JP2016000512A - 加飾部品及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】クリアコート層表面の艶を部分的に落すことで意匠性に優れた加飾部品を製造すること。
【解決手段】自動車用加飾部品１は、表層部に加飾層２を有する樹脂成形体３と、加飾層２の表面を保護するクリアコート層４とを備える。クリアコート層４の表面上に、相対的に艶の程度が高い高艶領域Ｒ１と、相対的に艶の程度の低い低艶領域Ｒ２とが混在する。クリアコート層４は、沸点が１００℃未満である低沸点溶剤としてのエステル系溶剤を主溶剤として含み、固形分が３５質量％以上４０質量％以下であるクリア塗料を用い、霧化式塗装機によりクリア塗料を加飾層２の表面に噴霧することで形成される。
【選択図】図２

Description

本発明は、部品表面において艶の程度の高い領域と低い領域とが混在する加飾部品及びその製造方法に関するものである。

自動車の内装部品などでは、デザイン性や品質を高めるために樹脂成形体の表面に装飾を加えるようにした加飾部品（例えば、コンソールボックス、インストルメントパネル、アームレストなど）が多く実用化されている。このような加飾部品に装飾を加える加飾方法としては、水圧転写が一般的に用いられている（例えば特許文献１参照）。

水圧転写とは、水面上に特殊フィルムを浮かべ、そのフィルムに印刷された所定の絵柄（木目模様や幾何学模様などの絵柄）を水圧によって樹脂成形体の表面に転写する技術である。この水圧転写を行う場合、樹脂成形体の表面に転写された加飾層（印刷層）は、塗装膜と比べて弱く耐久性が十分ではない。このため、クリア塗装を行うことで加飾層の表面を保護するクリアコート層（表面保護層）が形成される。さらに、部品表面の意匠性を高めるために、絵柄の模様に応じて、艶のあるクリアコート層を形成したり、艶のないクリアコート層を形成したりする場合もある。

因みに、特許文献１では、インク層（加飾層）を有するフィルムを水圧転写し、インク層によるはじき作用と活性剤の集合力とによって部品表面に凹凸を形成する手法が開示されている。部品表面に凹凸を形成することで、視覚的な立体感や触感的な立体感（凹凸触感）が得られる。

特開２００９−１０１６５７号公報

ところで、クリア塗装を行って部品表面にクリアコート層を形成した従来の加飾部品では、一定調子（具体的には、表面全体に艶がある状態、または表面全体の艶が消された状態）の艶表現しか行うことができなかった。このため、部品表面において、艶を部分的に変化させて視覚的な立体表現を行うことができなかった。

特許文献１の転写フィルムを用いて水圧転写を行う場合、部品表面に凹凸が付与される。しかしながら、部品表面を保護するためのクリアコート層を形成する場合には、凹凸による立体感を損ねてしまうといった問題が生じる。また、表面保護層を形成しない場合、部品表面から突出する凸部の高低差は１２μｍ程度であり、長期間使用すると、摩耗によってその凸部が削られることで立体感が得られなくなり、意匠性が低下してしまうといった問題が生じる。

本発明は上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、加飾層を保護するクリアコート層において、表面の艶を部分的に落すことで意匠性に優れた加飾部品及びその製造方法を提供することにある。

上記課題を解決するために、手段１に記載の発明は、表層部に加飾層を有する部品と、前記加飾層の表面を保護するクリアコート層とを備え、前記クリアコート層の表面上に、相対的に艶の程度が高い高艶領域と、相対的に艶の程度の低い低艶領域とが混在する加飾部品の製造方法であって、前記部品の表層部に前記加飾層を形成するとともに、前記加飾層の表面において後に前記低艶領域の直下となる箇所に凹凸を形成しておく加飾層形成工程と、沸点が１００℃未満である低沸点溶剤を主溶剤として含み、固形分が１０質量％以上５５質量％以下であるクリア塗料を用い、霧化式塗装機により前記クリア塗料を前記加飾層の表面に噴霧することで、前記凹凸に沿った表面形状の前記低艶領域を有する前記クリアコート層を形成するクリアコート層形成工程とを含むことを特徴とする加飾部品の製造方法をその要旨とする。

