JP3023632B2 - ケーブルリールの位置保持構造 - Google Patents
ケーブルリールの位置保持構造Info
- Publication number
- JP3023632B2 JP3023632B2 JP4339705A JP33970592A JP3023632B2 JP 3023632 B2 JP3023632 B2 JP 3023632B2 JP 4339705 A JP4339705 A JP 4339705A JP 33970592 A JP33970592 A JP 33970592A JP 3023632 B2 JP3023632 B2 JP 3023632B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable reel
- cancel cam
- steering handle
- signal switch
- turn signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両のステアリング
ハンドル側回路と車体側回路とを電気的に接続するケー
ブルリールの位置保持構造に関する。
ハンドル側回路と車体側回路とを電気的に接続するケー
ブルリールの位置保持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、車両のステアリングハンドル
側回路と車体側回路とを電気的に接続するために渦巻ワ
イヤを巻回したケーブルリールが使用されている。この
ケーブルリールの渦巻ワイヤは、ステアリングハンドル
の回転操作を阻害しないよう、中立位置から右回転及び
左回転が所定回転数だけ自由に回転できるように緩やか
に巻回してある。しかし、中立位置を誤った状態でケー
ブルリールをステアリングハンドルに接続した場合、ス
テアリングハンドルを左右いずれかの側に回転操作する
途中で渦巻ワイヤが巻取限界に達し、ステアリングハン
ドルの回転が阻害され不具合を発生した。
側回路と車体側回路とを電気的に接続するために渦巻ワ
イヤを巻回したケーブルリールが使用されている。この
ケーブルリールの渦巻ワイヤは、ステアリングハンドル
の回転操作を阻害しないよう、中立位置から右回転及び
左回転が所定回転数だけ自由に回転できるように緩やか
に巻回してある。しかし、中立位置を誤った状態でケー
ブルリールをステアリングハンドルに接続した場合、ス
テアリングハンドルを左右いずれかの側に回転操作する
途中で渦巻ワイヤが巻取限界に達し、ステアリングハン
ドルの回転が阻害され不具合を発生した。
【０００３】そこで、従来、このような不具合を防止す
るために、例えば実開平２−１０３８４８号公報に開示
する技術が提案されていた。すなわち、従来技術では、
可動ケースの筒体外周面に回転歯車を設け、固定ケース
の内側に固定歯車を設け、前記回転歯車と固定歯車間に
遊星歯車を介在し、この遊星歯車の位置によって中立位
置を検出していた。
るために、例えば実開平２−１０３８４８号公報に開示
する技術が提案されていた。すなわち、従来技術では、
可動ケースの筒体外周面に回転歯車を設け、固定ケース
の内側に固定歯車を設け、前記回転歯車と固定歯車間に
遊星歯車を介在し、この遊星歯車の位置によって中立位
置を検出していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た実開平２−１０３８４８号公報に開示した技術の場
合、遊星歯車の位置が可動ケースの回転に伴って連続的
に変化するため、中立位置とそれ以外の位置との境界が
不明確であり、中立位置の設定誤差を生じる原因となっ
ていた。また、ステアリングハンドルを接続する前に中
立位置の設定がうまくいっても、ステアリングハンドル
の接続時に中立位置の誤差が起きるといった問題を有し
ていた。
た実開平２−１０３８４８号公報に開示した技術の場
合、遊星歯車の位置が可動ケースの回転に伴って連続的
に変化するため、中立位置とそれ以外の位置との境界が
不明確であり、中立位置の設定誤差を生じる原因となっ
ていた。また、ステアリングハンドルを接続する前に中
立位置の設定がうまくいっても、ステアリングハンドル
の接続時に中立位置の誤差が起きるといった問題を有し
ていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、前記した問
題点に鑑みて発明したものである。この発明は、ステア
リングハンドルをケーブルリールに接続するまでケーブ
ルリールを中立位置に保持するとか、車両整備のための
ステアリングハンドルを外してもそのときの位置にケー
ブルリールを保持することを目的として、次の手段を提
供する。すなわち、筒部に、キャンセルカムをステアリ
ングハンドルの方向に付勢するコイルスプリング、及び
前記キャンセルカムを挿着したターンシグナルスイッチ
本体と、一端をステアリングハンドル側回路に他端を車
体側回路にそれぞれ接続した渦巻ワイヤを収納するとと
もに前記ターンシグナルスイッチ本体に挿着したケーブ
ルリールと、を備えた構成において、前記キャンセルカ
ムが、該キャンセルカムの軸方向に向けて形成した凹部
と、前記ケーブルリールに形成した溝に係合した係合部
と、を有するとともに、前記ターンシグナルスイッチ本
体が、前記筒部に隣接し、かつ前記キャンセルカムに軸
心側に向けて突出した爪を備えた保持部を有し、かつ前
記ステアリングハンドルをケーブルリールに接続する際
に、前記ステアリングハンドルが前記コイルスプリング
に抗して前記キャンセルカムを下降させると共に、前記
保持部の爪が嵌合していた前記凹部を該爪から離脱させ
ることを特徴とするケーブルリールの位置保持構造を提
供する。
題点に鑑みて発明したものである。この発明は、ステア
リングハンドルをケーブルリールに接続するまでケーブ
ルリールを中立位置に保持するとか、車両整備のための
ステアリングハンドルを外してもそのときの位置にケー
ブルリールを保持することを目的として、次の手段を提
供する。すなわち、筒部に、キャンセルカムをステアリ
ングハンドルの方向に付勢するコイルスプリング、及び
前記キャンセルカムを挿着したターンシグナルスイッチ
本体と、一端をステアリングハンドル側回路に他端を車
体側回路にそれぞれ接続した渦巻ワイヤを収納するとと
もに前記ターンシグナルスイッチ本体に挿着したケーブ
ルリールと、を備えた構成において、前記キャンセルカ
ムが、該キャンセルカムの軸方向に向けて形成した凹部
と、前記ケーブルリールに形成した溝に係合した係合部
と、を有するとともに、前記ターンシグナルスイッチ本
体が、前記筒部に隣接し、かつ前記キャンセルカムに軸
心側に向けて突出した爪を備えた保持部を有し、かつ前
記ステアリングハンドルをケーブルリールに接続する際
に、前記ステアリングハンドルが前記コイルスプリング
に抗して前記キャンセルカムを下降させると共に、前記
保持部の爪が嵌合していた前記凹部を該爪から離脱させ
ることを特徴とするケーブルリールの位置保持構造を提
供する。
【０００６】
【実施例】図１ないし図４はこの発明に係る好適な実施
例を示したものである。同図に於いて、１は筒部１１に
コイルスプリング２及びキャンセルカム３を挿着したタ
ーンシグナルスイッチ本体、４は一端をステアリングハ
ンドル５側回路に他端を車体側回路にそれぞれ接続した
渦巻ワイヤ４１を巻回するとともに前記ターンシグナル
スイッチ本体１に装着したケーブルリールである。キャ
ンセルカム３は、該キャンセルカム３の軸方向（矢印Ｂ
方向）に向けてそれぞれ、凹部３１及び凸部３２と、前
記ケーブルリール４の溝４２に係合した係合部３３と、
を有するとともに、前記ステアリングハンドル５の嵌合
孔５１，５２に嵌合する突起３４，３５と、キャンセル
ピン３６を有する。また、前記ターンシグナルスイッチ
本体１は、前記筒部１１に隣接した保持部１２を有す
る。該保持部１２には、図４に示すようにキャンセルカ
ム３の軸心側に向けて突出した爪１２ａを先端に形成し
ている。更にケーブルリール４は、前記ステアリングハ
ンドル５の嵌合孔５３に嵌合する突起４３を有する。
例を示したものである。同図に於いて、１は筒部１１に
コイルスプリング２及びキャンセルカム３を挿着したタ
ーンシグナルスイッチ本体、４は一端をステアリングハ
ンドル５側回路に他端を車体側回路にそれぞれ接続した
渦巻ワイヤ４１を巻回するとともに前記ターンシグナル
スイッチ本体１に装着したケーブルリールである。キャ
ンセルカム３は、該キャンセルカム３の軸方向（矢印Ｂ
方向）に向けてそれぞれ、凹部３１及び凸部３２と、前
記ケーブルリール４の溝４２に係合した係合部３３と、
を有するとともに、前記ステアリングハンドル５の嵌合
孔５１，５２に嵌合する突起３４，３５と、キャンセル
ピン３６を有する。また、前記ターンシグナルスイッチ
本体１は、前記筒部１１に隣接した保持部１２を有す
る。該保持部１２には、図４に示すようにキャンセルカ
ム３の軸心側に向けて突出した爪１２ａを先端に形成し
ている。更にケーブルリール４は、前記ステアリングハ
ンドル５の嵌合孔５３に嵌合する突起４３を有する。
【０００７】 ここで、前記保持部１２と、凹部３１及び
凸部３２とについて両者の関係を作動とともに説明す
る。先ず、保持部１２は、図３に示すごとく筒部１１に
装着したキャンセルカム３を中心とした対象位置に計２
箇所設けており、図４に示すごとく断面が逆Ｌ字状の形
状を成している。一方凹部３１及び凸部３２は、キャン
セルカム３の端に例えばそれぞれ１２箇所設けている。
そして図１に示すごとくステアリングハンドル５をケー
ブルリール４に接続していないとき、キャンセルカム３
はコイルスプリング２によって矢印Ｂの軸方向に押さ
れ、前記保持部１２が前記凹部３１に嵌合し、キャンセ
ルカム３を固定する。このとき、キャンセルカム３は係
合部３３を介してケーブルリール４に係合しており、結
局上記のごとくキャンセルカム３が保持部１２によって
固定されることによりケーブルリール４の回動位置が保
持されることと成る。
凸部３２とについて両者の関係を作動とともに説明す
る。先ず、保持部１２は、図３に示すごとく筒部１１に
装着したキャンセルカム３を中心とした対象位置に計２
箇所設けており、図４に示すごとく断面が逆Ｌ字状の形
状を成している。一方凹部３１及び凸部３２は、キャン
セルカム３の端に例えばそれぞれ１２箇所設けている。
そして図１に示すごとくステアリングハンドル５をケー
ブルリール４に接続していないとき、キャンセルカム３
はコイルスプリング２によって矢印Ｂの軸方向に押さ
れ、前記保持部１２が前記凹部３１に嵌合し、キャンセ
ルカム３を固定する。このとき、キャンセルカム３は係
合部３３を介してケーブルリール４に係合しており、結
局上記のごとくキャンセルカム３が保持部１２によって
固定されることによりケーブルリール４の回動位置が保
持されることと成る。
【０００８】 したがって、ターンシグナルスイッチ本体
１及びケーブルリール４の製造工程に於いてケーブルリ
ール４を中立位置に設定し、保持部１２を凹部３１に嵌
合しておけば、車両に対する組付け工程に於いてケーブ
ルリール４にステアリングハンドル５を接続するまでケ
ーブルリール４は中立位置に保持される。また、車両整
備時に於いてステアリングハンドル５をケーブルリール
４から取り外した場合、保持部１２が複数ある凹部３１
のいずれか１つに嵌合し、ケーブルリール４はステアリ
ングハンドル５を取り外したときの回動位置に保持され
る。したがって、車両整備が終了し、ケーブルリール４
に再びステアリングハンドル５を接続するとき、ケーブ
ルリール４をその都度中立位置に設定し直す必要がな
い。
１及びケーブルリール４の製造工程に於いてケーブルリ
ール４を中立位置に設定し、保持部１２を凹部３１に嵌
合しておけば、車両に対する組付け工程に於いてケーブ
ルリール４にステアリングハンドル５を接続するまでケ
ーブルリール４は中立位置に保持される。また、車両整
備時に於いてステアリングハンドル５をケーブルリール
４から取り外した場合、保持部１２が複数ある凹部３１
のいずれか１つに嵌合し、ケーブルリール４はステアリ
ングハンドル５を取り外したときの回動位置に保持され
る。したがって、車両整備が終了し、ケーブルリール４
に再びステアリングハンドル５を接続するとき、ケーブ
ルリール４をその都度中立位置に設定し直す必要がな
い。
【０００９】 次に、図１に示す状態から図２に示すごと
くステアリングハンドル５をケーブルリール４に接続す
ると、キャンセルカム３はステアリングハンドル５によ
って矢印Ｃの軸方向に押される。これにより、保持部１
２とキャンセルカム３の凹部３１の嵌合関係が解除さ
れ、キャンセルカム３及びケーブルリール４はステアリ
ングハンドル５の操舵に伴って自由に回動できるように
成る。尚、キャンセルカム３を中立位置だけ保持させた
い場合は、凹部３１を１、２箇所程度設ければよい。ま
た、キャンセルカム３の係合部３３は、保持部１２によ
る保持状態が解けたときケーブルリール４の溝４２から
外れるようにしてもよい。
くステアリングハンドル５をケーブルリール４に接続す
ると、キャンセルカム３はステアリングハンドル５によ
って矢印Ｃの軸方向に押される。これにより、保持部１
２とキャンセルカム３の凹部３１の嵌合関係が解除さ
れ、キャンセルカム３及びケーブルリール４はステアリ
ングハンドル５の操舵に伴って自由に回動できるように
成る。尚、キャンセルカム３を中立位置だけ保持させた
い場合は、凹部３１を１、２箇所程度設ければよい。ま
た、キャンセルカム３の係合部３３は、保持部１２によ
る保持状態が解けたときケーブルリール４の溝４２から
外れるようにしてもよい。
【００１０】
【発明の効果】 この発明は、叙上の構成・作用により次
の効果を奏する。すなわち、この発明は、キャンセルカ
ムが、該キャンセルカムの軸方向に向けて形成した凹部
と、前記ケーブルリールに形成した溝に係合した係合部
と、を有するとともに、前記ターンシグナルスイッチ本
体が、前記筒部に隣接し、かつ前記キャンセルカムに軸
心側に向けて突出した爪を備えた保持部を有し、かつ前
記ステアリングハンドルをケーブルリールに接続する際
に、前記ステアリングハンドルが前記コイルスプリング
に抗して前記キャンセルカムを下降させると共に、前記
保持部の爪が嵌合していた前記凹部を該爪から離脱させ
ることで、ステアリングハンドルをケーブルリールに接
続するまでケーブルリールを中立位置に保持するとか、
車両整備のためにステアリングハンドルを外してもその
ときの位置にケーブルリールを保持することができ、車
両への組付け作業及び車両整備時に於いて作業者の作業
性が改善される。
の効果を奏する。すなわち、この発明は、キャンセルカ
ムが、該キャンセルカムの軸方向に向けて形成した凹部
と、前記ケーブルリールに形成した溝に係合した係合部
と、を有するとともに、前記ターンシグナルスイッチ本
体が、前記筒部に隣接し、かつ前記キャンセルカムに軸
心側に向けて突出した爪を備えた保持部を有し、かつ前
記ステアリングハンドルをケーブルリールに接続する際
に、前記ステアリングハンドルが前記コイルスプリング
に抗して前記キャンセルカムを下降させると共に、前記
保持部の爪が嵌合していた前記凹部を該爪から離脱させ
ることで、ステアリングハンドルをケーブルリールに接
続するまでケーブルリールを中立位置に保持するとか、
車両整備のためにステアリングハンドルを外してもその
ときの位置にケーブルリールを保持することができ、車
両への組付け作業及び車両整備時に於いて作業者の作業
性が改善される。
【図１】この発明の１実施例を示した側面図である。
【図２】図１に示したケーブルリールにステアリングハ
ンドルを接続した状態を示した側面図である。
ンドルを接続した状態を示した側面図である。
【図３】図１に示した矢視Ａ−Ａ線方向の断面図であ
る。
る。
【図４】図３に示す矢視Ｄ−Ｄ線方向の断面図である。
１ ターンシグナルスイッチ本体 ２ コイルスプリング ３ キャンセルカム ４ ケーブルリール ５ ステアリングハンドル １１ 筒部 １２ 保持部 １２ａ 爪 ３１ 凹部 ３３ 係合部 ４１ 渦巻ワイヤ ４２ 溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−246279（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−245881（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−121763（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−77893（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−45977（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−103848（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−9383（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H01R 35/04 B62D 1/04 B60R 16/02 B65H 75/36
Claims (1)
- 【請求項１】 筒部（１１）に、キャンセルカム（３）
をステアリングハンドル（５）の方向に付勢するコイル
スプリング（２）、及び前記キャンセルカム（３）を挿
着したターンシグナルスイッチ本体（１）と、 一端をステアリングハンドル（５）側回路に他端を車体
側回路にそれぞれ接続した渦巻ワイヤ（４１）を収納す
るとともに前記ターンシグナルスイッチ本体（１）に挿
着したケーブルリール（４）と、を備えた構成におい
て、 前記キャンセルカム（３）が、該キャンセルカム（３）
の軸方向に向けて形成した凹部（３１）と、前記ケーブ
ルリール（４）に形成した溝（４２）に係合した係合部
（３３）と、を有するとともに、 前記ターンシグナルスイッチ本体（１）が、前記筒部
（１１）に隣接し、かつ前記キャンセルカム（３）に軸
心側に向けて突出した爪（１２ａ）を備えた保持部（１
２）を有し、かつ 前記ステアリングハンドル（５）をケーブルリール
（４）に接続する際に、前記ステアリングハンドル
（５）が前記コイルスプリング（２）に抗して前記キャ
ンセルカム（３）を下降させると共に、前記保持部（１
２）の爪（１２ａ）が嵌合していた前記凹部（３１）を
該爪（１２ａ）から離脱させることを特徴とするケーブ
ルリールの位置保持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4339705A JP3023632B2 (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | ケーブルリールの位置保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4339705A JP3023632B2 (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | ケーブルリールの位置保持構造 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11251961A Division JP2000079879A (ja) | 1999-09-06 | 1999-09-06 | ケ―ブルリ―ルの中立位置検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06168769A JPH06168769A (ja) | 1994-06-14 |
| JP3023632B2 true JP3023632B2 (ja) | 2000-03-21 |
Family
ID=18330029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4339705A Expired - Fee Related JP3023632B2 (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | ケーブルリールの位置保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3023632B2 (ja) |
-
1992
- 1992-11-26 JP JP4339705A patent/JP3023632B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06168769A (ja) | 1994-06-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5816733A (en) | Rotary member having a cover securing structure | |
| JP2538866Y2 (ja) | 回転コネクタ | |
| US4502746A (en) | Electrically conducting connector for mutually rotatable components | |
| JPH0156511B2 (ja) | ||
| EP0820125B1 (en) | Rotary connector | |
| US6305958B1 (en) | Cable reel and assembling method thereof | |
| JP3259818B2 (ja) | 車両用ステアリングモジュールの回路接続装置 | |
| JPH08138817A (ja) | 回転コネクタ | |
| JP3322192B2 (ja) | ケーブルリールのストッパー構造 | |
| JP3224933B2 (ja) | ケーブルリール | |
| JPH07282935A (ja) | 回転コネクタ | |
| JPH0752807A (ja) | ハンドルとステアリング・コラム間の電気的接続装置 | |
| JP3069940B2 (ja) | 回転コネクタ装置 | |
| JP3112394B2 (ja) | 回転コネクタ | |
| JPH0650276Y2 (ja) | ハンドルとステアリング・コラムとの電気的接続装置 | |
| JPH01244940A (ja) | ステアリングホイールの通電部構造 | |
| JP3568548B2 (ja) | エアバック用ケーブルリール構造 | |
| JPH0339909Y2 (ja) | ||
| JP3846100B2 (ja) | 回転コネクタ | |
| JP2670227B2 (ja) | ケーブルリール | |
| JP4683297B2 (ja) | 自在継手とシャフトとの結合構造を製造する方法 | |
| JPH06223939A (ja) | ケーブルリール装置 | |
| JPH0412628Y2 (ja) | ||
| JP2535276Y2 (ja) | 端子保護キャップ | |
| JP4100970B2 (ja) | 回転センサ付き回転コネクタ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19991130 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100121 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |