JP2589873Y2 - 内燃機関用ピストン - Google Patents
内燃機関用ピストンInfo
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- JP2589873Y2 JP2589873Y2 JP1991050199U JP5019991U JP2589873Y2 JP 2589873 Y2 JP2589873 Y2 JP 2589873Y2 JP 1991050199 U JP1991050199 U JP 1991050199U JP 5019991 U JP5019991 U JP 5019991U JP 2589873 Y2 JP2589873 Y2 JP 2589873Y2
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- piston
- oil
- piston pin
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title description 16
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 52
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 13
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 9
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 5
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、内燃機関用ピストン
において、ピストンの改良に関する。
において、ピストンの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、内燃機関用ピストンにおいて、
ピストン本体の冠部の外周部に設けた溝を介して１乃至
複数本の圧力リングと１乃至複数本のオイルリングが互
いに平行に装着され、圧力リングの下方にオイルリング
が配置されている。
ピストン本体の冠部の外周部に設けた溝を介して１乃至
複数本の圧力リングと１乃至複数本のオイルリングが互
いに平行に装着され、圧力リングの下方にオイルリング
が配置されている。
【０００３】そして、オイルリングは、シリンダ内をピ
ストンが下降（上昇）する際、シリンダライナとの摺動
抵抗でオイルリング溝内を上下動し、オイルリング溝の
上面（下面）に密着支持されてシリンダライナから油膜
の形成に不要な潤滑油を掻き取り、燃焼室側への流入を
防止する。
ストンが下降（上昇）する際、シリンダライナとの摺動
抵抗でオイルリング溝内を上下動し、オイルリング溝の
上面（下面）に密着支持されてシリンダライナから油膜
の形成に不要な潤滑油を掻き取り、燃焼室側への流入を
防止する。
【０００４】従来、内燃機関用ピストンとして、図３に
示すように、ピストン本体１のオイルリング溝２とピス
トンピン孔３とを複数の孔状の油通路４により連通させ
て、オイルリングにより掻き取った潤滑油をこの油通路
４を通じてピストンピン孔３内に送り込むようにしてい
る。
示すように、ピストン本体１のオイルリング溝２とピス
トンピン孔３とを複数の孔状の油通路４により連通させ
て、オイルリングにより掻き取った潤滑油をこの油通路
４を通じてピストンピン孔３内に送り込むようにしてい
る。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のピストンにおいては、オイルリング溝２とピ
ストンピン孔３との間にピストンピン孔の軸方向に平行
に形成したオイル逃がし穴と複数の孔状の油通路４で連
通してピストンピン孔３内に潤滑油を供給するようにな
っているため、上記油通路４は、製作上図３に示すよう
にピストンピン孔の下部よりドリル等により貫通孔とし
て穿設せざるを得ず、この下部孔４ａの存在により、ピ
ストンピン孔３内に導入された潤滑油がこの下部孔４ａ
より外部に漏れてしまい、所望の潤滑作用ができないと
いう問題があった。このため、不十分な潤滑作用を補う
ために、油通路４を複数個設けていた。そして、油通路
４を複数個開設したり、下部孔４ａを穿設するために、
加工工数が多くかかり、大幅なコストアップを招来する
という欠点が指摘されている。
うな従来のピストンにおいては、オイルリング溝２とピ