手段１に記載の発明によると、加飾層形成工程にて部品の表層部に加飾層を形成するとともに、その加飾層の表面に凹凸を形成した後、クリアコート層形成工程が行われる。本発明のクリアコート層形成工程では、沸点が１００℃未満である低沸点溶剤（例えばエステル系溶剤）を主溶剤として含み、固形分が１０質量％以上５５質量％以下であるクリア塗料が用いられる。このクリア塗料は、従来一般的に用いられている炭化水素系のクリア塗料と比較すると、主溶剤の沸点が低く塗料中に含まれる固形分が少なくなっている。このクリア塗料を霧化式塗装機により加飾層の表面に噴霧すると、表面が平滑化する前にエステル系の主溶剤が揮発するため、加飾層の表面形状に沿ったクリアコート層が形成される。この結果、クリアコート層の表面において、直下に加飾層の凹凸がある領域は、微細な凹凸がある表面形状となり、相対的に艶の程度が低い低艶領域となる。一方、クリアコート層の表面において、直下に加飾層の凹凸がない領域は、平坦な表面形状となり、相対的に艶の程度が高い高艶領域となる。このように、本発明では、部品表面において低艶領域の艶を部分的に落すことができるため、加飾層に応じた視覚的な立体表現が可能となり、加飾部品の意匠性を十分に高めることができる。

クリア塗料は、固形分が３０質量％以上５０質量％以下が好ましく、３５質量％以上４０質量％以下であることがより好ましい。このようにすると、クリアコート層の表面において、低艶領域と高艶領域とにおける艶の程度の差が大きくなり、加飾部品の意匠性をより高めることができる。

クリアコート層形成工程では、霧化式塗装機の霧化圧が０．０６ＭＰａ以上０．０９ＭＰａ以下である塗装条件にてクリア塗料を噴霧することが好ましい。また、霧化式塗装機の吐出量が５０ｃｃ／ｍｉｎ以上である塗装条件によってクリア塗料を噴霧することが好ましく、霧化式塗装機の吐出量が５０ｃｃ／ｍｉｎ以上６５ｃｃ／ｍｉｎ以下である塗装条件によってクリア塗料を噴霧することがより好ましい。このような塗布条件とすると、霧化式塗装機から噴霧される塗料ミストの粒径が大きくなり、加飾層の凹凸に塗料がなじみ易くなる。この結果、加飾層の表面における凹凸形状に沿ったクリアコート層をより確実に形成することができる。

加飾層形成工程では、柄層上に凹凸を有する転写フィルムを水圧転写することにより加飾層を形成してもよい。この場合、水圧転写することで凹凸を有する加飾層を確実に形成することができる。なお、加飾層形成工程では、シボ加工によって前記部品の表層部に凹凸を形成してもよいし、レーザ加工によって前記部品の表層部に凹凸を形成してもよい。

また、加飾層形成工程では、絵柄を付与するための柄層と、艶を付与するためのグロス層と、凹凸を有するマット層とが積層されてなる転写フィルムを水圧転写することにより、加飾層となる柄層、グロス層及びマット層を形成してもよい。この場合、クリアコート層において、マット層の凹凸の直上となる領域が低艶領域となり、艶を確実に消すことができる。一方、クリアコート層において、凹凸の少ないグロス層の直上となる領域は高艶領域となり、艶の程度を高めることができる。このようにすると、柄層の絵柄に応じた立体感を確実に得ることができ、加飾部品の意匠性を高めることができる。

手段２に記載の発明は、表層部に加飾層を有する部品と、前記加飾層の表面を保護するクリアコート層とを備え、前記クリアコート層の表面上に、相対的に艶の程度が高い高艶領域と、相対的に艶の程度の低い低艶領域とが混在する加飾部品であって、前記加飾層の表面において前記低艶領域の直下となる箇所に凹凸が形成されるとともに、前記クリアコート層の前記低艶領域は前記凹凸に沿った表面形状を有し、前記クリアコート層は表面粗さＲａが１μｍ以下であり、前記高艶領域と前記低艶領域とにおける光沢度の差が２倍以上であることを特徴とする加飾部品をその要旨とする。

