JP2021046830A - Egrバルブ及びそれを備えたegrバルブ装置 - Google Patents

Egrバルブ及びそれを備えたegrバルブ装置 Download PDF

Info

Publication number
JP2021046830A
JP2021046830A JP2019170217A JP2019170217A JP2021046830A JP 2021046830 A JP2021046830 A JP 2021046830A JP 2019170217 A JP2019170217 A JP 2019170217A JP 2019170217 A JP2019170217 A JP 2019170217A JP 2021046830 A JP2021046830 A JP 2021046830A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
flow path
egr valve
housing
valve
egr
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2019170217A
Other languages
English (en)
Inventor
直弥 鈴木
Naoya Suzuki
直弥 鈴木
光一 杉原
Koichi Sugihara
光一 杉原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisan Industry Co Ltd
Original Assignee
Aisan Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisan Industry Co Ltd filed Critical Aisan Industry Co Ltd
Priority to JP2019170217A priority Critical patent/JP2021046830A/ja
Priority to CN202080064991.3A priority patent/CN114423938B/zh
Priority to US17/640,713 priority patent/US11913412B2/en
Priority to PCT/JP2020/031143 priority patent/WO2021054022A1/ja
Publication of JP2021046830A publication Critical patent/JP2021046830A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65Constructional details of EGR valves
    • F02M26/66Lift valves, e.g. poppet valves
    • F02M26/68Closing members; Valve seats; Flow passages
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65Constructional details of EGR valves
    • F02M26/72Housings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

【課題】EGRバルブにつき弁座と弁体の径を大きくするなどEGRバルブの体格を大きくすることなくEGRガスの最大流量を増加させること。【解決手段】ポペット式のEGRバルブ1は、流路2を含むハウジング3と、流路2に設けられた弁座4と、弁座4に着座可能な弁体5と、弁体5が一端部に設けられた弁軸6と、弁軸6を往復駆動するための駆動部7とを備える。流路2は、入口11と出口12を有し、弁座4より下流に入口11へ向かう方向に対し直交する方向に屈曲した屈曲流路部2aを含む。屈曲流路部2aは、その流路面積が下流方向に向けて一定となる部分及び流路面積が下流方向に向けて増加する部分の少なくとも一方のみを含み、流路面積が下流方向に向けて減少する部分を含まない。流路面積が下流方向に向けて増加する部分は、流路面積が緩やかに変化する。【選択図】 図1

