JP2017133503A - 高ｏｐｒ（ｔ３）エンジン用圧縮機後方ロータリムの冷却 - Google Patents

高ｏｐｒ（ｔ３）エンジン用圧縮機後方ロータリムの冷却 Download PDF

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Abstract

【課題】圧縮機の使用温度を上げることができる冷却回路を有するガスタービンエンジンを提供する。【解決手段】ガスタービンエンジン用の冷却回路１００は、接続部分１１６を有する動翼７６と、第１の軸方向側面１３０および第２の軸方向側面を有するロータディスク９２とを含む。ロータディスク９２は、接続スロット１１４と、第１の軸方向側面１３０と第２の軸方向側面との間に延在する冷却流路１０１とを画定する。接続スロット１１４は、動翼７６をロータディスク９２に連結する接続部分１１６を受ける。冷却空気は、冷却流路１０１を通って流れる。【選択図】図３

Description

本開示は、一般に、ガスタービンエンジンに関し、より詳細には、ガスタービンエンジン用の冷却回路に関する。
ガスタービンエンジンは、通常、直列流れ順に、吸気セクション、圧縮機セクション、燃焼セクション、タービンセクションおよび排気セクションを含む。稼働時に、空気が吸気セクションに入り、圧縮機セクションに流れ、そこで１つ以上の軸流圧縮機が、空気が燃焼セクションに到達するまで、該空気を徐々に圧縮する。燃料が圧縮された空気と混合し、燃焼セクションで燃焼し、それによって燃焼ガスが作られる。燃焼ガスがタービンセクション内に画定された高温ガス路を通って燃焼セクションから流れ、排気セクションを経由してタービンセクションを出ていく。
特定の構成では、圧縮セクションは、直列流れ順に、低圧圧縮機（「ＬＰ圧縮機」）および高圧圧縮機（「ＨＰ圧縮機」）を含む。ＬＰ圧縮機およびＨＰ圧縮機は、１つ以上の軸方向に離間配置した段を含み得る。各段は、円周方向に離間配置した静翼の列、および該静翼の列の下流に位置する円周方向に離間配置した動翼の列を含み得る。静翼は、圧縮機セクションを通って流れる空気を、該空気に運動エネルギーを与えてその圧力を増加させる動翼上に指向させる。
一般的に、ガスタービンエンジンは、全体圧力比（「ＯＰＲ」）、すなわち圧縮機セクションの入口と出口における動圧の比が高いことが望ましい。典型的には、ＯＰＲが高いほど、高いガスタービン効率を示す。しかしながら、高いＯＰＲによって、圧縮機排出温度が高くなり、また圧縮機セクションの後方または下流段の温度が高くなる。
動翼は、ガスタービンエンジンのＯＰＲを限定する材料で構成される場合がある。すなわち、動翼の材料特性によって、圧縮機が曝され得る温度が限定される。この点において、動翼の材料特性によって、ガスタービンエンジンの効率が下がる可能性がある。したがって、圧縮機の使用温度を上げることができる冷却回路を有するガスタービンエンジンが、こうした技術において進んで受け入れられるであろう。
米国特許第２６１８４３３号公報
本発明の態様および利点は、部分的に、次の説明で述べ、または説明から自明であり得、または、本発明の実行を通じて知り得る。
一態様では、本開示はガスタービンエンジン用の冷却回路に関する。該冷却回路は、接続部分を有する動翼と、第１の軸方向側面および第２の軸方向側面を有するロータディスクとを含む。該ロータディスクは、接続スロットと、第１の軸方向側面と第２の軸方向側面との間に延在する冷却流路とを画定する。該接続スロットは、動翼をロータディスクに連結する接続部分を受ける。冷却空気は、該冷却流路を通って流れる。
本開示のさらなる態様は、圧縮機セクション、燃焼セクション、およびタービンセクションを有するガスタービンエンジンに関する。圧縮機セクションは、圧縮ガス経路を画定する静翼の列および動翼の列を含む。各動翼は、接続部分ならびに第１の軸方向側面および第２の軸方向側面を有するロータディスクを含む。該ロータディスクは、第１の軸方向側面と第２の軸方向側面との間に延在する冷却流路と、動翼の接続部分を受けて動翼をロータディスクに連結する１つ以上の接続スロットとを画定する。スペーサは、ロータディスクに連結し、静翼の列と摺接する。該スペーサは、冷却流路と流体連通してスペーサを介して延在する吸気ポートを画定する。圧縮ガス経路からの冷却空気は、吸気ポートを介して冷却流路に流れる。
本発明のこれらの、ならびに他の、特徴、態様および利点は、以下の、記載および添付する特許請求の範囲を参照してより理解されるであろう。本明細書に含まれ、その一部を構成する添付図面は、本発明の実施形態を図示し、その説明と共に本発明の原理を説明する。
本発明の最良の形態を含み、当業者を対象にした、本発明の完全かつ実施可能な程度の開示は、以下の添付図面を参照して本明細書に説明されている。図面の説明は以下のとおりである。
本明細書に開示の実施形態による例示的な高バイパスターボファン型ガスタービンエンジンの概略断面図である。 画定された冷却回路の一実施形態を例示する、図１に示すターボファンのＨＰ圧縮機の横断面図である。 複数の軸方向ダブテール、複数の対応する軸方向ダブテールスロット、および複数の冷却流路を例示する、図２に示すＨＰ圧縮機における動翼の列の正面図である。 円周方向ダブテール、対応する円周方向ダブテールスロット、および複数の冷却流路を例示する、図２に示すＨＰ圧縮機における静翼の列および動翼の列の側面図である。 画定された冷却回路の他の実施形態を例示する、図２と同様のＨＰ圧縮機の横断面図である。 円周方向ダブテール、対応する円周方向ダブテールスロット、および複数の冷却流路の代替の実施形態を例示する、図４と同様のＨＰ圧縮機における静翼の列および動翼の列の側面図である。
本明細書および図面において参照符号を繰り返し使用することで、本発明の同じまたは類似の特徴または要素を表すことが意図される。
本発明の実施形態がここで詳細に言及され、その１つ以上の実施例が図面の中で説明される。各実施例は本発明を説明するために提供され、本発明を限定するものではない。実際には、本発明の範囲または趣旨から逸脱することなく、本発明に種々の修正や変更がなされ得ることは、当業者に明らかであろう。例えば、一実施形態の一部として図示または記載された特徴は、さらなる実施形態を生み出すために別の実施形態で使用してもよい。そのため、本発明は添付の請求項およびその等価物の範囲内でのこのような修正および変更を網羅している。