手段２に記載の発明によると、加飾部品の表層部に加飾層を有し、その加飾層の表面がクリアコート層によって保護されている。そして、クリアコート層の表面において、直下に加飾層の凹凸がある領域は、凹凸に沿った表面形状となり、相対的に艶の程度が低い低艶領域となる。一方、クリアコート層の表面において、直下に加飾層の凹凸がない領域は、平坦な表面形状となり、相対的に艶の程度が高い高艶領域となる。本発明の加飾部品において、クリアコート層表面の高艶領域と低艶領域とにおける光沢度の差が２倍以上であるため、視覚的な立体表現が可能となり、その意匠性を十分に高めることができる。また、クリアコート層の表面粗さＲａが１μｍ以下であるため、部品表面の摩耗による立体感の変化が少なく、長期間使用しても加飾部品の意匠性を良好な状態に維持することができる。

加飾層を構成するマット層は、表面粗さＲａが２μｍ以下であることが好ましい。このマット層上にクリア塗料を塗装することで、クリアコート層の表面粗さＲａを１μｍ以下とすることが可能となる。また、マット層は、その下層側に形成される柄層に含まれる顔料と同一の顔料を含んで構成されることが好ましい。この場合、絵柄に応じた凹凸を確実に付与することができる。具体的には、絵柄が木目調の柄である場合、木目の節に対応する部分にマット層が形成される。この場合、実際の木目に応じた立体感を得ることができる。

加飾層を構成するグロス層としては、例えばアクリルポリオール樹脂等からなる透明な樹脂層が好適であり、絵柄を付与する柄層の表面全体に均一の厚さで形成される。このようにグロス層を形成することにより、柄層の絵柄に確実に艶を付与することができる。

また、クリアコート層の表面において、高艶領域の光沢度を示すグロス値が３０以上であり、低艶領域のグロス値が１０以下であることが好ましい。このように、クリアコート層の表面において光沢度の差を大きくすることにより、加飾部品の立体感を確実に得ることができる。

以上詳述したように、手段１または２に記載の発明によると、クリアコート層の表面の艶を部分的に落すことができ、加飾部品の意匠性を高めることができる。

一実施の形態の自動車用加飾部品の一部を示す平面図。 一実施の形態の自動車用加飾部品を示す拡大断面図。 加飾層形成工程を示す説明図。 クリアコート層形成工程を示す説明図。 特性値の基準となるサンプル品の表面を示す説明図。 固形分と発現性との関係を示すグラフ。 主溶剤沸点と発現性との関係を示すグラフ。 霧化圧と発現性との関係を示すグラフ。 固形分と発現性との関係を示すグラフ 霧化圧と発現性との関係を示すグラフ。 本実施の形態の自動車用加飾部品のＳＥＭ写真を示す説明図。

以下、本発明を自動車用加飾部品に具体化した一実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。

図１及び図２に示されるように、自動車用加飾部品１は、表層部に加飾層２を有する樹脂成形体３（部品）と、加飾層２の表面を保護するクリアコート層４とを備えている。なお、自動車用加飾部品１は、ドアのアームレストを構成する内装部品である。加飾層２は、柄層５、グロス層６及びマット層７からなり、水圧転写によって樹脂成形体３の表層部に形成されている。本実施の形態において、柄層５の厚さは４μｍ程度であり、グロス層６の厚さは１μｍ程度であり、マット層７の厚さは２μｍ程度である。

柄層５は、絵柄８を付与するための印刷層であり、ニトロセルロース及び顔料を含んで構成される。本実施の形態の柄層５には、例えば木目調の絵柄８が描画されている。グロス層６は、柄層５の絵柄８に艶を付与するために形成される透明な樹脂層であり、例えばアクリルポリオール樹脂からなる。グロス層６は、柄層５の上層側に設けられ、その表面全体に均一の厚さで形成される。マット層７は、グロス層６の上層側に設けられる艶消し層であり、柄層５の絵柄８に応じた位置、具体的には、木目の節に対応する位置に形成されている。マット層７は、ニトロセルロース、顔料及びシリカを含んで構成されており、その表面に凹凸７ａが形成されている。なお、マット層７の表面粗さＲａは１μｍ程度となっている。また、マット層７の顔料としては、その下層側に形成される柄層５と同一の顔料（具体的には、黒色の顔料）を含んでいる。

自動車用加飾部品１の最上層に形成されるクリアコート層４は、艶消し剤を含んだ透明クリア塗料を塗装することで形成される。クリアコート層４の厚さは１０μｍ〜３０μｍ程度であり、マット層７表面の凹凸形状に沿って形成されている。

本実施の形態の自動車用加飾部品１において、クリアコート層４の表面には、相対的に艶の程度の高い高艶領域Ｒ１と、相対的に艶の程度の低い低艶領域Ｒ２とが混在する。具体的には、クリアコート層４の表面において、低艶領域Ｒ２の直下となる箇所にマット層７（凹凸７ａ）が形成されており、低艶領域Ｒ２の表面には微細な凹凸４ａが形成される。また、高艶領域Ｒ１の直下にはマット層７が形成されておらず、高艶領域Ｒ１の表面は平坦面となっている。

自動車用加飾部品１の表層部において、絵柄８に応じてマット層７を形成した部分（木目の節に対応する低艶領域Ｒ２）には、クリアコート層４の表面に凹凸４ａが形成される。このため、低艶領域Ｒ２の艶の程度が低くなり、光沢度を示すグロス値が１０程度となる。一方、マット層７を形成していない高艶領域Ｒ１ではグロス層６が露出する。このため、高艶領域Ｒ１の艶の程度が高くなり、光沢度を示すグロス値が３０程度となる。このように、本実施の形態の自動車用加飾部品１では、木目調の絵柄８において木目の節に対応する部分で艶が低くなるため、実際の木目と同様の立体感が得られる。

なお、クリアコート層４の表面における微細な凹凸４ａは、手で触った触感ではわからない程度の凹凸である。具体的には、クリアコート層４の表面粗さＲａは、微細な凹凸４ａがある低艶領域Ｒ２においても１μｍ以下となっている。

次に、本実施の形態における自動車用加飾部品１の製造方法について説明する。

先ず、樹脂材料（例えばＡＢＳ樹脂）を用いて所定の立体形状に成形した樹脂成形体３を準備した後、加飾層形成工程を行う。加飾層形成工程では、水圧転写装置を用い、樹脂成形体３の表層部に、加飾層２を構成する柄層５、グロス層６及びマット層７を水圧にて転写する（図３参照）。詳述すると、水圧転写装置には、処理水を溜めておく転写槽が設けられている。水圧転写装置は、転写槽の処理水の水面において、基材上にマット層７、グロス層６及び柄層５を形成してなる転写フィルム（図示略）を浮かべ、その状態で転写フィルムの上方から樹脂成形体３を押し付ける。これにより、樹脂成形体３の表面上に、柄層５、グロス層６及びマット層７を水圧で転写する。この結果、樹脂成形体３の表層部に柄層５が形成されるとともに、後に低艶領域Ｒ２の直下となる箇所にマット層７の凹凸７ａが形成される。

その後、クリアコート層形成工程としてのクリア塗装を行う。具体的には、図４に示されるように、霧化式塗装機１１を用いて透明クリア塗料Ｐ１を噴霧することにより、加飾層２（柄層５、グロス層６及びマット層７）が形成された樹脂成形体３の表面にクリアコート層４を塗装する。なお、クリア塗装では、沸点が７０℃〜９０℃である低沸点溶剤（本実施の形態では、酢酸エチル）を主溶剤として含んだエステル系のクリア塗料Ｐ１が用いられる。より詳しくは、クリア塗料Ｐ１として、固形分（艶消し剤や樹脂材料など）を３５質量％以上４０質量％以下の割合で含む二液型のウレタン塗料が用いられている。またここでは、吐出量が５０ｃｃ／ｍｉｎ、霧化圧が０．０８ＭＰａの塗装条件により、霧化式塗装機１１の吐出口１２と樹脂成形体３の表面との距離（ガン距離）を１００ｍｍとした状態で４回の重ね塗りを行う。その後、図示しない乾燥装置内に樹脂成形体３を入れ、８０℃程度の温度でクリアコート層４を乾燥させる。この結果、マット層７の凹凸７ａに沿った表面形状の低艶領域Ｒ２を有するクリアコート層４が形成され、図１及び図２に示されるような自動車用加飾部品１が製造される。

本発明者は、クリア塗装における最適な条件を決定するために、塗装実験を行った。塗装実験では、艶及び艶消しの発現度合（ＧＭ発現度合）に寄与すると推定される因子、具体的には、クリア塗料Ｐ１の固形分の割合、クリア塗料Ｐ１の主溶剤の沸点、吐出量、霧化圧、ガン距離、塗り重ね回数を実験因子とし、それら因子を変更して塗装実験を行った。ここでは、上述した製造方法（水圧転写等）によって加飾層２を形成した樹脂成形体３を用い、クリア塗装以外は同じ条件とした。

