JP2020069904A - 樹脂製パネル - Google Patents
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Abstract
Description
好ましくは、前記リング部は、前記本体部に設けられた貫通孔を通って、前記表面側に突出している。
1−1.樹脂製パネル10の構成
図1Aに示すように、本発明の第1実施形態に係る樹脂製パネル10は、平面視において矩形状に形成されている。樹脂製パネル10は、板状の本体部1と、指掛け用ストラップSを備える。樹脂製パネル10は、たとえば車両の荷室における荷室ボードとして用いられる。
図3を参照し、本体部1を成形するための成形機60について説明する。図3に示すように、成形機60は、ホッパー62と、押出機63と、アキュームレータ67と、Tダイ68を備える。押出機63とアキュームレータ67は、連結管75を介して連結される。アキュームレータ67とTダイ68は、連結管77を介して連結される。以下、各構成について詳細に説明する。
ホッパー62は、原料樹脂61を押出機63のシリンダ63a内に投入するために用いられる。原料樹脂61の形態は、特に限定されないが、通常は、ペレット状である。原料樹脂は、例えばポリオレフィンなどの熱可塑性樹脂であり、ポリオレフィンとしては、低密度ポリエチレン、直鎖状低密度ポリエチレン、高密度ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−プロピレン共重合体及びその混合物などが挙げられる。原料樹脂61は、粉砕機18で大バリ26bが粉砕されて製造された再生原料を含んでもよい。原料樹脂61は、ホッパー62からシリンダ63a内に投入された後、シリンダ63a内で加熱されることによって溶融されて溶融樹脂になる。また、シリンダ63a内に配置されたスクリューの回転によってシリンダ63aの先端に向けて搬送される。スクリューは、シリンダ63a内に配置され、その回転によって溶融樹脂を混練しながら搬送する。スクリューの基端にはギア装置が設けられており、ギア装置によってスクリューが回転駆動される。
原料樹脂は、シリンダ63aの樹脂押出口から押し出され、連結管75を通じてアキュームレータ67内に注入される。アキュームレータ67は、シリンダ67aとその内部で摺動可能なピストン67bを備えており、シリンダ67a内に溶融樹脂61aが貯留可能になっている。そして、シリンダ67a内に溶融樹脂61aが所定量貯留された後にピストン67bを移動させることによって、連結管77を通じて溶融樹脂61aをTダイ68内に設けられたスリットから押し出して垂下させて溶融状態の第1及び第2樹脂シート73a,73bを形成する。
樹脂シート73a,73bは、金型71,72間に導かれる。金型71,72は、型閉じの際に当接するパーティング面で分割可能になっており、金型71,72によって本体部1が形成される。つまり、成形工程では、分割可能な一対の金型71,72を用いて本体部1が形成される。
図4を用いて、本体部1の成形工程について説明する。成形工程は、たとえば、垂下工程、賦形工程、コア材溶着工程、型閉じ工程を備える。
垂下工程では、図4に示すように、金型71,72間に、溶融樹脂61aをTダイ68のスリットから押し出して垂下させて形成した樹脂シート73a,73bを垂下する。樹脂シート73aは、コア材13と金型71の間に垂下される。樹脂シート73bは、挿入装置9と金型72の間に垂下される。本実施形態では、Tダイ68から押し出された樹脂シート73a,73bをそのまま使用するダイレクト真空成形が行われるので、樹脂シート73a,73bは、成形前に室温にまで冷却されて固化されることがなく、固化された樹脂シート73a,73bが成形前に加熱されることもない。
賦形工程では、金型71,72によって樹脂シート73a、73bを減圧吸引して樹脂シート73a,73bを賦形する。金型71では、樹脂シート73aは、キャビティの内面71bの外形に沿った形状に賦形される。樹脂シート73bは、キャビティの内面72bに沿った形状に賦形される。樹脂シート73a,73bを賦形するタイミングは、ずれていてもよく、例えば、コア材溶着工程の後に樹脂シート73bを賦形したり、型締め工程において樹脂シート73bを賦形したりしてもよい。