本明細書で使用されるように、用語「第１」、「第２」および「第３」は、１つの部品と別の部品を区別するために交換可能に使用されてもよく、個々の部品の位置あるいは重要性を示すことを意図しない。
用語「上流」および「下流」は、流路における流体の流れに対する相対的な方向を指す。例えば「上流」は流体が流れてくる方向を指し、「下流」は、流体が流れていく方向を指す。
ここで図面を参照すると、同一の数字は図面全体で同じ要素を示し、図１は例示的な高バイパスターボファン型ガスタービンエンジン１０（「ターボファン１０」）の概略断面図であり、本明細書に開示の様々な実施形態に援用することができる。図１に示されるように、ターボファン１０は、参考のために、貫通して延在する長手方向または軸方向の中心線軸１２を画定する。一般的に、ターボファン１０は、ファンセクション１６から下流方向に配置されたコアタービンまたはガスタービンエンジン１４を有することができる。
コアタービンエンジン１４は、一般的に環状吸気口２０を画定する実質的に筒状の外部ケーシング１８を含み得る。外部ケーシング１８は、単一のケーシングまたは複数のケーシングから形成され得る。外部ケーシング１８は、直列流れの関係で、ブースターまたは低圧圧縮機２２（「ＬＰ圧縮機２２」）および高圧圧縮機２４（「ＨＰ圧縮機２４」）を有する圧縮機セクション、燃焼セクション２６、高圧タービン２８（「ＨＰタービン２８」）および低圧タービン３０（「ＬＰタービン３０」）を有するタービンセクション、ならびに排気セクション３２を含む。高圧シャフトまたはスプール３４（「ＨＰシャフト３４」）は、ＨＰタービン２８とＨＰ圧縮機２４とを駆動的に結合する。低圧シャフトまたはスプール３６（「ＬＰシャフト３６」）は、ＬＰタービン３０とＬＰ圧縮機２２とを駆動的に結合する。ＬＰシャフト３６はまた、ファンセクション１６のファンスプールまたはシャフト３８とも結合することができる。いくつかの実施形態では、ＬＰシャフト３６は、ファンシャフト３８と直接結合することができる（いわゆる直接駆動構成）。代替の構成では、ＬＰシャフト３６は、減速ギア３９を介してファンシャフト３８と結合することができる（いわゆる間接駆動構成またはギア駆動構成）。
図１に示されるように、ファンセクション１６は、ファンシャフト３８に結合し、およびファンシャフト３８から半径方向外側に延在する複数のファン動翼４０を含む。環状ファンケーシングまたはナセル４２は、ファンセクション１６および／または少なくとも一部のコアタービン１４を周方向に取り囲む。ナセル４２は、コアタービン１４に対して、複数の円周方向に離間配置された後置静翼４４によって支持され得る。さらに、ナセル４２の下流セクション４６は、コアタービン１４の外側部分を囲み、その間のバイパス空気流路４８を画定することができる。
図１で説明するように、ターボファン１０の作動中に、空気５０がターボファン１０の吸気部５２に流入する。空気５０の第１の部分５４がバイパス流路４８に流れ、空気５０の第２の部分５６がＬＰ圧縮機２２の吸気口２０に流れる。ＬＰ圧縮機静翼７０、およびＬＰシャフト３６に結合したＬＰ圧縮機動翼７２の１つ以上の連続した段が、ＬＰ圧縮機２２を通ってＨＰ圧縮機２４へ向かって流れる空気５０の第２の部分５６を徐々に圧縮する。続いて、ＨＰ圧縮機静翼７４、およびＨＰシャフト３４に結合したＨＰ圧縮機動翼７６の１つ以上の連続した段が、ＨＰ圧縮機２４を通って流れる空気５０の第２の部分５６をさらに圧縮する。これによって、圧縮された空気５８は燃焼セクション２６に供給され、そこで、燃料と混合し燃焼されて、燃焼ガス６０が供給される。
燃焼ガス６０はＨＰタービン２８を通って流れ、そこで、ＨＰタービン静翼６６、およびＨＰシャフト３４に結合したＨＰタービン動翼６８の１つ以上の連続的な段が、燃焼ガス６０からの運動エネルギーおよび／または熱エネルギーの第１の部分を抽出する。このエネルギーの抽出はＨＰ圧縮機２４の動作を支持する。その後、燃焼ガス６０はＬＰタービン３０を通って流れ、そこで、ＬＰタービン静翼６２、およびＬＰシャフト３６に結合したＬＰタービン動翼６４の１つ以上の連続的な段が、燃焼ガス６０からの熱エネルギーおよび／または運動エネルギーの第２の部分を抽出する。このエネルギーの抽出によって、ＬＰシャフト３６が回転し、それによって、ＬＰ圧縮機２２の動作および／またはファンシャフト３８の回転を支持する。燃焼ガス６０は、次いで、コアタービン１４から、その排気セクション３２を介して流出する。
ターボファン１０の他に、コアタービン１４が、同様の目的を果たし、ならびに、空気５０の第２の部分５６に対する空気５０の第１の部分５４の比がターボファンにおける比よりも小さい地上設置ガスタービン、ターボジェットエンジン、およびファンセクション１６がナセル４２を欠くアンダクテッドファンエンジンにおいて、同様の環境となる。ターボファン、ターボジェット、およびアンダクテッドエンジンのそれぞれに、減速装置（例えば減速ギアボックス３９）がシャフトとスプールの間に含まれていてもよい。例えば、減速ギアボックス３９が、ＬＰシャフト３６とファンセクション１６のファンシャフト３８との間に配置されていてもよい。
図２は、ＨＰ圧縮機２４をより詳細に示す。図２に示すように、ＨＰ圧縮機２４は、軸方向Ａ、半径方向Ｒ、および円周方向Ｃを画定する。一般的には、軸方向Ａは、長手方向軸１２に概して平行に延在し、半径方向Ｒは、長手方向軸１２と直交してその外側に延在し、円周方向Ｃは、長手方向軸１２の周りを同心円状に延在する。
ＨＰ圧縮機２４は、１つ以上の連続的な段を含む。例えば、図２に示す実施形態は、第１の段７８、第１の段７８の軸方向下流に配置された第２の段８０、第２の段８０の軸方向下流に配置された第３の段８２、第３の段８２の軸方向下流に配置された第４の段８４、および第４の段８４の軸方向下流に配置された第５の段８６を含む。しかしながら、ＨＰ圧縮機２４は、必要または要求に応じて、より多くの段またはより少ない段を有してもよい。図２に示すように、ＨＰ圧縮機２４のいくつかの実施形態は、円周方向に離間配置した後置静翼の列１１１、または最後列の段（例えば、図２に示す実施形態では第５の段８６）の軸方向下流に配置されたディフューザ静翼１１２を含む。