Description

この明細書に開示される技術は、EGR通路におけるEGRガスの流量を調節するポペット式のEGRバルブ及びそれを備えたEGRバルブ装置に関する。
従来、この種の技術として、例えば、下記の特許文献1に記載されるポペット式の排気還流弁(EGRバルブ)が知られている。図23に断面図により示すように、このEGRバルブ61は、EGRガスの流路62を含むハウジング63と、流路62に設けられた弁座64と、弁座64に着座可能に設けられた弁体65と、弁体65が一端部に設けられた弁軸66と、弁体65と共に弁軸66を往復駆動するための駆動部67とを備える。ハウジング63の流路62は、入口68と出口69を含む。図24に、流路62の外観とその流路62における第1流路位置A〜第7流路位置Gを斜視図により示す。図24に示す流路62は、弁座64より下流が入口68の方向に対し直交する方向に屈曲した屈曲流路部62a(2点鎖線で示す)を含む。
図25に、図24に示す流路62の各流路位置A〜Gの流路面積の変化をグラフにより示す。このグラフは、横軸に各流路位置A〜Gを、縦軸に流路面積を示す。図24、図25に示すように、弁座64より下流の流路62は、その流路面積が一旦増加(第2流路位置B〜第4流路位置D)してから減少(第4流路位置D〜第6流路位置F)し、再び増加(第6流路位置F及び第7流路位置G)する形状を有することがわかる。
特開2015-52283号公報
ところで、特許文献1に記載されたEGRバルブ61では、弁座64より下流の流路62の形状について問題があった。すなわち、この流路62の流路面積が、下流方向へ向けて一旦増加してから減少し、再び増加する形状を有するので、流路62における圧損が大きくなる傾向があった。このため、その圧損が大きくなる分だけEGRガスの最大流量を増加させることができなかった。ここで、流路62におけるEGRガスの最大流量を増加させるには、弁座64と弁体65の径を大きくすることが考えられるが、弁座64と弁体65の径を大きくしてはEGRバルブ61が大型化してしまう。
この開示技術は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、弁座と弁体の径を大きくするなどEGRバルブの体格を大きくすることなくEGRガスの最大流量を増加させることを可能としたEGRバルブ及びそれを備えたEGRバルブ装置を提供することにある。
上記目的を達成するために、請求項1に記載の技術は、EGRガスの流路を含むハウジングと、流路に設けられた弁座と、流路は、入口と出口を有し、弁座より下流に入口へ向かう方向に対し直交する方向に屈曲した屈曲流路部を含むことと、弁座に着座可能に設けられた弁体と、弁体が一端部に設けられた弁軸と、弁軸を往復駆動するための駆動部とを備えたポペット式のEGRバルブにおいて、屈曲流路部は、その流路面積が下流方向に向けて一定となる部分及び流路面積が下流方向に向けて増加する部分の少なくとも一方のみを含むことを趣旨とする。
上記技術の構成によれば、ハウジングの流路を構成する屈曲流路部は、その流路面積が下流方向に向けて一定となる部分及びその流路面積が下流方向に向けて増加する部分の少なくとも一方のみを含み、流路面積が下流方向に向けて減少する部分を含まないので、屈曲流路部における圧損が低減する。
上記目的を達成するために、請求項2に記載の技術は、請求項1に記載の技術において、流路面積が下流方向に向けて増加する部分は、流路面積が緩やかに変化することを趣旨とする。
上記技術の構成によれば、請求項1に記載の技術の作用に加え、屈曲流路部の流路面積が下流方向に向けて増加する部分では、流路面積が緩やかに変化するので、EGRガスが下流方向へ向けて滑らかに流れる。
上記目的を達成するために、請求項3に記載の技術は、請求項1又は2に記載の技術において、ハウジングは、少なくとも屈曲流路部を有する部分が樹脂材で構成されることを趣旨とする。
上記技術の構成によれば、請求項1又は2に記載の技術の作用に加え、ハウジングの、少なくとも屈曲流路部を有する部分が樹脂材で構成されるので、金属材で構成されるハウジングに比べてハウジングの薄肉化が可能になると共に、流路で発生する凝縮水に対しハウジングの耐腐食性が増す。
上記目的を達成するために、請求項4に記載の技術は、請求項1乃至3のいずれかに記載の技術において、弁座より下流の流路は、屈曲流路部と、屈曲流路部より下流にて出口に続く出口流路部とを含み、ハウジングは、出口流路部と、出口流路部と交差する嵌入孔とを有する外ハウジングと、外ハウジングの嵌入孔に嵌め入れられ、屈曲流路部と、弁座より上流にて入口に続く入口流路部とを有する内ハウジングとを含み、外ハウジングの嵌入孔と内ハウジングの外周との間にシール部材が設けられることを趣旨とする。
上記技術の構成によれば、請求項1乃至3のいずれかに記載の技術の作用に加え、ハウジングが外ハウジングと内ハウジングの二体で構成されるので、外ハウジングと内ハウジングに別々の機能を持たせることが可能となる。例えば、流路を拡大するために樹脂材で構成される内ハウジングを薄肉化し、強度確保のために外ハウジングを金属材で構成することなどが可能となる。また、外ハウジングと内ハウジングとの間にシール部材が設けられるので、外ハウジングと内ハウジングとの間へのEGRガスの浸入が抑えられる。
上記目的を達成するために、請求項5に記載の技術は、請求項1乃至4のいずれかに記載のEGRバルブと、EGRバルブのハウジングが組み付けられる相手部材とを備えたEGRバルブ装置において、相手部材は、組み付け孔と、別の流路とを含み、ハウジングが相手部材の組み付け孔に組み付けられた状態で、ハウジングの入口と出口が別の流路に連通することを趣旨とする。
上記技術の構成によれば、請求項1乃至4のいずれかに記載の技術の作用に加え、EGRバルブのハウジングを相手部材の組み付け孔に組み付けることで、EGRバルブが相手部材に取り付けられる。従って、EGRバルブから、取り付け用の付属構成が省略され、その分だけ省スペースとなる。また、EGRバルブを共通化して各種相手部材の組み付け孔に組み付けることが可能となる。
請求項1に記載の技術によれば、EGRバルブにつき、弁座と弁体の径を大きくするなどEGRバルブの体格を大きくすることなくEGRガスの最大流量を増加させることができる。
請求項2に記載の技術によれば、EGRバルブにつき、弁座と弁体の径を大きくするなどEGRバルブの体格を大きくすることなくEGRガスの最大流量を増加させることができる。
請求項3に記載の技術によれば、請求項1又は2に記載の技術の効果に加え、EGRバルブの流路の拡大と流量特性の安定性の向上を図ることができる。
請求項4に記載の技術によれば、請求項1乃至3のいずれかに記載の技術の効果に加え、EGRバルブにつき、最小限の体格で機能を確保することができ、延いてはEGRバルブの体格を大きくすることなく流路を拡大することができる。