表１には、各因子Ａ〜Ｆ、及び塗装実験にて変更した各因子Ａ〜Ｆの水準を示し、表２にはその実験結果を示している。

実験結果としては、塗装後においてクリアコート層４の表面（加飾部品１の表面）におけるＧＭ発現度合を感応評価し、その評価結果を５段階の特性値として表２に示している。より詳しくは、図５に示されるように、ＧＭ発現度合（特性値１〜５）の基準となるサンプル品を予め準備しておき、塗装実験にて得られた加飾部品１（実験Ｎｏ．１〜Ｎｏ．１６）の表面のＧＭ発現度合とサンプル品のＧＭ発現度合とを比較し、一致するＧＭ発現度合を目視にて判断している。なお、ＧＭ発現度合を示す特性値としては、発現性が最も悪い場合を「１」、発現性が最も良い場合を「５」としている。

そして、表２に示される実験結果に基づいて分散分析を行った。その分析結果を表３の分散分析表に示している。

表３に示されるように、因子Ａの固形分、因子Ｂの主溶剤沸点、因子Ｄの霧化圧について有意差があり、これら因子がＧＭ発現性に寄与する条件であることがわかった。より詳しくは、因子Ａの固形分の割合は、有意水準１％で有意であり、図６に示されるように、固形分の割合が低いクリア塗料Ｐ１（固形分が３０質量％〜４０質量％）を用いると、ＧＭ発現性が良好となる。また、因子Ｂの主溶剤沸点は、有意水準１％で有意であり、図７に示されるように、主溶剤沸点が低いクリア塗料Ｐ１（主溶剤沸点が７０℃〜９０℃であるエステル系のクリア塗料）を用いると、ＧＭ発現性が良好となる。さらに、因子Ｄの霧化圧は、有意水準５％で有意であり、図８に示されるように、霧化圧を低くすると、ＧＭ発現性が良好となる。

次に、ＧＭ発現性に寄与する因子Ａの固形分の割合、因子Ｄの霧化圧について、それらの最適条件を決定するために、水準を細かく変更して塗装実験を行った。表４には、各因子Ａ，Ｄ及び塗装実験にて変更した各因子Ａ，Ｄの水準を示し、表５にはその実験結果を示している。なお、他の因子Ｂ，Ｃ，Ｅ，Ｆについては固定条件とした。具体的には、因子Ｂの主溶剤沸点は７０℃〜９０℃、因子Ｃの吐出量は５０ｃｃ／ｍｉｎ、因子Ｅのガン距離は１００ｍｍ、因子Ｆの塗り重ね回数は４回、といった条件を固定し、各因子Ａ，Ｄの水準を変更して塗装実験を行った。

そして、表５に示される実験結果に基づいて分散分析を行い、その分析結果を表６の分散分析表に示している。

表６に示されるように、因子Ａの固形分の割合は、有意水準５％で有意であり、図９に示されるように、固形分の割合が３５質量％〜４０質量％である場合に、ＧＭ発現性が最も良くなった。また、因子Ｄの霧化圧は、有意水準１％で有意であり、図１０に示されるように、霧化圧が０．０８ＭＰａである場合に、ＧＭ発現性が最も良くなった。

従って、本実施の形態では、固形分を３５質量％〜４０質量％の割合で含みかつ主溶剤沸点が７０℃〜９０℃であるエステル系のクリア塗料Ｐ１を用い、吐出量が５０ｃｃ／ｍｉｎ、霧化圧が０．０８ＭＰａ、ガン距離が１００ｍｍ、重ね塗り回数が４回といった条件でクリア塗装を行った。この結果、艶及び艶消しの発現性のある自動車用加飾部品１が製造される。

上記のように製造した本実施の形態の自動車用加飾部品１において、その断面を走査型電子顕微鏡（ＳＥＭ）を用いて確認した。図１１には、自動車用加飾部品１の断面のＳＥＭ写真を示している。図１１に示されるように、クリアコート層４における高艶領域Ｒ１では、その直下にマット層７が存在しないため、滑らかな表面となっている。これに対して、クリアコート層４における低艶領域Ｒ２では、その直下にマット層７が存在するため、表面に微細な凹凸４ａが形成されている。