各段７８、８０、８２、８４、８６は、静翼７４の列８８と、動翼７６の列９０とを含む。列８８における静翼７４は、円周方向に離間配置される。同様に、列９０における動翼７６も、円周方向に離間配置される。図２に示す実施形態では、動翼７６の列９０は、静翼７４の列８８の軸方向下流に配置される。以下に詳細に論じるように、動翼７６はそれぞれ、動翼７６から半径方向内側に延在した、対応するロータディスク９２と連結するための接続部分を含む。接続部分は、軸方向ダブテール１１６（図３）、円周方向ダブテール１２２（図４）、ファーツリー（ｆｉｒ ｔｒｅｅ）（図示せず）、または任意の他の適切な接続部分形状であってもよい。
各段７８、８０、８２、８４、８６の静翼７４の列８８および動翼７６の列９０は、合わせて、空気５０の第２の部分５６が貫流する圧縮ガス経路９６を画定する。詳細には、静翼７４は、空気５０の第２の部分５６を、該空気５０の第２の部分５６に運動エネルギーを与える動翼７６上に指向させる。そこで、動翼７６は、ＨＰ圧縮機２４を通って流れる空気５０の第２の部分５６を圧縮空気５８に変換する。後置静翼１１２が含まれる場合には、後置静翼１１２によって、圧縮空気５８の流れが燃焼セクション２６に指向する。
また、各段７８、８０、８２、８４、８６は、対応する動翼７６の列９０と連結したロータディスク９２を含む。図２に示す実施形態では、ＨＰ圧縮機２４は、ＨＰシャフト３４と連結した、第５の段８６のロータディスク９２の軸方向下流に配置された圧縮機吐出圧力（「ＣＤＰ」）シール１３８を含む。ＣＤＰシール１３８の半径方向外側端は、図２に示す実施形態において、ロータディスク９２の半径方向外側端から半径方向内側に配置される。このように、図２に示すＨＰ圧縮機２４は、５つのロータディスク９２と、１つのＣＤＰシール１３８とを含む。しかしながら、ＨＰ圧縮機２４は、必要または要求に応じて、より多くの、またはより少ないロータディスク９２を含んでもよい。
各ロータディスク９２は、対応する列９０における動翼７６の接続部分（例えば、軸方向ダブテール１１６、円周方向ダブテール１２２、ファーツリー等）を受ける１つ以上の接続スロットを含む。ＨＰ圧縮機２４の第２の段から第５の段８０、８２、８４、８６におけるロータディスク９２は、複数の軸方向ダブテールスロット１１４を画定する。図３にさらに具体的に示されるように、軸方向ダブテールスロット１１４は、軸方向Ａに、ロータディスク９２の第１の軸方向面１３０と、第１の軸方向面１３０の下流に配置されたロータディスク９２の第２の軸方向面１３２（図２および図４）との間で延在する。複数の軸方向ダブテールスロット１１４はそれぞれ、ロータディスク９２に沿って円周方向に離間配置される。そこで、動翼７６の軸方向ダブテール１１６はそれぞれ、軸方向ダブテールスロット１１４のうちの１つに滑入して、円周方向に離間配置した動翼７６の列９０を形成する。再度図２を参照すると、第１の段７６のロータディスク９２は、単一の円周方向ダブテールスロット１２０を画定する。図４にさらに具体的に示すように、円周方向ダブテールスロット１２０は、ロータディスク９２の周りに連続しておよび円周方向に延在する。そこで、動翼７６の円周方向ダブテール１２２はそれぞれ、円周方向ダブテールスロット１２０に順次滑入して、円周方向に離間配置した動翼７６の列９０を形成する。一方で、代替の実施形態において、段７８、８０、８２、８４、８６のロータディスク９２は、軸方向ダブテールスロット１１４、円周方向ダブテールスロット１２０、ファーツリースロット、および／または任意の他の適切な接続スロットを画定してもよい。さらに、ＨＰ圧縮機２４は、軸方向ダブテールスロット１１４、円周方向ダブテールスロット１２０、ファーツリースロット、および／または任意の他の適切な接続スロットのいかなる組み合わせを含んでもよい。図２に示す実施形態において、ＣＤＰシール１３８は、接続スロットを画定しない。
環状壁１０６は、ロータディスク９２のそれぞれの隣接する対を連結する。図２に示す実施形態において、例えば、第１の環状壁１０６は、第１の段７８および第２の段８０のロータディスク９２を連結する。第２の環状壁１０６は、第２の段８０および第３の段８２のロータディスク９２を連結する。第３の環状壁１０６は、第３の段８２および第４の段８４のロータディスク９２を連結する。第４の環状壁１０６は、第４の段８４および第５の段８６のロータディスク９２を連結する。図２に示す実施形態は、さらに、第５の段８６のロータディスク９２と、ＨＰシャフト３４に固着したＣＤＰシール１３８とを連結する円錐状壁１３６をさらに含む。そこで、ＨＰタービン２８がＨＰシャフト３４を駆動する際に、ロータディスク９２は全て一体となって回転する。さらに、環状壁１０６および円錐状壁１３６の各々は、連結されたロータディスク９２および／またはＣＤＰシール１３８のそれぞれの対応する隣接対と組み合わさって、ロータディスク空間９４を画定する。
ラビリンスシール１０２等のカップリングは、同様にロータディスク９２のそれぞれの隣接対の間に配置される。図２に示す実施形態において、例えば、第１のラビリンスシール１０２は、第１の段７８および第２の段８０のロータディスク９２間に配置される。第２のラビリンスシール１０２は、第２の段８０および第３の段８２のロータディスク９２間に配置される。第３のラビリンスシール１０２は、第３の段８２および第４の段８４のロータディスク９２間に配置される。第４のラビリンスシール１０２は、第４の段８４および第５の段８６のロータディスク９２間に配置される。図２に示す実施形態は、さらに、第５の段８６のロータディスク９２とＣＤＰシール１３８との間に配置された円錐状フランジ１１０をさらに含む。この点において、ラビリンスシール１０２、ロータディスク９２、および円錐状フランジ１１０は、合わせて圧縮ガス経路９６の半径方向内側の境界を画定する。ラビリンスシール１０２は、空気５０の第２の部分５４が圧縮機段７８、８０、８２、８４、８６にわたって段間で漏出することを防ぐ。さらに、ラビリンスシール１０２は、静翼７４の列８８の各々と、隣接するロータディスク９２との間で相対回転を可能にする。これにより、動翼７６は回転可能になる一方、静翼７４は静止したままになる。他の実施形態では、カップリングは、ブラシシール（図示せず）または任意の種類の適切なシールであってもよい。
ラビリンスシール１０２はそれぞれ、対応する環状壁１０６および対応する隣接ロータディスク９２の対と組み合わさって、環状キャビティ１０４を画定する。環状キャビティ１０４はそれぞれ、対応するロータディスク空間９４と軸方向に位置合わせされ、および対応するロータディスク空間９４から半径方向外側に配置される。さらに、円錐状フランジ１１０および円錐状壁１３６は、合わせて、その間におおむね円錐状のキャビティ１４０を画定する。