請求項5に記載の技術によれば、請求項1乃至4のいずれかに記載の技術の効果に加え、EGRバルブにつき、省スペース化の分だけ流路の拡大を図ることができると共に、各種相手部材に対するEGRバルブの汎用性を向上させることができる。
第1実施形態に係り、EGRバルブを一部切断して示す正面図。 第1実施形態に係り、ハウジングの一部を流路の出口の側から視て示す図。 第1実施形態に係り、ハウジングの流路の一部の外観とその流路における第1流路位置〜第7流路位置を示す斜視図。 第1実施形態に係り、第2流路位置の流路断面を示す図。 第1実施形態に係り、第3流路位置の流路断面を示す図。 第1実施形態に係り、第4流路位置の流路断面を示す図。 第1実施形態に係り、第5流路位置の流路断面を示す図。 第1実施形態に係り、第6流路位置の流路断面を示す図。 第1実施形態に係り、第1流路位置〜第7流路位置の流路面積の変化を示すグラフ。 第2実施形態に係り、EGRバルブを一部切断して示す正面図。 第2実施形態に係り、EGRバルブを分解して示す一部切断した正面図。 第2実施形態に係り、EGRバルブの製造工程の一部を示す一部切断した正面図。 第2実施形態に係り、内ハウジングの一部を屈曲流路部の出口側から視て示す図。 第2実施形態に係り、内ハウジングを示す図13のX−X線断面図。 第2実施形態に係り、内ハウジングの流路の一部の外観とその流路における第1流路位置〜第7流路位置を示す斜視図。 第2実施形態に係り、第1流路位置〜第7流路位置の流路面積の変化を示すグラフ。 第3実施形態に係り、樹脂材により構成されるハウジングを示す斜視図。 第3実施形態に係り、第1ボルト孔の部分を示す断面図。 第3実施形態に係り、第2ボルト孔の部分を示す断面図。 第3実施形態に係り、第3ボルト孔の部分を示す断面図。 第4実施形態に係り、EGRバルブ装置を一部切断して示す正面図。 第4実施形態に係り、EGRバルブ装置を構成するEGRバルブとEGR通路を分解して示す一部切断した正面図。 従来例に係り、EGRバルブを示す断面図。 従来例に係り、流路の外観とその流路における第1流路位置〜第7流路位置を示す斜視図。 従来例に係り、図24に示す流路の各流路位置の流路面積の変化を示すグラフ。
以下、EGRバルブ及びそれを備えたEGRバルブ装置を具体化したいくつかの実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
<第1実施形態>
先ず、EGRバルブを具体化した第1実施形態について説明する。
[EGRバルブの構成について]
図1に、この実施形態のEGRバルブ1を一部切断した正面図により示す。図2に、ハウジング3の一部を流路2の出口12の側から視た図により示す。EGRバルブ1は、エンジンから排気通路へ排出される排気の一部をEGRガスとしてエンジンへ還元するために吸気通路へ流すEGR通路(図示略)に設けられる。EGRバルブ1は、EGR通路におけるEGRガスの流量を調節するために使用される。
図1に示すように、EGRバルブ1は、ポペット式のバルブ構造を有し、EGRガスの流路2を含むハウジング3と、流路2の中間に設けられた環状の弁座4と、弁座4に着座可能に設けられた略傘形状の弁体5と、弁体5が一端部に設けられた弁軸6と、弁軸6を弁体5と共に往復駆動するための駆動部7とを備える。駆動部7は、例えば、DCモータにより構成することができる。図1では、駆動部7以外を断面図により示す。弁座4は、ハウジング3とは別に形成され、流路2の途中に組み付けられる。ハウジング3は、樹脂材により構成され、弁座4と弁体5は金属材により構成される。弁座4と弁体5の形状は一例である。このEGRバルブ1は、弁体5を弁座4に対し移動させて弁座4との間の開度を変化させることにより、流路2におけるEGRガスの流量を調節するようになっている。この実施形態では、駆動部7の詳しい説明は省略する。
図1に示すように、弁軸6は、駆動部7から下方へ伸び、ハウジング3に対し垂直に嵌め入れられる。弁軸6は弁座4の軸線と平行に配置される。弁体5は、弁軸6が往復駆動することにより、弁座4に対して着座(当接)及び離間するようになっている。ハウジング3と弁軸6との間には、弁軸6を往復動可能に支持するためのスラスト軸受8が設けられる。ハウジング3と弁軸6との間には、両者3,6の間をシールするためのリップシール9が、スラスト軸受8の下端に隣接して設けられる。この実施形態で、弁体5は弁座4の下側(上流側)にて、弁座4に着座可能に配置される。
[流路の構成について]
図1に示すように、ハウジング3の流路2は、入口11と出口12を含む。流路2は、弁座4より上側(下流側)にて、入口11へ向かう方向に対し直交する方向に屈曲した屈曲流路部2a(2点鎖線で示す)を含む。弁座4より下流の流路2は、屈曲流路部2aの他に、屈曲流路部2aより下流にて出口12に続く出口流路部2b(2点鎖線で示す)を含む。弁座4より上流の流路2は、入口11に続く入口流路部2c(2点鎖線で示す)を含む。
図3に、ハウジング3の流路2の一部の外観とその流路2における第1流路位置A〜第7流路位置Gを斜視図により示す。図3において、「A〜F」は、ハウジング3の流路2のうち、弁座4の入口11から流路2の出口12までの間の異なる流路位置を示す。ここで、第1流路位置Aは、弁座4の入口の位置に対応し、第2流路位置Bは、弁座4の出口の位置であって屈曲流路部2aの入口の位置に対応する。第6流路位置Fは、屈曲流路部2aの出口の位置に対応する。第3流路位置C〜第5流路位置Eは、屈曲流路部2aの中間における異なる位置を示す。第7流路位置Gは、流路2の出口12の位置に対応する。
図4〜図8に、第2流路位置B〜第6流路位置Fにおける流路断面をそれぞれ示す。図9に、第1流路位置A〜第7流路位置Gの流路面積の変化をグラフにより示す。図9において、第2流路位置B〜第6流路位置Fまでが屈曲流路部2aに対応する。第2流路位置B〜第7流路位置Gにおける流路面積は、いずれも第2流路位置Bの流路面積よりも大きく、かつ徐々に大きくなっていることがわかる。ここで、第2流路位置B〜第6流路位置Fまでの屈曲流路部2aでは、その流路面積が、下流方向に向けて増加する部分(第2流路位置B〜第4流路位置D)と下流方向に向けて一定となる部分(第4流路位置D〜第6流路位置F)の両方のみを含み、流路面積が下流方向に向けて減少する部分を含まないように設定される。また、この屈曲流路部2aにおいて、流路面積が下流方向に向けて増加する部分(第2流路位置B〜第4流路位置D)は、流路面積が緩やかに変化するように設定される。
[EGRバルブの作用及び効果について]