従って、本実施の形態によれば以下の効果を得ることができる。

（１）本実施の形態のクリア塗装では、沸点が１００℃未満である低沸点溶剤としてのエステル系溶剤を主溶剤として含み、固形分が３５質量％以上４０質量％以下であるクリア塗料Ｐ１が用いられる。このクリア塗料Ｐ１は、従来一般的に用いられている炭化水素系のクリア塗料（沸点が１１０℃〜１４０℃、固形分が５０質量％〜６０質量％）と比較すると、主溶剤の沸点が低く塗料中に含まれる固形分が少なくなっている。このクリア塗料Ｐ１を霧化式塗装機１１により部品表面に噴霧すると、表面が平滑化する前にエステル系の主溶剤が揮発するため、加飾層２におけるマット層７の表面形状に沿ったクリアコート層４が形成される。この結果、クリアコート層４の表面において、直下にマット層７の凹凸７ａがある領域は、微細な凹凸４ａのある表面形状となり、相対的に艶の程度が低い低艶領域Ｒ２となる。一方、クリアコート層４の表面において、直下にマット層７の凹凸７ａがない領域は、平坦な表面形状となり、相対的に艶の程度が高い高艶領域Ｒ１となる。このように、本実施の形態では、クリアコート層４の表面において低艶領域Ｒ２の艶を部分的に落すことができるため、加飾層２（柄層５の絵柄８）に応じた視覚的な立体表現が可能となり、自動車用加飾部品１の意匠性を十分に高めることができる。なお、本実施の形態では、最適条件として固形分が３５質量％以上４０質量％以下であるクリア塗料Ｐ１を用いた。この最適条件に対して条件の範囲を広くした場合、具体的には固形分が１０質量％以上５５質量％以下であるクリア塗料を用いた場合でも、従来の自動車用加飾部品１００と比較すると、艶及び艶消しの発現性のある自動車用加飾部品１を製造することができた。

（２）本実施の形態のクリア塗装において、霧化式塗装機１１の霧化圧が０．０６ＭＰａ以上０．０９ＭＰａ以下である塗装条件にてクリア塗料Ｐ１を噴霧すると、霧化式塗装機１１から噴霧される塗料ミストの粒径が大きくなり、マット層７の凹凸７ａに塗料Ｐ１がなじみ易くなる。この結果、加飾層２を構成するマット層７の表面における凹凸形状に沿ったクリアコート層４をより確実に形成することができる。

（３）本実施の形態の加飾層形成工程では、樹脂成形体３の表層部に、転写フィルムを水圧転写することにより、加飾層２（柄層５、グロス層６及びマット層７）を形成した後、クリア塗装によってクリアコート層４を形成している。このようにすると、樹脂成形体３の表層部において、柄層５の木目調の絵柄８に対応した位置にマット層７の凹凸７ａを有する加飾層２を確実に形成することができる。またこの場合、クリアコート層４において、柄層５の絵柄８に応じて形成されたマット層７の凹凸７ａの直上となる領域が低艶領域Ｒ２となり、艶を確実に消すことができる。一方、クリアコート層４において、マット層７を形成していない領域はグロス層６が露出するため、高艶領域Ｒ１となり艶の程度を高めることができる。このようにすると、柄層５の絵柄８（木目）に応じた立体感を確実に得ることができ、自動車用加飾部品１の意匠性を高めることができる。

（４）本実施の形態の自動車用加飾部品１では、クリアコート層４の表面における高艶領域Ｒ１と低艶領域Ｒ２とにおける光沢度の差が３倍であるため、視覚的な立体表現が可能となり、その意匠性を十分に高めることができる。また、クリアコート層４の表面粗さＲａが１μｍ以下であるため、部品表面の摩耗による立体感の変化が少なく、長期間使用しても自動車用加飾部品１の意匠性を良好な状態に維持することができる。

なお、本発明の実施の形態は以下のように変更してもよい。

・上記実施の形態では、加飾層形成工程において、樹脂成形体３の表層部に、柄層５上にマット層７の凹凸７ａを有する転写フィルムを水圧転写することにより、加飾層２を形成するものであったが、これに限定されるものではない。例えば、シボ加工によって樹脂成形体３の表層部に凹凸を形成してもよいし、レーザ加工によって樹脂成形体３の表層部に凹凸を形成してもよい。なおこの場合、樹脂成形体３において凹凸が形成される表層部が加飾層となる。また、樹脂成形体３の表層部に塗装を行うことで加飾層としての塗膜層を形成した後、その塗膜層にレーザ加工による凹凸を形成してもよい。さらに、サンドブラストやショットブラスト等によって、樹脂成形体３の表層部（塗膜層）に凹凸を形成してもよい。