ここで図２および図３を参照すると、ＨＰタービン２４は、冷却回路１００の一実施形態を規定する。一般に、冷却回路１００は、圧縮ガス経路９６に沿って流れる空気５０の第２の部分５６のうちの一部を受ける。冷却回路１００を通って流れる空気５０の一部は、以下冷却空気９８と称される。冷却回路１００は、以下により詳細に記載するように、次いで、冷却空気９８をＨＰ圧縮機２４の種々の領域を通って循環させる。続いて、冷却回路は、冷却空気９８を圧縮ガス経路９６に戻して排気するか（図２）、またはＨＰタービン２８に排気する（図５）。
冷却回路１００は、ラビリンスシール１０２のうちの１つによって画定された、およびラビリンスシール１０２のうちの１つを介して半径方向に延在した吸気ポート１１８を含む。図２に示す実施形態において、吸気ポート１１８は、第４の段８４のラビリンスシール１０２を介して延在する。しかしながら、吸気ポート１１８は、ＨＰ圧縮機２４の任意の他の段７８、８０、８２、８６においてラビリンスシール１０２を介して延在してもよい。図２に示す実施形態において、吸気ポート１１８は、同様に、対応する環状壁１０６を貫通して半径方向に延在する。他の実施形態では、吸気ポート１１８は、ラビリンスシール１０２のみを介して半径方向に延在し、圧縮ガス経路９６と、対応するキャビティ１０４との間に流体連通をもたらし得る。吸気ポート１１８によって、ＨＰ圧縮機２４を通って流れる空気５０の第２の部分５６の一部（すなわち、冷却空気９８）が冷却回路１００に流入できるようになる。
図２に示す冷却回路１００は、貫通して延在するコンジット１２４を画定するパイプ１３４をさらに含む。詳細には、コンジット１２４はパイプ１３４の吸気口１２８とパイプ１３４の排気口１２６との間に延在する。吸気口１２８は、吸気ポート１１８に連結し、また吸気ポート１１８と流れ連通している。排気口１２４は、吸気口１２８から半径方向内側に、ロータディスク９２の半径方向内側に位置したＬＰシャフト３６に近接して配置される。この点に関して、パイプ１３４は、ロータディスク空間９４内に配置され、そこで概して半径方向に延在する。一方、代替の実施形態では、パイプ１３４を含まない場合がある。すなわち、吸気ポート１１８が、冷却空気９８を、対応する環状キャビティ１０６またはロータディスク空間９４に供給してもよい。
また、冷却回路１００は、１つ以上の冷却流路１０１を含む。具体的には、１つ以上の冷却流路１０１はそれぞれ、ロータディスク９２のうちの１つによって画定される。図２に示す実施形態では、第２の段８０、第３の段８２、第４の段８４および第５の段８６におけるロータディスク９２はそれぞれ、冷却流路１０１のうちの１つを画定する。しかしながら、他の実施形態では、より多くのまたはより少ないロータディスク９２が、冷却流路１０１を画定する場合もある。実際には、少なくとも１つのロータディスク９２が冷却流路１０１を画定する限り、ＨＰ圧縮機２４における任意の数のロータディスク９２は、冷却流路１０１を画定し得る。さらに、各ロータディスク９２は、２つ以上の冷却流路１０１を画定してもよい。
冷却流路１０１はそれぞれ、対応するロータディスク９２を貫通して軸方向に延在する。詳細には、各冷却流路１０１は、ロータディスク９２の第１の軸方向側面１３０と、第１の軸方向側面１３０の軸方向下流に配置されたロータディスク９２の第２の軸方向側面１３２との間に延在する。この点において、各冷却流路１０１は、それぞれの隣接する環状キャビティ１０４の間に流体連通をもたらす。第５の段８６のロータディスク９２によって画定される冷却流路１０１は、円錐状キャビティ１４０と流体連通し得る。図３に示す実施形態では、冷却流路１０１は、軸方向ダブテールスロット１１４から半径方向内側に配置される。また、冷却流路１０１は、図２に示すように、半径方向に位置合わせされてもよい。さらに、冷却流路１０１は、他の種類の接続スロットから半径方向内側に同様に配置される。いくつかの実施例では、図３に示すように、冷却流路１０１は、ロータディスク９２において円周方向に離間配置され、軸方向ダブテールスロット１１４と円周方向に位置合わせされてもよい。図３に示すように、冷却流路１０１は円形断面を有してもよいが、冷却流路１０１は任意の適切な断面（例えば、楕円、半球形状、長方形等）を有してもよい。いくつかの実施形態では、冷却流路１０１を含まない場合がある。
さらに、図２に示す冷却回路１００は、ラビリンスシール１０２のうちの１つによって画定された、およびラビリンスシール１０２のうちの１つを介して半径方向に延在した排気ポート１０８を含む。図２に示す実施形態において、排気ポート１０８は、第２の段８０のラビリンスシール１０２を介して画定される。しかしながら、排気ポート１０８は、ＨＰ圧縮機２４の任意の他の段７８、８２、８４、８６においてラビリンスシール１０２を介して同様に画定されてもよい。図２に示す実施形態において、排気ポート１０８は、圧縮ガス経路９６と、対応する環状キャビティ１０４との間の流体連通を可能にする。このように、排気ポート１０８により、冷却空気９８が冷却回路１００から流出できるようになる。
作動時に、冷却空気９８は冷却回路１００を通って流れ、ＨＰ圧縮機２４の種々の領域を冷却する。図３に示す実施形態では、冷却空気９８は、吸気ポート１１８を介して冷却回路１００に流入し、その後にコンジット１２４を通って半径方向内側に流れる。冷却空気９８は、ロータディスク９２のうちの少なくとも一部から半径方向内側に位置したコンジット１２４の排気口１２６から流出した後に、ＣＤＰシール１３８まで、ＬＰシャフト３６に沿って、またはロータディスク９２とＬＰシャフト３６の間で半径方向に配置された任意の他の部品に沿って、軸方向下流に流れる。冷却空気９８は、次いで、半径方向外側に流れて、円錐状キャビティ１４０内に流れる。冷却空気９８は、円錐状キャビティ１４０から、第５の段８６のロータディスク９２における冷却流路１０１を通って、第５の段８６の静翼７４と軸方向に位置合わせされた環状キャビティ１０４に流れる。次に、冷却空気９８は、第４の段８４のロータディスク９２における冷却流路１０１を通って、第４の段８４の静翼７４と軸方向に位置合わせされた環状キャビティ１０４に流れる。続いて、冷却空気９８は、第３の段８２のロータディスク９２における冷却流路１０１を通って、第３の段８２の静翼７４と軸方向に位置合わせされた環状キャビティ１０４に流れる。その後、冷却空気９８は、第２の段８０のロータディスク９２における冷却流路１０１を通って、第２の段８０の静翼７４と軸方向に位置合わせされた環状キャビティ１０４に流れる。冷却空気９８は、次いで、冷却回路１００から排気ポート１０８を介して流出し、圧縮ガス経路９６に還流する。
冷却流路１０１を含まない実施形態では、冷却空気９８は、軸方向接続スロット１１４の軸方向接続スロット流路１４２を通って流れる。図３に示すように、軸方向接続部分１２２は、軸方向接続スロット１１４全体を占めなくてもよい。この点に関して、軸方向接続スロット流路１４２は、軸方向接続スロット１１４内に形成される。このように、冷却空気９８は、冷却流路１０１と同様に、軸方向接続スロット流路１４２を通って流れてもよい。冷却空気９８は、冷却流路１０１に加えて、またはその代わりに、軸方向接続スロット流路１４２を通って流れてもよい。
そこで、冷却回路１００を通って流れる冷却空気９８は、ロータディスク９２、ラビリンスシール１０２、静翼７４、および／または動翼７６からの熱を吸収して、それらを冷却する。これにより、ＨＰ圧縮機２４は、従来のＨＰ圧縮機よりも高い温度で作動可能になり、したがって、ターボファン１０がより高いＯＰＲで作動可能になる。
図２に示す実施形態では、冷却空気９８は、冷却流路１０１を通って上流方向（つまり、圧縮ガス経路９６における流れ方向に対して）に流れる。すなわち、冷却空気９８は、ロータディスク９２の第２の軸方向側面１３２から、第２の軸方向側面１３２の軸方向上流に配置されたロータディスク９２の第１の軸方向側面１３０に流れる。しかしながら、他の実施形態では、冷却空気９８は、下流（つまり、圧縮ガス経路９６を通る流れに対して）に冷却流路１０１を通って流れてもよい。
さらに、排気ポート１０８は、図２に示す実施形態において、吸気ポート１１８の軸方向上流に配置される。一方で、代替の実施形態では、排気ポート１０８は、吸気ポート１１８の軸方向下流に同様に配置されてもよい。
図５および図６は、ＨＰ圧縮機２４によって画定される冷却回路１００' の代替の実施形態を示す。詳細には、冷却空気９８は、概して下流（つまり、圧縮ガス経路９６における流れ方向に対して）に冷却回路１００' を通って流れ、ＨＰタービン２８に排気される。この点に関して、冷却回路１００' は、ＨＰ圧縮機２４のラビリンスシール１０２のうちの１つによって画定される排気ポート１０８を含まない。さらに、吸気ポート１１８は、ＨＰ圧縮機２４の概して上流部分（つまり、冷却回路１００に対して）に配置される（例えば、図５に示す実施形態では第２の段８０に配置される）。図５に示されたＨＰ圧縮機２４は、図２に示されたものと実質的に同じである。
冷却流路の代替の実施形態を、図５および図６に示す。より具体的には、ロータディスク９２はそれぞれ、第１の冷却流路部分１０１（ａ）および第２の冷却流路部分１０１（ｂ）を画定する。第１の冷却流路部分１０１（ａ）は、ロータディスク９２の第１の軸方向側面１３０と円周方向ダブテールスロット１２０との間に延在する。同様に、第２の冷却流路部分１０１（ｂ）は、円周方向ダブテールスロット１２０とロータディスク９２の第２の軸方向側面１３２との間に延在する。この点において、第１の冷却流路部分１０１（ａ）は、対応するロータディスク９２の上流で隣接する環状キャビティ１０４と、画定された円周方向ダブテールスロット１２０とを流体連結する。同様に、第２の冷却流路部分１００（ｂ）は、対応するロータディスク９２の下流で隣接する環状キャビティ１０４と、画定された円周方向ダブテールスロット１２０とを流体連結する。図６に示す実施形態では、第１の冷却流路部分１０１（ａ）および第２の冷却流路部分１０１（ｂ）は、円周方向ダブテールスロット１２０に向けて傾斜して半径方向外側に延出する。代替の実施形態では、冷却回路１００' は、第１の冷却流路部分１０１（ａ）および第２の冷却流路部分１０１（ｂ）の代わりに、またはこれらに加えて、図２および図４に示す冷却流路１０１を含んでもよい。
作動時に、冷却空気９８は冷却回路１００' を通って流れ、冷却回路１００と同様にＨＰ圧縮機２４の種々の領域を冷却する。詳細には、冷却空気９８は、冷却回路１００' に、より具体的には第２の段８０の静翼７４と軸方向に位置合わせされた環状キャビティ１０４に、吸気ポート１１８を介して流入する。その後、冷却空気９８は、第２の段８０のロータディスク９２によって画定される第１の冷却流路部分１０１（ａ）、円周方向ダブテールスロット１２０、および第２の冷却流路部分１０１（ｂ）を通って、第３の段８２の静翼７４と軸方向に位置合わせされた環状キャビティ１０４に流れる。次に、冷却空気９８は、第３の段８２のロータディスク９２によって画定される第１の冷却流路部分１０１（ａ）、円周方向ダブテールスロット１２０、および第２の冷却流路部分１０１（ｂ）を通って、第４の段８４の静翼７４と軸方向に位置合わせされた環状キャビティ１０４に流れる。次いで、冷却空気９８は、第４の段８４のロータディスク９２によって画定される第１の冷却流路部分１０１（ａ）、円周方向ダブテールスロット１２０、および第２の冷却流路部分１０１（ｂ）を通って、第５の段８６の静翼７４と軸方向に位置合わせされた環状キャビティ１０４に流れる。冷却空気９８は、続いて、第５の段８６のロータディスク９２によって画定される第１の冷却流路部分１０１（ａ）、円周方向ダブテールスロット１２０、および第２の冷却流路部分１０１（ｂ）を通って、円錐状キャビティ１４０に流れる。冷却空気９８は、円錐状キャビティ１４０を通って流れた後に、第５の段８６のロータディスク９２とＣＤＰシール１３８との間にあるロータディスク空間９４を通って半径方向内側に流れ、その後、ＣＤＰシール１３８とＬＰシャフト３６の間を軸方向下流に高圧タービン２８まで流れる。
図５に示す実施形態では、冷却空気９８は、冷却流路１０１を通って下流方向（つまり、圧縮ガス経路９６における流れ方向に対して）に流れる。すなわち、冷却空気９８は、ロータディスク９２の第１の軸方向側面１３０から、第１の軸方向側面１３０の軸方向下流に配置されたロータディスク９２の第２の軸方向側面１３２に流れる。
冷却回路１００、１００' は、ＨＰ圧縮機２４の種々の実施形態の文脈において以下に記載されるが、冷却回路１００、１００' は、ＬＰ圧縮機２２、ＨＰタービン２８、および／またはＬＰタービン３０に同様に使用されてもよい。