以上説明したこの実施形態のEGRバルブ1の構成によれば、駆動部7により弁軸6を弁体5と共に駆動させ、弁体5を弁座4に対し移動させる。これにより、弁座4と弁体5との間の開口面積(開度)が変化し、流路2におけるEGRガスの流量が調節される。ここで、このEGRバルブ1の構成によれば、ハウジング3の流路2を構成する屈曲流路部2aは、その流路面積が下流方向に向けて増加する部分(第2流路位置B〜第4流路位置D)及びその流路面積が下流方向に向けて一定となる部分(第4流路位置D〜第6流路位置F)の両方のみを含み、流路面積が下流方向に向けて減少する部分を含まない。従って、屈曲流路部2aにおける圧損が低減する。このため、EGRバルブ1につき、弁座4と弁体5の径を大きくするなどEGRバルブ1の体格を大きくすることなくEGRガスの最大流量を増加させることができる。
この実施形態の構成によれば、屈曲流路部2aの流路面積が下流方向に向けて増加する部分(第2流路位置B〜第4流路位置D)では、流路面積が緩やかに変化するので、EGRガスが下流方向へ向けて滑らかに流れる。この意味でも、EGRバルブ1につき、弁座4と弁体5の径を大きくするなどEGRバルブ1の体格を大きくすることなくEGRガスの最大流量を増加させることができる。
ここで、従来例のEGRバルブにつき、EGRガスの流量係数と最大流量を計測したところ、一例として、流量係数が「0.61」となり、最大流量が「720(リットル/分)」となった。これに対し、弁座4と弁体5の径を従来例と同一とした本実施形態のEGRバルブ1につき、EGRガスの流量係数と最大流量を計測したところ、一例として、流量係数が「0.84」となり、最大流量が「890(リットル/分)」となった。すなわち、本実施形態では、従来例に対し、弁座4及び弁体5の径を大きくすることなく最大流量を「23%」増加させることができた。
また、この実施形態の構成によれば、流路2を含むハウジング3が樹脂材で構成されるので、金属材で構成されるハウジングに比べてハウジング3の薄肉化が可能になると共に、流路2で発生する凝縮水に対しハウジング3の耐腐食性が増す。このため、EGRバルブ1の流路2の拡大と流量特性の向上を図ることができる。
<第2実施形態>
次に、EGRバルブを具体化した第2実施形態について説明する。なお、以下の説明において、第1実施形態と同等の構成については同一の符号を付して説明を省略し、以下には異なった点を中心に説明する。
[EGRバルブの構成について]
図10に、この実施形態のEGRバルブ21を一部切断した正面図により示す。図11に、EGRバルブ21を分解した一部切断した正面図により示す。この実施形態では、主としてハウジング3の構成の点で第1実施形態と異なる。
図10に示すように、EGRバルブ21は、第1実施形態と形状等は多少異なるものの、同様に流路2を含むハウジング3、弁座4、弁体5、弁軸6及び駆動部7を備える。
図10に示すように、ハウジング3の流路2は、その入口11から出口12へ向かう順に、入口流路部2c、屈曲流路部2a及び出口流路部2bを含む。この実施形態で、図11に示すように、ハウジング3は、外ハウジング22と内ハウジング23の二体により構成される。外ハウジング22は、出口流路部2bと、出口流路部2bと交差する嵌入孔2dとを有する。この嵌入孔2dは、弁座4より上流にて入口11に続く入口流路部2cの一部を構成する。内ハウジング23は、上記した屈曲流路部2aと、弁座4より上流にて入口11に続く入口流路部2cの一部とを含む。そして、外ハウジング22の嵌入孔2dに対し内ハウジング23が嵌め入れられることにより、ハウジング3が構成される。この実施形態で、内ハウジング23は樹脂材により構成され、外ハウジング22は金属材(例えば、アルミ)により構成される。外ハウジング22の嵌入孔2dと内ハウジング23の外周との間には、第1シール部材24と第2シール部材25が設けられる。二つのシール部材24,25は、ゴム製のOリングにより構成される。第1シール部材24は、流路2の屈曲流路部2aより上にて内ハウジング23の外周に設けられる。第2シール部材25は、弁座4より下にて内ハウジング23の外周に設けられる。両シール部材24,25とも、内ハウジング23の外周に形成された周溝23aに組み付けられる。
図12に、EGRバルブ21の製造工程の一部を一部切断した正面図により示す。図12に示すように、このEGRバルブ21を製造するには、予め製造した駆動部7(弁軸6等を含む)、内ハウジング23、弁座4、弁体5、第1及び第2のシール部材24,25を互いに組み付けてアッセンブリ27とする。その後、このアッセンブリ27を外ハウジング22に組み付ける。すなわち、アッセンブリ27の内ハウジング23を外ハウジング22の嵌入孔2dに嵌め入れる(ドロップインする)。このとき、内ハウジング23と外ハウジング22との間で、流路2を構成する屈曲流路部2aと出口流路部2bとを連通させる。また、内ハウジング23の入口流路部2cを外ハウジング22の嵌入孔2dに連通させる。これにより、図10に示すEGRバルブ21が得られる。
[流路の構成について]
図13に、内ハウジング23の一部を屈曲流路部2aの出口側から視た図により示す。図14に、内ハウジング23を、図13のX−X線断面図により示す。図14に示すように、この実施形態において、屈曲流路部2aは、弁軸6を基準に出口12へ向かう方向と反対の方向へ凸となる窪み29を含む。
図15に、内ハウジング23の流路2の一部の外観とその流路2における第1流路位置〜第7流路位置を斜視図により示す。図15において、第1流路位置A〜第7流路位置Gは、内ハウジング23の流路2のうち、弁座4の入口から流路2の出口までの間の流路位置を示す。図16には、第1流路位置A〜第7流路位置Gの流路面積の変化をグラフにより示す。図16において、第2流路位置B〜第6流路位置Fまでが屈曲流路部2aに対応する。図16に示すように、屈曲流路部2aの第2流路位置B〜第6流路位置Fにおける流路面積は、いずれも第2流路位置Bの流路面積よりも大きく、かつ徐々に大きくなっていることがわかる。ここで、第3流路位置C〜第7流路位置Gまでの屈曲流路部2aでは、その流路面積が、下流方向に向けて増加する部分(第2流路位置B〜第6流路位置F)のみを含み、流路面積が下流方向に向けて減少する部分を含まないように設定される。また、この屈曲流路部2aにおいて、流路面積が下流方向に向けて増加する部分(第2流路位置B〜第6流路位置F)は、流路面積が比較的緩やかに変化するように設定される。
ここで、屈曲流路部2aの窪み29は、内ハウジング23の製造時に、滑らかな内面を有する屈曲流路部2aを金型により成形するために便宜的にできるものであるが、最小限の大きさに設定することが好ましい。
[EGRバルブの作用及び効果について]
以上説明したこの実施形態のEGRバルブ21の構成によれば、第1実施形態の作用及び効果に加え、次のような作用及び効果を得ることができる。すなわち、ハウジング3が外ハウジング22と内ハウジング23の二体で構成されるので、外ハウジング22と内ハウジング23に別々の機能を持たせることが可能となる。例えば、流路2を拡大するために樹脂材で構成される内ハウジング23を薄肉化し、強度確保のために外ハウジング22を金属材で構成することなどが可能となる。また、外ハウジング22と内ハウジング23との間にシール部材24,25が設けられるので、外ハウジング22と内ハウジング23との間へのEGRガスの浸入が抑えられる。このため、EGRバルブ21につき、最小限の体格で機能を確保することができ、延いてはEGRバルブ21の体格を大きくすることなく流路2を拡大することができる。