・上記実施形態では、クリア塗料として、二液型のウレタン塗料を用いたが、一液型のウレタン塗料を用いてもよい。勿論、ウレタン塗料以外にアクリル塗料などの他のクリア塗料を用いてもよい。

・上記実施形態は、自動車用加飾部品１をドアのアームレストに具体化するものであったが、これ以外に、コンソールボックス、インストルメントパネルなどの加飾部品に具体化してもよい。勿論、自動車用加飾部品以外に、家具や家電などの化粧パネルなどの加飾部品に本発明を具体化してもよい。

次に、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した実施の形態によって把握される技術的思想を以下に列挙する。

（１）手段１において、前記クリアコート層形成工程では、前記霧化式塗装機の吐出量が５０ｃｃ／ｍｉｎ以上６５ｃｃ／ｍｉｎ以下である塗装条件にて前記クリア塗料を噴霧することを特徴とする加飾部品の製造方法。

（２）手段１において、前記加飾層形成工程では、絵柄を付与するための柄層と、艶を付与するためのグロス層と、前記凹凸を有するマット層とが積層されてなる転写フィルムを水圧転写することにより、前記加飾層となる前記柄層、前記グロス層及び前記マット層を形成することを特徴とする加飾部品の製造方法。

（３）技術的思想（２）において、前記マット層は、表面粗さＲａが２μｍ以下であることを特徴とする加飾部品の製造方法。

（４）技術的思想（２）において、前記マット層は、その下層側に形成される前記柄層に含まれる顔料と同一の顔料を含んで構成されることを特徴とする加飾部品の製造方法。

（５）技術的思想（２）において、前記絵柄は木目調の柄であり、木目の節に対応する部分に前記マット層が形成されることを特徴とする加飾部品の製造方法。

（６）技術的思想（２）において、前記グロス層は、アクリルポリオール樹脂かならなる透明な樹脂層であり、前記絵柄を付与する前記柄層の表面全体に均一の厚さで形成されることを特徴とする加飾部品の製造方法。

（７）手段１において、前記高艶領域の光沢度を示すグロス値が３０以上であり、前記低艶領域の前記グロス値が１０以下であることを特徴とする加飾部品の製造方法。

（８）手段１において、前記加飾層形成工程では、シボ加工によって前記部品の表層部に凹凸を形成することを特徴とする加飾部品の製造方法。

（９）手段１において、前記加飾層形成工程では、レーザ加工によって前記部品の表層部に凹凸を形成することを特徴とする加飾部品の製造方法。

（１０）手段１において、前記加飾部品は、自動車用加飾部品であることを特徴とする加飾部品の製造方法。

１…加飾部品としての自動車用加飾部品
２…加飾層
３…部品としての樹脂成形体
４…クリアコート層
５…柄層
７ａ…凹凸
１１…霧化式塗装機
Ｐ１…クリア塗料
Ｒ１…高艶領域
Ｒ２…低艶領域

Claims (21)

1. 表層部に加飾層を有する部品と、前記加飾層の表面を保護するクリアコート層とを備え、前記クリアコート層の表面上に、相対的に艶の程度が高い高艶領域と、相対的に艶の程度の低い低艶領域とが混在する加飾部品の製造方法であって、
   前記部品の表層部に前記加飾層を形成するとともに、前記加飾層の表面において後に前記低艶領域の直下となる箇所に凹凸を形成しておく加飾層形成工程と、
   沸点が１００℃未満である低沸点溶剤を主溶剤として含み、固形分が１０質量％以上５５質量％以下であるクリア塗料を用い、霧化式塗装機により前記クリア塗料を前記加飾層の表面に噴霧することで、前記凹凸に沿った表面形状の前記低艶領域を有する前記クリアコート層を形成するクリアコート層形成工程と
   を含むことを特徴とする加飾部品の製造方法。
2. 前記クリア塗料は、固形分が３５質量％以上４０質量％以下であることを特徴とする請求項１に記載の加飾部品の製造方法。
3. 前記クリアコート層形成工程では、前記霧化式塗装機の霧化圧が０．０６ＭＰａ以上０．０９ＭＰａ以下である塗装条件にて前記クリア塗料を噴霧することを特徴とする請求項１または２に記載の加飾部品の製造方法。
4. 前記クリアコート層形成工程では、前記霧化式塗装機の吐出量が５０ｃｃ／ｍｉｎ以上である塗装条件にて前記クリア塗料を噴霧することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の加飾部品の製造方法。
5. 前記クリアコート層形成工程では、前記霧化式塗装機の吐出量が５０ｃｃ／ｍｉｎ以上６５ｃｃ／ｍｉｎ以下である塗装条件にて前記クリア塗料を噴霧することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の加飾部品の製造方法。
6. 前記加飾層形成工程では、柄層上に前記凹凸を有する転写フィルムを水圧転写することにより前記加飾層を形成することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の加飾部品の製造方法。
7. 前記加飾層形成工程では、絵柄を付与するための柄層と、艶を付与するためのグロス層と、前記凹凸を有するマット層とが積層されてなる転写フィルムを水圧転写することにより、前記加飾層となる前記柄層、前記グロス層及び前記マット層を形成することを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の加飾部品の製造方法。
8. 前記マット層は、表面粗さＲａが２μｍ以下であることを特徴とする請求項７に記載の加飾部品の製造方法。
9. 前記マット層は、その下層側に形成される前記柄層に含まれる顔料と同一の顔料を含んで構成されることを特徴とする請求項７または８に記載の加飾部品の製造方法。
10. 前記絵柄は木目調の柄であり、木目の節に対応する部分に前記マット層が形成されることを特徴とする請求項７乃至９のいずれか１項に記載の加飾部品の製造方法。
11. 前記グロス層は、アクリルポリオール樹脂かならなる透明な樹脂層であり、前記絵柄を付与する前記柄層の表面全体に均一の厚さで形成されることを特徴とする請求項７乃至１０のいずれか１項に記載の加飾部品の製造方法。
12. 前記高艶領域の光沢度を示すグロス値が３０以上であり、前記低艶領域の前記グロス値が１０以下であることを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか１項に記載の加飾部品の製造方法。
13. 前記加飾層形成工程では、シボ加工によって前記部品の表層部に前記凹凸を形成することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の加飾部品の製造方法。
14. 前記加飾層形成工程では、レーザ加工によって前記部品の表層部に前記凹凸を形成することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の加飾部品の製造方法。
15. 表層部に加飾層を有する部品と、前記加飾層の表面を保護するクリアコート層とを備え、前記クリアコート層の表面上に、相対的に艶の程度が高い高艶領域と、相対的に艶の程度の低い低艶領域とが混在する加飾部品であって、
    前記加飾層の表面において前記低艶領域の直下となる箇所に凹凸が形成されるとともに、前記クリアコート層の前記低艶領域は前記凹凸に沿った表面形状を有し、前記クリアコート層は表面粗さＲａが１μｍ以下であり、前記高艶領域と前記低艶領域とにおける光沢度の差が２倍以上であることを特徴とする加飾部品。
16. 前記加飾層は、絵柄を付与するための柄層と、艶を付与するためのグロス層と、前記凹凸を有するマット層とからなることを特徴とする請求項１５に記載の加飾部品。
17. 前記マット層は、表面粗さＲａが２μｍ以下であることを特徴とする請求項１６に記載の加飾部品。
18. 前記マット層は、その下層側に形成される前記柄層に含まれる顔料と同一の顔料を含んで構成されることを特徴とする請求項１６または１７に記載の加飾部品。
19. 前記絵柄は木目調の柄であり、木目の節に対応する部分に前記マット層が形成されることを特徴とする請求項１６乃至１８のいずれか１項に記載の加飾部品。
20. 前記グロス層は、アクリルポリオール樹脂からなる透明な樹脂層であり、前記絵柄を付与する前記柄層の表面全体に均一の厚さで形成されることを特徴とする請求項１６乃至１９のいずれか１項に記載の加飾部品。
21. 前記高艶領域の光沢度を示すグロス値が３０以上であり、前記低艶領域の前記グロス値が１０以下であることを特徴とする請求項１６乃至２０のいずれか１項に記載の加飾部品。