記載したこの記述は、例を用いて、最良の形態を含むこの発明を開示して、かつ、いかなる当業者に対しても、任意の装置またはシステムを作成し用いることおよび任意の統合された方法を実行することを含んだこの発明の実施をすることができるようにもする。特許を受けることができるこの発明の範囲は、特許請求の範囲によって規定され、当業者が想到する他の実施例を含みうる。このような他の実施例であっても、実施例が、特許請求の範囲の字義どおりの用語と異なるものではない構造的要素を有する場合、または特許請求の範囲の字義どおりの用語と実体実質的に差異ない同等の構造的要素を含む場合、特許請求の範囲の範囲内であることが意図される。
最後に、代表的な実施態様を以下に示す。
［実施態様１］
ガスタービンエンジン（１０）用の冷却回路（１００、１００' ）であって、接続部分（１１６、１２２）を含む動翼（６４、６８、７２、７６）と；
第１の軸方向側面（１３０）および第２の軸方向側面（１３２）を含むロータディスク（９２）であって、接続スロット（１１４、１２０）と、前記第１の軸方向側面（１３０）と前記第２の軸方向側面（１３２）との間に延在する冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））とを画定する前記ロータディスク（９２）と、を含み；
前記接続スロット（１１４、１２０）が、前記動翼（６４、６８、７２、７６）を前記ロータディスク（９２）に連結する前記接続部分（１１６、１２２）を受け；および、
冷却空気（９８）が、前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））を通って流れる、前記冷却回路（１００、１００' ）。
［実施態様２］
前記動翼（７６）および前記ロータディスク（９２）が、前記ガスタービンエンジン（１０）の高圧圧縮機部（２４）に配置される、実施態様１に記載の冷却回路（１００、１００' ）。
［実施態様３］
前記接続部分（１１６、１２２）がダブテール（１１６、１２２）であり、前記接続スロット（１１４、１２０）がダブテールスロット（１１４、１２０）である、実施態様１に記載の冷却回路（１００、１００' ）。
［実施態様４］
前記ダブテールスロット（１１４、１２０）が軸方向ダブテールスロット（１１４）である、実施態様３に記載の冷却回路（１００、１００' ）。
［実施態様５］
前記ダブテールスロット（１１４、１２０）が円周方向ダブテールスロット（１２０）である、実施態様３に記載の冷却回路（１００、１００' ）。
［実施態様６］
前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））が、前記第１の軸方向側面（１３０）と前記円周方向ダブテールスロット（１２０）との間に延在する第１の部分（１０１（ａ））と、前記円周方向ダブテールスロット（１２０）と前記第２の軸方向側面（１３２）との間に延在する第２の部分（１０１（ｂ））とを含み、および冷却空気（９８）が、前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））の前記第１の部分（１０１（ａ））と、前記円周方向ダブテールスロット（１２０）と、前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））の前記第２の部分（１０１（ｂ））とを通って流れる、実施態様５に記載の冷却回路（１００、１００' ）。
［実施態様７］
前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））が、前記接続スロット（１１４、１２０）から半径方向内側に配置された、実施態様１に記載の冷却回路（１００、１００' ）。
［実施態様８］
前記冷却空気（９８）が、前記ガスタービンエンジン（１０）の圧縮機部（２２、２４）から抽気される、実施態様１に記載の冷却回路（１００、１００' ）。
［実施態様９］
前記動翼（６４、６８、７２、７６）が、複数の円周方向に離間配置した動翼（６４、６８、７２、７６）を含み；前記接続スロット（１１４、１２０）が、複数の円周方向に離間配置した接続スロット（１１４）を含み、前記複数の円周方向に離間配置した接続スロット（１１４）のそれぞれが、前記円周方向に離間配置した動翼（６４、６８、７２、７６）のうちの１つを受け；および前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））が、複数の冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））を含む、実施態様１に記載の冷却回路（１００、１００' ）。
［実施態様１０］
前記複数の冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））のそれぞれが、円周方向に離間配置した、実施態様９に記載の冷却回路（１００、１００' ）。
［実施態様１１］
ガスタービンエンジン（１０）であって、
燃焼セクション（２６）と；
タービンセクション（２８、３０）と；
圧縮機セクション（２２、２４）であって、
静翼（７０、７４）の列（８８）と；
動翼（７２、７６）の列（９０）であって、各動翼（７２、７６）が接続部分（１１６、１２２）を含み、前記静翼（７０、７４）の列（８８）および前記動翼（７２、７６）の列（９０）が、圧縮ガス経路（９６）を画定する前記動翼（７２、７６）の列（９０）と；
第１の軸方向側面（１３０）および第２の軸方向側面（１３２）を含むロータディスク（９２）であって、前記第１の軸方向側面（１３０）と前記第２の軸方向側面（１３２）との間に延在する冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））と、前記動翼（７２、７６）の前記接続部分（１１６、１２２）を受けて前記動翼（７２、７６）を前記ロータディスク（９２）に連結する１つ以上の接続スロット（１１４、１２０）とを画定する、前記ロータディスク（９２）と；
前記ロータディスク（９２）に連結され、前記静翼（７０、７４）の列（８８）と摺接したスペーサ（１０２）であって、貫通して延在した、および前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））と流体連通した吸気ポート（１１８）を画定する前記スペーサ（１０２）と、を含む前記圧縮機セクション（２２、２４）と、を含み；