コア材溶着工程では、コア材13を樹脂シート73aに溶着させる。コア材13は、挿入装置9を樹脂シート73aに向かって移動させることによって、樹脂シート73aに溶着させることができる。コア材13を樹脂シート73aに溶着させた後、挿入装置9を金型71,72の移動軌跡外の位置に移動させる
型閉じ工程では、金型71,72を図20中の矢印C1,C2の方向に移動させることによって、金型71,72を閉じる。これにより、本体部1における突部71aに対応する部位(凹部3a,3bに相当)において樹脂シート73a,73bが圧縮及び溶着される。これにより、凹部3aの底部5の強度が向上する。
図5Aおよび図5Bを参照し、第2実施形態に係る樹脂製パネル20について説明する。樹脂製パネル20では、本体部1の裏面1aには凹部3が設けられ、第1ストラップS1と第2ストラップは異なるストラップで構成される。
図6Aおよび図6Bを参照し、第3実施形態に係る樹脂製パネル30について説明する。
本願発明の適用は、上記実施形態に限定されることはない。例えば、上記実施形態1では、第1凹部3aに隣接した第2凹部3bを形成しているが、この例に限定されることはない。すなわち、第2凹部3bを形成しない構成としてもよい。この場合においても、第1ストラップS1における第1固定部4aおよび第2固定部4bを本体部1の裏面1aに配置することにより、第1指掛け部2aを設けることが可能となる。
1a :裏面
1b :取付面
1c :表面
2 :指掛け用ストラップ
2a :第1指掛け部
2b :第2指掛け部
3 :凹部
3a :第1凹部
3b :第2凹部
4a :第1固定部
4b :第2固定部
5 :底部
5a :貫通孔
7 :リベット
9 :挿入装置
10 :樹脂製パネル
13 :コア材
18 :粉砕機
20 :樹脂製パネル
26b :大バリ
30 :樹脂製パネル
60 :成形機
61 :原料樹脂
61a :溶融樹脂
62 :ホッパー
63 :押出機
63a :シリンダ
67 :アキュームレータ
67a :シリンダ
67b :ピストン
68 :Tダイ
71 :金型
71a :突部
71b :内面
71c :ピンチオフ部
72 :金型
72b :内面
72c :ピンチオフ部
73a :第1樹脂シート
73b :第2樹脂シート
75,77 :連結管
S :指掛け用ストラップ
S1 :第1ストラップ
S2 :第2ストラップ
Claims (7)
- 車両の荷室に設けられる樹脂製パネルであって、
板状の本体部と、第1及び第2ストラップを備え、
第1ストラップは、互いに離間された第1及び第2固定部で前記本体部の裏面側に固定され、第1及び第2固定部の間に第1指掛け部が設けられ、
第2ストラップは、一端側が前記本体部の裏面側に固定され、他端側に設けられたリング部が前記本体部の表面側に突出し、前記リング部によって第2指掛け部が構成される、樹脂製パネル。 - 請求項1に記載の樹脂製パネルであって、
前記リング部は、前記本体部に設けられた貫通孔を通って、前記表面側に突出している、樹脂製パネル。 - 請求項2に記載の樹脂製パネルであって、
前記本体部は、前記裏面に凹部を備え、
前記貫通孔は、前記凹部に設けられている、樹脂製パネル。 - 請求項3に記載の樹脂製パネルであって、
前記第1および第2固定部は、前記凹部を挟むように配置されている、樹脂製パネル。 - 請求項3又は請求項4に記載の樹脂製パネルであって、
前記凹部は、第1凹部であり、
前記本体部は、第2凹部を備え、
前記第1および第2固定部は、前記第2凹部を挟むように配置されている、樹脂製パネル。 - 請求項5に記載の樹脂製パネルであって、
前記第2凹部は、前記第1凹部に隣接した位置に配置されている、樹脂製パネル。 - 請求項1〜請求項6の何れか1つに記載の樹脂製パネルであって、
前記第1及び第2ストラップは、1つのストラップの別々の部位で構成されている、樹脂製パネル。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2024067666A (ja) * | 2022-11-07 | 2024-05-17 | トヨタ紡織株式会社 | ストラップ取付構造 |
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-
2018
- 2018-10-31 JP JP2018205116A patent/JP7216273B2/ja active Active
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