きく形成される。

以上のように構成されたジャッキ１０は、図１〜図３に示すように、前記重量物１の下床版２に取り付けられている。
すなわち、前記シリンダ１１が前記孔部２ａに挿入されるとともに、前記ジャッキ本体１２が前記下床版２の上面に設置されている。
さらに、前記ジャッキ本体１２は、前記複数のボルト１４が前記複数のボルト取付部１５を介して前記複数のインサート部材１３に螺合することによって、前記下床版２に固定されている。
そして、このようなジャッキ１０の取付構造によれば、前記複数のボルト１４が前記複数のボルト取付部１５を介して前記複数のインサート部材１３に螺合しているので、従来のように下床版の孔部に設けるような部材を用いなくても、これら各部材によって前記ジャッキ本体１２を前記下床版２に確実かつ強固に固定することができる。

また、本実施の形態のジャッキ１０を前記重量物１に取り付けるには、まず、前記複数のボルト１４を前記複数のインサート部材１３に仮取付しておく。
続いて、前記シリンダ１１を前記孔部２ａに挿通させながら、前記ジャッキ本体１２を前記下床版２の上面に設置する。この時、前記先端部１５ｂは前記インサート部材１３の直上に配置されていない状態となっている。
続いて、前記シリンダ１１を軸にして、ジャッキ１０そのものを回転させる。この時、前記先端部１５ｂの側面開放部分を、前記ボルト１４の本体軸部１４ａに向かって進行させるようにして回転させる（図２中の矢印Ｙ）。そして、前記挿通部１５ｃに前記ボルト１４の本体軸部１４ａが完全に嵌まるまで回転させる。この時には、前記先端部１５ｂは前記インサート部材１３の直上に配置された状態となっている。
その後、前記ボルト１４を締めて、前記先端部１５ｂを前記下床版２に対して強固に固定する。これによって、前記ボルト取付部１５を前記下床版２の上面に強固に固定することができる。以上のような作業を、各ボルト取付部１５において行うことで、ジャッキ１０を前記下床版２に取付固定することができる。また、前記ジャッキ本体１２と前記下床版２の間にガタつきがある場合は、必要に応じて両者間にゴムパッキンを挟み込んでもよい。
さらに、以上の作業を、前記下床版２の四隅において行うことで、ジャッキ１０を、前記下床版２の四隅に取付固定することができる。

また、ジャッキ１０を取り外す際は、前記ボルト１４を緩めた後に、ジャッキ１０を取付時とは逆の方向に回転させて、前記ボルト取付部１５を前記ボルト１４から取り外し、前記シリンダ１１を前記孔部２ａから抜き取るようにしてジャッキ１０を上方に持ち上げる。これによって、ジャッキ１０を前記下床版２から取り外すことができる。

なお、本実施の形態においては前記ボルト１４を予め前記インサート部材１３に仮取付しておいたが、前記挿通部１５ｃを前記インサート部材１３のネジ孔の直上に配置した後に、前記ボルト１４を前記インサート部材１３に取り付けるようにしてもよい。前記挿通部１５ｃを円状の貫通孔とした場合には、この方法が採用される。
また、このような方法が採用された場合にジャッキ１０を取り外す際は、まず、前記ボルト１４を緩めて外し、前記シリンダ１１を前記孔部２ａから抜き取るようにしてジャッキ１０を上方に持ち上げる。

次に、以上のように構成されたジャッキ１０を用いた重量物１の据付方法について説明する。
なお、本実施の形態の重量物１は、掘削溝５に設置される複数の重量物のうち、二番目以降に設置される重量物とする。したがって、この重量物１よりも先に施工が行われた重量物があり、本実施の形態においては便宜上、既設の重量物１ａと称する。

まず、荷下ろし地点で重量物１を前記チルローラー８に載置し、据付地点まで移送する。また、据付地点の基礎コンクリート７上には、前記孔部２ａの下方に位置する箇所に前記アンカープレート１６を予め配置しておく。そして、図３に示すように、重量物１，１ａ同士が接触しない程度の隙間を形成するようにして移送する。
さらに、予め、前記重量物１が実際に据え付けられる据付ブロック１７を、前記アンカープレート１６と干渉しない位置に複数配置しておく。

続いて、前記下床版２の四隅に形成された孔部２ａ…それぞれに、前記ジャッキ１０を、前記下床版２の上面側から装着固定する。
続いて、四隅のジャッキ１０の各シリンダ１１を伸長させることによって重量物１を持ち上げてから、この重量物１の下方のチルローラー８を撤去する。この時、シリンダ１１は、下端部が前記アンカープレート１６の上面に当接するまで伸長させられる。

続いて、持ち上げられた状態の重量物１を、前記下床版２の底面が前記据付ブロック１７に接する直前まで下げてから、前記既設の重量物１ａ側に移動させる。
すなわち、前記シリンダ１１の下端部には、スライド手段として前記低摩擦材１１ａが取り付けられているので、この低摩擦材１１ａの低摩擦機能を利用して、前記シリンダ１１の下端部を前記アンカープレート１６上をスライドさせるようにして、前記重量物１を、前記既設の重量物１ａ側に移動させる。

続いて、前記シリンダ１１を短縮させることによって重量物１を徐々に下げて据付地点に据え付ける。すなわち、前記据付ブロック１７上に重量物１を載置する。なお、この時、前記下床版２とアンカープレート１６との間には、注入されるグラウトが通過する隙間が形成されている。この時、アンカープレート１６を、既設の重量物１ａの反対側（荷下ろし地点側）から撤去し、重量物１の次に移送される重量物の据付作業に転用してもよいものとする。
その後、前記ジャッキ１０…を、前記下床版２から取り外して撤去する。
ジャッキ１０…を、前記孔部２ａ…から撤去した後は、例えば逆止弁付きの器具である注入口（図示せず）を孔部２ａ…に取り付け、この注入口からグラウト材を注入し、固化させる。
以上のようにして重量物１を、掘削溝５の所定の据付地点に据え付けることができる。
なお、本実施の形態においては、前記孔部２ａからグラウト材を注入するものとしたが、ドライモルタルを据付地点に予め設けておく場合は、この限りではない。

本実施の形態によれば、前記ジャッキ本体１２を前記下床版２に固定するための前記固定手段が、前記複数のインサート部材１３と、前記複数のボルト１４と、前記複数のボルト取付部１５と、を有するので、前記ジャッキ本体１２を前記下床版２に固定する箇所を複数に分散できることになる。これによって、前記ジャッキ１０の取付箇所周辺にかかる重量物１の重みを効率良く分散させることができるので、従来のように、下床版２の孔部２ａに設けるような部材を用意する必要が無くなる。すなわち、前記ジャッキ本体１２を前記下床版２に固定するのに必要な部材（前記複数のインサート部材１３、前記複数のボルト１４、前記複数のボルト取付部１５）の一つ一つを、従来に比して小型・軽量化できることになる。これによって、使い捨てにする部材を小さくすることもできるので、コスト低減と、ジャッキ１０の軽量化が可能となる。

なお、本発明を適用可能な実施の形態は、上述した実施の形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。以下、変形例について説明する。

〔変形例〕
図４（ａ），（ｂ）に示すように、ジャッキ本体と、固定手段とを別体にしてもよい。
すなわち、本変形例における固定手段は、複数のインサート部材１３と、複数のボルト１４と、ボルト取付金具１９と、を有する。なお、複数のインサート部材１３と、複数のボルト１４は上述したものと同様の構成であるため、説明を省略する。
また、ジャッキ１０を構成するジャッキ本体には、当該ジャッキ本体をボルト取付金具１９に装着させるために必要な構造（後述する突片１２ｃ，１２ｃ）が採用されている。上述のジャッキ本体１２との区別のため、本変形例のジャッキ本体を、以下、“ジャッキ本体１２ａ”と称する。

前記ジャッキ本体１２ａは、下端部が肉厚補強部１２ｂとされており、この肉厚補強部１２ｂの下端部には、当該下端部の周方向の二箇所に突片１２ｃ，１２ｃが一体形成されている。これら突片１２ｃ，１２ｃは適当な間隔をあけて配置されている。本実施の形態では等間隔に配置されている。

前記ボルト取付金具１９は、筒状部２０と、フランジ部２１と、複数の突出部２２と、挿通部２３と、を有する。
前記筒状部２０は、前記ジャッキ本体１２ａの肉厚補強部１２ｂよりも大径に形成されている。より詳細には、当該筒状部２０の内径は、前記肉厚補強部１２ｂおよび前記突片１２ｃ，１２ｃを含むジャッキ本体１２ａの最大径よりも若干大きくなるように設定されている。

さらに、前記筒状部２０は、当該筒状部２０の内周面の上端部に一体形成される複数の引掛リブ２０ａ，２０ａと、内周面の下端部に一体形成される内側フランジ２０ｂと、を備える。
前記引掛リブ２０ａ，２０ａは、筒状部２０の内周面の上端部に沿って円弧状に形成されており、前記突片１２ｃ，１２ｃと同様に等間隔に配置されている。これら引掛リブ２０ａ，２０ａの間隔は、前記突片１２ｃ，１２ｃを挿通できる程度の寸法に設定されている。
前記内側フランジ２０ｂは、筒状部２０の内周面の下端部に沿って環状に形成されており、前記突片１２ｃ，１２ｃが筒状部２０内部に挿入された際に当該突片１２ｃ，１２ｃの下面が当接される。

前記フランジ部２１は、前記筒状部２０の外周面の下端部に一体形成されており、前記ボルト取付金具１９を前記下床版２の上面に載置した際に、当該下床版２の上面に接することになる。
前記複数の突出部２２は、前記フランジ部２１の外周部から外側に突出するようにして一体形成されている。また、これら複数の突出部２２の間隔は、複数のインサート部材１３の間隔と略等しくなるように設定されている。そして、これら複数の突出部２２は、前記インサート部材１３の直上に位置するように配置される。なお、突出部２２は、当該突出部２２と前記筒状部２０とに固定される補強リブ２２ａによって補強されている。
前記挿通部２３は、前記複数の突出部２２それぞれに形成されるとともに、前記ボルト１４の本体軸部１４ａを挿通できる構成となっている。なお、この挿通部２３の構成については、前記突出部２２に形成されるものである以外は、上述の挿通部１５ｃと同様であるため、説明を省略する。

本変形例におけるジャッキ１０を前記重量物１に取り付ける際は、まず、前記複数のボルト１４を前記複数のインサート部材１３に仮取付しておく。
続いて、前記ボルト取付金具１９を、前記孔部２ａと同軸上に配置されるように前記下床版２に載せる。この時、前記突出部２２は前記インサート部材１３の直上に配置されていない状態となっている。
そして、このボルト取付金具１９を、前記挿通部２３に前記ボルト１４の本体軸部１４ａが完全に嵌まるまで回転させる。この時には、前記突出部２２は前記インサート部材１３の直上に配置された状態となっている。
その後、前記ボルト１４を締めて、図４（ａ）に示すように、前記突出部２２を前記下床版２に対して強固に固定する。これによって、前記ボルト取付金具１９を前記下床版２の上面に強固に固定することができる。

引き続き、前記ジャッキ本体１２ａを、前記ボルト取付金具１９に装着させる。その際は、まず、前記シリンダ１１を前記筒状部２０および前記孔部２ａに挿通させながら、ジャッキ本体１２ａの前記突片１２ｃ，１２ｃを、ボルト取付金具１９の前記引掛リブ２０ａ，２０ａ同士の隙間から挿入し、続いてジャッキ本体１２ａを周方向に回転させるようにする。
これによって、前記突片１２ｃ，１２ｃが、前記引掛リブ２０ａ，２０ａと前記内側フランジ２０ｂとの間に差し込まれることになる。このようにして前記ボルト取付金具１９を前記ジャッキ本体１２ａに装着することができる（図４（ｂ）に示す状態）。

以上の作業を、前記下床版２の四隅において行うことで、本変形例の固定手段を備えるジャッキ１０を、前記下床版２の四隅に取付固定することができる。
本変形例のような固定手段を採用すれば、前記ジャッキ本体１２ａおよび前記シリンダ１１と切り離して取り扱うことができるので、前記ジャッキ本体１２ａの取付作業性を向上させることができる。

１ 重量物（ボックスカルバート）
２ 板状部（下床版）
１０ ジャッキ
１１ シリンダ
１２ ジャッキ本体
１３ インサート部材
１４ ボルト
１５ ボルト取付部

Claims (2)

1. 据付地点に対して設置される矩形状の板状部を含んで構成され、かつ当該板状部を厚さ方向に貫通する複数の孔部を有する重量物の据付に用いられるジャッキであって、
   前記孔部の軸方向に沿って伸縮が可能なシリンダと、
   前記シリンダを前記孔部の軸方向に沿って伸縮させるとともに、前記板状部の上面に設置されるジャッキ本体と、
   前記ジャッキ本体を前記板状部に固定する固定手段と、を備えており、
   前記固定手段は、前記孔部の周囲に間隔をあけて配置されるようにして前記板状部に埋設固定され、かつ前記板状部の上面にネジ孔が露出する複数のインサート部材と、
   前記複数のインサート部材のネジ孔に螺合する複数のボルトと、
   前記ジャッキ本体に設けられるとともに前記複数のインサート部材の上面に配置され、かつ前記複数のボルトがそれぞれ取り付けられる複数のボルト取付部と、を有することを特徴とするジャッキ。
2. 請求項１に記載のジャッキが、前記重量物の板状部に取り付けられてなるジャッキの取付構造であって、
   前記シリンダが前記孔部に挿入されるとともに、前記ジャッキ本体が前記板状部の上面に設置されており、
   前記ジャッキ本体は、前記複数のボルトが前記複数のボルト取付部を介して前記複数のインサート部材に螺合することによって、前記板状部に固定されていることを特徴とするジャッキの取付構造。

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