前記圧縮ガス経路（９６）からの冷却空気（９８）が、前記吸気ポート（１１８）を介して前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））に流れる、前記ガスタービンエンジン（１０）。
［実施態様１２］
前記第１の軸方向側面（１３０）が、前記第２の軸方向側面（１３２）の上流に配置され、および前記冷却空気（９８）が、前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））を通って前記第１の軸方向側面（１３０）から前記第２の軸方向側面（１３２）に流れる、実施態様１１に記載のガスタービンエンジン（１０）。
［実施態様１３］
前記第１の軸方向側面（１３０）が、前記第２の軸方向側面（１３２）の上流に配置され、および前記冷却空気（９８）が、前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））を通って前記第２の軸方向側面（１３２）から前記第１の軸方向側面（１３０）に流れる、実施態様１１に記載のガスタービンエンジン（１０）。
［実施態様１４］
前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））が、前記第１の軸方向側面（１３０）と前記接続スロット（１１４、１２０）との間に延在する第１の部分（１０１（ａ））と、前記接続スロット（１１４、１２０）と前記第２の軸方向側面（１３２）との間に延在する第２の部分（１０１（ｂ））とを含み、および冷却空気（９８）が、前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））の前記第１の部分（１０１（ａ））と、前記接続スロット（１１４、１２０）と、前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））の前記第２の部分（１０１（ｂ））とを通って流れる、実施態様１１に記載のガスタービンエンジン（１０）。
［実施態様１５］
前記動翼（７２、７６）の列（９０）が複数の前記動翼（７２、７６）の列（９０）を含み、前記ロータディスク（９２）が複数のロータディスク（９２）を含み、および前記スペーサ（１０２）が前記複数の動翼（７２、７６）の列（９０）のうちの２つの間に軸方向に配置された、実施態様１１に記載のガスタービンエンジン（１０）。
［実施態様１６］
前記複数のロータディスク（９２）のそれぞれの前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））が、半径方向に位置合わせされた、実施態様１５に記載のガスタービンエンジン（１０）。
［実施態様１７］
前記複数のロータディスク（９２）のうちの２つを連結する前記スペーサ（１０２）から半径方向内側に配置された環状壁（１０６）であって、前記環状壁（１０６）、前記スペーサ（１０２）、および前記２つのロータディスク（９２）が、合わせて、前記吸気ポート（１１８）と前記２つのロータディスク（９２）の前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））とに流体連通した、キャビティ（１０４）を画定する、前記環状壁（１０６）をさらに含む、実施態様１５に記載のガスタービンエンジン（１０）。
［実施態様１８］
前記スペーサ（１０２）が、第１のスペーサ（１０２）、および前記第１のスペーサ（１０２）から下流に配置された第２のスペーサを含み、ならびに前記第１のスペーサ（１０２）が、排気ポート（１０８）を画定し、および前記第２のスペーサ（１０２）が、前記排気ポート（１０８）と流体連通した吸気ポート（１１８）を画定する、実施態様１５に記載のガスタービンエンジン（１０）。
［実施態様１９］
前記吸気ポート（１１８）と流体連通し、前記吸気ポート（１１８）から半径方向内側に延在したコンジット（１２４）であって、前記冷却空気（９８）が、前記吸気ポート（１１８）から前記コンジット（１２４）を介して前記ロータディスク（９２）の半径方向内側の位置まで流れ、および前記冷却空気（９８）が、前記ロータディスク（９２）の半径方向内側の前記位置から前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））まで半径方向外側に流れる、前記コンジット（１２４）をさらに含む、実施態様１１に記載のガスタービンエンジン（１０）。
［実施態様２０］
円錐状フランジ（１１０）であって、前記冷却空気（９８）が、前記円錐状フランジ（１１０）に沿って前記ロータディスク（９２）の半径方向内側の前記位置から前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））まで流れる、前記円錐状フランジ（１１０）をさらに含む、実施態様１９に記載のガスタービンエンジン（１０）。
１０ ターボファンジェットエンジン
１２ 長手方向または軸方向の中心線
１４ ファンセクション
１６ コア／ガスタービンエンジン
１８ 外部ケーシング
２０ 吸気口
２２ 低圧圧縮機
２４ 高圧圧縮機
２６ 燃焼セクション
２８ 高圧タービン
３０ 低圧タービン
３２ ジェット排気セクション
３４ 高圧シャフト／スプール
３６ 低圧シャフト／スプール
３８ ファンスプール／シャフト
４０ ファン動翼
４２ ファンケーシングまたはナセル
４４ 後置静翼
４６ 下流セクション
４８ バイパス空気流路
５０ 空気
５２ 吸気部
５４ 空気の第１の部分
５６ 空気の第２の部分
５８ 圧縮された空気
６０ 燃焼ガス
６２ ＬＰタービン静翼
６４ ＬＰタービン動翼
６６ ＨＰタービン静翼
６８ ＨＰタービン動翼
７０ ＬＰ圧縮機静翼
７２ ＬＰ圧縮機動翼
７４ ＨＰ圧縮機静翼
７６ ＨＰ圧縮機動翼
７８ 圧縮機段
８０ 圧縮機段
８２ 圧縮機段
８４ 圧縮機段
８６ 圧縮機段
８８ 静翼の列
９０ 動翼の列
９２ ロータディスク
９４ ロータディスク空間
９６ 圧縮ガス経路
９８ 冷却流れ
１００ 冷却回路
１００’ 冷却回路
１０１ 冷却流路
１０１（ａ） 第１の冷却流路部分
１０１（ｂ） 第２の冷却流路部分
１０２ ラビリンスシール
１０４ キャビティ
１０６ 壁
１０８ 出口開口部
１１０ 円錐状フランジ
１１１ 列
１１２ 後置静翼
１１４ 軸方向接続スロット
１１６ 軸方向接続部分
１１８ 吸気ポート
１２０ 円周方向接続スロット
１２２ 円周方向接続部分
１２４ コンジット
１２６ コンジット排気口
１２８ コンジット吸気口
１３０ 第１の軸方向側面
１３２ 第２の軸方向側面
１３４ パイプ
１３６ 円錐状壁
１３８ 圧縮機吐出圧力シール
１４０ 円錐状のキャビティ
１４２ 軸方向接続スロット流路

Claims (10)

  1. ガスタービンエンジン（１０）用の冷却回路（１００、１００’）であって、
    接続部分（１１６、１２２）を含む動翼（６４、６８、７２、７６）と；
    第１の軸方向側面（１３０）および第２の軸方向側面（１３２）を含むロータディスク（９２）であって、接続スロット（１１４、１２０）と、前記第１の軸方向側面（１３０）と前記第２の軸方向側面（１３２）との間に延在する冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））とを画定する前記ロータディスク（９２）と
    を含み；
    前記接続スロット（１１４、１２０）が、前記動翼（６４、６８、７２、７６）を前記ロータディスク（９２）に連結する前記接続部分（１１６、１２２）を受け；
    冷却空気（９８）が、前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））を通って流れる、前記冷却回路（１００、１００’）。
  2. 前記接続部分（１１６、１２２）がダブテール（１１６、１２２）であり、前記接続スロット（１１４、１２０）がダブテールスロット（１１４、１２０）である、請求項１に記載の冷却回路（１００、１００’）。
  3. 前記ダブテールスロット（１１４、１２０）が軸方向ダブテールスロット（１１４）である、請求項３に記載の冷却回路（１００、１００’）。
  4. 前記ダブテールスロット（１１４、１２０）が円周方向ダブテールスロット（１２０）である、請求項３に記載の冷却回路（１００、１００’）。
  5. 前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））が、前記第１の軸方向側面（１３０）と前記円周方向ダブテールスロット（１２０）との間で延在する第１の部分（１０１（ａ））と、前記円周方向ダブテールスロット（１２０）と前記第２の軸方向側面（１３２）との間で延在する第２の部分（１０１（ｂ））とを含み、
    冷却空気（９８）が、前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））の前記第１の部分（１０１（ａ））と、前記円周方向ダブテールスロット（１２０）と、前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））の前記第２の部分（１０１（ｂ））とを通って流れる、請求項５に記載の冷却回路（１００、１００’）。
  6. 前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））が、前記接続スロット（１１４、１２０）から半径方向内側に配置された、請求項１に記載の冷却回路（１００、１００’）。
  7. 前記冷却空気（９８）が、前記ガスタービンエンジン（１０）の圧縮機部（２２、２４）から抽気される、請求項１に記載の冷却回路（１００、１００’）。
  8. 前記動翼（６４、６８、７２、７６）が、複数の円周方向に離間配置した動翼（６４、６８、７２、７６）を含み；前記接続スロット（１１４、１２０）が、複数の円周方向に離間配置した接続スロット（１１４）を含み、前記複数の円周方向に離間配置した接続スロット（１１４）のそれぞれが、前記円周方向に離間配置した動翼（６４、６８、７２、７６）のうちの１つを受け；前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））が、複数の冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））を含む、請求項１に記載の冷却回路（１００、１００’）。
  9. 前記複数の冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））のそれぞれが、円周方向に離間配置した、請求項９に記載の冷却回路（１００、１００’）。
  10. ガスタービンエンジン（１０）であって、
    燃焼セクション（２６）と；
    タービンセクション（２８、３０）と；
    圧縮機セクション（２２、２４）と
    を含み、
    前記圧縮機セクション（２２、２４）は、
    静翼（７０、７４）の列（８８）と；
    動翼（７２、７６）の列（９０）であって、各動翼（７２、７６）が接続部分（１１６、１２２）を含み、前記静翼（７０、７４）の列（８８）および前記動翼（７２、７６）の列（９０）が、圧縮ガス経路（９６）を画定する前記動翼（７２、７６）の列（９０）と；
    第１の軸方向側面（１３０）および第２の軸方向側面（１３２）を含むロータディスク（９２）であって、前記第１の軸方向側面（１３０）と前記第２の軸方向側面（１３２）との間に延在する冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））と、前記動翼（７２、７６）の前記接続部分（１１６、１２２）を受けて前記動翼（７２、７６）を前記ロータディスク（９２）に連結する１つ以上の接続スロット（１１４、１２０）とを画定する、前記ロータディスク（９２）と；
    前記ロータディスク（９２）に連結され、前記静翼（７０、７４）の列（８８）と摺接したスペーサ（１０２）であって、貫通して延在した、および前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））と流体連通した吸気ポート（１１８）を画定する前記スペーサ（１０２）と、を含む前記圧縮機セクション（２２、２４）と
    を含み；
    前記圧縮ガス経路（９６）からの冷却空気（９８）が、前記吸気ポート（１１８）を介して前記冷却流路（１０１、１０１（ａ）、１０１（ｂ））に流れる、前記ガスタービンエンジン（１０）。
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