また、この実施形態の構成によれば、ハウジング3が、樹脂材よりなる内ハウジング23と、金属材よりなる外ハウジング22とから構成されるので、全体が金属材により構成されるハウジングに比べてハウジング3が軽量化する。また、流路2の大部分を構成する内ハウジング23が樹脂材により構成されるので、流路2で発生する凝縮水に対しハウジング3の耐腐食性が増す。このため、EGRバルブ21の軽量化と耐久性の向上を図ることができる。
<第3実施形態>
次に、EGRバルブを具体化した第3実施形態について説明する。この実施形態では、ハウジング3の構成の点で第1実施形態と異なる。
[EGRバルブの構成について]
図17に、樹脂材により構成されるハウジング3を斜視図により示す。図17に示すように、ハウジング3の上側には、駆動部7に接続される第1フランジ31が形成され、その下側には、EGR通路に接続される第2フランジ32が形成される。外ハウジング22の出口12の側には、EGR通路に接続される第3フランジ33が形成される。
ここで、図17に示すように、第1フランジ31には、駆動部7との締結のために金属製ボルトが挿通される第1ボルト孔35が設けられる。図18には、この第1ボルト孔35の部分を断面図により示す。この実施形態では、第1フランジ31が樹脂材で構成されることから、第1ボルト孔35を補強するために、第1ボルト孔35には金属製の補強管36がインサート成形される。
また、図17に示すように、第2フランジ32には、EGR通路との接続のために金属製ボルトが挿通される第2ボルト孔37が設けられる。図19には、この第2ボルト孔37の部分を断面図により示す。この第2ボルト孔37にも、同孔37を補強するために、金属製の補強管38がインサート成形される。
図17に示すように、第3フランジ33には、EGR通路との接続のために金属製ボルトが挿通される第3ボルト孔39が設けられる。図20に、この第3ボルト孔39の部分を断面図により示す。この第3ボルト孔39にも、同孔39を補強するために、金属製の補強管40がインサート成形される。
[EGRバルブの作用及び効果について]
以上説明したこの実施形態のEGRバルブ21の構成によれば、第1実施形態の作用及び効果に加え、次のような作用及び効果を得ることができる。すなわち、この実施形態では、樹脂材で構成されるハウジング3において、相手部材(駆動部7又はEGR通路)との接続のために設けられた各ボルト孔35,37,39が、金属製の補強管36,38,40により補強される。このため、各フランジ31〜33が、各ボルト孔35,37,39に挿通された金属製ボルトにより締め付けられても、各ボルト孔35,37,39の耐久性を高めることができ、EGRバルブ21での締結の信頼性を高めることができる。
<第4実施形態>
次に、EGRバルブを含むEGRバルブ装置を具体化した第4実施形態について説明する。
[EGRバルブ装置の構成について]
図21に、この実施形態のEGRバルブ装置41を一部切断して正面図により示す。図22に、EGRバルブ装置41を構成するEGRバルブ42とEGR通路43を分解して一部切断した正面図により示す。図21に示すように、EGRバルブ装置41は、EGRバルブ42と、EGRバルブ42のハウジング3が組み付けられる相手部材としてのEGR通路43とを備える。このEGRバルブ42のハウジング3は、第2実施形態でハウジング3を構成した樹脂製の内ハウジング23のみで構成される。EGR通路43は、組み付け孔43aと、EGRガスが流れる別の流路43bとを含む。
このEGRバルブ装置41は、図22に示すように、EGRバルブ42のハウジング3を、EGR通路43の組み付け孔43aに嵌め入れる(ドロップインする)ことでEGR通路43に組み付けられる。そして、この組み付け状態において、ハウジング3の入口11と出口12が別の流路43bに連通する。
[EGRバルブ装置の作用及び効果について]
以上説明したこの実施形態のEGRバルブ装置41の構成によれば、EGRバルブ42としては、第2及び第3の実施形態と同等の作用及び効果を得ることができる。加えて、この実施形態の構成によれば、EGRバルブ42のハウジング3をEGR通路43(相手部材)の組み付け孔43aに組み付けることで、EGRバルブ42がEGR通路43に取り付けられる。従って、EGRバルブ42から、取り付け用の付属構成が省略され、その分だけ省スペースとなる。また、このEGRバルブ42を共通化して各種相手部材の組み付け孔に組み付けることが可能となる。このため、EGRバルブ42につき、省スペース化の分だけ流路2の拡大を図ることができると共に、各種相手部材に対するEGRバルブ42の汎用性を向上させることができる。
なお、この開示技術は前記各実施形態に限定されるものではなく、開示技術の趣旨を逸脱することのない範囲で構成の一部を適宜変更して実施することもできる。
(1)前記第1実施形態では、ハウジング3を樹脂材で構成したが、このハウジングを金属材(例えば、アルミ)で構成することもできる。
(2)前記第2実施形態では、外ハウジング22を金属材で構成し、内ハウジング23を樹脂材で構成したが、外ハウジングと内ハウジングの両方を金属材で構成したり、外ハウジングと内ハウジングの両方を樹脂材で構成したりすることもできる。
(3)前記第3実施形態では、第1ボルト孔35を金属製の補強管36で補強したり、第2ボルト孔37を金属製の補強管38により補強したり、第3ボルト孔39を金属製の補強管50により補強したりした。これに対し、ハウジング自体を高強度を有する材料で構成することで、金属製の補強管を省略してもよい。
(4)前記第4実施形態では、EGRバルブ42を相手部材としてのEGR通路43に組み付けるように構成したが、相手部材としてはEGR通路に限られるものではなく、EGRクーラやEGRガス分配器等を相手部材として想定することもできる。
この開示技術は、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンに設けられるEGR装置をはじめ、耐凝縮水性(耐酸性、耐アルカリ性)を必要とする流量調整装置に適用することができる。
1 EGRバルブ
2 流路
2a 屈曲流路部
2b 出口流路部
2c 入口流路部
2d 嵌入孔
3 ハウジング
4 弁座
5 弁体
6 弁軸
7 駆動部
11 入口
12 出口
21 EGRバルブ
22 外ハウジング
23 内ハウジング
24 第1シール部材
25 第2シール部材
41 EGRバルブ装置
42 EGRバルブ
43 EGR通路(相手部材)
43a 組み付け孔
43b 別の流路

Claims (5)

  1. EGRガスの流路を含むハウジングと、
    前記流路に設けられた弁座と、
    前記流路は、入口と出口を有し、前記弁座より下流に前記入口へ向かう方向に対し直交する方向に屈曲した屈曲流路部を含むことと、
    前記弁座に着座可能に設けられた弁体と、
    前記弁体が一端部に設けられた弁軸と、
    前記弁軸を往復駆動するための駆動部と
    を備えたポペット式のEGRバルブにおいて、
    前記屈曲流路部は、その流路面積が下流方向に向けて一定となる部分及び前記流路面積が下流方向に向けて増加する部分の少なくとも一方のみを含むことを特徴とするEGRバルブ。
  2. 請求項1に記載のEGRバルブにおいて、
    前記流路面積が下流方向に向けて増加する部分は、前記流路面積が緩やかに変化することを特徴とするEGRバルブ。
  3. 請求項1又は2に記載のEGRバルブにおいて、
    前記ハウジングは、少なくとも前記屈曲流路部を有する部分が樹脂材で構成されることを特徴とするEGRバルブ。
  4. 請求項1乃至3のいずれかに記載のEGRバルブにおいて、
    前記弁座より下流の前記流路は、前記屈曲流路部と、前記屈曲流路部より下流にて前記出口に続く出口流路部とを含み、
    前記ハウジングは、前記出口流路部と、前記出口流路部と交差する嵌入孔とを有する外ハウジングと、前記外ハウジングの前記嵌入孔に嵌め入れられ、前記屈曲流路部と、前記弁座より上流にて入口に続く入口流路部とを有する内ハウジングとを含み、
    前記外ハウジングの前記嵌入孔と前記内ハウジングの外周との間にシール部材が設けられる
    ことを特徴とするEGRバルブ。
  5. 請求項1乃至4のいずれかに記載のEGRバルブと、
    前記EGRバルブの前記ハウジングが組み付けられる相手部材と
    を備えたEGRバルブ装置において、
    前記相手部材は、組み付け孔と、別の流路とを含み、
    前記ハウジングが前記相手部材の前記組み付け孔に組み付けられた状態で、前記ハウジングの前記入口と前記出口が前記別の流路に連通する
    ことを特徴とするEGRバルブ装置。
JP2019170217A 2019-09-19 2019-09-19 Egrバルブ及びそれを備えたegrバルブ装置 Pending JP2021046830A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019170217A JP2021046830A (ja) 2019-09-19 2019-09-19 Egrバルブ及びそれを備えたegrバルブ装置
CN202080064991.3A CN114423938B (zh) 2019-09-19 2020-08-18 Egr阀和具备该egr阀的egr阀装置
US17/640,713 US11913412B2 (en) 2019-09-19 2020-08-18 EGR valve and EGR valve device provided with same
PCT/JP2020/031143 WO2021054022A1 (ja) 2019-09-19 2020-08-18 Egrバルブ及びそれを備えたegrバルブ装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019170217A JP2021046830A (ja) 2019-09-19 2019-09-19 Egrバルブ及びそれを備えたegrバルブ装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2021046830A true JP2021046830A (ja) 2021-03-25

Family

ID=74878058

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2019170217A Pending JP2021046830A (ja) 2019-09-19 2019-09-19 Egrバルブ及びそれを備えたegrバルブ装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11913412B2 (ja)
JP (1) JP2021046830A (ja)
CN (1) CN114423938B (ja)
WO (1) WO2021054022A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2024057320A (ja) * 2022-10-12 2024-04-24 愛三工業株式会社 弁装置

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2025092961A (ja) * 2023-12-11 2025-06-23 愛三工業株式会社 弁装置

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0942072A (ja) * 1995-07-31 1997-02-10 Isuzu Motors Ltd 内燃機関のegr弁
JP2001355519A (ja) * 2000-06-15 2001-12-26 Sanwa Seiki Co Ltd 排気ガス再循環弁
JP2005291201A (ja) * 2004-03-09 2005-10-20 Woodward Governor Co 高リカバリ音速ガス弁
JP2010071190A (ja) * 2008-09-18 2010-04-02 Honda Motor Co Ltd 内燃機関のegr制御装置
WO2011061795A1 (ja) * 2009-11-18 2011-05-26 三菱電機株式会社 排気ガス再循環バルブ及びその取り付けシステム
JP2012219684A (ja) * 2011-04-07 2012-11-12 Denso Corp 排気ガス制御弁
JP2014114715A (ja) * 2012-12-07 2014-06-26 Aisan Ind Co Ltd 排気還流バルブ
JP2014142136A (ja) * 2013-01-24 2014-08-07 Pacific Ind Co Ltd 電動膨張弁
JP2014211189A (ja) * 2013-04-18 2014-11-13 株式会社デンソー 内燃機関の排気装置
JP2015017506A (ja) * 2013-07-09 2015-01-29 三菱電機株式会社 排気ガス再循環バルブ
JP2015094275A (ja) * 2013-11-12 2015-05-18 愛三工業株式会社 排気還流バルブ

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3385052A (en) * 1965-12-01 1968-05-28 Outboard Marine Corp Exhaust system
US3981283A (en) * 1974-09-03 1976-09-21 Ford Motor Company Engine exhaust gas recirculating control
NL8401537A (nl) * 1984-05-11 1985-12-02 Tno Systeem en inrichting voor uitlaatgasrecirculatie bij verbrandingsmachine.
US5611204A (en) * 1993-11-12 1997-03-18 Cummins Engine Company, Inc. EGR and blow-by flow system for highly turbocharged diesel engines
US5511531A (en) * 1994-05-19 1996-04-30 Siemens Electric Ltd. EGR valve with force balanced pintle
US6216458B1 (en) * 1997-03-31 2001-04-17 Caterpillar Inc. Exhaust gas recirculation system
US6513507B2 (en) * 2000-01-26 2003-02-04 International Engine Intellectual Property Company, L.D.C. Intake manifold module
US6311677B1 (en) * 2000-03-30 2001-11-06 Siemens Canada Limited Engine mounting of an exhaust gas recirculation valve
JP4363176B2 (ja) 2003-12-22 2009-11-11 マツダ株式会社 エンジンの排気還流装置
JP2015052283A (ja) 2013-09-06 2015-03-19 愛三工業株式会社 排気還流弁の制御装置
JP6143651B2 (ja) * 2013-11-14 2017-06-07 愛三工業株式会社 排気還流バルブ
US10337449B2 (en) * 2017-01-02 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc Internal combustion engine with cylinder head
US12135093B2 (en) * 2019-09-11 2024-11-05 Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha Valve device
JP2021067241A (ja) * 2019-10-25 2021-04-30 愛三工業株式会社 Egrバルブ装置
JP2021080889A (ja) * 2019-11-20 2021-05-27 愛三工業株式会社 Egrバルブ装置

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0942072A (ja) * 1995-07-31 1997-02-10 Isuzu Motors Ltd 内燃機関のegr弁
JP2001355519A (ja) * 2000-06-15 2001-12-26 Sanwa Seiki Co Ltd 排気ガス再循環弁
JP2005291201A (ja) * 2004-03-09 2005-10-20 Woodward Governor Co 高リカバリ音速ガス弁
JP2010071190A (ja) * 2008-09-18 2010-04-02 Honda Motor Co Ltd 内燃機関のegr制御装置
WO2011061795A1 (ja) * 2009-11-18 2011-05-26 三菱電機株式会社 排気ガス再循環バルブ及びその取り付けシステム
JP2012219684A (ja) * 2011-04-07 2012-11-12 Denso Corp 排気ガス制御弁
JP2014114715A (ja) * 2012-12-07 2014-06-26 Aisan Ind Co Ltd 排気還流バルブ
JP2014142136A (ja) * 2013-01-24 2014-08-07 Pacific Ind Co Ltd 電動膨張弁
JP2014211189A (ja) * 2013-04-18 2014-11-13 株式会社デンソー 内燃機関の排気装置
JP2015017506A (ja) * 2013-07-09 2015-01-29 三菱電機株式会社 排気ガス再循環バルブ
JP2015094275A (ja) * 2013-11-12 2015-05-18 愛三工業株式会社 排気還流バルブ

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2024057320A (ja) * 2022-10-12 2024-04-24 愛三工業株式会社 弁装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20220316431A1 (en) 2022-10-06
US11913412B2 (en) 2024-02-27
CN114423938A (zh) 2022-04-29
CN114423938B (zh) 2024-05-14
WO2021054022A1 (ja) 2021-03-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20170042241A (ko) 소음 억제 머플러를 지닌 압축기 재순환 밸브
WO2021054022A1 (ja) Egrバルブ及びそれを備えたegrバルブ装置
WO2021085077A1 (ja) Egrバルブシステム
KR20160108332A (ko) 개선된 실링 부재를 구비한 체크밸브
JP2021067241A (ja) Egrバルブ装置
EP3268617B1 (en) Device for producing vacuum using the venturi effect
US20170122192A1 (en) Variable-flow-rate valve mechanism and turbocharger
US9863292B2 (en) Structure of air flow control valve and intake device
US7744061B2 (en) Butterfly valve with flow straightening
JP3908846B2 (ja) 樹脂製部材の接続構造
JP2008248824A (ja) 電子スロットル
JPH09126093A (ja) 内燃機関のための燃料噴射弁
US20220389890A1 (en) Egr valve device
US11781666B2 (en) Control valve
US10753288B2 (en) Throttle valve housing for a throttle valve arrangement for an internal combustion engine
US11353114B1 (en) Control valve
EP3366901A1 (en) Compressor recirculation valve with valve seat structure for suppressing noise upon opening of valve
US20200116083A1 (en) Turbocharger
JP2022028357A (ja) バルブ装置
JP2015124813A (ja) バルブアセンブリ
JP2000199460A (ja) インテ―クマニホ―ルド
JPH0610672U (ja) 負圧ブースタ用チェックバルブ
US11131269B2 (en) Steel piston for an internal combustion engine
JPH03194296A (ja) チェックバルブの取付構造
JP2017066973A (ja) エンジンの排気接合部構造

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20211123

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20220712

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20221122

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20230516