ストンピン孔３との間にピストンピン孔の軸方向に平行
に形成したオイル逃がし穴と複数の孔状の油通路４で連
通してピストンピン孔３内に潤滑油を供給するようにな
っているため、上記油通路４は、製作上図３に示すよう
にピストンピン孔の下部よりドリル等により貫通孔とし
て穿設せざるを得ず、この下部孔４ａの存在により、ピ
ストンピン孔３内に導入された潤滑油がこの下部孔４ａ
より外部に漏れてしまい、所望の潤滑作用ができないと
いう問題があった。このため、不十分な潤滑作用を補う
ために、油通路４を複数個設けていた。そして、油通路
４を複数個開設したり、下部孔４ａを穿設するために、
加工工数が多くかかり、大幅なコストアップを招来する
という欠点が指摘されている。
【０００６】本考案は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、本考案の目的とするところは、廉価で製作で
き、かつ良好な潤滑性能が得られる内燃機関用ピストン
を提供することにある。
たもので、本考案の目的とするところは、廉価で製作で
き、かつ良好な潤滑性能が得られる内燃機関用ピストン
を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案による内燃機関用ピストンは、ピストン本体
に設けたリング溝のうち、最下端のオイルリング溝の下
端壁を貫通して、ピストンピン孔軸方向に、ピストンピ
ン孔におけるピストンピンが接触する内周面に連通する
まで切り欠いて切欠き部を形成し、該切欠き部から前記
オイルリング溝内の潤滑油を前記ピストンピンと前記ピ
ストンピン孔の内周面に配送する油通路を形成したこと
を特徴とする。
に、本考案による内燃機関用ピストンは、ピストン本体
に設けたリング溝のうち、最下端のオイルリング溝の下
端壁を貫通して、ピストンピン孔軸方向に、ピストンピ
ン孔におけるピストンピンが接触する内周面に連通する
まで切り欠いて切欠き部を形成し、該切欠き部から前記
オイルリング溝内の潤滑油を前記ピストンピンと前記ピ
ストンピン孔の内周面に配送する油通路を形成したこと
を特徴とする。
【０００８】
【作用】以上の構成から明らかなように、ピストンがエ
ンジン内で作動し、上からの燃焼圧により下降している
ときにシリンダライナに付着した潤滑油はオイルリング
により掻き集められ、オイルリング溝と連通する切欠き
部が形成する油通路よりピスントピンとピストンピン孔
の隙間内に入り込み、ピストンピンとピストンピン孔と
の間に導入されることとなり、導入された潤滑油は、従
来のようなピストンピン孔に下部孔がないために、効率
良い潤滑機能を達成することとなる。
ンジン内で作動し、上からの燃焼圧により下降している
ときにシリンダライナに付着した潤滑油はオイルリング
により掻き集められ、オイルリング溝と連通する切欠き
部が形成する油通路よりピスントピンとピストンピン孔
の隙間内に入り込み、ピストンピンとピストンピン孔と
の間に導入されることとなり、導入された潤滑油は、従
来のようなピストンピン孔に下部孔がないために、効率
良い潤滑機能を達成することとなる。
【０００９】
【実施例】以下、この考案の一実施例について図１およ
び図２を参照して説明する。
び図２を参照して説明する。
【００１０】図１は本考案による内燃機関用ピストンの
構成を示す正面図、図２は同内燃機関用ピストンの要部
を示す断面図である。
構成を示す正面図、図２は同内燃機関用ピストンの要部
を示す断面図である。
【００１１】図１において、ピストン本体１０の冠部１
１の外周には環状に形成された１乃至２本の圧力リング
溝１２および１本のオイルリング溝１３が周設されてい
る。
１の外周には環状に形成された１乃至２本の圧力リング
溝１２および１本のオイルリング溝１３が周設されてい
る。
【００１２】そして、図示はしないが、圧力リング溝１
２内には圧力リングが、オイルリング溝１３内にはオイ
ルリングがそれぞれ装入される。
２内には圧力リングが、オイルリング溝１３内にはオイ
ルリングがそれぞれ装入される。
【００１３】更に、ピストン本体１０の内部の径方向に
ピストンピン孔１４が開設されており、このピストンピ
ン孔１４内に挿入されるピストンピンを介して、クラン
ク軸を回転させるコネクティングロッドの端部がピスト
ンに固定される。
ピストンピン孔１４が開設されており、このピストンピ
ン孔１４内に挿入されるピストンピンを介して、クラン
ク軸を回転させるコネクティングロッドの端部がピスト
ンに固定される。
【００１４】ところで、この実施例の特徴は、オイルリ
ング溝１３の下端壁を貫通して、ピストンピン孔軸方向
に、ピストンピン孔におけるピストンピンが接触する内
周面に連通するまで切り欠いて、切欠き部１５を形成し
て、この切欠き部１５のみでオイルリング溝１３内の潤
滑油をピストンピン孔１４内に配送する油通路１６を形
成した点である（図２参照）。
ング溝１３の下端壁を貫通して、ピストンピン孔軸方向
に、ピストンピン孔におけるピストンピンが接触する内
周面に連通するまで切り欠いて、切欠き部１５を形成し
て、この切欠き部１５のみでオイルリング溝１３内の潤
滑油をピストンピン孔１４内に配送する油通路１６を形
成した点である（図２参照）。
【００１５】以上のような構成により、内燃機関の運転
時、冠部１１の上面に燃焼圧力を受けて昇降し、ピスト
ン下降時、オイルリング溝１３内に装入されたオイルリ
ングによりシリンダライナから潤滑油が掻き取られ、掻
き取られた潤滑油は切欠き１５が形成する油通路１６を
介してピストンピン孔１４内に供給され、ピストンピン
とピストンピン孔１４の内周面との間の潤滑が円滑に行
われる。
時、冠部１１の上面に燃焼圧力を受けて昇降し、ピスト
ン下降時、オイルリング溝１３内に装入されたオイルリ
ングによりシリンダライナから潤滑油が掻き取られ、掻
き取られた潤滑油は切欠き１５が形成する油通路１６を
介してピストンピン孔１４内に供給され、ピストンピン
とピストンピン孔１４の内周面との間の潤滑が円滑に行
われる。
【００１６】このようにオイルリング溝１３の下端壁を
貫通して、ピストンピン孔軸方向に、ピストンピン孔に
おけるピストンピンが接触する内周面に連通するまで切
り欠いて、切欠き部１５を形成して、この切欠き部１５
のみでオイルリング溝１３内の潤滑油をピストンピン孔
１４内に配送する油通路１６を形成するという簡易な構
成であるため、従来のようにピストンピン孔１４の下部
孔を設ける必要がなく、それでも潤滑作用が充分補償さ
れるとともに、複数の油通路を開設するという面倒な加
工が廃止でき、ピストン本体１０の製作コストを大幅に
引き下げることができるとともに、複数の油通路による
ピストン本体１０の強度低下という問題もなく、ピスト
ンの耐久性も向上する。
貫通して、ピストンピン孔軸方向に、ピストンピン孔に
おけるピストンピンが接触する内周面に連通するまで切
り欠いて、切欠き部１５を形成して、この切欠き部１５
のみでオイルリング溝１３内の潤滑油をピストンピン孔
１４内に配送する油通路１６を形成するという簡易な構
成であるため、従来のようにピストンピン孔１４の下部
孔を設ける必要がなく、それでも潤滑作用が充分補償さ
れるとともに、複数の油通路を開設するという面倒な加
工が廃止でき、ピストン本体１０の製作コストを大幅に
引き下げることができるとともに、複数の油通路による
ピストン本体１０の強度低下という問題もなく、ピスト
ンの耐久性も向上する。
【００１７】
【考案の効果】以上説明した通り、本考案による内燃機
関用ピストンは、ピストン本体に設けたリング溝のう
ち、最下端のオイルリング溝の下端壁を貫通して、ピス
トンピン孔軸方向に、ピストンピン孔におけるピストン
ピンが接触する内周面に連通するまで切り欠いて切欠き
部を形成し、該切欠き部から前記オイルリング溝内の潤
滑油を前記ピストンピンと前記ピストンピン孔の内周面
に配送する油通路を形成したという簡易な構成でピスト
ンの潤滑機能を良好に達成するというものであるから、
従来のようにピストン本体に複数の油通路を形成すると
いう加工に比べ、ピストン本体の製作が簡単かつ廉価に
行え、製品コストの引き下げに大きく貢献することがで
きるという効果を有する。
関用ピストンは、ピストン本体に設けたリング溝のう
ち、最下端のオイルリング溝の下端壁を貫通して、ピス
トンピン孔軸方向に、ピストンピン孔におけるピストン
ピンが接触する内周面に連通するまで切り欠いて切欠き
部を形成し、該切欠き部から前記オイルリング溝内の潤
滑油を前記ピストンピンと前記ピストンピン孔の内周面
に配送する油通路を形成したという簡易な構成でピスト
ンの潤滑機能を良好に達成するというものであるから、
従来のようにピストン本体に複数の油通路を形成すると
いう加工に比べ、ピストン本体の製作が簡単かつ廉価に
行え、製品コストの引き下げに大きく貢献することがで
きるという効果を有する。
【００１８】更に、ピストン本体に複数の油通路を設け
ることを止めて、ピストン本体に設けたリング溝のう
ち、最下壁端のオイルリング溝の下端を貫通して、ピス
トンピン孔軸方向に、ピストンピン孔におけるピストン
ピンが接触する内周面に連通するまで切り欠いて切欠き
部を形成して、該切欠き部のみで前記オイルリング溝内
の潤滑油を前記ピストンピン孔に配送する油通路を形成
するという構成にしたため、ピストン本体の耐久性も向
上するという効果を有する。
ることを止めて、ピストン本体に設けたリング溝のう
ち、最下壁端のオイルリング溝の下端を貫通して、ピス
トンピン孔軸方向に、ピストンピン孔におけるピストン
ピンが接触する内周面に連通するまで切り欠いて切欠き
部を形成して、該切欠き部のみで前記オイルリング溝内
の潤滑油を前記ピストンピン孔に配送する油通路を形成
するという構成にしたため、ピストン本体の耐久性も向
上するという効果を有する。
【図１】本考案による内燃機関用ピストンの構成を示す
正面図。
正面図。
【図２】本考案による内燃機関用ピストンの要部構成を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図３】従来の内燃機関用ピストンの構成を示す要部断
面図である。
面図である。
１０ ピストン本体 １１ 冠部 １２ 圧力リング溝 １３ オイルリング溝 １４ ピストンピン孔 １５ 切欠き部 １６ 油通路
Claims (1)
- 【請求項１】 ピストン本体に設けたリング溝のうち、
最下端のオイルリング溝の下端壁を貫通して、ピストン
ピン孔軸方向に、ピストンピン孔におけるピストンピン
が接触する内周面に連通するまで切り欠いて切欠き部を
形成し、該切欠き部から前記オイルリング溝内の潤滑油
を前記ピストンピンと前記ピストンピン孔の内周面に配
送する油通路を形成したことを特徴とする内燃機関用ピ
ストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991050199U JP2589873Y2 (ja) | 1991-06-04 | 1991-06-04 | 内燃機関用ピストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991050199U JP2589873Y2 (ja) | 1991-06-04 | 1991-06-04 | 内燃機関用ピストン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04134650U JPH04134650U (ja) | 1992-12-15 |
| JP2589873Y2 true JP2589873Y2 (ja) | 1999-02-03 |
Family
ID=31927678
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991050199U Expired - Fee Related JP2589873Y2 (ja) | 1991-06-04 | 1991-06-04 | 内燃機関用ピストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2589873Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100535454B1 (ko) * | 2002-12-09 | 2005-12-07 | 현대자동차주식회사 | 피스톤의 오일 드레인 장치 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58181955U (ja) * | 1982-05-31 | 1983-12-05 | いすゞ自動車株式会社 | 内燃機関のピストン |
| JPH0237249U (ja) * | 1988-09-05 | 1990-03-12 | ||
| JPH0744749Y2 (ja) * | 1989-05-19 | 1995-10-11 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のピストン装置 |
-
1991
- 1991-06-04 JP JP1991050199U patent/JP2589873Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04134650U (ja) | 1992-12-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |